شركة شمال بورنيو المعتمدة

تأسست الشركة على غرار شركة الهند الشرقية . اجتمع رجل الأعمال والدبلوماسي الألماني البارون فون أوفربيك ، برفقة رئيسي شركتي التجارة البريطانية في شنغهاي ولندن ، ألفريد دينت وإدوارد دينت، مع حكام شمال بورنيو للحصول على امتياز لمصالحهم الاستعمارية. ^{[ 8 ]} ورافق حاكم لابوان المفاوضات. وفي 29 ديسمبر 1877، التقوا بالسلطان عبد المؤمن سلطان بروناي. وافق السلطان على منح الامتياز مقابل 15,000 دولار إسباني . إلا أنه تبين أن سلطان بروناي كان قد تنازل بالفعل عن بعض المناطق لسلطان سولو ، مما استدعى إجراء مفاوضات إضافية. وبمساعدة ويليام كلارك كاوي ، المغامر الاسكتلندي وصديق السلطان جمال الأعظم سلطان سولو، وقّع السلطان معاهدة امتياز في 22 يناير 1878، وحصل على 5,000 دولار إسباني. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

بعد نجاح الامتيازات، أصبح أوفربيك والأخوان دينت حكام منطقة في شمال بورنيو. انسحب أوفربيك عام ١٨٧٩ بعد فشله في استقطاب اهتمام الألمان، تاركًا ألفريد دينت لإدارة المنطقة. خطط دينت حينها لتسجيل شركة تمثل البريطانيين، ولكن نظرًا لاحتمالية حدوث تأخير كبير، قرر تأسيس شركة مؤقتة أولًا. في عام ١٨٨١، تأسست الجمعية البريطانية المؤقتة لشمال بورنيو المحدودة برأس مال مسجل قدره ٣٠٠ ألف جنيه إسترليني . كان دينت نفسه عضوًا في مجلس الإدارة إلى جانب روثرفورد ألكوك ، وريتشارد بيدولف مارتن ، والأميرال ريتشارد ماين، وويليام هنري ريد . تم توقيع عقد تأسيس الشركة برأس مال قدره مليوني جنيه إسترليني في ١ نوفمبر ١٨٨١. ^{[ ١١ ]}

تم حلّ الشركة المؤقتة، وفي العام التالي، تأسست شركة مرخصة، وكان أول مستوطنة لها في جزيرة جايا . ^{[ 12 ] [ 13 ]} إلا أن المستوطنة أُحرقت خلال غارة شنّها زعيم محلي يُدعى مات صالح، ولم يُعاد بناؤها قط. ونظرًا لهذه المقاومة، أصبحت إرساء القانون والنظام، بالإضافة إلى تجنيد رجال شرطة سيخ من شمال الهند ، من أولويات الشركة الأولى، إلى جانب توسيع التجارة؛ وإنشاء حكومة ومحاكم ونظام عقابي؛ وبناء خط سكة حديد من جيسلتون إلى تينوم ؛ وتشجيع حصاد المحاصيل المحلية ومقايضتها ، فضلًا عن إنشاء المزارع. ^{[ 14 ] [ 15 ]} كما واجهت الشركة بعض المقاومة لتحديثاتها الاقتصادية وسياساتها الضريبية. ^{[ 16 ]}

تأثرت شمال بورنيو سلبًا بالحرب العالمية الثانية، وبحلول نهاية الحرب، كان من المتوقع أن تعجز الشركة عن تمويل إعادة الإعمار. ^{[ 17 ]} ولذلك، تنازلت الشركة عن حقها في استخدام امتيازها، وسلمت شمال بورنيو إلى مكتب المستعمرات البريطاني . حُلت الشركة رسميًا في 26 يونيو 1946 بتوقيع اتفاقية. ومنذ 15 يوليو 1946 وحتى قيام ماليزيا في 16 سبتمبر 1963، كانت شمال بورنيو مستعمرة تابعة للتاج البريطاني . تضمنت الاتفاقية مع الحكومة البريطانية تسوية نقدية فورية بقيمة 860 ألف جنيه إسترليني، سمحت للشركة بتسوية مطالباتها المالية المستحقة. وكانت الشركة قد رفضت عرض الحكومة بسداد جميع المطالبات الأخرى بدفع 2.2 مليون جنيه إسترليني. وللتفاوض على تعويضات مالية إضافية، عينت الحكومة البريطانية اللورد أوثوات محكمًا مستقلًا. ^{[ 18 ] [ 19 ]} في مارس 1949، أعلن أوثوات نتيجة تحقيقاته: يجب منح الشركة تعويضًا قدره 1,400,000 جنيه إسترليني؛ ولن تُدرج أي مطالبات متعلقة بأضرار الحرب. أثار هذا الخبر خيبة أمل بين المساهمين. بين ليلة وضحاها، انخفضت قيمة سهم الشركة من 17 شلنًا إلى 9 شلنات و6 بنسات . ^{[ 20 ]}

كان للشركة مسؤوليتان، وهما: ^{[ 29 ]}

• التنمية الاقتصادية من خلال استغلال الموارد الطبيعية للمنطقة. مُنحت الشركة ترخيصًا لاستخدام المنطقة للزراعة، والاستيطان فيها، وتشجيع الهجرة، والتعدين، وقطع الأخشاب. وقد صرّح أوين روتر ، وهو موظف في الشركة ومالك مزرعة لاحقًا في شمال بورنيو، علنًا بأن الهدف هو "تحقيق الأرباح ".
• نتيجة لتجربة انهيار شركة الهند الشرقية البريطانية، كُتب نصٌ لحماية حقوق السكان. كانت الشركة مسؤولة قانونيًا عن حماية عادات وحقوق سكانها، لكنها في الواقع كانت مُلزمة بدفع أرباح، الأمر الذي كان يُقيّد تلك الحقوق في كثير من الأحيان.

كرّس ويليام هود تريشر ، أول حاكم لشمال بورنيو ، جهوده للقضاء على العبودية . إلا أن قوانين الأراضي التي أصدرها لم تحترم بأي شكل من الأشكال حقوق السكان التقليدية في ملكية الأراضي. وفي عام ١٨٨٨، أصدر الحاكم الثاني، تشارلز فانديلور كريغ ، عدة مراسيم ضمنت إلى حد كبير حق الأجانب في امتلاك الأراضي. وحدد مجلس إدارة في لندن مهام الشركة التي كانت تشرف على الحكام. وعلى الصعيد المحلي، كان أعضاء مجلس الإدارة ينقضون تعليمات الحاكم. أنشأت الشركة سلطة دولة، وأصدرت قوانين (مراسيم)، وجندت رجال شرطة سيخ من شمال الهند. ^{[ ١٤ ]} وأُنشئت محاكم لإنفاذ هذه القوانين. ومما ساهم في تعزيز الاستغلال الاقتصادي للمنطقة إنشاء خط سكة حديد (سكك حديد شمال بورنيو) يربط بين جيسلتون وويستون وميلالاب ، وتشجيع التجارة، وإنشاء المزارع. ^{[ 15 ] [ 29 ]} اعتبارًا من 1 مارس 1883، تم نشر الدورية North Borneo Herald and Official Gazette لنشر قرارات محكمة المديرين، سواء داخل الوحدات الإدارية لشمال بورنيو، أو لمساهمي الشركة ومستثمريها.

كان لويليام هود تريشر دورٌ بارزٌ في توحيد المنطقة الإدارية . ففي مفاوضاته مع الراجات البيض ، تمكّن من ضمّ أراضٍ إلى الشركة لم تكن مشمولةً في عقود الإيجار الأصلية. وشملت هذه الأراضي بنغالات (1883)، وشبه جزيرة كلياس (1884)، ومانتاناني (1885)، وباداس (1889)، ومنطقة سيبتانغ، من بونغاوان إلى تواران (1889). ومنذ عام 1889، أصبحت جزيرة لابوان جزءًا من المنطقة الإدارية للشركة. ^{[ 5 ]}

على الرغم من أن هولندا كانت قد أنشأت مركزًا تجاريًا في بورنيو بعد فترة وجيزة من تأسيس شركة الهند الشرقية الهولندية ، إلا أنه لم تكن هناك أنشطة ملحوظة للهولنديين على الساحل الشرقي لشمال بورنيو. تغير هذا الوضع في عام 1846 عندما وقّع الهولنديون عقدًا مع سلطان بولونجان ، الذي ضمن لهم السيطرة على المنطقة. وبتحريض من الهولنديين، زوّج السلطان ابنه من ابنة سلطان تاراكان في عام 1867، وبذلك امتد النفوذ الهولندي إلى المنطقة المحيطة بتاواو . وتداخلت المنطقة الشمالية من الأراضي الهولندية مع منطقة طالبت بها سلطنة سولو. ولذلك، كان الصراع مع البريطانيين حتميًا عندما حدد سلطان سولو في عام 1878 الحدود الجنوبية لأراضيه المتنازل عنها لأوفربيك على نهر سيبوكو . في سبيل تسوية النزاعات الحدودية، تفاوضت الشركة مع الهولنديين ابتداءً من ثمانينيات القرن التاسع عشر لتحديد الحدود بين المنطقة التي منحها سلطان سولو والمنطقة التي طالب بها الهولنديون استنادًا إلى المعاهدة المبرمة مع سلطان بولونجان. وفي 20 يناير 1891، اتفق الطرفان على خط يمتد على طول خط عرض 4°10' شمالًا، والذي يتوافق مع التقسيم المركزي لجزيرة سيباتيك . [ ^{ملاحظة 2 ] [ 30 ]}

في 5 يناير 1905، تم التنازل عن منطقة لاواس التابعة للشركة - وهي منطقة حدودية مثيرة للجدل تابعة لمقاطعة كلارك - لصالح ولاية ساراواك المجاورة ، وذلك مقابل "حقول فحم معينة في خليج بروناي ". ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}

كان رئيس الشركة هو رئيس مجلس الإدارة، ومنذ عام 1910 يُطلق عليه رسميًا اسم الرئيس :