السرب الثاني عشر MAS

كانت فرقة XII Squadriglia MAS ( حرفيًا " فرقة الزوارق الهجومية الثانية عشرة " ؛ بالإيطالية : MAS ، وهي اختصار لـ M ezzi d' As salto ) تشكيلًا تابعًا للبحرية الملكية الإيطالية ( Regia Marina ) التي خدمت في بحيرة لادوغا كجزء من حصار دول المحور لمدينة لينينغراد خلال الحرب العالمية الثانية .

في 22 يونيو 1941، شنّت دول المحور ، بقيادة ألمانيا النازية، عملية بارباروسا ، غزو الاتحاد السوفيتي. وخلال صيف عام 1941، تقدّم الألمان وحلفاؤهم داخل الاتحاد السوفيتي على ثلاث جبهات رئيسية، باتجاه لينينغراد ومورمانسك وكاريليا الشرقية في الشمال، وموسكو في الوسط، وكييف في الجنوب.

بحلول أغسطس/آب 1941، كانت مجموعة جيوش الشمال الألمانية على مشارف لينينغراد، بعد أن احتلت دول البلطيق والجزء الجنوبي الغربي من مقاطعة لينينغراد ، وسيطرت على السواحل الجنوبية لبحيرة لادوغا وخليج فنلندا ، بينما تقدم الفنلنديون جنوبًا على طول برزخ كاريليا ، تاركين المدينة محاصرة ومعزولة عن جميع وسائل الاتصال البرية. وكان طريق الاتصال الوحيد للمدينة هو عبر الماء، من خلال بحيرة لادوغا.

لخدمة هذا الطريق والحفاظ عليه، جمع السوفيت أسطولاً يضم أكثر من 50 سفينة تجارية، تحميها أكثر من 30 سفينة مرافقة، استخدموها لتسيير قوافل إمداد إلى المدينة. ^{[ 1 ]} في مواجهة ذلك، لم يكن لدى دول المحور سوى رد ضعيف؛ إذ كانت قوتهم الهجومية الوحيدة عبارة عن سفينة حربية فنلندية واحدة، وهي زورق الطوربيد السريع "سيسو" ، الذي لم يتمكن من قطع خط الإمداد السوفيتي.

بهدف التصدي لخط الإمداد هذا، قررت دول المحور تعزيز وجودها البحري في البحيرة، وإدراكًا منها لخبرة البحرية الملكية الإيطالية في عمليات الزوارق الصغيرة، طلبت إرسال قوة من زوارق MAS إلى البحيرة. واستجابةً لذلك، شكلت البحرية الملكية الإيطالية (RM) فوج MAS الثاني عشر في أبريل 1942.

استجابةً لطلب المساعدة من البحرية الملكية في عمليات البحيرة، شكّلت البحرية الملكية الكتيبة الثانية عشرة للغواصات البحرية كقسم من الكتيبة العاشرة للغواصات البحرية . جرى ذلك في أبريل 1942 في لا سبيتسيا ، على البحر التيراني . تألفت الكتيبة الثانية عشرة للغواصات البحرية من أربع غواصات بحرية وطواقمها وموظفي الدعم، بإجمالي 99 رجلاً، تحت قيادة الكابتن جوزيبي بيانكيني.

في مايو 1942، بدأت القوة رحلتها إلى البحيرة، حيث قامت بتحميل القوارب على سفن النقل للرحلة البرية عبر ممر برينر وإنسبروك إلى شتيتين ، ثم بحراً إلى هلسنكي . وكانت المرحلة الأخيرة براً إلى سورتانلاهتي على بحيرة لادوغا، والتي اتخذت قاعدة عمليات للفرقة البحرية الثانية عشرة. وصلت الفرقة البحرية في 22 يونيو 1942، بعد مرور 12 شهراً بالضبط على افتتاح عملية بارباروسا. وكان زورق الطوربيد الفنلندي "سيسو" موجوداً بالفعل في البحيرة ، وبعد خمسة أيام، وصلت أيضاً أربعة زوارق زرع ألغام تابعة للبحرية الألمانية ( بالألمانية : Küstenminenleger ، وتعني حرفياً " زارع ألغام ساحلي " ، أو KM-Boot ، وتعني " زورق KM " ) ^{[ 2 ]} . تم دمج هذه القوة بأكملها في تشكيل محوري، وهو المفرزة البحرية K ، تحت القيادة العامة للفنلندي إيفرستي إينو إيساكي يارفينين. ^{[ 3 ]}

بدأت فرقة العمليات الخاصة الثانية عشرة عملياتها في 25 يونيو 1942، حيث قامت بعمليات استطلاع عبر البحيرة، وإنزال مراقبين خلف الخطوط السوفيتية، والبحث عن الغواصات.

في 25 يوليو 1942، تعرضت الطائرة MAS 526 لأضرار في حادث، وتم إخراجها من الخدمة مؤقتًا.

