رحلة الخطوط الجوية الفرنسية رقم 072
 F-BDRC، طائرة Latécoère 631 المتورطة في الحادث | |
| حادثة | |
|---|---|
| تاريخ | 1 أغسطس 1948 |
| ملخص | هبوط اضطراري للطائرة، والسبب غير معروف، واحتمال اندلاع حريق على متنها |
| موقع | المحيط الأطلسي |
| الطائرات | |
| نوع الطائرة | لاتيكوير 631 |
| اسم الطائرة | ليونيل دي مارنييه |
| المشغل | الخطوط الجوية الفرنسية |
| تسجيل | مركز البحوث والتطوير في بي دي آر سي |
| أصل الرحلة | فورت دي فرانس ، مارتينيك |
| وجهة | بورت إتيان ، غرب أفريقيا الفرنسية |
| شاغلي المبنى | 52 |
| الركاب | 40 |
| طاقم | 12 |
| الوفيات | 52 |
| الناجون | 0 |
في الأول من أغسطس 1948، اختفت طائرة الخطوط الجوية الفرنسية الرحلة 072 فوق المحيط الأطلسي، مما أدى على الأرجح إلى مقتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 52 شخصًا على متنها. أدى الحادث إلى سحب طائرة Latécoère 631 من الخدمة بواسطة الخطوط الجوية الفرنسية. كان هذا أخطر حادث طائرة في المحيط الأطلسي في ذلك الوقت وأيضًا الأكثر فتكًا لهذا النوع من الطائرات.
الطائرات
كانت الطائرة التي تعرضت للحادث هي Latécoère 631 F-BDRC ، Lionel de Marnier ، msn 06. [ 1] [2] مع أول رحلة لها في 9 نوفمبر 1947.
حادثة
غادرت الطائرة من فورت دي فرانس ، مارتينيك في الساعة 14:50 بتوقيت جرينتش يوم 31 يوليو، وكان من المقرر أن تصل إلى بورت إتيان ، غرب إفريقيا الفرنسية في الساعة 01:00 بتوقيت جرينتش يوم 1 أغسطس. كانت تحمل طاقمًا مكونًا من اثني عشر فردًا و40 راكبًا. [3] أفيد أن محطة راديو أمريكية في جزر الأزور تلقت إشارة استغاثة بعد منتصف ليل يوم 1 أغسطس بقليل. قُدِّر موقع الطائرة على بعد 1100 ميل بحري (2000 كيلومتر) شمال جزر الرأس الأخضر . [4] تم إرسال طائرتين تابعتين لشركة الخطوط الجوية الفرنسية وطائرة تابعة للقوات الجوية الفرنسية وسفينة تابعة للبحرية الفرنسية للبحث عن الطائرة. [3] أرسل خفر السواحل الأمريكي USCGC Campbell للمساعدة في البحث. [5] سمحت السلطات البرتغالية للطائرات التي تبحث عن Latécoère 631 المفقودة باستخدام مطار Ilha do Sal ، الذي لم يكن مفتوحًا لحركة المرور آنذاك. [6] انضمت طائرتان من طراز بوينج بي-17 فلاينج فورتريس من القوات الجوية البرتغالية إلى عملية البحث. [5] أرسلت القوات الجوية الأمريكية طائرة فلاينج فورتريس وسبع طائرات بوينج بي-29 سوبر فورتريس للانضمام إلى عملية البحث. [7]
في 3 أغسطس، أفادت سفينة الأرصاد الجوية الفرنسية ليفيرير بتلقي رسالة استغاثة من الطائرة. وتم تلقي رسالة ثانية في وقت مبكر من صباح اليوم التالي. كما أفادت القلعة الطائرة الأمريكية بتلقي رسالة استغاثة "خافتة ومشوهة" في ذلك اليوم. [7] أفادت خفر السواحل الأمريكي كامبل بالعثور على مقعدين من الطائرة في موقع يبعد 1570 ميلًا بحريًا (2910 كم) شرق بورتوريكو. أفادت طائرة لاحقًا برؤية حطام على بعد 15 ميلًا بحريًا (28 كم) من الموقع الذي تم العثور على المقاعد فيه. [5] أظهر بعض الحطام أدلة على نشوب حريق. [8] تم إيقاف البحث عن الناجين في 9 أغسطس. [9] في أعقاب الحادث، الذي كان أسوأ حادث تحطم في المحيط الأطلسي في ذلك الوقت وأيضًا الأسوأ على الإطلاق الذي عانت منه Latécoère 631، [2] تم سحب هذا النوع من الخدمة من قبل الخطوط الجوية الفرنسية. [1]
مراجع
- ^ ab "Latécoère 631". طائرة (يناير 2014). كودهام: دار نشر كيلسي: 102–03. ISSN 0143-7240.
- ^ "وصف حادثة F-BDRC". شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2013 .
- ^ "52 على متن طائرة مائية مفقودة". صحيفة التايمز . العدد 51139. لندن. 2 أغسطس 1948. ص 4.
- ^ "القارب الطائر الفرنسي المفقود". صحيفة التايمز . العدد 51140. لندن. 3 أغسطس 1948. ص 4.
- ^ abc "القارب الطائر المفقود". صحيفة التايمز . العدد 51143. لندن. 6 أغسطس 1948. ص 4.
- ^ "القارب الطائر الفرنسي المفقود". صحيفة التايمز . العدد 51141. لندن. 4 أغسطس 1948. ص 4.
- ^ "البحث عن القارب الطائر الفرنسي". صحيفة التايمز . العدد 51142. لندن. 5 أغسطس 1948. ص 4.
- ^ "اختفاء غامض آخر". الرحلة : 170. 12 أغسطس 1948. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016.
- ^ "البحث عن القارب الطائر المهجور". صحيفة التايمز . العدد 51146. لندن. 10 أغسطس 1948. ص 4.
