ماركو أندريتي

ماركو أندريتي
أندريتي في مضمار سونوما في عام 2024
جنسية	امريكي
وُلِدّ	ماركو مايكل أندريتي 13 مارس 1987 (37 سنة) [1] نازاريث، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة ( 1987-03-13 )
مسيرة سلسلة إندي كار
252 سباقًا أقيمت على مدار 19 عامًا
الفريق(الفرق)	رقم 98 ( أندريتي هيرتا أوتوسبورت )
أفضل النهاية	الخامس ( 2013 )
السباق الأول	2006 تويوتا إندي 300 ( هومستيد )
السباق الأخير	2024 انديانابوليس 500 ( انديانابوليس )
الفوز الأول	سباق جائزة إندي الكبرى لعام 2006 في سونوما ( سونوما )
الفوز الأخير	2011 Iowa Corn Indy 250 ( Iowa )
الفوز المنصات أقطاب 2 20 6
سائق ناسكار
مسيرة NASCAR Xfinity Series
سباق واحد أقيم على مدار عام واحد
موقف 2022	72
أفضل النهاية	72 ( 2022 )
السباق الأول	حملة Drive for the Cure 2022 250 ( شارلوت )
السباق الأخير	حملة Drive for the Cure 2022 250 ( شارلوت )
الفوز العشرة الأوائل أقطاب 0 0 0
مسيرة NASCAR Craftsman Truck Series
6 سباقات تقام على مدار عامين
شاحنة رقم الفريق	رقم 04 ( سباق روبر )
منصب 2023	42
أفضل النهاية	42 ( 2023 )
السباق الأول	2023 قطع غيار سيارات O'Reilly 150 ( وسط أوهايو )
السباق الأخير	2024 LiUNA! 175 ( ميلووكي )
الفوز العشرة الأوائل أقطاب 0 0 0
مسيرة أركا ميناردز في السلسلة
10 سباقات تقام على مدار عام واحد
رقم فريق ARCA	رقم 17 ( تقنيات سباق كوك )
السباق الأول	2024 هارد روك بيت 200 ( دايتونا )
السباق الأخير	2024 فاصوليا بوش 200 ( بريستول )
الفوز العشرة الأوائل أقطاب 0 4 0
مسيرة أركا ميناردز سيريز إيست
5 سباقات تقام على مدار عام واحد
فريق أركا إيست رقم	رقم 17 ( تقنيات سباق كوك )
أفضل النهاية	13 ( 2024 )
السباق الأول	2024 جنرال تاير 150 ( دوفر )
السباق الأخير	2024 فاصوليا بوش 200 ( بريستول )
الفوز العشرة الأوائل أقطاب 0 2 0
مسيرة أركا ميناردز في سلسلة الغرب
3 سباقات تقام على مدار عام واحد
فريق أركا ويست رقم	رقم 17 ( تقنيات سباق كوك )
السباق الأول	2024 جنرال تاير 150 ( فينيكس )
السباق الأخير	2024 جنرال تاير 200 ( سونوما )
الفوز العشرة الأوائل أقطاب 0 1 0
السلسلة السابقة
2014–15 2012 2008–09 2008 2005 2005	بطولة فورمولا إي الدولية لسيارات V8 سوبركارز وجائزة A1 الكبرى وسلسلة لومان الأمريكية وسلسلة إنفينيتي برو وبطولة ستار مازدا
ألقاب البطولة
2022	بطل سلسلة SRX العالمية للتخييم
الجوائز
2006 2006	أفضل مبتدئ في سباق إنديانابوليس 500 وأفضل مبتدئ في سباق إندي كار
الإحصائيات الحالية اعتبارًا من 14 سبتمبر 2024.

ماركو مايكل أندريتي (من مواليد 13 مارس 1987) هو سائق سباق سيارات أمريكي . يتنافس بدوام جزئي في سلسلة NASCAR Craftsman Truck ، حيث يقود سيارة شيفروليه سيلفرادو رقم 4 لصالح Roper Racing وبدوام جزئي في سلسلة ARCA Menards ، حيث يقود سيارة شيفروليه SS رقم 17 لصالح Cook Racing Technologies .

كان يقود سابقًا في سلسلة إندي كار لمدة 15 عامًا مع فريق عائلته أندريتي هيرتا أوتوسبورت . خلال فترة وجوده في إندي كار، فاز أندريتي بسباقين وأنهى المركز الخامس في مسيرته في عام 2013 وكان أفضل مبتدئ في سلسلة إندي كار لعام 2006. بالإضافة إلى إندي كار، فقد تسابق أيضًا في سلسلة ناسكار إكسفينيتي ، وفورمولا إي ، وبطولة إم إس إيه سبورتس كار ، وتسابق في سباق لومان 24 ساعة عام 2010 .

من عام 2021 إلى عام 2023، شارك أندريتي في سباق Superstar Racing Experience ، حيث تم اختياره بطل سلسلة SRX لعام 2022 .

أندريتي هو حفيد أسطورة السباق ماريو أندريتي وابن بطل CART مايكل أندريتي .

وُلِد ماركو في نازاريث، بنسلفانيا في 13 مارس 1987، لأبوين هما ساندرا سبينوزي ومايكل أندريتي بطل إندي كار . جده لأبيه هو ماريو أندريتي ، سائق سباقات ناجح للغاية تسابق بشكل احترافي لمدة أربعة عقود وفاز ببطولة سائقي الفورمولا 1 في عام 1978. حقق أفراد آخرون من عائلة أندريتي أيضًا نجاحًا في فئات مختلفة من السباقات.

التحق أندريتي بمدرسة نوتردام الثانوية في إيستون، بنسلفانيا ، وتخرج منها عام 2005. ^{[2] [3]}

فاز أندريتي بثمانية سباقات في بطولة باربر فورمولا دودج الشرقية لعام 2003، وكان بطلاً في فئتي باربر الوطنية والجنوبية في العام التالي. ^[4]

في عام 2005، شارك في سباقات سلسلة ستار مازدا وشارك ست مرات في سلسلة إندي برو . ^[4] فاز ثلاث مرات - في سانت بطرسبرغ ، وليبرتي تشالنج ، وسونوما  - واحتل المركز العاشر في النقاط على الرغم من أنه بدأ نصف السباقات فقط.

اقترح الصحفي المتخصص في رياضة السيارات جوردون كيربي في نهائي بطولة Champ Car في مدينة مكسيكو أن أصغر أندريتي سيحل محل دان ويلدون في سيارته رقم 26 Jim Beam Dallara - Honda لعام 2006 مع خروج مايكل أندريتي من التقاعد لتشغيل السيارة الخامسة لفريقه Andretti Green Racing في سباق إنديانابوليس 500. وعلى الرغم من أن هذا الاقتراح جديد بالنسبة للبعض، فقد تم التأكيد لاحقًا في مؤتمر صحفي في 15 ديسمبر على أنه سينتقل إلى دوري إندي ريسينغ بدوام كامل كأصغر سائق في تاريخ السلسلة وسيقوم بتبادل الرعاة - بورصة نيويورك وموتورولا  - مع داريو فرانشيتي ، حيث لم يكن أندريتي كبيرًا بما يكفي لتشغيل سيارة برعاية الكحول.

في بدايته الأولى في 26 مارس 2006، في مضمار هومستيد-ميامي سبيدواي في سيارة دالارا هوندا رقم 26 في بورصة نيويورك ، بدأ أندريتي في المركز الثالث عشر لكنه كسر نصف عمود في توقفه الأول، مما أدى إلى إقصائه من السباق.

بفضل أدائه كأفضل مبتدئ في مايو في سباق إنديانابوليس 500 ، أصبح أندريتي الثالث الذي ينهي السباق ضمن المراكز الخمسة الأولى في أول ظهور له في إنديانابوليس 500، بعد والده مايكل (الخامس في إنديانابوليس 500 عام 1984 ) وجده ماريو ، الذي أنهى السباق في المركز الثالث عام 1965. أنهى أندريتي السباق في المركز الثاني خلف سام هورنيش جونيور في ثاني أقرب مركز في تاريخ سباق إنديانابوليس 500 بهامش 0.0635 ثانية.

في 27 أغسطس 2006، أصبح أندريتي أصغر فائز - بعمر 19 عامًا و167 يومًا - في حدث سباق كبير للعجلات المفتوحة (ليحل محله لاحقًا جراهام رحال ) حيث حقق أول فوز له في مسيرته في دوري إندي ريسينغ في حلبة إنفينيون في سونوما ، كاليفورنيا . احتفظ بالرقم القياسي حتى أبريل 2008، عندما فاز جراهام رحال بجائزة هوندا الكبرى لعام 2008 في سانت بطرسبرغ بعمر أصغر بـ 74 يومًا. ^[5] أثبت فوز أندريتي أنه أفضل مبتدئ في بومباردييه لعام 2006.

لم يكن موسم 2007 ناجحًا بالنسبة لأندريتي. فقد فشل في إنهاء السباق عشر مرات وأكمل 7 سباقات فقط. واجه الفريق صعوبة في إيجاد التوازن على المضامير البيضاوية التي يبلغ طولها 1.5 ميل (2.4 كم)، حيث تسببت الحوادث في إقصائه من السباقات في اليابان وإنديانابوليس وميلووكي وشيكاغو، بالإضافة إلى مضمار ميد أوهايو. بعد احتلاله المركز الثاني في ميشيغان، احتل أندريتي المركز الحادي عشر بشكل عام برصيد 350 نقطة.

خاض أندريتي أول سباق ليلي له في مضمار هومستيد-ميامي سبيدواي، وهو أول سباق في موسم 2008، واحتل المركز الثاني خلف سكوت ديكسون . كما قاد معظم لفات السباق - متقدمًا بـ 85 لفة - وحصل على ثلاث نقاط إضافية. في سانت بطرسبرغ، انكسر نصف عمود في سيارته أثناء محاولته مغادرة الحفر، مما تسبب في انسحابه. في السباق الثالث من الموسم في موتيجي باليابان، انزلق أندريتي في اللفة الأولى من السباق. في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2008 ، احتل أندريتي المركز الثالث، بعد أن قاد عدة لفات. ^[6] خلال السباق، تجاوز زميله في الفريق، توني كانان ، الذي اصطدم بالحائط، وألقى باللوم على أندريتي.

بعد أسبوع، استولى على أول قطب له في سلسلة إندي كار في ميلووكي مايل وأصبح أصغر فائز بقطب إندي كار في ذلك الوقت - في سن 21 عامًا و 79 يومًا ^[7]  - لكنه خرج من السباق قبل 3 لفات من النهاية. انزلقت سيارته على المسار، مما أدى إلى اصطدام إد كاربنتر ، مما تسبب بدوره في ارتفاع فيتور ميرا في الهواء أثناء قيادته فوق إطار أندريتي. الفائز النهائي، ريان بريسكوي، نجا من الحطام، حيث أنهى أندريتي في المركز الحادي والعشرين. في مضمار تكساس موتور سبيدواي ، كان لدى أندريتي واحدة من أفضل السيارات وكان قادرًا على قيادة الخط العالي طوال الليل، لكن ريان هانتر-ري وأندريتي اتصلا قبل بضع لفات فقط من النهاية.

أنهى أندريتي السباق في المركز الثالث في أيوا ، ثم خاض سباقًا قويًا في ريتشموند لكنه خسر مركزه عندما توقف في حظيرة الصيانة تحت اللون الأخضر وسمح الحذر اللاحق لمتصدري السباق بالتوقف في حظيرة الصيانة تحت اللون الأصفر؛ أنهى السباق في المركز التاسع. أنهى أندريتي السباق في المركز الخامس في واتكينز جلين ، قبل أن يتسبب عطل ميكانيكي في اصطدام سيارته في ناشفيل . كما تسابق في وقت سابق من نفس اليوم في سباق سلسلة لومان الأمريكية في لايم روك بارك . في ميد أوهايو، تعرض أندريتي لحادث تصادم بين أربع سيارات عند إعادة التشغيل في اللفة 42 مما أنهى سباقه، قبل أن يحتل المركز السابع عشر في إدمونتون بعد احتكاكه بزميلته في الفريق دانيكا باتريك . في كنتاكي ، تولى أندريتي الصدارة من سكوت ديكسون ، ولكن مع اقتراب السباق من نهايته، اضطر جميع السائقين إلى التوقف لمزيد من الوقود وفاز ديكسون، بينما أنهى أندريتي السباق في المركز الثالث. فشل أندريتي في إنهاء السباقات الثلاثة الأخيرة في مركز أعلى من الثامن، حيث احتل المركز السابع في النقاط.

بدأ موسم 2009 على حلبتين للشوارع ، مما سمح لأندريتي بإظهار فوائد خبرته في سباق الجائزة الكبرى A1 . في سانت بطرسبرغ، تشابك في وقت متأخر من السباق مع المخضرم أليكس تاجلياني ، وانتهى في المركز الثالث عشر، لكنه تغلب على بداية المركز التاسع عشر في لونج بيتش ليحتل المركز السادس بسبب تسلسل حفر مختلف. كانت هذه هي المرة الأولى لأندريتي في لونج بيتش، وهي الحلبة التي فاز بها كل من والده وجده عدة مرات. بعد احتلاله المركز السادس في كانساس . نظر أندريتي إلى إنديانابوليس ، حيث احتل المركزين الثاني والثالث في اثنتين من بداياته الثلاث. بدءًا من المركز الثامن، حاول أندريتي تجاوز ماريو مورايس من KV Racing Technology على الجانب الخارجي من المنحدر الجنوبي بين المنعطفين 1 و 2. تحرك مورايس نحو الحائط، على ما يبدو غير مدرك أن أندريتي كان خارجه، واصطدمت كلتا السيارتين بالحائط. أعرب كل من أندريتي ومورايس عن استيائهما من بعضهما البعض في مقابلاتهما على الهواء. وصف أندريتي السائق في عامه الثاني بأنه "غير مدرك" وقال إنه "لا يفهم الأمر ولن يفهمه أبدًا. كان ينبغي لي أن أعرف من أتسابق معه". ^[8]

لم يسفر بقية العام عن الكثير من النجاح، حيث كان أفضل إنجاز لأندريتي في العام هو المركز الرابع في تكساس . واصل مستواه المحسن على الطرق والشوارع، حيث أنهى السباق في المركز الخامس في واتكينز جلين ، والثامن في أول سباق له في تورنتو  - حيث فاز والده برقم قياسي سبع مرات - والسادس في ميد أوهايو قبل أن ينهي السباق في المركز الثامن في الترتيب النهائي.

في عام 2011، احتل أندريتي المركز التاسع في إنديانابوليس بعد أن بدأ في المركز السابع والعشرين. في 25 يونيو 2011، فاز أندريتي بسباقه الثاني في سلسلة إندي كار في حلبة آيوا سبيدواي . وكان هذا أول فوز له في 79 سباقًا منذ فوزه في حلبة سونوما ريسواي في عام 2006.

في عام 2012، بدأ أندريتي العام بالمركز الرابع عشر في سانت بطرسبرغ، والحادي عشر في ألاباما، والخامس والعشرين في لونج بيتش، والرابع عشر في ساو باولو. وتصدر معظم اللفات (59) في إنديانابوليس لكنه اصطدم بجدار المنعطف الأول في اللفة 188. واصل أندريتي الموسم بالمركز الحادي عشر في ديترويت، والسابع عشر في تكساس، والخامس عشر في ميلووكي، وأفضل إنهاء للموسم في آيوا، حيث أنهى السباق في المركز الثاني. وبعد احتلاله المركز الثاني في آيوا، احتل المركز السادس عشر في تورونتو، والرابع عشر في إدمونتون، والثامن في ميد أوهايو، والخامس والعشرين في سونوما. وفي بالتيمور، حقق أندريتي إنهاء آخر في مؤخرة الميدان، حيث أنهى السباق في المركز الرابع عشر. وعندما كان الموسم على وشك الانتهاء، حقق ثاني مركز أول في مسيرته في فونتانا، وأنهى السباق في المركز الثامن. واحتل أندريتي المركز السادس عشر في ترتيب النقاط.

بدأ أندريتي موسم 2013 بإنهاء السباق في المركز الثالث في سانت بطرسبرغ. تبع ذلك احتلاله المركز السابع مرتين في باربر ولونج بيتش، ليعادل بذلك حصيلة العشرة الأوائل التي حققها في موسم 2012. ^[9] في السباق الرابع من الموسم في ساو باولو، احتل أندريتي المركز الثالث وتمكن من الانتقال إلى المركز الثاني في البطولة بفارق ثلاث عشرة نقطة خلف تاكوما ساتو. كما قاد أول سبع لفات له في الموسم. ^[10] في إندي 500، تأهل أندريتي في المركز الثالث وكان باستمرار في المراكز الخمسة الأولى طوال السباق. قاد 31 لفة واحتل المركز الرابع بعد علمين صفراوين متأخرين منعاه من التقدم في الميدان. بعد السباق، قال أندريتي إنه "محبط" من النهاية لأنه لم يكن أقل من المركز الرابع طوال السباق. ومع ذلك، بعد سباق 500، تقدم بفارق 11 نقطة عن تاكوما ساتو. ^[11]

واصل موسمه مع أول سباق مزدوج في ديترويت، حيث أنهى السباق الأول في المركز العشرين - وهو أدنى مركز له في الموسم - والسادس في السباق الثاني، مما يشير إلى تحسن بين الاثنين. في تكساس، كان أداؤه جيدًا نسبيًا، وظل ضمن المراكز العشرة الأولى لمعظم السباق، ثم أنهى السباق لاحقًا في المركز الخامس. حصل على المركز الأول الثالث في ميلووكي، ولكن على الرغم من نجاحه في التصفيات، انفجر محركه بعد توقف الحفرة الأول، مما جعله يحتل المركز العشرين، قبل أن يحتل المركز التاسع في أيوا. في بوكونو، حيث سبق لجده ووالده أن تسابقا، كان في قمة مستواه، حيث سجل الرقم القياسي لأسرع لفة، وحصل على المركز الأول الرابع في مسيرته. على الرغم من قيادته في وقت مبكر من السباق، إلا أنه تراجع إلى المركز العاشر في النهاية. في سباق تورنتو المزدوج، تأهل وانتهى في المراكز العشرة الأولى، وظل جيدًا باستمرار أثناء السباق. احتل المركز الرابع في السباق الأول، واحتل المركز التاسع في السباق الآخر في تورنتو، دون أي أحداث أخرى تغير من نهايته. في ميد أوهايو، احتل المركز التاسع، دون أن يشهد العديد من الأحداث المثيرة طوال السباق. واحتل المركز الخامس في النقاط في الموسم.

في عام 2015، قاد أندريتي في سباق بوينس آيرس إي بري لصالح فريق أندريتي أوتوسبورت ، واحتل المركز الثاني عشر.

في 7 ديسمبر 2017، أعلنت أندريتي أوتوسبورت عن خططها لتبادل أرقام السيارات بين أندريتي وزميله ألكسندر روسي لموسم 2018. سينتقل روسي إلى الفريق رقم 27 بينما يتولى أندريتي قيادة رقم 98 الخاص بروسي. ^[12]

بعد موسمي 2018 و2019 المخيبين للآمال اللذين فشل فيهما في تأمين أي منصة تتويج، تأهل أندريتي لمركز الانطلاق الأول في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2020 ، مسجلاً متوسط ​​سرعة 231.068 ميلاً في الساعة - وهي المرة الأولى التي يجلس فيها أندريتي على مركز الانطلاق الأول في سباق إندي 500 منذ جده ماريو في عام 1987. ومع ذلك، ثبت أن أعلى نقطة في موسمه لم تدم طويلاً، حيث تلاشى بسرعة بعد بداية السباق وانتهى به الأمر في المركز الثالث عشر. لن ينهي أندريتي موسم 2020 الذي اختصر بسبب الوباء في مرتبة أعلى من المركز العاشر.

في يناير 2021، أعلن أندريتي أنه "سيبتعد" عن سباقات إندي كار بدوام كامل، على الرغم من أنه سيستمر في العمل مع فريق أندريتي أوتوسبورت في دور الاختبار والتطوير. احتل المركز التاسع عشر في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2021. ^{[13] [14]} واحتل المركز الثاني والعشرين في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2022 والمركز السابع عشر في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2023. [ ^{15] [16]}

في فبراير 2018، أعلنت شركة US Concrete أنها سوف ترعى ماركو أندريتي في ستة من السباقات القادمة بما في ذلك سباق إنديانابوليس 500 وسباق الجائزة الكبرى في لونغ بيتش ^[17] ومن بين الرعاة الآخرين شركة Verizon وPennGrade Motor Oil. ^[18]

أعلنت شركة هوندا ريسينغ إف 1 في ديسمبر 2006 أن أندريتي سيحصل على فرصة لاختبار سيارة الفورمولا 1 الخاصة بهم، ^[19] وفي 15 ديسمبر، قاد أندريتي سيارة الفورمولا 1 الخاصة بهم في خيريز في إسبانيا. ^{[20] علق} جيل دي فيران المدير الرياضي لشركة هوندا بأنه قام بعمل جيد. ^[21] قال أندريتي إنه استمتع كثيرًا بالاختبار ولكنه أخبر المراسلين أيضًا أنه يرغب في دخول الفورمولا 1 فقط بعد فوزه بسباق إنديانابوليس 500. ^[22]

في 7-8 فبراير 2007، شارك أندريتي في اختبار ثانٍ لفريق هوندا للفورمولا 1 لمدة يومين في خيريز بإسبانيا. وكما في الاختبار السابق، قاد أندريتي سيارة الفورمولا 1 لعام 2006 للفريق. كانت أسرع لفة له (غير رسمية) في ذلك اليوم في 7 فبراير أبطأ بأقل من 1.5 ثانية من أسرع وقت لسائق فريق هوندا جينسون باتون . ^[23] كان أسرع وقت له (غير رسمي) في 8 فبراير، في ظروف متغيرة، أبطأ بأقل من ثانية واحدة من أسرع لفة لبطل العالم للفورمولا 1 لعامي 2005 و2006 فرناندو ألونسو ، على الرغم من أنه أبطأ بعدة ثوانٍ من سائق هوندا روبنز باريكيلو . ^[24]

شارك أندريتي في سباق التحمل ALMS Sebring لمدة 12 ساعة بسيارة Andretti Green Racing XM Satellite Radio في مارس 2008. وتمكن من تسجيل أوقات في نطاق 1 دقيقة و48 ثانية لم يتمكن أي من مساعديه من مطابقتها. وعلى الرغم من خروج السيارة مبكرًا من السباق، إلا أنها كانت في وضع يسمح لها بالوصول إلى منصة التتويج.

في 12 يوليو 2008، شارك أندريتي في سباق لومان الأمريكي في لايم روك بارك، كونيتيكت بسيارة AGR XM Acura. وفي وقت لاحق من نفس اليوم، شارك في سباق سلسلة إندي كار في ناشفيل.

شارك أندريتي وفرانك مونتاني وتوني كانان في سباق بيتي لومان في 4 أكتوبر 2008. أدى حادث في وقت متأخر من السباق إلى تقاعد سيارة #26 XM Radio Acura مبكرًا، مع احتلال المركز السابع في LMP2 والمركز السادس عشر بشكل عام.

شارك أندريتي لأول مرة في سلسلة سباقات رولكس للسيارات الرياضية في سباق دايتونا 24 ساعة عام 2012 ، حيث قاد سيارة ستارووركس موتورسبورت رايلي فورد رقم 2 مع رايان هانتر ريي ومايكل فاليانتي وسكوت ماير وميغيل بوتوليتشيو، واحتل المركز العاشر في الترتيب العام. ^[25]

بعد الابتعاد عن سباقات إندي كار بدوام كامل، انضم أندريتي إلى فريق سوبر ستار ريسينغ إكسبيرينس الجديد الذي يديره توني ستيوارت وراي إيفرنهام ، حيث خاض الموسم الكامل المكون من ستة سباقات في سيارة السباق رقم 98. وقد قدم أندريتي أداءً استثنائيًا في السلسلة، حيث فاز بالسباق في حلبة سلينجر سبيدواي في وقت متأخر من الموسم. وكان هذا أول فوز له في أي شكل من أشكال رياضة السيارات منذ فوزه الأخير في إندي كار في عام 2011. ^[26]

فاز أندريتي ببطولة سلسلة SRX لعام 2022 ، متفوقًا على رايان نيومان بنقطتين. جاء فوز البطولة على الرغم من عدم فوزه بأي سباق خلال العام. ^[27]

في 3 نوفمبر 2008، تم تأكيد أن أندريتي سيتسابق لفريق A1 Team USA في الجولة الثانية من موسم 2008-2009 لجائزة A1 الكبرى . ^{[28] [29]} أتيحت لأندريتي الفرصة للسباق بعد أن تم الكشف عن تولي شركة Andretti Green Racing لإدارة فريق A1 Team USA بدءًا من موسم 2008-2009، وأصبح والده مايكل أندريتي حاملًا للمقعد. ^[30]

تنافس أندريتي مع فريق أندريتي أوتوسبورت في الجولة الرابعة من موسم 2014-2015 لسباقات الفورمولا إي في بوينس آيرس ، ^[31] ليحل محل ماثيو برابهام . وفي الجولة الخامسة في ميامي ، حل سكوت سبيد محل أندريتي . ^[32]

شارك أندريتي لأول مرة في سلسلة ناسكار إكسفينيتي في عام 2022 في شارلوت روفال بسيارة شيفروليه كامارو رقم 48 لفريق بيج ماشين ريسينغ . ^[33] واحتل المركز 36 بعد تعرضه لحادث قبل 22 لفة من النهاية.

في عام 2023، ظهر أندريتي لأول مرة في سلسلة شاحنات ناسكار كرافتسمان في مضمار ميد أوهايو للسيارات الرياضية ، حيث قاد سيارة شيفروليه سيلفرادو رقم 7 لصالح سباير موتورسبورتس ، حيث أنهى السباق في المركز التاسع عشر بعد أن بدأ في المركز السابع. ^[34] ثم خاض السباقين الأخيرين من موسم الشاحنات لصالح سباير، واحتل المركز الثامن عشر في مضمار هومستيد-ميامي سبيدواي ، والمركز الخامس والثلاثين في مضمار فينيكس ريسواي بسبب حادث مع كريس هاكر . ^{[35] [36]}

في حلبة الأمريكتين في عام 2024 ، احتل أندريتي المركز الحادي والثلاثين بعد انفصال مجموعة الطرف الخلفي تمامًا عن شاحنته. ^[37]

في عام 2024، تم الكشف عن أن أندريتي سيشارك في اختبار ما قبل الموسم في مضمار دايتونا الدولي لسلسلة أركا ميناردز ، حيث يقود لصالح ماكجوان موتورسبورتس مع كوك ريسينغ تكنولوجيز . ^[38] بعد ذلك بوقت قصير، تم الكشف عن أن أندريتي سيخوض ما يصل إلى أربعة عشر سباقًا يقود سيارة شيفروليه رقم 17 لصالح سي آر تي عبر سلسلة أركا ميناردز الرئيسية ، وسلسلة أركا ميناردز الشرقية ، وسلسلة أركا ميناردز الغربية . ^[39]

بعيدًا عن المضمار، يقضي ماركو وقته في نازاريت، بنسلفانيا، بعد أن اشترى منزل طفولته من والده، مايكل، مقابل 2 مليون دولار. ^[40]

في سبتمبر 2017، بعد انتهاء سلسلة إندي كار 2017 ، تزوج ماركو من صديقته منذ فترة طويلة، عارضة الأزياء مارتا كروبا، شقيقة عارضة الأزياء ونجمة برنامج ربات البيوت الحقيقيات في ميامي جوانا كروبا . ^[41] في 11 ديسمبر 2021، أعلن أندريتي على إنستغرام أنه وكروبا "انفصلا بطريقة ودية للغاية". ^[42] أصبح أندريتي أبًا لطفلة صغيرة مييورا في 17 سبتمبر 2024.

( المفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط عريض تشير إلى مركز الصدارة)

سنة	فريق	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	رتبة	نقاط
2004	تخطي الحلاق	سب 7	سب 3	فير 3	فير 2	عائد الاستثمار 2	عائد الاستثمار 1	هال 3	هال 2	موس 5	موس 7	إم تي تي 5	إم تي تي 2	عائد الاستثمار 2	عائد الاستثمار 8	1- الأول	191

سنة	فريق	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	رتبة	نقاط
2004	جي اند دبليو موتورسبورتس	إس إي بي	مدو	ال ار بي 26	إس إن إم	البرتغال	موس	العائد على الأصول	أتلانتا	فينكس	تأخر			كارولينا الشمالية	0
2005	إم جيه موتورسبورتس	سب 19	أتال 6	م.د.و 4	ام تي ال 5	بى بى ار 8	اس ان ام 2	اس ان ام 6	البرتغال 19	روا 24	موس 6	أتال 9	تأخر DSQ	الخامس	288

سنة	فريق	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	رتبة	نقاط
2005	أندريتي جرين ريسينغ	إتش إم إس	فينكس	محطة معالجة المياه 1	إندي 16	TXS	اي ام اس 1	ن.ش.ح	ميل	المجموعة 3	بي بي آي آر	اس ان ام 1	تشي	دبليو جي إل 2	فون	العاشر	250

( مفتاح )

سنة	فريق	الهيكل	لا.	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	رتبة	نقاط	مرجع
2006	أندريتي جرين ريسينغ	دالارا IR-05	26	هوندا	إتش إم إس 15	إس تي بي 15	اختبار 12	إندي 2	دبليو جي إل 16	تكساس 14	رير 4	كان 9	ن.ش.ح 8	الجيش 5	إدارة المعلومات 8	المجموعة 17	اس ان ام 1	تشي 18						السابع	325	[43]
2007					إتش إم إس 20	إس تي بي 4	اختبار رقم 16	كان 19	إندي 24	ميل 15	تكساس 19	أي أو أو 2	رير 12	دبليو جي إل 5	ن.ش.ح 5	م.د.و 18	نظم المعلومات الادارية 2	المجموعة 4	إس إن إم 16	ديت 17	تشي 22			الحادي عشر	350	[44]
2008					إتش إم إس 2	إس تي بي 25	اختبار فني رقم 1 18	ال بي اتش 1	كان 5	إندي 3	ميل 21	تكساس 19	أي أو أو 3	رير 9	دبليو جي إل 5	ن.ش.ح 24	م.د.و 25	اي دي ام 17	المجموعة 3	إس إن إم 14	ديت 18	تشي 8		السابع	363	[45]
2009					إس تي بي 13	ال بي اتش 6	كان 6	إندي 30	ميل 7	تكساس 4	أي أو أو 12	رير 7	دبليو جي إل 5	تور 8	اي دي ام 10	المجموعة 10	م.د.و 6	إس إن إم 14	تشي 11	اختبار وزارة النقل 7	إتش إم إس 22			الثامن	380	[46]
2010	أندريتي أوتوسبورت				ساو 23	إس تي بي 12	جمعية الألآ 5	ال بي اتش 14	كان 13	إندي 3	تكساس 3	أي أو أو 15	دبليو جي إل 13	تور 8	اي دي ام 11	م.د.و 9	اس ان ام 12	تشي 3	المجموعة 6	اختبار 11	إتش إم إس 7			الثامن	392	[47]
2011					إس تي بي 24	جمعية الألآ 4	ال بي اتش 26	ساو 14	إندي 9	تكساس 13	تكساس 6	ميل 13	أي أو أو 1	تور 4	اي دي ام 14	م.د.و 7	المتحف الوطني للتاريخ الطبيعي 24	إس إن إم 24	بال 25	اختبار 3	المجموعة 27	LVS 2 ج		الثامن	337	[48]
2012		دالارا DW12		شيفروليه	إس تي بي 14	جمعية المكتبات الأمريكية 11	ال بي اتش 25	ساو 14	إندي 24	ديت 11	تكساس 17	ميل 15	أي أو أو 2	تور 16	اي دي ام 14	م.د.و 8	اس ان ام 25	بال 14	فون 8					السادس عشر	278	[49]
2013			25		إس تي بي 3	جمعية الألآ 7	ال بي اتش 7	ساو 3	إندي 4	ديت 20	ديت 6	تكساس 5	ميل 20	أي أو أو 9	نقطة الاتصال 10	تور 4	تور 9	م.د.و 9	اس ان ام 4	بال 10	هو 13	هو 20	فون 7	الخامس	484	[50]
2014				هوندا	إس تي بي 22	ال بي اتش 8	جمعية الألآ 2	اي ام اس 14	إندي 3	ديت 10	ديت 16	تكساس 22	هو 8	هو 9	نقطة الاتصال 9	أي أو أو 18	تور 16	تور 8	م.د.و 22	ميل 13	اس ان ام 8	فون 11		التاسع	463	[51]
2015			27		إس تي بي 10	نلا 13	ال بي اتش 8	جمعية الألآ 10	اي ام اس 16	إندي 6	ديت 2	ديت 5	تكساس 5	تور 13	فون 3	ميل 8	أي أو أو 7	م.د.و 10	نقطة الاتصال 18	اس ان ام 11				التاسع	429	[52]
2016					إس تي بي 15	فيكس 13	ال بي اتش 19	جمعية الألآ 12	اي ام اس 15	إندي 13	ديت 16	ديت 9	ردا 12	أي أو أو 14	تور 10	م.د.و 13	نقطة الاتصال 12	تكساس 12	دبليو جي إل 12	اس ان ام 8				السادس عشر	339	[53]
2017					إس تي بي 7	ال بي اتش 20	جمعية الألآ 21	فيكس 18	اي ام اس 16	إندي 8	ديت 12	ديت 13	تكساس 6	روا 18	أي أو أو 17	تور 4	م.د.و 12	نقطة الاتصال 11	جي تي دبليو 14	دبليو جي إل 16	اس ان ام 7			12	388	[54]
2018	أندريتي هيرتا أوتوسبورت مع كبح أغاجانيان		98		إس تي بي 9	فيكس 12	ال بي اتش 6	جمعية الألآ 10	اي ام اس 13	إندي 12	ديت 4	ديت 9	تكساس 14	روا 11	أي أو أو 16	تور 10	م.د.و 11	نقطة الاتصال 7	جي تي دبليو 14	بور 25	اس ان ام 5			التاسع	392	[55]
2019	أندريتي هيرتا أوتوسبورت مع ماركو أندريتي وكيرب أجاجانيان				إس تي بي 13	شهادة المطابقة 6	جمعية الألآ 14	ال بي اتش 13	اي ام اس 13	إندي 26	ديت 16	ديت 6	تكسس 10	ردا 23	تور 10	أي أو أو 21	م.د.و 15	نقطة الاتصال 15	جي تي دبليو 10	بور 13	تأخر 14			السادس عشر	303	[56]
2020					تكساس 14	اي ام اس 22	روا 22	روا 19	أي أو أو 22	أي أو أو 10	إندي 13	جي تي دبليو 23	جي تي دبليو 15	م.د.و 23	م.د.و 20	اي ام اس 25	اي ام اس 22	إس تي بي 20						20	176	[57]
2021	أندريتي هيرتا-هاوبرت أوتوسبورت مع ماركو أندريتي وكورب-أجاجانيان				جمعية الألآ	إس تي بي	TXS	TXS	اي ام اس	إندي 19	ديت	ديت	العائد على الأصول	مدو	ن.ش.ح	اي ام اس	جي تي دبليو	البرتغال	تأخر	ال بي اتش				35	22	[58]
2022	أندريتي هيرتا أوتوسبورت مع ماركو أندريتي وكيرب أجاجانيان				إس تي بي	TXS	ال بي اتش	جمعية الألآ	اي ام اس	إندي 22	ديت	العائد على الأصول	مدو	تور	أيوو	أيوو	اي ام اس	ن.ش.ح	جي تي دبليو	البرتغال	تأخر			33	17	[59]
2023					إس تي بي	TXS	ال بي اتش	جمعية الألآ	اي ام اس	إندي 17	ديت	العائد على الأصول	مدو	تور	أيوو	أيوو	ن.ش.ح	اي ام اس	جي تي دبليو	البرتغال	تأخر			35	13	[60]
2024					إس تي بي	ال	ال بي اتش	جمعية الألآ	اي ام اس	إندي 25	ديت	العائد على الأصول	تأخر	مدو	أيوو	أيوو	تور	جي تي دبليو	البرتغال	ميل	ميل	ن.ش.ح		43	5	[61]

* الموسم لا يزال قيد التنفيذ.

• ¹ تشغيل في نفس اليوم.
• تم إلغاء سباق لاس فيغاس إندي 300 بعد ^وفاة دان ويلدون متأثرا بإصابات تعرض لها في حادث تصادم بين 15 سيارة في اللفة الحادية عشرة.

سنين	الفرق	السباقات	أقطاب	الفوز	أفضل 5	أفضل 10	لفات بقيادة	سلاح الجو الملكي البريطاني	فوز انديانابوليس 500	البطولات
15	1	248	6	2	42	107	1032	200	0	0

سنة	الهيكل	محرك	يبدأ	ينهي	فريق
2006	دالارا	هوندا	9	2	أندريتي جرين
2007	دالارا	هوندا	9	24	أندريتي جرين
2008	دالارا	هوندا	7	3	أندريتي جرين
2009	دالارا	هوندا	8	30	أندريتي جرين
2010	دالارا	هوندا	16	3	أندريتي أوتوسبورت
2011	دالارا	هوندا	27	9	أندريتي أوتوسبورت
2012	دالارا	شيفروليه	4	24	أندريتي أوتوسبورت
2013	دالارا	شيفروليه	3	4	أندريتي أوتوسبورت
2014	دالارا	هوندا	6	3	أندريتي أوتوسبورت
2015	دالارا	هوندا	8	6	أندريتي أوتوسبورت
2016	دالارا	هوندا	14	13	أندريتي أوتوسبورت
2017	دالارا	هوندا	8	8	أندريتي أوتوسبورت مع يارو
2018	دالارا	هوندا	12	12	أندريتي هيرتا أوتوسبورت مع كيرب أجاجانيان
2019	دالارا	هوندا	10	26	أندريتي هيرتا أوتوسبورت مع كيرب أجاجانيان
2020	دالارا	هوندا	1	13	أندريتي هيرتا أوتوسبورت مع كيرب أجاجانيان
2021	دالارا	هوندا	25	19	أندريتي هيرتا هوبرت أوتوسبورت مع كورب أجاجانيان
2022	دالارا	هوندا	23	22	أندريتي هيرتا أوتوسبورت مع كيرب أجاجانيان
2023	دالارا	هوندا	24	17	أندريتي هيرتا أوتوسبورت مع كيرب أجاجانيان
2024	دالارا	هوندا	19	25	أندريتي هيرتا أوتوسبورت مع كيرب أجاجانيان

سنة	المشارك	فصل	الهيكل	محرك	الإطارات	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	رتبة	نقاط
2008	أندريتي جرين ريسينغ	إل إم بي 2	أكيورا ARX-01b	أكيورا 3.4 لتر V8	م	SEB over:18 cls:6	إس تي بي	وحدة خفض الضوضاء	يوتا	LIM over:6 cls:5	منتصف	أ.م.إ.	موس	ديت	PET أكثر من: 16 صف: 7	الاثنين	24	38

( مفتاح )

سنة	المشارك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	دي سي	نقاط
2008–09	فريق A1 الولايات المتحدة الأمريكية	نيد SPR	نيد فيا	الصين SPR 15	الصين FEA 8	MYS SPR ريت	MYS FEA 3	نيوزيلندا SPR 11	اتحاد نيوزيلندا لكرة القدم 11	آر إس إيه إس بي آر 17	RSA FEA 8	بور سب 12	من قبل FEA ريت	المملكة المتحدة SPR	المملكة المتحدة SPR	الحادي عشر	24

سنة	فريق	السائقين المساعدين	سيارة	فصل	لفات	موقف.	الصف الموضعي
2010	سباق التمرد	نيكولاس بروست نيل جاني	لولا B10/60 - التمرد	ل م ب 1	175	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء

( مفتاح )  * - صاحب أكبر عدد من اللفات. ¹  - الفائز بالسباق 1. ²  - الفائز بالسباق 2.

نتائج تجربة سباقات سوبر ستار
سنة	لا.	1	2	3	4	5	6	إس آر إكس سي	نقاط
2021	98	ستا 10	كنيكس 7	اي ال دي 4 2	برنامج IRP 4	س ل ج 1 1	النسخة 11 من NSV	الرابع	171
2022		فيف 7	س ب و 8	ستا 2*	النسخة 2 من NSV	155 2	شا 9	1- الأول	195
2023	1	ستا 6	STA II 3	إم إم إس 9	بير 4	اي ال دي 6	لوس 6	2nd	167

^* الموسم لا يزال مستمرا

( المفتاح ) (السباقات المكتوبة بالخط العريض تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ السباقات المكتوبة بالخط المائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	فصل	يصنع	محرك	1	2	3	4	5	6	7	رتبة	نقاط
2021	أندريتي أوتوسبورت	إل إم بي 3	ليجيير JS P320	نيسان VK56DE 5.6 لتر V8	يوم	إس إي بي	مدو	دبليو جي إل 4	دبليو جي إل	الأيل	حيوان أليف	21	312

( المفتاح ) (السباقات المكتوبة بالخط العريض تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ السباقات المكتوبة بالخط المائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	الهيكل	مجموعة نقل الحركة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	موقف	نقاط
2014–15	أندريتي أوتوسبورت	سبارك SRT01-e	SRT01-e	بي اي اي	يضع	المعادلة التفاضلية الجزئية	جامعة بى يو اى 12	ميا	ال بي اتش	مكو	بير	مركز السيطرة على الأمراض	لدن	لدن	30	0

( المفتاح ) ( خط عريض  - يتم منح مركز الانطلاق الأول بناءً على وقت التأهل. خط مائل  - يتم الحصول على مركز الانطلاق الأول بناءً على ترتيب النقاط أو وقت التدريب. * - أكبر عدد من اللفات التي تم قيادتها. ** - جميع اللفات التي تم قيادتها. )

نتائج سلسلة NASCAR Xfinity
سنة	فريق	لا.	يصنع	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	إن إكس إس سي	نقاط	مرجع
2022	فريق سباقات الآلات الكبيرة	48	شيفروليه	يوم	كال	ال في اس	صورة فوتوغرافية	أتلانتا	شهادة التحليل	ر.ش.ح	مارس	تال	دوف	دار	تكس	CLT	PIR	ن.ش.ح	العائد على الأصول	أتلانتا	هيئة الإسكان الوطنية	نقطة الاتصال	الهند	صحة الأم والطفل	جي ال ان	يوم	دار	كان	بري	تكس	تال	سي ال تي 36	ال في اس	الرئيسية	مارس	صورة فوتوغرافية	72	1	[62]

نتائج سلسلة شاحنات NASCAR Craftsman
سنة	فريق	لا.	يصنع	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	المركز الوطني لمكافحة المخدرات	نقاط	مرجع
2023	سباير موتورسبورتس	7	شيفروليه	يوم	ال في اس	أتلانتا	شهادة التحليل	تكس	بي آر دي	مارس	كان	دار	الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية	CLT	جي تي دبليو	ن.ش.ح	وزارة الصحة 19	نقطة الاتصال	ر.ش.ح	برنامج إعادة توجيه الموارد البشرية	ملو	كان	بري	تال	الصفحة الرئيسية 18	صورة 35	42	39	[63]
2024	سباقات الروبر	04	شيفروليه	يوم	أتلانتا	ال في اس	بري	ك أ أ 31	مارس	تكس	كان	دار	الخدمة الوطنية للأرصاد الجوية	CLT	جي تي دبليو	ن.ش.ح	نقطة الاتصال	اي ار بي 25	ر.ش.ح	مل و 31	بري دي إن كيو	كان 34	تال	الرئيسية	مارس	صورة فوتوغرافية	-*	-*	[64]

( المفتاح ) ( خط عريض  - يتم تحديد مركز الانطلاق الأول بناءً على وقت التأهل. خط مائل  - يتم تحديد مركز الانطلاق الأول بناءً على ترتيب النقاط أو وقت التدريب. * - أكبر عدد من اللفات التي قادها السائق. )

نتائج سلسلة ARCA Menards
سنة	فريق	لا.	يصنع	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	أيه إم إس سي	نقاط	مرجع
2024	تقنيات سباق كوك	17	شيفروليه	اليوم 25	صورة 21	تال	دوف 19	كان 9	CLT	أي أو أو 22	وزارة الصحة 5	بي إل إن	برنامج IRP 7	س ل م	الأيل	صحة الأم والطفل	قوات الأمن الداخلي	مل دبليو 10	مهرجان دبي للتسوق	جى ال ان 14	بري 22	كان 23	تول	-*	-*	[65]

نتائج سلسلة ARCA Menards East
سنة	فريق	لا.	يصنع	1	2	3	4	5	6	7	8	ام اس اي سي	نقاط	مرجع
2024	تقنيات سباق كوك	17	شيفروليه	فيف	دوف 19	إن إس في	اف ار اس	أي أو أو 22	برنامج IRP 7	مل دبليو 10	بري 22	13	140	[66]

نتائج سلسلة ARCA Menards الغربية
سنة	فريق	لا.	يصنع	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	ام اس دبليو سي	نقاط	مرجع
2024	تقنيات سباق كوك	17	شيفروليه	صورة 21	كير	بير 7	الابن 11	منظمة إيروا	منظمة إيروا	شا	تري	مجنون	الـ AAS	كير	صورة فوتوغرافية	-*	-*	[67]

• الموقع الرسمي
• إحصائيات السائق ماركو أندريتي في Racing-Reference
• ماركو أندريتي في إندي كار

الجوائز والإنجازات
سبقه دانيكا باتريك	أفضل مبتدئ في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2006	نجح من قبل فيل جيبلر
	أفضل مبتدئ في سلسلة إندي كار لعام 2006	نجح من قبل ريان هنتر-راي