يو إس إس غوام (LPH-9)

كانت يو إس إس غوام (LPH-9) سفينة هجوم برمائية من فئة إيو جيما ، وقد تم وضعها في حوض بناء السفن البحري في فيلادلفيا في 15 نوفمبر 1962؛ وتم إطلاقها في 22 أغسطس 1964، برعاية السيدة فون إتش إيموري غرين، ودخلت الخدمة في 16 يناير 1965. وكانت ثالث سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل هذا الاسم، بعد إقليم غوام الأمريكي .

بعد تجهيزها وإجراء التجارب اللازمة من قبل الشركة المصنعة، انضمت سفينة الهجوم البرمائي الجديدة إلى الأسطول الأطلسي الأمريكي في 21 أبريل 1965، وأبحرت إلى نورفولك ، مينائها الرئيسي. وفي اليوم التالي، وصلت إلى هامبتون رودز للتدريب قبالة رأس فرجينيا ، ثم غادرت هامبتون رودز للتدريب البحري انطلاقاً من خليج غوانتانامو في كوبا .

عادت غوام إلى نورفولك في 5 يوليو 1965 للتدريب المكثف على عمليات الإنزال البرمائي. أبحرت من هامبتون رودز في 29 نوفمبر 1965 للمشاركة في تدريبات على عمليات الإنزال البرمائي ومكافحة الغواصات في طريقها إلى منطقة الكاريبي . في 10 ديسمبر 1965، انضمت غوام إلى سرب الاستعداد البرمائي في الكاريبي كسفينة قيادة للسرب البرمائي الثاني عشر . هناك، عملت بأقصى جاهزية لحماية السلام والأمن في منطقة الكاريبي وأمريكا الوسطى .

في الفترة من 16 إلى 28 فبراير 1966، قامت السفينة غوام بدوريات جنوب جمهورية الدومينيكان، على أهبة الاستعداد لإنزال قوات على جزيرة هيسبانيولا المضطربة عند الضرورة. وأجرت تدريبات برمائية حتى دخولها حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في فيلادلفيا في 1 يونيو 1966، استعدادًا لما بعد التجارب البحرية.

غادرت السفينة فيلادلفيا في 2 أغسطس 1966، واستعدت للعمل كسفينة الإنقاذ الرئيسية لرحلة الفضاء جيميني 11. وفي 15 سبتمبر، الساعة 09:59 بتوقيت شرق الولايات المتحدة، أنقذت غوام رائدي الفضاء بيت كونراد وديك غوردون على بُعد 1140 كيلومترًا (710 أميال) شرق كيب كانافيرال . ومن 28 نوفمبر إلى 12 ديسمبر، شاركت غوام في مناورة "لانتفليكس 66"، وفي التاريخ الأخير أصبحت السفينة الرئيسية للسرب البرمائي الثامن ومجموعة الكاريبي البرمائية الجاهزة. 

في صيف عام 1971، اختيرت غوام كسفينة اختبار لمفهوم سفينة السيطرة البحرية الذي وضعه الأدميرال إلمو زوموالت . كان من المقرر أن تشغل هذه السفينة عددًا من المقاتلات ذات الإقلاع والهبوط العمودي القصير (VSTOL) وبعض مروحيات مكافحة الغواصات، وذلك لتخفيف العبء عن حاملات الطائرات العملاقة من مهام مرافقة القوافل خلال أي نزاع مع الاتحاد السوفيتي. في 18 يناير 1972، بدأت غوام اختبارات مكثفة، وفي عام 1974 انتشرت في المحيط الأطلسي كسفينة سيطرة بحرية مزودة بمقاتلات AV-8A هارير ذات الإقلاع والهبوط العمودي القصير (VSTOL) التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية، ومروحيات سي كينغ المضادة للغواصات. أكملت غوام اختبارات سفينة السيطرة البحرية، واستأنفت دورها كسفينة هجوم برمائية في 1 يوليو 1974. ^{[ 1 ]} في أكتوبر 1974، ضم أسطولها الجوي، الذي كان يُشغله سلاح مشاة البحرية الأمريكية، ست طائرات من طراز AV-8A، وثماني مروحيات من طراز CH-46F سي نايت، وخمس مروحيات من طراز CH-53D سي ستاليون، ومروحيتين متعددتي الأغراض من طراز بيل UH-1N إيروكويس .

في 17 يناير 1977، في برشلونة بإسبانيا، اصطدمت سفينة شحن بزورق إنزال كان يستخدمه حاملتا الطائرات الأمريكيتان "يو إس إس ترينتون" و"يو إس إس غوام" كزورق نزهة. انقلب زورق "مايك 8" واستقر على رصيف الإنزال. كان أفراد الطاقم من السفينتين حاضرين للمساعدة في عمليات الإنقاذ. كان على متن زورق الإنزال أكثر من مئة بحار وجندي من مشاة البحرية، وقُتل منهم 49. أُقيم نصب تذكاري على رصيف الإنزال تخليداً لذكراهم.

