حملة المحيط الأطلسي في مايو 1794

كانت حملة المحيط الأطلسي في مايو 1794 سلسلة من العمليات التي نفذها أسطول القناة التابع للبحرية الملكية البريطانية ضد أسطول المحيط الأطلسي التابع للبحرية الفرنسية ، بهدف منع مرور قافلة حبوب فرنسية ذات أهمية استراتيجية كانت متجهة من الولايات المتحدة إلى فرنسا. وشملت الحملة غارات تجارية شنتها قوات متفرقة ومعركتين صغيرتين، بلغت ذروتها في معركة الأسطول الكاملة في الأول من يونيو 1794، والتي مُني فيها كلا الأسطولين بخسائر فادحة، وأعلنت كل من بريطانيا وفرنسا النصر. خسر الفرنسيون سبع سفن حربية ، بينما لم يخسر البريطانيون أي سفن، إلا أن المعركة شغلت الأسطول البريطاني لفترة كافية لوصول القافلة الفرنسية إلى الميناء بسلام.

بحلول ربيع عام ١٧٩٤، كانت الجمهورية الفرنسية ، التي يحكمها المؤتمر الوطني ، في حالة حرب مع جميع جيرانها . ومع اقتراب المجاعة ، تطلعت لجنة السلامة العامة الفرنسية إلى مستعمرات فرنسا والولايات المتحدة لتوفير إمدادات من الحبوب؛ وكان من المقرر نقلها عبر المحيط الأطلسي خلال شهور أبريل ومايو ويونيو، برفقة سرب صغير من سفن الحراسة، وبدعم من سرب ثانٍ أكبر في خليج بسكاي . إلا أن الاضطرابات السياسية أضعفت بشدة قدرة البحرية الفرنسية على القتال بشكل متماسك، كما أن نقص الإمدادات أدى إلى انهيار معنوياتها، مما أضعف الأسطول بشكل كبير. في المقابل، كانت بريطانيا في حالة تأهب قصوى، مع هيكل قيادة منظم، لكنها كانت تعاني من نقص حاد في البحارة المدربين لتشغيل أسطولها البحري الضخم. وكُلِّف الأسطول الأطلسي الفرنسي، بقيادة الأدميرال فيلاريه دي جويوز ، بمهمة إبقاء أسطول القناة البريطاني مشغولاً لفترة كافية لوصول القافلة إلى فرنسا بسلام. كان أسطول القناة، بقيادة ريتشارد هاو ، على علم بمرور القافلة، فأرسل أسرابًا لحماية التجارة البريطانية بينما كان يلاحق فيلاريه بنفسه بالقوة الرئيسية لأسطول القناة التابع للبحرية الملكية. ولأكثر من أسبوع، دار الأسطولان الحربيان حول بعضهما البعض، حيث دفع فيلاريه هاو غربًا إلى المحيط الأطلسي بعيدًا عن القافلة. أعقب ذلك معركتان بحريتان جزئيتان وغير حاسمتين في 28 و29 مايو، تمكن خلالهما هاو من السيطرة على مجريات الأمور من فيلاريه، مما منحه حرية اختيار زمان ومكان هجومه التالي.

دارت رحى المعركة الحاسمة للحملة على بُعد 740 كيلومترًا بحريًا (400 ميل) داخل المحيط الأطلسي، وعُرفت باسم "الأول من يونيو المجيد". في هذه المواجهة الأخيرة، استغل هاو تقلبات الطقس لمهاجمة فيلاريه مباشرةً، بينما حاول خصمه القتال بتشكيل خطي تقليدي . في هذه المعركة، ألحق الأسطول البريطاني هزيمة نكراء بالفرنسيين بعد يومٍ من القتال الشرس. أجبرت قوات هاو فيلاريه على التراجع، واستولت على سبع سفن حربية فرنسية، غرقت إحداها لاحقًا، وألحقت بالعدو 7000 إصابة. مع ذلك، ادعى فيلاريه تحقيق نجاح استراتيجي، إذ أن تكتيكاته التأخيرية أتاحت وقتًا كافيًا لوصول القافلة إلى فرنسا بسلام. كانت هذه المعركة الأولى في سلسلة هزائم مُنيت بها البحرية الفرنسية خلال السنوات الأولى من الحرب، مما ولّد روحًا انهزامية وعزوفًا بين ضباط البحرية الفرنسية عن الاشتباك مع البريطانيين في البحر. 

