خط حافلات لندن رقم 68

خط حافلات لندن رقم 68 هو خط حافلات متعاقد عليه مع هيئة النقل في لندن ، إنجلترا. ويربط بين محطة حافلات يوستون وويست نوروود ، وتتولى تشغيله شركة Transport UK London Bus .

في الفترة المبكرة من سفر الحافلات الآلية، قبل الحرب العالمية الأولى ، لم يكن الرقم 68 مستخدمًا كطريق لشركة لندن العامة للحافلات ، على الرغم من أن الأرقام الأعلى التي تصل إلى 93 كانت نشطة في عام 1912، على سبيل المثال. ^{[ 2 ]}

كان الطريق نشطًا في بداية الحرب العالمية الثانية ، وتم إزالة إضاءته المعتادة في وقت السلم ذات اللون الأزرق الباهت بسبب خطر القصف الجوي، وتم تعتيم الحافلات . ^{[ 3 ]}

بحلول عام ١٩٥٢، وبعد توقف آخر خطوط الترام عن العمل، امتد الخط من حانة إيرل أوف إلدون في جنوب كرويدون إلى محطة مترو تشوك فارم في ما يُعرف اليوم بكامدن . ^{[ ٤ ]} كانت هذه رحلة طويلة تمتد لـ ١٥ ميلاً عبر أماكن مثل ثورنتون هيث ، ونوروود ، وهيرن هيل ، وكامبرويل ، وإليفانت آند كاسل ، ووترلو، ومحطة يوستون ، والتي تتطلب اليوم تغيير حافلتين. بدأ الخط بتشغيل حافلات AEC Routemaster أيام الأحد في عام ١٩٦٣، وتحول إلى تشغيلها بالكامل عام ١٩٧٠. في ذلك الوقت، كانت الحافلات متمركزة في مرائب في تشوك فارم ، ونوروود ، وكرويدون . ^{[ ٥ ]}

في 25 أكتوبر 1986، تم تقسيم المسار إلى قسمين، حيث تم إطلاق المسار 168 بين هامبستيد هيث وواترلو. أما المسار 68 الذي كان يعمل آنذاك من ويست نوروود إلى يوستون، فقد تم تحويله في نفس اليوم إلى تشغيل بواسطة سائق واحد باستخدام حافلات ليلاند أولمبيان . ^{[ 6 ]}

في 27 أكتوبر 1986، تم تدشين خدمة سريعة موازية خلال ساعات الذروة تحمل الرقم X68، تربط محطة حافلات غرب كرويدون بساحة راسل ، وتسير بسرعة من واترلو إلى غرب نوروود . ^{[ 6 ]} أُعيد ترقيمها إلى SL6 في 31 يوليو 2023. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

في إطار خصخصة خدمات حافلات لندن ، تولت شركة أريفا لندن إدارة خط الحافلات رقم 68 في يناير 1995. وبعد إعادة طرح المناقصة في 1 أبريل 2006، انتقلت إدارة الخط من أريفا لندن إلى شركة لندن سنترال، مع تعديل المحطة الجنوبية من مرآب حافلات نوروود إلى محطة ويست نوروود . ^{[ 9 ] [ 10 ]} وكانت شركة لندن سنترال تُشغّل الخط من مرآب حافلات كامبرويل . ^{[ 11 ]} وفازت لندن سنترال بالمناقصة للاحتفاظ بالخط، وبدأ عقد جديد في عام 2011. ^{[ 12 ]}

في 5 فبراير 2016، تم إدخال حافلات راوت ماستر الجديدة على الخط. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وعندما طُرحت المناقصة التالية، رُسّيت على شركة أبيليو لندن التي بدأت تشغيلها من مرآب حافلات والورث في 31 مارس 2018. ^{[ 15 ] [ 1 ]}

استعرض الصحفي بيتر واتس تجربته مع خدمة الحافلات الحالية لمجلة تايم آوت . كان يسافر بانتظام من هيرن هيل إلى شارع جريت راسل ، بالقرب من مكاتب تايم آوت في طريق توتنهام كورت . تستغرق الرحلة ما بين 40 و90 دقيقة، وذلك بحسب الازدحام المروري في مناطق مثل كامبرويل جرين . في كثير من الأحيان، عندما تكون خدمة الحافلات سيئة، تتوقف قبل الوصول إلى الوجهة النهائية، حيث تُنزل الركاب في محطة مثل ألدويتش، أو تمر بجانب هيرن هيل دون توقف، مما يُجبر الركاب على سلوك الطريق الأقصر رقم 468. تتكرر هذه الحوادث عادةً ثلاث مرات أسبوعيًا، مما يُسبب له إحباطًا كبيرًا. ^{[ 16 ]}

من جهة أخرى، وصف الكاتب والصحفي سيمون جينكينز الحافلة رقم 68 بأنها "ملكة الحافلات" نظراً لسيرها المهيب عبر شوارع التسوق الصاخبة في جنوب لندن. ^{[ 17 ]}

يُقترح السفر على هذا الخط من الحافلات كعلاج لرهاب الأماكن المفتوحة . ويُعتبر السفر من محطتين إلى خمس محطات خلال النهار تمريناً متوسطاً، بينما يُعتبر السفر من كامبرويل غرين إلى إيليفانت آند كاسل بمفردك خلال ساعة الذروة التمرين الأكثر صعوبة - وأكثر رعباً من المشي في الشارع الرئيسي أو التسوق في سوبر ماركت. ^{[ 18 ]}

في أكتوبر 2021، تم تخفيض وتيرة الخدمة من سبع أو ثماني حافلات في الساعة إلى ست حافلات. ^{[ 19 ]}

• تعقب أحد عملاء الفرع الخاص الجاسوسين هاري هوتون وإيثيل جي أثناء سفرهما على متن الحافلة رقم 68 بين طريق واترلو وطريق والورث. ^{[ 20 ] [ 21 ]}
• سايمون جينكينز - صحفي ومؤلف. ^{[ 17 ]}

يعمل الطريق رقم 68 عبر هذه المواقع الرئيسية: ^{[ 22 ]}

• محطة حافلات يوستن لمحطة يوستن
• محطة راسل سكوير
• محطة هولبورن
• ألدويتش
• محطة واترلو
• محطة إيليفانت آند كاسل
• والورث
• كامبرويل غرين
• مستشفى كينغز كوليدج
• محطة دينمارك هيل
• محطة هيرن هيل
• محطة تولس هيل
• ويست نوروود

الوسائط المتعلقة بخط حافلات لندن رقم 68 على ويكيميديا ​​كومنز