محطة قطارات BWI

أُعيد بناء المنصات المرتفعة التي يبلغ طولها 320 مترًا (1050 قدمًا) وتمديدها بين عامي 2006 و2010. ^{[ 13 ]} استُبدلت الهياكل القائمة بقطع خرسانية مسبقة الصب جديدة ، وتم تركيب لافتات وإضاءة ومظلات وسياج ومقاعد جديدة. ^{[ 14 ]} 

في عام 2010، خُصص مبلغ 9.4 مليون دولار لتصميم وهندسة مبنى محطة جديد ومسار رابع، وكان من المتوقع حينها أن تتراوح تكلفته بين 80 و100 مليون دولار. ^{[ 15 ] [ 16 ]} طلبت وزارة النقل في ميشيغان 300 مليون دولار من التمويل الفيدرالي للمشروع في عام 2011، ولكن رُفض الطلب. ^{[ 17 ]} أصدرت إدارة السكك الحديدية الفيدرالية قرارًا بعدم وجود تأثير بيئي كبير - وهي خطوة رئيسية في عملية المراجعة البيئية - في فبراير 2016، مما مهد الطريق لبدء التصميم النهائي والإنشاء بعد الحصول على التمويل. ^{[ 18 ]} كان من المتوقع حينها أن تبلغ تكلفة المشروع 600 مليون دولار وأن يشمل 9.4 ميل (15.1 كم) من المسار الرابع. ^{[ 17 ]} 

في 27 أغسطس/آب 2018، بدأت هيئة النقل الحضري (MTA) مشروعًا بتكلفة 4.7 مليون دولار لإعادة بناء وتوسيع المحطة. وقد استُخدم مبنى محطة مؤقت خلال فترة الإنشاء. ^{[ 19 ]} افتُتحت المحطة الجديدة في أكتوبر/تشرين الأول 2019، وأُقيم حفل قص الشريط في ديسمبر/كانون الأول. ^{[ 20 ] [ 21 ]} لم يشمل التجديد تعديل جسر المشاة المملوك لشركة أمتراك، والذي يعاني من تسرب المياه ومشاكل في النظافة، كما لم يُضف خدمة الواي فاي في منطقة الانتظار التابعة لهيئة النقل الحضري. ردًا على ذلك، صرّحت هيئة النقل الحضري بأنها لا تُقدّم خدمة الواي فاي في أي من محطاتها، ولكنها تعمل مع شركة أمتراك لضمان إجراء الإصلاحات اللازمة لجسر المشاة. ^{[ 21 ]}

تقع محطة قطارات بالتيمور/واشنطن الدولية (BWI) على خط سكة حديد أمتراك الشمالي الشرقي ، الذي يمتد لمسافة 735 كيلومترًا (457 ميلًا) ويربط بين واشنطن العاصمة وفيلادلفيا ونيويورك وبوسطن . تتوقف قطارات أمتراك من طراز أسيلا وكارولينيان وكريسنت ونورث إيست ريجونال وفيرمونتر وبالميتو ، بالإضافة إلى قطارات مارك بن لاين للركاب ، في المحطة . [ ^{7 ] [ 4 ] وتتجاوز} قطارات أمتراك للمسافات الطويلة، بالإضافة إلى بعض قطارات نورث إيست ريجونال وأسيلا إكسبريس ، المحطة. 

تظهر المحطة في جداول مواعيد شركة أمتراك باسم مطار بالتيمور/واشنطن الدولي (BWI) . وعلى عكس معظم المحطات الرئيسية على طول الممر الشمالي الشرقي، لا تتوفر خدمة الأمتعة المسجلة في مطار بالتيمور/واشنطن الدولي. ^{[ 4 ]}

• حافلة نقل المطار : ترتبط المحطة بشكل غير مباشر بخط السكك الحديدية الخفيفة في بالتيمور التابع لهيئة النقل الحضري ، والذي توجد محطة توقف له ( مطار بالتيمور/واشنطن الدولي مارشال ) في مبنى المطار.
• خط مترو الأنفاق المحلي رقم 75 التابع لهيئة النقل الحضري : يربط المحطة بمنطقة أروندل ميلز (جنوباً) ومحطة قطار باتابسكو بالتيمور الخفيف (شمالاً)، مع توقفات في مبنى المطار ومحطة منطقة الأعمال في مطار بالتيمور/واشنطن الدولي . ^{[ 22 ]}
• خط حافلات النقل الحضري رقم 201 التابع لهيئة النقل الحضري : يوفر خدمة النقل بين غايثرسبيرغ ومطار بالتيمور/واشنطن الدولي.
• خدمة النقل التابعة لجامعة ماريلاند، مقاطعة بالتيمور
• BayRunner Shuttle، وهي خدمة نقل خاصة تربط شرقاً بمنطقة الساحل الشرقي في ماريلاند، وخدمة نقل متصلة إلى كمبرلاند .
• يوفر "County Connector"، وهو عبارة عن خدمة نقل مكوكية ممولة بشكل شبه عام ومجانية الاستخدام، تربط بين "Arundel Mills" و"Anne Arundel County" و"Fort Meade"، رابطًا بين الوكالات لملحق الصداقة التابع لوكالة الأمن القومي .

• مسار مطار بالتيمور/واشنطن الدولي : مسار للمشي/ركوب الدراجات يحيط بأرض المطار بالكامل موازياً لمسار المطار الدائري ، ويمتد بمحاذاة المحطة. ^{[ 23 ]}
• يربط ممر مرتفع المحطة (في الطابق الثاني من درج المنصة المتجهة جنوباً) بمباني المكاتب في شارع كوربوريت سنتر درايف، بما في ذلك مقر وزارة النقل في ولاية ماريلاند .