لوحة الإعلان

لوحة الإنذار ، والمعروفة أيضًا في بعض الطائرات باسم لوحة التحذير المركزية ( CWP ) أو لوحة التحذير الاستشارية ( CAP )، هي مجموعة من الأضواء المستخدمة كمؤشر مركزي لحالة المعدات أو الأنظمة في الطائرة أو العملية الصناعية أو المبنى أو أي منشأة أخرى. عادةً، تتضمن لوحة الإنذار مصباح تحذير رئيسي أو إشارة صوتية لجذب انتباه أفراد التشغيل إلى لوحة الإنذار للأحداث أو الظروف غير الطبيعية.

في صناعة الطائرات ، تُعد لوحات الإعلان عبارة عن مجموعات من أضواء الإعلان التي تشير إلى حالة الأنظمة الفرعية للطائرة. وعادةً ما تكون الأضواء مصحوبة بمفتاح اختبار، والذي عند الضغط عليه يضيء جميع الأضواء للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح. وتستبدل الطائرات الحديثة الأكثر تقدمًا هذه الأضواء بنظام إلكتروني متكامل لمؤشر المحرك وتنبيه الطاقم أو جهاز مراقبة الطائرة المركزي الإلكتروني .

ستحتوي لوحة إعلان الطيران على مفتاح اختبار للتحقق من المصابيح المحترقة. يتم تجميع مصابيح المؤشر معًا حسب أنظمتها المرتبطة في لوحات مختلفة من الأضواء. ^[1]

يتم إعطاء ألوان المصابيح عادة المعاني التالية:

• أحمر: تحذير، حالة هذا النظام حرجة وتتطلب اهتمامًا فوريًا (مثل حريق المحرك أو فشل المضخة الهيدروليكية)
• العنبر: تحذير، هذا النظام يتطلب اهتمامًا في الوقت المناسب أو قد يحتاج إلى ذلك في المستقبل (تم اكتشاف الجليد، اختلال توازن الوقود)
• أخضر: استشاري/إشارة، النظام قيد الاستخدام أو جاهز للتشغيل (مثل هبوط العجلات وإغلاقها، تشغيل وحدة الطاقة المساعدة )
• أبيض/أزرق: تحذير/إشارة، نظام قيد الاستخدام (علامات حزام الأمان قيد التشغيل، نظام مكافحة الجليد قيد الاستخدام، أضواء الهبوط مضاءة)

قد تعرض لوحة الإعلان تحذيرات أو تنبيهات لا تشير بالضرورة إلى وجود مشكلة؛ على سبيل المثال، غالبًا ما تومض طائرة Cessna 172 في لفة ما بعد الهبوط تحذير "الفولت" ببساطة بسبب موضع الخمول وبالتالي انخفاض جهد المولد إلى النظام الكهربائي للطائرة.

ستحتوي الطائرات الأكثر تعقيدًا على أضواء/مفاتيح تحذير رئيسية وتنبيه رئيسي . في حالة تنشيط أي جهاز إنذار أحمر أو أصفر، سيضيء الضوء الرئيسي الأصفر أو الأحمر، الموجود عادةً في مكان آخر في مجال رؤية الطيار. في معظم التركيبات، سيضيء الضوء الرئيسي وسيصاحبه تنبيه صوتي. لن تتوقف هذه "الأضواء الرئيسية" عن الوميض حتى يتم تأكيدها، عادةً بالضغط على الضوء نفسه، وفي بعض الحالات سيستمر التنبيه الصوتي أيضًا حتى يتم هذا التأكيد. في بعض الطائرات (معظم طائرات بوينج، على سبيل المثال) ستومض "الأضواء الرئيسية" أيضًا لفترة وجيزة وسيصدر التنبيه الصوتي كلما تم فصل الطيار الآلي ، كتذكير إضافي للطيارين بأن التحكم اليدوي مطلوب الآن.

في التحكم في العمليات الصناعية ، لوحة الإعلان هي نظام لتنبيه المشغلين لظروف الإنذار في المصنع. يتم توفير نوافذ متعددة بإضاءة خلفية، كل منها محفور عليها اسم إنذار العملية. يتم التحكم في المصابيح في كل نافذة بواسطة مفاتيح سلكية في المصنع، مرتبة للعمل عندما تدخل حالة العملية حالة غير طبيعية (مثل ارتفاع درجة الحرارة، أو انخفاض الضغط، أو فقدان تدفق مياه التبريد، أو العديد من الحالات الأخرى). تعمل وحدات منطق الإنذار أحادية النقطة أو متعددة النقاط على تشغيل أضواء النافذة بناءً على ISA 18.1 المحدد مسبقًا أو تسلسل مخصص.

