هوندا إندي 200 لعام 2016

كان سباق هوندا إندي 200 لعام 2016 الجولة الثانية عشرة من سلسلة سباقات إندي كار لعام 2016. أقيم السباق في الفترة من 29 إلى 31 يوليو 2016 على حلبة ميد-أوهايو للسيارات الرياضية في ليكسينغتون ، أوهايو . وكانت هذه هي المرة العاشرة التي تُستخدم فيها الحلبة منذ عودتها إلى جدول سباقات إندي كار في عام 2007 .

أُجريت التصفيات في 30 يوليو 2016 وسط توقعات بهطول الأمطار طوال الجلسة. ورغم معاناته من آلام أسفل الظهر جراء حصة التدريب الصباحية، انتزع سيمون باجينو مركز الانطلاق الأول، مسجلاً رقماً قياسياً جديداً للحلبة بزمن قدره 1:03.8700. وكان هذا هو مركز الانطلاق الأول السادس لباجينو هذا الموسم. وتأهل زميله في الفريق ومنافسه على اللقب، ويل باور، في المركز الثاني، بينما تأهل جوزيف نيوجاردن في المركز الثالث. أما حامل لقب السباق، جراهام رحال، فقد حقق المركز السادس في التصفيات. أما سكوت ديكسون ، الذي كان الأسرع حتى التصفيات، فقد غاب عن جولة التصفيات الستة الأسرع لعدم تمكنه من تغيير الإطارات بالسرعة الكافية للمشاركة في جولة التصفيات الثانية، لينطلق من المركز الحادي عشر نتيجة لذلك. ^{[ 1 ]}

أُقيم السباق في ظروف جوية أفضل بكثير من جلسات اليوم السابق. عند البداية، حافظ سيمون باجينو على صدارته متقدمًا على ويل باور، بينما حلّ جوزيف نيوجاردن في المركز الثالث. تمكن المتسابقون من اجتياز المنعطفات الأولى دون حوادث كبيرة، على الرغم من تلامس عجلات بعض السائقين. في وقت مبكر من السباق، بدأت عدة فرق بتجربة استراتيجيات بديلة لتحسين مراكزها، بما في ذلك ميخائيل أليشين ، وكونور دالي ، وسكوت ديكسون . إلا أن محاولة ديكسون لم تُجدِ نفعًا، ففي اللفة 16، حاول تجاوز هيليو كاسترونيفيس عند المنعطف الثالث. تلامست السيارتان، مما تسبب في أضرار جسيمة لنظام التعليق في سيارة ديكسون، وأدى إلى تراجعه للمركز الأخير. واصل كاسترونيفيس السباق، لكنه دخل منطقة الصيانة لاحقًا بعد أن أصبحت الأضرار التي لحقت بجناحه الخلفي بالغة لدرجة حالت دون تمكنه من إبقاء السيارة على المسار الصحيح. وقد نتج عن ذلك أول فترة تحذير في السباق، والتي دخل خلالها العديد ممن لم يقوموا بعد بأول توقفاتهم في منطقة الصيانة، بما في ذلك باجينو وباور. واختار خوان بابلو مونتويا وماركو أندريتي البقاء في الخارج خلال هذه الفترة، مما أدى إلى تقدمهما إلى المركزين الأول والثاني على التوالي.

استؤنف السباق في اللفة 19، حيث تمكن جوزيف نيوجاردن من تجاوز ويل باور على الحلبة. وفي اللفة التالية، حاول باور استعادة الصدارة، لكنه اصطدم بجزء من المصد الخلفي لسيارة نيوجاردن، مما أجبر نيوجاردن على دخول منطقة الصيانة لتغيير جناح السيارة الخلفي للمرة الثانية على التوالي. في المقدمة، واصل مونتويا تصدره حتى اللفة 25، عندما دخل منطقة الصيانة للمرة الأولى. وانتقلت الصدارة إلى ميخائيل أليشين ، أحد السائقين الذين اتبعوا استراتيجية التوقف البديل، والذي بدأ بالابتعاد عن بقية المتسابقين. حافظ أليشين على صدارته خلال التوقف الثاني، لكن خلفه، تقدم ثنائي فريق بنسكي، باور وباجينو، إلى المركزين الثاني والثالث بفضل سرعة عمل فريقيهما في منطقة الصيانة. ومع ذلك، ظل الفارق مع أليشين كبيرًا.

في اللفة 61، حدث التوقف الثاني للسباق عندما انحرف جاك هوكسورث عن مساره عند دخوله المنعطف الأول، مما أدى إلى فقدانه السيطرة واصطدامه بالجدار. سمح التوقف بإجراء الجولة الأخيرة من التوقفات في منطقة الصيانة. خلال هذه التوقفات، انطلق متصدر السباق أليشين مباشرةً في مسار جوزيف نيوجاردن ، مما تسبب في اصطدام السيارتين وإلحاق أضرار بهما. أدى هذا الحادث إلى تراجع أليشين إلى المركز السابع عشر. خرج ويل باور من منطقة الصيانة أولاً، وخلفه سيمون باجينو . انتقلت صدارة السباق إلى كونور دالي ، الذي اختار البقاء في الحلبة خلال فترة التوقف، لكن لم يكن لديه وقود كافٍ للوصول إلى خط النهاية لولا حدوث توقف آخر.

استؤنف السباق في اللفة 66، حيث انطلق دالي مباشرةً إلى المقدمة. لكن خلفه، بدأ باجينو بالضغط بشدة على باور، وتمكن من تجاوزه عند المنعطف 12. أثبتت هذه الخطوة أنها حاسمة في السباق، إذ لم تحدث أي فترة توقف، مما أجبر دالي على دخول منطقة الصيانة في اللفة 84. وقع حادث آخر في اللفة 87، عندما ضغط سيباستيان بوردي على المكابح متأخرًا جدًا عند المنعطف 4، مما أدى إلى اصطدامه بتاكوما ساتو وخروجهما عن المسار. تمكن ساتو من إكمال السباق، بينما انتهى سباق بوردي بانزلاق سيارته في منطقة الحصى. في المقدمة، تمكن سيمون باجينو من توسيع الفارق والفوز بفارق 4.1620 ثانية عن زميله في الفريق ويل باور . كان هذا الفوز هو الرابع لباجينو هذا الموسم، ولكنه الأول له منذ ما قبل سباق إنديانابوليس 500. كما سمح هذا الفوز لباجينو بتوسيع صدارته في النقاط على زميله. أكمل كارلوس مونيوز منصة التتويج ، بعد أداء هادئ لكنه قوي للغاية، ليُنهي السباق كأفضل سائق هوندا في الحلبة. وسمح أداء كونور دالي القوي في النهاية له باحتلال المركز السادس، ليصبح بذلك أفضل سائق مبتدئ في الحلبة. أما ميخائيل أليشين ، السائق الذي تصدّر معظم اللفات في ذلك اليوم، فلم يتمكن من التعافي من حادثة منطقة الصيانة، ليُنهي السباق في المركز السابع عشر المتأخر. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

ترتيب بطولة السائقين الوضع السائق نقاط 1 سيمون باجينو 484 2 قوة الإرادة 426 3 هيليو كاسترونيفيس 373 1 4 جوزيف نيوجاردن 364 1 5 سكوت ديكسون 357

• ملاحظة: تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط.

• بيانات محطات الصيانة الرسمية مؤرشفة بتاريخ 21 أغسطس 2016 على موقع Wayback Machine
• البث الرسمي للسباق