يو إس إس تاربون (SS-175)

بعد يومين من الهجوم الياباني على بيرل هاربر ، غادرت 18  غواصة الفلبين في أولى دورياتها الحربية. وكُلّفت الغواصة "تاربون" ، بقيادة الملازم أول لويس والاس، بمنطقة قبالة جنوب شرق لوزون . ونظرًا لأن جميع السفن التي حددتها الغواصة بشكل قاطع على أنها يابانية كانت ذات زوايا إطلاق نار غير مواتية، أنهت الغواصة دوريتها في 11 يناير 1942 في داروين ، أستراليا ، دون إطلاق طوربيد واحد.

انطلقت الغواصة تاربون في 25 يناير في دوريتها الثانية التي قادتها إلى جزر الملوك . وفي 30 يناير، رصدت قافلة ، ولكن نظرًا لأن سفن العدو كانت محاطة بحراسة مشددة، تخلت الغواصة عن المطاردة. وفي 1 فبراير، أطلقت تاربون أربعة طوربيدات على سفينة شحن، أصاب أحدها هدفه. ثم أطلقت طوربيدين آخرين، أصابا الهدف أيضًا. ويبدو أن هدفها كان يغرق عندما غادرت الغواصة موقع الهجوم، لكن تحليل السجلات اليابانية بعد الحرب لم يؤكد وقوع الغرق. وفي 11 فبراير، أثناء استطلاعها لهدف على السطح، أضاءت كشافات العدو تاربون . غاصت الغواصة إلى الأعماق، لكنها تعرضت لصدمة قوية من أربع قنابل أعماق أدت إلى تعطيل أسطحها الأمامية ومؤشر زاوية الدفة وجهاز الإنذار الأيسر . وفي ليلة 23-24 فبراير، جنحت تاربون أثناء محاولتها الإبحار في مضيق بولينغ ، غرب جزيرة فلوريس . لم يفلح التخلص من الذخيرة والمياه العذبة والوقود والطوربيدات في تخفيف وزن السفينة بما يكفي لتعويمها. ثم أنزل قارب محلي ضابطًا إلى شاطئ جزيرة أدونارا ، وعاد لاحقًا ومعه الرجل الأبيض الوحيد في الجزيرة، وهو مبشر هولندي يُدعى القس هـ. فون دين رولست. أخبر القس والاس أن المد العالي التالي سيحدث بين الساعة الرابعة والسادسة مساءً. تسبب تحذيره من تحليق الطائرات اليابانية فوق الجزيرة خلال الأيام الأربعة الماضية في بعض القلق لدى الطاقم حتى حلول المد. حينها، وبثلاثة محركات تعمل للخلف، انزلقت السفينة من قاع البحر، عائدةً إلى فريمانتل في الخامس من مارس.

بدأت الغواصة "تاربون" دوريتها الثالثة في 28 مارس وانتهت في بيرل هاربر في 17 مايو دون أي اتصال يُذكر سوى بسفينة مستشفى. أما مهمتها التالية، التي قادتها شمال أواهو للدفاع خلال معركة ميدواي ، فقد استمرت عشرة أيام فقط، من 30 مايو إلى 9 يونيو، لكن الغواصة لم تصادف أي سفن معادية. ثم أُعيدت إلى سان فرانسيسكو لإجراء صيانة شاملة اكتملت في 30 سبتمبر.

في 22 أكتوبر، انطلقت الغواصة تاربون من بيرل هاربر لبدء دوريتها الحربية الخامسة التي قادتها إلى المياه شمال بوغانفيل . رصدت العديد من قوارب الصيد التي لم تكن جديرة بالهجوم بطوربيد، وأنهت الدورية في ميدواي في 10 ديسمبر 1942.

