دونالد ديفيدسون (مؤرخ)

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

كان دونالد سي. ديفيدسون [ 1 ] [ 2 ] (مواليد 1942-1943 [ 3 ] [ 4 ] ) مؤرخ حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي من عام 1998 إلى عام 2020، [ 5 ] [ 6 ] وهو الشخص الوحيد الذي شغل هذا المنصب بدوام كامل في أي منشأة لرياضة السيارات في العالم. [ 7 ] بدأ ديفيدسون مسيرته المهنية كإحصائي ومسؤول علاقات عامة ومؤرخ في اتحاد سباقات السيارات الأمريكي (USAC) . يُبث برنامجه الإذاعي ، " حديث زقاق البنزين "، سنويًا طوال شهر مايو على محطة WFNI في إنديانابوليس ، وهو عضو في شبكة راديو حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي .

ديفيدسون عضو في قاعة مشاهير سباقات السيارات ، وقاعة مشاهير رواد البث الإذاعي في إنديانا لريتشارد إم. فيربانكس، [ 8 ] وقاعة مشاهير اتحاد سباقات السيارات الأمريكي. [ 9 ] وفي عام 2016، منحه الحاكم مايك بنس لقب ساغامور واباش .

التاريخ الشخصي

وُلد ديفيدسون في بريطانيا ، وتحديدًا في سالزبوري ، ويلتشير، جنوب غرب إنجلترا. [1] [10] عمل كفني عرض أفلام [11] في سينما أوديون ليستر سكوير بلندن ، وكذلك في المسرح الوطني للأفلام . [ 12 ] كان والده ، ديريك ، يعمل في مجال صناعة الأفلام ، حيث عمل لدى شركة غومونت ساوند نيوز ، واستوديوهات إلستري ، وكان أيضًا فني عرض أفلام في دور السينما. [ 13 ]

تعرّف ديفيدسون على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي لأول مرة عندما أبدى اهتمامًا كبيرًا بسباقات الجائزة الكبرى للسيارات في منتصف خمسينيات القرن الماضي. وقد نشأ جزء من هذا الاهتمام من مشاهدته لأفلام تسلط الضوء على سباقات السيارات. وسرعان ما انتقل اهتمامه إلى سباق إنديانابوليس 500 ، بالإضافة إلى أنواع أخرى من سباقات الحلبات البيضاوية الأمريكية . بحث ديفيدسون عن الكتب والمجلات والمطبوعات الأخرى المتعلقة بسباقات السيارات، ثم شرع في حفظ نتائج كل سباق من سباقات إنديانابوليس 500 بتفصيل دقيق . وقد وُصف بأنه يتمتع بذاكرة انتقائية سهلة الوصول. [ 10 ] [ 14 ]

ادّخر ديفيدسون أمواله الخاصة وزار إنديانابوليس لأول مرة في مايو 1964. [ 10 ] كان لديه أقارب في شيكاغو ، ورتب للإقامة معهم خلال جزء من الرحلة. كان قد راسل المذيع الإذاعي لحلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي، سيد كولينز، وأذهل الجمهور بقدرته على سرد سجل كل سائق شارك في سباق "500". استُقبل ديفيدسون بحفاوة بالغة من قبل موظفي الحلبة والمشاركين، وفي غضون ساعات من وصوله، مُنح تصريح دخول مجاني. [ 10 ] [ 14 ] دعا كولينز ديفيدسون للظهور لفترة وجيزة كضيف في البث الإذاعي لسباق عام 1964. [ 10 ]

سنوات الاتحاد الأمريكي للطيران

عاد ديفيدسون إلى حلبة السباق لحضور سباق إنديانابوليس 500 عام 1965. والتقى مجدداً بسيد كولينز وفريق عمل شبكة الراديو . وانضم إلى الفريق وأصبح شخصية محبوبة، وسعى للحصول على وظيفة دائمة في إنديانابوليس.

بعد أيام قليلة من سباق عام 1965، عُيّن ديفيدسون من قبل هنري بانكس للعمل في اتحاد سباقات السيارات الأمريكي (USAC) كإحصائي ، وهو المنصب الذي شغله لمدة 31 عامًا. كما عمل أيضًا كمسؤول علاقات عامة، حيث كتب النشرة الإخبارية للاتحاد ومنشورات أخرى ذات صلة. غادر ديفيدسون الاتحاد عام 1997، وعمل لفترة وجيزة في قسم إنتاجات حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي (IMS Productions)، وهو القسم التلفزيوني التابع للحلبة. في يناير 1998، أصبح رسميًا المؤرخ المتفرغ لحلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي، ويحتفظ بمكتب في المتحف . وهو أيضًا الآن أقدم معلق في شبكة راديو حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي، حيث شارك، ولو بشكل جزئي، في جميع البث الإذاعي لسباق إنديانابوليس 500 منذ عام 1965 (باستثناء ظهوره كضيف شرف عام 1964). [ 8 ]

بالتوازي مع عمله في شبكة راديو IMS، عمل ديفيدسون أيضًا على التغطية الإذاعية المحلية للتدريبات والتجارب الزمنية على WIBC .

حديث زقاق البنزين

الأصول

في عام 1966، رتب سيد كولينز لديفيدسون تقديم برنامج إذاعي نصف يومي مدته 15 دقيقة على محطة 1070 WIBC خلال شهر مايو. كان البرنامج يُسمى "اتصل بديفيدسون"، وكان يسمح للمتصلين عبر الهاتف بطرح أسئلة على ديفيدسون حول سباق إنديانابوليس 500. [ 10 ]

في عام 1967، لم يتمكن ديفيدسون من مواصلة البرنامج لأنه كان يخضع للتدريب الأساسي في فورت روكر في الحرس الوطني . [ 10 ] لقد غاب عن جزء كبير من شهر مايو في إندي عام 1967، لكنه تمكن من حضور السباق نفسه والمشاركة في البث الإذاعي.

بعد تغييرات إدارية في محطة 1070 WIBC عام 1970، وسّعت المحطة تغطيتها لسباق إنديانابوليس 500 بشكل كبير عام 1971. دُعي ديفيدسون مجددًا لتقديم برنامج مسابقات ليلي مدته ساعة واحدة حول سباق إندي 500. لم يكن للبرنامج اسم محدد خلال السنتين أو الثلاث سنوات الأولى، لكنه عُرف لفترة وجيزة باسم "أحير الأحمق". [ 15 ] أطلق لو بالمر على البرنامج اسم "افعلها لدونالد" [ 10 ] ، بينما أطلق عليه تشاك رايلي اسم "أحير البريطاني ". [ 10 ] كان المتصلون يفوزون بجوائز إذا لم يعرف دونالد الإجابة.

تنسيق العرض

ممر البنزين – منطقة المرآب في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي حيث تم استضافة البرنامج لسنوات عديدة.
استوديوهات WFNI 1070
حالياً، يتم بث معظم حلقات برنامج "حديث زقاق البنزين" من المركز الصحفي في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي، والذي يطل على المسار الرئيسي.

بعد بضعة مواسم، تطور البرنامج من برنامج مسابقات سريع يعتمد على اتصالات المستمعين إلى برنامج حواري مطول يعتمد على أسئلة المستمعين وأجوبتهم ، حيث تولى ديفيدسون دور الراوي . يجيب ديفيدسون على أسئلة المستمعين، والتي يُفضل أن تكون ذات طابع حنيني ، حول تاريخ سباق إنديانابوليس 500. علاوة على ذلك، يمنع نفسه من استخدام أي نوع من المراجع خلال البرنامج، معتمدًا فقط على ذاكرته. لا يكتفي ديفيدسون بالإجابة على الأسئلة، بل يضيف أيضًا حكايات وقصصًا قصيرة وإحصائيات وسيرًا ذاتية للسائقين، وقد يروي قصصًا أخرى ذات صلة، عادةً ما تكون تجارب شخصية تتعلق بالموضوع. [ 16 ] تتنوع مواضيع النقاش، ولكنها غالبًا ما تركز على سير السائقين ومالكي الفرق والميكانيكيين وغيرهم من الشخصيات المرتبطة بالسباق أو الحلبة. تشمل المواضيع الشائعة الأخرى تاريخ الحلبة، والسيارات الشهيرة، وملخصات السباقات، وأعضاء شبكة راديو IMS ، والمتحف ومعروضاته، وأحداث محددة من سنة معينة. تحظى المناقشات المتعلقة بالفائزين غير المتسابقين والسائقين المغمورين نسبياً (وخاصة السائقين من السنوات الأولى جداً) باستقبال حار، لأنها تقدم محتوى "جديداً" للبرنامج.

تُعتبر المواضيع المثيرة للجدل غير مرغوبة، وعادةً ما يتم تجنب قائمة صغيرة من المواضيع المتكررة التي تمت الإجابة عليها مرارًا وتكرارًا (مثل التوربينات ، وجيجر سيروا ، وحادثة "محرك البيرة" لجيم هيرتوبيز ، وجدل عام 1911 ، وغيرها). [ 17 ] بالإضافة إلى ذلك، فإن البرامج التي تُبث خلال أسبوع سباق بريك يارد 400 تدعو إلى طرح أسئلة حول تاريخ سباقات ناسكار ويو إس إيه سي ستوك كار ، وكلاهما مُلِمٌّ بهما ديفيدسون جيدًا.

سنوات WIBC

بحلول أواخر سبعينيات القرن الماضي، اتخذ البرنامج الاسم المألوف الآن " حديث زقاق البنزين" (نسبةً إلى لقب منطقة ورش الصيانة في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي ). مع ذلك، في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، استُخدم أيضًا عنوان "حديث من زقاق البنزين" . ابتداءً من عام 1983 تقريبًا، انتقل البرنامج من استوديوهات WIBC في وسط المدينة إلى الحلبة نفسها، ولعام واحد، تم بثه من ردهة فندق سبيدواي. في العام التالي، انتقل البرنامج إلى منطقة ورش الصيانة. لاحقًا، دُعي ديفيدسون لبث البرنامج من إحدى ورش صيانة الفريق، وكان يُسمع عادةً صوت الميكانيكيين وهم يعملون على السيارات في الخلفية. لسنوات عديدة، كان البرنامج يُبث من ورش صيانة فريق جوناثان بيرد. ابتداءً من عام 1990، يُبث أيضًا برنامج خاص بعد انتهاء السباق، مباشرةً بعد انتهاء بث سباق شبكة راديو IMS . في السنوات الأخيرة، انطلق البرنامج من المركز الإعلامي في حلبة السباق، أو من استوديوهات WFNI في وسط المدينة.

خلال معظم فترة بثه على إذاعة 1070 WIBC-AM، كان البرنامج الذي يستمر ساعة يُبث يوميًا في تمام الساعة السادسة  مساءً بالتوقيت المحلي. تزامن ذلك مع وقت إغلاق حلبة السباق للتدريب (أو التجارب الزمنية) كل مساء. في السنوات الأولى، شارك كيفن كالابرو في تقديم البرنامج . خلال أواخر التسعينيات وأوائل الألفية الثانية، تم إنتاج البرنامج بالاشتراك مع برنامج ديف "ذا كينج" ويلسون الليلي الذي يُبث أثناء القيادة إلى المنزل . وكما هو معتاد في محطات الأخبار والحوارات ، كان البرنامج عرضة لفترات انقطاع متكررة لبث الأخبار وتقارير المرور والطقس، بالإضافة إلى انقطاعات عرضية لتغطية الأخبار العاجلة والأحداث الرياضية المباشرة.

لفترة وجيزة، تم تمديد البرنامج إلى ساعتين، حيث تم بث الساعة الثانية على شبكة إنديانا ، وهي بث مشترك تم التقاطه من قبل العديد من المحطات في جميع أنحاء الولاية.

ابتداءً من عام ١٩٩٤، توسّع البرنامج ليشمل فعاليات جديدة في إندي. أُضيف البرنامج خلال أسبوع سباق بريك يارد ٤٠٠ (١٩٩٤-٢٠٠٩، ٢٠١٣-٢٠١٩)، وفي عطلة نهاية الأسبوع التي تُقام فيها جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا ١ (٢٠٠٠-٢٠٠٧)، بالإضافة إلى سباق موتو جي بي . خلال العقد الأول من الألفية الثانية، بدأت محطة WIBC بثّ البرنامج عبر الإنترنت، ما أتاح له الوصول إلى جمهور واسع على الصعيدين الوطني والعالمي. وفي عام ٢٠٠٦، أصبح البرنامج متاحًا بصيغة بودكاست .

وشملت تجارب ديفيدسون الإذاعية الأخرى ظهوره المنتظم في برنامج صباح الأحد على محطة WIBC بعنوان "اليوم الأول" في الفترة من 1976 إلى 1984، وبرنامج إذاعي حنيني بعنوان "نظرة إلى الماضي مع ديفيدسون" على محطة WIAN في عام 1973. [ 8 ]

سنوات WFNI

في عام ٢٠٠٨، وبعد ٣٧ عامًا من البث على محطة ١٠٧٠ WIBC ، أُعيد تنظيم المحطة، وانتقل البرنامج إلى محطة ١٠٧٠ The Fan . وانتقل البرنامج إلى الساعة الثامنة مساءً. وهو حاليًا جزء من فقرة يومية مدتها ساعتان، مع برنامج Trackside الذي يقدمه كورت كافين وكيفن لي كتمهيد له في الساعة السابعة. وكان لي أو كافين يتناوبان عادةً على تقديم البرنامج وفرز المكالمات . وتولى توني دونوهيو تقديم البرنامج لفترة وجيزة في عام ٢٠١٩. ومنذ انتقاله إلى محطة حوارية رياضية متخصصة ، يتمتع البرنامج بمرونة أكبر في وقت البث، ولم يعد مثقلًا بتقارير الأخبار وما شابه. ومع ذلك، لا يزال البرنامج يُقاطع أحيانًا بسبب مباريات فريق إنديانا بيسرز ، نظرًا لأن WFNI هي المحطة الرئيسية للفريق. وفي بعض الحالات، يُبث البرنامج بالتزامن مع المحطة الشقيقة ١٠٧.٥ FM لتجنب انقطاع البث.

إلى جانب المكالمات الهاتفية التقليدية، تُقبل الأسئلة الآن أيضًا عبر البريد الإلكتروني وتويتر . في بعض الحالات، يُعدّ المذيعون مواضيع النقاش مسبقًا، لا سيما للفقرة الافتتاحية، أو تُستهلّ الحلقة بمتابعة أسئلة الليلة السابقة. ويُشارك في البرنامج عددٌ من المتصلين الدائمين، من بينهم ديف من ماريون ، وبول من راسين ، ومايك من فيرنون هيلز ، وجيري من دلفي ، وغيرهم الكثير. [ 18 ]

يُبث البرنامج عادةً على الهواء مباشرةً، إلا أنه في حالات نادرة، عندما يكون لدى ديفيدسون (أو مقدم البرنامج المشارك) التزامات مسبقة، يتم تسجيل الحلقة مسبقًا. في هذه الحالات، لا يتم استقبال المكالمات الهاتفية، بل تُختار المواضيع من طلبات البريد الإلكتروني أو تويتر. وحتى عام ٢٠١٧، استمر البرنامج لمدة ٤٦ موسمًا متتاليًا، وأنتج ما يزيد عن ١٢٧٥ حلقة.

في عام ٢٠١٠، انضم ديفيدسون إلى قاعة مشاهير سباقات السيارات في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي. وفي عام ٢٠١٣، انضم إلى قاعة مشاهير رواد البث الإذاعي في إنديانا، التي تحمل اسم ريتشارد إم. فيربانكس. [ ٨ ] وفي عام ٢٠١٦، أدرجت صحيفة إنديانابوليس ستار اسم ديفيدسون ضمن قائمة أكثر ١٠٠ شخصية مؤثرة في تاريخ سباق إنديانابوليس ٥٠٠، [ ١٩ ] كما صنّفته محطة WFNI في المرتبة العاشرة ضمن قائمة أكثر عشر شخصيات مؤثرة (من غير السائقين) في تاريخ إندي. وفي يونيو ٢٠١٦، عُيّن ديفيدسون مارشالًا لسباق إندي ليجندز الخيري للمحترفين والهواة .

الكتب ووسائل الإعلام

دونالد ديفيدسون في عام 2012.

بصفته كبير المؤرخين في اتحاد سباقات السيارات الأمريكي (USAC) وحلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي، ألّف ديفيدسون، أو ساهم في تأليف، العديد من الكتب عن سباقات السيارات وسباق إنديانابوليس 500. وتشمل إسهاماته السابقة الكتب السنوية الخاصة بالسباق ومقالات في المجلات. في عامي 1974 و1975، كتب سلسلة قصيرة من الكتب السنوية عن سباق إنديانابوليس 500 بعنوان "كتب دونالد ديفيدسون السنوية عن سباق 500". وخلال شهر مايو لسنوات عديدة، كان ديفيدسون يكتب عمودًا يوميًا في صحيفة إنديانابوليس ستار عن تاريخ سباق إنديانابوليس 500. إلى جانب عمله في الإذاعة، شارك ديفيدسون أيضًا في تقديم تغطية محلية لتدريبات وتصفيات سباق إندي 500 على قناتي WTTV (1984-1989) و WNDY-TV (1995-1997). [ 8 ]

بعد سنوات عديدة من مساعدة الآخرين في كتبهم عن سباق إنديانابوليس 500، كتب ديفيدسون كتابه الخاص، الذي نشرته دار أوتوكورس للنشر ، بعنوان " التاريخ الرسمي لسباق إنديانابوليس 500" من أوتوكورس ، وشارك في تأليفه ريك شافير. [ 20 ] وصدرت طبعة ثانية محدثة منه عام 2013.

وقد ظهر ديفيدسون في العديد من البرامج التلفزيونية، بما في ذلك Motorweek Illustrated و SportsCentury على ESPN و Indy 500 The Classics على Speedvision .

عمل ديفيدسون محاضرًا في جامعة إنديانا-جامعة بوردو في إنديانابوليس (IUPUI) ، وقام بتدريس دورة في تاريخ رياضة السيارات لسنوات عديدة . [ 21 ] [ 22 ] وكان متحدثًا ضيفًا متكررًا في مناسبات مختلفة، بما في ذلك المعارض التجارية والفعاليات المدنية والاجتماعية وحفلات العشاء وتوزيع الجوائز. يعيش ديفيدسون بالقرب من حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي ، ولديه مكتب داخل المتحف . في عام 2003، اندلع حريق في قبو منزله، مما أدى إلى تدمير بعض مقتنياته الشخصية، بما في ذلك صورة له مع راي هارون ، الفائز بسباق إنديانابوليس 500 عام 1911. [ 23 ] في برنامجه الإذاعي، وعلى الرغم من حرصه على عدم الكشف عن عمره، ذكر ديفيدسون أنه يشارك عيد ميلاده مع الفائزين بسباق إندي 500، جيمي برايان وتاكوما ساتو ، بالإضافة إلى السائق جين هارتلي . [ 24 ]

الحواشي

المراجع

مراجع

  1. 1 2 سيلفر، ماثيو (21 أبريل 2014). "دونالد سي. ديفيدسون - تسعة من عائلة جونز في 500، ولا أحد من عائلة سميث" . صحف سينيور لايف. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2014 .{{cite news}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
  2. ↑ غريفز، غاري (22 مايو 2009). "مصنع الطوب في عامه المئة: الحفاظ على التقاليد، واحتضان الابتكار" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2014 .
  3. ↑ براون، ناثان. "دونالد ديفيدسون، الذي حوّل شغفه بسباق إندي 500 إلى مهنة، سيتقاعد من منصبه كمؤرخ لحلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي" . صحيفة إنديانابوليس ستار . تاريخ الاسترجاع: 27 أغسطس 2023 .
  4. ↑ كيفر، زاك. "دونالد ديفيدسون: أكبر مشجع لسباق إندي 500 على الإطلاق" . صحيفة إنديانابوليس ستار . تاريخ الاسترجاع: 27 أغسطس 2023 .
  5. ↑ «المؤرخ الأسطوري لسباقات إنديانابوليس موتور سبيدواي، ديفيدسون، يعتزل في نهاية العام» . www.motorsport.com . 2020-12-07 . تاريخ الاطلاع: 2023-08-26 .
  6. ↑ حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي. "المؤرخ المحبوب ديفيدسون يتقاعد في 31 ديسمبر" . www.indianapolismotorspeedway.com . تاريخ الوصول: 26 أغسطس 2023 .
  7. ↑ ديفيدسون، تيم (2009). "رجل الإجابات: نبذة تاريخية عن مؤرخ حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي، دونالد ديفيدسون". البرنامج الرسمي لسباق إنديانابوليس 500 لعام 2009. منشورات إندي. الصفحات 42-47 . 
  8. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "قاعة إذاعة إنديانا تُكرّم مؤرخ حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي، ديفيدسون" . IndianapolisMotorSpeedway.com. ٢٠١٣-٠٩-٢٥ . تاريخ الاطلاع: ٢٠١٣-٠٩-٢٦ .
  9. ↑ "الإعلان عن ثمانية أعضاء مبدئيين في قاعة مشاهير سباقات السيارات الأمريكية لعام 2017" . سباقات السيارات الأمريكية. 19 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2017 .
  10. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ "حوار خاص مع مارك مونتيث" . ١٠ مايو ٢٠٠٩. WFNI . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٧ يوليو ٢٠١١.{{cite episode}}: مفقود أو فارغ |series=( مساعدة )
  11. ↑ ميلر، روبن (26 مايو 1984). "لا تزال ذكرى ديفيدسون مطلوبة في سبيدواي" . صحيفة إنديانابوليس ستار . ص 18. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2016 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المفتوح
  12. ↑ حديث زقاق البنزين . 15 مايو 2010. WFNI .
  13. ↑ ميتمان، ديك (26 ديسمبر 2003). "مؤرخ حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي يستمتع بحياة فريدة من نوعها بين الأضواء والكاميرا والجر" . Indy500.com. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2004. تم الاطلاع عليه في 23 أبريل 2025 .
  14. 1 2 دونيلي، جيم (2012-12-01). "دونالد ديفيدسون حارس تاريخ سباق إنديانابوليس 500 مع اقتراب الذكرى المئوية له" . هيمينغز . تم الاسترجاع في 2012-06-05 .
  15. ↑ حديث زقاق البنزين . 8 مايو 2017. WFNI .
  16. ↑ "أسئلة وأجوبة مع دونالد ديفيدسون العظيم" . 16thandGeorgetown. 2 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2014 .
  17. ↑ حديث زقاق البنزين . 4 مايو 2010. WFNI .
  18. ↑ "حفظ التاريخ" . قناة WISH-TV. 4 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2017 .
  19. ↑ "تعيين دونالد ديفيدسون مارشالاً كبيراً لسباق بريك يارد إنفيتيشنال" . SVRA.com. 7 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2017 .
  20. ↑ السيد دونالد ديفيدسون والسيد ريك شافير (2006). التاريخ المصور الرسمي لسباق إنديانابوليس 500 من أوتوكورس . مجموعة كراش ميديا. رقم ISBN 978-1-905334-20-9.
  21. ↑ جامعة إنديانا- جامعة بوردو في إنديانابوليس (IUPUI ). "تاريخ رياضة السيارات" (ملف PDF) . شبكة التعلم المجتمعي بجامعة إنديانا-جامعة بوردو في إنديانابوليس، 2011. صفحة 22. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 10 نوفمبر 2011. تاريخ الاطلاع: 21 أغسطس 2011 . 
  22. ↑ "روح اليغور" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2011-08-06 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2011-08-21 .
  23. ↑ مؤرخ سباقات السرعة يفقد مقتنياته الشخصية في حريق
  24. ↑ حديث زقاق البنزين – 1070 صباحًا WIBC / شبكة إنديانا، 15 مايو 2007