تحطم طائرة شركة أكويلا للطيران في سولنت عام 1957
 خطوط أكويلا الجوية شورت سولنت G-AKNU | |
| حادثة | |
|---|---|
| تاريخ | 15 نوفمبر 1957 |
| ملخص | توقف المحرك |
| موقع | بالقرب من تشيسل ، جزيرة وايت، إنجلترا 50°40′05″N 1°26′37″W / 50.6681°N 1.4435°W / 50.6681; -1.4435 |
| نوع الطائرة | سولنت 3 القصير |
| اسم الطائرة | مدينة سيدني |
| المشغل | طيران اكويلا |
| تسجيل | جي-أكنو |
| أصل الرحلة | مياه ساوثهامبتون |
| الركاب | 50 |
| طاقم | 8 |
| الوفيات | 45 |
| الناجون | 13 |
وقع حادث تحطم طائرة Aquila Airways Solent عام 1957 على جزيرة وايت في إنجلترا في 15 نوفمبر. وقد أدى الحادث إلى مقتل 45 شخصًا، وكان في ذلك الوقت ثاني أسوأ حادث طيران في المملكة المتحدة، ثم أسوأ كارثة جوية على الإطلاق تحدث على الأراضي الإنجليزية. [1]
تسلسل الحوادث
6 أميال
غادرت الطائرة، وهي طائرة شراعية من طراز Short Solent 3 تابعة لشركة Aquila Airways تُدعى City of Sydney ، والمسجلة برقم G-AKNU، مياه ساوثهامبتون في الساعة 22:46 في رحلة ليلية إلى لاس بالماس وماديرا عبر لشبونة . في الساعة 22:54، أرسل الطاقم اتصالاً لاسلكيًا للإبلاغ عن أن المروحة رقم 4 قد تم ريشها ( المحرك رقم 4 تم ريشه. العودة على عجل. [2] ). أثناء محاولة العودة، تحطمت طائرة Solent في حفرة طباشير مهجورة مجاورة لأرض منخفضة غابات كثيفة . يقع موقع التحطم على منحدر شرقي شديد الانحدار من Shalcombe Down، فوق قريتي Chessell و Shalcombe الصغيرتين . في وقت الاصطدام، كانت الطائرة مائلة بزاوية 45 درجة إلى اليمين، وهو نفس جانب الطائرة الذي فقد كل قوة المحرك وفقًا لتقرير الحادث. اشتعلت النيران في الطائرة عند الاصطدام. ومع ذلك، كان ثلاثة جنود في تمرين ليلي قريبين عندما وقع الحادث وكانوا في مكان الحادث في غضون دقائق؛ تمكنوا من إنقاذ بعض الناجين من الحطام المحترق، حيث أصيبوا بحروق أثناء قيامهم بذلك. [3]
تم تدمير الطائرة باستثناء الذيل. من بين 58 شخصًا كانوا على متنها، قُتل 45 شخصًا وجُرح 13 شخصًا. [4] في البداية، لقي 43 شخصًا حتفهم، لكن اثنين آخرين لقوا حتفهم لاحقًا متأثرين بجراحهم. [5]
في الأيام التالية، أصبح موقع الحادث مشهدًا مثيرًا للاهتمام، وجاءت حشود من الناس لرؤيته؛ وكان من الضروري وجود الشرطة لإبقائهم على مسافة. [3]
الأسباب المحتملة
توصل تحقيق عام أجراه فرع التحقيق في الحوادث الجوية التابع لوزارة النقل [6] إلى أن السبب الأساسي لا يزال غير معروف. [2] وقع الحادث بسبب توقف المحرك رقم 3 بينما توقف المحرك رقم 4 أيضًا. ما تسبب في الفشل الأولي للمحرك رقم 4 غير معروف. كان سبب توقف المحرك رقم 3 اللاحق إما عطلًا كهربائيًا في دائرة مشغل قطع الوقود أو التشغيل العرضي لمفتاح القطع. [1]
إرث
حصل الجنود الذين أنقذوا الناجين من الحادث لاحقًا على جوائز عن أفعالهم؛ حيث تم تعيين الرائد دبليو جيه إف ويلر والملازم جيه آر شيربورن أعضاء في وسام الإمبراطورية البريطانية ، كما حصل رقيب الإمداد في الشركة جيه دبليو ريد على ميدالية الإمبراطورية البريطانية . [7]
أعلنت شركة طيران أكويلا، بعد تشغيلها لمدة 10 سنوات، في يوليو 1958 أنها ستوقف عملياتها، بعد تسعة أشهر من الحادث. [8]
أقيمت مراسم تذكارية بمناسبة الذكرى الخمسين في قرية بروك، جزيرة وايت في 18 نوفمبر 2007 لإحياء ذكرى الأرواح التي فقدت. [9] في أكتوبر 2008، تم تكريس نصب تذكاري دائم في كنيسة سانت ماري في بروكس ، على بعد حوالي 0.7 ميل (1.1 كم) جنوب موقع التحطم. [5] [10]
ملحوظات
- ^ وصف الحادث في شبكة سلامة الطيران
- ^ "تقرير حادث سولنت". الرحلة 8 أغسطس 1958. ص 208. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2012.- ملخص موجز لتقرير الحادث
- ^ "45 قتيلاً في حادث تحطم قارب طائر". صحيفة التايمز . العدد 54001. لندن. 18 نوفمبر 1957. ص 12.
- ^ Flight ، 22 نوفمبر 1957، ص 793
- ^ النصب التذكاري لحادث تحطم الطائرة في الجزيرة، بي بي سي، 12 أكتوبر 2008
- ^ "تحطمت طائرة Aquilla Airways, Ltd., Short Solent Flying Boat, G-AKNU, بين Chessel وBrook في جزيرة وايت، في نوفمبر 1957" (PDF) (54). وزارة النقل والطيران المدني (المملكة المتحدة) CAP 149. مؤرشف من الأصل (PDF) في 18 يونيو 2021.
{{cite journal}}: يتطلب الاستشهاد بالمجلة|journal=( مساعدة ) مقتطفًا من 11 صفحة من النشرة الدورية لمنظمة الطيران المدني الدولي رقم 56-AN/51 (ص 227-237)، التي يستضيفها موقع baaa-acro.com (مكتب أرشيف حوادث الطائرات) - ^ "جوائز الإنقاذ من حوادث الطيران". صحيفة التايمز . العدد 54310. لندن. 17 نوفمبر 1958. ص 12.
- ^ "شركة طيران أكويلا تتوقف عن العمل". صحيفة التايمز . العدد 54206. لندن. 18 يوليو 1958. ص 6.
- ^ كارثة القارب الطائر، بي بي سي ساوث توداي
- ^ "النصب التذكارية والآثار في جزيرة وايت - كارثة بروك شورت سولنت الجوية". isle-of-wight-memorials.org.uk . تم الاسترجاع في 11 أكتوبر 2019 .
مراجع
- الرحلة، 22 نوفمبر 1957، ص 793 (PDF) – وصف مبكر للحادث
- الرحلة، 8 أغسطس 1958، ص 208 (PDF) – ملخص موجز لتقرير الحادث المنشور
روابط خارجية
- صور لموقع التحطم تم التقاطها في أعوام 1957 و1995 و2005
- موظفان سابقان في شركة Aquilla Airways يناقشان الحادث في مقطع فيديو عام 2017 على YouTube
- لقطات إخبارية من موقع British Pathe تم التقاطها لحطام الطائرة (صامتة) على موقع YouTube (رابط بديل) على موقع BritishPathe.com
- مقتطفات من الصحف عن الحادث الذي وقع في PPRuNe
- "خدمة لإحياء ذكرى مرور 50 عامًا على تحطم طائرة جزيرة وايت" في كريستيان توداي - تتضمن رواية موجزة لشهود عيان
- "عودة عاطفية"، (PDF) فرونت لاين – صحيفة شرطة هامبشاير ، نوفمبر 2006، ص 15.
