محطة شارع 111 (خط IRT Flushing)

📅 آخر تحديث: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٦ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 49 صور
الموسوعة الحرة

 شارع 111
 قطار رقم 7
محطة مترو أنفاق مدينة نيويورك ( النقل السريع )
منظر لمحطة شارع 111 من داخل القطار (2024)
إحصائيات المحطة
عنوانشارع 111 وشارع روزفلت،
كوينز، نيويورك
البلدةالملكات
الموقعكورونا
الإحداثيات40°45′6.17″ شمالاً 73°51′20.29″ غربًا / 40.7517139° شمالًا 73.8556361 درجة غربًا / 40.7517139; -73.8556361
قسمأ ( IRT ) [1]
خط   خط التنظيف IRT
خدمات   7 كل الأوقات(جميع الأوقات)
عبورالنقل بالحافلات حافلة مدينة نيويورك :النقل من المطار س48
بناءمرتفع
المنصات2 منصات جانبية
المسارات5 (2 محليين في خدمة الركاب على مستوى المنصة؛ 1 مسار سريع أعلاه)
معلومات اخرى
مفتوح13 أكتوبر 1925 ؛ منذ 99 عامًا ( 1925-10-13 )
نقل
في الاتجاه المعاكس
نعم
مرور
20232,098,984 [2] ينقص  24.4%
رتبة160 من 423 [2]
خدمات
المحطة السابقة مترو أنفاق مدينة نيويورك مترو أنفاق مدينة نيويورك المحطة التالية
شارع 103-كورونا بلازا
عملية في اتجاه واحد
محلي 		ميتس-ويليتس بوينت
نحو شارع فلاشينج-ماين
قطار سريع رقم 7لا يتوقف هنا
موقع
تقع محطة 111th Street (خط IRT Flushing) في مترو أنفاق مدينة نيويورك
محطة شارع 111 (خط IRT Flushing)
تقع محطة شارع 111 (خط IRT Flushing) في مدينة نيويورك
محطة شارع 111 (خط IRT Flushing)
تقع محطة شارع 111 (خط IRT Flushing) في نيويورك
محطة شارع 111 (خط IRT Flushing)
تخطيط المسار

أسطورة
إلى ميتس-ويليتس بوينت
المسار السريع للمستوى العلوي
الى كورونا يارد
المسار السريع للمستوى العلوي
إلى شارع 103 - كورونا بلازا
مسارات الإيرادات
المسارات غير المدرة للإيرادات
خريطة الشارع

رسم خريطة

أسطورة خدمة المحطة
رمز وصف
يتوقف في جميع الأوقات يتوقف في جميع الأوقات

محطة شارع 111 هي محطة محلية على خط IRT Flushing لمترو أنفاق مدينة نيويورك ، وتقع عند تقاطع شارع 111 وشارع روزفلت. [3] يخدمها قطار رقم 7 في جميع الأوقات. [4]

تاريخ

التاريخ المبكر

المسار السريع فوق المحطة

دعت العقود المزدوجة لعام 1913 شركة Interborough Rapid Transit Company (IRT) وشركة Brooklyn Rapid Transit Company (BRT؛ لاحقًا Brooklyn–Manhattan Transit Corporation، أو BMT ) إلى بناء خطوط جديدة في بروكلين وكوينز وبرونكس . لم تتلق كوينز العديد من خطوط IRT وBRT الجديدة مقارنة ببروكلين وبرونكس ، حيث أرادت لجنة الخدمة العامة في المدينة (PSC) تخفيف ازدحام مترو الأنفاق في البلدتين الأخريين أولاً قبل البناء في كوينز، والتي كانت غير متطورة نسبيًا. كان من المقرر أن يكون خط IRT Flushing واحدًا من خطي العقود المزدوجة في البلدة، إلى جانب خط أستوريا ؛ حيث سيربط بين فلاشينج ولونج آيلاند سيتي ، اثنتين من أقدم مستوطنات كوينز، بمانهاتن عبر نفق شتاينواي . عندما تم بناء غالبية الخط في أوائل عشرينيات القرن العشرين، مر معظم الطريق عبر أرض غير مطورة، ولم يتم بناء شارع روزفلت بعد. [5] : 47  دعا قادة المجتمع إلى بناء المزيد من خطوط العقود المزدوجة في كوينز للسماح بالتطوير هناك. [6]

افتتحت المحطة في 13 أكتوبر 1925، [7] بخدمة النقل المكوكية بين شارع 111 والمحطة السابقة في شارع ألبورتيس (الآن شارع 103–كورونا بلازا). [8] استخدمت خدمة النقل المكوكية المسار المتجه إلى مانهاتن. [9] تم تمديد الخط إلى شارع ويليتس بوينت (الآن ميتس–ويليتس بوينت ) في 7 مايو 1927، [10] وإلى المحطة الحالية في شارع فلاشينج–ماين في 21 يناير 1928. [11]

السنوات اللاحقة

تولت حكومة المدينة عمليات IRT في 12 يونيو 1940. [12] [13] تم منح طرق IRT تسميات مرقمة في عام 1948 مع تقديم عربات السكك الحديدية من النوع "R" ، والتي تحتوي على علامات لفة مع تسميات مرقمة لكل خدمة. [ 14] أصبح الطريق من تايمز سكوير إلى فلاشينج معروفًا باسم 7. [15] في 17 أكتوبر 1949، انتهت عملية BMT / IRT المشتركة لخط فلاشينج، وأصبح الخط مسؤولية IRT. [16] بعد انتهاء الخدمة المزدوجة BMT / IRT، أعلن مجلس النقل في مدينة نيويورك أنه سيتم إطالة منصات خط فلاشينج إلى 11 طولًا لعربة IRT؛ كانت المنصات قادرة فقط على استيعاب تسع عربات IRT بطول 51 قدمًا مسبقًا. [17] [18] تم تمديد المنصات في المحطة في 1955-1956 لاستيعاب قطارات مكونة من 11 عربة. [19] ومع ذلك، استمرت القطارات ذات التسع عربات في العمل على المسار السابع حتى عام 1962، عندما تم تمديدها إلى عشر عربات. [20] مع افتتاح معرض نيويورك العالمي عام 1964 ، تم إطالة القطارات إلى إحدى عشرة عربة. [21] [22]

كجزء من برنامج رأس المال 2015-2019، أعلنت هيئة النقل الحضرية عن خطط لتجديد محطات الشوارع 52 و61 و69 و82 و103 و111، وهو مشروع تأخر لعدة سنوات. وورد أن الظروف في هذه المحطات من بين الأسوأ على الإطلاق بين جميع محطات نظام المترو. [23] تم إغلاق الرصيف المتجه إلى مانهاتن في محطة شارع 111 للتجديد في 15 مايو 2023، [24] وأعيد فتحه في 19 أبريل 2024. [25] تم إغلاق الرصيف المتجه إلى فلاشينج في هذه المحطة للتجديد في 6 مايو 2024، وسيظل مغلقًا حتى الربع الأول من عام 2025. [26] [27]

تخطيط المحطة

3 ف التعبير عن اتجاه الذروة ←قطار سريع رقم 7لا يتوقف الاندفاع الصباحي هنا
← قطار سريع رقم 7لا تتوقف ذروة ساعات الذروة في المساء هنا →

مستوى المنصة 2F		 منصة جانبية
محلي متجه جنوبا ←قطار رقم 7نحو شارع 34- هادسون ياردز ( شارع 103- كورونا بلازا )
ساحة الرصاص → لا توجد خدمة منتظمة
ساحة الرصاص → لا توجد خدمة منتظمة
محلي متجه شمالا → قطار رقم 7نحو شارع فلاشينج-ماين ( نقطة ميتس-ويليتس ) →
منصة جانبية
1ف الميزانين مراقبة الأجرة، وكيل المحطة، أجهزة MetroCard
ج مستوى الشارع المداخل/المخارج
قطار R188 7 يصل إلى الرصيف المتجه شرقًا

تحتوي المحطة على خمسة مسارات ومنصتين جانبيتين . يقع المسار السريع على جسر علوي فوق المسارات الأربعة الأخرى. لا يتم استخدام المسارين المركزيين في خدمة الركاب، ولكن يتم استخدامهما بدلاً من ذلك كأسلاك ساحة لساحة كورونا ، حيث يتم صيانة وتخزين 7 قطارات. نتيجة لذلك، غالبًا ما تنتهي القطارات التي تذهب إلى/من الساحة أو تبدأ في هذه المحطة. [28] [29] [30] كانت المحطات ذات المسارات السريعة ذات الجسر العلوي مثل هذا أكثر شيوعًا على خطوط IRT المرتفعة في مانهاتن خلال القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. بسبب مسارات الساحة، يحدث تخطيط غير عادي في المحطة وشرقها. مسارا التوقف المؤقت لهما اتصالات فقط بالمسارات الرئيسية شرق المحطة. يرتفع المسار المتجه شرقًا شرق المحطة بينما ينخفض ​​المسار السريع. تغوص مسارات التوقف المؤقت لأسفل وتعبر تحت المسار المتجه شرقًا. ثم يرتفع المسار المتجه غربًا لتسوية المسارات الثلاثة، والتي تستمر شرقًا. [31]

تتمتع هذه المحطة بزجاج أمامي كامل باستثناء الطرف الغربي من المنصة المتجهة شرقًا، حيث يوجد بدلاً من ذلك سياج فولاذي يصل ارتفاعه إلى الخصر.

المخارج

يقع المخرج عند الطرف الجنوبي (الغرب الجغرافي)، مع سلالم تؤدي إلى جميع الزوايا الأربع لشارع 111 وشارع روزفلت. [29] [3] الطابق الأرضي وهبوط السلالم خشبيان بينما الأرضية في منطقة التحكم في الأجرة خرسانية. [32] تحتوي المحطة على ممر سفلي بين الأرصفة. وقد غطت لافتات جديدة الأرصفة القديمة. وفوق بعض لافتات المحطة السوداء التي تحمل عبارة "شارع 111" توجد لافتات بيضاء تحمل عبارة "قاعة العلوم"، والتي تحدد قاعة العلوم في نيويورك القريبة على بعد خمسة صفوف جنوبًا. [3] [29] [33] [34]

مراجع

  1. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF) . المجلد 1. هيئة النقل الحضرية. 4 مارس 2003. ص 1-2. مؤرشف من الأصل (PDF) في 26 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 1 يناير 2021 .
  2. ^ "عدد ركاب المترو السنوي (2018-2023)". هيئة النقل الحضرية . 2023. تم الاسترجاع في 20 أبريل 2024 .
  3. ^ abc "MTA Neighborhood Maps: Corona" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2018 . تم الاسترجاع في 1 أكتوبر 2018 .
  4. ^ "جدول مواعيد مترو الأنفاق رقم 7، ساري المفعول اعتبارًا من 17 ديسمبر 2023". هيئة النقل الحضرية . تم الاسترجاع في 28 يونيو 2024 .
  5. ^ راسكين، جوزيف ب. (2013). الطرق غير المتخذة: رحلة عبر نظام مترو الأنفاق غير المبني في مدينة نيويورك. نيويورك، نيويورك: مطبعة جامعة فوردهام. doi :10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  6. ^ "التحرك من أجل النقل السريع" (PDF) . صحيفة نيوتاون ريجيستر . 2 ديسمبر 1909. ص. 1. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2017 – عبر Fultonhistory.com .
  7. ^ ولاية نيويورك - لجنة النقل (1926). التقرير السنوي الخامس للسنة التقويمية 1925 (تقرير). ألباني، نيويورك: شركة جيه بي ليون. ص 86.
  8. ^ "أول قطارات تعمل على خط مترو أنفاق فلوشينغ في 13 أكتوبر: أمر بتشغيل مكوك إلى محطة شارع 111 في امتداد جديد". Newspapers.com . Brooklyn Daily Eagle . 5 أكتوبر 1925. ص. 8. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2016 . تم الاسترجاع في 20 سبتمبر 2015 .
  9. ^ قسم المرافق العامة لبور 1925. نيويورك: شركة النشر لبور 1925. ص 523.
  10. ^ "تمديد مترو أنفاق كورونا؛ خدمة جديدة تصل إلى مسافة 350 قدمًا من جسر فلشينج كريك". نيويورك تايمز . 8 مايو 1927. ص. 26. مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2009 .
  11. ^ "فلاشينغ تفرح بافتتاح مترو الأنفاق؛ تبدأ الخدمة من قبل BMT وIRT بمجرد أن يبدأ القطار الرسمي رحلته الأولى. أمل 25 عامًا يتحقق موكب النقل بقيادة إنديان وحصانه يحتفل بالاحتفال. هيدلي يتحدث عن ارتفاع الأجرة. وسائل النقل الموصوفة" (PDF) . نيويورك تايمز . 22 يناير 1928. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2015 .
  12. ^ "وحدة النقل العام في المدينة أصبحت حقيقة واقعة الآن؛ ملكية خطوط IRT تنتقل إلى البلدية، مما ينهي حملة استمرت 19 عامًا". نيويورك تايمز . 13 يونيو 1940. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2022. تم الاسترجاع في 14 مايو 2022 .
  13. ^ "اكتمل توحيد وسائل النقل العام مع تولي المدينة خطوط IRT: الأنظمة تخضع لسيطرة واحدة بعد الجهود التي بدأت في عام 1921؛ عمدة المدينة مسرور في احتفال قاعة المدينة متذكرًا احتفال عام 1904". نيويورك هيرالد تريبيون . 13 يونيو 1940. ص. 25. بروكويست  1248134780.
  14. ^ براون، نيكول (17 مايو 2019). "كيف حصلت خطوط مترو الأنفاق MTA على حرفها أو رقمها؟ NYCurious". amNewYork . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 27 يناير 2021 .
  15. ^ فريدلاندر، أليكس؛ لونتو، آرثر؛ راودينبوش، هنري (أبريل 1960). "ملخص الخدمات المقدمة في قسم IRT، NYCTA" (PDF) . نشرة قسم نيويورك . 3 (1). رابطة سائقي السكك الحديدية الكهربائية: 2-3. مؤرشف (PDF) من الأصل في 14 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 27 يناير 2021 .
  16. ^ "رحلات مترو أنفاق مباشرة إلى فلاشينج، أستوريا" (PDF) . نيويورك تايمز . 15 أكتوبر 1949. ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2017 .
  17. ^ بينيت، تشارلز ج. (20 نوفمبر 1949). "تطويل منصات النقل على الخطوط في كوينز؛ برنامج بقيمة 3,850,000 دولار للعام المقبل لرعاية النمو السريع للبلدة سيتم بناء روابط جديدة سيتم أيضًا بناء 400 حافلة أخرى - الجزء الأكبر من العمل سيكون على مسار كورونا-فلاشينغ برنامج النقل في كوينز محدد". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331 . تم الاسترجاع في 29 أبريل 2018 .
  18. ^ "37 منصة في مترو الأنفاق سيتم إطالة: جميع محطات BMT وIRT في كوينز مشمولة ببرنامج بقيمة 5،000،000 دولار". نيويورك هيرالد تريبيون . 20 نوفمبر 1949. ص. 32. ISSN  1941-0646. ProQuest  1325174459.
  19. ^ محاضر وإجراءات هيئة النقل في مدينة نيويورك. هيئة النقل في مدينة نيويورك. 1955. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2020. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2016 .
  20. ^ "R17s إلى خط Flushing". نشرة قسم نيويورك . 5 (6). رابطة سائقي السكك الحديدية الكهربائية: M-8. ديسمبر 1962 - عبر العدد.
  21. ^ "TA to Show Fair Train". Long Island Star – Journal . 31 أغسطس 1963. تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2016 – عبر Fulton History.
  22. ^ "رحلة سريعة من الدرجة الأولى". مجلة Railway Age . المجلد 156، العدد 21. 1 يونيو 1964. ص 22. ProQuest  895766286.
  23. ^ موراي، كريستيان (19 نوفمبر 2019). "MTA ستعمل على تجديد ست محطات على الخط السابع، وهي حاليًا في مرحلة التصميم". سانيسايد بوست . تم الاسترجاع في 29 أبريل 2020 .
  24. ^ غانون، مايكل (27 أبريل 2023). "بدء أعمال محطة القطار رقم 7 في 12 مايو". كوينز كرونيكل . تم الاسترجاع في 20 أبريل 2024 .
  25. ^ "MTA تعلن استئناف الخدمة المتجهة إلى مانهاتن في محطتي 82 St–Jackson Heights و111 St في كوينز". MTA (بيان صحفي). 19 أبريل 2024. تم الاسترجاع في 20 أبريل 2024 .
  26. ^ "MTA تعلن عن تغييرات في الخدمة على الخط السابع ابتداءً من 12 مايو". هيئة النقل الحضرية . 21 أبريل 2023. مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 22 أبريل 2023 .
  27. ^ "تحسين الخط 7". هيئة النقل الحضرية . 9 مارس 2023. مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2023. تم الاسترجاع 22 أبريل 2023 .
  28. ^ ماريرو، روبرت (1 يناير 2017). "472 محطة، 850 ميلاً" ( PDF ) . مدونة B24، عبر Dropbox . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2018 .
  29. ^ abc Cox, Jeremiah. "111 Street (7) - The SubwayNut". www.subwaynut.com . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2016 . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2016 .
  30. ^ "www.nycsubway.org: IRT Flushing Line". www.nycsubway.org . مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2016 . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2016 .
  31. ^ دوجيرتي، بيتر (2006) [2002]. مسارات مترو أنفاق مدينة نيويورك 2006 (الطبعة الثالثة). دوجيرتي. OCLC  49777633 – عبر كتب جوجل .
  32. ^ "قطار رقم 7". Station Reporter . 11 أغسطس 2014. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2014. تم الاسترجاع 18 فبراير 2016 .
  33. ^ هارباز، بيث جيه. (10 أبريل 2014). "إعادة النظر في معرض نيويورك الدولي لعام 1964، بعد مرور 50 عامًا". سان دييغو يونيون تريبيون . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2020.
  34. ^ براون، مالكولم دبليو. (5 سبتمبر 1986). "المدينة تفتخر مرة أخرى بمتحف العلوم". نيويورك تايمز . ص. ج-21. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2015.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ 111th Street (IRT Flushing Line) .
  • nycsubway.org – خط IRT Flushing: شارع 111
  • مراسل المحطة - القطار رقم 7
  • The Subway Nut — 111th Street Pictures Archived February 11, 2016, at the Wayback Machine
  • مدخل شارع 111 من عرض الشارع في خرائط جوجل
  • المنصات من Google Maps Street View
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=111th_Street_station_(IRT_Flushing_Line)&oldid=1248611255"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate