يو إس إس بافو
كانت يو إس إس بافو (AK-139) سفينة شحن من فئة كريتر ، تم تكليفها من قبل البحرية الأمريكية للخدمة في الحرب العالمية الثانية، وقد سميت على اسم كوكبة بافو . وكانت مسؤولة عن توصيل القوات والبضائع والمعدات إلى مواقع في منطقة الحرب.
صُنع في هيوستن، تكساس
تم وضع عارضة السفينة بافو (AK-139) باسم SS James S. Hogg بموجب عقد مع اللجنة البحرية من قبل شركة تود هيوستن لبناء السفن ، هيوستن، تكساس ، في 8 مارس 1943، وتم إطلاقها في 23 أبريل 1943؛ برعاية الآنسة إيما هوغ؛ واستحوذت عليها البحرية من اللجنة البحرية بموجب عقد استئجار سفينة عارية في 29 نوفمبر 1943؛ وأعيد تسميتها إلى بافو في 14 ديسمبر 1943؛ وتم تحويلها للاستخدام البحري في الأحواض الجافة البحرية الأمريكية ، جزيرة تيرمينال، كاليفورنيا ، وتم تشغيلها في سان بيدرو، كاليفورنيا ، في 14 يناير 1944.
عمليات مسرح عمليات المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية
بعد التجارب البحرية ، حمّلت بافو بضائعها في سان دييغو، كاليفورنيا ، وأبحرت إلى هاواي. وصلت إلى بيرل هاربر في 28 فبراير؛ وبعد شهر من التدريب، أبحرت إلى وسط المحيط الهادئ ضمن قافلة في 21 مارس. وصلت إلى ماجورو ، جزر مارشال ، بعد عشرة أيام، وبدأت عمليات نقل بضائع مكثفة، والتي استمرت على مدى الأشهر التسعة التالية، حيث نقلتها عبر وسط المحيط الهادئ. بعد إتمام رحلاتها إلى كواجالين وروي ، نقلت رجالًا ومؤنًا إلى تاراوا ، جزر جيلبرت ، في أوائل مايو. أعادت المعدات التالفة إلى بيرل هاربر في وقت لاحق من ذلك الشهر؛ ومن هناك، استأنفت عمليات الإمداد من جزر مارشال.
تسليم البضائع في سايبان
في 23 يوليو، غادرت السفينة بافو إنيويتوك ضمن قافلة متجهة إلى جزر ماريانا . وصلت إلى سايبان في 28 يوليو، حيث فرّغت أطنانًا من البضائع هناك وفي جزيرة تينيان التي تم الاستيلاء عليها حديثًا . عادت إلى إنيويتوك في منتصف أغسطس، ولكن بحلول 1 سبتمبر، استأنفت تفريغ البضائع في سايبان. بعد أقل من أسبوعين ، نقلت بضائع إلى غوام قبل أن تعود إلى إنيويتوك في 13 سبتمبر. خلال الأشهر الثلاثة التالية، واصلت جدول أعمالها المزدحم برحلة إلى جزر جيلبرت، ورحلات نقل بين الجزر في جزر مارشال، وانتشار لمدة أربعة أسابيع في القواعد الأمريكية في جزر ماريانا.
دعم القوات والسفن في الفلبين
غادرت السفينة بافو سايبان في 12 ديسمبر، مبحرةً عبر إنيويتوك إلى بيرل هاربر حيث خضعت لإصلاحات خلال معظم شهر يناير 1945. عادت إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة في 10 فبراير، وبعد تحميلها بالمؤن في سياتل، واشنطن ، أبحرت إلى غرب المحيط الهادئ في 24 فبراير. أبحرت عبر بيرل هاربر وجزر مارشال وجزر كارولين إلى ممرات كوسول ، حيث وصلت في 8 مايو. بعد أربعة أيام، صدرت لها الأوامر بالتوجه إلى الفلبين، ووصلت إلى خليج سان بيدرو ، ليتي ، في 15 مايو. لأكثر من شهرين، عملت كسفينة شحن في خليج ليتي . أكملت تفريغ حمولتها في 23 يوليو، وفي 2 أغسطس أبحرت عائدةً إلى الولايات المتحدة.
أنشطة نهاية الحرب
وصلت بافو إلى سان بيدرو، كاليفورنيا، في 31 أغسطس؛ ومن هناك، وبعد إجراء إصلاحات في جزيرة تيرمينال ، غادرت إلى ساحل المحيط الأطلسي في 13 أكتوبر. ومرّت رحلتها عبر قناة بنما في 27 أكتوبر، وفي 3 نوفمبر دخلت هامبتون رودز، فيرجينيا .
عمليات تفكيك الأسلحة بعد الحرب
بدأت بافو عملية إعادة تأهيلها وإخراجها من الخدمة في حوض بناء السفن البحري في بورتسموث في 21 نوفمبر. تم إخراجها من الخدمة في نورفولك، فرجينيا ، في 30 نوفمبر 1945، وأُعيدت إلى شركة WSA في لي هول، فرجينيا ، في 1 ديسمبر. شُطب اسمها من سجل السفن البحرية في 19 ديسمبر 1945. في عام 1970، كانت ضمن أسطول الاحتياط الدفاعي الوطني تحت اسم SS James S. Hogg ، ومقرها في نهر جيمس ، فرجينيا. مصيرها النهائي: غير معروف.
مراجع
تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .
روابط خارجية
- معرض صور بافو في موقع ناف سورس للتاريخ البحري
- سفن شحن من فئة كريتر
- سفن الإمداد التابعة للولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية
- سفن بُنيت في هيوستن
- سفن عام 1943