جوني تومسون

جون آشلي طومسون ^{[ 1 ]} (9 أبريل 1922 - 24 سبتمبر 1960) ^{[ 2 ]} كان سائق سيارات سباق أمريكيًا. لُقّب طومسون بـ"الاسكتلندي الطائر". ^{[ 3 ]} فاز بالعديد من البطولات في سباقات السيارات الصغيرة وسيارات السرعة قبل أن ينافس في سباقات سيارات البطولة (إندي كار حاليًا). وقد فاز بالمركز الأول في سباق إنديانابوليس 500 عام 1959 .

وُلد تومسون في 9 أبريل 1922، لوالديه ويليام وماريون روس تومسون. ^{[ 4 ]} تخرج من مدرسة لويل الثانوية ثم من مدرسة نيو إنجلاند للطائرات. ^{[ 4 ]}

خدم تومسون في سلاح الجو الأمريكي كرئيس طاقم خلال الحرب العالمية الثانية في كورسيكا وإيطاليا بين عامي 1942 و1945 على متن قاذفة قنابل من طراز B-25 . ^{[ 4 ]} مُنح تومسون خمسة نجوم خدمة ووسام القوات الجوية المتميز. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

التقى تومسون بزوجته المستقبلية إيفلين بيترسون في عام 1951. ^{[ 4 ]} انتقل من منطقة سبرينغفيلد، ماساتشوستس ، إلى مزرعة مساحتها خمسة أفدنة بناها بالقرب من بويرتاون، بنسلفانيا ، في منتصف الخمسينيات. ^{[ 4 ]}

بدأ تومسون بمشاهدة سباقات السيارات في مضمارٍ مقابل منزله في لويل عامي 1937 و1938. ^{[ 4 ]} وبدأ المشاركة في السباقات على نفس المضمار عام 1938، رغم معارضة والديه، بسيارةٍ ذات محرك V8 صنعها بنفسه. ^{[ 4 ]} وبعد عودته من الحرب، استأنف سباقات سيارات "ميدجت" في جمعية سباقات ولاية باي. ^{[ 4 ]} وحقق فوزه الأول في مضمار سيكانك سبيدواي عام 1946، وفاز سبع مرات في عام 1947. ^{[ 4 ]}

فاز تومسون بلقب رابطة مالكي السيارات المتحدة (UCOA) في نيو إنجلاند عام 1948 بعد فوزه في 32 سباقًا للسيارات الصغيرة . ^{[ 6 ] [ 4 ]} وفاز بلقبه الثاني في UCOA عام 1949؛ كما شارك في بعض سباقات نادي سائقي السباقات الأمريكيين (ARDC). ^{[ 4 ]} وانتقل إلى ARDC عام 1950 ليحتل المركز الخامس في الترتيب العام، ثم المركز الثاني عام 1951. ^{[ 4 ]}

فاز تومسون ببطولة سيارات السباق الصغيرة في القسم الشرقي من AAA عام 1952 بعد فوزه مرتين في حلبة ويليامز غروف سبيدواي . ^{[ 6 ]}

شارك تومسون في سباقات سلسلة AAA و USAC Championship Car ، حيث خاض 69 سباقًا في مواسم 1953-1960، بما في ذلك سباقات إنديانابوليس 500 في كل موسم. أنهى السباق ضمن المراكز العشرة الأولى 43 مرة، محققًا سبعة انتصارات. وكان أفضل مركز له في إندي هو الثالث عام 1959 بعد انطلاقه من المركز الأول. ^{[ 6 ]} وكان روي شيرمان ، أول بطل وطني لسباقات السيارات الصغيرة، كبير ميكانيكييه في العديد من سباقات إندي 500. ^{[ 6 ]}

فاز تومسون بأول سباق له في بطولة السيارات على حلبة ميلووكي مايل عام 1955. ^{[ 4 ]} واحتل المركز الثالث في ترتيب نقاط الموسم بعد أن اضطر للغياب عن منتصف الموسم للتعافي من انقلاب سيارته في حلبة لانغورن سبيدواي . ^{[ 4 ]} اصطدم بسيارة جيري هويت بينما كان متقدمًا في السباق، مما أدى إلى كسر خمسة أضلاع، وكدمات في فقرات العمود الفقري، وكسر في الكتف في ثمانية مواضع. ^{[ 4 ]} في عام 1957، فاز تومسون في لانغورن، كما حقق مركزين أولين في الانطلاق. ^{[ 4 ]} في أكتوبر، تعرض لحادث في حلبة سباق أرض معارض ولاية كاليفورنيا، مما أسفر عن إصابات داخلية. ^{[ 4 ]} في عام 1958، أنهى الموسم في المركز الثالث بفوزه في سباقات سبرينغفيلد مايل ، وديكوين ستيت فيرغراوندز ، وكاليفورنيا فيرغراوندز، وسيراكيوز مايل . ^{[ 4 ]} حقق مركزين أولين في الانطلاق من أصل 13 مشاركة. ^{[ 4 ]} في عام 1959، شارك بشكل أساسي في سباقات سيارات البطولة، وحلّ ثالثًا في الترتيب الوطني بعد فوزه في ميلووكي وتحقيقه ثلاثة أزمنة سريعة. ^{[ 4 ]} تعرّض لحادث في سباق سيارات السرعة في ويليامز غروف في سبتمبر، وغاب عن بقية الموسم. ^{[ 4 ]}

كان تومسون أول سائق يفوز بسباق على مضمار ترابي لمسافة 160 كيلومترًا (100 ميل) في أقل من ساعة على حلبة لانغورن سبيدواي . ^{[ 6 ]} وبلغ متوسط ​​سرعة سيارته الفائزة 100.174 ميلًا في الساعة. ^{[ 6 ]} 

شارك تومسون لأول مرة في سباقات "السيارات الكبيرة" (التي تُعرف الآن بسيارات السرعة ) في سبتمبر 1952 في أرض معارض ولاية فيرمونت . ^{[ 4 ]} شارك بشكل أساسي في سباقات حلبة AAA الشرقية عام 1953، حيث حلّ تاسعًا بعد فوزه في ألتامونت، نيويورك . ^{[ 4 ]} فاز تومسون ببطولة AAA الشرقية للسيارات الكبيرة عام 1954 بعد فوزه في ثمانية سباقات. ^{[ 4 ]} أنهت AAA رعايتها بعد موسم 1955، وحلّت محلها جمعية السيارات الأمريكية (USAC) عام 1956. استمر تومسون في المنافسة في القسم الشرقي عام 1956، وحقق انتصارات في ويليامز غروف، وحلبة ترينتون ، وحلبة ريدينغ فيرغراوندز ، ليحتل المركز الثاني في الترتيب العام خلف تومي هينرشيتز . ^{[ 4 ]} كانت سباقات تومسون بسيارات السرعة عام 1957 في الغالب ضمن القسم الشرقي لجمعية السيارات الأمريكية (USAC)، حيث فاز مرتين في ريدينغ ومرة ​​في أرض معارض ألينتاون، ليحتل المركز الثالث في الترتيب العام. ^{[ 4 ]} عاد توماس من الإصابة ليفوز بأول سباق في سلسلة سباقات السيارات السريعة الأمريكية (USAC) الشرقية لعام 1958 في ويليامز غروف؛ ثم حقق فوزين في ريدينغ وفوزًا واحدًا في ألينتاون ليفوز ببطولة الشرق. ^{[ 4 ]}

في 24 سبتمبر 1960، كان تومسون يتسابق بسيارة سباق USAC Sprint Car في معرض ألينتاون الكبير في أرض معارض ألينتاون . ^{[ 4 ]} على مضمار وعر وجاف، انقلبت سيارته واصطدمت بسياج الجزء الخلفي من المضمار، ثم انقلبت إلى داخل الحلبة. ^{[ 6 ] [ 4 ]} قُذف تومسون من السيارة وبقي عالقًا تحتها بعد توقفها عن التدحرج. ^{[ 4 ]} كُسرت ساقه، وتوفي بعد عدة ساعات في مستشفى ألينتاون العام في ألينتاون، بنسلفانيا ، عن عمر يناهز 38 عامًا. ^{[ 4 ]} أعلن صديقه تومي هينرشيتز اعتزاله سباقات السيارات بعد وفاة تومسون بفترة وجيزة. ^{[ 4 ]}

توفي تومسون تاركاً وراءه زوجته وأربعة أبناء (ديل، دانا، ديفيد، وداريل). ^{[ 4 ]}

تم إدخال تومسون في قاعة مشاهير سباقات السيارات السريعة الوطنية في عام 1996 ^{[ 4 ]} وقاعة مشاهير سباقات السيارات الصغيرة الوطنية في عام 1997. ^{[ 6 ]}

كان تومسون متسابقًا في برنامج " Beat The Clock " الذي يقدمه بود كولير. ^{[ 7 ]}

المرجع: ^{[ 8 ]}

كان سباق إنديانابوليس 500 جزءًا من بطولة العالم للسيارات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) من عام 1950 إلى عام 1960. وقد حُسبت نقاط بطولة العالم ومشاركة السائقين الذين تنافسوا في إندي خلال تلك السنوات. شارك تومسون في ثمانية سباقات من بطولة العالم، حيث انطلق من المركز الأول مرة واحدة، وسجل أسرع لفة في السباق الرئيسي، وصعد إلى منصة التتويج مرة واحدة، ليحصد بذلك عشر نقاط في بطولة العالم.

• جوني طومسون على موقع Find a Grave