غواصة من الفئة X

كانت فئة X فئة غواصات صغيرة من الحرب العالمية الثانية تم بناؤها للبحرية الملكية خلال الفترة 1943-1944. وكانت أكبر بكثير من طوربيد Chariot الأصلي المأهول .

صُممت هذه السفن، المعروفة باسم "إكس-كرافت" ، ليتم سحبها إلى منطقة عملياتها المقصودة بواسطة غواصة "أم" كاملة الحجم - عادةً من الفئة "تي" أو الفئة "إس" - وعلى متنها طاقم احتياطي. يتم نقل الطاقم العملياتي من الغواصة الساحبة إلى "إكس-كرافت" بواسطة قارب مطاطي عند الوصول إلى منطقة العمليات، ثم يعود الطاقم الاحتياطي بالقارب المطاطي إلى الغواصة الساحبة. وبمجرد انتهاء الهجوم، تلتقي "إكس-كرافت" بالغواصة الساحبة ثم تُسحب إلى قاعدتها.

كان مدى الغواصة محدودًا بشكل أساسي بقدرة طاقمها على التحمل وعزيمتهم، ولكن كان يُعتقد أنه يصل إلى 14 يومًا داخل المركبة أو 1900 كيلومتر (1000 ميل بحري) بعد التدريب المناسب. أما المدى الفعلي للغواصة X-Craft نفسها فكان 1100 كيلومتر (600 ميل بحري) على السطح و 150 كيلومترًا (80 ميلًا بحريًا) بسرعة عقدتين (3.7 كيلومتر/ساعة) تحت الماء. ^{[ 2 ]}       

كان طول المركبة حوالي 16 مترًا (51 قدمًا) ، وقطرها الأقصى 1.7 متر (5.5 قدمًا) ، وإزاحتها 27 طنًا طويلًا (27 طنًا متريًا) على السطح و 30 طنًا طويلًا (30 طنًا متريًا) تحت الماء. كانت تعمل بمحرك ديزل غاردنر 4LK ^رباعي الأسطوانات بقوة 42 حصانًا ^، مُعدّل ^من نوع مُستخدم في حافلات لندن ، ومحرك كهربائي بقوة 30 حصانًا ، مما يُعطيها سرعة قصوى على السطح تبلغ 12.0 كم/ساعة (7.5 ميل/ساعة) وسرعة تحت الماء تُقارب ثلث هذه السرعة. ^{[ 2 ]} تألف الطاقم في البداية من ثلاثة أفراد : القائد، والطيار، وفني غرفة المحركات (أي المهندس)، ولكن سرعان ما أُضيف غواص متخصص ، ووُفرت له غرفة معادلة ضغط تُعرف باسم "غرفة رطبة وجافة". كان فني غرفة المحركات، وهو عادةً رئيس ضباط صف في البحرية ، يُشغّل ويُصين الآلات في المركبة.          

كانت أسلحة المركبة "إكس-كرافت" عبارة عن شحنتين جانبيتين - شحنات متفجرة مثبتة على جانبي الهيكل، تحتوي كل منهما على طنين من مادة الأماتول . وكان الهدف هو إسقاط هذه الشحنات على قاع البحر أسفل الهدف ثم الفرار. وكانت الشحنات تُفجّر بواسطة فتيل زمني . ^{[ 2 ]} زُوّدت المركبة بمولدات مجال كهرومغناطيسي لإخفاء مجالها المغناطيسي الكامن لتجنب رصدها بواسطة أجهزة الكشف عن الغواصات في قاع البحر، بالإضافة إلى جهاز سونار ومنظار غواصة . ^{[ 2 ]}

تم بناء عدد من المركبات التجريبية قبل التوصل إلى سلاح عملي. وكانت أول مركبة تشغيلية هي X3 (أو HM S/M X.3)، التي أُطلقت ليلة 15 مارس 1942. وبدأ التدريب عليها في سبتمبر 1942، ووصلت المركبة X4 في أكتوبر. وفي ديسمبر 1942 ويناير 1943، بدأت ست مركبات من فئة "5-10" بالوصول، وكانت متطابقة ظاهريًا ولكن بتصميم داخلي مُعاد تصميمه بالكامل.

كانت هذه العمليات جزءًا من سلسلة أطول من عمليات الغواصين ؛ انظر طوربيد بشري .

كانت القاعدة التشغيلية ومؤسسة التدريب هي سفينة إتش إم إس فاربل  في فندق كايلز هيدرو السابق في ميناء بانتاين في جزيرة بوت في خور كلايد، اسكتلندا.

العمليات الرئيسية

كان أول انتشار لهم في عملية "سورس" في سبتمبر 1943، وهي محاولة لتحييد السفن الحربية الألمانية الثقيلة المتمركزة في كافجورد، نوردكاب في شمال النرويج . استُخدمت ست غواصات من طراز "إكس-كرافت"، لكن اثنتين فقط نجحتا في زرع المتفجرات (تحت البارجة الألمانية تيربيتز ). فُقدت اثنتان أثناء سحبهما إلى النرويج؛ بدأت الغواصة "إكس-8" بالتسرب إلى الماء وأُغرقت، وغرقت الغواصة "إكس-9" مع طاقمها بعد انقطاع حبل السحب. فقط الغواصتان "إكس-6" و "إكس-7" ، بقيادة الملازم دونالد كاميرون والملازم جودفري بليس على التوالي، نجحتا في زرع متفجراتهما على الرغم من أسر طاقميهما (هناك بعض الأدلة على أن الغواصة "إكس-5" زرعت متفجراتها أيضًا؛ ^{[ 3 ]} كما اخترقت الغواصة "إكس-10" المرسى لكنها لم تتمكن من الهجوم، وتم إنقاذ طاقمها بواسطة غواصة أخرى). تضررت البارجة تيربيتز بشدة، وأصبحت معطلة، وخرجت عن الخدمة حتى مايو 1944. تم تدميرها في 12 نوفمبر 1944 بواسطة قاذفات أفرو لانكستر خلال عملية التعليم المسيحي في ترومسو، النرويج. ^{[ 4 ]}

تقديراً لهذا العمل، مُنح كاميرون وبليس وسام صليب فيكتوريا ، بينما نال روبرت أيتكن وريتشارد هادون كيندال وجون ثورنتون لوريمر وسام الخدمة المتميزة ، وحصل إدموند جودارد على وسام الشجاعة البارزة . ^{[ 5 ]} عُيّن قائد المركبة X8 ، جون إليوت سمارت ، عضواً في وسام الإمبراطورية البريطانية (MBE). ^{[ 6 ]} كان هناك احتمال أن تكون المركبة X5 قد زرعت بنجاح عبوات ناسفة جانبية قبل تدميرها، لكن هذا لم يُثبت بشكل قاطع؛ ولم يُمنح قائدها هينتي-كريير وساماً، لكن ذُكر اسمه في التقارير الرسمية. ^{[ 7 ] [ 4 ]}

تم استبدال القوارب المفقودة في أوائل عام 1944 بقوارب من طراز X20 إلى X25 وستة قوارب مخصصة للتدريب فقط.

أُرسلت الغواصات من X20 إلى X25 إلى بيرغن ، النرويج. في 15 أبريل 1944، وخلال عملية التوجيه، هاجمت الغواصة X24 حوض لاكسيفاغ العائم . كانت الغواصة X22 مُخصصة لهذه المهمة، لكنها صُدمت عن طريق الخطأ أثناء التدريب وغرقت بمن عليها. اقتربت الغواصة X24 من الحوض ونجحت في الفرار، لكن المتفجرات وُضعت تحت سفينة الشحن "بيرنفيلز " التي تبلغ حمولتها الإجمالية 7569 طنًا ، والراسية بجانب الحوض؛ غرقت السفينة لكن الحوض لم يُصب إلا بأضرار طفيفة. في 11 سبتمبر، كررت الغواصة X24 العملية ؛ ونجحت هذه المرة في إغراق الحوض. ^{[ 8 ]} 

