محطة قطار قصر ألكسندرا

تقع محطة قطار ألكسندرا بالاس على خط السكة الحديدية الشمالية العظمى ، الذي يُعد جزءًا من خط السكة الحديدية الرئيسي للساحل الشرقي ، وقد سُميت نسبةً إلى قصر ألكسندرا القريب في حي هارينجي بلندن ، شمال لندن. تبعد المحطة مسافة 8 كيلومترات ( 4 أميال و78 سلسلة ) عن محطة كينغز كروس في لندن ، وتقع بين هورنسي ونيو ساوثجيت على الخط الرئيسي أو بين باوز بارك على خط هيرتفورد لوب الذي يتفرع من الخط الرئيسي شمال ألكسندرا بالاس مباشرةً. ^{[ 2 ]}   

تقع في منطقة الأجرة رقم 3 في لندن . جميع القطارات التي تخدمها تشغلها شركة غريت نورثرن .

إنها المحطة الوحيدة المتبقية من بين ثلاث محطات كانت تخدم قصر ألكسندرا. وكانت هناك محطة سابقة تحمل اسم قصر ألكسندرا ، وتقع فعلياً في نفس موقع القصر، على خط هايغيت-قصر ألكسندرا، بينما كانت محطة بالاس غيتس (وود غرين) تقع على خط بالاس غيتس .

يقع مستودع قطارات باوندز غرين شمال المحطة مباشرةً ، ويُستخدم لتخزين وصيانة القطارات فائقة السرعة المستخدمة على الخط الرئيسي. ويُستخدم خط مجاور لأرصفة المحطة من قِبل عمال المناورة لنقل العربات والقاطرات داخل المستودع.

يُقترح أن تكون المحطة محطة نهائية على ^خط كروسريل 2. [ ^{3 ]}

افتتحت شركة السكك الحديدية الشمالية العظمى (GNR) المحطة في الأول من مايو عام 1859 باسم وود غرين ، ثم أعيد تسميتها إلى وود غرين (ألكسندرا بارك) عام 1864. ^{[ 4 ]} أصبحت شركة السكك الحديدية الشمالية العظمى جزءًا من شركة سكك حديد لندن والشمال الشرقي خلال عملية الدمج عام 1923. ثم انتقل الخط إلى المنطقة الشرقية من السكك الحديدية البريطانية عند تأميمها عام 1948. عادت المحطة إلى اسمها الأصلي وود غرين في 18 مارس 1971، ولكن أعيد تسميتها مرة أخرى، هذه المرة إلى قصر ألكسندرا ، في 17 مايو 1982. ^{[ 5 ]}

بموجب خطط أُقرت عام ١٨٩٧، كان من المقرر أن تكون المحطة المحطة الشمالية لخط سكة حديد غريت نورثرن آند ستراند (GN&SR)، وهو خط سكة حديد تحت الأرض تدعمه شركة غريت نورثرن (GNR)، وكان من المفترض أن يمتد تحت مسارات GNR إلى فينسبري بارك ، ثم إلى وسط لندن. وكانت محطة هورنسي هي المحطة التالية لخط GN&SR جنوبًا . أُلغي خط GN&SR والمحطات الواقعة شمال فينسبري بارك عام ١٩٠٢ عندما استحوذت مجموعة تشارلز يركيس على GN&SR ، والتي خططت لدمجها مع خط سكة حديد برومبتون وبيكاديللي سيركس لتشكيل خط سكة حديد غريت نورثرن، بيكاديللي وبرومبتون من فينسبري بارك إلى هامرسميث (الذي يُعد الآن جزءًا من خط بيكاديللي في مترو أنفاق لندن ). ^{[ ٦ ]}

عندما تم تطبيق نظام تقسيم القطاعات ، كانت المحطة تخدمها شبكة جنوب شرق حتى خصخصة السكك الحديدية البريطانية .

في خريف عام ٢٠٠٨، تم تركيب جهاز جديد للخدمة الذاتية لبيع التذاكر من نوع شير فاست تيكيت ، يقبل الدفع نقدًا وبطاقات الائتمان، هنا (وكذلك في محطات فيرست كابيتال كونكت المحلية الأخرى). وتم تركيب أجهزة قراءة بطاقات أويستر في المحطة خلال عام ٢٠٠٨، وتم تفعيلها في ٢ يناير ٢٠١٠ لاستخدامها مع نظام أويستر للدفع المسبق.

في مايو 2013 تم الإعلان عن أن المحطة ستكون محطة نهائية على أحدث مسار مقترح لخط ^{كروسريل} 2. [ ^{7 ]}

تضم المحطة مباني قديمة على طريق باكنغهام، تحتوي على كشك لبيع المرطبات وآلات بيع التذاكر، مع جسر مشاة حديث يربطها بالأرصفة ويعبر السكك الحديدية إلى طريق بيدفورد. أما على الأرصفة، فلا يوجد سوى مبانٍ حديثة بسيطة للاستخدام العام.

في 9 ديسمبر 2012، أُغلقت الرصيفان القديمان 1 و2 لإعادة بنائهما. ووُفر رصيف جديد مؤقت يحمل الرقم 1 شرق خط القطارات البطيئة المتجهة شمالًا. وكانت جميع القطارات المتجهة شمالًا (إلى لندن) والتي تتوقف (سواءً القادمة من ويلوين أو هيرتفورد) تتوقف عند هذا الرصيف. في 2 أبريل 2013، افتُتح الرصيف 1 المُعاد بناؤه، غرب خط القطارات البطيئة المتجهة شمالًا كما كان سابقًا، وأصبح يحمل الرقم 2. هذا الرصيف الجديد أضيق من سابقه، وقد نُقل مساره إلى الغرب. أما الرصيف 2 القديم فهو مغلق نهائيًا ومُحاط بسياج. يُعد هذا العمل جزءًا من خطة لتوفير فصل أفضل بين خدمات القطارات المتوقفة، والقطارات شبه السريعة، والقطارات فائقة السرعة في المنطقة الواقعة بين قصر ألكسندرا وفينسبري بارك، وذلك لزيادة عدد الخدمات.

لا يوجد رصيف للقطارات المتجهة شمالًا على الخط السريع الصاعد في هذه المحطة. أما الخط السريع الهابط فهو طريق مباشر بدون رصيف. الرصيفان 3 و4 هما رصيفان على رصيف جزيرة، ويُستخدمان للقطارات المحلية المتجهة شمالًا. يستخدم الرصيف 3 القطارات المتجهة شمالًا على خط السكة الحديدية الرئيسي الساحلي (ECML) الهابط البطيء، بينما تستخدم القطارات على خط هيرتفورد لوب الرصيف 4. يجب على القطارات المتجهة من وإلى هيرتفورد استخدام خطوط الأرصفة الخارجية.

تخدم محطة الحافلات خطي الحافلات رقم 184 و W3 التابعين لشركة لندن . ^{[ 8 ]}

تُشغّل شركة غريت نورثرن جميع الخدمات في قصر ألكسندرا باستخدام قطارات كهربائية متعددة الوحدات من الفئتين 387 و 717.

يبلغ متوسط ​​عدد القطارات في الساعة خلال فترات خارج أوقات الذروة: ^{[ 9 ]}

• رحلتان في الساعة إلى محطة كينغز كروس في لندن (تتوقف في فينسبري بارك فقط)
• 4 قطارات في الساعة إلى مورغيت (جميع المحطات)
• حافلتان في الساعة إلى ستيفنيج عبر هيرتفورد الشمالية
• قطاران في الساعة إلى مدينة ويلوين جاردن (جميع المحطات)
• قطاران في الساعة إلى مدينة ليتشوورث جاردن، أحدهما يواصل رحلته إلى كامبريدج (قطار شبه سريع إلى هاتفيلد، ثم إلى جميع المحطات بعد ذلك).

تتوقف خدمات إضافية في المحطة خلال ساعات الذروة على كلا الخطين الرئيسيين. يشمل ذلك بعض القطارات التي تبدأ أو تنتهي رحلتها في غوردون هيل . لا تتوقف أي من خدمات ثامزلينك هنا، ولكن يمكن الوصول إلى الوجهات على الشبكة عن طريق التبديل في فينسبري بارك.

المحطة السابقة	السكك الحديدية الوطنية			المحطة التالية
فينسبري بارك		جريت نورثرن الطريق الشمالي العظيم خدمات شبه سريعة		بوترز بار
هورنسي		جريت نورثرن الطريق الشمالي العظيم خدمات إيقاف الخدمة		نيو ساوثجيت
		جريت نورثرن خط هيرتفورد الدائري		حديقة باوز
	الخطط المهجورة
المحطة السابقة		لول		المحطة التالية
هورنسي باتجاه ستراند		جريت نورثرن وستراند		المحطة النهائية

في عام ٢٠١٦، أسس متطوعون محليون جمعية أصدقاء محطة ألي بالي . أنشأت المجموعة حديقة مجتمعية في المحطة تضم أكثر من أربعين حوضًا للزراعة موزعة على الأرصفة، بالإضافة إلى مشاريع فنية مشتركة في البهو مع ستوديو ٣٠٦، وجمعية أصدقاء حديقة ألكسندرا، وقصر ألكسندرا، والفنان المحلي الشاب إيدي هولدن المتخصص في فن طي الورق (الأوريغامي). تشجع الجمعية التعاون المجتمعي مع جميع الجهات المعنية - مراكز الحدائق، والمدارس، والفنانين، والشركات، والقصر، والمجلس المحلي، وشركة السكك الحديدية الشمالية الكبرى.

حصدت جمعية أصدقاء محطة هارينجي العديد من الجوائز منذ تأسيسها، بما في ذلك جوائز من شبكة السكك الحديدية المجتمعية (شهادات فضية وذهبية لعامي 2017 و2018 عن مشروع "محطتك"، وجائزة المشاريع الصغيرة لعام 2018 عن مشروع "اركب قطارًا")، وجائزة المشاريع الصغيرة من شراكات السكك الحديدية لعام 2018 عن مشروع "استيقظوا أيها النائمون"، بالإضافة إلى بناء مقاعد وورشة عمل موسيقية عن باخ بقيادة عازف البيانو المحلي ستيفن بارون، وجائزة هارينجي في أبهى حللها (2017 و2020). وقد بُذلت جهود كبيرة في تعزيز مكانة الجمعية ونشر قصتها بفضل جهود جايلز كريستيان، الذي وافته المنية عام 2019. وأُقيمت مراسم تأبين لكريستيان في 31 مارس 2019، كما أُنشئت حديقة أعشاب علاجية تخليدًا لذكراه على الرصيف رقم 1، بجوار الفناء الخلفي.

إلى جانب تنظيم حفلات البستنة الشهرية وغيرها من الفعاليات، تُعدّ جمعية أصدقاء السكك الحديدية أيضاً مجموعةً من مستخدمي السكك الحديدية، تمثل احتياجات الركاب. في عامي 2020-2021، تعاونت الجمعية بشكل وثيق مع شركة السكك الحديدية الشمالية الكبرى (GNR) ومنظمة "جراوند وورك" لتوجيه استخدام صندوق مزايا الركاب، وتحسين المظلات، وإضافة أحواض زراعية جديدة وكبيرة إلى الرصيفين 3 و4.

في عام ٢٠٢٠، استغلت جمعية أصدقاء حديقة بيدفورد للورود فترة الإغلاق لإنشاء الحديقة ^{[ ١٠ ]} على قطعة أرض تبرعت بها شركة "نتورك ريل" لاستخدام المجتمع المحلي. وقد تم تطوير الحديقة بفضل تبرعات لا حصر لها من السكان المحليين، الذين غالباً ما يمرون بها في نزهاتهم اليومية. وتضم الحديقة تشكيلة واسعة من الورود والأشجار والنباتات المتسلقة والفواكه والخضراوات، بالإضافة إلى بركة ماء.

• بات، آر. في. جيه. (أكتوبر 1995). دليل محطات السكك الحديدية: تفاصيل كل محطة ركاب عامة وخاصة، وموقف، ورصيف، ومكان توقف، في الماضي والحاضر (  الطبعة الأولى). سباركفورد : باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 . OL 11956311M .  
• جويت، آلان (2000). أطلس جويت للسكك الحديدية الوطنية (  الطبعة الأولى). بينرين، كورنوال: دار نشر أتلانتيك للنقل. رقم ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 . 

• مواعيد القطارات ومعلومات المحطة لمحطة قطار ألكسندرا بالاس من هيئة السكك الحديدية الوطنية