يو إس إس ثريت

كانت يو إس إس ثريت (AM-124) كاسحة ألغام من فئة أوك ، حصلت عليها البحرية الأمريكية للقيام بالمهمة الخطيرة المتمثلة في إزالة الألغام من حقول الألغام المزروعة في الماء لمنع السفن من المرور.

تم وضع حجر الأساس للسفينة "ثريت" في 15 ديسمبر 1941 في سافانا، جورجيا ، بواسطة شركة سافانا للآلات والمسابك ؛ وتم إطلاقها في 15 أغسطس 1942؛ برعاية السيدة آلان إم روبنسون؛ وتم تشغيلها في 14 مارس 1943.

في مارس وأبريل 1943، أكملت كاسحة الألغام "ثريت " تجاربها البحرية ومناوراتها قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة استعدادًا لمهامها كسفينة مرافقة للقوافل على الحدود البحرية الشرقية . وخلال شهر أبريل، رافقت الكاسحة قوافل على طول ساحل المحيط الأطلسي ، وفي 11 مايو، انطلقت في أول رحلة لها عبر المحيط الأطلسي . وصلت القافلة إلى الدار البيضاء في 1 يونيو 1943، وفي 9 يونيو، غادرت "ثريت" شمال إفريقيا برفقة قافلة متجهة إلى نيويورك . وخلال عام 1943، واصلت مهام المرافقة في المحيط الأطلسي، حيث أكملت ثلاث رحلات إلى شمال إفريقيا والعديد من عمليات نقل القوافل على طول الحدود البحرية الشرقية وصولًا إلى منطقة البحر الكاريبي .

في أوائل عام 1944، ساهمت السفينة "ثريت" في حماية قافلة بحرية أثناء إبحارها عبر جزر الأزور إلى الجزر البريطانية . بعد هذه المهمة، بقيت "ثريت" في منطقة فالموث لإجراء الإصلاحات. وفي شهري أبريل ومايو، عملت انطلاقاً من خليج باتن وأجرت تدريبات مع سفن البحرية الملكية البريطانية استعداداً لعملية أوفرلورد ، غزو نورماندي .

في 2 يونيو 1944، تم إغلاق السفينة وبدأ الإحاطة. وفي 5 يونيو 1944، غادرت المدمرة "ثريت" خليج تور برفقة وحدة كاسحة ألغام للمشاركة في عملية نبتون ، وهي المرحلة الهجومية من عملية أوفرلورد . ساعدت "ثريت" في تطهير الممرات المائية لسفن الدعم الناري في خليج السين . وفي الأيام التالية، شهدت "ثريت" غرق المدمرة " غلينون"  (DD-620) ، والغواصة "تايد"  (AM-125) ، والمدمرة "ريتش"  (DE-695) بسبب الألغام. وفي 8 يونيو، أثناء تقديم المساعدة للمدمرة " ريتش" المعطلة ، كادت "ثريت" أن تقع ضحية لغم أغرقها قبالة كاردونيت بانك .

أطلقت بطارية مدفعية ساحلية النار على كاسحة الألغام "ثريت" أثناء قيامها بعمليات مسح صوتي ومغناطيسي قبالة شيربورغ في 9 يونيو. ردت كاسحة الألغام الشجاعة بإطلاق النار بمدفعها عيار 3 بوصات، مما أدى إلى إسكات نيران مدفعين ساحليين وتفجير مخزن ذخيرة صغير. أشاد قائد سرب الألغام السابع لاحقًا بأداء "ثريت" في ذلك اليوم، وأثنى بشكل خاص على عمليات المناورة الذكية التي تضمنتها تلك العمليات.

طوال شهر يونيو/حزيران 1944، واصلت السفينة "ثريت" تمشيط المياه قبالة الساحل الفرنسي ، وتعرضت أحيانًا لنيران المدفعية الألمانية، لكنها نجت دون أن تُصاب بأذى. وبينما كانت تمشط الممرات المائية بحثًا عن سفن الدعم الناري استعدادًا لقصف شيربورغ، تعرضت لنيران كثيفة من مواقع العدو. وفي يوليو/تموز، قامت "ثريت" بعمليات تمشيط يومية لخليج السين، نظرًا لتأخر عمل الألغام التي زرعتها القوات الألمانية وتوقيت إطلاقها.

بعد إعادة تزويدها بالوقود والإمدادات في بليموث، إنجلترا ، أواخر يوليو، عادت حاملة الطائرات "ثريت" إلى البحر الأبيض المتوسط . وفي أغسطس، رافقت قوافل بين جبل طارق وشمال أفريقيا قبل أن تتوجه إلى كورسيكا حيث قامت بتأمين الممرات الملاحية رغم نشاط طائرات العدو. وفي 19 أغسطس، انطلقت إلى مناطق الهجوم على الساحل الجنوبي لفرنسا . وانطلاقًا من سان تروبيه وخليج فوس ، قدمت "ثريت" الدعم لعملية "دراجون" .

في سبتمبر، واصلت المدمرة "ثريت" عمليات المسح والدوريات ومهام مراقبة الألغام قبالة سواحل جنوب فرنسا . وبعد رحلة سريعة إلى نابولي للتزود بالمؤن والوقود، عادت إلى الساحل الفرنسي لتزويد سفن الاستطلاع البحرية ومواصلة عمليات إزالة الألغام. في أوائل أكتوبر، رافقت "ثريت" قافلة إلى بنزرت قبل أن تشارك في عمليات مسح بصري للألغام قبالة الساحل الإيطالي الذي تسيطر عليه ألمانيا. وخلال قيامها بهذه المهام، تبادلت "ثريت" إطلاق النار مع بطاريات المدفعية الساحلية المعادية في أكثر من مناسبة قبل أن تعود إلى المياه الفرنسية في أواخر أكتوبر.

طوال شهر نوفمبر، عملت السفينة "ثريت" قبالة الساحل الجنوبي لفرنسا. قامت بتطهير قنوات الدعم الناري وقامت بدوريات بحثاً عن الألغام العائمة في المنطقة الواقعة بين كان وسانريمو ، قبل أن تغادر كان في 27 نوفمبر 1944 للتزود بالمؤن والذخيرة في بنزرت .

واصلت كاسحة الألغام عملياتها في غرب البحر الأبيض المتوسط ​​خلال شهر ديسمبر. في مطلع الشهر، قامت بإزالة الألغام قبالة كالياري ، سردينيا ؛ وفي 28 ديسمبر، غادرت وهران ، مرافقةً فرقة العمل 81.14 المتجهة إلى الموانئ الأمريكية. وفي 17 يناير 1945، وصلت إلى نورفولك بعد ما يقرب من عام من العمليات في المياه الأوروبية.

بقيت السفينة "ثينت" على الساحل الشرقي لإجراء عمليات صيانة شاملة وتركيب رادار SA-2 حتى 26 أبريل، حين غادرت ميامي، فلوريدا ، متجهةً عبر منطقة قناة بنما وسان دييغو، كاليفورنيا ، إلى هاواي . وصلت إلى بيرل هاربر في 26 مايو 1945، وبدأت تدريبات على الرماية وإزالة الألغام استعدادًا لمهمتها الجديدة في المحيط الهادئ . في 11 يونيو، أبحرت إلى أوليثي حيث التقت بقافلة متجهة إلى أوكيناوا .

بعد وصولها إلى خليج باكنر في 6 يوليو، انضمت الغواصة "ثريت" سريعًا إلى عمليات المسح في بحر الصين الشرقي . وواصلت هذه المهام بعد يوم النصر على اليابان في أغسطس، وفي سبتمبر، شاركت في تطهير مضيق تسوغارو المليء بالألغام استعدادًا لاحتلال أوميناتو . وخلال شهري أكتوبر ونوفمبر، واصلت "ثريت" عمليات المسح في بحر الصين الشرقي انطلاقًا من هونشو وساسيبو . وفي ديسمبر، جابت المياه قبالة شنغهاي قبل أن تتجه إلى سان دييغو وتُخرج من الخدمة.

تم إخراج السفينة "ثريت" من الخدمة في 31 مايو 1946. وعلى الرغم من إعادة تصنيفها ككاسحة ألغام ذات هيكل فولاذي (MSF-124) في 7 فبراير 1955، إلا أنها لم تستأنف الخدمة الفعلية في البحرية الأمريكية ، وشُطبت نهائيًا من سجل السفن البحرية في 1 يوليو 1972. نُقلت إلى حكومة المكسيك مع عدة سفن شقيقة خلال عام 1973، وأُعيد تسميتها إلى "إيه آر إم فرانسيسكو زاركو " (C81). وتم تغيير رقم رايتها لاحقًا إلى G13، ثم إلى P112 في عام 1993. (حتى عام 2007)كان فرانسيسكو زاركو في الخدمة الفعلية مع البحرية المكسيكية .

حصل ثريت على ثلاث نجوم معركة لخدمته في الحرب العالمية الثانية .

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• سفن البحرية الأمريكية، 1940-1945 AM-124 يو إس إس ثريت
• معرض صور لسفينة يو إس إس ثريت (AM-124/MSF-124) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• uboat.net - يو إس إس ثريت (AM 124)
• حاولت سفينتا ثريت (AM-124) وفيزانت (AM-61) مساعدة تايد ، لكن السفينة كانت خارج نطاق الإنقاذ.