سباق إنديانابوليس 500 عام 1959

أقيمت النسخة الثالثة والأربعون من سباق 500 ميل الدولي في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي يوم السبت 30 مايو 1959. وكان هذا الحدث جزءًا من سلسلة بطولة USAC الوطنية لعام 1959، وكان أيضًا السباق الثاني من أصل 9 سباقات في بطولة العالم للسائقين لعام 1959 .

حقق رودجر وارد أول انتصاراته في سباق إندي 500، من أصل انتصارين حققهما في مسيرته. وقد أكملت ست عشرة سيارة، وهو رقم قياسي، مسافة الـ 500 ميل كاملة.

أُلزمت جميع السيارات لأول مرة بتركيب قضبان حماية من الانقلاب . ^{[ 4 ]}

لقي سائقان، جيري أونزر وبوب كورتنر ، مصرعهما في حادثين منفصلين خلال الشهر. ففي الثاني من مايو، فقد أونزر السيطرة على سيارته عند المنعطف الرابع، فانحرفت وانقلبت على الطريق الرئيسي. واشتعلت النيران في السيارة، وأصيب أونزر بحروق بالغة، وتوفي متأثراً بمضاعفات حروقه في السابع عشر من مايو. وفي التاسع عشر من مايو، اصطدم السائق المبتدئ كورتنر عند المنعطف الثالث بعد أن دفعته عاصفة هوائية. وتوفي على الفور متأثراً بإصابات في الرأس. ^{[ 5 ]}

في صباح يوم تحديد المراكز الأولى، تعرض توني بيتينهاوزن لحادث خطير أثناء جولة تدريبية. اصطدمت سيارته بالجدار الخارجي وانقلبت فوق الحاجز الداخلي. نجا بيتينهاوزن من الحادث بإصابات طفيفة فقط، وتأهل في عطلة نهاية الأسبوع الثانية من التجارب التأهيلية.

بعد ثلاث سنوات من التقاعد، عاد دوان كارتر إلى قمرة القيادة، وتأهل لانطلاقته التاسعة في سباق إنديانابوليس 500.

تم تحديد مواعيد التجارب الزمنية لأربعة أيام:

• السبت 16 مايو - تجارب الأداء ليوم تحديد المراكز
• الأحد 17 مايو - اليوم الثاني من التجارب الزمنية
• السبت 23 مايو - اليوم الثالث من التجارب الزمنية
• الأحد 24 مايو - اليوم الرابع من التجارب الزمنية

