طائرة ورقية من طراز رايت جي بي

تم تقديم أولى طلبات شراء حافلات GB Kite في نوفمبر 2021، حيث طلبت شركة متروباص 20 حافلة من طراز Hydroliner لاستخدامها على شبكة Fastway . ^{[ 7 ] [ 8 ]} وبدأت أولى الحافلات من هذا الطلب، وهي أيضًا أولى حافلات Hydroliner المنتجة، بالدخول في الخدمة مع متروباص على شبكة Fastway في أبريل 2023، واكتمل طلب الـ 20 حافلة لاحقًا في يونيو. ^{[ 9 ] [ 10 ]} ومع ذلك، بحلول عام 2024، لم يكن ما يصل إلى ثلثي أسطول حافلات Fastway Hydroliner قيد الاستخدام في الخدمة المنتظمة بسبب عدم موافقة هيئة الصحة والسلامة على نظام تزويد الوقود بالهيدروجين السائل في مستودع متروباص في كرولي . ^{[ 11 ] [ 12 ]} وعلى الرغم من ذلك، من المقرر تسليم طلبية أخرى لـ 23 حافلة Kite Hydroliner في أواخر عام 2024 لكل من خدمات Fastway وخدمات متروباص التقليدية في مقاطعة ساري . ^{[ 13 ]} في ديسمبر 2025 طلبت شركة رايت باص من شركة متروباص في كرولي تعليق تشغيل أسطولها الكامل من حافلات هيدرولاينر المكون من 42 مركبة، وذلك بعد اندلاع حريق في إحدى الحافلات في 2 ديسمبر 2025. ^{[ 14 ]}

أثبتت حافلة GB Kite Hydroliner شعبيتها الكبيرة في ألمانيا، حيث من المقرر أن تسلم شركة Wrightbus ما يصل إلى 130 حافلة منها بتكوين قيادة يسارية إلى شركات النقل الألمانية بحلول نهاية عام 2025. وقد تم تسليم الدفعة الأولى المكونة من 31 حافلة Hydroliner إلى شركة النقل الإقليمية في كولونيا (Regionalverkehr Köln) خلال عام 2024، وهو أول طلبية أوروبية لشركة Wrightbus منذ إنقاذ الشركة المصنعة للحافلات من الإفلاس، ^{[ 15 ]} مع 29 حافلة إضافية من المقرر تسليمها في عام 2025. ^{[ 16 ]} كما تم تسليم 12 حافلة إلى شركة WestVerkehr في أبريل 2025 للخدمة في مدينة غيلينكيرشن في شمال الراين وستفاليا ، ^{[ 17 ]} بينما تشمل الطلبات المقرر تسليمها خلال عام 2025 طلبية لـ 28 حافلة Hydroliner قدمتها شركة Saarbahn في فبراير 2024 للخدمة في مدينة ساربروكن ، ^{[ 18 ] [ 19 ]} و46 حافلة لشركة Cottbusverkehr ^{التابعة} لبلدية كوتبوس . ^{20 ]} وخمسة لـ Vestische Straßenbahn في Herten . ^{[ 17 ]}

في مايو 2022، أبرمت شركة رايت باص صفقة لتزويد شركة فولغرين الأسترالية المتخصصة في صناعة هياكل الحافلات بهيكلين من طراز جي بي كايت هيدرولاينر لتصنيعهما. ومن المقرر أن تدخل هاتان الحافلتان الخدمة مع شركة ترانسديف كوينزلاند لإجراء تجارب على خلايا وقود الهيدروجين في بريسبان . ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

طلبت مجموعة FirstGroup 173 جهاز GB Kite Electroliners في أغسطس 2022 لخمس من الشركات التابعة للمجموعة كجزء من طلبية تضمنت أيضًا 20 جهاز StreetDeck Electroliners. بدأت أولى حافلات GB Kite Electroliners، من أصل طلبية أولية تضم 68 حافلة، الخدمة مع شركة First Leicester في مايو 2023، ^{[ 24 ]} تلتها عمليات تسليم 24 حافلة GB Kite Electroliners إلى شركة First York بدءًا من أواخر أغسطس 2023، ^{[ 25 ]} و32 حافلة إلى مستودع Bramley التابع لشركة First West Yorkshire بين يناير ومارس 2024 للخدمة في ليدز ، ^{[ 26 ]} وأولى الحافلات من أصل 61 حافلة لخدمات Portsmouth التابعة لشركة First Hampshire & Dorset بدءًا من مارس 2024. ^{[ 27 ]} وقد قدمت شركة First Eastern Counties طلبات إضافية لحافلات GB Kite Electroliners لخدماتها في نورويتش ، ^{[ 28 ] [ 29 ]} بينما من المقرر أيضًا تسليم 18 حافلة أخرى إلى شركة First Leicester في عام 2024. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

تم تسليم 28 حافلة من طراز GB Kite Electroliners لخدمة مترو فويل التابعة لشركة ترانسلينك في ديري في مايو 2023. ^{[ 32 ] [ 33 ]} وبدأت هذه الحافلات الخدمة في المدينة في أغسطس 2023 بعد تركيب بنية الشحن وتدريب الموظفين في مستودع مترو فويل. ^{[ 34 ]} وبدأ تسليم 21 حافلة أخرى من طراز GB Kite Electroliners إلى ترانسلينك اعتبارًا من مايو 2024، حيث تم تسليم أربع حافلات لخدمة مترو فويل، و14 حافلة إلى ^شركة أولستر باص للخدمات في ديري وكوليرين وكريغافون ، ^{[ 35} ] ^{[ 36 ]} وثلاث حافلات إلى مترو بلفاست لاستخدامها في خدمة سريعة إلى مطار جورج بيست بلفاست سيتي . ^{[ 37 ]}

تسلّمت شركة أوكسفورد للحافلات خمس حافلات من طراز GB Kite Electroliners ضمن طلبية تضم 104 حافلات من طراز Wrightbus عديمة الانبعاثات، ^{[ 38 ]} بينما طلبت هيئة النقل في المملكة المتحدة (Transport UK) ، وهي أول شركة تابعة لهيئة النقل في لندن تطلب حافلات GB Kite، 12 حافلة من طراز GB Kite Electroliners للخدمة على الخط E7، تتميز بواجهة أمامية مُعاد تصميمها لتتوافق مع معايير السلامة الخاصة بهيئة النقل في لندن، ^{[ 39 ]} على أن يتم تسليم أول حافلة من أصل 24 حافلة أخرى إلى شركة Transport UK London Bus، الشركة التي خلفت شركة Abellio، اعتبارًا من مايو 2024. ^{[ 40 ]} وفي الوقت نفسه، أعلنت شركة Arriva London في فبراير 2024 أنها طلبت 11 حافلة من طراز GB Kite Electroliners. ^{[ 41 ]}

في أكتوبر 2024، وقّعت مجموعة "جو-أهيد"  صفقةً مدتها ثلاث سنوات بقيمة 500 مليون جنيه إسترليني مع شركة "رايت باص" لتزويد شركاتها التابعة بأكثر من 1200 حافلة كهربائية؛ جميعها من طراز "إلكترولاينر" باستثناء 43 حافلة. ^{[ 42 ] [ 43 ]} وكانت شركة "بولهامز كوتشز" أول شركة تابعة لـ"جو-أهيد" تتسلم حافلات "جي بي كايت إلكترولاينر" بموجب هذه الصفقة، حيث دخلت ثماني حافلات الخدمة لديها في مارس 2026، ^{[ 44 ]} ودخلت تسع حافلات أخرى من طراز "جي بي كايت" الخدمة لدى شركة "سالزبوري ريدز" في أبريل 2026، ^{[ 45 ]} ودخلت إحدى عشرة حافلة الخدمة لدى شركة "إيست يوركشاير" في الشهر نفسه. ^{[ 46 ]}

استلمت شركة لوثيان باصز، المشغلة لحافلات بلدية إدنبرة، تسع حافلات كهربائية من طراز جي بي كايت إلكترولاينر في يونيو 2026. ^{[ 47 ]} وسيتم تسليم 16 حافلة من طراز جي بي كايت إلكترولاينر، طلبتها هيئة النقل في مانشستر الكبرى في مايو 2026، إلى شركة ستيدج كوتش مانشستر لاستخدامها في خدمات شبكة بي المرخصة . ^{[ 48 ]} كما تُعد حافلات جي بي كايت إلكترولاينر جزءًا من طلبية أخرى لـ 193 حافلة كهربائية من طراز رايت باص، قدمتها أيضًا هيئة غرب يوركشاير الموحدة في مايو 2026، لاستخدامها في خدمات شبكة ويفر المرخصة . ^{[ 49 ]}