أثناء تحليقها على بعد 50  كيلومتراً جنوب شرق مدينة موريهيد بولاية كارولاينا الشمالية (الولايات المتحدة الأمريكية)، في 19 يوليو 1981، تحطمت مروحية من طراز سيكورسكي سي إتش-53 سي ستاليون على متن مروحية أخرى من نفس الطراز ومروحية من طراز بيل يو إتش-1 إن توين هيوي أثناء هبوطها. لقي أربعة من أفراد الطاقم مصرعهم وأصيب عشرة آخرون.

تم نشر غوام في بيروت عام 1982 للمشاركة في الحرب الأهلية اللبنانية كجزء من قوة حفظ سلام متعددة الجنسيات.

في أكتوبر 1983، وأثناء توجهها لمهمة أخرى قبالة سواحل لبنان، تم تحويل مسارها إلى منطقة الكاريبي لتكون سفينة القيادة لعملية "الغضب العاجل"، وهي غزو غرينادا . قاد نائب الأدميرال جوزيف ب. ميتكالف الثالث وفريقه القيادي المكون من 50 فرداً عملية الغزو التي استمرت أسبوعاً من موقع قيادة السفينة "غوام"، وهو مركز تحكم مصمم لاستيعاب ربع هذا العدد. ^{[ 2 ]} بعد انتهاء العمليات في غرينادا، واصلت السفينة رحلتها إلى لبنان وعلى متنها السرب البرمائي الرابع/الوحدة البرمائية البحرية الثانية والعشرون، وعادت أخيراً إلى الولايات المتحدة القارية في 1 مايو 1984.

في أوائل عام 1985، تم إدخال السفينة إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في فيلادلفيا ، وخضعت لعملية إصلاح شاملة استغرقت عدة أشهر. وفي ذلك الوقت، أُضيف إليها نظامان من أنظمة فالانكس للدفاع القريب.

في 28 يناير 1986، كانت المدمرة الأمريكية "يو إس إس غوام " تبحر جنوبًا من نورفولك، فرجينيا، متجهةً إلى تجارب العمليات في البحر الكاريبي، عندما انفجر مكوك الفضاء تشالنجر على بُعد 750 ميلًا فقط جنوب موقعهم قبالة سواحل فلوريدا، بينما كان العديد من أفراد الطاقم يشاهدون الحدث على التلفاز. وقد انتشلت "يو إس إس غوام" العديد من قطع الحطام العائمة من الكارثة، بما في ذلك مخروط أنف أحد صواريخ الدفع. ونظرًا لجهودها الدؤوبة على مدار الساعة في مهمة الإنقاذ، حصل طاقمها على وسام الاستحقاق المشترك من البحرية وخفر السواحل.

من مايو إلى نوفمبر 1986، تمّ نشرها ضمن وحدة MARG 2-86 في البحر الأبيض المتوسط. خلال هذه المهمة، تعرّضت السفينة لأضرار أثناء إبحارها عبر عاصفة استوائية قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة الأمريكية في طريقها إلى روتا، إسبانيا. وقد أدّى خطأ فادح في القيادة إلى قرار الإبحار مباشرةً عبر العاصفة بدلاً من الالتفاف حولها (وقد وقع حادث مشابه قبالة ساحل ولاية كارولاينا الشمالية عام 1983). اقتلعت الأمواج سطح السفينة من مؤخرتها، التي ترتفع عادةً 50  قدمًا فوق سطح الماء. واحتُجز جميع أفراد الطاقم في أماكنهم لمدة ثلاثة أيام بسبب التمايل الشديد. وبقيت السفينة في ميناء تولون، فرنسا، لمدة ثلاثة أسابيع تقريبًا لإجراء الإصلاحات.

غادرت السفينة نورفولك في أغسطس 1990، بقيادة الكابتن تشاك سافيل ، للانتشار في الخليج العربي من أجل عملية درع الصحراء وعملية عاصفة الصحراء .

في 2 يناير 1991، أُرسلت السفينة غوام، برفقة المدمرة الأمريكية ترينتون، من مرساها قبالة سواحل عُمان إلى الصومال لإجلاء السفارة الأمريكية في العاصمة الصومالية مقديشو ، التي غمرتها أعمال العنف فجأةً بعد دخول المتمردين المدينة وانهيار الحكومة المركزية. وفي 5 و6 يناير، تم إجلاء 281 مواطنًا أمريكيًا وأجنبيًا من السفارة جوًا، بمن فيهم جميع موظفي السفارة ودبلوماسيون من عدة دول (أبرزهم السفير السوفيتي لدى الصومال و38 دبلوماسيًا سوفيتيًا). عادت السفينتان إلى عُمان ونزل المُجلون في 11 يناير، منهيةً بذلك عملية الخروج الشرقي . ^{[ 3 ]}

في عام 1993، فازت بجائزة صندوق مارجوري ستيريت للسفن الحربية لأسطول المحيط الأطلسي.

في عام 1996، قدمت السفينة يو إس إس غوام الدعم للوحدة البحرية الاستطلاعية الثانية والعشرين في عملية الاستجابة المؤكدة قبالة سواحل ليبيريا.

إضافةً إلى حمولة المروحيات التابعة لعنصر القتال الجوي في وحدة مشاة البحرية الاستطلاعية، امتلكت الوحدة حزمة احتياطية داخل الولايات المتحدة تضم 4 طائرات من طراز AV-8B (هارير)، والتي كان بإمكان حاملة الطائرات غوام إضافتها إلى سطح الطيران لدعم عمليات الطوارئ. كما أجرت عمليات هارير كجزء من تدريبات الانتشار بشكل منتظم، باستثناء الرحلة الأخيرة من سبتمبر 1997 إلى أبريل 1998. وكانت آخر عملية نُفذت في مايو 1998 قبل عملية تفريغ الذخيرة النهائية في محطة يوركتاون البحرية للأسلحة.

تم إخراج السفينة يو إس إس غوام من الخدمة في 25 أغسطس 1998، وقضت عدة أشهر في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في نورفولك، بينما كانت البحرية الأمريكية تدرس مصيرها. وفي 16 أكتوبر 2001، تم التخلص من غوام كهدف تدريبي قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة. أُجريت عملية الإغراق بواسطة مجموعة حاملة الطائرات جون إف كينيدي . قامت سفينة يو إس إن إس موهوك بقطرها إلى البحر، ونفذ جناح جوي تابع لحاملة الطائرات، يعمل من كينيدي، عملية الإغراق. استغرقت غوام أكثر من 12 ساعة للغرق، على الأرجح بسبب إحكام إغلاق جميع حجراتها المقاومة للماء من قبل طاقم إخراجها من الخدمة. ^{[ 4 ]} كان الموقع الدقيق عند خط عرض 031° 14' 22.0" شمالاً، وخط طول 071° 16' 35.0" غرباً.

يُحفظ مدفعها المزدوج المضاد للطائرات من طراز Mk33 عيار 3 بوصات/50 في متحف ميسا -أريزونا التذكاري للقوات الجوية . أما المركبة الفضائية جيميني 11 فهي معروضة الآن في مركز كاليفورنيا للعلوم في لوس أنجلوس .

• شريط العمليات القتالية
• وسام تقدير الوحدة البحرية مع 6 جوائز
• وسام تقدير الوحدة البحرية المتميز بثلاث جوائز
• شريط معركة البحرية "E" مع 6 جوائز
• ميدالية الحملة البحرية
• ميدالية الخدمة الدفاعية الوطنية مع جائزتين
• ميدالية القوات المسلحة الاستكشافية مع 7 جوائز
• ميدالية خدمة جنوب غرب آسيا
• ميدالية الخدمة في القوات المسلحة مع 7 جوائز
• ميدالية الخدمة الإنسانية مع جائزتين
• شهادة تقدير للوحدة المتميزة لخفر السواحل
• ميدالية تحرير الكويت (الكويت)

• دورة حياة يو إس إس غوام
• 
  يو إس إس غوام أثناء انتشال جيميني 11 في سبتمبر 1966.
• 
  رواد الفضاء بيت كونراد وريتشارد جوردون يقفان أمام مروحية الإنقاذ على متن حاملة الطائرات يو إس إس غوام في 30 ديسمبر 1966.
• 
  يو إس إس غوام تبحر في عام 1967.
• 
  طائرتان من طراز سيكورسكي يو إتش-34 دي تابعتان لسرب إتش إم إم-162 تقتربان من السفينة يو إس إس غوام للهبوط في عام 1967.
• 
  يو إس إس غوام في حوالي عام 1973.
• 
  طائرة Canadair CL-84 Dynavert على متن حاملة الطائرات USS Guam في عام 1973.
• 
  طائرة SH-3 سي كينج فوق يو إس إس جوام في عام 1973.
• 
  طائرة UH-60A على متن السفينة يو إس إس غوام قبالة غرينادا عام 1983.
• 
  استعادت السفينة الحربية الأمريكية غوام مخروط مقدمة معزز الصاروخ الصلب لمكوك الفضاء في عام 1986.
• 
  مدفع يو إس إس غوام المزدوج المضاد للطائرات عيار 50 بوصة بطول 3 بوصات في متحف ميسا-أريزونا للقوات الجوية .

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم .

• يو إس إس غوام إل بي إتش-9
• فيديو غرق سفينة يو إس إس غوام (LPH-9) على موقع يوتيوب.كوم

31°14′22″ شمالاً 71°16′35″ غرباً / 31.23944° شمالاً 71.27639° غرباً / 31.23944; -71.27639