في أحد تسلسلات الإنذار الشائعة، سوف يضيء الضوء في النافذة وسوف يصدر جرس أو بوق صوتًا لجذب انتباه المشغل عند اكتشاف حالة الإنذار. يمكن للمشغل إسكات الإنذار باستخدام زر، وستظل النافذة مضاءة طالما كانت العملية في حالة الإنذار. عندما يختفي الإنذار (تعود حالة العملية إلى وضعها الطبيعي)، تنطفئ المصابيح الموجودة في النافذة.

كانت لوحات الإنذار مكلفة نسبيًا في المصنع لأنها كانت تحتوي على أسلاك مخصصة لأجهزة بدء الإنذار في مصنع العملية. نظرًا لاستخدام المصابيح المتوهجة ، فقد تم توفير زر اختبار المصباح دائمًا للسماح بالكشف المبكر عن المصابيح الفاشلة. تتطلب أنظمة التحكم الإلكترونية الحديثة الموزعة عادةً أسلاكًا أقل نظرًا لأنه يمكن مراقبة إشارات العملية داخل نظام التحكم، ويتم استبدال النوافذ المنقوشة بشاشات أبجدية رقمية على شاشة الكمبيوتر. ^[2]

يتم توحيد سلوك أنظمة الإنذار والألوان المستخدمة للإشارة إلى الإنذارات. تعمل المعايير مثل ISA 18.1 أو EN 60073 على تبسيط عملية شراء الأنظمة وتدريب المشغلين من خلال إعطاء تسلسلات إنذار قياسية.

لقد أدى طرح أنظمة التحكم القائمة على شاشات الكمبيوتر خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن العشرين إلى امتصاص شاشات عرض الإنذار على شاشات الكمبيوتر بشكل كبير. وقد أدى هذا إلى انخفاض مبيعات أنظمة الإعلان عن الإنذار التقليدية، وقد تم بيع العديد من الشركات التي تصنع منتجات الإعلان عن الإنذار هذه أو خرجت من العمل. وقد ترك هذا اليوم ^{[ متى؟ ]} مشكلة دعم التقادم الرئيسية للعملاء الذين ما زالوا يستخدمون أنظمة الإعلان عن الإنذار هذه كجزء من أنظمة الأمان الخاصة بهم.

على مدى السنوات الخمس الماضية ^{[ متى؟ ]} شهد جهاز إعلان الإنذار انتعاشًا في الشعبية خاصةً للاستخدام في تطبيقات مراقبة الإنذار IEC 61508 SIL 1 و SHE (السلامة والصحة والبيئة). ^{[ بحاجة لمصدر ]} يتمثل الاتجاه الحديث في تحديد الإنذارات الحرجة وإعادتها من شاشة الكمبيوتر إلى نوافذ إنذار منفصلة. يتم ذلك لسببين. أولاً، توفر أجهزة إعلان الإنذار التعرف على الأنماط للمشغلين في شكل واجهات إنذار LED بدلاً من مجرد توفير قائمة شاملة للإنذارات والأحداث التي يتعين على المشغلين التمرير خلالها وفي بعض الحالات يمكن تجاهل الإنذارات. ثانيًا، يؤدي تحليل أوضاع فشل المصنع إلى فصل أنظمة مراقبة الإنذار الحرجة والتحكم في العمليات لأسباب تتعلق بالسلامة.

في المباني الكبيرة، توجد لوحة التحكم في إنذار الحريق في مكان آمن، مثل غرفة الكهرباء حيث يكون من المناسب أيضًا تشغيل الأسلاك الكهربائية لمكونات النظام أو في مركز قيادة الحرائق. توجد لوحة إعلان إنذار الحريق حيث يمكن الوصول إليها من قبل أطقم مكافحة الحرائق، مثل مداخل/مخارج المباني. ستشير لوحة الإعلان إلى حالة النظام باستخدام المصابيح (أو مصابيح LED) ونغمة تحذير مسموعة، واعتمادًا على تقنية النظام، الموقع الدقيق أو الموقع المادي التقريبي لمصدر إنذار الحريق في المبنى. في مبنى كبير ذي إشغال مرتفع مثل برج مكاتب أو فندق، قد يرتبط إعلان الحريق أيضًا بلوحة تحكم لأنظمة تهوية المبنى، وقد يشمل أيضًا أنظمة اتصالات الطوارئ للمبنى.

• الاختصارات والاختصارات في مجال الطيران
• إدارة الإنذار
• منارة
• قمرة القيادة الزجاجية
• علامة تحذيرية (سيارة) ("ضوء أحمق")