ثم عادت الغواصة تاربون إلى بيرل هاربر لإجراء عمليات صيانة وتحديث، وبدأت دوريتها التالية من هناك في 10 يناير 1943 بقيادة توم ووجان. ^{[ 10 ]} كانت منطقة عملها في المياه الإقليمية اليابانية، جنوب هونشو. في الساعة 9:30 مساءً من يوم 1 فبراير، وعلى بعد حوالي 43 كيلومترًا (27 ميلًا) جنوب ميكورا جيما ، أطلقت الغواصة أربعة طوربيدات على سفينة وأصابت إحداها. وفي هجوم لاحق بطوربيدين، تم تدمير سفينة الركاب والشحن فوشيمي مارو، التي تزن 10935 طنًا ، إلى نصفين. بعد أربعة أيام، بدأت تاربون دورياتها في الممرات البحرية المؤدية إلى تروك . في 8 فبراير، رصدت الغواصة سفينة كبيرة مجهولة الهوية عبر الرادار. أطلقت أربعة طوربيدات متتالية، أصابت جميعها الهدف. اضطرت الغواصة إلى الغوص عميقًا بسبب مرافقة السفن، ولم تتمكن من مشاهدة غرق سفينة النقل التي تزن 16975 طنًا. كانت الضحية هي السفينة تاتسوتا مارو ، المتجهة إلى تروك وعلى متنها عدد من الجنود. لم تُجرِ السفينة تاربون أي اتصالات أخرى قبل عودتها إلى ميدواي في 25 فبراير، بعد أن حققت أعلى حصيلة نقاط في الحرب حتى ذلك الحين. ^{[ 11 ]} 

لم تسفر دوريتها السابعة، التي أجريت في الفترة من 29 مارس إلى 15 مايو، عن أي اتصالات مع السفن؛ لكن تاربون قصفت محطة الراديو في تاروا بمدفعها السطحي حتى دفعتها نيران البطاريات اليابانية على الشاطئ إلى الانسحاب من المنطقة.

في 30 يوليو، اتجهت الغواصة تاربون مجددًا نحو المياه الإقليمية اليابانية. وفي 16 أغسطس، رصدت قوة مهام يابانية يُزعم أنها تضم ​​حاملة طائرات من فئة أوتاكا (لم تكن هناك في الواقع فئة كهذه؛ فقد أخطأت الاستخبارات في تحديد هوية حاملة الطائرات تايو )، إلا أن سرعتها العالية حالت دون شن هجوم. ^{[ ب ]} وفي 21 أغسطس، اتصلت الغواصة بسفينتي شحن كبيرتين برفقة حراسة. وأطلقت ثلاثة طوربيدات على كل منهما، مما أدى إلى إلحاق أضرار بالهدفين. ^{[ ج ]} وبعد سبعة أيام، ألحقت تاربون أضرارًا بسفينة شحن أخرى أثناء مغادرتها ميكورا-جيما . وفي 4 سبتمبر، أغرقت سفينة دورية بكامل طاقمها، ثم عادت إلى ميدواي في 8 سبتمبر.

أجرت الغواصة "تاربون" دوريتها الحربية التاسعة قبالة سواحل هونشو في الفترة من 1 أكتوبر إلى 3 نوفمبر. وفي ليلة 16 أكتوبر، كانت تقوم بدورية في مداخل يوكوهاما عندما رصدت سفينة ظنتها مبدئيًا سفينة إمداد كبيرة. تتبعت الغواصة الهدف حتى الساعة 1:56 من صباح اليوم التالي، حين هاجمته بأربعة طوربيدات أوقفته تمامًا. إلا أنه سرعان ما أبحر مجددًا واتجه مباشرة نحو "تاربون" . غاصت الغواصة، ودخلت أسفل السفينة، وهاجمت الهدف من الجانب الآخر بثلاثة طوربيدات أخرى أصابت إحداها مؤخرتها. لم تغرق السفينة المعادية، فأطلقت "تاربون" طوربيدًا آخر أصاب الهدف في نفس موضع الطوربيد الأول. انفجرت السفينة واختفت. كشف فحص سجلات العدو بعد الحرب أن الضحية كانت السفينة الألمانية المهاجمة "ميشيل" ( الرمز  28) التي كانت تهاجم سفن الحلفاء في كل من المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. كانت سفينة ميشيل هي السفينة الألمانية الوحيدة التي أغرقتها غواصة أمريكية في المحيط الهادئ.

بعد أربعة أيام، رصدت الغواصة "تاربون" حاملة طائرات ومدمرة. اقتربت منها وهي غاطسة وأطلقت أربعة طوربيدات على حاملة الطائرات، إلا أن السفينتين زادتا سرعتهما وتفادتا الطوربيدات. وفي صباح يوم 23 أكتوبر، رصدت الغواصة سفينتين عبر الرادار وأطلقت خمسة طوربيدات على الهدف الأكبر، ويبدو أنها مرت جميعها أسفل سفينة الشحن. عادت الغواصة إلى بيرل هاربر في 3 نوفمبر.

كانت دورية تاربون الحربية التالية، وهي مهمة استطلاع تصويري لجزر مرجانية مختلفة في مجموعة جزر مارشال من 4 ديسمبر 1943 إلى 12 يناير 1944، هادئة إلى حد كبير. سنحت لها فرصة مهاجمة ناقلة نفط بين الجزر، فأطلقت طوربيدين، لكنهما أخطأا الهدف، وتمكنت السفينة من الفرار.

من 19 يونيو إلى 8 أغسطس، قامت الغواصة "تاربون" بواجب الإنقاذ في منطقة تروك ، لكنها لم تُجرِ أي عمليات إنقاذ. في 14 يوليو، أطلقت ثلاثة طوربيدات على ما اعتُقد أنها سفينة شحن بين الجزر. أخطأت جميعها الهدف، وتبين أن السفينة كانت سفينة مضادة للغواصات مموهة. غاصت "تاربون" إلى أعماق كبيرة لتفادي قنابل الأعماق، ثم غادرت المنطقة. في 25 يوليو، رصدت "تاربون" قافلة صغيرة عبر الرادار، وأطلقت ثلاثة طوربيدات على أكبر سفينة فيها. أخطأت جميعها الهدف، واقتربت الغواصة للاشتباك مع مدافع سطحها. بعد الطلقة الثانية، تعطل المدفع، ولم تستمر سوى المدافع الرشاشة في إطلاق النار. انسحبت "تاربون" لإصلاح المدفع، ثم عادت للهجوم. ألحقت أضرارًا جسيمة بسفينة العدو قبل أن تتفوق عليها الغواصة في التسليح، مما أجبرها على الانسحاب من الاشتباك.

امتدت دورية الغواصة "تاربون" الحربية الأخيرة، من 31 أغسطس إلى 14 أكتوبر، لتشمل مهمة إنقاذ في منطقة تروك. وعند عودتها إلى بيرل هاربر، صدرت لها الأوامر بالتوجه إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة . غادرت الغواصة بيرل هاربر عشية عيد الميلاد عام 1944، ووصلت إلى نيو لندن، كونيتيكت ، في 17 يناير 1945.

• ألدن، جون دوتي (1979). الغواصة الأسطولية في البحرية الأمريكية: تاريخ التصميم والبناء . مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-0-87021-187-4.
• باور، كيه جيه؛ روبرتس، ستيفن (30 نوفمبر 1991). سجل سفن البحرية الأمريكية، 1775-1990: السفن الحربية الرئيسية . بلومزبري أكاديميك. ISBN 978-0-313-26202-9.
• فريدمان، نورمان (1995). الغواصات الأمريكية حتى عام 1945: تاريخ تصميم مصور . أنابوليس، ماريلاند : المعهد البحري الأمريكي . الصفحات 285-304 . ISBN  1-55750-263-3.
• لينتون، إتش تي (1973). الغواصات الأمريكية . دابلداي. رقم ISBN 978-0-385-04761-6.
• بلير، كلاي الابن (1975). النصر الصامت: حرب الغواصات الأمريكية ضد اليابان . فيلادلفيا ونيويورك: شركة جيه بي ليبينكوت. رقم ISBN 0-397-00753-1.

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .