كليرستوري

في الهندسة المعمارية ، الطابق العلوي ( / ˈklɪərstɔːri / KLEER - stor -ee ؛ حرفيًا " طابق صافٍ " ، أو clearstory أو clearstorey أو overstorey ؛ من الفرنسية القديمة cler estor ) هو قسم مرتفع من الجدار يحتوي على نوافذ فوق مستوى العين. والغرض منه هو السماح بدخول الضوء أو الهواء النقي أو كليهما.  

تاريخيًا، كانت الطبقة العلوية تشكل مستوىً علويًا من كنيسة رومانية أو صحن كنيسة رومانية أو قوطية ، حيث ترتفع جدرانها فوق خطوط أسطح الممرات السفلية والتي اخترقتها النوافذ .

تم استخدام الأسقف المعلقة في مركبات النقل لتوفير إضاءة إضافية أو تهوية أو مساحة للرأس.

يبدو أن تقنية الإضاءة العلوية نشأت في المعابد المصرية ، حيث تم الحصول على إضاءة قاعة الأعمدة فوق الأسطح الحجرية للممرات المجاورة، من خلال الفجوات المتروكة في الألواح الحجرية الرأسية. ظهرت الإضاءة العلوية في مصر على الأقل في وقت مبكر من فترة تل العمارنة . ^[1] استخدمت القصور المينوية في كريت مثل كنوسوس آبار الإضاءة بالإضافة إلى الإضاءة العلوية. ^[2]

وفقًا للكتاب المقدس العبري ، تميز هيكل سليمان بنوافذ علوية أصبحت ممكنة بفضل استخدام سقف مرتفع بزاوية وعمود مركزي. ^[3]

استُخدمت الطوابق العلوية في العمارة الهلنستية في العصور القديمة الكلاسيكية . وقد استخدم الرومان الطوابق العلوية في بازيليكا العدل والحمامات والقصور التي تشبه البازيليكا .

تعتمد الكنائس المسيحية المبكرة وبعض الكنائس البيزنطية، وخاصة في إيطاليا، بشكل وثيق على البازيليكا الرومانية، وتحافظ على شكل صحن مركزي محاط بممرات سفلية على كل جانب. يتم فصل الصحن والممرات بواسطة أعمدة أو أرصفة، وفوقها يرتفع جدار مثقوب بنوافذ علوية.

خلال الفترة الرومانية، تم بناء العديد من الكنائس ذات الشكل البازيليكي في جميع أنحاء أوروبا. العديد من هذه الكنائس لها أسقف خشبية مع شرفات تحتها. بعض الكنائس الرومانية لها أسقف مقببة أسطوانية بدون شرفات. أدى تطوير القبو المائل والقبو المضلع إلى إمكانية إدراج نوافذ شرفات.

في البداية، كان صحن الكنيسة الكبيرة ذات الممرات والطوابق العلوية يتألف من مستويين: رواق مقنطر وطابق علوي. وخلال العصر الروماني، تم إدراج مستوى ثالث بينهما، وهو عبارة عن رواق يسمى " التريفوريوم ". وعادة ما يفتح التريفوريوم في الفضاء أسفل السقف المائل للممر. وأصبح هذا سمة قياسية للكنائس الكبيرة الرومانية والقوطية في وقت لاحق. وفي بعض الأحيان، يوجد رواق آخر في مساحة الجدار فوق التريفوريوم وأسفل الطابق العلوي. وتوجد هذه السمة في بعض المباني الرومانية المتأخرة والقوطية المبكرة في فرنسا.

أقدم النوافذ الزجاجية العلوية التي لا تزال في مكانها تعود إلى أواخر القرن الحادي عشر، وقد وجدت في كاتدرائية أوغسبورغ في بافاريا ، ألمانيا.

في الكنائس الصغيرة، قد تكون النوافذ العلوية على شكل ثلاثي الفصوص أو رباعي الفصوص . وفي بعض الكنائس الإيطالية تكون على شكل عين . وفي معظم الكنائس الكبيرة، فهي ميزة مهمة، سواء من حيث الجمال أو الفائدة. وقد ركزت القبو المضلع والدعامات الطائرة للعمارة القوطية وزن السقف ودفعه، مما أتاح مساحة الحائط لنوافذ علوية أكبر . وبشكل عام، في روائع القوطية، يتم تقسيم القبو إلى خلجان بواسطة أعمدة القبو التي تستمر في نفس الأعمدة الطويلة التي تشكل الرواق الذي يفصل الممرات عن صحن الكنيسة.

كان الاتجاه من أوائل العصر الروماني إلى أواخر العصر القوطي هو أن يصبح مستوى الطابق العلوي أطول بشكل تدريجي ويصبح حجم النوافذ أكبر بشكل متناسب فيما يتعلق بسطح الجدار، وقد ظهر ذلك في أعمال مثل العمارة القوطية لكاتدرائية أميان أو دير وستمنستر ، حيث تمثل طوابقها العلوية ما يقرب من ثلث ارتفاع الجزء الداخلي. ^[4]

غالبًا ما يتم تعريف النوافذ العلوية الحديثة على أنها نوافذ رأسية، تقع على جدران عالية، وتمتد لأعلى من خط السقف، ومصممة للسماح بدخول الضوء والنسائم إلى المساحة، دون المساس بالخصوصية. غالبًا ما يتم بناء مباني المصانع بنوافذ علوية؛ وتتضمن تصميمات المساكن الحديثة هذه النوافذ أيضًا في بعض الأحيان.

قد يكون للنوافذ العلوية الحديثة دور مهم آخر، إلى جانب ضوء النهار والتهوية : يمكن أن تكون جزءًا من استراتيجيات الطاقة الشمسية السلبية ، في المباني ذات الكفاءة العالية في استخدام الطاقة ( المنازل السلبية والمباني ذات الطاقة الصفرية ). ^[5]

ولتحقيق هذه الغاية، تُستخدم الأسقف المعلقة جنبًا إلى جنب مع الجدران والأرضيات المصنوعة من الحجر والطوب والخرسانة وغيرها من الجدران والأرضيات ذات الكتلة العالية، في وضع مناسب لتخزين مكاسب الحرارة الشمسية خلال الأجزاء الأكثر سخونة من اليوم - مما يسمح للجدران والأرضية بالعمل كمصرف حراري خلال الأجزاء الأكثر برودة من اليوم. ^[6]

يجب أن تكون الغرف العلوية - في استراتيجيات الطاقة الشمسية السلبية - في موقع مناسب (عادةً في الجانب المشمس من المبنى) ومحمية من شمس الصيف من خلال خطوط السقف، أو الحواف ، أو الجدران السميكة الغائرة، أو العناصر المعمارية الأخرى، من أجل منع ارتفاع درجة الحرارة خلال موسم التبريد.

تم دمج أسقف كليرستوري في تصميمات العديد من عربات الركاب بالسكك الحديدية والترام ( الإنجليزية الأمريكية والإنجليزية الكندية ) من حوالي عام 1860 ^[7] إلى ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[8] [9]} لقد زادت من ضوء النهار والتهوية المتاحة للركاب.

في الولايات المتحدة، كان يُعرف السقف العلوي للسكك الحديدية أيضًا باسم "سقف الفانوس".

كانت أولى عربات بولمان في المملكة المتحدة ذات أسقف مرتفعة. وقد تم استيرادها من الولايات المتحدة وتجميعها في ديربي، حيث أنشأت بولمان مصنع تجميع بالتعاون مع سكة ​​حديد ميدلاند ، وهي سلف سكة حديد لندن ميدلاند واسكتلندا (LMS). تم تجميع أول عربة، وهي عربة نوم تسمى "ميدلاند"، وكانت جاهزة للتشغيل التجريبي في يناير 1874. ^[10]

كانت آخر القطارات ذات السقف المرتفع في مترو لندن هي قطارات "Q" ، والتي تم سحبها من الخدمة في عام 1971. ^[11]

كما تم استخدام الفتحات العلوية في الحافلات البريطانية المبكرة ذات الطابقين ، مما يوفر تهوية أفضل ومساحة للرأس في الممر الأوسط، بالإضافة إلى إضاءة أفضل . ^[12]

جاءت سيارة فولكس فاجن تايب 2 كومبي، أو ترانسبورت، والتي يطلق عليها عادة اسم ميكروباص، في نسخة فاخرة بنوافذ علوية. وقد صنعت فولكس فاجن سيارة سامبا من عام 1961 إلى عام 1967 في عدة نسخ، والتي كانت تحتوي على ما يصل إلى 23 نافذة، وهي تحظى بتقدير كبير من قبل هواة الجمع.

في المملكة المتحدة، يُعرف هذا الأسلوب أيضًا باسم "سقف موليكروفت"، وخاصةً في القوافل الغجرية ، مثل فاردوس ، والقوافل الأخرى.

• صور عربات السكك الحديدية من القرن التاسع عشر – نماذج من القرن التاسع عشر من أكثر من 20 دولة