ينهي	شبكة	لا.	السائق	المُنشئ	التأهل		لفات	حالة	نقاط
					سرعة	رتبة			قوات التحالف الأمريكي	شركة واشنطن العاصمة
1	6	5	رودجر وارد	واتسون - أوفنهاوزر	144.03	7	200	135.857  ميل في الساعة	1000	8
2	3	16	جيم راثمان	واتسون - أوفنهاوزر	144.43	4	200	+23.28	800	6
3	1	3	جوني طومسون	ليسوفسكي - أوفنهاوزر	145.90	1	200	+50.64	700	5 1
4	15	1	توني بيتينهاوزن	إيبرلي - أوفنهاوزر	142.72	18	200	+1:47.09	600	3
5	16	99	بول جولدسميث	إيبرلي - أوفنهاوزر	142.67	19	200	+2:06.44	500	2
6	11	33	جوني بويد	إيبرلي - أوفنهاوزر	142.81	16	200	+3:16.98	400
7	12	37	دوان كارتر	كورتيس كرافت - أوفنهاوزر	142.79	17	200	+4:09.92	300
8	8	19	إيدي جونسون	كورتيس كرافت - أوفنهاوزر	144.00	9	200	+4:10.53	250
9	27	45	بول روسو	كورتيس كرافت - أوفنهاوزر	142.38	22	200	+4:11.04	200
10	17	10	إيه جيه فويت	كوزما - أوفنهاوزر	142.64	20	200	+4:14.48	150
11	9	88	جين هارتلي	كوزما - أوفنهاوزر	143.57	10	200	+5:42.48	100
12	7	74	بوب فيث	مور - أوفنهاوزر	144.02	8	200	+6:09.73	50
13	23	89	آل هيرمان	دان - أوفنهاوزر	141.93	29	200	+6:40.40
14	13	66	جيمي دايوالت	كورتيس كرافت - أوفنهاوزر	144.68	3	200	+6:41.54
15	21	71	تشاك أرنولد ر	كورتيس كرافت - أوفنهاوزر	142.11	24	200	+8:19.86
16	33	58	جيم ماكويثي ر	كورتيس كرافت - أوفنهاوزر	141.21	33	200	+11:41.69
17	2	44	إيدي ساكس	كوزما - أوفنهاوزر	145.42	2	182	فرعي
18	28	57	آل كيلر	كوزما - أوفنهاوزر	142.05	27	163	محرك
19	18	64	بات فلاهيرتي دبليو	واتسون - أوفنهاوزر	142.39	21	162	حادثة
20	4	73	ديك راثمان	واتسون - أوفنهاوزر	144.24	5	150	نار
21	30	53	بيل تشيزبورغ	كوزما - أوفنهاوزر	141.78	30	147	ماغنيتو
22	25	15	دون فريلاند	كورتيس كرافت - أوفنهاوزر	143.05	14	136	ماغنيتو
23	32	49	راي كروفورد	إلدر - أوفنهاوزر	141.34	32	115	حادثة
24	10	9	دون برانسون ر	فيليبس - أوفنهاوزر	143.31	12	112	تعليق
25	24	65	بوب كريستي	كورتيس كرافت - أوفنهاوزر	143.24	13	109	محرك
26	5	48	بوبي غريم ر	كورتيس كرافت - أوفنهاوزر	144.22	6	85	ماغنيتو
27	14	24	جاك تيرنر	كريستنسن - أوفنهاوزر	143.47	11	47	تسرب الوقود
28	29	47	تشاك ويانت	كورتيس كرافت - أوفنهاوزر	141.95	28	45	حادثة
29	19	7	جود لارسون	كورتيس كرافت - أوفنهاوزر	142.29	23	45	حادثة
30	31	77	مايك ماجيل	سوتون - أوفنهاوزر	141.48	31	45	حادثة
31	26	87	ريد أميك آر	كورتيس كرافت - أوفنهاوزر	142.92	15	45	حادثة
32	22	8	لين ساتون	ليسوفسكي - أوفنهاوزر	142.10	26	34	حادثة
33	20	6	جيمي برايان دبليو	صالح - أوفنهاوزر	142.11	25	1	محرك

 الفائز  السابق بسباق إنديانابوليس 500

 مبتدئ في سباق  إنديانابوليس 500

استخدم جميع المشاركين إطارات فايرستون .

ملحوظات

• ^1 – تتضمن نقطة واحدة لأسرع لفة أمامية

• أسرع لفة أمام المتصدر: جوني طومسون - 1:01.89
• لقي سائقان، جيري أونزر وبوب كورتنر، مصرعهما نتيجة حوادث وقعت أثناء التدريبات لهذا السباق.
• تأهل بوبي غريم في المركز الخامس وفاز بجائزة أفضل سائق مبتدئ رغم انسحابه من السباق قبل منتصفه. في اللفة 85، تعطلت مغناطيسات المحرك لديه، وبدأ بالانزلاق نحو منطقة الصيانة. وكما كان معتادًا بين سائقي ذلك الوقت، رفع ذراعه ليُشير إلى السائقين الآخرين بفقدانه للطاقة. إلا أنه بسبب السرعة العالية التي كان لا يزال يسير بها، تعرض لخلع في ذراعه. وبدا عليه الألم بوضوح، فظن الطاقم أنه قادم للراحة، وسرعان ما قفز جاك تيرنر خلف المقود، لكن السيارة لم تعمل. ^{[ 12 ]}
• تم بناء أول عمود تسجيل النقاط، وهو معلم شهير في حلبة السباق، في الطرف الجنوبي من منطقة الصيانة.
• جيمي برايان، الفائز بالسباق في العام الماضي، والذي كان يستخدم نفس السيارة التي فاز بها في عامي 1957 و1958، خرج من السباق وبقي على خط البداية بسبب عطل في القابض، ليحتل المركز الأخير (المركز 33).
• كانت هذه هي المشاركة الأخيرة لبات فلاهيرتي ، الفائز بسباق إنديانابوليس 500 عام 1956. وقد انسحب من السباق بعد أن أكمل 162 لفة، ليحتل المركز التاسع عشر.

• تاريخ سباق إنديانابوليس 500: إحصائيات السباق والإحصائيات التاريخية – الموقع الرسمي