يو إس إس سويفت (AM-122)

كانت يو إس إس سويفت (AM-122) كاسحة ألغام من فئة أوك ، حصلت عليها البحرية الأمريكية للقيام بالمهمة الخطيرة المتمثلة في إزالة الألغام من حقول الألغام المزروعة في الماء لمنع السفن من المرور.

كانت سويفت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل هذا الاسم، وقد وُضع حجر أساسها في 27 يونيو 1942 من قبل شركة جون إتش. ماثيس وشركاه في كامدن، نيو جيرسي . أُطلقت السفينة في 5 ديسمبر 1942، برعاية السيدة جيه إي شيدي، ودخلت الخدمة في 29 ديسمبر 1943. أجرت سويفت رحلتها التجريبية في ليتل كريك، فيرجينيا ، وفي 11 فبراير 1944 دخلت حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك، فيرجينيا لإجراء تعديلات.

بعد إتمام بنائها، أبحرت سويفت إلى مدينة نيويورك بانتظار تشكيل قافلة . شُكّلت القافلة وأبحرت، برفقة سويفت ، في 25 مارس متجهةً إلى إنجلترا . وصلت القافلة إلى فالموث في 19 أبريل، ثم توجهت سويفت إلى بليموث ، حيث انضمت إلى القوات البحرية الأوروبية للخدمة. عملت انطلاقًا من بليموث وتوركاي حتى نهاية مايو.

بصفتها وحدة تابعة لفرقة الألغام الثامنة عشرة، أبحرت سويفت من توركاي في الخامس من يونيو متجهةً إلى نورماندي، فرنسا ، حيث بدأت عمليات إزالة الألغام قبالة رأس جسر يوتا . استمرت في إزالة الألغام من الفجر حتى الغسق، وقامت بدوريات زوارق الطوربيد ليلاً. في اليوم التالي (7 يونيو)، تم تفجير لغم في المدمرة تايد  (AM-125) وإغراقها أثناء سحبها بواسطة سويفت . بقيت سويفت هناك حتى السابع عشر من يونيو، ثم عادت إلى بليموث، إنجلترا. بعد سبعة أيام، عادت إلى فرنسا للمساعدة في تمشيط ممر للسفن الحربية لقصف شيربورغ ، ثم عادت إلى إنجلترا.

بعد ذلك، وُجّهت السفينة سويفت إلى الجزائر ، وأبحرت من بليموث في الأول من أغسطس. وصلت إلى وهران في السادس من أغسطس، وانضمت إلى أسطول الغزو للهجوم على جنوب فرنسا ، " عملية دراغون ". انطلقت سويفت مع الأسطول في العاشر من أغسطس، وغادرت شواطئ الإنزال في الساعات الأولى من صباح يوم الإنزال ، الخامس عشر من أغسطس. ساعدت في تطهير منطقة النقل، ومشطت الممرات لسفن الإنزال. بعد وصول القوات إلى الشاطئ، بقيت كاسحة الألغام في موقعها، تقوم بعمليات التمشيط نهارًا، ودوريات مكافحة الغواصات ودوريات زوارق الطوربيد ليلًا. رافقت سويفت قافلة إلى نابولي، إيطاليا ، في السادس عشر من أكتوبر، وعادت إلى خليج خوان ، فرنسا . قامت بعمليات تمشيط يومية على طول الريفييرا الفرنسية ، مرورًا بالحدود الألمانية، وصولًا إلى منطقة سان ريمو . عادت كاسحة الألغام إلى وهران في الحادي والعشرين من ديسمبر، وانضمت إلى قافلة متجهة إلى الولايات المتحدة، والتي أبحرت في الثامن والعشرين من ديسمبر عام ١٩٤٤.

وصلت السفينة سويفت إلى نورفولك، فيرجينيا ، في منتصف يناير 1945، ودخلت حوض بناء السفن هناك لإجراء صيانة شاملة استعدادًا للخدمة في المحيط الهادئ. اكتملت أعمال الصيانة في 5 مارس، وبعد دورة تدريبية تنشيطية، غادرت إلى ميامي، فلوريدا ، برفقة كاسحتي الألغام سواي  (AM-120) وسيمبول (AM-123) . وصلت كاسحتا الألغام إلى هناك في 30 مارس ،  وتم تركيب رادار البحث الجوي على متن سويفت .

غادرت السفن في 26 أبريل 1945 متجهةً إلى منطقة قناة بنما والساحل الغربي للولايات المتحدة ، ووصلت إلى سان دييغو، كاليفورنيا ، في 15 مايو. أبحرت سويفت بعد يومين برفقة سفينتي سيمبول وثريت  ( AM-124) إلى هاواي . وصلت إلى بيرل هاربر في 26 مايو، ثم أبحرت إلى غوام بعد ستة أيام. عند وصولها إلى ميناء أبْرا ، وُجّهت إلى أوليثي . غادرت سويفت أوليثي في ​​30 يونيو لمرافقة القافلة UOK-32 المتجهة إلى أوكيناوا ، ووصلت إلى كيراما ريتو في 6 يوليو. قامت بمسح الألغام في بحر الصين الشرقي من 10 إلى 15 يوليو، ومن 13 إلى 25 أغسطس.

أبحرت السفينة سويفت من أوكيناوا في 31 أغسطس متجهةً إلى مضيق تسوغارو ، بين هونشو وهوكايدو في اليابان ، وقامت بعمليات كنس الألغام هناك من 7 إلى 17 سبتمبر. بعد فترة صيانة في خليج أوميناتو بهونشو ، من 18 إلى 22 سبتمبر، قامت بكنس الألغام غرب المضيق من 23 سبتمبر إلى 13 أكتوبر. عملت السفينة انطلاقًا من أوميناتو حتى بدأت بتطهير منطقة "كلوندايك" في بحر الصين الشرقي من 26 أكتوبر إلى 8 نوفمبر. خضعت سويفت لعملية صيانة شاملة في ساسيبو ، ثم أبحرت في 26 نوفمبر إلى كيرين في فورموزا ، لكنس الألغام قبالة الساحل الشمالي الغربي. في 11 ديسمبر، انتقلت إلى جزر بيسكادور وقامت بكنس مضيق فورموزا لمدة 10 أيام. أبحرت كاسحة الألغام إلى شنغهاي، الصين ، في 21 ديسمبر 1945 ووصلت إليها في اليوم التالي. بقيت سويفت هناك حتى أوائل يناير 1946، حين غادرت متجهةً إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة ، مروراً ببيرل هاربر . وصلت إلى سان دييغو، كاليفورنيا ، في فبراير، وتمّ إلحاقها بأسطول الاحتياط في المحيط الهادئ ، حيث كانت في الخدمة الاحتياطية. أُخرجت سويفت من الخدمة، ووضعت في الاحتياط، في 4 يونيو 1946.

في 17 أبريل 1951، تقرر تفعيل سويفت ؛ وتم وضعها في الخدمة مرة أخرى في 19 ديسمبر 1951. بعد الإصلاح والتدريب التنشيطي، تم تعيين كاسحة الألغام لسرب الألغام 5 للخدمة وعملت على طول ساحل كاليفورنيا حتى أكتوبر 1952.

أبحرت السفينة سويفت إلى هاواي في الفترة من 28 أكتوبر إلى 1 ديسمبر 1952. وفي 3 فبراير 1953، غادرت لونغ بيتش، كاليفورنيا ، متجهةً إلى الشرق الأقصى ومنطقة الحرب الكورية . رست في بيرل هاربر في منتصف فبراير، ووصلت إلى ساسيبو ، اليابان ، في 9 مارس. أبحرت السفينة إلى كوريا ، وعملت في منطقة العمليات الساحلية الشرقية وفي هونغنام حتى 28 أبريل. عادت إلى كوريا مرة أخرى من 24 مايو إلى 25 أغسطس، حيث عملت بين وونسان وبوسان وجزيرة جيجو . أبحرت سويفت من ساسيبو في 4 سبتمبر متجهةً إلى كاليفورنيا ، مرورًا ببيرل هاربر .

وصلت السفينة سويفت إلى لونغ بيتش، كاليفورنيا ، في 27 سبتمبر 1953، وأجرت عمليات محلية على طول ساحل كاليفورنيا حتى أكتوبر 1954. ثم أُعيد نشرها في الشرق الأقصى من 21 أكتوبر 1954 إلى ربيع 1955، حيث عادت إلى العمليات المحلية في سان دييغو، كاليفورنيا . أُعيد تصنيف سويفت من AM-122 إلى MSF-122، كاسحة ألغام، أسطول (هيكل فولاذي) في 7 فبراير 1955. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

تم إخراجها من الخدمة مرة أخرى في 13 ديسمبر 1955 وتم إلحاقها بأسطول الاحتياط في المحيط الهادئ . تم شطب اسم سويفت من سجلات البحرية في 1 يوليو 1972 وتم تفكيكها.

حصل سويفت على ستة نجوم معركة لخدمته في الحرب العالمية الثانية ونجمتين لخدمته في الحرب الكورية .

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور سويفت في موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• سفن البحرية الأمريكية، 1940-1945 AM-122 يو إس إس سويفت