والتر ريد ويفر

كان والتر ريد ويفر (23 فبراير 1885 - 27 أكتوبر 1944) ضابطًا محترفًا في جيش الولايات المتحدة . وقد وصل إلى رتبة لواء ، وبرز لخدمته في العديد من المناصب القيادية في القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية . 

ولد والتر ر. ويفر في تشارلستون، كارولاينا الجنوبية في 23 فبراير 1885، بينما كان والده، إيراسموس م. ويفر الابن ، قد تم تعيينه في القلعة كأستاذ للعلوم العسكرية.

التحق ويفر الابن بمعهد فرجينيا العسكري استعدادًا لمسيرة عسكرية. غادر المعهد بعد عامه الثالث ليقبل تعيينه في الأكاديمية العسكرية الأمريكية . تخرج عام 1908، وحصل على رتبة ملازم ثانٍ في سلاح المشاة ، وتم تعيينه في فوج المشاة الحادي عشر في حصن دي إيه راسل، وايومنغ .

وشملت مهام ويفر اللاحقة: الفوج الثامن والعشرون للمشاة في فورت سنيلينج ، مينيسوتا ؛ ومساعدًا للعميد إيلي دي هويل في الفلبين ؛ والفوج الخامس عشر للمشاة في تيانجين، الصين . وعند عودته إلى الولايات المتحدة عام 1915، تولى ويفر مهامًا في ثكنات كولومبوس ، أوهايو ، وفورت توماس، كنتاكي .

في بداية الحرب العالمية الأولى، انتقل ويفر إلى قسم الطيران في سلاح الإشارة ، وتم تعيينه في البداية قائداً لطلاب الطيران في ويلبر رايت فيلد ، أوهايو، وحصل على ترقية إلى رتبة رائد .

عُيّن ويفر لاحقًا أول قائد لمدرسة ميكانيكا الطيران في سانت بول، مينيسوتا . أثناء توجهه إلى الموقع، علم أن 500 طالب كانوا قد وصلوا بالفعل، لكن المدرسة كانت تُنشأ بسرعة كبيرة لدرجة أنه لم تكن هناك خطط لتوفير السكن أو الطعام أو المرافق التعليمية. في غضون يومين، تمكن من تأمين استخدام مبنى مصنع ويليز-أوفرلاند عبر اتفاق شفهي مع رئيس الشركة، وأزال من الموقع أكثر من 3000 سيارة مخزنة بمساعدة المتطوعين، وأشرف على تركيب الأسرّة والفصول الدراسية وقاعات الطعام. في اليوم الثالث بعد وصوله، أصبحت المدرسة جاهزة للعمل، وتمكن الطلاب الوافدون من بدء دراستهم كما هو مقرر. استمر في القيادة حتى نهاية الحرب، وأشرف على تعليم آلاف الجنود الذين خدموا كفنيي طائرات في الولايات المتحدة وأوروبا.

بعد الحرب، عُيّن ويفر رئيسًا لمجموعة الإمداد في مكتب مدير سلاح الجو التابع للجيش. وفي عامي 1920 و1921، أكمل تدريبه على الطيران في قاعدة كيلي الجوية بولاية تكساس ، وقاعدة مارش الجوية بولاية كاليفورنيا ، وحصل على تأهيله كطيار.

في عام 1922، عُيّن ويفر قائداً لقاعدة ميتشل الجوية في نيويورك . كانت هذه القاعدة قد أصبحت مهملة نتيجة لتقليص الميزانية وخفض القوات بعد الحرب. أشرف ويفر على عملية تجديد شاملة، وفي غضون عام، تم إصلاح المباني، وتركيب أرضيات في حظائر الطائرات، ورصف منحدرات ومواقف الطائرات.

شملت مهام ويفر بعد ميتشل فيلد قيادة هانسكوم فيلد في ماساتشوستس ، ومستودع ميدلتاون الجوي في بنسلفانيا ، وماكسويل فيلد في ألاباما . تخرج من كلية الصناعات العسكرية عام 1932، ثم شغل منصب رئيس قسم التخطيط ورئيس قسم المعلومات في مكتب قائد سلاح الجو. وفي عام 1934، تم تعيينه في مدينة نيويورك ممثلاً لتخطيط المشتريات في سلاح الجو .

في عام 1935، أنشأ سلاح الجو مقرًا منفصلاً في قاعدة لانغلي الجوية بولاية فرجينيا ، وعُيّن ويفر مفتشًا عامًا. ومن عام 1937 إلى عام 1939، تولى قيادة قاعدة لانغلي الجوية.

تم تعيين ويفر قائداً لمدرسة سلاح الجو التكتيكية في ماكسويل فيلد عام 1939. وفي هذا المنصب كان مسؤولاً عن تطوير العقيدة والتدريب التكتيكي للطيارين وأطقم الطائرات قبل الحرب العالمية الثانية .

في عام ١٩٤٠، بدأت القوات الجوية للجيش الأمريكي بالتوسع استعدادًا للحرب، وكُلِّف ويفر بقيادة مركز تدريب سلاح الجو الجنوبي الشرقي في قاعدة ماكسويل الجوية، ورُقِّي إلى رتبة عميد. أشرف في هذه المهمة على تدريب آلاف الطيارين وأفراد أطقم الطيران الذين خدموا في جميع جبهات الحرب. وفي يوليو ١٩٤١، رُقِّي ويفر إلى رتبة لواء.

تولى ويفر منصب القائم بأعمال قائد سلاح الجو من ديسمبر 1941 حتى مارس 1942. وخلال فترة توليه هذا المنصب، أشرف على إتمام خطة إعادة تنظيم وتوسيع سلاح الجو، بما في ذلك إعادة تسميته إلى القوات الجوية للجيش. وشملت عملية إعادة التنظيم هذه إنشاء منطقة التدريب التقني الأولى (التي أصبحت لاحقًا قيادة التدريب التقني الشرقية ) في ولاية كارولاينا الجنوبية ، والتي عُيّن ويفر قائدًا لها. وفي إطار جهوده لإنشاء مراكز تدريب أساسية ومدارس لتأهيل الضباط للمجندين الجدد، رتب ويفر لاستخدام فنادق منتجعية في أتلانتيك سيتي وميامي بيتش وسانت بطرسبرغ وشيكاغو، مُبررًا ذلك بنجاح بأن هذه المرافق، التي كانت آنذاك قليلة الاستخدام نظرًا لعدم تمكن الناس من قضاء إجازات خلال الحرب، هي الوحيدة الشاغرة والكبيرة بما يكفي لتلبية احتياجات الجيش.

في يوليو 1943، بدأت صحة ويفر بالتدهور نتيجة الإجهاد المفرط الذي تطلبه منه منصبه القيادي في زمن الحرب، فأُحيل إلى التقاعد بسبب عجز بدني. ثم واصل دعم المجهود الحربي كمستشار لدى شركة الطيران ، وهي شركة مصنعة للطائرات وقطع غيارها.

استمرت صحة ويفر في التدهور، وتوفي في مستشفى والتر ريد في 27 أكتوبر 1944. ودُفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية ، القسم الجنوبي، الموقع 1908. ^{[ 1 ]}

في عام 1911 تزوج ويفر من إليزابيث ك. جونسون (1891-1978)، ابنة أحد المديرين التنفيذيين في السكك الحديدية. ولم يرزقا بأطفال.

حصل ويفر على ميدالية الخدمة المتميزة للجيش لخدمته في الحرب العالمية الثانية.

سُميت سفينة الصيانة العائمة التابعة للقوات الجوية، والتي تحمل اسم اللواء والتر ريد ويفر، تيمناً به. وقد تم نشرها في مسرح عمليات المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية.

• والتر ريد ويفر في رابطة خريجي ويست بوينت
• والتر ريد ويفر في قاعة مشاهير صحيفة ميليتاري تايمز
• جنرالات الحرب العالمية الثانية