في شتاء عام ١٧٩٣، تضافرت الحرب والاضطرابات الداخلية مع سوء الأحوال الجوية لتترك فرنسا على حافة المجاعة بعد انهيار موسم الحصاد. ^{[ ١ ]} حال الصراع المستمر بين فرنسا وجيرانها دون استيراد المؤن براً؛ وكانت الولايات المتحدة الدولة الوحيدة الراغبة والقادرة على بيع الحبوب للمؤتمر الوطني . كان استيراد الغذاء من الأمريكتين مغامرة محفوفة بالمخاطر، إذ كانت البحرية الملكية البريطانية -التي كانت في حالة حرب مع فرنسا منذ أوائل عام ١٧٩٣- تجوب معظم المحيط الأطلسي. ولتوفير حماية فعالة للسفن المعنية، تم الاتفاق بين فرنسا والولايات المتحدة على خطة لجمع المؤن على مدى عدة أشهر ونقلها في قافلة واحدة. وتم تحديد نقطة تجمع في هامبتون رودز في خليج تشيسابيك . ^{[ ٢ ]}

أُرسل سرب بقيادة الأدميرال بيير فانستابل إلى هامبتون رودز لتوفير الحماية. وكان من المقرر أن يقود فانستابل القافلة إلى خليج بسكاي، حيث سينضم إليه سرب ثانٍ بقيادة جوزيف ماري نيلي لتعزيزها خلال بقية الرحلة. ^{[ 3 ]} وقد جمع هؤلاء الضباط معًا ست سفن حربية وعدة زوارق أصغر. ^{[ 4 ]} وكان من المقرر أن يقوم الأسطول الفرنسي الرئيسي، المؤلف من 25 سفينة بقيادة الأدميرال فيلاريه دي جويوز، بدوريات في خليج بسكاي لمواجهة أسطول القناة البريطاني في حال محاولته اعتراض الإمدادات. وكان من المتوقع أن تستغرق رحلة القافلة شهرين تقريبًا، وتضمنت 117 سفينة تجارية تحمل ما يكفي من الغذاء لإطعام فرنسا لمدة عام. ^{[ 4 ]}

كان هاو، قائد أسطول القناة، على دراية بطبيعة القافلة ووجهتها قبل مغادرتها خليج تشيسابيك بوقت طويل، واتخذ الاستعدادات اللازمة لعرقلة مرورها. فأرسل عدة أسراب صغيرة لحماية التجارة البريطانية العابرة لخليج بسكاي، وكلف الأدميرال جورج مونتاجو بست سفن حربية بالبحث عن القافلة في جنوب الخليج، بينما تولى هاو قيادة الجزء الأكبر من الأسطول، المكون من 26 سفينة حربية، للقيام بدوريات بالقرب من بريست. ^{[ 5 ]}

كان شهر أبريل من عام 1794 شهرًا حافلًا بالنشاط على جانبي القناة الإنجليزية ، حيث أجرى فيلاريه وهاو استعداداتهما النهائية للحملة القادمة. غادرت القافلة الفرنسية البطيئة المياه الأمريكية في 2 أبريل، بينما أبحرت القوافل البريطانية المتجهة إلى الإمبراطورية من بورتسموث في 2 مايو. استخدم هاو كامل قواته لتوفير الحماية لها حتى المداخل الغربية ، وفي 5 مايو أرسل الفرقاطتين إتش إم إس لاتونا وإتش إم إس فايتون بالقرب من بريست للتحقق من وضع الفرنسيين، فأفادتا بأن أسطول فيلاريه الحربي لا يزال في الميناء. ^{[ 6 ]}

