حافلات لندن التابعة لهيئة النقل البريطانية

يقوم مرآب أرمسترونج واي بتشغيل الخطوط 195 و 207 و 427 و 482 و 618 و 969 و E5 و E7 و E10 و E11 و H28 و N207 . ^{[ 9 ]}

تشغل محطة حافلات باترسي الخطوط 24 و 27 و 133 و 156 و 159 و 211 و 306 و 337 و 344 و 345 و 415 و 485 و C3 و G1 و N27 و N133 . ^{[ 10 ]}

أنشأت شركة كيو-درايف هذا المرآب في أواخر التسعينيات، ومن هنا جاء رمز QB. ^{[ 11 ]} كان مرآب حافلات ترافل لندن الأصلي يقع شمالًا باتجاه مستودع سكة ​​حديد ستيوارتس لين ، الذي كان مقرًا لقطار جاتويك إكسبريس ، وهو امتياز سكك حديدية كانت تديره آنذاك الشركة الأم ناشونال إكسبريس. انتقلت شركة كونيكس إلى هذه المباني بعد شرائها أعمال لايمبورن في يوليو 2001. في ديسمبر 2015، بدأ مرآب باترسي تشغيل الخط 159. ^{[ 12 ]}

يُشغّل مرآب بيدينغتون خطوط الحافلات 109 ، 130 ، 201 ، 270 ، 315 ، 367 ، 404 ، 407 ، 433 ، 464 ، 493 ، 639 ، 655 ، 670 ، N109 ، S1 و S3 . ^{[ 10 ] [ 13 ]}

تشغل محطة حافلات هايز الخطوط 278 و 350 و E6 و U5 و U7 و U9 . ^{[ 10 ]}

يُشغّل مرآب تويكنهام خطوط الحافلات 111 ، 267 ، 285 ، 465 ، 490 ، 671 ، H20 ، H25 ، H26 ، R68 ، و R70 . ^{[ 10 ] [ 14 ]} في 2 أكتوبر 2021، انتقلت خدمة خط الحافلات 290 إلى شركة لندن يونايتد . ولوحظت حافلات رايت جي بي كايت إلكترولاينر الجديدة كليًا لأول مرة على خط الحافلات R70 في 12 مارس 2024. ^{[ 15 ]}

تشغل محطة وقود والورث الخطوط 3 و 45 و 63 و 68 و 363 و 381 و C10 و P5 و P13 و N3 و N63 و N68 و N381 . ^{[ 10 ]}

كان الموقع في الأصل تابعًا لمجلس مقاطعة لندن لتراماته الكهربائية، وكان يُعرف باسم مستودع ترام كامبرويل حتى عام 1950، حين تم تغيير اسمه إلى والورث لاستيعاب وصول الحافلات الآلية التي حلت محل أسطول الترام في المستودع، ^{[ 16 ]} وكذلك لتجنب الخلط بينه وبين مستودع كامبرويل المقابل له. ^{[ 17 ]} وشهد الموقع عمليات إعادة بناء واسعة النطاق خلال خمسينيات القرن الماضي لإصلاح أضرار القصف التي لحقت به خلال الحرب العالمية الثانية، وخلال تلك الفترة تم تشغيل بعض الحافلات من كامبرويل.

في أواخر الستينيات، تولى المرآب تشغيل خطوط ريد آرو ، باستخدام حافلات AEC Merlins ولاحقًا حافلات Leyland Nationals في الخدمة حتى تم إغلاق المرآب في عام 1985. ^{[ 18 ]} بعد إغلاق مرآبي فيكتوريا وآش غروف ، أعيد فتح مرآب والورث في عام 1987 لتشغيل خطوط ريد آرو لفترة قصيرة حتى أصبح مرآب واترلو الجديد جاهزًا.

خلال أوائل التسعينيات، أعيد افتتاح المرآب مرة أخرى، وهذه المرة لتشغيل خطي لندن لينكس 78 و 176 . قامت مجموعة كوي بإعادة هيكلة كبيرة بعد بضع سنوات، مما أدى مرة أخرى إلى إغلاق مرآب والورث في عام 1997.

ظلّ المرآب مهجورًا لمدة ست سنوات بموجب عقد إيجار مع مجموعة "جو-أهيد" حتى أواخر عام 2003، حين بدأت أعمال تجديده لصالح شركة " ترافل لندن" بعد فوزها بعقود تشغيل خطوط في جنوب لندن. وعند إعادة افتتاحه في 24 فبراير 2005 من قبل عمدة لندن كين ليفينغستون ، كان أول مرآب حافلات في لندن يُزوّد ​​بالطاقة الشمسية . ^{[ 19 ] [ 20 ]}

افتُتح مرآب ساوثهول في 29 يوليو 2017، عندما نُقلت خطوط الحافلات E1 وE5 وE7 وE9 من هايز. ^{[ 21 ] [ 22 ]} واستُبدل بمرآب أرمسترونغ واي (GW) في يوليو 2019. ^{[ 23 ]}

أُغلق هذا المرآب في أواخر عام 2021، ونُقلت خطوطه إلى مرآب أرمسترونغ واي (GW). كان مرآب هايز يُشغّل ويستضيف خطوط حافلات لندن 278 و 350 و 482 و H28 و U5 و U7 و U9 . ^{[ 10 ]} انتقل إلى موقع جديد في طريق داولي في عام 2021. ^{[ 24 ]}