أريسان مارو

الموسوعة الحرة
إطلاق أريسان مارو
تاريخ
اسمأريسان مارو
مالكميتسوي سينباكو
ميناء التسجيلامبراطورية اليابان
بانيميتسوي، تاماناو، اليابان
رقم الساحة376
مكتمل22 يونيو 1944
قدرغرقت بواسطة السفينة الحربية الأمريكية  شارك ، 24 أكتوبر 1944
ملحوظاتسفينة الجحيم
الخصائص العامة
الفئة والنوعسفينة شحن من النوع 2A
حمولة
طول
  • 137.3 متر (450 قدم 6 بوصة )
  • 129.9 متر (426 قدم 2 بوصة) صفحة
شعاع18.2 متر (59 قدم 9 بوصة)

كانت  أريسان مارو سفينة شحن من طراز 2A يبلغ وزنها الإجمالي 6886 طنًا تم بناؤها في عام 1944 أثناء الحرب العالمية الثانية وكانت واحدة من سفن الجحيم الإمبراطورية اليابانية .تم استخدامالسفينة، التي سميت على اسم جبل في تايوان ، في البداية لنقل القوات . ثم تم تسليم السفينة لاستخدامها في نقل أسرى الحرب من الفلبين إلى منشوريا أو الصين أو اليابان. في 24 أكتوبر 1944، تعرضت السفينة لطوربيد بواسطة غواصة أمريكية وغرقت. من بين 1781 أسير حرب على متنها، نجا جميعهم من السفينة الغارقة ولكن لم يتم إنقاذهم من قبل اليابانيين. في النهاية، نجا تسعة فقط من الأسرى من الغرق.

وصف

كانت أريسان مارو سفينة شحن من النوع 2A يبلغ وزنها الإجمالي 6886  طنًا مسجلاً  (GRT)، وكان طولها الإجمالي 137.3 مترًا (450 قدمًا و6 بوصات) وعرضها بين العمودين 129.9 مترًا (426 قدمًا و2 بوصة) وعرضها بين العمودين 18.2 مترًا (59 قدمًا و9 بوصات). كانت السفينة تعمل بمحركات بخارية تدير مروحة واحدة . [1] كانت السفينة بها ثلاث مخازن ، وكان المخزن رقم 2 15 × 23 مترًا (50 قدمًا × 75 قدمًا). صُممت السفينة لنقل المواد الخام مثل الفحم والنيكل . [2]

سجل الخدمة

تم بناء أريسان مارو بواسطة ميتسوي في ساحتهم في تامانو باليابان برقم الساحة 376. تم الانتهاء من بناء السفينة في 22 يونيو 1944 وكانت مملوكة لشركة ميتسوي سينباكو. [1] تم تسمية السفينة على اسم جبل في فورموزا وتم تكليفها في البداية بنقل 6000 جندي من جيش كوانتونغ من بوسان بكوريا إلى أوكيناوا. ثم صدرت أوامر للسفينة بنقل أسرى الحرب من الفلبين إلى منشوريا أو الصين أو اليابان. تم تركيب ثلاث طبقات من الأسرّة التي كانت مفصولة بمسافة 0.91 متر (3 أقدام). [3] في 11 أكتوبر 1944، نقلت أريسان مارو 1782 أسير حرب من الحلفاء إلى مانيلا ، وهو مزيج من العسكريين والمحتجزين المدنيين. تم إجلاء أفراد الحلفاء المحتجزين من الفلبين وبسبب الغارات الجوية للحلفاء، تم تحميلهم بسرعة على متن السفينة، مع وضع المزيد من الأشخاص في عنبر واحد أكثر مما يمكن استيعابه بشكل معقول. تم منح كل أسير حرب ثماني علب زيت سعة خمسة جالونات لنفاياتهم، والتي فاضت بسرعة بسبب إصابة عدد من الرجال بالزحار . عانى أسرى الحرب من ظروف غير صحية وحرارة شديدة داخل المخزن (120 درجة فهرنهايت، 49 درجة مئوية) ونقص المياه. [4] [5]

غادرت سفينة أريسان مارو مانيلا بعد ذلك وأبحرت جنوبًا إلى الساحل الغربي لجزيرة بالاوان . وخلال هذا الوقت، أدت محاولة للهروب إلى وفاة أحد أسرى الحرب، وتوفي أربعة أسرى آخرين بسبب المرض. وهناك، على طول ساحل بالاوان، انتظرت سفينة أريسان مارو عدة أيام بينما ضربت الغارات الجوية للحلفاء مانيلا. ثم في 20 أكتوبر، عادت السفينة إلى مانيلا. [5]

الرحلة النهائية

في 21 أكتوبر، غادرت أريسان مارو مانيلا للمرة الأخيرة، وانضمت إلى قافلة MATA-30 المتجهة إلى تاكاو . كانت القافلة تتألف من 13 سفينة تجارية وثلاث مدمرات كمرافقة وسفينة إمداد أسطول واحدة. كانت أريسان مارو واحدة من أبطأ السفن في القافلة، حيث لم تكن قادرة على الإبحار بأكثر من 7 عقدة (13 كم / ساعة؛ 8.1 ميل في الساعة). في 23 أكتوبر، بدأت المدمرات في التقاط إشارات من الغواصات الأمريكية. على بعد حوالي 200 ميل بحري (370 كم؛ 230 ميل) غرب كيب بوجيدور، لوزون ، صدرت أوامر للقافلة بالتفكك بسبب العدد الهائل والإبحار بأسرع سرعة ممكنة إلى تاكاو (كاوهسيونج تايوان الحديثة) بسبب تهديد الغواصات الأمريكية. [5]

في 24 أكتوبر 1944، كانت سفينة أريسان مارو ، التي كانت تسافر بمفردها آنذاك، تبحر في مضيق باشي بين الفلبين وتايوان وعلى متنها 1781 أسير حرب، معظمهم أمريكيون. ولأنها سفينة غير مميزة واعتقد البعض أنها سفينة شحن أو نقل جنود يابانية، [6] فقد أصيبت بطوربيد من يو إس إس  شارك ، [7] في حوالي الساعة 5 مساءً في عنبر رقم 3. انحنت السفينة في منتصفها وتوقفت المحركات وسقط الصاري الخلفي ، لكن السفينة ظلت طافية. غرقت أخيرًا حوالي الساعة 7:40 مساءً عند إحداثيات 20°46′N 118°18′E / 20.767°N 118.300°E / 20.767; 118.300 (أريسان مارو) . [1] [8] ردًا على الطوربيد، هاجمت المدمرتان تاكي وهاروكازي سفينة شارك وأغرقتاها . وبعد التعامل مع الغواصة الأمريكية، عادت المدمرتان إلى أريسان مارو للبحث عن ناجين. [8] لم يُقتل أي أسير حرب بسبب ضربات الطوربيد وتمكن جميعهم تقريبًا من مغادرة عنابر السفينة، لكن اليابانيين لم ينقذوا أيًا من أسرى الحرب في ذلك اليوم، فقط اليابانيون. نجا تسعة فقط من السجناء على متن السفينة من الحدث. هرب خمسة وشقوا طريقهم إلى الصين في أحد قاربي النجاة على السفينة. أعيد توحيدهم مع القوات الأمريكية وعادوا إلى الولايات المتحدة. تم القبض على الأربعة الآخرين لاحقًا بواسطة سفن البحرية الإمبراطورية اليابانية، حيث توفي أحدهم بعد وقت قصير من وصوله إلى الأرض. [9]

أدت مأساة أريسان مارو إلى أكبر خسارة في الأرواح الأمريكية في التاريخ البحري. [6]

انظر أيضا

الاستشهادات

  1. ^ abc مؤشر سفينة ميرامار.
  2. ^ جلوسمان 2005، ص 354.
  3. ^ جلوسمان 2005، ص 355.
  4. ^ جلوسمان 2005، ص 354-355.
  5. ^ abc Michno 2001، ص 250.
  6. ^ ab Lendon, Brad (2024-04-03). "جرعة مضاعفة من الجحيم: مسيرة الموت في باتان وما جاء بعد ذلك". CNN . تم الاسترجاع في 2024-04-09 .
  7. ^ هل كان هذا الغرق من نصيب سفينة يو إس إس شارك أم يو إس إس سنوك؟ راجع https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Snook_(SS-279)#Seventh_patrol
  8. ^ ab Glusman 2005، ص 359.
  9. ^ ميتشنو 2001، ص 254-258.

مراجع

  • جلوسمان، جون أ. (2005). السلوك تحت النيران: أربعة أطباء أمريكيين ونضالهم من أجل الحياة كسجناء لدى اليابانيين 1941-1945 . نيويورك: كتب بنغوين. رقم ISBN 0-14-20-0222-4.
  • ميتشنو، جريجوري ف. (2001). الموت على متن السفن الجهنمية: السجناء في البحر في حرب المحيط الهادئ . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-482-2.
  • "Arisan Maru (4050745)" . مؤشر سفينة ميرامار . تم الاسترجاع في 17 أبريل 2019 .

قراءة إضافية

  • ويلبر، ديل. الرحلة الأخيرة لأريسان مارو . 2008. ISBN 1604419814 
  • الكوارث البحرية في الحرب العالمية الثانية.
  • أسير حرب أمريكي فقد في معركة أريسان مارو
  • مأساة أريسان مارو
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=أريسان_مارو&oldid=1237144383"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate