السرب المقاتل الخامس والسبعون

كانت أول مهمة للسرب المقاتل 75 كوحدة عاملة في مسرح عمليات الصين-بورما-الهند . انضم بعض أعضاء مجموعة المتطوعين الأمريكيين الشهيرة ، المعروفة باسم " النمور الطائرة "، إلى السرب المقاتل 75 بعد حلّ المجموعة. ^{[ 4 ] [ 5 ]} خاضت هذه المجموعة من الرجال، بقيادة الجنرال كلير لي تشينولت ، معارك جوية ضد اليابانيين بعد فترة وجيزة من 7 ديسمبر 1941. ^{[ 6 ]}

في اليوم نفسه الذي تم فيه تفعيلها، حققت الفرقة 75 أول انتصار كبير لها خلال طلعة اعتراض ليلية ضد قاذفات يابانية. كانت هذه أول عملية اعتراض ليلية تُجرى على الإطلاق فوق مسرح العمليات الصيني ، وقد شكلت صدمة كبيرة لليابانيين. يُنسب إلى الطيارين المعترضين تدمير قاذفتين معاديتين وطائرتين يُحتمل أنهما كانتا هدفًا للطائرات اليابانية. ^{[ 7 ]}

في بدايات تاريخها، تمثلت مهمة السرب 75 في مهاجمة العدو وتدميره عبر قصف المطارات والقوات ومستودعات الإمداد، مع الحفاظ على التفوق الجوي لمنع اليابانيين من تحديد مواقع الأهداف في الصين وقصفها. انطلاقًا من العديد من المطارات داخل الصين، حقق السرب 75 سجلًا حافلًا بالإنجازات خلال الحرب العالمية الثانية، وحصل على وسام الوحدة الرئاسي . بعد الحرب، عاد السرب إلى الولايات المتحدة وتمركز في فورت لويس ، واشنطن ، حيث تم حله في 5 يناير 1946. ^{[ 7 ]}

بعد فترة من التفعيل والإلغاء، نُقلت خلالها السرب إلى قواعد مثل نورث ويست فيلد في غوام وقاعدة هوارد الجوية في منطقة قناة بنما ، عاد السرب إلى الخدمة الفعلية في 12 يناير 1951 تحت اسم السرب 75 للمقاتلات الاعتراضية، متمركزًا في قاعدة بريسك آيل الجوية في ولاية مين. خلال هذه الفترة، خدم السرب 75 تحت قيادة الدفاع الجوي ، وكان يُشغّل طائرات إف-86 سابر الاعتراضية النهارية، بهدف الحفاظ على مستوى عالٍ من الكفاءة العملياتية لصد أي هجوم جوي مُحتمل من العدو. ^{[ 7 ]} في ديسمبر 1951، عُيّن فيرجيل إيفان "غاس" غريسوم في السرب 75 للمقاتلات الاعتراضية. وفي عام 1953، رُقّي السرب إلى طائرات إف-86 دي سابر الاعتراضية في قاعدة سوفولك كاونتي الجوية في نيويورك، حيث بقي لمدة ثلاث سنوات قبل انتقاله إلى قاعدة داو الجوية في ولاية مين.

عند عودتهم إلى ولاية مين عام ١٩٥٩، تحوّل السرب إلى استخدام طائرات ماكدونيل إف-١٠١ بي فودو الاعتراضية الأسرع من الصوت، وطائرات إف-١٠١ إف التدريبية العملياتية والتحويلية. زُوّدت النسخة التدريبية ذات المقعدين بأجهزة تحكم مزدوجة، لكنها حملت نفس تسليح طائرة إف-١٠١ بي، وكانت جاهزة تمامًا للقتال. في ٢٢ أكتوبر ١٩٦٢، وقبل أن يُعلن الرئيس جون إف. كينيدي للأمريكيين عن وجود صواريخ في كوبا، نشر السرب ثلث قوته، المُجهّزة بصواريخ نووية، في مطار شلالات نياجرا الدولي مع بداية أزمة الصواريخ الكوبية . ^{[ ٨ ] [ ٩ ]} عادت هذه الطائرات إلى قاعدة داو بعد انتهاء الأزمة.

بقي السرب في قاعدة داو الجوية حتى عام 1968، حين نُقل إلى قاعدة وورتسميث الجوية في ميشيغان. وتم تعطيل السرب هناك في 30 نوفمبر 1969 ^{[ 7 ]} كجزء من تقليص قواعد الاعتراض التابعة لقيادة الدفاع الجوي، حيث سُلمت الطائرات إلى الحرس الوطني الجوي .

في 18 مايو 1972، أُعيد تسمية السرب ليصبح السرب 75 للمقاتلات التكتيكية، وفي 1 يوليو 1972 تم تفعيله في قاعدة القوات الجوية الإنجليزية ، لويزيانا. هناك، بدأ السرب بتشغيل طائرات الهجوم الأرضي من طراز A-7D كورسير II . ^{[ 7 ]} شارك السرب في مجموعة متنوعة من التدريبات العملياتية في الولايات المتحدة وخارجها، بما في ذلك منافسات القصف التكتيكي ضد سلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة لوسيماوث الجوية ، اسكتلندا، خلال الفترة من أكتوبر 1977 إلى يوليو 1978.

استمر تشغيلها بطائرات A-7D حتى عام 1981، حين اكتمل تحويلها إلى طائرات A-10 Thunderbolt II . ^{[ 7 ]} أصبحت وحدة تدريب على طائرات A-10A، وبقيت في قاعدة إنجلاند الجوية لدعم عمليات نشر السربين المقاتلين 74 و76، بما في ذلك عمليتي درع الصحراء وعاصفة الصحراء. في 2 ديسمبر 1991، تم حلّ السرب المقاتل 75 كجزء من عملية التحويل إلى جناح الأهداف وتقليص القوات الجوية بعد نهاية الحرب الباردة.

في 3 أبريل 1992، تم تفعيل السرب مرة أخرى، ليصبح السرب المقاتل 75 المتمركز في قاعدة بوب الجوية ، بولاية كارولاينا الشمالية. ^{[ 10 ]} استلم السرب طائرات A/OA-10 Thunderbolt II المنقولة من السرب المقاتل التكتيكي 353 في قاعدة ميرتل بيتش الجوية ، بولاية كارولاينا الجنوبية، قبل إلغاء تفعيل السرب 353 وإغلاق القاعدة في يناير 1993.

حدث أول انتشار عملياتي لسرب مقاتلات مركبة في أكتوبر 1994، عندما بدأت القوات العراقية بالتجمع قرب الحدود الكويتية. وفي غضون 72 ساعة، أعيد نشر السرب المقاتل 75 في قاعدة أحمد الجابر الجوية بالكويت، ليصبح أول سرب مقاتلات أمريكي ثابت الجناحين يتمركز في ذلك البلد منذ نهاية حرب الخليج عام 1991 .

انتقل السرب إلى قاعدة مودي الجوية في جورجيا عام 2007 بناءً على توصيات لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية (BRAC). وفي الوقت نفسه، تسلمت الوحدة مقاتلاتها من طراز A-10C المطورة حديثًا، والتي تتيح استخدامًا أوسع للذخائر الموجهة. ^{[ 11 ] [ 12 ]} وفي 19 ديسمبر 2007، غادرت آخر ثلاث طائرات من طراز A-10 Thunderbolt II إلى قاعدة مودي الجوية وبدأت مهمتها الحالية. ^{[ 13 ]}

شاركت السرب المقاتل 75 عدة مرات في الحرب ضد الإرهاب العالمي. في 25 يناير 2019، عاد السرب من مهمة استمرت ستة أشهر لدعم عمليتي "درع سبارتان" و "حارس الحرية" . توجه السرب أولاً إلى موقع غير مُعلن في جنوب غرب آسيا لإجراء سلسلة من التدريبات مع قوات جوية صديقة من الشرق الأوسط، ثم إلى قاعدة قندهار الجوية في أفغانستان لتنفيذ مهام دعم جوي قريب لدعم القوات الأمريكية والأفغانية. ^{[ 15 ]}

• المجموعة المقاتلة الثالثة والعشرون ، 4 يوليو 1942 - 5 يناير 1946
• المجموعة المقاتلة الثالثة والعشرون، 10 أكتوبر 1946 - 24 سبتمبر 1949

ملحق بالجناح المقاتل 46 ، ديسمبر 1947 - 16 أغسطس 1948

• المجموعة 23 للمقاتلات الاعتراضية، 12 يناير 1951
• الجناح الدفاعي 4711 ، 6 فبراير 1952
• الجناح الدفاعي 4709 ، 14 أكتوبر 1952
• المجموعة 519 للدفاع الجوي ، 16 فبراير 1953
• المجموعة المقاتلة الثالثة والعشرون، 18 أغسطس 1955
• قطاع بانجور للدفاع الجوي ، 1 يوليو 1959
• الفرقة الجوية السادسة والثلاثون ، 1 أبريل 1966 - 30 يونيو 1968
• الفرقة الجوية الرابعة والثلاثون ، 30 سبتمبر 1968 - 30 نوفمبر 1969
• الجناح المقاتل التكتيكي الثالث والعشرون (لاحقًا، الجناح المقاتل الثالث والعشرون) ، 1 يوليو 1972 - 2 ديسمبر 1991
• الجناح المقاتل الثالث والعشرون، 1 أبريل 1992
• المجموعة العملياتية 23 (لاحقًا، المجموعة المقاتلة 23)، 1 يونيو 1992 - حتى الآن ^{[ 16 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• كورنيت، لويد هـ.؛ جونسون، ميلدريد و. (1980). دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي، 1946-1980 (ملف PDF) . قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو: مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2014 .
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• مكمولين، ريتشارد ف. (1964) قوة المقاتلات الاعتراضية 1962-1964 ، دراسة تاريخية رقم 27 لقيادة الدفاع الجوي (سري، تم رفع السرية عنه في 22 مارس 2000)
• روسي، الابن (1998). "التاريخ: النمور الطائرة - مجموعة المتطوعين الأمريكيين - القوات الجوية الصينية" . AVG .
• مشاركة قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية/قيادة الدفاع الجوي القارية في أزمة الصواريخ الكوبية ، ورقة مرجعية تاريخية رقم 8، مديرية تاريخ القيادة، قيادة الدفاع الجوي القارية، قاعدة إنت الجوية، كولورادو، 1 فبراير 1963 (سري للغاية، تم رفع السرية عنه في 9 مارس 1996).
• "أسراب المقاتلات الاعتراضية التابعة لقيادة الدفاع الجوي". مجلة الاعتراض . 21 (1). قيادة الدفاع الجوي: 5-11 ، 26-31 ، 40-45 ، 54-59 . يناير 1979.