جوس جريسوم

فيرجيل إيفان " غاس " غريسوم (3 أبريل 1926 - 27 يناير 1967) رائد فضاء أمريكي، وأحد رواد برنامج ميركوري السبعة الأصليين الذين اختارتهم وكالة ناسا لمشروع ميركوري ، وهو برنامج لتدريب رواد الفضاء وإرسالهم إلى الفضاء الخارجي . ثم أصبح غريسوم رائد فضاء في برنامجي جيميني وأبولو التابعين لناسا. وبصفته عضوًا في فيلق رواد فضاء ناسا ، كان غريسوم ثاني أمريكي يسافر إلى الفضاء عام 1961. كما كان ثاني أمريكي يسافر إلى الفضاء مرتين، بعد جو ووكر برحلاته شبه المدارية على متن طائرة إكس-15 .

كان غريسوم محاربًا قديمًا في الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية ، ومهندسًا ميكانيكيًا، وطيار اختبار في سلاح الجو الأمريكي . وقد حصل على وسام الصليب الطائر المتميز ، ووسام الجو مع مجموعة أوراق البلوط ، ووسامين للخدمة المتميزة من وكالة ناسا ، وبعد وفاته، حصل على وسام الشرف الفضائي من الكونغرس .

بصفته قائدًا لـ AS-204 ( أبولو 1 )، توفي غريسوم مع رواد الفضاء إد وايت وروجر بي تشافي في 27 يناير 1967، أثناء اختبار ما قبل الإطلاق لمهمة أبولو 1 في كيب كينيدي ، فلوريدا.

وُلد فيرجيل إيفان غريسوم في بلدة ميتشل الصغيرة بولاية إنديانا في 3 أبريل 1926، ^{[ 1 ]} لأب يُدعى دينيس ديفيد غريسوم، عامل إشارات في سكة حديد بالتيمور وأوهايو ، وأم تُدعى سيسيل كينغ غريسوم، ربة منزل. كان فيرجيل الطفل الثاني في العائلة؛ إذ توفيت شقيقته الكبرى، لينا، قبل عام من ولادة غاس. وخلفه ثلاثة أشقاء أصغر منه: شقيقته ويلما، وشقيقاه نورمان ولويل. ^{[ 2 ]} بدأ غريسوم دراسته في مدرسة رايلي الابتدائية. وبدأ اهتمامه بالطيران خلال تلك الفترة، حيث كان يصنع نماذج طائرات. ^{[ 1 ]} وحصل على لقبه عندما كان صديقه يقرأ اسمه على بطاقة تسجيل النقاط بالمقلوب، فقرأ "غريس" خطأً على أنه "غاس". ^{[ 1 ]}

في شبابه، كان غريسوم يرتاد كنيسة المسيح المحلية ، حيث ظل عضوًا فيها طوال حياته. انضم إلى فرقة الكشافة المحلية وحصل على رتبة كشاف النجم . ^{[ 3 ]} ويعزو غريسوم حبه للصيد البري والبحري إلى الكشافة. وكان قائدًا لحرس الشرف في فرقته. ^{[ 4 ]} كانت وظائفه الأولى توزيع الصحف لصحيفة "إنديانابوليس ستار" صباحًا وصحيفة "بيدفورد تايمز" مساءً. ^{[ 1 ]} وفي الصيف، كان يقطف الفاكهة في بساتين المنطقة ويعمل في متجر للبضائع الجافة. ^{[ 4 ]} كما عمل أيضًا في سوق لحوم محلي، ومحطة وقود، ومتجر ملابس في ميتشل.

بدأ غريسوم دراسته في مدرسة ميتشل الثانوية عام ١٩٤٠. ^{[ ٤ ]} كان يرغب في الانضمام إلى فريق كرة السلة الجامعي، لكنه كان قصير القامة. شجعه والده على البحث عن رياضات تناسبه أكثر، فانضم إلى فريق السباحة. ^{[ ٤ ]} على الرغم من تفوقه في الرياضيات، كان غريسوم طالبًا متوسطًا في المواد الأخرى في المدرسة الثانوية. ^{[ ٥ ]} تخرج من المدرسة الثانوية عام ١٩٤٤.

بالإضافة إلى ذلك، كان غريسوم يقضي بعض الوقت في مطار محلي في بيدفورد، إنديانا ، حيث بدأ اهتمامه بالطيران. وكان محامٍ محلي يمتلك طائرة صغيرة يصطحبه في رحلات جوية ويعلمه أساسيات الطيران. ^{[ 6 ]}

بدأت الحرب العالمية الثانية بينما كان غريسوم لا يزال في المدرسة الثانوية، لكنه كان متلهفًا للانضمام إلى القوات المسلحة فور تخرجه. التحق غريسوم كطالب طيران في القوات الجوية للجيش الأمريكي خلال سنته الأخيرة في المدرسة الثانوية، وأكمل امتحان القبول في نوفمبر 1943. تم تجنيد غريسوم في القوات الجوية للجيش الأمريكي في 8 أغسطس 1944، في فورت بنجامين هاريسون ، إنديانا. أُرسل إلى قاعدة شيبارد الجوية في ويتشيتا فولز، تكساس ، لمدة خمسة أسابيع من التدريب الأساسي على الطيران، ثم نُقل لاحقًا إلى قاعدة بروكس الجوية في سان أنطونيو ، تكساس. في يناير 1945، تم تعيين غريسوم في مطار بوكا راتون العسكري في فلوريدا. على الرغم من اهتمامه بأن يصبح طيارًا، إلا أن غريسوم قضى معظم وقته قبل تسريحه في عام 1945 ككاتب . ^{[ 7 ]}

سُرِّح غريسوم من الخدمة العسكرية في نوفمبر 1945، بعد انتهاء الحرب، وعاد إلى ميتشل، حيث عمل في شركة كاربنتر بودي ووركس، وهي شركة محلية لتصنيع الحافلات. كان غريسوم مصمماً على بناء مسيرته المهنية في مجال الطيران والالتحاق بالجامعة. وباستخدام قانون مزايا المحاربين القدامى (GI Bill) لسداد جزء من رسوم دراسته، التحق غريسوم بجامعة بيردو في سبتمبر 1946. ^{[ 8 ]}

بسبب نقص السكن الجامعي خلال الفصل الدراسي الأول لزوجها في جامعة ويست لافاييت بولاية إنديانا ، أقامت زوجة غريسوم، بيتي، في ميتشل مع والديها، بينما سكن غريسوم في شقة مستأجرة مع طالب آخر. انضمت بيتي غريسوم إلى زوجها في الحرم الجامعي خلال الفصل الدراسي الثاني، واستقر الزوجان في شقة صغيرة بغرفة نوم واحدة. واصل غريسوم دراسته في جامعة بيردو، وعمل بدوام جزئي طاهياً في مطعم محلي، والتحق بدورات صيفية لإنهاء دراسته الجامعية مبكراً، بينما عملت زوجته في نوبة ليلية كمسؤولة اتصالات بعيدة المدى في شركة إنديانا بيل للاتصالات للمساعدة في تغطية نفقات دراسته ومعيشتهما. تخرج غريسوم من جامعة بيردو بدرجة بكالوريوس العلوم في الهندسة الميكانيكية في فبراير 1950. ^{[ 9 ]}

بعد تخرجه من جامعة بيردو، أعاد غريسوم الالتحاق بالقوات الجوية الأمريكية المُنشأة حديثًا . قُبل في برنامج التدريب الأساسي لطلاب القوات الجوية في قاعدة راندولف الجوية بمدينة يونيفرسال سيتي، تكساس . بعد إتمام البرنامج، نُقل إلى قاعدة ويليامز الجوية في ميسا، أريزونا ، حيث انضمت إليه زوجته بيتي وابنه الرضيع سكوت، لكن العائلة لم تمكث هناك طويلًا. في مارس 1951، حصل غريسوم على رخصة الطيران ورُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ . بعد تسعة أشهر، في ديسمبر 1951، انتقل غريسوم وعائلته إلى مسكن جديد في بريسك آيل، مين ، حيث نُقل إلى قاعدة بريسك آيل الجوية وأصبح عضوًا في السرب 75 للمقاتلات الاعتراضية . ^{[ 10 ]}

مع استمرار الحرب الكورية ، أُرسل سرب غريسوم إلى منطقة الحرب في فبراير 1952. هناك، عمل كطيار بديل لطائرة إف-86 سابر ، ثم نُقل إلى السرب المقاتل 334 التابع للجناح الرابع للمقاتلات الاعتراضية المتمركز في قاعدة كيمبو الجوية . ^{[ 11 ]} نفّذ مئة مهمة قتالية خلال ستة أشهر تقريبًا من خدمته في كوريا، بما في ذلك عدة مرات تصدى فيها لغارات جوية شنتها طائرات ميغ الكورية الشمالية . في 11 مارس 1952، رُقّي غريسوم إلى رتبة ملازم أول ، ونال وسامًا تقديرًا لـ"مهارته الفائقة في الطيران" لأعماله في 23 مارس 1952، عندما وفّر غطاءً جويًا لمهمة استطلاع تصويري. ^{[ 12 ]} كما مُنح غريسوم وسام الصليب الطائر المتميز ووسام الجو مع شارة ورقة البلوط تقديرًا لخدمته العسكرية في كوريا. ^{[ 13 ]}

بعد إتمام حصته من الرحلات الجوية، وهي مئة مهمة، طلب غريسوم البقاء في كوريا للقيام بخمس وعشرين رحلة أخرى، لكن طلبه قوبل بالرفض. عاد غريسوم إلى الولايات المتحدة للعمل كمدرب طيران في قاعدة برايان الجوية في برايان، تكساس ، حيث انضمت إليه زوجته بيتي وابنه سكوت. وُلد طفلهما الثاني، مارك، هناك عام ١٩٥٣. سرعان ما أدرك غريسوم أن مدربي الطيران يواجهون مخاطرهم الخاصة أثناء العمل. خلال تدريب مع أحد المتدربين، تسبب الطيار المتدرب في انفصال أحد رفرفات طائرة التدريب ذات المقعدين، مما أدى إلى دورانها. سارع غريسوم بالصعود من المقعد الخلفي للطائرة الصغيرة لتولي زمام الأمور وهبوطها بسلام. ^{[ ١٤ ]}

في أغسطس 1955، نُقل غريسوم إلى معهد القوات الجوية الأمريكية للتكنولوجيا (AFIT) في قاعدة رايت-باترسون الجوية بالقرب من دايتون، أوهايو، التابع لجامعة القوات الجوية . بعد إتمامه دورة دراسية لمدة عام، حصل على درجة البكالوريوس في هندسة الطيران عام 1956. ^{[ 15 ]} في أكتوبر 1956، التحق بمدرسة طياري الاختبار التابعة للقوات الجوية الأمريكية في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا، وعاد إلى قاعدة رايت-باترسون الجوية في أوهايو في مايو 1957، بعد أن رُقّي إلى رتبة نقيب . عمل غريسوم طيار اختبار في سلاح المقاتلات. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

في عام ١٩٥٩، تلقى غريسوم رسالة رسمية عبر التلكس تطلب منه التوجه إلى عنوان في واشنطن العاصمة، مرتدياً ملابس مدنية. صُنفت الرسالة بأنها "سرية للغاية" ، وأُمر غريسوم بعدم مناقشة محتواها مع أي شخص. من بين ٥٠٨ مرشحاً عسكرياً، كان غريسوم واحداً من ١١٠ طيارين تجريبيين، ممن أهلتهم مؤهلاتهم لتلقي دعوة للتعرف أكثر على برنامج الفضاء الأمريكي بشكل عام، ومشروع ميركوري على وجه الخصوص . أُعجب غريسوم بالبرنامج، لكنه أدرك أن المنافسة على المقاعد النهائية ستكون شرسة. ^{[ ١٩ ] [ ٢٠ ]}

اجتاز غريسوم الفحص الأولي في واشنطن العاصمة، وكان من بين تسعة وثلاثين مرشحًا أُرسلوا إلى عيادة لوفليس في ألبوكيرك، نيو مكسيكو ، ومختبر طب الطيران التابع لمركز رايت لتطوير الطيران في دايتون، أوهايو، للخضوع لاختبارات بدنية ونفسية شاملة. وكاد يُستبعد عندما اكتشف الأطباء أنه يعاني من حمى القش ، لكن سُمح له بالاستمرار بعد أن جادل بأن حساسيته لن تُشكّل مشكلة نظرًا لعدم وجود حبوب لقاح الرجيد في الفضاء. ^{[ 21 ]}

في 13 أبريل 1959، تلقى غريسوم إشعارًا رسميًا باختياره ضمن رواد فضاء مشروع ميركوري السبعة. وبعد حصوله على إجازة من فروع خدمته العسكرية، التحق غريسوم والرجال الستة الآخرون بمجموعة مهام الفضاء في قاعدة لانغلي الجوية بولاية فرجينيا في 27 أبريل 1959، لبدء تدريبهم كرواد فضاء. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}

مشروع ميركوري

في 21 يوليو 1961، كان غريسوم قائد الرحلة الثانية لمشروع ميركوري، ميركوري-ريدستون 4. أطلق غريسوم على مركبته الفضائية اسم ليبرتي بيل 7 تيمناً بجرس الحرية ، ورسم عليها شقاً كإشارة إليه. انطلقت ليبرتي بيل 7 من كيب كانافيرال ، فلوريدا، في رحلة شبه مدارية استغرقت 15 دقيقة و37 ثانية. ^{[ 17 ] [ 20 ]} بعد هبوطها في المحيط الأطلسي، انفجرت مسامير التفجير الطارئة في ليبرتي بيل 7 بشكل غير متوقع، مما أدى إلى فتح الباب وتدفق المياه إلى داخل المركبة. خرج غريسوم بسرعة من الباب المفتوح إلى المحيط. وبينما كان ينتظر وصول مروحيات الإنقاذ من حاملة الطائرات يو إس إس راندولف  لانتشاله، كافح غريسوم للبقاء على قيد الحياة بعد أن بدأ بذلته الفضائية تفقد طفوها بسبب فتحة تهوية مفتوحة. تمكن غريسوم من البقاء طافيًا حتى تم انتشاله من الماء بواسطة مروحية ونقله إلى سفينة تابعة للبحرية الأمريكية . في هذه الأثناء، حاولت مروحية إنقاذ أخرى رفع مركبة ليبرتي بيل 7 واستعادتها ، لكن المركبة الفضائية التي غمرتها المياه أصبحت ثقيلة للغاية، مما أجبر طاقم الإنقاذ على قطع حبلها، فغرقت في نهاية المطاف. ^{[ 20 ]}

عندما أحاط الصحفيون بجريسوم في مؤتمر صحفي بعد رحلته الفضائية ليسألوه عن شعوره، أجاب: "حسنًا، كنت خائفًا معظم الوقت؛ أعتقد أن هذا مؤشر جيد." ^{[ 25 ]} صرّح جريسوم بأنه لم يفعل شيئًا يتسبب في انفجار الفتحة، ولم يُعثر على تفسير قاطع للحادث. ^{[ 20 ] [ 26 ]} أُرسل روبرت ف. طومسون، مدير عمليات ميركوري، إلى حاملة الطائرات يو إس إس راندولف  من قِبل مدير مجموعة مهام الفضاء روبرت جيلروث، وتحدث مع جريسوم فور وصوله إلى حاملة الطائرات. أوضح جريسوم أنه تقدّم في الجدول الزمني للمهمة، وأنه أزال غطاء الصاعق، وسحب أيضًا دبوس الأمان. بمجرد إزالة الدبوس، لم يعد الزناد مثبتًا في مكانه، وكان من الممكن أن ينطلق عن غير قصد نتيجة لحركة أمواج المحيط، أو التذبذب الناتج عن دوامات دوارات المروحية، أو أي نشاط آخر. خلص مسؤولو ناسا إلى أن غريسوم لم يكن بالضرورة هو من بادر بتفجير الفتحة المتفجرة، الأمر الذي كان سيتطلب الضغط على مكبس يتطلب قوة خمسة أرطال لضغطه. ^{[ 27 ]} عادةً ما يؤدي ضرب هذا الزناد المعدني باليد إلى ظهور كدمة كبيرة، ^{[ 28 ]} ولكن لم يُعثر على أي كدمات في يد غريسوم. ^{[ 20 ]}

بينما استمر الجدل حول الانفجار المبكر لمسامير فتحة مركبة ليبرتي بيل 7 الفضائية ، اتُخذت احتياطات للرحلات اللاحقة. بقي رائد الفضاء والي شيرا ، زميله في برنامج ميركوري، داخل مركبته الفضائية في نهاية رحلته بتاريخ 3 أكتوبر 1962، حتى تم تحميلها بأمان على متن سفينة الإنقاذ، وتعمد تفجير الفتحة للخروج من المركبة، مما أدى إلى إصابة يده بكدمة. ^{[ 20 ] [ 29 ]}

تم استعادة مركبة غريسوم الفضائية عام ١٩٩٩ ، لكن لم يُعثر على أي دليل يُفسر بشكل قاطع كيفية حدوث انفجار فتحة المركبة. لاحقًا، كتب غونتر ويندت ، قائد منصة الإطلاق في رحلات الفضاء الأمريكية المأهولة الأولى، أنه يعتقد أن غطاءً صغيرًا فوق مشغل الفتح الخارجي فُقد عن طريق الخطأ أثناء الرحلة أو الهبوط في الماء. تفسير آخر محتمل هو أن مقبض الفتحة على شكل حرف T ربما سُحب بواسطة حبل تعليق مظلة سائب، أو ربما تضرر بفعل حرارة العودة إلى الغلاف الجوي، وبعد التبريد عند الهبوط انكمشت واشتعلت فيها النيران. ^{[ ٢٣ ] [ ٣٠ ]} كما اقتُرح أن تفريغًا كهربائيًا ساكنًا أثناء التلامس الأولي بين المركبة الفضائية ومروحية الإنقاذ ربما تسبب في انفجار مسامير الفتحة. كان مساعد طيار المروحية، الملازم جون راينهارد من مشاة البحرية الأمريكية، مُكلفًا باستخدام عصا قطع لقطع الهوائي قبل أن تتمكن المروحية من الالتحام بالكبسولة. في تسعينيات القرن الماضي، أخبر أحد الباحثين أنه يتذكر رؤية قوس كهربائي يقفز بين الكبسولة وعموده قبل لحظات من انفجار الفتحة. ^{[ 31 ]} صرّح جيم لويس، قائد مروحية الإنقاذ التابعة لغريسوم، لمجلة سميثسونيان أن التدقيق في لقطات الفيلم ساعده على تذكر ذلك اليوم بتفاصيل أدق. وتذكر قائلاً: "لا بد أن راينهارد قد قطع الهوائي قبل ثانية أو ثانيتين فقط من تمكني من وضعنا في الموضع المناسب لربط حزام الأمان الخاص بنا بحزمة رفع الكبسولة"، مما يشير إلى أن توقيت اقتراب المروحية يتوافق مع نظرية التفريغ الكهروستاتيكي. ^{[ 32 ]}

برنامج أبولو

كان غريسوم طيارًا احتياطيًا لقيادة مهمة جيميني 6A عندما نُقل إلى برنامج أبولو، وعُيّن قائدًا لأول مهمة مأهولة، AS-204 ، برفقة الطيار إد وايت ، الذي سبق له الطيران في الفضاء على متن مهمة جيميني 4، عندما أصبح أول أمريكي يقوم برحلة فضائية ، والطيار روجر بي. تشافي . ^{[ 20 ]} مُنح الرجال الثلاثة الإذن بالإشارة إلى رحلتهم باسم "أبولو 1" على شارة مهمتهم.

أثبتت مشاكل جهاز المحاكاة أنها مزعجة للغاية لغريسوم، الذي صرّح لأحد الصحفيين بأن مشاكل أبولو 1 كانت "كثيرة للغاية" وأنه كان متشككًا في فرصها في إتمام مهمتها التي استغرقت 14 يومًا. ^{[ 42 ]} اكتسب غريسوم لقب "غاس الفظ" بسبب صراحته بشأن أوجه القصور التقنية للمركبة الفضائية. ^{[ 43 ]} واجه المهندسون الذين برمجوا جهاز محاكاة تدريب أبولو صعوبة في الحفاظ على تزامن الجهاز مع التغييرات المستمرة التي أُجريت على المركبة الفضائية. ووفقًا لرائد الفضاء الاحتياطي والتر كانينغهام ، "كنا نعلم أن المركبة الفضائية، كما تعلمون، كانت في حالة سيئة مقارنةً بما ينبغي أن تكون عليه. شعرنا أننا قادرون على قيادتها، ولكن دعونا نواجه الحقيقة، لم تكن جيدة كما ينبغي لمهمة قيادة أول مهمة مأهولة لأبولو." ^{[ 20 ]}

واصلت ناسا العمل. في منتصف يناير 1967، "كانت الاستعدادات جارية لإجراء الاختبارات النهائية قبل إطلاق المركبة الفضائية 012". ^{[ 20 ]} في 22 يناير 1967، قبل عودته إلى كيب كانافيرال لإجراء اختبار فصل المقابس في 27 يناير الذي أودى بحياته، تذكرت زوجة غريسوم، بيتي، لاحقًا أنه أخذ ليمونة من شجرة في فناء منزله الخلفي وأوضح أنه كان ينوي تعليقها على تلك المركبة الفضائية، على الرغم من أنه علق الليمونة في الواقع على جهاز المحاكاة (نسخة طبق الأصل من مركبة أبولو الفضائية). ^{[ 44 ] [ 45 ]}

التقى غريسوم ببيتي لافون مور (1927-2018) في المدرسة الثانوية. ^{[ 46 ]} وتزوجا في 6 يوليو 1945 في الكنيسة المعمدانية الأولى في ميتشل، عندما كان في إجازة خلال الحرب العالمية الثانية . أنجب الزوجان ولدين، سكوت (1950) ومارك (1953). ^{[ 47 ] [ 48 ]}

كان من بين هوايات غريسوم الصيد البري والبحري. كما استمتعت العائلة بالرياضات المائية والتزلج على الجليد. ^{[ 49 ]}

قبل الإطلاق المُخطط له لرحلة أبولو 1 في 21 فبراير 1967، اشتعلت النيران داخل وحدة القيادة واحترقت في 27 يناير 1967، أثناء اختبار ما قبل الإطلاق على منصة الإطلاق 34 في كيب كانافيرال . توفي رواد الفضاء غريسوم ووايت وشافي، الذين كانوا يعملون داخل وحدة القيادة المغلقة، اختناقًا. خلال الاختبار، قال غريسوم: "كيف سنصل إلى القمر إذا لم نتمكن من التواصل بين مبنيين أو ثلاثة؟"، ثم صرخ: "حريق!". ^{[ 50 ]}

كان مصدر اشتعال الحريق أسلاكًا تالفة. ^{[ 51 ]} وعُزيت وفيات الطيارين إلى مخاطر مميتة في التصميم الأولي لوحدة القيادة والخدمة وظروف الاختبار، بما في ذلك جو ما قبل الإطلاق المضغوط بنسبة 100% من الأكسجين ، وعيوب في الأسلاك والأنابيب، ومواد قابلة للاشتعال مستخدمة في قمرة القيادة وفي بدلات رواد الفضاء، وفتحة داخلية لا يمكن فتحها بسرعة في حالات الطوارئ، ولا يمكن فتحها إطلاقًا مع وجود ضغط داخلي كامل. ^{[ 52 ]}

أُقيمت مراسم جنازة غريسوم ودفنه في مقبرة أرلينغتون الوطنية في 31 يناير 1967. وكان من بين الشخصيات البارزة التي حضرت الجنازة الرئيس ليندون جونسون ، وأعضاء في الكونغرس الأمريكي ، وزملاؤه رواد فضاء ناسا، وغيرهم. دُفن غريسوم في مقبرة أرلينغتون الوطنية ، في مقاطعة أرلينغتون، بولاية فرجينيا ، ^{[ 53 ]} بجوار روجر تشافي. ^{[ 54 ]} أما رفات وايت، فقد دُفنت في الأكاديمية العسكرية الأمريكية في ويست بوينت، بولاية نيويورك . ^{[ 55 ]}

بعد الحادث، قررت ناسا تسمية الرحلة رسميًا باسم أبولو 1، والبدء مباشرةً بأبولو 4 لأول رحلة غير مأهولة لصاروخ ساتورن 5، مع احتساب رحلتي الاختبار شبه المداريتين غير المأهولتين، AS-201 و 202 ، ضمن التسلسل. تم تدارك مشاكل مركبة أبولو الفضائية، وانطلقت أبولو 7 ، بقيادة والي شيرا ، في 11 أكتوبر 1968، بعد أكثر من عام ونصف من حادث أبولو 1. وحقق برنامج أبولو هدفه بالهبوط بنجاح على سطح القمر في 20 يوليو 1969، مع أبولو 11. ^{[ 56 ] [ 57 ]}

عند وفاته، كان غريسوم قد وصل إلى رتبة مقدم ، وسجل ما مجموعه 4600 ساعة طيران، منها 3500 ساعة على متن طائرات نفاثة . ^{[ 17 ]} يرى البعض أن غريسوم كان من الممكن اختياره ليكون أحد رواد الفضاء الذين سيمشون على سطح القمر. كتب ديك سلايتون أنه كان يأمل أن يذهب أحد رواد فضاء برنامج ميركوري الأصليين إلى القمر، مشيرًا إلى: "لم يكن الأمر مجرد قرار بسيط بشأن من سيخطو الخطوات الأولى على سطح القمر. لو كان عليّ الاختيار على هذا الأساس، لكان خياري الأول هو غاس، وهو ما أيده كل من كريس كرافت وبوب جيلروث ." ^{[ 58 ]} في نهاية المطاف، نال آلان شيبارد ، أحد رواد الفضاء السبعة الأصليين في ناسا، شرف قيادة مهمة أبولو 14 للهبوط على سطح القمر. ^{[ 59 ]}

عندما افتُتح متحف قاعة مشاهير رواد الفضاء الأمريكيين عام ١٩٩٠، أعارت عائلة غريسوم إليه بدلة الفضاء التي ارتداها خلال مهمة ميركوري ٤، بالإضافة إلى مقتنيات شخصية أخرى تخص رائد الفضاء. في عام ٢٠٠٢، أُعلن إفلاس المتحف، واستحوذت عليه شركة متعاقدة مع وكالة ناسا، فطلبت العائلة استعادة المعروضات. ^{[ ٦٠ ]} أُعيدت جميع المقتنيات إليهم باستثناء بدلة الفضاء، التي ادعت ناسا أنها ملك للحكومة. ^{[ ٦١ ]} أصرّت ناسا على أن غريسوم حصل على إذن باستخدام بدلة الفضاء لعرضها في مدرسة ابنه عام ١٩٦٥، ولم يُعدها قط، لكن بعض أفراد عائلة غريسوم زعموا أن رائد الفضاء أنقذها من مكبّ نفايات. ^{[ ٦٢ ]} اعتبارًا من ديسمبر ٢٠١٦،كانت بدلة الفضاء جزءًا من معرض الأبطال والأساطير في قاعة مشاهير مركز كينيدي للفضاء . ^{[ 63 ]}

• جائزة جون ج. مونتغمري ^{[ 65 ] : 465}

احتفالاً برحلته الفضائية عام 1961، تم تعيين غريسوم عمدة فخري لمدينة نيوبورت نيوز بولاية فيرجينيا ، وتم تسمية مكتبة جديدة باسم مكتبة فيرجيل آي. غريسوم في منطقة دينبي بمدينة نيوبورت نيوز بولاية فيرجينيا. ^{[ 66 ]}

أُعيد تسمية مطار بيدفورد، إنديانا، حيث كان غريسوم يطير في شبابه، إلى مطار فيرجيل آي. غريسوم البلدي عام ١٩٦٥. وكُشف النقاب في المطار عن قطعة من الحجر الجيري تزن ثلاثة أطنان، نُقش عليها اسمه. سخر منه زملاؤه رواد الفضاء بشأن الاسم، قائلين إن المطارات تُسمى عادةً بأسماء الطيارين المتوفين. فأجاب غريسوم: "لكن هذه المرة سمّوا مطارًا باسم طيار حيّ". ^{[ ٦٧ ]} سُميت مدرسة فيرجيل غريسوم الابتدائية في أولد بريدج، نيو جيرسي، باسم غريسوم في العام الذي سبق وفاته. ^{[ ٦٨ ]} أجبرت وفاته على إلغاء مشروع طلابي لتصميم علم يُمثل غريسوم ومدرستهم، والذي كان سيُرفع في المهمة. ^{[ ٦٩ ]}

حصل غريسوم على وسام الخدمة المتميزة من وكالة ناسا لرحلته في برنامج ميركوري، وحصل عليه مرة ثانية لدوره في مهمة جيميني 3. ^{[ 70 ]} مُنح طاقم أبولو 1 الوسام بعد وفاتهم في حفل تقديم وسام الحرية الرئاسي لطاقم أبولو 11 عام 1969. ^{[ 71 ]}

حصلت عائلة غريسوم على وسام الشرف الفضائي من الكونغرس عام 1978 من الرئيس كارتر (وحصلت عائلتا وايت وشافي عليه عام 1997). ^{[ 72 ]}

حصل غريسوم على دكتوراه فخرية من معهد فلوريدا للتكنولوجيا عام 1962، وهي أول دكتوراه فخرية تمنحها الجامعة. ^{[ 73 ]} أُدرج اسم غريسوم في قاعة مشاهير الفضاء الدولية عام 1981، ^{[ 74 ] [ 75 ]} وقاعة مشاهير الطيران الوطنية عام 1987. ^{[ 76 ]} أُدرج اسم غريسوم بعد وفاته في قاعة مشاهير رواد الفضاء الأمريكيين عام 1990. ^{[ 77 ] [ 78 ]} تبرعت زوجته، بيتي لافون مور ، بميدالية الشرف الفضائية التي حصل عليها من الكونغرس إلى المتحف المُلحق. ^{[ 79 ]}

حصل غريسوم بعد وفاته على جائزة هالي للملاحة الفضائية من المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية لعام 1968. ^{[ 80 ]}

يحمل منصة الإطلاق 34 المفككة في قاعدة كيب كانافيرال الجوية لوحتين تذكاريتين لطاقم أبولو 1. ^{[ 82 ]} ويضم مركز كينيدي للفضاء معرضًا تذكاريًا يُكرّم طاقم أبولو 1 في مركز أبولو/ساتورن 5 ، والذي يشمل قطعًا أثرية وتذكارات شخصية لغريسوم وشافي ووايت. وقد أُدرج اسم غريسوم على اللوحة التي تركها طاقم أبولو 15 على سطح القمر مع تمثال رائد الفضاء الراحل عام 1971. ^{[ 83 ]}

تم تدشين نصب غريسوم التذكاري، وهو نصب من الحجر الجيري يبلغ ارتفاعه 13 مترًا (44 قدمًا) يُمثل صاروخ ريدستون وكبسولة ميركوري الفضائية، في وسط مدينة ميتشل بولاية إنديانا عام 1981. ^{[ 84 ]} كما تم تدشين نصب فيرجيل آي. غريسوم التذكاري في منتزه سبرينغ ميل الحكومي ، بالقرب من مسقط رأس غريسوم في ميتشل بولاية إنديانا، عام 1971، في الذكرى العاشرة لرحلته على متن مركبة ميركوري. ^{[ 84 ] [ 85 ]} وأعلن حاكم الولاية هذا اليوم عطلة رسمية للعام الثاني على التوالي. ^{[ 86 ]} أما سباق غاس غريسوم ستيكس، فهو سباق خيول أصيلة يُقام في إنديانا كل خريف؛ وكان يُقام في الأصل في منتزه هوسير في أندرسون ، ثم نُقل إلى هورسشو إنديانابوليس في شيلبيفيل عام 2014. ^{[ 64 ]} 

جزيرة غريسوم هي جزيرة اصطناعية قبالة لونغ بيتش، كاليفورنيا، أُنشئت عام 1966 للتنقيب عن النفط (إلى جانب جزر وايت، تشافي، وفريمان ). ^{[ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]} افتُتحت حديقة فيرجيل "غاس" غريسوم عام 1971 في فولرتون، كاليفورنيا . دُعيت أرملته وابنه إلى حفل الافتتاح وغرسا أول شجرة كبيرة في الحديقة. ^{[ 90 ]} يُذكر اسم غريسوم مع زملائه في طاقم أبولو 1 على نصب مرآة الفضاء التذكاري ، الذي دُشّن عام 1991. قال ابنه، غاري غريسوم: "عندما كنت أصغر سنًا، كنت أعتقد أن ناسا ستفعل شيئًا. من المؤسف أن الأمر استغرق كل هذا الوقت". ^{[ 91 ] [ 92 ]}