في ليلة 14-15 أغسطس 1942، اعترضت الغواصتان MAS 527 و MAS 528 قوةً مؤلفة من ثلاث زوارق حربية سوفيتية (بحسب بعض المصادر، شاركت غواصة MAS 527 واحدة فقط في العملية)؛ ^{[ 4 ]} بعد تبادل إطلاق النار، اقتربت الغواصتان MAS وأطلقتا طوربيدات، مما أدى إلى إغراق إحدى الزوارق الحربية (في الواقع، لم تُفقد أي سفينة حربية سوفيتية في هذه العملية؛ وفقًا للمصادر السوفيتية، شاركت الزوارق الحربية نورا وسيليمدجا ، وزوارق الدورية من فئة MO-199 و MO-202 و MO-209 في هذه العملية من الجانب السوفيتي؛ وأُصيب أحد أفراد الأسطول الأحمر على متن سيليمدجا بنيران العدو؛ وفي 22 أكتوبر 1942، شاركت كلتا الغواصتين الحربيتين السوفيتيتين في عملية للدفاع عن جزيرة سوخو ). ^{[ 5 ]}

في ليلة 27-28 أغسطس 1942، صادفت السفينة الحربية السوفيتية MAS 527 قافلة سوفيتية مؤلفة من قاطرتين تجران قطارًا من الصنادل، برفقة قاطرة ثالثة. راقبت MAS 527 هذه المجموعة وطلبت النجدة، ومع وصول MAS 528 هاجمتها بطوربيدات، مما أدى إلى انفجار قطار الصنادل (بحسب بعض المصادر، يُزعم أن MAS 528 أغرقت زورقًا صغيرًا حمولته 1300 طن إجمالي كان يجره ثلاث قاطرات؛ في الواقع، لم تُفقد أي سفينة سوفيتية في بحيرة لادوغا ذلك اليوم، على الرغم من أن المصادر السوفيتية أفادت بأن الزورق الحربي السوفيتي شيكسنا قد شنّ اشتباكًا غير مثمر مع زورقين آليين للعدو). ^{[ 6 ]} 

في الأول من سبتمبر عام 1942، التقت الغواصة MAS 529 بزورقين حربيين سوفييتيين أثناء قيامها بدورية قبالة جزيرة فيركوساري ؛ واشتبكت معهما بالمدفعية، قبل أن تنسحب دون أن تصاب بأذى (وفقًا لبعض المصادر، تضرر أحد الزوارق البحرية السوفيتية، وتعطل محرك الجانب الأيمن من الغواصة MAS 529 ؛ ووفقًا لمصادر سوفييتية، شاركت زوارق الدورية من فئة MO ، وهي MO-201 و MO-213 و MO-215 ، في هذا العمل من الجانب السوفيتي؛ ونتيجة للاشتباك، أصيب ستة من أفراد طاقم زوارق الدورية السوفيتية). ^{[ 7 ]}

في 29 سبتمبر 1942، صادفت الغواصتان MAS 528 و MAS 529 ، بقيادة بيانكيني، قافلة سوفيتية مؤلفة من قاطرة وبارجة، ترافقها زورق حربي. تمكنتا من المناورة للوصول إلى موقع مناسب لشن هجوم طوربيدي، لكنهما لم تصيبا أي هدف.

خلال شهر أكتوبر، شاركت القوة في تقديم الدعم للقوات البرية مع اقتراب فصل الشتاء، وفي 30 أكتوبر، تجمدت البحيرة لدرجة حالت دون استمرار العمليات. تم إجلاء الكتيبة الثانية عشرة من القوات الجوية من قاعدتها في سورتانلاهتي، وانسحبت إلى مقرها الشتوي في تالين .

شهد ربيع عام 1943 تغيراً في وضع الحرب؛ فقد قررت البحرية الملكية الإيطالية نقل المجموعة الثانية عشرة من سفن الإمداد إلى البحر الأبيض المتوسط ، على الرغم من تسليم سفن الإمداد الأربع إلى البحرية الفنلندية بدلاً من نقلها مرة أخرى إلى إيطاليا.

بعد رحلتها التي امتدت لمسافة 1000 ميل إلى منطقة عملياتها، خدمت فرقة العمليات الخاصة الثانية عشرة (XII MAS) في بحيرة لادوغا لمدة 90 يومًا، حيث قامت بـ 59 جولة عمل، وشاركت في 17 عملية، زُعم خلالها إغراق زوارق سوفيتية، وزورق حربي ( من فئة بيرا ، المعروفة باسم فئة موسكفا ^{[ 8 ]} )، وسفينة تجارية تبلغ حمولتها الإجمالية 1300 طن (GRT) (ومع ذلك، لم تؤكد المصادر السوفيتية والبحوث الروسية الحديثة كل هذه الادعاءات). ^{[ 6 ]} 

على الرغم من المهارة والحماس اللذين أظهرتهما قوات MAS في هذا الركن من الجبهة الشرقية ، إلا أن العملية المشتركة لم تتمكن من إيقاف الجهود السوفيتية للحفاظ على طريق الإمداد إلى لينينغراد، ^{[ 9 ]} وشهد شتاء 1942-1943 هجوم سينيافينو وعملية إسكرا ، مما أدى إلى تخفيف معضلة الإمداد السوفيتية، على الرغم من أن الحصار لم يُرفع بالكامل حتى يناير 1944.

• أسطول لادوجا الألماني

• روج، فريدريش (1979). السوفيت كخصوم بحريين 1941-1945 . كامبريدج: باتريك ستيفنز. ISBN 0-85059-390-5.
• مايستر، يورغ (2005) [نُشر لأول مرة عام 1958 تحت عنوان Der Seekrieg in den osteuropäischen Gewässern, 1941/45 ]. طبيعة رحلات المياه الداخلية الروسية[ الإجراءات المتعلقة بالممرات المائية الداخلية الروسية ] . في موروزوف، ميروسلاف إي. (محرر). الجبهة الخارجية - خط البحر 1941-1945 م.[ الجبهة الشرقية: الحرب البحرية 1941-1945 ] (باللغة الروسية). ترجمة سيرجي أ. ليباتوف. مقدمة وتعليقات ميروسلاف إي. موروزوف. موسكو: إكسيمو. الصفحات 271-321 . ISBN  5-699-09910-7رقم الكتاب المعياري الدولي ( ISBN) 978-5-699-09910-8.

• "عمليات MAS في بحيرة لادوغا" (باللغة الإيطالية). مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2017.