كاتوبار

سطح الطيران لحاملة الطائرات الأمريكية دوايت دي أيزنهاور ، يوضح تصميم المنجنيق
إطلاق المنجنيق على متن حاملة الطائرات الأمريكية رونالد ريغان

نظام CATOBAR ( اختصار لـ "الإقلاع بمساعدة المنجنيق مع الهبوط المُقيد" [ 1 ] أو "الإقلاع بمساعدة المنجنيق مع الهبوط المُقيد بواسطة حاجز" [ 2 ] ) هو نظام طيران بحري يُستخدم لإقلاع وهبوط الطائرات ذات الأجنحة الثابتة من سطح حاملة الطائرات . في نظام CATOBAR، تُطلق الطائرات من حاملة الطائرات عبر إقلاع مُساعد مع تسارع إضافي من منجنيق الطائرات ، وتهبط على السفينة (مرحلة الهبوط) مع تباطؤ مُساعد من جهاز الإيقاف .

على الرغم من أن نظام CATOBAR أكثر تكلفةً وتعقيدًا من الناحية التقنية مقارنةً بأساليب الإطلاق والاستعادة البديلة، إلا أنه يوفر مرونةً أكبر في عمليات حاملات الطائرات، إذ يفرض متطلبات تصميم أقل صرامةً على الطائرات ذات الأجنحة الثابتة مقارنةً بالأساليب البديلة مثل STOVL أو STOBAR ، مما يسمح بوزن إقلاع أقصى أكبر ، وبالتالي حمولة أكبر من الذخائر و/أو الوقود . تُمكّن أنظمة CATOBAR الطائرات النفاثة (الأثقل بكثير من المقاتلات البحرية ذات المحركات المروحية المستخدمة خلال الحرب العالمية الثانية ) من الإطلاق من نصف طول سطح حاملة الطائرات فقط (مما يترك النصف الخلفي كسطح طيران مائل مخصص للهبوط)، ويمكنها إطلاق طائرات مروحية ثقيلة تفتقر إلى نسبة دفع إلى وزن عالية ، مثل طائرتي Grumman E-2 Hawkeye و C-2 Greyhound . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

الأنواع

نظام المنجنيق المستخدم في معظم حاملات الطائرات المزودة بنظام CATOBAR هو المنجنيق البخاري . وتكمن ميزته الأساسية في قدرته على توفير قوة وتحكم كبيرين. خلال الحرب العالمية الثانية، استخدمت البحرية الأمريكية منجنيقًا هيدروليكيًا.

طورت الولايات المتحدة والصين منجنيقات كهرومغناطيسية تستخدم محركًا خطيًا بدلًا من البخار. يوجد المنجنيق الكهرومغناطيسي على حاملات الطائرات الأمريكية من فئة جيرالد آر. فورد ( نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسي[ 6 ] وحاملة الطائرات الصينية فوجيان، وسفن الإنزال البرمائي من فئة تايب 076 .

المستخدمون الحاليون

منذ أن قامت البرازيل بإخراج حاملة الطائرات NAe São Paulo من الخدمة في فبراير 2017، لم تعد هناك سوى ثلاث دول تشغل حاملات طائرات تستخدم نظام CATOBAR: الولايات المتحدة مع حاملات الطائرات من فئة Nimitz وفئة Gerald R. Ford ، وفرنسا مع حاملة الطائرات Charles De Gaulle ، والصين مع حاملة الطائرات من النوع 003 Fujian .

فئات حاملات الطائرات النشطة CATOBAR

فصلصورةأصلعدد السفنالدفعالنزوحالمشغلالطائرة التي حملتالمنجنيق
نيميتزالولايات المتحدة10كول100,020 طن (220,510,000 رطل)  

البحرية الأمريكية

إف/إيه-18 سي هورنت، إف/إيه-18 إي/إف سوبر هورنت، إف-35 سي لايتنينغ 2، إي إيه-18 جي ​​غراولر، سي-2 غريهاوند، إي-2 سي/دي هوك آيبخار C-13-1 أو C-13-2
جيرالد ر. فوردالولايات المتحدة1كول100,000 طن (220,000,000 رطل)  البحرية الأمريكيةإف/إيه-18إي/إف سوبر هورنت، إف-35سي لايتنينغ 2، إي إيه-18جي غراولر، إي-2دي هوك آيالبريد الإلكتروني
شارل ديغولفرنسا1كول42,500 طن (93,700,000 رطل)  البحرية الفرنسيةرافال إم إي-2 سي هوك آيبخار C-13-3
فوجيان/النوع 003الصين1عادي08000 80000+ tالبحرية التابعة لجيش التحرير الشعبيشنيانغ J-15 شنيانغ J-35 شيان KJ-600 هاربين Z-20المنجنيق الكهرومغناطيسي [ 7 ]

ناقلات CATOBAR قيد الإنشاء

فصلصورةأصلعدد السفنالدفعالنزوحالمشغلالطائرة التي حملتالمنجنيق
جيرالد ر. فوردالولايات المتحدة3كول100,000 طنالبحرية الأمريكيةإف/إيه-18إي/إف سوبر هورنت، إف-35سي لايتنينغ 2، إي إيه-18جي غراولر، إي-2دي هوك آيالبريد الإلكتروني
النوع 076الصين1عادي48000 طنالبحرية التابعة لجيش التحرير الشعبيهونغدو جي جيه-11المنجنيق الكهرومغناطيسي
ألمفرنسا1كول75000 طنالبحرية الفرنسيةداسو رافال إم أو إف سي إيه إسالبريد الإلكتروني
النوع 004الصين1كول110,000 طنالبحرية التابعة لجيش التحرير الشعبيشنيانغ J-15 أو شنيانغ J-35 شيان KJ-600المنجنيق الكهرومغناطيسي

ناقلات CATOBAR المخطط لها

فصلصورةأصلعدد السفنالدفعالنزوحالمشغلالطائرة التي حملتالمنجنيق
جيرالد ر. فوردالولايات المتحدة2كول100,000 طنالبحرية الأمريكيةإف/إيه-18إي/إف سوبر هورنت، إف-35سي لايتنينغ 2، إي إيه-18جي غراولر، إي-2دي هوك آيالبريد الإلكتروني
آي إن إس فيشالالهند1نظام الدفع الكهربائي المتكامل08000 65000+ tالبحرية الهنديةهال تيدبف

طائرة داسو رافال إم هال تيجاس البحرية (مخطط لها)

المنجنيق الكهرومغناطيسي

قائمة طائرات CATOBAR

  • F/A-18E/F – يتم تشغيلها فقط من قبل البحرية الأمريكية.
  • EA-18G – يتم تشغيلها فقط من قبل البحرية الأمريكية.
  • C-2A – يتم تشغيلها فقط من قبل البحرية الأمريكية.
  • F/A-18C/D – تعمل فقط مع سلاح مشاة البحرية الأمريكية.
  • رافال إم - تشغلها البحرية الفرنسية فقط.
  • E-2C/D – تعمل فقط مع البحرية الأمريكية والبحرية الفرنسية.
  • F-35C – يتم تشغيلها فقط من قبل البحرية الأمريكية ومشاة البحرية.
  • شنيانغ J-35 - يتم تشغيلها فقط بواسطة البحرية الصينية .
  • J-15T - يتم تشغيلها فقط بواسطة البحرية.
  • KJ-600 - يتم تشغيلها فقط بواسطة PLAN.

المستخدمون المحتملون

تمتلك المدمرة الصينية فوجيان (النوع 003) نظام دفع كهربائي متكامل يسمح بتشغيل المنجنيقات الكهرومغناطيسية ، على غرار نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسي (EMALS) الذي تستخدمه البحرية الأمريكية . [ 8 ] [ 9 ]

من المخطط أن تبلغ إزاحة حاملة الطائرات الهندية الثانية من فئة فيكرانت ، INS Vishal ، 65000 طن، وأن تستخدم منصات إطلاق EMALS التي طورتها شركة General Atomics ، حيث أنها تدعم الطائرات المقاتلة الأثقل وزناً، وطائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً، والطائرات بدون طيار القتالية التي لا يمكن إطلاقها باستخدام منحدرات STOBAR . [ 10 ]

في إطار مشروع آرك رويال، تخطط البحرية الملكية لتثبيت المنجنيقات ومعدات الإيقاف على حاملتي الطائرات من طراز الملكة إليزابيث ذات التكوين STOVL لإطلاق واستعادة الطائرات القتالية بدون طيار التي يتم شراؤها في إطار مشروع فيكسن . [ 11 ]

تعمل صناعة الدفاع التركية على تطوير نظام منجنيق محلي الصنع ليحل محل منصات الإقلاع المنحدرة على حاملة الطائرات من فئة MUGEM . [ 12 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ريتشارد سكوت (8 يونيو 2023)، "المملكة المتحدة تدرس إضافة المنجنيقات ومعدات الإيقاف إلى حاملات الطائرات" ، أخبار معهد البحرية الأمريكية
  2. دزيرهان مهادزير (1 مايو 2024)، "حاملة الطائرات الصينية فوجيان تغادر لإجراء أولى تجاربها البحرية" ، أخبار معهد البحرية الأمريكية
  3. "ما مدى فعالية المقاتلات الصينية المحمولة على حاملات الطائرات؟" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2017 .
  4. "التعاون الأمريكي الهندي في مجال حاملات الطائرات: فكرة جيدة؟" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 مايو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 فبراير 2021 .
  5. «البحرية الهندية تسعى للحصول على نظام EMALS لحاملة الطائرات الثانية من فئة فيكرانت» . 29 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2015 .
  6. "حاملات الطائرات من فئة جيرالد آر فورد (CVN 78/79)" . موقع naval-technology.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يناير 2014 .
  7. """""""""""""""""""" . mil.news.sina.com.cn.مؤرشف من الأصل بتاريخ 15-01-2022 . تم الاسترجاع 2022-01-15 .
  8. ميني تشان (1 نوفمبر 2017). "إنجازٌ رائدٌ لتشغيل نظام إطلاق الطائرات النفاثة الأكثر تطوراً على حاملة الطائرات الصينية الثانية محلية الصنع" . صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2018 .
  9. «الصين تدّعي تطوير منجنيق كهرومغناطيسي يعمل بالطاقة التقليدية» (نسخة مؤرشفة ). مؤرشف من الأصل بتاريخ ١١ نوفمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١ يناير ٢٠١٨ . 
  10. «البحرية الهندية تسعى للحصول على نظام EMALS لحاملة الطائرات الثانية من فئة فيكرانت» . 29 مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2015 .
  11. أليسون، جورج (18 نوفمبر 2023). "مشروع آرك رويال - خطط للسطوح المائلة والطائرات المسيّرة" . مجلة الدفاع البريطانية . تم الاطلاع عليه في 11 يناير 2025 .
  12. "البحرية التركية تكشف النقاب عن حاملة الطائرات موجيم: حاملة طائرات محلية الصنع بالكامل" . أخبار البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2024 .