بريتيش تومسون هيوستن

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

مشروع مشترك بين شركة بريتيش تومسون-هيوستن وشركة وولسلي موتورز لصنع حافلات تعمل بالبنزين والكهرباء (1907-1914)

كانت شركة بريتيش تومسون-هيوستن ( BTH ) شركة بريطانية متخصصة في الهندسة والصناعات الثقيلة ، مقرها في راغبي، وارويكشاير ، إنجلترا. تأسست في الأصل لبيع منتجات شركة تومسون-هيوستن إلكتريك ، وسرعان ما أصبحت شركة مصنعة تستخدم تراخيص من الشركة الأمريكية. واشتهرت الشركة بشكل أساسي بأنظمتها الكهربائية وتوربيناتها البخارية .

اندمجت شركة BTH مع شركة Metropolitan-Vickers في عام 1928 لتشكيل شركة Associated Electrical Industries (AEI)، ولكن تم الحفاظ على هويتي العلامتين التجاريتين حتى عام 1960. واشترت شركة GEC الشركة القابضة AEI في عام 1967.

في ستينيات القرن الماضي، حظيت برامج التدريب المهني في معهد الصناعات الكهربائية (AEI) بتقدير كبير، سواء من المتدربين أنفسهم أو من أصحاب العمل المستقبليين، لما توفره من خبرة قيّمة في تصميم وإنتاج وإدارة مجموعة واسعة من المنتجات الكهربائية. وقد أقام أكثر من مئة متدرب - قدموا إلى رغبي من مختلف أنحاء المملكة المتحدة، وبعضهم من الخارج - في نزل المتدربين القريب في كوتون هاوس، الواقع على تلة أعلى رغبي على الطريق المؤدي إلى لوتروورث وليستر.

في كل عام، كان يُقام في مدينة الرجبي موكب كبير من العربات المزينة التي يديرها المتدربون.

في عام 1980، حصلت شركة GEC Turbine Generators Ltd، في موقع Rugby، على جائزة الملكة للمشاريع .

تاريخ

عرض اسم الشركة وتنسيقها الصحيحين
تعود أصول شركة British Thomson-Houston إلى شركة Laing, Wharton & Down . وقد تم وصف أحد مولداتها التي تعمل بالبخار في عدد سبتمبر 1892 من مجلة Cassier's Magazine .
مولدات توربينية بقدرة 120 ميجاوات من طراز BTH، مثبتة في محطة كوستانيرا لتوليد الطاقة، بوينس آيرس، الأرجنتين

تأسست شركة لاينغ، وارتون وداون عام 1886 لبيع منتجات شركة تومسون-هيوستن للكهرباء . وسرعان ما فازت الشركة بعقد لتوريد الإضاءة الكهربائية للطرف الشرقي من لندن. [ 1 ]

في عام 1894، اشترت شركة لاينغ، وارتون وداون براءات اختراع وحقوق إنتاج حصرية من الشركة الأمريكية، التي أصبحت تُعرف باسم جنرال إلكتريك بعد اندماج شركة تومسون-هيوستن مع شركة إديسون جنرال إلكتريك في عام 1892. في هذه المرحلة، أُعيد تسمية شركة لاينغ، وارتون وداون إلى شركة بريتيش تومسون-هيوستن ، وأصبحت جنرال إلكتريك المالك الأكبر للشركة. [ 2 ]

