قائمة خطوط مترو أنفاق مدينة نيويورك

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 42 صور
الموسوعة الحرة

خريطة تخطيطية لخطوط مترو الأنفاق في مدينة نيويورك (أي Sea Beach، West End، ...) مقابل الخدمات (أي N، D، ...).
جسر كوينز بوليفارد لخط IRT Flushing

مترو أنفاق مدينة نيويورك هو نظام نقل عام بالسكك الحديدية الثقيلة يخدم أربعة من أحياء مدينة نيويورك الخمسة. ورث نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك الحالي أنظمة شركة Interborough Rapid Transit Company (IRT) وشركة Brooklyn–Manhattan Transit Corporation (BMT) ونظام مترو الأنفاق المستقل (IND). تمتلك مدينة نيويورك نظام IND منذ إنشائه؛ وقد استحوذت المدينة على نظامي BMT وIRT في عام 1940. يُعرف نظام IRT السابق الآن باسم القسم A ، بينما القسم B هو نظامي BMT وIND السابقين.

في تسمية مترو أنفاق مدينة نيويورك ، يشير "الخط" إلى المسار المادي الذي تستخدمه القطارات التي تستخدمها "خدمات" مرقمة أو مكتوبة؛ وتتغير الخدمات التي تعمل على خطوط معينة بشكل دوري. اليوم، لا تُستخدم أسماء الأقسام أو الشركات علنًا، بينما قد تُستخدم أسماء الخطوط أحيانًا.

التسمية

في تسمية مترو الأنفاق، لا يمكن استخدام مصطلحي "line" و"service" بالتبادل. وفي حين تُستخدم كلمة "line" في الاستخدام الشائع غالبًا كمرادف لكلمة "service" (حتى في بعض الأحيان على موقع MTA على الويب [1] )، ستستخدم هذه القائمة الاستخدام الرسمي لمصطلح "line".

الخط هو البنية المادية والمسارات التي تمر عليها القطارات. يتم تعيين اسم خط فريد لكل قسم من النظام يبدأ بقسم ( IRT أو BMT أو IND )، وهو قسم ما قبل التوحيد عند الاقتضاء. على سبيل المثال، الخط الموجود أسفل الجادة الثامنة هو خط الجادة الثامنة IND . لقد تغيرت أسماء بعض الخطوط (وحتى أقسامها)، ولكن هذا يحدث بشكل غير متكرر نسبيًا.

على النقيض من ذلك، تشير الخدمة إلى المسار الذي يسلكه القطار عبر الخطوط المختلفة. يمكن أن تعمل الخدمة على طول عدة خطوط وحتى على طول أقسام مختلفة. على سبيل المثال، تعمل خدمة R على طول خط IND Queens Boulevard بالإضافة إلى خط BMT Broadway وخط BMT Fourth Avenue .

يتم تعيين لون لكل خدمة . منذ عام 1979، يتوافق لون كل خدمة مع الخط الذي تستخدمه بشكل أساسي في وسط مانهاتن [ بحث أصلي؟ ] - والذي تم تعريفه على أنه خط الجذع . هناك ثلاثة استثناءات: خط IND Crosstown ، الذي لا يحمل خدمات إلى مانهاتن، ملون باللون الأخضر الفاتح؛ وخط BMT Nassau Street ، الذي يمر عبر مانهاتن السفلى فقط ، ملون باللون البني؛ وجميع الحافلات ملونة باللون الرمادي الداكن. [2] تظهر قائمة الخطوط والألوان الرئيسية في الجدول أدناه.

خط الجذع الرئيسي اللون [3] [4] بانتون [5] سداسي عشري رصاصات الخدمة
خط IND للشارع الثامن أزرق بمس 286 #0039a6 قطار "أ"​قطار "ج"​قطار "E"
خط IND للشارع السادس البرتقالي بمس 165 #ff6319 قطار "ب"​قطار "د"​قطار "ف"قطار سريع "F"​قطار "م"
خط IND Crosstown الليمون بمس 376 #6cbe45 قطار "G"
خط بي إم تي كانارسي رمادي فاتح 50% اسود #a7a9ac قطار "L"
خط BMT Nassau Street بني بمس 154 #996633 قطار "ج"​قطار "Z"
خط بي إم تي برودواي أصفر دورة تدريبية رقم 116 #fccc0a قطار "ن"​قطار "Q"​قطار "R"​قطار "W"
خط IRT برودواي-الشارع السابع أحمر بمس 185 #ee352e قطار "1"​قطار "2"​قطار رقم "3"
خط IRT Lexington Avenue أخضر دورة تدريبية رقم 355 #00933ج قطار رقم "4"​قطار "5"​قطار "6"قطار سريع رقم "6"
خط التنظيف IRT أرجواني PMS الأرجواني #b933ad قطار رقم 7قطار سريع رقم 7​
خط IND الثاني فيروزي بمس 638 #00إضافة0 قطار "تي"
المكوكات رمادي داكن 70% اسود #808183 قطار مكوكى

قائمة الخطوط

يوجد حاليًا 36 خط سكة حديدية . يتم تصنيف خطوط آرتشر أفينيو وخطوط شارع 63 كخطين منفصلين بسبب بنيتهما: يحتوي كلا الخطين على أقسام مميزة متصلة بسلسلة خطوط BMT وIND.

في القائمة أدناه، تشير الخطوط التي بجوارها ألوان إلى خطوط رئيسية، والتي تحدد الألوان المستخدمة في خطوط الخدمات والنقاط والمماسات، بالإضافة إلى خطوط خدمة النقل. يشير تاريخ الافتتاح إلى افتتاح القسم الأول من المسار للخط. في عمود "القسم"، يتبع القسم الحالي القسم الأصلي بين قوسين.

قسم خط المنطقة(المناطق) خدمات) مفتوح بناء
ب ( الهند )   02خط الجادة الثانية مانهاتن    ن خدمة محدودة في ساعات الذروة فقط
​   س كل الأوقات
​   ر رحلة واحدة في ساعة الذروة صباحًا في يوم عمل واحد في اتجاه الشمال فقط		 1 يناير 2017 [6] تحت الارض
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط الجادة الرابعة بروكلين    د كل الأوقات
​   ن كل الأوقات
​   ر كل الأوقات
​   و خدمة محدودة في ساعات الذروة فقط		 22 يونيو 1915 [7] تحت الارض
ب ( الهند )   06خط الجادة السادسة مانهاتن
بروكلين		    ب أيام الأسبوع خلال النهار
​   د كل الأوقات
​   ف كل الأوقات <ف> قطاران في ساعة الذروة، اتجاه الذروة
​   م أيام الأسبوع خلال النهار		 يناير 1936 [8] تحت الارض
ب ( الهند )   08خط الجادة الثامنة مانهاتن
بروكلين		    أ كل الأوقات
​   ب ساعات الذروة في أيام الأسبوع، وفي منتصف النهار وأوائل المساء
​   ج كل شيء ما عدا الليالي المتأخرة
​   د كل الأوقات
​   هـ كل الأوقات		 10 سبتمبر 1932 [9] تحت الارض
أ ( IRT ) حافلة مكوكية إلى شارع 42 مانهاتن    س كل شيء ما عدا الليالي المتأخرة 27 أكتوبر 1904 [10] تحت الأرض [أ]
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط الشارع 63 مانهاتن    ن خدمة محدودة خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع فقط
​   س كل الأوقات
​   ر رحلة واحدة في ساعة الذروة صباحًا في اتجاه الشمال فقط		 29 أكتوبر 1989 [9] تحت الارض
ب ( الهند ) خط الشارع 63 مانهاتن
كوينز		    ف كل الأوقات <ف> قطاران في ساعة الذروة، اتجاه الذروة 29 أكتوبر 1989 [9] تحت الارض
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط آرتشر أفينيو الملكات    ج كل الأوقات
​   ز ساعات الذروة، اتجاه الذروة		 11 ديسمبر 1988 [7] تحت الارض
ب ( الهند ) خط آرتشر أفينيو الملكات    هـ كل الأوقات 11 ديسمبر 1988 [9] تحت الارض
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط أستوريا الملكات    ن كل الأوقات
​   و أيام الأسبوع		 21 أبريل 1917 [11] مرتفع
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط برايتون بروكلين    ب ساعات الذروة في أيام الأسبوع، وفي منتصف النهار وأوائل المساء
​   س كل الأوقات		 2 يوليو 1878 [12] تحت الأرض، قطع مفتوحة، على مستوى الأرض، جسر ترابي، مرتفع
ب ( زراعة النخاع العظمي )   خط برودواي مانهاتن    ن كل الأوقات
​   س كل الأوقات
​   ر كل شيء ما عدا الليالي المتأخرة
​   و أيام الأسبوع فقط		 4 سبتمبر 1917 [7] تحت الارض
أ ( IRT )   خط برودواي-الشارع السابع برونكس
مانهاتن
بروكلين		    1 كل الأوقات
​   2 كل الأوقات
​   3 كل الأوقات		 27 أكتوبر 1904 [10] مرتفع [أ] ، جسر ترابي، تحت الأرض
ب ( زراعة النخاع العظمي )   خط كانارسي بروكلين
مانهاتن		    ل كل الأوقات 21 أكتوبر 1865 [13] تحت الأرض، مرتفع، على مستوى الأرض
ب ( الهند ) خط الالتقاء برونكس
مانهاتن		    ب أيام الأسبوع خلال النهار
​   د كل الأوقات		 1 يوليو 1933 [9] تحت الارض
ب ( الهند )   خط كروس تاون بروكلين
كوينز		    ج كل الأوقات 19 أغسطس 1933 [9] تحت الارض
ب ( الهند ) خط كولفر بروكلين    ف كل الأوقات <ف> قطاران في ساعة الذروة، اتجاه الذروة
​   ج كل الأوقات		 16 مارس 1919 [7] تحت الأرض، مرتفع [ج]
أ ( IRT ) خط داير أفينيو برونكس    5 كل الأوقات 15 مايو 1941 مرتفع [ب] ، جسر ترابي، قطع أرض مفتوحة، تحت الأرض
أ ( IRT ) خط باركواي الشرقي بروكلين    2 كل الأوقات
​   3 كل شيء ما عدا الليالي المتأخرة
​   4 كل الأوقات
​   5 أيام الأسبوع فقط		 9 يناير 1908 [10] تحت الارض
أ ( IRT )   خط التنظيف كوينز
مانهاتن		    7 كل الأوقات <7> ساعات الذروة حتى الساعة 9:30 مساءً، اتجاه الذروة​ 22 يونيو 1915 [10] تحت الأرض، مرتفع
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط فرانكلين أفينيو بروكلين    س كل الأوقات 2 يوليو 1878 [12] مرتفع، سد، قطع مفتوح
ب ( الهند ) خط شارع فولتون بروكلين
كوينز		    أ كل الأوقات
​   ج كل شيء ما عدا الليالي المتأخرة		 9 أبريل 1936 [9] تحت الأرض، مرتفع [د]
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط جامايكا بروكلين
كوينز		    ج كل الأوقات
   م كل الأوقات
   ز ساعات الذروة، اتجاه الذروة​		 2 فبراير 1885 [7] مرتفع
أ ( IRT ) خط شارع جيروم برونكس    4 كل الأوقات
​   5 كل شيء ما عدا الليالي المتأخرة		 12 يونيو 1917 [10] مرتفع، تحت الأرض
أ ( IRT ) خط لينوكس أفينيو مانهاتن    2 كل الأوقات
​   3 كل الأوقات		 23 نوفمبر 1904 [10] على مستوى الأرض، تحت الأرض
أ ( IRT )   خط ليكسينجتون أفينيو مانهاتن    4 كل الأوقات
​   5 جميع الأوقات باستثناء الليالي المتأخرة
​   6 كل الأوقات <6> أيام الأسبوع حتى الساعة 8:45 مساءً، اتجاه الذروة		 27 أكتوبر 1904 [10] تحت الأرض [أ]
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط شارع ميرتل بروكلين
كوينز		    م كل الأوقات 19 ديسمبر 1889 [7] مرتفع، سد، على مستوى الأرض
ب ( زراعة النخاع العظمي )   خط شارع ناسو مانهاتن    ج كل الأوقات
   م جميع الأوقات باستثناء الليالي المتأخرة
   ز ساعات الذروة، اتجاه الذروة​		 16 سبتمبر 1908 [7] تحت الارض
أ ( IRT ) خط القطع الجديد بروكلين    2 خدمة محدودة في ساعة الذروة في الاتجاه المعاكس للذروة
​   3 كل شيء ما عدا الليالي المتأخرة
​   4 الليالي المتأخرة، وخدمة محدودة في ساعات الذروة في اتجاه الذروة
​   5 خدمة محدودة في ساعة الذروة الصباحية في الاتجاه الشمالي فقط		 23 نوفمبر 1920 [10] مرتفع
أ ( IRT ) خط شارع نوستراند بروكلين    2 كل الأوقات
​   5 أيام الأسبوع فقط		 23 أغسطس 1920 [10] تحت الارض
أ ( IRT ) خط بيلهام برونكس    6 كل الأوقات <6> أيام الأسبوع حتى الساعة 8:45 مساءً، اتجاه الذروة​ 1 أغسطس 1918 [10] تحت الأرض، مرتفع
ب ( الهند ) خط كوينز بوليفارد كوينز
مانهاتن		    هـ كل الأوقات
​   ف كل الأوقات <ف> قطاران في ساعة الذروة، اتجاه الذروة
​   م أيام الأسبوع خلال النهار
​   ر جميع الأوقات باستثناء الليالي المتأخرة		 19 أغسطس 1933 [9] تحت الارض
ب ( الهند ) خط روكواي الملكات    أ كل الأوقات
​   س كل الأوقات		 28 يونيو 1956 على مستوى الأرض، سد، مرتفع [هـ]
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط شاطئ البحر بروكلين    ن كل الأوقات
​   و رحلات مختارة في ساعة الذروة		 22 يونيو 1915 [7] قطع مفتوح، مرتفع
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط ويست إند بروكلين    د كل الأوقات 24 يونيو 1916 [7] قطع مفتوح، مرتفع
أ ( IRT ) خط طريق وايت بلينز برونكس    2 كل الأوقات
​   5 كل الأوقات		 10 يوليو 1905 [10] مرتفع، تحت الأرض

الاتصالات بين الأقسام

تظهر القائمة التالية الروابط بين الأقسام المختلفة لمترو أنفاق مدينة نيويورك. [14] [ مشكوك فيه - ناقش ]

مصممة خصيصا

يمكن للقطارات في خدمة الإيرادات استخدام هذه الاتصالات:

هذا الاتصال ليس لخدمة الإيرادات بسبب اختلاف عرض القطارات:

ياردات

تقع هذه الاتصالات داخل ساحات السكك الحديدية للمترو وليست مخصصة لخدمة الإيرادات.

آخر

الاتصالات غير المستخدمة في نفس القسم

في بعض الأماكن، توجد وصلات مسار داخل نفس القسم غير مستخدمة في الخدمة العادية. [15]

بروكلين

مانهاتن

الملكات

مسارات مركزية غير مستخدمة

تحتوي العديد من خطوط مترو أنفاق مدينة نيويورك على مسارات سريعة، ولا تستخدم في خدمة الإيرادات وعادةً ما تستخدم لإعادة التوجيه فقط. [16]

برونكس

بروكلين

  • خط بي إم تي سي بيتش : مسار مركزي واحد بين شارع 86 والشارع الثامن . كان هذان المساران في الأصل عبارة عن زوج من المسارات التي استخدمتها خدمة NX لفترة وجيزة في الفترة 1967-1968؛ وفي عام 1999، تم إصلاح أحد المسارات وفصل الآخر عن الخط مما جعله غير صالح للاستخدام. يتم استخدام المسار أحيانًا لإعادة التوجيه في أي اتجاه وربما اختبار المعدات. في الماضي، تم استخدام هذه المسارات لتخزين المعدات المتحركة التي على وشك التخلص منها.
  • خط BMT West End : مسار مركزي واحد بين شارع Ninth Avenue وشارع Bay 50th Street . يُستخدم أحيانًا لإعادة التوجيه في أي اتجاه.
  • خط BMT Brighton : مساران مركزيان بين Brighton Beach و Ocean Parkway . يُستخدمان لإيقاف القطارات وإنهاء/تحويل القطارات B ، ولكنهما مدرجان هنا لأنهما استمرار للمسارات السريعة من خط Brighton، ويمران عبر محطة Ocean Parkway.
  • خط IND Culver : مسار مركزي واحد بين شارع Church وشارع X.
  • خط BMT جامايكا : مسار مركزي واحد بين شارع ميرتل وتقاطع برودواي .

مانهاتن

الملكات

الأقسام فوق الأرض

خريطة لمترو أنفاق مدينة نيويورك حسب موضع الخطوط. يظهر خط الأنفاق باللون البرتقالي. ويظهر خط الأنفاق المرتفع على مستوى الأرض والمرتفع على حافة ترابية والمكشوف باللون الأزرق.

تقع أغلبية [ بحث أصلي؟ ] مترو أنفاق مدينة نيويورك تحت الأرض، ولكن الأجزاء التالية تقع فوق مستوى سطح الأرض. [17] [ مشكوك فيه - ناقش ]

برونكس

بروكلين

مانهاتن

الملكات

التتبع

خريطة مترو أنفاق مدينة نيويورك موضحة بعدد المسارات على أجزاء الخط.

على الأقل، في خدمة الإيرادات العادية، تحتوي جميع الخطوط على مسارين، مع استثناء واحد: خط BMT Franklin Avenue يحتوي على مسار واحد بين Franklin Avenue و Park Place .

أجزاء ثلاثية المسارات

يحتوي مترو أنفاق مدينة نيويورك على عدد أقل من أقسام المسارات الثلاثية مقارنة بأقسام المسارات الرباعية [ بحث أصلي؟ ] . هذه الأقسام مدرجة أدناه. المسار الثالث، عند استخدامه، يكون عمومًا لخدمة النقل السريع في اتجاه الذروة أو إعادة التوجيه، مع الاستثناءات المذكورة أدناه.

  1. خط IRT Broadway–Seventh Avenue ( قطار واحد ) من جنوب Van Cortlandt Park–242nd Street إلى شمال Dyckman Street ومن شمال 145th Street إلى شمال 96th Street
  2. خط IRT White Plains Road ( قطاران و 5 قطارات) من جنوب Wakefield–241st Street إلى شرق Third Avenue–149th Street
  3. خط IRT Lenox Avenue ( قطاران و 3 قطارات) عند شارع 135 - المسار المركزي غير قابل للاستخدام في خدمة الإيرادات
  4. خط IRT Jerome Avenue ( 4 قطارات) – الخط بالكامل، باستثناء Woodlawn
  5. خط IRT Dyre Avenue ( 5 قطارات) – الخط بالكامل
  6. خط IRT Pelham ( 6 و <6>​ قطارات) – الخط بالكامل
  7. خط IRT Flushing ( قطارات 7 و <7> ​) - من شارع 33–شارع Rawson إلى شارع Flushing–Main
  8. خط IRT New Lots Line ( قطارات 2 و 3 و 4 و 5 ) في شارع Junius - المسار المركزي غير قابل للاستخدام في خدمة الإيرادات
  9. خط IND Fulton Street ( قطار ) - من غرب شارع 80 إلى غرب Ozone Park–Lefferts Boulevard ؛ يمتد الجزء الغربي من هذا المسار إلى Pitkin Yard
  10. خط BMT West End ( قطار D ) – من شارع Ninth Avenue إلى شارع Bay 50th Street
  11. خط IND Concourse ( قطارات B و D ) - من شارع 145 إلى شارع Bedford Park Boulevard
  12. خط IND Culver ( قطارات F و <F> ​) – من جنوب شارع Church Avenue إلى شارع X
  13. خط BMT Jamaica ( قطارات J و M و Z ) – من Marcy Avenue إلى Broadway Junction . أيضًا، في شارع 111 ، لا يمكن استخدام المسار المركزي في خدمة الإيرادات
  14. خط BMT Canarsie ( قطار L ) عند East 105th Street – المسار الشرقي غير قابل للاستخدام في خدمة الإيرادات
  15. خط BMT أستوريا ( قطارات N و W ) - من شرق كوينزبورو بلازا إلى جنوب أستوريا-ديتمارس بوليفارد
  16. خط IND Crosstown ( قطار G ) في شارع Bedford–Nostrand – يمكن استخدام المسار الأوسط لتحويل القطارات القادمة من أي اتجاه
  17. خط BMT Broadway في شارع Whitehall – المسار الأوسط المستخدم لتحويل القطارات المتجهة جنوبًا ( W ) والقطارات المتجهة شمالًا ( R )
  18. خط BMT Sea Beach ( من الجادة الثامنة إلى شارع 86 )

بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من المسارات الجيبية في مترو الأنفاق حيث يتسع الخط مؤقتًا من مسارين إلى ثلاثة مسارات، مثل شرق الجادة الثامنة على خط BMT Canarsie ، وجنوب ساحة المحكمة على خط IND Crosstown .

أجزاء ذات أربعة مسارات

تعتبر أجزاء المسار الرباعي شائعة إلى حد ما في نظام المترو. وهذا يجعلها فريدة من نوعها بين معظم أنظمة المترو في العالم، حيث أن معظم الأنظمة الأخرى بها مساران فقط لكل خط. بشكل عام، تكون هذه الأجزاء عبارة عن زوج من المسارات السريعة وزوج من المسارات المحلية ما لم يُذكر خلاف ذلك.

  1. خطوط الجذع:
    1. خط IND Sixth Avenue بين شارع برودواي-لافاييت وشارعي 47-50
    2. خط IND Eighth Avenue بين Chambers Street–World Trade Center و168th Street، ومرة ​​أخرى عند Dyckman Street (مساران محليان ومساران يؤديان إلى 207th Street Yard)
    3. خط IRT Lexington Avenue بين جسر بروكلين ومبنى البلدية وشارع 125
    4. خط IRT Broadway–Seventh Avenue بين شارعي Chambers و96th
    5. خط BMT Broadway بين شارع Canal وشارع 57-الشارع السابع
    6. خط BMT Nassau Street في Chambers Street (كان في الأصل محطة ذات أربعة منصات)
  2. الخطوط الفرعية:
    فروع مانهاتن:
    1. خطوط شارع 63 في شارع ليكسينجتون (مستويان من المسارات ذات الاتجاه الواحد، حيث يحتوي كلا المستويين على مسار واحد لكل من IND وBMT، مع وجود اتصالات بين الخطوط على كلا المستويين)
    2. اتصال شارع كريستي (زوج واحد من IND وزوج واحد من BMT)
    3. جسر مانهاتن (زوج واحد من المسارات على كل من الجانبين الشمالي والجنوبي للجسر)
    فروع كوينز:
    1. خط IND Queens Boulevard شرق Queens Plaza
    2. خط IND Rockaway شمال خليج جامايكا
    3. خطوط آرتشر أفينيو من شارع سوتفين وشرقًا (مستويان من المسارات المزدوجة: جميعها IND على مستوى واحد، وجميعها BMT على المستوى الآخر، بدون اتصالات بين الخطوط)
    4. خط IRT Flushing وخط BMT Astoria في Queensboro Plaza (مستويان من المسارات ذات الاتجاه الواحد، حيث يحتوي كلا المستويين على مسار واحد لكل من IRT وBMT، مع اتصال غير ربحي بين الخطوط في المستوى العلوي)
    فروع بروكلين:
    1. خط IRT Eastern Parkway (الخط بالكامل)
    2. خط IND Culver شمال شارع Church Avenue
    3. خط IND Fulton Street بين شارعي Hoyt–Schermerhorn وEuclid Avenue
    4. خط BMT Brighton بين Ocean Parkway وProspect Park
    5. خط BMT الرابع على شارع 59 شمال الشارع 59
    6. جسر مانهاتن (زوج واحد من المسارات على كل من الجانبين الشمالي والجنوبي للجسر)

لا يوجد في منطقة برونكس خطوط ذات أربعة مسارات. لا يتم تضمين المسارات الجيبية.

خطوط منتهية الصلاحية

خطوط مترو أنفاق مدينة نيويورك التالية إما متوقفة تمامًا أو بها أجزاء كبيرة لم تعد في الخدمة. لا يتم تضمين الخطوط الفرعية المتوقفة ذات المحطة الواحدة، مثل حلقات South Ferry ، في هذه القائمة، ولا خطوط النقل السطحي .

قسم خط المنطقة(المناطق) مفتوح مغلق بناء حالة
أ ( IRT ) خط الجادة الثانية مانهاتن 1 مارس 1880 13 يونيو 1942 مرتفع تم هدمه بالكامل
أ ( IRT )

03

خط الجادة الثالثة مانهاتن 26 أغسطس 1878 12 مايو 1955 مرتفع تم هدمه بالكامل
برونكس 28 أبريل 1973 تم هدمها بالكامل وتم استبدالها لفترة من الوقت بالحافلات Bx55 ثم Bx15 Limited.
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط الجادة الثالثة بروكلين 1 أكتوبر 1893 31 مايو 1940 مرتفع تم هدمه بالكامل
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط الجادة الخامسة بروكلين 1888–1890 31 مايو 1940 مرتفع تم هدمه بالكامل
أ ( IRT ) خط الجادة السادسة مانهاتن 1878 4 ديسمبر 1938 مرتفع تم هدمه بالكامل
أ ( IRT )

09

خط الجادة التاسعة مانهاتن 1 يوليو 1868 11 يونيو 1940 مرتفع تم هدمه بالكامل
برونكس 31 أغسطس 1958 تم هدمه بالكامل، باستثناء محطتي مترو الأنفاق في شارع سيدجويك وشارع أندرسون-جيروم في برونكس
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط كانارسي بروكلين 1865 21 نوفمبر 1942 على مستوى تم استبدال الخط من Canarsie–Rockaway Parkway إلى Canarsie Pier بخط ترام ، والذي تم استبداله بدوره بحافلة B42 .
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط كولفر بروكلين 1875 مرتفع خط من شارع ديتماس إلى شارع كوني آيلاند-ستيلويل تم الاستيلاء عليه من قبل شركة السكك الحديدية الهندية في عام 1954 [c]
11 مايو 1975 تم التخلي عن الجزء المتبقي من الخط المؤدي إلى الجادة التاسعة ، ثم تم هدمه في عام 1985.
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط شارع فولتون بروكلين 1888–1894 أ) 31 مايو 1940
ب) 26 أبريل 1956 		مرتفع أ) تم هدم الخط غرب شارع روكواي .
ب) تم هدم الجزء المتبقي من الخط في بروكلين.
الملكات 25 سبتمبر 1915 تم الاستيلاء على الخط من قبل IND في عام 1956، مع إعادة بناء القسم الغربي المكون من كتلتين للاتصال بشارع Grant Avenue .
أ ( IRT ) خط IRT الرئيسي مانهاتن 1904 تحت الارض مقسمة إلى خطوط نقل برودواي-الشارع السابع ، وشارع ليكسينجتون ، وشارع 42 [أ]
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط ليكسينجتون أفينيو بروكلين 13 مايو 1885 1889–1950 مرتفع تم هدم الخط الواقع غرب شارع جيتس
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط جامايكا بروكلين 1885–1888 3 يوليو 1916 مرتفع تم هدم الخط الواقع غرب شارع مارسي
الملكات 1918 أ) 10 سبتمبر 1977
ب) 15 أبريل 1985 		أ) تم هدم الخط الواقع شرق شارع كوينز . ب) تم هدم
الخط الواقع شرق شارع 121.
تم استبدال كلا القطاعين بخدمة حافلات Q49، والتي تم استبدالها في عام 1988 بخط BMT Archer Avenue .
ب ( زراعة النخاع العظمي ) خط شارع ميرتل بروكلين 1888–1889 1944–1969 مرتفع تم التخلي عن الخط الواقع غرب شارع سنترال أفينيو عبر برودواي إلى شارع لويس. تم هدم ما تبقى من الخط الواقع غرب شارع لويس أفينيو.
ب ( الهند ) خط المعرض العالمي الملكات 1939 1940 على مستوى هدمت بالكامل.

بقايا الخطوط السابقة

انظر أيضا

ملحوظات

مراجع

  1. ^ معلومات عن خطوط المترو مؤرشفة في 16 مايو 2012، على موقع Wayback Machine
  2. ^ Hogarty, Dave (3 أغسطس 2007). "مايكل هيرتز، مصمم خريطة مترو أنفاق مدينة نيويورك". Gothamist . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2009 . تم الاسترجاع في 4 يوليو 2009 .
  3. ^ الأسماء الرسمية للطلاء منذ أن تم تثبيت الألوان في عام 1979: غرينباوم، مايكل (10 مايو 2010). "خذ الطماطم محطتين إلى عباد الشمس". نيويورك تايمز ، مدونة سيتي روم . تم الاسترجاع في 11 مايو 2010 .
  4. ^ فيديو رسمي لهيئة النقل العام في ولاية ميشيغان يذكر "اللون الأخضر الليموني" لخط G. "ألوان وأسماء مترو الأنفاق". معلومات هيئة النقل العام في ولاية ميشيغان . 15 يوليو 2010. تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2010 .
  5. ^ تحميل موارد مطوري MTA، ملف CSV
  6. ^ ريفولي، دان؛ ساندوفال، إدغار؛ جرين، ليونارد (18 ديسمبر 2016). "كومو يعد بفتح مترو الأنفاق في الجادة الثانية في الأول من يناير". نيويورك ديلي نيوز . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2016 .
  7. ^ abcdefghi "New York City Subway BMT Division Timeline". www.nycsubway.org . تم الاسترجاع في 7 مايو 2009 .
  8. ^ "مترو أنفاق مدينة نيويورك، الخط السادس، IND". www.nycsubway.org . تم الاسترجاع في 7 مايو 2009 .
  9. ^ abcdefgh "New York City Subway IND Division Timeline". www.nycsubway.org . تم الاسترجاع في 7 مايو 2009 .
  10. ^ abcdefghijk "New York City Subway IRT Division Timeline". www.nycsubway.org . تم الاسترجاع في 7 مايو 2009 .
  11. ^ "أول قطار ينطلق على الخط المرتفع إلى قسم أستوريا". Brooklyn Daily Eagle . 1 فبراير 1917 . تم الاسترجاع في 29 يونيو 2015 – عبر Newspapers.com .
  12. ^ "مترو أنفاق مدينة نيويورك خط برايتون بيتش". www.nycsubway.org . تم الاسترجاع في 7 مايو 2009 .
  13. ^ فاينمان، مارك س. (17 فبراير 2001). "النقل السريع المبكر في بروكلين، 1878-1913". www.nycsubway.org . تم الاسترجاع في 10 أغسطس 2015 .
  14. ^ "الأسئلة الشائعة حول مترو الأنفاق: الترابطات بين أقسام IRT وIND–BMT". www.nycsubway.org . تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2013 .
  15. ^ "الأسئلة الشائعة حول مترو الأنفاق: وصلات المسارات غير المستخدمة". www.nycsubway.org . تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2013 .
  16. ^ "الأسئلة الشائعة حول مترو الأنفاق: المسارات السريعة غير المستخدمة". www.nycsubway.org . تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2013 .
  17. ^ "الأسئلة الشائعة حول مترو الأنفاق: الأقسام المرتفعة لمترو الأنفاق". www.nycsubway.org . تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2013 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=قائمة_خطوط_مترو_الأنفاق_في_مدينة_نيويورك&oldid=1227501244"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate