خطوط أتلانتيك ساوث إيست الجوية

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة
طائرة إمبراير EMB-110 بانديرانتي التابعة لشركة ASA في مطار دالاس فورت وورث الدولي في أبريل 1987
طائرة من طراز ASA CRJ-200 في مطار ممفيس الدولي

كانت خطوط أتلانتيك ساوث إيست الجوية ( ASA ) شركة طيران إقليمية في الولايات المتحدة، مقرها مركز A-Tech في كوليدج بارك، جورجيا ، تُسيّر رحلاتها إلى 144 وجهة كناقل تابع لشركة دلتا إيرلاينز بموجب اتفاقية مشاركة الرموز . وفي فبراير 2010، بدأت أيضًا العمل كناقل تابع لشركة يونايتد إكسبريس إيرلاينز بموجب اتفاقية مشاركة رموز منفصلة. وكانت شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة سكاي ويست. شغّلت ASA ما يقارب 900 رحلة يوميًا. وكان مركز عملياتها الرئيسي في مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي (ATL)، وهو أيضًا مركز عمليات لشركة دلتا. بعد اندماجها مع إكسبريس جيت في عام 2010 ، اعتمدت ASA اسم وعلامة إكسبريس جيت التجارية في عام 2011.

في نوفمبر 2011، حصلت شركتا ASA و ExpressJet على شهادة تشغيل واحدة من إدارة الطيران الفيدرالية، وفي ديسمبر 2011، تم تشغيل جميع الرحلات بواسطة ExpressJet نيابة عن شركائها الرئيسيين في مجال مشاركة الرموز مع شركات الطيران .

تاريخ

في 12 مارس 1979، تأسست الشركة باسم "أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز" (Atlantic Southeast Airlines, Inc.)، واتخذت من منطقة أتلانتا مقرًا لها. وفي 27 يونيو، بدأت عملياتها بثلاث طائرات من طراز " دي هافيلاند كندا دي إتش سي-6 توين أوتر" (de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter) ذات محركات توربينية، تتسع كل منها لـ 19 راكبًا، على خط جوي داخلي بين أتلانتا وكولومبوس . [ 1 ] من عام 1979 إلى عام 1999 ، كان رمز النداء الخاص بشركة "أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز" هو "ACEY". وفي عام 1999، حدث لبس بين رمز النداء "ACEY " ورمز النداء "ACER" الخاص بوحدة المقاتلات التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في نيو مكسيكو . وأصرت إدارة الطيران الفيدرالية على تغيير أحد الكيانين لرمز النداء الخاص به؛ وكانت "أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز" هي التي طُلب منها التغيير نظرًا لاستخدامها رمز "ACEY" لأقصر مدة. وفي 27 يونيو 1999، غيّرت "أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز" رمز النداء إلى "CAA" "Candler" نسبةً إلى مؤسس شركة كوكاكولا ، آسا كاندلر (الذي يشكل اسمه أيضًا اختصارًا لاسم الشركة). في 15 مارس 2006، سُمح لشركة ASA بتغيير رمزها اللاسلكي إلى ACEY، بعد حلّ وحدة المقاتلات في نيو مكسيكو. [ 2 ] [ 3 ] على مرّ السنين، تغيّر رمز منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) الخاص بشركة ASA من ASE إلى CAA ثم إلى ACY وصولاً إلى ASQ. وطُرحت أسهم الشركة للاكتتاب العام عند اكتمال عملية الطرح الأولي في عام 1982.

تم تسليم أول طائرة من طراز إمبراير EMB-110 بانديرانتي، ذات المحركين التوربينيين، إلى شركة ASA في ديسمبر 1980. [ 4 ] وفي 1 أبريل 1983، استحوذت الشركة على خطوط ساوث إيسترن الجوية . وفي 1 مايو 1984، انضمت ASA إلى برنامج دلتا كونكشن كإحدى أوائل الشركاء الإقليميين. [ 5 ] وبعد سنوات قليلة فقط كشركة طيران إقليمية حقيقية، حصلت الشركة على لقب "شركة الطيران الإقليمية للعام" من مجلة إير ترانسبورت وورلد في يناير 1987.

بدأت شركة ASA خدمة الطائرات النفاثة بإدخال طائرات بريتش إيروسبيس BAe 146-200 في عام 1995. وبعد عامين، بدأت الشركة باستخدام طائرات كنداير CRJ200 الإقليمية لخدمة رحلاتها من مركزها في أتلانتا. وبدأت خدمة CRJ من مركز دالاس/فورت وورث في عام 2000.

في 8 سبتمبر 1998، تم تكريم الشركة كواحدة من أفضل الشركات إدارةً في صناعة الطيران والفضاء العالمية من قبل مجلة Aviation Week and Space Technology .

استحوذت شركة دلتا إيرلاينز على الشركة في 22 مارس 1999، مما رفع حصتها في شركة أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز من 28% إلى 100%، وبدأت عملياتها في 11 مايو من العام نفسه. وفي عام 2000، انضمت شركة كومير ، الشريكة في دلتا كونكشن، إلى أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز في الإعلان عن أكبر طلبية طائرات إقليمية في القطاع. وفي العام نفسه، بدأت أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز رحلاتها الدولية إلى تورنتو، كندا ، انطلاقًا من أتلانتا.

في عام 2001، حصل الرئيس سكيب بارنيت على لقب أفضل مدير تنفيذي لشركة طيران إقليمية لعام 2000 من قِبَل مجلة أخبار شركات الطيران الإقليمية. وفي أواخر عام 2001، نقلت شركة ASA الشعلة الأولمبية لعام 2002 بين ميامي، فلوريدا ، وموبايل، ألاباما ، كجزء من رعاية دلتا لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2002 في سولت ليك سيتي ، يوتا .

في عام ٢٠٠٢، استلمت شركة ASA أول طائرة من طراز CRJ700 التابعة لشركة دلتا كونكشن، والتي تتسع لـ ٧٠ راكبًا، من طراز كانادير ( بومباردييه حاليًا ) . وكانت جميع طائرات CRJ السابقة من طراز CRJ200 ، والتي تتسع لـ ٥٠ راكبًا فقط. وفي العام نفسه، بدأت ASA بتسيير رحلاتها إلى مطارها رقم ١٠٠: مطار سينسيناتي/شمال كنتاكي الدولي في سينسيناتي، أوهايو . وبحلول يونيو ٢٠٠٣، كانت ASA قد استلمت طائرتها رقم ١٠٠ من طراز CRJ. وفي عام ٢٠٠٤، تم تسليم طائرة CRJ700 ذات إصدار خاص إلى ASA احتفالًا بمرور ٢٥ عامًا على بدء خدماتها لنقل الركاب.

في 15 أغسطس 2005، أعلنت دلتا أنها أبرمت اتفاقية لبيع ASA إلى SkyWest, Inc. مقابل 425 مليون دولار، وفي 8 سبتمبر 2005، أعلنت SkyWest أن عملية الاستحواذ قد اكتملت، وأن اتفاقيات المشاركة بالرمز والرحلات الجوية ستبدأ في تلك الليلة.

بعد فترة وجيزة من إتمام عملية الاستحواذ من قبل شركة سكاي ويست، اتُخذ قرار بإغلاق مركز عمليات شركة ASA في مدينة سولت ليك سيتي ونقل 12 طائرة من طراز CRJ700 التابعة لشركة ASA إلى شركة سكاي ويست إيرلاينز . وفي نهاية المطاف، تم نقل 4 طائرات فقط من أصل 12 بين الشركتين. كما تسلمت شركة سكاي ويست إيرلاينز ما تبقى من طلبات شركة ASA على الطائرات النفاثة الإقليمية، والتي شملت 5 طائرات إضافية من طراز CRJ700 و17 طائرة من طراز CRJ900.

في الأول من يونيو/حزيران 2006، تقدمت شركة ASA بطلب إلى وزارة النقل الأمريكية للحصول على استثناء لبدء خدمة رحلاتها من مطار لوس أنجلوس الدولي إلى تسع وجهات مكسيكية تحت العلامة التجارية "دلتا كونكشن" . وتخضع هذه الخدمة لموافقة الحكومتين الأمريكية والمكسيكية. كما أعلنت ASA عن افتتاح قاعدة طاقم طيران في لوس أنجلوس في الأول من ديسمبر/كانون الأول 2006، لدعم عملياتها الموسعة على الساحل الغربي. وبدأت ASA عملياتها في مدينة لوس أنجلوس، مركز عملياتها الجديد، في الخامس عشر من ديسمبر/كانون الأول 2006.

في 20 ديسمبر 2006، أعلنت شركة سكاي ويست أن 8 طائرات من طراز كوماير CRJ700 سيتم نقلها إلى شركة أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز وتشغيلها من مركز دلتا في سينسيناتي ابتداءً من يناير 2007. وجاء ذلك عقب طلب عروض طرحته شركة دلتا إيرلاينز بهدف خفض تكاليف خدمة دلتا كونكشن.

في 30 ديسمبر 2008، أعلنت دلتا عن تخصيص 10 طائرات من طراز CRJ900 لشركة أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز ابتداءً من أبريل 2009. سيتم تسليم ثماني طائرات من المصنع، بينما سيتم نقل طائرتين كانتا في الخدمة لدى شركة بيناكل إيرلاينز إلى أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز. وكجزء من تحسين أسطولها، تم استبعاد 20 طائرة من طراز CRJ200 من اتفاقية دلتا كونكشن الخاصة بأتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز ابتداءً من يونيو 2010.

سجلت شركة ASA أدنى معدل للالتزام بالمواعيد، وأسوأ معدل لفقدان الأمتعة بين جميع شركات الطيران الأمريكية التسع عشرة التي قدمت تقاريرها إلى وزارة النقل الأمريكية عن عام 2006 بأكمله. [ 6 ] تحسن أداء ASA في مناولة الأمتعة بشكل طفيف في عام 2007، لكنها احتلت مرة أخرى المرتبة الأخيرة من بين جميع شركات الطيران العشرين التي قدمت تقاريرها فيما يتعلق بالالتزام بالمواعيد. [ 7 ] لا تتحمل ASA المسؤولية المباشرة عن مشاكل فقدان الأمتعة، حيث تتولى شركة دلتا إيرلاينز مناولة أمتعتها. في ظل القيادة الجديدة للرئيس التنفيذي السابق براد هولت، تحسن الالتزام بالمواعيد بشكل مطرد، مع تعافي كامل في أسواق مثل مونتغمري، ألاباما ، حيث تم تكريم ASA لتجاوزها توقعات المدينة في تحسين الأداء.

بعد أكثر من خمس سنوات من المفاوضات الشاقة مع رابطة طياري الخطوط الجوية، تم التوصل إلى اتفاقية جديدة مدتها ثلاث سنوات في أواخر سبتمبر 2007 مع 1800 طيار تابعين للرابطة. كما توصل مضيفو الطيران التابعون للرابطة، والممثلون من قبل رابطة مضيفي الطيران، إلى اتفاقية عقد اعتبارًا من أغسطس 2008.

في 21 مايو 2010، كشفت شركة أتلانتيك ساوث إيست عن علامة تجارية جديدة (أعلى الصفحة على اليمين)، متخلية عن "ASA"، ورؤية جديدة.

في أغسطس 2010، أعلنت شركة سكاي ويست عن توقيعها اتفاقية اندماج نهائية مع شركة إكسبريس جيت هولدينغز ، بموجبها ستقوم شركة أتلانتيك ساوث إيست، التابعة لسكاي ويست والمملوكة لها بالكامل، بشراء إكسبريس جيت مقابل 6.75 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد. وكان يوم الجمعة 12 نوفمبر 2010 هو اليوم الأول لتشغيل الشركتين المندمجتين. وسيكون مقر الشركة الجديدة في أتلانتا . وكانت إكسبريس جيت تعمل آنذاك تحت اسمي كونتيننتال إكسبريس ويونايتد إكسبريس . وكان من المتوقع أن تبدأ الشركة الجديدة العمل برخصة واحدة في الربع الأخير من عام 2011. [ 8 ]

في 13 يوليو/تموز 2011، أعلنت شركة أتلانتيك ساوث إيست أنها ستغير اسمها إلى "شور جيت" بعد إتمام اندماجها مع شركة إكسبريس جيت . إلا أن ردود فعل مجموعات الموظفين في الشركتين كانت سلبية للغاية، ما أدى إلى تعليق العمل بالاسم الجديد بعد أقل من 24 ساعة من الإعلان عنه. وتم حذف معلومات العلامة التجارية والبيانات الصحفية المتعلقة بـ"شور جيت" من المواقع الإلكترونية العامة والخاصة بموظفي أتلانتيك ساوث إيست، وأُعيد النظر في الهوية الموحدة للشركة. وفي 14 أكتوبر/تشرين الأول 2011، أعلنت الشركة أن اسمها الرسمي سيتغير إلى إكسبريس جيت إيرلاينز في 31 ديسمبر/كانون الأول 2011. [ 9 ] وفي 22 نوفمبر/تشرين الثاني 2011، حصلت كل من أتلانتيك ساوث إيست وإكسبرس جيت على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) على شهادة تشغيل موحدة تسمح لهما بالعمل كناقل جوي واحد تحت اسم إكسبريس جيت، ما يجعل إكسبريس جيت أكبر شركة طيران إقليمية في العالم بأكثر من 400 طائرة. [ 10 ]

أسطول

اعتبارًا من يناير 2011، كان أسطول شركة طيران أتلانتيك ساوث إيست يتكون من الطائرات التالية بمتوسط ​​عمر 8.4 سنوات: [ 11 ]

الطائراتفي الخدمةالركاب
FYالمجموع
بومباردييه CRJ-20011205050
بومباردييه CRJ-7004695665
بومباردييه CRJ-90010126476
المجموع168

تم تشغيل معظم طائرات CRJ لصالح شركة دلتا كونكشن ، على الرغم من تشغيل 14 طائرة من طراز CRJ-200 لصالح شركة يونايتد إكسبريس .

الطائرات السابقة

أُخرجت طائرات إمبراير برازيليا من الخدمة عام ٢٠٠٣، والطائرات التي لم تُبَع موجودة في مخازن هوت سبرينغز، أركنساس . شغّلت شركة الطيران الأنواع التالية من الطائرات في فترات مختلفة خلال فترة وجودها:

الشؤون المؤسسية

المقر الرئيسي للشركة

المقر السابق لشركة طيران أتلانتيك ساوث إيست في مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي

قبل الاندماج، كان مقرها الرئيسي في مركز A-Tech في كوليدج بارك، جورجيا ، [ 14 ] [ 15 ] وتملك مدينة أتلانتا المنشأة، التي تضم الآن وحدة طائرات الهليكوبتر التابعة لقسم شرطة أتلانتا . [ 16 ]

في ديسمبر 2007، أعلنت شركة الطيران عن نقل مقرها الرئيسي إلى منشأة A-Tech، وهي حظيرة طائرات في مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي، كانت تُعرف سابقًا باسم "الحظيرة الشمالية". تبلغ مساحة الحظيرة 203,000 قدم مربع (18,900 متر مربع ) ، منها 100,000 قدم مربع (9,300 متر مربع ) مخصصة لصيانة الطائرات. كما تضم ​​17 فدانًا (6.9 هكتار) من الأراضي المجاورة و1,400 موقف سيارة للموظفين. وكانت الشركة تخطط لنقل 100 موظف من ماكون، جورجيا ، إلى المقر الجديد. وقد وافق مجلس مدينة أتلانتا وعمدة أتلانتا ، شيرلي فرانكلين، على عقد إيجار ASA الجديد لمدة 25 عامًا، والذي منح الشركة أيضًا مساحة حظيرة جديدة لإجراء الصيانة الليلية لما بين 15 و25 طائرة. كانت طائراتها تُصان سابقًا في الصالة "ج". وذكرت إدارة ممتلكات المطار أن الحظيرة بُنيت في ستينيات القرن الماضي وجُددت في سبعينياته. وقد شغلت شركتا "إيسترن إيرلاينز" و "دلتا إيرلاينز" الحظيرة سابقًا. وكان من المقرر أن ينتهي عقد إيجار "دلتا" في عام 2010، لكن الشركة أعادت العقد إلى مدينة أتلانتا في عام 2005 كجزء من تسوية إفلاسها. وحصلت المدينة على تسوية تأمينية بلغت حوالي 900 ألف دولار نتيجةً لإلغاء العقد. [ 17 ]   

اتخذت شركة الطيران من منطقة أتلانتا الكبرى مقرًا رئيسيًا لها لمدة 26 عامًا حتى ديسمبر 2007. [ 17 ] في عام 1985، كان مقر شركة أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز (ASA) في ما يُعرف الآن باسم كوليدج بارك. [ 15 ] [ 18 ] وفي عام 1995، كان مقرها الرئيسي في مبنى داخل حدود مدينة أتلانتا. [ 19 ] [ 20 ] قبل نقل المقر الرئيسي إلى حظيرة الطائرات، كان مقر ASA يشغل مساحة 61,000 قدم مربع (5,700 متر مربع ) في مبنى 100 هارتسفيلد سنتر باركواي، [ 17 ] والذي يُعرف الآن باسم وان هارتسفيلد سنتر. [ 21 ] يقع هذا المبنى أيضًا في كوليدج بارك، [ 15 ] [ 17 ] بالقرب من مطار هارتسفيلد . [ 21 ] كانت شركة ASA تشغل الجناح رقم 800. [ 22 ] أعلنت شركة الطيران أنها ستنتقل إلى مركز A-Tech نظرًا لانتهاء عقد إيجارها في 100 هارتسفيلد سنتر باركواي. [ 17 ] 

الحوادث والوقائع

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ سميث الابن، مايرون ج. (2002). موسوعة شركات الطيران 1909-2000 . المجلد  1. دار سكيركرو للنشر . ص  580.
  2. ↑ منشورات ASA Silver & Soaring Go 2004
  3. ↑ "تاريخ جمعية علم النفس الأمريكية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2007 .
  4. ↑ روتش وإيستوود، 1998، ص 266
  5. ↑ جدول مواعيد خطوط دلتا الجوية، 1 مايو 1984
  6. ↑ تقرير المستهلك عن السفر الجوي - فبراير 2007 ( مؤرشف بتاريخ 11 يوليو 2007 في أرشيف الإنترنت )
  7. ↑ تقرير المستهلك عن السفر الجوي - فبراير 2008 ( مؤرشف بتاريخ 27 فبراير 2008 في أرشيف الإنترنت )
  8. ↑ شركة سكاي ويست، مؤرشفة في 30 نوفمبر 2010، على موقع Wayback Machine . Skywest.com (30 يونيو 2013). تم الاطلاع عليها في 16 أغسطس 2013.
  9. ↑ تراجعت شركة طيران إقليمية في أتلانتا عن اسمها الجديد . www.ajc.com (14 يوليو 2011). تاريخ الاطلاع: 16 أغسطس 2013.
  10. ↑ صحيفة سولت ليك تريبيون . صحيفة سولت ليك تريبيون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أغسطس 2013.
  11. ↑ قائمة أسطول خطوط أتلانتيك ساوث إيست الجوية على الموقع ch-aviation.ch. تم الاطلاع عليها بتاريخ 14 يناير 2011.
  12. ↑ "جدول مواعيد رحلات خطوط دلتا الجوية العالمية، ساري المفعول من 1 ديسمبر 1995 إلى 31 مايو 1996" (ملف PDF) . المكتبة الرقمية لجورجيا . 
  13. ↑ "خطوط أتلانتيك ساوث إيست الجوية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2007 .
  14. ↑ " معلومات الاتصال مؤرشفة بتاريخ 9 مايو 2008 على موقع Wayback Machine ." خطوط أتلانتيك ساوث إيست الجوية. تم الاطلاع بتاريخ 19 مايو 2009. "مركز أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز إيه-تك، 990 توفي تيراس، أتلانتا، جورجيا 30354-1363"
  15. 1 2 3 " خرائط المدينة ". ( مؤرشف بتاريخ 29-09-2011 في Wayback Machine ) مدينة كوليدج بارك . تم الاسترجاع في 25 مايو 2009.
  16. ↑ " 11-R-1381 ". ( مؤرشف بتاريخ 18 مايو 2013 في أرشيف الإنترنت ، نسخة مقترحة ، أرشيف Alt ) مدينة أتلانتا. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2012.
  17. 1 2 3 4 5 توبين راموس، راشيل ودوغلاس سامز. " وكالة أمن الطيران الأمريكية تُقيم مقرها الرئيسي في حظيرة طائرات هارتسفيلد ". صحيفة أتلانتا بيزنس كرونيكل . الاثنين 10 ديسمبر 2007. تاريخ الاطلاع: 28 يوليو 2012.
  18. ↑ "دليل شركات الطيران العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . 30 مارس 1985. ص 56. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2009. "1688 فينيكس باركواي، كوليدج بارك، جورجيا 30349، الولايات المتحدة الأمريكية"
  19. ↑ " خريطة النمور لأتلانتا 1990 ". مكتب الإحصاء الأمريكي . تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2009.
  20. ↑ "دليل شركات الطيران العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . 22-28 مارس 1995. ص 58. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2009.
  21. 1 2 " 100 هارتسفيلد سنتر باركواي • وان هارتسفيلد سنتر، أتلانتا، جورجيا 30354. مؤرشف في 27 يوليو 2009 على موقع Wayback Machine ." ( أرشيف ) خدمات كاسيدي-تورلي العقارية. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2012.
  22. ↑ " اتصل بشركة ASA ". خطوط دلتا الجوية . 16 مارس 2006. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2012. "عنوان الشركة، ورقم الهاتف، والفاكس: المكتب الرئيسي لشركة خطوط أتلانتيك ساوث إيست الجوية (ASA)، 100 هارتسفيلد سنتر باركواي، جناح 800، أتلانتا، جورجيا 30354"
  23. ↑ "44 شخصًا لم يصابوا بأذى أثناء هبوط طائرة في مدرج مهجور" . صحيفة نيويورك تايمز . 25 مايو 1988.
  24. ↑ هراديكي، سيمون. "حادث: طائرة تابعة لشركة أتلانتيك ساوث إيست من طراز CRJ2 في باتون روج في 1 سبتمبر 2011، هبوط العجلة الرئيسية اليسرى مرفوعة" . ذا أفييشن هيرالد . تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2011 .
  • روتش وإيستوود (1998). قائمة إنتاج طائرات الركاب ذات المحركات التوربينية . متجر هوايات الطيران. رقم ISBN 0-907178-69-3.