يو إس إس بوجي (SS-266)

بعد تجهيزها وإجراء التجارب والتدريب، وصلت الغواصة "بوغي" إلى بيرل هاربر في 5 أبريل 1943. وفي 15 أبريل، انطلقت إلى منطقة دوريتها على طول الساحل الشرقي لهونشو ، وأجرت أول اتصال لها في 1 مايو. أغرقت، أثناء هجومها بمنظارها على قافلة من خمس سفن برفقة سفينة مرافقة واحدة، زورق المدفعية السابق "كيشين مارو" ، وألحقت أضرارًا بسفينة شحن صغيرة. وعند صعودها إلى السطح في تلك الليلة، هاجمت "بوغي" مدمرة بثلاثة طوربيدات ، لكنها لم تتمكن من رصد النتائج. وفي اليوم التالي، دمرت زورقًا كبيرًا بنيرانها. وفي 9 مايو، أثناء قيامها بهجوم من تحت الماء على قافلة من أربع سفن شحن، أجبرتها قنبلة سقطت بالقرب من مؤخرة الغواصة على الانسحاب. وفي 11 مايو، أغرقت زورقًا يزن 100 طن بنيرانها. وفي 26 مايو، أغرقت سفينة شحن صغيرة بطوربيدين، وفي 5 يونيو، انسحبت "بوغي" إلى ميدواي .

غادرت السفينة ميدواي في دوريتها الحربية الثانية في 26 يونيو. وطوال شهر يوليو ، غطت خط الاتصالات والإمداد الرئيسي بين الإمبراطورية وتروك . وأثناء قيامها بدورية تحت الماء شرق جزر بولاب في 5 يوليو، هاجمت سفينتي شحن بطوربيدات، وألحقت أضرارًا بسفينة الشحن الأمامية التي تزن 3000 طن بضربة واحدة.

رصدت الغواصة بوجي ناقلة طائرات متجهة إلى تروك، وأغرقت سفينة مونغاميغاوا مارو التي تزن 7497 طنًا وحمولتها الثمينة في الأول من أغسطس. ثم غادرت الغواصة المنطقة، وتوقفت في جزيرة جونستون للتزود بالوقود في الرابع عشر من الشهر نفسه، ووصلت إلى بيرل هاربور بعد يومين لإجراء عمليات الصيانة.

غادرت الغواصة بوجي بيرل هاربر في 9 سبتمبر في دوريتها الحربية الثالثة، في منطقة بالاو . وفي 28 سبتمبر، رصدت قافلة من خمس سفن. وبعد مطاردة استمرت يومين وهجوم فاشل، أصابت بوجي سفينة الشحن الأكبر في القافلة، مايباشي مارو ، بطوربيدين، مما أدى إلى إغراق 7000 طن إضافية من سفن العدو. وفي 6 أكتوبر، أطلقت بوجي 4 طوربيدات على نيتشي مارو ، لكنها أخطأت الهدف . وفي 26 أكتوبر، عادت بوجي إلى بيرل هاربر.

أبحرت الغواصة مجدداً إلى منطقة دوريتها في جزر بالاو في 25 نوفمبر. وفي طريقها، في 7 ديسمبر، رصدت سفينة شحن كبيرة وسفينة إمداد غواصات برفقة مدمرة. وفي الهجوم الذي تلا ذلك، أصابت ثلاثة طوربيدات سفينة الإمداد التي تزن 6081 طناً وأغرقتها، ^{[ حاشية 1 ]} وأصاب طوربيد واحد سفينة الشحن، قبل أن تغوص الغواصة "بوغي" إلى أعماق كبيرة لتتصدى لهجوم من 22 قنبلة أعماق . صعدت إلى السطح في الظلام لتجد سفينة الشحن راسية تماماً والمدمرة تدور حولها. أطلقت "بوغي" طوربيدين، أصابا هدفيهما.

في 13 ديسمبر، أغرقت المدمرة بوجي سفينة النقل فوكاي مارو التي تزن 3821 طنًا، والتي كانت تغادر بالاو محملة بالجنود. ^{[ الحاشية 2 ]} ألقت السفينة المرافقة الغاضبة 27 قنبلة أعماق خلال الهجوم المضاد، وتسببت القنابل الثلاث الأقرب في أضرار أجبرت بوجي على العودة إلى ميدواي في 22 ديسمبر.

في الخامس من فبراير عام ١٩٤٤، غادرت الغواصة اليابانية "بوغي " ميناء ميدواي في دوريتها الحربية الخامسة، في مهمة تمشيط مضادة للسفن في منطقة فورموزا . وفي صباح العاشر من فبراير، رصدت قافلة في قناة باشي ، قبالة الطرف الجنوبي لجزيرة فورموزا، تحرسها ثلاث مدمرات يابانية. هاجمت "بوغي" القافلة بخمسة طوربيدات، فأغرقت المدمرة اليابانية "مينيكازي"  وسفينة الركاب والشحن "مالطا مارو" التي تبلغ حمولتها ٥٥٠٠ طن ، وألحقت أضرارًا بسفينة شحن أخرى.

ثم اتجهت الغواصة بوجي شمالًا على طول الساحل الشرقي لتايوان، وفي 20 فبراير، اعترضت قافلة شحن على مدار السرطان . أغرقت سفينة الشحن تايزين مارو التي تزن 5154 طنًا بطوربيدين، وسفينة الشحن نانيو مارو التي تزن 3610 أطنان بطوربيد واحد. بعد ثلاثة أيام، وفي مياه ريوكيو ، أغرقت بوجي سفينة شحن أخرى، قبل أن تتجه إلى بيرل هاربر، حيث وصلت في 8 مارس 1944.

في 7 أبريل 1944، انطلقت في دوريتها السادسة جنوب شرق اليابان. وفي ليلة 28-29 أبريل، رصدت الغواصة اليابانية " بوغي " وأغرقتها . ^{[ 8 ]} ثم هاجمت وأغرقت سفينة شحن في 5 مايو، وسفينة شحن متوسطة الحجم في 13 مايو.

بعد ثلاثة أيام، أغرقت الغواصة بوجي قاربًا صغيرًا يزن 20 طنًا بنيرانها، وأسرت خمسة من أفراد طاقمها. وفي 20 مايو، دمرت بوجي سفينة صيد صغيرة، وعادت إلى بيرل هاربر في 29 مايو. غادرت بيرل هاربر في 1 يونيو متجهةً إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية على الساحل الغربي لإجراء صيانة شاملة، ووصلت إلى حوض بناء السفن في هانترز بوينت ، سان فرانسيسكو ، في 8 يونيو. غادرت بوجي عائدةً إلى بيرل هاربر في 17 سبتمبر.

بعد فترة تدريب، انطلقت في 13 أكتوبر في دوريتها الحربية السابعة، في جزر ريوكيو ( نانسي ) والمياه جنوب اليابان، لكنها لم تجر أي اتصالات قبل عودتها إلى ميدواي في 2 ديسمبر.

في 27 ديسمبر، أبحرت الغواصة بوجي في دوريتها الثامنة في جزر بونين وفولكانو . وفي 14 يناير 1945، شنت هجومًا طوربيديًا فاشلًا على قافلة من ثلاث سفن شحن. ولم تسنح لها أي فرصة أخرى للهجوم خلال الدورية، فعادت إلى ميدواي في 11 فبراير.

في 12 مارس 1945، انطلقت الغواصة "بوغي" في دوريتها التاسعة في المنطقة الواقعة جنوب خليج طوكيو . وفي 19 أبريل 1945، كانت تقوم بمهمة إنقاذ في المحيط الهادئ جنوب شرق هونشو ، اليابان ، عند خط عرض 32°59′ شمالاً وخط طول 139°58′ شرقاً ( 32.983° شمالاً ، 139.967° شرقاً)، عندما هاجمتها بالخطأ قاذفة من طراز B-24 ليبراتور تابعة لسلاح الجو الأمريكي، وألقت قنبلة انفجرت أثناء غوصها على عمق 9.1 متر (30 قدمًا ) . تسبب الهجوم في أضرار طفيفة ولكنها جسيمة للغواصة "بوغي" ، لكنها لم تُصب بأي إصابات وتمكنت من مواصلة دوريتها. ^{[ 9 ]} وفي 29 أبريل، أنقذت "بوغي" عشرة طيارين من الجيش من قاذفة B-29 سوبرفورتريس "ذا كوين بي" التي سقطت ، وانطلقت إلى سايبان لنقلهم. في السادس من مايو، غادرت السفينة سايبان متجهة إلى بيرل هاربور، ووصلت في الخامس عشر من مايو لإجراء عمليات الصيانة والتحديث. 

في الثاني من يوليو، غادرت الغواصة "بوغي" ميناء بيرل هاربر متجهةً إلى بحر اليابان في دوريتها الحربية العاشرة والأخيرة. نفّذت غارة تحت حقول الألغام ، وقامت بدوريات في "المحيط الخاص بالإمبراطور" حتى يوم النصر على اليابان . كانت عمليات الصيد أكثر فعالية في هذه الدورية. في السابع والعشرين من يوليو، أغرقت "بوغي" سفينة شحن كبيرة بطوربيدين، وألحقت أضرارًا بناقلة نفط تزن 10,000 طن في الثاني من أغسطس، وفي الخامس من أغسطس دمّرت سفينة الشحن " كوتوهيراسان مارو" التي تزن 2,200 طن . عادت إلى ميدواي في الحادي والعشرين من أغسطس، لتختتم بذلك مسيرتها في الحرب العالمية الثانية .