مع ظهور عدوه من على سطح سفينته الرئيسية بحلول الساعة 6:30 صباحًا، استدعى هاو فرقاطاته وأمر أسطوله بالإبحار بكامل قوته على أمل الاشتباك مع مؤخرة الخط الفرنسي المتفرق. ^{[ 12 ]} وبحلول الساعة 10:35 صباحًا، أدى استمرار مطاردة هاو إلى إضعاف خطه القتالي، لكنه واصل التقدم معتقدًا أن فيلاريه ينوي استغلال تقلبات الطقس للتفوق عليه والفرار. ولمواجهة ذلك، أمر هاو أسرع سفنه بالانضمام إلى سرب طائر بقيادة الأدميرال توماس باسلي . ^{[ 15 ]} كان هذا السرب أسرع بكثير من معظم سفن الأسطولين، وسرعان ما اقترب من مؤخرة الخط الفرنسي. أُطلقت الطلقات الأولى في الاشتباك الساعة 2:30 ظهرًا من قبل سفينة إتش إم إس راسل ، بقيادة جون ويلت باين ، والتي تمكنت من توجيه بعض النيران بعيدة المدى إلى آخر السفن الفرنسية على المسار المعاكس. رد الفرنسيون بإطلاق النار، لكن دون تأثير يُذكر. ^{[ 16 ]} في محاولة لصدّ سرب باسلي، في تمام الساعة 17:00، تبادلت السفينة الفرنسية " ريفولوشنير" من الدرجة الأولى ، ذات الـ 110 مدافع، مواقعها مع السفن الأصغر من الدرجة الثالثة في مؤخرة الخط، واشتبكت مع الطليعة البريطانية المطاردة. ^{[ 3 ]} ويبدو أن هذه المناورة نُفذت بمبادرة من الكابتن فاندانجيل من "ريفولوشنير" دون أوامر من الأدميرال فيلاريه أو مراقبه السياسي جان بون سان أندريه . ^{[ 17 ]}

بفضل مناورة حادة وبارعة، نجحت سفينة إتش إم إس بيليروفون ، إحدى أبطأ السفن في مقدمة الأسطول البريطاني، في إجبار سفينة ريفولوسيونير على الاشتباك المباشر في تمام الساعة 18:00. تبادلت السفينتان إطلاق النار لمدة عشرين دقيقة، حيث لحقت أضرار جسيمة بتجهيزات بيليروفون الأضعف ، ما اضطرها للتراجع لتحل محلها سفينة إتش إم إس مارلبورو بقيادة الكابتن جورج كرانفيلد بيركلي . ^{[ 18 ]} انضمت إلى مارلبورو سفينتا إتش إم إس راسل وإتش إم إس ثاندرر ، وقامتا معًا بتدمير جزء كبير من تجهيزات ريفولوسيونير ، حتى أصبحت خارجة عن السيطرة بحلول الساعة 19:30. ^{[ 19 ]} كما انضمت سفينة إتش إم إس ليفياثان إلى المعركة، وأطلقت النار على سفينة مجهولة الهوية أمام ريفولوسيونير . ^{[ 20 ]} خوفًا من انقطاع سرب باسلي عن الأسطول الرئيسي، استدعاه هاو إلى الخط البريطاني في تمام الساعة 20:00. امتثل الجميع باستثناء السفينة الحربية البريطانية "أوديشيوس" التي وصلت حديثًا بقيادة الكابتن ويليام باركر . اشتبكت "أوديشيوس" مع "ريفولوشنير" عن قرب لدرجة أنها لم تستطع الانسحاب بأمان، وعلى الرغم من أن مدفعيتها تمكنت في النهاية من تحطيم صواري خصمتها الضخمة، إلا أن "أوديشيوس" تكبدت أضرارًا بالغة. ^{[ 15 ]}