شاركت شركة X-Craft في الأعمال التحضيرية لعملية أوفرلورد . خُطط لعملية "بوستاج إيبل" لإجراء مسوحات لشواطئ الإنزال بواسطة الغواصة X20 ، بقيادة الملازم أول كيه آر هودسبث، والتي أمضت أربعة أيام قبالة الساحل الفرنسي. أُجريت عمليات استطلاع للساحل باستخدام المنظار وقياسات صدى الصوت خلال النهار. في كل ليلة، كانت الغواصة X20 تقترب من الشاطئ ويسبح غواصان إلى الشاطئ. جُمعت عينات التربة في أكياس واقية . نزل الغواصان إلى الشاطئ ليلتين لمسح شواطئ فيرفيل سور مير ، ومولان سان لوران ، وكوليفيل سور مير، فيما أصبح يُعرف لاحقًا بشاطئ أوماها الأمريكي . في الليلة الثالثة، كان من المقرر أن ينزلوا إلى الشاطئ قبالة مصب نهر أورن ( شاطئ سورد )، ولكن في هذه المرحلة تسبب الإرهاق (كان الطاقم والغواصون يعيشون على ما لا يزيد عن أقراص البنزيدرين ) وسوء الأحوال الجوية في تقصير هودسبث للعملية، والعودة إلى دولفين في 21 يناير 1944. وحصل هودسبث على شريط إضافي لوسام الخدمة المتميزة الخاص به .

عملت الغواصتان X20 و X23 ، كلٌّ منهما بطاقمٍ مؤلفٍ من خمسة أفراد، كمناراتٍ ملاحيةٍ لمساعدة أسطول غزو نورماندي على النزول على الشواطئ الصحيحة ( عملية غامبيت )، وذلك ضمن فرق الإرشاد العملياتي المشترك (COPP). كما زُوِّدت الغواصتان بمنارةٍ لاسلكيةٍ وجهاز قياس الأعماق بالصدى لتوجيه السفن الكندية والبريطانية إلى المواقع المناسبة على شاطئي سورد وجونو. ومكّنت أسطوانات الأكسجين الموجودة على متن الغواصتين الطاقمين من البقاء مغمورين لفتراتٍ طويلةٍ خلال هذه العملية، بلغت 64 ساعةً من إجمالي 76 ساعةً في البحر. ^{[ 9 ] [ 2 ]}

• فُقدت الغواصة X3 - التي سُميت بشكل غير رسمي بايكر 1 - في 4 نوفمبر 1942 في بحيرة ستريفن بسبب تسرب في صمام المحرك. نجا جميع أفراد الطاقم باستخدام جهاز ديفيس للنجاة من الغرق . ^{[ 11 ]}
• X5 – المعروفة بشكل غير رسمي باسم بلاتيبوس ، ^{[ 12 ]} بقيادة الملازم هينتي-كريير من البحرية الملكية الاحتياطية (قائد العملية أيضًا)، ^{[ 13 ]} وطاقمها يتألف من الملازم نيلسون، والملازم مالكولم، والرقيب مورتيبويز؛ وطاقم النقل الملازم تيري-لويد (قائدًا)، والرقيب إليمينت، والوقاد غاريتي. ^{[ 14 ]} قُتل هينتي-كريير، ونيلسون، ومالكولم، ومورتيبويز في الهجوم، بينما لا يزال مصير X5 مجهولًا. ^{[ 14 ]}
• X6 – المسماة بايكر 2 ، ^{[ 13 ]} بقيادة الملازم دونالد كاميرون ، وطاقمه الملازم جيه تي لوريمر، والملازم أول آر كيندال، وإي آر إيه غودارد؛ وطاقم الرحلة الملازم ويلسون (قائدًا)، والبحار الأول ماكغريغور، والوقاد أوكسلي. ^{[ 13 ]} حصل كاميرون على وسام صليب فيكتوريا ، وحصل لوريمر وكيندال على وسام الخدمة المتميزة ، وحصل غودارد على وسام الشجاعة البارزة . ^{[ 13 ]}
• X7 – المعروفة بشكل غير رسمي باسم Pdinichthys ، ^{[ 15 ]} بقيادة الملازم باسيل سي جي بليس ، وطاقمها يتألف من الملازم أول آر. أيتكن، والملازم ويتام، وإي آر إيه ويتلي؛ وطاقم الرحلة يتألف من الملازم فيليب (قائدًا)، والبحار الأول جيه. ماغينيس ، والوقاد لاك. ^{​​[ 13 ]} تم إغراق السفينة مباشرة بعد هجوم تيربيتز ، لكن بليس وحده نجا قبل غرقها. نجا أيتكن من قاع المضيق البحري، لكن ويتام وويتلي لم يتمكنا من النجاة قبل نفاد الهواء من سفينتيهما. حصل بليس أيضًا على وسام صليب فيكتوريا، وأيتكن على وسام الخدمة المتميزة، بينما حصل فيليب على وسام الإمبراطورية البريطانية . ^{[ 16 ]}
• X8 – التي أطلق عليها اسم "إكسبكتانت" بشكل غير رسمي ، بقيادة الملازم ماكفارلين من البحرية الملكية الأسترالية ^{[ 13 ]} (كان الملازم سمارت قائد طاقم المرور).
• X9 – التي سُميت بشكل غير رسمي بلوتو ، ^{[ 17 ]} بقيادة الملازم إي. أ. كيرون من البحرية الملكية الاحتياطية ؛ وبحار ماهر أ. هـ. هارت وعامل إشعال النار ج. هـ. هوليت. غرقت في 16 سبتمبر 1942 أثناء سحبها من السفينة سيرتيس .
• X10 – المسماة بشكل غير رسمي إكسكاليبور ، ^{[ 18 ]} بقيادة الملازم هودسبث RANVR ^{[ 13 ]}

كانت سفينة الإمداد الخاصة بالطراز X هي HMS Bonaventure  . ^{[ 19 ]}

بدأ تسلسل ترقيم الفئة X بالرمز X3 لأن التسميات X1 و X2 قد تم استخدامها بالفعل سابقًا - كان X1 تصميمًا فريدًا لغواصة طراد من عشرينيات القرن الماضي بينما تم تخصيص X2 لغواصة إيطالية تم الاستيلاء عليها .

• النماذج الأولية
  • X3 – تم بناؤها بواسطة شركة فارلي مارين، هامبل ، وتم تفكيكها عام 1945
  • X4 – تم بناؤها بواسطة حوض بناء السفن في بورتسموث ، وتم تفكيكها عام 1945
• نوع X5
  • X5 – صُنعت بواسطة شركة فيكرز أرمسترونغ ، بارو إن فورنيس ، استُخدمت في عملية سورس ، أغرقت في ألتنفورد ، 22 سبتمبر 1943
  • X6 – صنعتها شركة فيكرز، واستخدمت في عملية سورس، وأغرقت ألتنفيورد في 22 سبتمبر 1943
  • X7 – صُنعت بواسطة شركة فيكرز، واستُخدمت في عملية سورس، وأُغرقت في ألتنفيورد في 22 سبتمبر 1943، ثم أُنقذت عام 1976 لترميمها في المتحف
  • X8 – صنعتها شركة فيكرز، واستخدمت في عملية سورس، وتم إغراقها في بحر الشمال ، 17 سبتمبر 1943
  • X9 – صنعت بواسطة فيكرز، واستخدمت في عملية المصدر، وغرقت أثناء سحبها في بحر الشمال، 16 سبتمبر 1943 مع جميع أفراد الطاقم ^{[ 20 ]}
  • X10 – صنعتها شركة فيكرز، واستخدمت في عملية سورس، وتم إغراقها في بحر الشمال في 3 أكتوبر 1943
• نوع X20
  • X20 – صُنعت بواسطة شركة برودبنت، هدرسفيلد ، واستُخدمت في عملية بوستاج إيبل (مسح شواطئ نورماندي قبل الغزو) وفي عملية غامبيت
  • X21 - من تصميم برودبنت
  • X22 – تم بناؤها بواسطة شركة ماركهام وشركاه ، تشيسترفيلد ، اصطدمت بسفينة إتش إم إس سيرتيس وفقدت مع جميع أفراد طاقمها أثناء التدريب، 7 فبراير 1944
  • X23 – صُنعت بواسطة ماركهام، واستُخدمت في عملية غامبيت ، وبيعت عام 1945
  • X24 – تم بناؤها بواسطة مارشال ، غينزبورو ، واستُخدمت في عملية التوجيه (مهاجمة حوض لاكسيفاغ العائم في بيرغن في 15 أبريل 1944) عندما غرقت السفينة التجارية بارينفيلز بجانب الحوض؛ تعرض الحوض للهجوم والغرق في عملية هيكل في 11 سبتمبر 1944، مرة أخرى بواسطة X24 التي تم إخراجها من الخدمة في عام 1945
  • X25 – صنعتها شركة مارشال، وبيعت عام 1945
• قارب التدريب
  • XT1 – صنعتها شركة فيكرز، وتم تفكيكها عام 1945
  • XT2 – صنعتها شركة فيكرز، وتم تفكيكها عام 1945
  • XT3 – صنعتها شركة فيكرز، وتم تفكيكها عام 1945
  • XT4 – صنعتها شركة فيكرز، وتم تفكيكها عام 1945
  • XT5 – صنعتها شركة فيكرز، وتم تفكيكها عام 1945
  • XT6 – صنعتها شركة فيكرز، وتم تفكيكها عام 1945

• الغواصة X24 – الوحيدة التي خاضت معارك ونجت – موجودة في متحف الغواصات التابع للبحرية الملكية في غوسبورت
• غرقت الغواصة X7 في مضيق كا ، النرويج، بعد اشتباكها مع البارجة الألمانية تيربيتز . وقد استعاد الألمان الجزء الخلفي منها لدراسته. أُعيد اكتشاف الجزء الأمامي وقسم المدفعية عام 1974، وانتُشلت حطامها عام 1976. ويُعرض حطامها حاليًا في متحف الحرب الإمبراطوري بلندن ^{[ 21 ]} .
• توجد بقايا مركبتين من طراز XT على شاطئ خليج أبيرلادي في شرق لوثيان ، اسكتلندا . تم سحبهما إلى هناك عام 1946 وربطهما بكتلة خرسانية كبيرة عند مستوى الجزر، واستُخدمتا كأهداف للطائرات. لا يزال جزء كبير من الهيكل قائماً، شبه مغمور في الرمال، ويمكن الوصول إليه عند انخفاض المد الربيعي.
• الغواصة X51 Stickleback ، وهي من فئة Stickleback لعام 1954، معروضة في مركز الغواصات الاسكتلندي في هيلينسبورغ ، اسكتلندا. ^{[ 22 ]}

تم تصوير هذا النوع من الغواصات الصغيرة في فيلم الحرب لعام 1955، " فوق الأمواج" ، من بطولة جون ميلز ، والذي استند إلى كل من عملية المصدر وهجمات العربات السابقة على تيربيتز .

تظهر غواصة من فئة X - تحمل علامة "X2" - في فيلم The Giant Behemoth (المعروف أيضًا باسم Behemoth the Sea Monster ) الذي صدر عام 1959.

وقد ظهرت هذه الفئة من الغواصات لاحقًا في فيلم Submarine X-1 عام 1968 من بطولة جيمس كان في دور ضابط احتياط متطوع في البحرية الملكية الكندية ، والذي بعد أن فقد غواصته وخمسين من أفراد طاقمه في معركة مع سفينة ألمانية خلال الحرب العالمية الثانية، يحصل على فرصة ثانية لتدريب الأطقم للمشاركة في غارة باستخدام غواصات صغيرة.

تتضمن رواية دوغلاس ريمان الصادرة عام 1976 بعنوان "السطح بجرأة " سردًا خياليًا لغواصات صغيرة من فئة X، وخاصة الغواصة XE-16 وطاقمها، وهي تقوم بالعديد من العمليات السرية للغاية في أوروبا المحتلة. ^{[ 23 ]}

تتضمن رواية ألكسندر فولرتون لعام 2006 ، بعنوان "المتسللون "، سردًا خياليًا لغواصات صغيرة من فئة X، بما في ذلك الغواصة X-12 التي يقودها أحد أبطال الرواية، والتي تقوم بزرع شحنات متفجرة لإلحاق الضرر بالسفينة تيربيتز . ^{[ 24 ]}

• الغواصة الملكية X1 – غواصة من الحرب العالمية الأولى.
• HM Submarine X2 – الاسم الذي أطلق على الغواصة الإيطالية، جاليليو جاليلي ، بعد أن تم الاستيلاء عليها وضمها إلى الخدمة من قبل البحرية الملكية.
• غواصة من فئة XE – غواصة محسّنة من فئة X.
• غواصة من فئة ستيكلبك – غواصة محسنة من فئة XE، دخلت الخدمة في الخمسينيات.

• كتاب "فوقنا الأمواج" من تأليف سي إي تي وارن وجيمس بنسون - جورج جي. هاراب وشركاه المحدودة - 1953 - رقم ISBN 1-84415-440-8
• غواصات ملونة بقلم بيل غانستون - سلسلة بلاندفورد الملونة - بلاندفورد - 1976 - رقم الكتاب المعياري الدولي 0-7137-0780-1
• الغواصات - تاريخ وتطور سفن القتال تحت الماء، بقلم أنتوني بريستون - دار نشر أوكتوبس - 1974 - رقم ISBN 0-7064-0429-7