بعد حصول شركة BTH على تراخيص إنتاج منتجات شركة تومسون-هيوستن، بدأت بإنشاء مصانع في منطقة ميدلاندز الإنجليزية ، واختارت مدينة رغبي في وارويكشاير موقعًا رئيسيًا لها نظرًا لسهولة الوصول إليها عبر السكك الحديدية وتوفر إمدادات الفحم المحلية. [ 3 ] في عام 1900، اشترت BTH مزرعة جليب الواقعة على الجانب الغربي من طريق ميل، شمال خط السكة الحديد في رغبي، مقابل 10,000 جنيه إسترليني من شركة توماس هنتر وشركاه، لبناء مصنعها عليها. افتُتح مصنع ميل رود في عام 1902، وكان يُنتج المحركات والمولدات الكهربائية . في العام نفسه ، حصلت BTH على ترخيص لإنتاج توربينات كورتيس البخارية ، التي أصبحت أحد منتجات الشركة الرئيسية. في عام 1905، صنعت BTH أول مولد توربيني لها ، وفي عام 1911 حصلت على تراخيص لجميع مصابيح جنرال إلكتريك الكهربائية ذات الأسلاك المسحوبة ، والتي أنتجتها تحت العلامة التجارية مازدا . [ 1 ]

خلال معظم أواخر القرن التاسع عشر، تنافست شركة بي تي إتش مع شركة بريتش وستنجهاوس على عقود توليد وتوزيع الكهرباء ، في تشابه مع منافسات الشركتين الأم، جنرال إلكتريك وويستنجهاوس ، في الولايات المتحدة . وقد سمح قانون الطاقة لعام 1900 لشركتي بي تي إتش وبريتش وستنجهاوس بالحصول على عقود جديدة لتزويد مناطق واسعة بالكهرباء. [ 1 ]

إلى جانب التصنيع، بدأت شركة BTH بالتوسع في قطاع النقل. ففي 22 ديسمبر 1898، افتتحت شركة كورك للترام الكهربائي والإضاءة ، تلتها شركة جزيرة ثانيت للترام الكهربائي في 4 أبريل 1901، وشركة تشاتام وسكك حديد المنطقة الخفيفة في يونيو 1902. وفي عام 1903، تعاقدت BTH على توريد المعدات الكهربائية لشبكة سكك حديد تاينسايد الكهربائية في نيوكاسل أبون تاين . [ 4 ] وفي عام 1907، بدأت BTH مشروعًا مشتركًا مع شركة ولسلي موتورز لتصنيع حافلات تعمل بالبنزين والكهرباء ، وفي عام 1909، زودت الشركة لندن بمولدات بخارية كبيرة تعمل بالفحم لتشغيل نظام الترام الكهربائي الذي كان قيد الإنشاء. [ 3 ]

توحيد

ثلاجة "خلية النحل" - متاحف برمنغهام

خلال الحرب العالمية الأولى، توسعت شركة BTH لتشمل المعدات الكهربائية البحرية، حيث زودت البحرية الملكية بمختلف معدات الإضاءة والراديو والإشارة. [ 1 ]

بعد الحرب، شهدت شركة BTH توسعاً هائلاً، حيث أضافت أو وسّعت مصانعها في ويلسدن وبرمنغهام وتشيسترفيلد ولوتروورث . لاحقاً ، امتلكت مصانع في كوفنتري ، وفي لارن في أيرلندا الشمالية . عمل ديميتريوس كومينو كمتدرب لدى شركة BTH من عام 1924 إلى عام 1927 .

في عام ١٩٢٦، اقترح جيرارد سوب، رئيس شركة جنرال إلكتريك ، اندماج شركات بي تي إتش، وويستنجهاوس، وجنرال إلكتريك (GEC)، وإنجلش إلكتريك . لم يُبدِ اللورد هيرست، رئيس شركة جنرال إلكتريك، اهتمامًا بمخطط سوب، ولكن تم تأسيس شركة قابضة جديدة، هي شركة الصناعات الكهربائية المتحدة (AEI)، وفي عام ١٩٢٨ اشترت شركة AEI شركتي بي تي إتش ومتروبوليتان-فيكرز (ميتروفيك). وكانت شركة بي تي إتش بصدد شراء شركة إديسون وسوان للإضاءة الكهربائية (إديسوان) وشركة فيرغسون، بايلين وشركاه ، وأتمت شركة AEI عمليات الشراء في عام ١٩٢٩. أصبح هوارد سي. ليفيس، رئيس مجلس إدارة شركة بي تي إتش منذ عام ١٩١٦، رئيسًا لمجلس إدارة شركة AEI في عام ١٩٢٨، وتقاعد في العام التالي. [ ١ ]

في عام 1927 باعت شركة BTH شركة السكك الحديدية الخفيفة في تشاتام والمنطقة إلى شركة خدمات السيارات المحدودة في ميدستون والمنطقة.

خلال عشرينيات القرن العشرين، قامت شركة BTH بتصنيع مولدات ومحركات توربينية لسفن الركاب ، بما في ذلك سفن RMS Mooltan  و RMS Viceroy of India  و RMS Strathnaver  و RMS Strathaird  . وفي عام 1921، قام مصنع BTH في أيرلندا الشمالية بتصنيع المولد التوربيني ومحرك الدفع لإحدى أوائل السفن التجارية التوربينية الكهربائية في العالم، وهي سفينة نقل الموز SS San Benito . وتلا ذلك تصنيع مولدات ومحركات توربينية لسفن نقل الموز SS Musa  و SS Platano  و SS Darien  .

تم تطوير موقع رغبي أيضًا. بُني المبنى رقم 52، وهو مختبر الأبحاث، خصيصًا لهذا الغرض عام 1924. في أواخر عشرينيات القرن الماضي، بدأت شركة AEI ببناء مبانٍ غرب الممر الذي يمتد شمالًا عبر موقعها في رغبي وصولًا إلى طريق ليستر، المعروف محليًا باسم "الطريق الأسود" نظرًا لتغطيته بالرماد والخبث والقار . خلال الحرب العالمية الثانية، توسعت شركة BTH شمال نهر آفون لتشمل موقع طريق بوتون ، وذلك لتصنيع المغناطيسات لمحركات الطائرات وغيرها من المنتجات الحربية.

أحد موزعي تومسون-هيوستن البريطانيين (المكون الدائري الذهبي اللون) على محرك طائرة رولز رويس كيستريل

لعبت شركة BTH دورًا محوريًا في تطوير أول نموذج أولي لمحرك نفاث في العالم ، والذي بنته شركة باور جيتس التابعة لفرانك ويتل في مصانع BTH بمدينة رغبي عام 1937. لاحقًا، نُقل التطوير إلى مصانع لوتروورث ، التي كانت مهجورة آنذاك. بدا مديرو BTH متشككين في التصميم ولم يقدموا سوى القليل من المساعدة، وفي عام 1940 قرروا أنهم غير مهتمين حقًا بتصنيع المحركات النفاثة نظرًا لالتزامهم بالمعدات الكهربائية. سرعان ما وقع الاختيار على شركة روفر لتصنيع المحركات النفاثة، لكنها استبدلت إنتاج المحركات النفاثة مع شركة رولز رويس بتصنيع محركات الدبابات عام 1943. وفي عام 1944، تم تأميم مصانع باور جيتس في لوتروورث.

بعد الحرب العالمية الثانية، تولى أوليفر ليتلتون رئاسة مجلس إدارة شركة AEI، وبدأ توسعًا هائلًا. عاد رئيسًا للمجلس بين عامي 1954 و1963، وأشرف على افتتاح مصنع توربينات ضخم جديد في لارن عام 1957 بتكلفة 8 ملايين جنيه إسترليني. في عام 1955، استحوذت AEI على شركة سيمنز براذرز ، التي دُمجت مع إديسون سوان عام 1957 لتشكيل شركة سيمنز إديسون سوان التابعة. [ 5 ] اشتدت المنافسة مع شركة متروفيك، لا سيما بعد فوز شركة BTH بعقد بناء محطة بوينس آيرس المركزية كوستانيرا SA الجديدة لتوليد الطاقة، بقيمة 35 مليون جنيه إسترليني، عام 1957. واصل ليتلتون محاولاته للحد من هذا الاحتكاك، مما أدى إلى عدة عمليات إعادة هيكلة غير ناجحة وتراجع الأرباح. [ 1 ]

شهدت فترة ما بعد الحرب تطورًا مستمرًا في شركة BTH. ففي عام 1947 ، اخترع العالم المجري دينيس غابور تقنية الهولوغرام في موقع BTH بمدينة رغبي، وفي عام 1951، زودت BTH سفينة أوريس ، أول سفينة تجارية تستخدم نظام الدفع بالتوربينات الغازية، بتوربين غازي بقدرة 890 كيلوواط (1200 حصان) . وفي عام 1955، زودت BTH سكك حديد نيوزيلندا بـ 18 قاطرة من طراز DSC تعمل بمحركات رولز رويس . وظهرت علامة إديسوان التجارية على أشباه الموصلات في عام 1956، وفي العام التالي، صممت BTH قاطرات الديزل الكهربائية من الفئة 15 التابعة لسكك حديد بريطانيا .  

رابطة الصناعات الكهربائية (AEI)

في محاولةٍ لمعالجة المشاكل السياسية والكفاءة الداخلية، توقفت شركة AEI عن استخدام اسمي BTH وMetrovick في الأول من يناير عام 1960. وقد أدى ذلك إلى انخفاضٍ حادٍ في المبيعات لعدم معرفة أحدٍ باسم "AEI" من قبل، وبالتالي إلى انخفاضٍ كبيرٍ في سعر سهم الشركة. واستمرت المحاولات لتبسيط الهيكلين الإداريين المنفصلين بالفشل، وبحلول منتصف الستينيات، كانت مجموعة AEI بأكملها تعاني من ضائقةٍ مالية. استُخدم اسم AEI لأول مرة على المنتجات عام 1961. وبحلول عام 1967، شملت علامات AEI التجارية Siemens Edison Swan و Hotpoint و Birlec و WT Henley .

تم بناء مختبر أبحاث معهد ألبرت أينشتاين (المبنى BR57) في عام 1960 في موقع طريق بوتون. عند هذه النقطة، بلغ حجم موقع رغبي ذروته، حيث تم بناء جميع أراضي الشركة الواقعة غرب الطريق الأسود.

تم بناء أول محطة طاقة نووية تجارية في بريطانيا بين عامي 1956 و1962 في بيركلي . تبع ذلك بناء وتشغيل طبق رادار تشيلبورتون الذي يبلغ قطره 25 متراً في مرصد تشيلبورتون بين عامي 1963 و1967.

شركة جنرال إلكتريك (GEC)

منظر عبر طريق ميل، رغبي، لموقع المدخل الشرقي لمستشفى BTH

في عام 1967، استحوذت شركة GEC على شركة AEI بالكامل، لتصبح بذلك أكبر مجموعة كهربائية في المملكة المتحدة. وبعد عام، استحوذت GEC على شركة English Electric ، مما أدى إلى سلسلة من عمليات الاندماج وإعادة الهيكلة. وفي عام 1969، تم دمج شركة GEC-AEI للإلكترونيات (بلاكبيرد رود ونيو باركس، ليستر) مع قسم الرادار التابع لشركة ماركوني (تشيلمسفورد) وقسم التحكم في الفضاء الجوي التابع لشركة إليوت، لتشكيل شركة ماركوني لأنظمة الرادار المحدودة (MRSL).

في عام 1980، حصلت شركة GEC Turbine Generators Ltd على جائزة الملكة للمؤسسات: التجارة الدولية (التصدير) .

خلال ثمانينيات القرن العشرين، تقلص حجم شركة جي إي سي رغبي وهُدمت بعض مبانيها. وتحول الجزء الجنوبي من المنطقة الواقعة غرب بلاك باث إلى موقع سوبر ماركت. أما موقع بوغتون رود، فقد انقسم إلى عدة شركات صغيرة منفصلة. وفي عام ١٩٨٩، انقسمت جي إي سي رغبي إلى شركتي جي إي سي ألستوم وسيجيليك بروجكتس ، اللتين اتحدتا مجدداً في عام ١٩٩٨ تحت اسم ألستوم .

تم هدم النادي التابع للشركة في طريق هيلمورتون في عام 2007، وتم التعدي على الحافة الجنوبية لملعبها الرياضي المحيط لبناء المنازل.

بحلول عام ٢٠١١، شهد موقع مصنع ميل رود تغييرات جذرية، حيث ضم كلية رغبي . [ ٦ ] عملت شركتا كوارتزيلك [ ٧ ] وكونفرتيم [ ٨ ] على مشاريع الهندسة الكهربائية في بعض مباني شركة بي تي إتش القديمة، ولا سيما المباني ٤ و١٩٣ و١٤٠. وشُقّ طريق عام عبر الموقع بين بوابتيه الشرقية والغربية السابقتين. في عام ٢٠١٢، استحوذت شركة جنرال إلكتريك على شركة كونفرتيم ، لتعود بذلك إلى نقطة البداية عندما كانتا شريكتين في شركة إيه إي آي. أنتجت كونفرتيم (التي أصبحت الآن جزءًا من جنرال إلكتريك) آلات دوارة، واستخدمت معدات (آلات) شركة بي تي إتش السابقة لإجراء الاختبارات.

بحث

بعد الحرب العالمية الثانية، أنشأت شركة AEI مركزًا بحثيًا موحدًا في ألدرماستون بمقاطعة بيركشاير في إنجلترا. وكان مقر المركز البحثي في ​​قصر ألدرماستون ، وهو منزل فخم كبير تملكه شركة AEI، وقد تم الاستيلاء عليه للاستخدام العسكري خلال فترة الحرب.

قاطرات محفوظة

تم الحفاظ على إحدى قاطرات المناورة من طراز DSC Bo-Bo التابعة لسكك حديد نيوزيلندا، والتي تم تصنيعها بواسطة شركة BTH، وتُستخدم حاليًا في الخدمة الصناعية، وهي مزودة بمحركات رولز رويس الأصلية. تُعد هذه القاطرة (DSC406) القوة الدافعة الرئيسية في شركة أليانس المحدودة، بوكوري ، نيوزيلندا. أما باقي القاطرات فقد تم تفكيكها بين عامي 1986 و1990.

تم الحفاظ على قاطرة الديزل الكهربائية رقم 4102 التابعة لشركة مترو كاميل-بي تي إتش في نيو ساوث ويلز، أستراليا. [ 9 ]

توجد قاطرة ديزل أخرى من طراز BTH محفوظة في المملكة المتحدة [ 10 ]. اشترت شركة AEI هذه القاطرة من شركة فورد داغنهام وقدمتها إلى سكة حديد كينت وشرق ساسكس لحفظها. للاطلاع على التفاصيل، يُرجى مراجعة قسم "عربات سكة حديد كينت وشرق ساسكس (التراث)" .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "تاريخ شركة تومسون-هيوستن البريطانية" . شركة ماركوني . مؤرشف من الأصل في ٦ مارس ٢٠٠٥. تم الاطلاع عليه في ١٩ أغسطس ٢٠١٨ .
  2. ↑ "سوق المال". صحيفة التايمز. 17 أغسطس 1894.
  3. 1 2 "BTH" . دليل غريس لتاريخ الصناعة البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2018 .
  4. ↑ هول، كين (1987). شركة نورث إيسترن إلكتريكس . مطبعة أوكوود. رقم ISBN 0-85361-358-3.
  5. ↑ "الاحتفال بـ 175 عامًا مجيدة" . كابلات AEI . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أغسطس 2018 .
  6. ↑جامعة وارويكشاير، كلية الرجبي. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2013.
  7. ↑كوارتزيلك، الرجبي. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2013
  8. ↑تمت أرشفة Converteam في 4 أبريل 2010 على موقع Wayback Machine
  9. ↑ قاطرة ديزل 4102، حكومة نيو ساوث ويلز، قسم البيئة والتراث
  10. ↑تمت أرشفة هذه الصفحة في 31 ديسمبر 2019 على موقع Wayback Machine .