نافي ( اسم إيفان معكوسًا) هو لقب نادر الاستخدام لنجم غاما ذات الكرسي . استخدم غريسوم هذا الاسم، بالإضافة إلى اسمين آخرين هما وايت وشافي، على خرائط النجوم التي وضعها لتخطيط مهمة أبولو 1 على سبيل المزاح، واستمر رواد فضاء أبولو اللاحقون في استخدام هذه الأسماء تخليدًا لذكراهم. ^{[ 93 ] [ 94 ]} فوهة غريسوم هي واحدة من عدة فوهات تقع على الجانب البعيد من القمر سُميت تيمنًا برواد فضاء أبولو. ابتكر رواد فضاء أبولو 8 هذا الاسم واستخدموه بشكل غير رسمي، ثم اعتمده الاتحاد الفلكي الدولي (IAU) كاسم رسمي عام 1970. ^{[ 95 ] [ 96 ]} الكويكب 2161 غريسوم هو كويكب يقع في الحزام الرئيسي للمريخ، وقد اكتُشف عام 1963 وسُمّي رسميًا عام 1981. ^{[ 97 ]} يشير الاسم إلى تاريخ إطلاقه في 21 يوليو 1961. ^{[ 98 ]} أما تلة غريسوم ، وهي إحدى تلال أبولو 1 على سطح المريخ، فقد أطلقت عليها وكالة ناسا هذا الاسم في 27 يناير 2004، في الذكرى السابعة والثلاثين لحريق أبولو 1. ^{[ 99 ] [ 100 ]}

أُعيد تسمية قاعدة بانكر هيل الجوية في بيرو، إنديانا، في 12 مايو 1968، إلى قاعدة غريسوم الجوية . وخلال حفل التدشين، قال ابنه: "من بين جميع الأوسمة التي نالها، لا شيء يُسعده أكثر من هذا اليوم". ^{[ 101 ]} وفي عام 1994، أُعيد تسميتها مرة أخرى إلى قاعدة غريسوم الجوية الاحتياطية في أعقاب برنامج إعادة تنظيم القوات الجوية الأمريكية. ^{[ 102 ]} المعرّف المكون من ثلاثة أحرف لنطاق الراديو متعدد الاتجاهات VHF (VOR) الموجود في قاعدة غريسوم الجوية الاحتياطية هو GUS. في عام 2000، بدأت دفعات أكاديمية القوات الجوية الأمريكية باختيار قدوة تمثل الشخصية التي يسعون لأن يكونوا عليها. وقد اختارت دفعة 2007 غريسوم. ^{[ 103 ]} أُعيد تسمية مبنى أكاديمي باسم "قاعة غريسوم" عام 1968 في قاعدة تشانوت الجوية السابقة ، رانتول، إلينوي، حيث كان يُجرى تدريب صيانة صواريخ مينيوتمان . وكان هذا المبنى واحدًا من خمسة مبانٍ أُعيد تسميتها تكريمًا لذكرى أفراد القوات الجوية المتوفين. ^{[ 104 ] [ 105 ]}

يقع متحف فيرجيل آي. جريسوم، الذي افتتحه الحاكم إدغار ويتكومب عام 1971 ، ^{[ 106 ]} عند مدخل منتزه سبرينغ ميل ستيت بارك في ميتشل، إنديانا. ^{[ 107 ]} نُقلت سفينة مولي براون لعرضها في المتحف عام 1974. ^{[ 108 ]} يقع منزل طفولته في ميتشل، إنديانا، في شارع جريسوم. سُمّي الشارع تكريمًا له بعد رحلته على متن مركبة ميركوري. ^{[ 109 ] [ 110 ]}

حظي غريسوم باهتمام واسع النطاق، وذُكر اسمه في العديد من الأعمال السينمائية والتلفزيونية. قبل أن يشتهر كرائد فضاء، ظهر لفترة وجيزة في فيلم "Air Cadet " (1951) من بطولة ريتشارد لونغ وروك هدسون، حيث جسّد شخصية مرشح للالتحاق بمدرسة الطيران التابعة لسلاح الجو الأمريكي في قاعدة راندولف الجوية بمدينة سان أنطونيو، تكساس. ^{[ 133 ]} كما جسّد فريد وارد شخصية غريسوم في فيلم "The Right Stuff" (1983) ^{[ 134 ]} ، وظهر (بشكل قصير جدًا) في فيلم "Apollo 13 " (1995) من إخراج ستيف بيرني. ^{[ 135 ] : 43} وظهر أيضًا في المسلسل القصير " From the Earth to the Moon " (1998) من إنتاج HBO، من إخراج مارك رولستون . ^{[ 136 ]} كما لعب الممثل كيفن مكوركلي دور غريسوم في الحلقة الأخيرة من الموسم الثالث من مسلسل "American Dreams" على قناة NBC . ^{[ 137 ]} لعب برايان كرانستون دور غريسوم كضيف في برنامج منوعات في فيلم " That Thing You Do!" . ^{[ 138 ] [ 139 ]} جسّد الممثل جويل جونستون شخصية غاس غريسوم في مسلسل "The Astronaut Wives Club " الذي عُرض على قناة ABC عام 2015. [ ^{140 ]} في عام 2016، أُدرجت شخصية غاس غريسوم في قصة فيلم " Hidden Figures ". وفي عام 2018، جسّدها شيا ويغام في فيلم "First Man" ^. [ ^{141 ] في} المسلسل القصير "The Right Stuff" الذي عُرض على منصة ديزني+ عام 2020 ، جسّد مايكل تروتر شخصية غريسوم.

في فيلم "ستار تريك 3: البحث عن سبوك" الصادر عام 1984 ، سُميت سفينة الفضاء التابعة للاتحاد "يو إس إس غريسوم" تيمناً برائد الفضاء غريسوم. ^{[ 142 ]} كما ظهرت سفينة أخرى تحمل الاسم نفسه في حلقة من مسلسل "ستار تريك: الجيل التالي" عام 1990 ، ^{[ 143 ]} وذُكرت في حلقة من مسلسل "ستار تريك: ديب سبيس ناين " عام 1999. ^{[ 144 ]} كما سُميت شخصية جيل غريسوم في مسلسل "سي إس آي: التحقيق في مسرح الجريمة" على شبكة سي بي إس، وشخصية فيرجيل تريسي في المسلسل التلفزيوني البريطاني " ثندربيردز" ، تيمناً برائد الفضاء. ^{[ 145 ] [ 146 ]} وقد عُرضت لقطات لوكالة ناسا، تتضمن مهمات غريسوم في برامج ميركوري وجيميني وأبولو، بجودة عالية الوضوح على قناة ديسكفري في يونيو 2008 ضمن سلسلة " عندما غادرنا الأرض: مهمات ناسا" . ^{[ 23 ]}

عندما توفي غريسوم، كان بصدد كتابة كتاب عن برج الجوزاء. ^{[ 147 ]}

• بومهاور، راي إي. (2004). غاس غريسوم: رائد الفضاء المفقود . سلسلة سير إنديانا. إنديانابوليس: الجمعية التاريخية لإنديانا. ISBN 0-87195-176-2.
• بورغيس، كولين ؛ دولان، كيت؛ فيس، بيرت (2008). رواد فضاء سقطوا: أبطال ماتوا في سبيل الوصول إلى القمر . لينكولن، نبراسكا: جامعة نبراسكا. ISBN 978-0-8032-1332-6.
• بورغيس، كولين (2014). ليبرتي بيل 7: رحلة ميركوري شبه المدارية بقيادة فيرجيل آي. غريسوم . تشام: كتب سبرينغر-براكسيس في استكشاف الفضاء. ISBN 978-3-319-04390-6. OCLC 868042180 . 
• بورغيس، كولين (2015). أورورا 7: رحلة الفضاء ميركوري بقيادة إم. سكوت كاربنتر . سبرينغر براكسيس بوكس . ISBN 978-3-319-20438-3.
• كولينز، مايكل (2001). حمل الشعلة: رحلة رائد فضاء . روومان وليتلفيلد. ISBN 978-0-8154-1028-7.
• فرينش، فرانسيس؛ بورغيس، كولين (2007). في ذلك البحر الصامت: رواد عصر الفضاء، 1961-1965 . لينكولن: مطبعة جامعة نبراسكا. ISBN 978-0-8032-1146-9.
• ليوبولد، جورج (2016). المخاطرة المحسوبة: حياة غوس غريسوم الأسرع من الصوت . ويست لافاييت، إنديانا: مطبعة جامعة بيردو. ISBN 978-1-55753-745-4.
• شايلر، ديفيد (2001). الجوزاء: خطوات إلى القمر . تشيتشستر، المملكة المتحدة: دار براكسيس للنشر. ISBN 1-85233-405-3.
• سلايتون، دونالد ك .؛ كاسوت، مايكل (1994). ديك!: رحلات الفضاء الأمريكية المأهولة من ميركوري إلى المكوك الفضائي . مدينة نيويورك: فورج: مطبعة سانت مارتن. ISBN 0-312-85503-6LCCN 94-2463 . OCLC 29845663 .​  
• تايلور، روبرت م. الابن؛ ستيفنز، إيرول واين؛ بوندر، ماري آن؛ بروكمان، بول (1989). إنديانا: دليل تاريخي جديد . إنديانابوليس: جمعية إنديانا التاريخية. ISBN 0-87195-048-0.
• فيتو، جون دي؛ تروبيا، فرانك (2010). المسلسلات التلفزيونية الملحمية القصيرة: تاريخ نقدي . جيفرسون، كارولاينا الشمالية: ماكفارلاند وشركاه. ISBN 978-0-7864-4149-5.

• بريدسون، كارمن (1998). غاس غريسوم: سيرة فضائية . العد التنازلي إلى الفضاء. سبرينغفيلد، نيوجيرسي: دار إنسلو للنشر. ISBN 0-89490-974-6. إل سي سي إن 97-21343 . (للأطفال.)
• جرينبيرجر، روبرت (2004). جوس جريسوم: مأساة أبولو 1مكتبة سير رواد الفضاء. نيويورك: مجموعة روزن للنشر. رقم ISBN 0-8239-4458-1. إل سي سي إن 2003011980 . (للأطفال.)
• غريسوم، فيرجيل آي. (1968). الجوزاء: سرد شخصي لمغامرة الإنسان في الفضاء . نيويورك: شركة ماكميلان للنشر. ISBN 0-02-545800-0. OCLC 442293 . 

• رسالة من غريسوم يشكر فيها الطلاب على تسمية مدرستهم باسمه
• بيدينغفيلد، سام. "رائد الفضاء فيرجيل "غاس" غريسوم" . سباي سبيس . مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2007 .
• بدلة الضغط جيميني جي 3-سي الخاصة بغريسوم ، المتحف الوطني للطيران والفضاء
• بدلة الضغط "ليبرتي بيل 7" الخاصة بغريسوم، مؤرشفة بتاريخ 18 يونيو 2019 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine )، المتحف الوطني للطيران والفضاء
• مجموعة غاس غريسوم، 1960-1967، بدون تاريخ ، في الجمعية التاريخية لولاية إنديانا ، إنديانابوليس
• " رحلة جوس جريسوم ليبرتي بيل 7 " مؤرشفة في 30 يوليو 2018، في Wayback Machine (فيديو)، شركة سين المحدودة.
• فريق عمل جمعية إنديانا التاريخية. " فيرجيل "غاس" غريسوم" (ملف PDF) . جمعية إنديانا التاريخية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2018 .
• مجموعة فيرجيل (غاس) آي. غريسوم، مؤرشفة في 18 يونيو 2019، في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) في متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء، واشنطن العاصمة.