محطة مترو أنفاق ألبرتون

محطة ألبرتون هي محطة مترو أنفاق لندن تقع في ألبرتون ، شمال غرب لندن . تقع على فرع أوكسبريدج من خط بيكاديللي ، بين محطتي سادبري تاون وبارك رويال . تقع ضمن منطقة الأجرة الرابعة في لندن . ^{[ 6 ]}

تقع المحطة على طريق إيلينغ (A4089)، على مسافة قصيرة من التقاطع مع طريق بريدج ووتر ( A4005 )، وهي قريبة من فرع بادينغتون لقناة غراند يونيون .

افتُتحت محطة ألبرتون في 28 يونيو 1903 من قِبل شركة سكك حديد ديستريكت (التي تُعرف الآن باسم خط ديستريكت )، وسُمّيت "بيريفيل ألبرتون"، وذلك ضمن امتدادها الجديد إلى ساوث هارو على مسارات مُكهربة من بارك رويال وتويفورد آبي ، ^{[ 7 ] [ 8 ]} والتي افتُتحت قبلها بخمسة أيام. ^{[ 8 ]} وكان هذا الامتداد الجديد، إلى جانب المسارات القائمة المؤدية إلى أكتون تاون ، أول قسم من خطوط مترو الأنفاق السطحية التي تُكهرب وتعمل بالجر الكهربائي بدلاً من البخار . ^{[ 7 ]} أما خطوط مترو الأنفاق العميقة التي افتُتحت في ذلك الوقت ( سكك حديد سيتي آند ساوث لندن ، وسكك حديد واترلو آند سيتي ، وسكك حديد سنترال لندن ) فقد كانت تعمل بالكهرباء منذ البداية.

تم تغيير اسم المحطة لاحقًا إلى "ألبرتون" في 7 أكتوبر 1910. ^{[ 8 ]}

في 4 يوليو 1932، استُبدل خط ديستريكت بخط بيكاديللي ، من إيلينغ كومون إلى ساوث هارو . ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} وتم تمديد خط بيكاديللي غرب محطته الأصلية في هامرسميث ، ليشارك المسار مع خط ديستريكت. ^{[ 7 ]} وهو خط مباشر بين هامرسميث وأكتون تاون، باستثناء محطة تيرنهام غرين ، التي يتوقف فيها خط بيكاديللي فقط في الصباح الباكر والمساء المتأخر. في أكتون تاون، يستخدم خطا ديستريكت وبيكاديللي أرصفة منفصلة، ​​ثم يلتقيان غرب أكتون تاون باتجاه إيلينغ كومون. ^{[ 9 ]}

تم تجديد المحطة في عام 2006. ^{[ 10 ]}

في يونيو 2025 تم الإعلان عن إضافة مصعدين إلى المحطة، ومن المتوقع أن يتم تشغيلها بحلول صيف 2027. ^{[ 11 ]}

كان مبنى المحطة الأصلي هيكلاً متواضعاً من الخشب، شُيّد عام ١٩١٠. وفي عامي ١٩٣٠ و١٩٣١، هُدم هذا المبنى واستُبدل بمحطة جديدة استعداداً لتسليم الفرع من خط ديستريكت إلى خط بيكاديللي . صمّم تشارلز هولدن المحطة الجديدة على الطراز الأوروبي الحديث باستخدام الطوب والخرسانة المسلحة والزجاج. ^{[ ١٣ ] [ ١٤ ]}

على غرار محطات أخرى مثل سودبري تاون وسودبري هيل شمالاً، وغيرها من المحطات التي صممها هولدن في أماكن أخرى، وكذلك امتدادات خط بيكاديللي شرقاً وغرباً مثل أكتون تاون وأوكوود ، تتميز محطة ألبرتون بقاعة تذاكر شاهقة تشبه الكتلة، تعلو هيكلاً أفقياً منخفضاً يضم مكاتب المحطة والمتاجر. وتتخلل جدران قاعة التذاكر المبنية من الطوب نوافذ علوية ، ويعلوها سقف مسطح من الخرسانة. ^{[ 15 ]} كانت ألبرتون تشترك سابقاً مع غرينفورد (على الخط المركزي ) في كونها إحدى المحطتين الوحيدتين اللتين تحتويان على سلم متحرك يصعد إلى الأرصفة. ^{[ ملاحظة 1 ]} في عام 1955، تم تركيب سلم متحرك صاعد إلى رصيف القطارات المتجهة شرقاً. وكان قد استُخدم في الأصل في معرض ساوث بانك ضمن فعاليات مهرجان بريطانيا . ^{[ 17 ]} توقف استخدام السلم المتحرك في عام 1988، ^{[ 18 ]} ولا تزال آلته موجودة خلف جدار. ^{[ 19 ]}

تقع محطة ألبرتون على فرع أوكسبريدج من خط بيكاديللي في منطقة أجرة لندن 4. وهي تقع بين سودبري تاون من الغرب وبارك رويال من الشرق.

عدد القطارات في الساعة (tph) خارج أوقات الذروة هو: ^{[ 20 ]}

• 6 قطارات في الساعة إلى كوكفوسترز (باتجاه الشرق)
• 3 قطارات في الساعة إلى طريق راينرز (باتجاه الغرب)
• 3 رحلات في الساعة إلى أوكسبريدج عبر طريق راينرز لين (باتجاه الغرب)

خدمة أوقات الذروة بالقطارات في الساعة (tph) هي: ^{[ 20 ]}

• 12 قطارًا في الساعة إلى كوكفوسترز (باتجاه الشرق)
• 6 حافلات في الساعة إلى طريق راينرز (باتجاه الغرب)
• 6 رحلات في الساعة إلى أوكسبريدج عبر طريق راينرز لين (باتجاه الغرب)

أثناء انقطاع الخدمة على خط ديستريكت، تُستخدم قطارات خط بيكاديللي أحيانًا لتوفير خدمة إلى محطة إيلينغ برودواي، إما بتحويل مسار بعض القطارات المتجهة إلى راينرز لين وأوكسبريدج، أو كخدمة نقل مكوكية من محطة أكتون تاون. ^{[ 9 ]} وقد تسير القطارات أيضًا على طول مسارات خط ديستريكت من هامرسميث إلى أكتون تاون لخدمة المحطات التي لا تحتوي على أرصفة على خط بيكاديللي. ^{[ 9 ]}

المحطة السابقة	مترو أنفاق لندن			المحطة التالية
بلدة سودوري باتجاه أوكسبريدج أو راينرز لين		خط بيكاديللي فرع أوكسبريدج		بارك رويال باتجاه كوكفوسترز أو أرنوس غروف
الخدمات السابقة
المحطة السابقة	مترو أنفاق لندن			المحطة التالية
بلدة سودوري باتجاه ساوث هارو أو أوكسبريدج		خط المقاطعة (1903–1931)		بارك رويال ودير تويفورد باتجاه أبمينستر
		خط المقاطعة (1931–1932)		بارك رويال باتجاه أبمينستر

تخدم المحطة خطوط حافلات لندن المختلفة ليلاً ونهاراً . ^{[ 21 ]}

• بات، آر. في. جيه. (أكتوبر 1995). دليل محطات السكك الحديدية: تفاصيل كل محطة ركاب عامة وخاصة، وموقف، ورصيف، ومكان توقف، في الماضي والحاضر (  الطبعة الأولى). سباركفورد : باتريك ستيفنز المحدودة. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 . OL 11956311M .  
• جويت، آلان (2000). أطلس جويت للسكك الحديدية الوطنية (  الطبعة الأولى). بينرين، كورنوال: دار نشر أتلانتيك للنقل. رقم ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 . 

• الأرشيف الفوتوغرافي لمتحف النقل في لندن
  • محطة ألبرتون، 1916
  • شباك التذاكر، 1927
  • محطة جديدة، 1933
  • قاعة التذاكر، ١٩٣٣. توضح هيكل السقف الخرساني المسلح
  • منظر للأرصفة والمأوى، 1958
  • محطة ألبرتون، 2001. وقد شوهت حواجز الأمان الموجودة على السطح مظهرها.