لم ينفصل الأسطولان "أوديشوس" و "ريفولوشنير" إلا في الساعة العاشرة مساءً ، وقد ابتعدا عن بعضهما البعض، وأصبح أسطولاهما على مسافة بعيدة. ^{[ 20 ]} ادعى طاقم "أوديشوس" لاحقًا أن "ريفولوشنير" قد أنزلت رايتها خلال الاشتباك، على الرغم من عدم تأكيد ذلك. ^{[ 20 ]} صرّح باركر بأنه لم يستولِ على "ريفولوشنير" لأنه كان قلقًا من رؤية تسع سفن حربية فرنسية في الأفق البعيد. كان قد رصد سربًا بقيادة العميد البحري جان جوزيف كاستانييه ، والذي لم يكن مشاركًا في الحملة الحالية، وسرعان ما اختفى دون المشاركة في أي من الاشتباكات اللاحقة. ^{[ 21 ]} بذل طاقم "أوديشوس" جهودًا مضنية لإصلاح سفينتهم والالتحاق بالأسطول البريطاني خلال الليل، لكنهم فقدوا اتجاههم، وفي الصباح كانت "أوديشوس" لا تزال على بُعد نصف ميل فقط من خصمها السابق. ^{[ 21 ]}

عانت سفينة "ريفولوشنير" معاناةً أشدّ من "أودايسيوس" ، لكنها نجت من المواجهة دون أن تُقتحم بفضل إشارة خاطئة من الكابتن ألبيمارل بيرتي ، قائد سفينة "ثاندرر" ، الذي لم يستولِ على السفينة ذات الصواري الثلاثة المحطمة عندما أُمر بذلك. ^{[ 21 ]} خلال الليل، أرسل فيلاريه تعزيزات لإنقاذ "ريفولوشنير" ، وعند فجر 29 مايو، رأى باركر أن خصمه الضخم سيتلقى الدعم قريبًا من سفينة الخط "أودايسيوس" غير المتضررة ، والفرقاطة "بيلون" ، وسفينتين حربيتين صغيرتين. ومرة ​​أخرى، تعرضت "أودايسيوس" لنيران "ريفولوشنير" ، مما لم يترك لها خيارًا سوى الفرار من هذه القوة المتفوقة. ^{[ 21 ]} طاردت "بيلون" والسفينتان الحربيتان "أودايسيوس" لمدة نصف ساعة ، قبل أن تفقد أثرها في عاصفة مطرية، وعادت في النهاية إلى بليموث في 3 يونيو. كما أفلتت "ريفولوشنير" من المطاردة، وقامت "أودايسيوس" بقطرها ، وأوصلتها سالمةً إلى روشفور بعد عدة أيام. ^{[ 14 ]} تم اعتقال قائد سفينة ريفولوسيونير لاحقاً لمغادرته أسطول المعركة قبل الاشتباك الرئيسي . ^{[ 3 ]}

بعد أن تاهت السفينتان "أوداشيو" و "ريفولوشنير" في الظلام خلفهما، واصل الأسطولان البريطاني والفرنسي تقدمهما غربًا نحو نقطة الالتقاء. عند فجر يوم 29 مايو، رصد الأسطول البريطاني تراجع "أوداشيو" شرقًا، لكنه لم يتبعها، مركزًا على الخط الفرنسي الرئيسي على أمل استفزاز اشتباك حاسم. ^{[ 22 ]} أمر هاو سفنه بمطاردة مؤخرة العدو، ووُضع الخط البريطاني على مسار يهدف إلى اختراق الخط الفرنسي وعزل السفن الواقعة شرق خط الاختراق والاستيلاء عليها. اختير الكابتن أنتوني مولوي على متن السفينة "إتش إم إس سيزار" لقيادة الهجوم نظرًا لسرعة سفينته في الأسطول، لكن المناورة باءت بالفشل الذريع بسبب رفض مولوي غير المبرر الاقتراب من العدو. ^{[ 23 ]} بدلًا من ذلك، فتحت "سيزار" و "إتش إم إس كوين" النار على السفن الفرنسية الخلفية من مسافة بعيدة. ^{[ 16 ]} ثم انخرطت طلائع الأساطيل المتنافسة في مبارزة جانبية بعيدة المدى بدءًا من الساعة 10:00. وقد ألحق هذا أضرارًا طفيفة بالجانبين، وكانت سفينة مونتانيارد الفرنسية هي الأكثر تضررًا . ^{[ 24 ]}

بعد فشله في اختراق الخط الفرنسي في محاولته الأولى، أعاد هاو إصدار الأمر في الساعة 12:30. ومرة ​​أخرى، كان من المقرر أن تقود السفينة "قيصر" الطريق، بهدف شطر أسطول العدو إلى نصفين. ^{[ 25 ]} إلا أن الكابتن مولوي رفض تنفيذ الأمر، مشيرًا دون سبب إلى أن "قيصر" غير قادرة على تغيير اتجاهها، ثم استدارت وأبحرت شرقًا على طول الخط الخارجي للأسطول البريطاني، بدلًا من التوجه نحو العدو. ^{[ 26 ]} أدت هذه الخطوة غير المتوقعة إلى إرباك السفن التالية؛ حاولت السفينة "كوين" ، التي كانت تسير خلف "قيصر" ، الامتثال لإشارة هاو بمفردها، لكنها تعرضت لأضرار بالغة جراء إطلاق النار، وأصيب قائدها جون هوت بجروح قاتلة. ^{[ 27 ]} ولعدم قدرتها على المناورة بفعالية، عبرت "كوين" الخط الخارجي للأسطول الفرنسي، مطلقة النار أثناء سيرها. ^{[ 16 ]}

بعد انهيار خطته، ردّ هاو بمثالٍ يُحتذى به، فقاد سفينته الرئيسية ، إتش إم إس كوين شارلوت، نحو الخط الفرنسي الذي كان يتقدم بسرعة على البريطانيين، متجاوزًا سفينة قيصر المتعرجة . ^{[ 28 ]} حاولت كوين شارلوت في البداية اختراق الخطوط الفرنسية بين السفينتين السادسة والسابعة من الخلف، لكنها لم تتمكن من الوصول إلى هذه الثغرة، فأبحرت بدلًا من ذلك بين السفينتين الخامسة والسادسة، وقصفت السفينة السادسة، إيول، من مسافة قريبة. تبعت بيليروفون واللورد هيو سيمور على متن ليفياثان السفينة الرئيسية عن كثب. حاولت كلتا البارجتين الالتفاف بين السفن الفرنسية اللاحقة؛ نجحت بيليروفون ، بينما مُنعت ليفياثان من ذلك بسبب تلف في دفتها. ^{[ 29 ]} غيّرت هذه المناورة مجرى المعركة، حيث عزلت سفن هاو سفن تيريبيل ، وتيرانيسيد ، وإندومبتابل ، وقصفتها ، مما أجبر فيلاريه إما على التخلي عن سفنه أو التضحية بمقياس الرياح لإنقاذها. ^{[ 26 ]}

بينما كان هاو يلاحق الأسطول الفرنسي الرئيسي - الذي كانت تتبعه الآن السفينة "تيريبيل" المتضررة - تبعته بقية سفنه، وقصفت السفينتين "تيرانيسايد" و "إندومبتابل" المنهكتين أصلاً أثناء مرورهما. ^{[ 30 ]} وبينما كانت سفن "إتش إم إس أوريون" و "إتش إم إس إنفينسيبل" و "إتش إم إس بارفلور" تشق طريقها عبر الأسطول الفرنسي تباعاً، استدار فيلاريه بأسطوله لمواجهة هاو. بتشجيع من عصيان قيصر ، ضحى فيلاريه عمداً بمقياس سرعة الرياح معتقداً أن أسطول هاو كان أكثر تضرراً مما بدا عليه. ^{[ 26 ]} تبعته جميع سفن فيلاريه باستثناء "مونتانيارد" ، التي رفضت الاستدارة، مدعيةً أنها تعرضت لأضرار جسيمة. ^{[ 24 ]} سرعان ما عزلت مناورة فيلاريه سفن "كوين شارلوت" و "بيليروفون" و "ليفياتان" ، التي اضطرت للتراجع على عجل أمام القوة الفرنسية الرئيسية. بعد أن أبعد فيلاريه السفن التي كانت تهدد إندومبتابل وتيرانيسايد ، أعاد تنظيم أسطوله وحاول الفرار غربًا، وتبعته عن كثب طليعة الأسطول البريطاني التي كانت تسيطر على مجريات المعركة. كان الأسطولان متضررين بشدة بحيث لم يتمكنا من مواصلة القتال في ضوء النهار المتبقي، فتوقف إطلاق النار عند الساعة 17:00. ^{[ 31 ]} وقد تكبد الأسطول البريطاني 67 قتيلاً و128 جريحًا خلال معارك ذلك اليوم. ^{[ 28 ]}

في المساء، كانت الأساطيل تفصل بينها مسافة 10 أميال بحرية (19 كم) تقريبًا ، متجهةً شمال غرب. وكان كلا الأسطولين يُجريان إصلاحات سريعة ويستعدان لما افترضه الجميع أنه سيكون يومًا آخر من المعركة في 30 مايو. والجدير بالذكر أن اللورد هاو لم يكن على علم بأن قافلة ضخمة من السفن التجارية كانت تمر شمال شرق، فوق نفس البحر الذي شهد معركة اليوم السابق، بعد أن نجحت في الإفلات من المطاردة البريطانية. ^{[ 32 ]} على عكس خصمه، كان فيلاريه على دراية بموقع القافلة، التي انضمت إليها في ذلك المساء السفينة مونتانيارد المنهكة . وكان الأدميرال نيلي، الذي كان يرافق القافلة، قد أُبلغ بالوضع من قِبل قبطان مونتانيارد ، فترك مهام مرافقته لتعزيز فيلاريه. ^{[ 33 ]} 

في خاتمة أحداث ذلك اليوم، تعرضت الفرقاطة البريطانية كاستور ، التي استولى عليها نيلي في بداية الحملة، للهجوم واستعادتها الفرقاطة الأصغر حجماً إتش إم إس كاريسفورت بقيادة الكابتن فرانسيس لافوري في معركة الفرقاطات التي جرت في 29 مايو 1794. أُطلق سراح بعض أفراد الطاقم من قبل المنقذين، لكن معظمهم، بمن فيهم الضباط، لم يكونوا على متنها، إذ نُقلوا إلى سفينة نيلي الرئيسية سان باريل . ^{[ 7 ]}

في صباح يوم 30 مايو، أرسل هاو إشارةً إلى جميع قادة سفنه يسألهم فيها إن كانوا يعتبرون سفنهم جاهزةً للقتال. أجاب الجميع بالإيجاب باستثناء قيصر ، فدفع هاو بسفنه خلف الفرنسيين المنسحبين. ^{[ 34 ]} ورغم ثبات هاو في اتجاه الرياح، إلا أن الضباب الكثيف أعاق مطاردته سريعًا، وعجز عن رؤية العدو أو الاشتباك معه طوال اليوم، ما جعله يخشى أن يكون قد أضاع فرصة المعركة. ومع ذلك، بحلول 31 مايو، انقشع الضباب، وظل الفرنسيون على مرمى البصر شمالًا. ^{[ 30 ]} ولدهشة البريطانيين، لم تظهر على أي من البوارج الـ 26 في الأسطول الفرنسي أي آثار لأضرار المعركة، بينما كانت العديد من السفن البريطانية تعاني من تلف في الحبال وهياكل مهترئة. ^{[ 35 ]} استغل فيلاريه الضباب لإعادة تنظيم قواته، فخسر مونتانيارد والفرقاطة سين لصالح القافلة، لكنه كسب البارجة ترينت-أون-ماي المستقلة وسرب نيلي المكون من سان باريل وتراجان وتيميرير . ^{[ 33 ]} كما أرسل فيلاريه السفينة إندومبتابل المتضررة عائدة إلى الوطن، برفقة سفينة فرنسية سليمة. ^{[ 36 ]}

طوال يوم 31 مايو، اقترب أسطول هاو من الأسطول الفرنسي، مستفيدًا استفادة كاملة من أحوال الطقس. وبحلول الساعة 5:00 مساءً، كانت  المسافة بين الأسطولين 9 كيلومترات (خمسة أميال)، ولكن في الساعة 7:00 مساءً، أصدر هاو أوامره بإبقاء سفنه خارج نطاق إطلاق النار، ولكن ضمن نطاق إبحار مريح من الأسطول الفرنسي. لم يرغب في تكرار الفوضى التي سادت يوم 29 مايو، وفضل تأجيل أي قتال حتى يتأكد من وجود يوم كامل لخوضه، حتى لا تُحجب إشاراته أو يُساء فهمها. ^{[ 33 ]} خلال الليل، ظل الأسطولان على اتصال بصري، ومع بزوغ فجر الأول من يونيو، كان البريطانيون على بُعد 11 كيلومترًا (ستة  أميال) فقط من أسطول فيلاريه، وكانوا يستعدون للهجوم مرة أخرى. ^{[ 37 ]} كان كلا الأسطولين يبحران الآن في اتجاه غربي، ولا يزال فيلاريه يأمل في إبعاد هاو عن القافلة.

خريطة للمحيط الأطلسي توضح موقع المعركة

في تمام الساعة 9:24 من صباح الأول من يونيو، أرسل هاو سفنه إلى المعركة مستخدمًا التكتيك الأصلي المتمثل في توجيه كل سفينة في خطه نحو الشمال الغربي في وقت واحد، بحيث تهاجم كل سفينة على حدة أسطول فيلاريه وتخترق خط العدو بشكل منفصل. كان هدفه قطع الخط الفرنسي في 25 موقعًا، وقصف سفن العدو من المقدمة والمؤخرة، وتشتيت نيرانها لتدميرها تدريجيًا. إلا أن هذه الخطة الطموحة فشلت في نهاية المطاف، بسبب سوء انضباط مرؤوسي هاو والأضرار التي لحقت بأسطوله خلال الأسبوع السابق. ^{[ 38 ]} وبينما نجحت ست سفن من سفن هاو في اختراق الخط الفرنسي كما هو مطلوب، واقتربت سفن أخرى من ذلك، إلا أن العديد من قادته لم يلتزموا بالأوامر، وانخرطوا بدلًا من ذلك في معارك مدفعية متفرقة من مسافة بعيدة لم تُحدث تأثيرًا يُذكر. ^{[ 39 ]}

بينما انقسمت سفن بريطانية وفرنسية مختلفة إلى مبارزات فردية، وكافحت بعض السفن البريطانية المتأخرة للدخول في المعركة، قاد فيلاريه سفينته الرئيسية مونتاني شمالًا وبدأ بتجميع قوة مضادة متماسكة من سفن أسطوله التي نجت من هجوم هاو. ^{[ 40 ]} وفي خضم المعركة، دارت عدة اشتباكات شرسة، لا سيما تلك التي دارت بين إتش إم إس برونزويك وإتش إم إس فينجور دو بوبل . وقد تحطمت صواري ما لا يقل عن اثنتي عشرة سفينة، حيث فقدت البارجتان البريطانيتان إتش إم إس مارلبورو وإتش إم إس ديفنس جميع صواريهما الثلاثة، وتعرضت عشر سفن فرنسية لأضرار مماثلة. ^{[ 41 ]}

بحلول الساعة 11:30، بدأت المعركة الأولية بالانحسار، فأعاد فيلاريه قواته المُعاد تشكيلها إلى موقع المعركة للمنافسة على ملكية حطام السفن المُحطمة العائمة هناك. وبالمثل، أعاد هاو تنظيم قواته الرئيسية والتقى بفيلاريه، الذي فشل في الاستيلاء على أي من السفن البريطانية المُتضررة، لكنه تمكن من استعادة ست سفن من أسطوله، تاركًا هاو بسبع غنائم. ^{[ 42 ]} ومن بين هذه الغنائم، غرقت سفينة فينجور المُحطمة سريعًا، على الرغم من أن القوارب البريطانية قد أنقذت العديد من أفراد طاقمها. ^{[ 43 ]} وبقي موقع المعركة تحت سيطرة هاو، لكن فيلاريه نجح في صد البريطانيين لفترة كافية لمرور القافلة شرقًا دون أي عوائق. وعاد الأسطولان إلى موانئهما الأصلية خلال الأسبوع التالي. ^{[ 44 ]}

أثناء البحث عن القافلة خلال الأسبوع الأول من يونيو، حوصر سرب مونتاغو بين سربين فرنسيين، واضطر للإبحار جنوبًا لتجنب أسطول فيلاريه العائد. ونتيجة لذلك، خلا الساحل الأطلسي الفرنسي من القوات البريطانية لفترة طويلة. ^{[ 45 ]} وصلت قافلة المؤن بسلام إلى فرنسا في الأسبوع الثالث من يونيو، وعاد مونتاغو إلى بريطانيا خالي الوفاض. ادعى كلا البلدين النصر في الحملة؛ البريطانيون بفضل نجاحهم في العملية الرئيسية الوحيدة، والفرنسيون بوصول قافلتهم سالمة. ^{[ 46 ]}

كان للحملة آثارٌ ملحوظة على بحريتي بريطانيا وفرنسا. لم يُنازع الفرنسيون السيادة البريطانية في مياه شمال أوروبا مُجددًا، إذ أمضوا مُعظم السنوات الثلاث والعشرين التالية في بريست وموانئ أخرى، وكانت غاراتهم الرئيسية القليلة مُوجهة في الغالب نحو البحر الأبيض المتوسط . أدّت الاضطرابات المُستمرة في البحرية الفرنسية إلى تراجع كفاءة ضباطها، حتى أنه بحلول معركة ترافالغار بعد 11 عامًا، أدّى بقاء الأسطول الفرنسي في الموانئ إلى نظرة تكتيكية حذرة وغير مُتمرسة. ^{[ 47 ]} في بريطانيا، خلقت المعركة انقسامًا داخل صفوف ضباط البحرية الملكية. انتقد تقرير هاو بعد المعركة بعض الضباط الذين اعتقد أنهم ترددوا في القتال، ولم يحصل هؤلاء الضباط على أيٍّ من الأوسمة التي وُزِّعت في نهاية الحملة. كانت تداعيات هذا الخلاف واسعة النطاق، حيث استقال العديد من الشخصيات البارزة مُستاءين. ^{[ 48 ]} في نهاية المطاف، حُوكِمَ الكابتن مولوي من سفينة إتش إم إس سيزار عسكريًا وفُصِلَ من الخدمة لعدم دعمه لأميراله. ^{[ 49 ]}

• الأول من يونيو المجيد

• غاردينر، روبرت (2001) [طبعة مُعاد طباعتها من عام 1996]. "الأول من يونيو المجيد". معركة الأسطول والحصار . منشورات كاكستون. ISBN 1-84067-363-X.
• أيرلندا، برنارد (2000). الحرب البحرية في عصر الإبحار الشراعي . هاربر كولينز. ​​ISBN 0-00-414522-4.
• جيمس، ويليام (2002) [طبعة مُعاد طباعتها من عام 1827]. التاريخ البحري لبريطانيا العظمى، المجلد 1، 1793-1796 . مطبعة كونواي البحرية. ISBN 0-85177-905-0.
• جين، فريد ت. (1997) [طبعة مُعاد طباعتها من عام 1912]. الأسطول الحربي البريطاني . دار كونواي ماريتايم للنشر. رقم ISBN 0-85177-723-6.
• موسترت، نويل (2007). الخط على الريح: أعظم حرب بحرية خاضت تحت الشراع 1793-1815 . دار فينتج للنشر. رقم ISBN 978-0-7126-0927-2.
• بادفيلد، بيتر (2000) [طبعة مُعاد طباعتها من عام 1976]. حرب نيلسون . مكتبة ووردزورث العسكرية. ISBN 1-84022-225-5.
• بالمر، آر آر. اثنا عشر حاكمًا. مطبعة جامعة برينستون (2005؛ طبعة مُعاد طباعتها من تنقيح عام 1989). رقم ISBN 0-691-12187-7.
• رودجر، نام (2004). قيادة المحيط . آلان لين. ISBN 0-7139-9411-8.
• تريسي، نيكولاس، محرر. (1998). السجل البحري، المجلد 1، 1793-1798 . دار نشر تشاتام. ISBN 1-86176-091-4.
• ويليامز، هنري سميث، محرر. (1907). تاريخ فرنسا، 1715-1815 .{{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة )