مضيق كوك

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

مضيق كوك ( باللغة الماورية : Te Moana-o-Raukawa ، وتعني حرفيًا " بحر راوكاوا " ) هو مضيق يفصل بين الجزيرة الشمالية والجزيرة الجنوبية لنيوزيلندا. يربط المضيق بحر تسمان في الشمال الغربي بالمحيط الهادئ الجنوبي في الجنوب الشرقي. يبلغ عرضه 22 كيلومترًا (14 ميلًا) عند أضيق نقطة فيه، [ 1 ] وقد وُصف بأنه " واحد من أخطر المسطحات المائية وأكثرها تقلبًا في العالم". [ 2 ] [ 3 ] وتُسيّر عبّارات منتظمة عبر المضيق بين بيكتون في مضائق مارلبورو وويلينغتون . 

سُمّي المضيق نسبةً إلى جيمس كوك ، أول قائد أوروبي أبحر عبره عام 1770. [ 4 ] تهيمن تيارات المد والجزر القوية على مياه مضيق كوك . ويتميز تدفق المد والجزر في مضيق كوك بكونه غير متزامن تقريبًا عند طرفي المضيق، حيث يلتقي المد العالي على جانب مع الجزر على الجانب الآخر. وقد غرقت عدة سفن في مضيق كوك، مما أسفر عن خسائر فادحة في الأرواح، مثل سفينة ماريا عام 1851، [ 5 ] وسفينة سيتي أوف دنيدن عام 1865، [ 6 ] وسفينة سانت فنسنت عام 1869، [ 5 ] وسفينة لاستينغهام عام 1884، [ 7 ] وسفينة إس إس  بينغوين عام 1909 ، [ 8 ] وسفينة تي إي  في واهين عام 1968.

تاريخ

في أسطورة الماوري ، اكتشف الملاح كوبي مضيق كوك . تتبع كوبي في زورقه أخطبوطًا ضخمًا يُدعى تي ويكي-أ-موتورانجي عبر مضيق كوك، ودمره في قناة توري أو في باتيا .

عندما رأى المستكشف الهولندي أبيل تاسمان نيوزيلندا لأول مرة عام 1642، ظن أن مضيق كوك عبارة عن خليج مغلق من جهة الشرق. فأطلق عليه اسم خليج زيهاين ، نسبةً إلى سفينة زيهاين ، إحدى السفينتين اللتين كانتا ضمن رحلته الاستكشافية. وفي عام 1769، أثبت جيمس كوك أنه مضيق ، يشكل ممرًا مائيًا صالحًا للملاحة.

اجتذب مضيق كوك المستوطنين الأوروبيين في أوائل القرن التاسع عشر. ونظرًا لاستخدامه كممر لهجرة الحيتان ، أنشأ صائدو الحيتان قواعد لهم في مضائق مارلبورو ، انطلاقًا من قناة توري وميناء أندروود ، وكذلك في منطقة كابيتي . [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] ومنذ أواخر عشرينيات القرن التاسع عشر وحتى منتصف ستينيات القرن العشرين، كانت جزيرة أرابوا قاعدة لصيد الحيتان في المضائق. وكان رأس بيرانو على الساحل الشرقي للجزيرة المحطة الرئيسية لصيد الحيتان في المنطقة منذ عام 1911. [ 12 ] وتُدار المنازل التي بنتها عائلة بيرانو الآن كأماكن إقامة سياحية. [ 13 ]

خلال عشرينيات القرن التاسع عشر، قاد تي راوباراها هجرة الماوري إلى منطقة مضيق كوك وغزوها واستيطانها. في عام 1822 هاجر Ngāti Toa إلى منطقة مضيق كوك بقيادة تي راوباراها .

ابتداءً من عام 1840، ظهرت مستوطنات دائمة أخرى، أولاً في ويلينغتون، ثم في نيلسون ، وفي وانجانوي (بيتر). في هذه الفترة، نظر المستوطنون إلى مضيق كوك بمفهوم أوسع من مفهوم النيوزيلنديين الحاليين الذين يعتمدون على العبّارات: فبالنسبة لهم، كان المضيق يمتد من تارانكي إلى كيب كامبل ، ولذلك تجمعت هذه المدن المبكرة حول "مضيق كوك" (أو "مضيق كوك"، كما كان يُستخدم قبل إنشاء المجلس الجغرافي في ذلك الوقت) باعتباره المعلم المركزي والممر المائي الرئيسي للمستعمرة الجديدة.

بيلوروس جاك

بين عامي 1888 و1912، اشتهر دولفين من نوع ريسو يُدعى بيلوروس جاك بمرافقة السفن في مضيق كوك. وكان يُشاهد عادةً في خليج الأميرالية بين رأس فرانسيس ونقطة كولينيت، بالقرب من ممر فرينش ، وهو ممر مائي تستخدمه السفن بين ويلينغتون ونيلسون. ويُذكر بيلوروس جاك أيضًا بعد تعرضه لمحاولة اغتيال فاشلة. وقد حظي لاحقًا بالحماية بموجب قانون نيوزيلندي صدر عام 1904. [ 14 ]

في أوقاتٍ خشيت فيها نيوزيلندا من الغزو، شُيّدت تحصينات ساحلية متنوعة للدفاع عن مضيق كوك. خلال الحرب العالمية الثانية، أُقيمت منصتان مدفعية عيار 23 سم (9.1 بوصة) على تل رايتس خلف ويلينغتون. كان مدى هذه المدافع يصل إلى 28 كيلومترًا (17 ميلًا) عبر مضيق كوك. إضافةً إلى ذلك، أُقيمت ثلاث عشرة منصة مدفعية عيار 15 سم (6 بوصات) حول ويلينغتون، وعلى طول ساحل ماكارا ، وعند مداخل مضائق مارلبورو. ولا تزال آثار معظم هذه التحصينات قائمة حتى اليوم.     

كانت منارة بنكارو هيد، الواقعة عند مدخل ميناء ويلينغتون من مضيق كوك ، أول منارة دائمة تُبنى في نيوزيلندا. وكانت ماري جين بينيت، أول حارسة لها، المرأة الوحيدة التي شغلت منصب حارسة منارة في تاريخ نيوزيلندا. أُغلقت المنارة عام ١٩٣٥، واستُبدلت بمنارة بارينغ هيد .

الجغرافيا

منظر من رأس كوامارو لجزر الأخوين مع الساحل الغربي لمدينة ويلينغتون في الأفق

قبل حوالي 18000 عام، خلال ذروة العصر الجليدي الأخير، عندما كانت مستويات سطح البحر أقل بأكثر من 100 متر (330 قدمًا) من مستوياتها الحالية، كان مضيق كوك ميناءً عميقًا في المحيط الهادئ، منفصلًا عن بحر تسمان بواسطة السهول الساحلية الشاسعة التي تشكلت عند خليج تارانكي الجنوبي الذي ربط بين الجزيرتين الشمالية والجنوبية. بدأت مستويات سطح البحر بالارتفاع قبل 7000 عام، مما أدى في النهاية إلى فصل الجزر وربط مضيق كوك ببحر تسمان. [ 15 ]

يمتد المضيق في اتجاه شمال غربي-جنوب شرقي، وتقع الجزيرة الجنوبية غرباً والجزيرة الشمالية شرقاً. عند أضيق نقطة فيه، يفصل 22 كيلومتراً (14 ميلاً) رأس تيراويتي في الجزيرة الشمالية عن رأس بيرانو في جزيرة أرابوا في مضائق مارلبورو. [ 1 ] يقع رأس بيرانو في الواقع شمال رأس تيراويتي. في الطقس الصافي، يمكن الرؤية بوضوح عبر المضيق. 

يمتد الساحل الغربي (الجزيرة الجنوبية) لمسافة 30 كيلومترًا (19 ميلًا) على طول خليج كلاودي ، مرورًا بالجزر ومداخل مضائق مارلبورو. أما الساحل الشرقي (الجزيرة الشمالية) فيمتد لمسافة 40 كيلومترًا (25 ميلًا) على طول خليج باليسر ، ويعبر مدخل ميناء ويلينغتون ، مرورًا ببعض ضواحي ويلينغتون، ثم يمتد لمسافة 15 كيلومترًا أخرى (9.3 ميلًا) حتى شاطئ ماكارا .   

جزر الإخوة هي مجموعة من الجزر الصغيرة في مضيق كوك قبالة الساحل الشرقي لجزيرة أرابوا. وتُعد جزيرة نورث براذر في هذه السلسلة الصغيرة محميةً لحيوان التواتارا النادر ، بينما تقع منارة جزيرة الإخوة في أكبر الجزر.

ساحل ويلينغتون، كما يُرى من مضيق كوك

تتألف شواطئ مضيق كوك من كلا الجانبين في الغالب من منحدرات شديدة الانحدار. تنحدر شواطئ خليج كلاودي، وخليج كليفورد ، وخليج باليسر تدريجيًا إلى عمق 140 مترًا (460 قدمًا) ، حيث توجد هضبة بحرية واسعة نسبيًا. أما بقية تضاريس قاع البحر فهي معقدة. إلى الشرق يقع وادي مضيق كوك بجدرانه الشاهقة التي تنحدر شرقًا إلى أعماق حوض هيكورانجي . وإلى الشمال الغربي يقع حوض ناروز، حيث يتراوح عمق المياه بين 300 و400 متر (980 و1310 قدمًا) . ترتفع صخرة الصيادين في الطرف الشمالي من حوض ناروز إلى مسافة أمتار قليلة من مستوى الجزر، وتتميز بتكسر الأمواج في الطقس العاصف. يمتد وادٍ بحري ضحل نسبيًا عبر الطرف الشمالي من مضائق مارلبورو. تتميز تضاريس قاع المضيق بعدم انتظامها الشديد حول ساحل الجزيرة الجنوبية، حيث يؤدي وجود الجزر والصخور المغمورة ومداخل المضائق إلى تكوين دوامات عنيفة. [ 1 ] ويبلغ متوسط ​​عمق المضيق 128 متراً (420 قدماً) .   

في عام 1855، وقع زلزال شديد على جانبي مضيق كوك. وفي عام 2013، ضرب زلزالان كبيران بلغت قوتهما 6.5 و 6.6 درجة على مقياس ريختر مضيق كوك، مما تسبب في أضرار جسيمة في بلدة سيدون ، وأضرار طفيفة إلى متوسطة في ويلينغتون.

علم المحيطات

تتميز مياه مضيق كوك بتيارات مد وجزر قوية . ويُعدّ تدفق المد والجزر عبر مضيق كوك غير معتاد، إذ يكون ارتفاع المد والجزر عند طرفي المضيق متعاكسًا تمامًا تقريبًا، بحيث يلتقي المد العالي على جانب مع الجزر على الجانب الآخر. [ 16 ] ويعود ذلك إلى أن مُكوّن المد والجزر القمري الرئيسي M2 ، الذي يحدث مرتين يوميًا تقريبًا (كل 12.42 ساعة تحديدًا) [ 17 ] ، يدور عكس اتجاه عقارب الساعة حول نيوزيلندا، ويكون متعاكسًا عند طرفي المضيق (انظر الرسوم المتحركة على اليمين). فعلى جانب المحيط الهادئ، يحدث المد العالي قبل خمس ساعات من حدوثه على جانب بحر تسمان. في جانب يكون المد عاليًا وفي الجانب الآخر يكون منخفضًا. ويمكن أن يؤدي اختلاف مستوى سطح البحر إلى تيارات مد وجزر تصل سرعتها إلى 2.5 متر في الثانية (5 عقد) عبر مضيق كوك. [ 18 ] [ 19 ]

توجد نماذج حاسوبية عديدة لتدفق المد والجزر عبر مضيق كوك. وبينما يسهل تمثيل مكونات المد والجزر، [ 20 ] فإن نمذجة التدفق المتبقي أكثر صعوبة. [ 21 ] ولعلّ أبرز علماء المحيطات الذين بحثوا في المضيق هو رون هيث، من معهد علوم المحيطات النيوزيلندي . وقد أجرى عددًا من الدراسات، بما في ذلك تحليل المد والجزر [ 22 ] الذي كشف عن وجود "أمفيدروم افتراضي" في المنطقة. كما قدّم هيث تقديرًا كميًا لأفضل زمن لـ"التيار المتبقي" (أي صافي التيار بعد حساب متوسط ​​تأثير المد والجزر) في المضيق. [ 23 ] ولا يزال هذا الموضوع محل بحث، حيث تُستخدم المحاكاة الحاسوبية جنبًا إلى جنب مع مجموعات البيانات الضخمة لتحسين التقدير. [ 24 ]

مواقع أخذ عينات المحيط التاريخية داخل مضيق كوك
ارتفاع سطح المحيط العالمي لمدّ المحيط M2 (وكالة ناسا). [ 17 ] يُظهر هذا الرسم المتحرك الحاسوبي قمم وقيعان مدّ M2 وهي تجتاح نيوزيلندا عكس اتجاه عقارب الساعة. عندما يكون المدّ مرتفعًا على أحد جانبي مضيق كوك، يكون منخفضًا على الجانب الآخر. ولهذا السبب، قد يشهد المضيق تدفقات مدّية سريعة للغاية.

على الرغم من التيارات القوية، يكاد ينعدم تغير ارتفاع المد والجزر في وسط المضيق. فبدلاً من أن يتدفق المد والجزر في اتجاه واحد لمدة ست ساعات ثم في الاتجاه المعاكس لمدة ست ساعات أخرى، قد يستمر ارتفاع المد والجزر لمدة ثماني أو عشر ساعات مع ضعف الموجة العكسية. وفي ظروف جوية عاصفة للغاية، قد تُلغى الموجة العكسية، وقد يبقى التدفق في نفس الاتجاه لثلاث فترات ارتفاع مد وجزر أو أكثر. ويُشار إلى ذلك في الخرائط البحرية للمنطقة. [ 25 ] علاوة على ذلك، تُعقّد التلال البحرية الممتدة من الساحل تدفق المحيط واضطرابه. [ 26 ] وقد قورنت مستويات الاضطراب الكبيرة بتلك التي لوحظت في مضيق جبل طارق ومضيق سيمور ناروز في كولومبيا البريطانية . [ 27 ]

الحياة البحرية

يُعدّ مضيق كوك موطنًا هامًا للعديد من أنواع الحيتان . وتتردد أنواع عديدة من الدلافين ( القارورية الأنف ، والعادية ، والداكنة ) على المنطقة، إلى جانب الحيتان القاتلة ودلافين هيكتور المستوطنة . وكثيرًا ما تجنح حيتان الطيار ذات الزعانف الطويلة بأعداد كبيرة في خليج غولدن باي . وكان دولفين بيلوروس جاك الشهير من نوع ريسو، وقد شوهد وهو يرافق السفن بين عامي 1888 و1912، على الرغم من أن هذا النوع ليس من الزوار المعتادين لمياه نيوزيلندا. وقد اجتذبت الحيتان المهاجرة الكبيرة العديد من صائدي الحيتان إلى المنطقة في فصل الشتاء. وتُجري إدارة المحافظة حاليًا مسحًا سنويًا لإحصاء الحيتان الحدباء ، ويساعد صائدو الحيتان السابقون الإدارة في رصد الحيوانات باستخدام عدة نقاط مراقبة على طول المضيق، مثل جزيرة ستيفنز . ومن بين الزوار الآخرين الذين يترددون على المنطقة أحيانًا: الحيتان الجنوبية ، والحيتان الزرقاء ، وحيتان سي ، وحيتان العنبر . تم العثور على عينات من الحبار العملاق على الشواطئ المحيطة بمضيق كوك أو في بطون حيتان العنبر قبالة كايكورا .

استقرت مستعمرة من ذكور فقمات الفراء منذ زمن طويل بالقرب من باريويرو/ريد روكس على الساحل الجنوبي لمدينة ويلينغتون. [ 28 ] يوفر مضيق كوك فرصًا ممتازة لصيد الأسماك . يمكن صيد التونة البيضاء من يناير إلى مايو. كما يمكن صيد سمك أبو سيف عريض المنقار ، وسمك القرش ذي الأنف الأزرق ، وقرش الماكو ، بالإضافة إلى سمك المرلين والقرش الأبيض أحيانًا . [ 29 ]

ينقل

عبّارات مضيق كوك في ميناء ويلينغتون

خدمات العبّارات

تُسيّر شركة كيوي ريل ( عبّارة إنتر آيلاندر ) وشركة ستريت إن زد (عبّارة بلوبريدج) رحلات منتظمة بالعبّارات بين بيكتون في مضائق مارلبورو وويلينغتون . وتُشغّل الشركتان رحلات متعددة يوميًا. يقع ثلثا الرحلة تقريبًا في المضيق، بينما يقع الجزء المتبقي في الغالب داخل المضائق. تبلغ مسافة الرحلة 93 كيلومترًا (58 ميلًا) وتستغرق حوالي ثلاث ساعات ونصف. غالبًا ما يشهد المضيق أمواجًا عاتية وأمواجًا عالية نتيجة الرياح القوية، وخاصةً القادمة من الجنوب. وبسبب موقع نيوزيلندا المُعاكس مباشرةً لرياح الأربعينيات الهادرة ، يُحوّل المضيق الرياح الغربية إلى رياح شمالية. ونتيجةً لذلك، غالبًا ما تتعطل رحلات العبّارات، ويُعتبر مضيق كوك من أخطر الممرات المائية وأكثرها اضطرابًا في العالم. في عام 1962، بدأت أول خدمة عبّارات تسمح بمرور عربات السكك الحديدية والسيارات والشاحنات مع عبّارة جي إم في أراموانا . [ 30 ] في عام 1994 بدأت أول خدمة عبارات سريعة العمل عبر مضيق كوك. 

حطام السفن والأحداث الكبرى

في عام 1851، تحطمت السفينة الشراعية ماريا على الصخور في رأس تيراويتي ، مما أسفر عن مقتل 26 شخصًا. [ 31 ] وفي عام 1865، غرقت الباخرة سيتي أوف دنيدن ، مما أسفر عن مقتل ما بين 50 و60 شخصًا. [ 32 ] وفي عام 1869، تحطمت السفينة سانت فنسنت في خليج باليسر ، مما أسفر عن مقتل 20 شخصًا. [ 33 ] وفي عام 1884، تحطمت السفينة لاستينغهام في عاصفة هوجاء في رأس جاكسون ، مما أسفر عن مقتل 18 شخصًا [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] وكانت تحمل قضبان سكة حديد ويلينغتون وماناواتو ، والتي تم انتشالها. [ 37 ] وفي عام 1909، تحطمت السفينة إس إس بينغوين  في مضيق كوك، مما أسفر عن مقتل 75 شخصًا. [ ٨ ] في عام ١٩٦٨، غرقت عبّارة "تي إي في واهين"  ، التابعة لشركة "يونيون" والتي كانت تربط بين ويلينغتون وليتلتون ، عند مدخل ميناء ويلينغتون وانقلبت. من بين ٦١٠ ركاب و١٢٣ من أفراد الطاقم، توفي ٥٣ شخصًا. [ ٣٨ ] في ١٦ فبراير ١٩٨٦، اصطدمت سفينة الرحلات البحرية "ميخائيل ليرمونتوف" بالصخور عند رأس جاكسون في الطرف الشمالي من مضائق مارلبورو وغرقت في ميناء غور، مما أسفر عن مقتل شخص واحد. [ ٣٩ ]

في عام 2006، تسببت أمواج بارتفاع 14 مترًا (46 قدمًا) في انحراف عبّارة "أراتيري" التابعة لشركة "إنتر آيلاندر" بعنف وميلانها بزاوية 50 درجة، واستغرقت الرحلة 7 ساعات. أُصيب ثلاثة ركاب وأحد أفراد الطاقم، وانقلبت خمس عربات قطار، ولحقت أضرار جسيمة بالعديد من الشاحنات والسيارات. تُعتبر هذه الرحلة من أسوأ الرحلات عبر المضيق. صرّح الخبير غوردون وود، من هيئة الملاحة البحرية النيوزيلندية، بأنه لو انقلبت العبّارة، لكان معظم الركاب وأفراد الطاقم محاصرين في الداخل، ولما كان لديهم أي إنذار أو وقت لارتداء سترات النجاة. [ 40 ] [ 41 ] 

في عام 1990، قام ستيفن بريست بأول عبور وعبور مزدوج بواسطة الحوامة. [ 42 ]

في عام 2005، تم إغراق الفرقاطة المتقاعدة HMNZS Wellington  في مضيق كوك قبالة الساحل الجنوبي لمدينة ويلينغتون لتكون بمثابة شعاب مرجانية اصطناعية. [ 43 ]

خدمات النقل الجوي

أُجريت أول رحلة طيران عبر مضيق كوك عام 1920، [ 44 ] وطائرة نفاثة عام 1946، وعبور بالمروحية عام 1956، [ 45 ] وعبور بالطائرة الشراعية عام 1957، [ 46 ] وعبور بالمنطاد (بواسطة رولاند بارسونز وريكس بريرتون) عام 1975، [ 47 ] وطائرة خفيفة للغاية عام 1982، [ 45 ] وطائرة دوارة ذاتية الدوران عام 1999، [ 48 ] وطائرة شراعية مظلية (بواسطة مات ستاندفورد) عام 2013. [ 49 ] وفي عام 2021، أُجريت أول رحلة طيران بطائرة كهربائية عبر مضيق كوك، من مطار أوماكا إلى مطار ويلينغتون ، بواسطة غاري فريدمان على متن طائرة بيبستريل ألفا إلكترو . [ 50 ] [ 51 ]

بدأت خدمات النقل الجوي عبر مضيق كوك في عام 1935. وتشمل شركات الطيران التي تشغل أو شغلت رحلات جوية عبر مضيق كوك: طيران نيوزيلندا ، وأوريجين إير ، وستريتس إير فريت إكسبريس ، وإير تو ذير، وسيتي جيت ، وساوندز إير .

مقترحات لجسر أو نفق

تم تقديم مقترحات لإنشاء جسر أو نفق عبر مضيق كوك. [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] اعتبارًا من يناير 2025 يُقدّر أن تكلفة النفق تبلغ 50 مليار دولار نيوزيلندي ، أي ما يعادل ميزانية تطوير البنية التحتية للنقل في نيوزيلندا لمدة 20 عامًا. ومن بين العقبات الأخرى النشاط الزلزالي الكبير في مضيق كوك. [ 57 ]

الكابلات

في عام 1866، تم مد أول كابل تلغراف في مضيق كوك من خليج ليال على الساحل الجنوبي لولينغتون إلى خليج وايتس، شمال بلينهايم ، لربط نظام التلغراف في الجزيرة الجنوبية بويلينغتون. [ 58 ] [ 59 ] وفي عام 1879، مدت السفينة كانغارو كابل تلغراف آخر بطول 120 ميلًا بحريًا (220 كم) عبر مضيق كوك من وانجانوي إلى واكابواكا ، بالقرب من نيلسون. [ 60 ] 

في عام 1964، تم تركيب ثلاثة كابلات طاقة بحرية عبر مضيق كوك بين خليج أوتيرانغا في الجزيرة الشمالية وخليج فايتينغ في الجزيرة الجنوبية كجزء من وصلة نقل الطاقة الكهربائية عالية الجهد بين الجزر ، وذلك لتمكين نقل الكهرباء بين بنمور في الجزيرة الجنوبية وهايواردز في الجزيرة الشمالية. [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]

في عام ١٩٩١، تم مدّ ثلاثة كابلات طاقة جديدة وكابلين للاتصالات لاستبدال الكابلات الأصلية. يعمل كل كابل من كابلات الطاقة الجديدة عالية الجهد (HVDC) بجهد ٣٥٠  كيلوفولت، ويمكنه نقل ما يصل إلى ٥٠٠  ميغاواط، حيث يستخدم القطب ٢ كابلًا واحدًا والقطب ٣ كابلين. وقد زادت السعة الإجمالية للوصلة إلى ١٢٠٠  ميغاواط (٥٠٠  ميغاواط للقطب ٢ و٧٠٠  ميغاواط للقطب ٣). تم مدّ الكابلات في قاع البحر ضمن منطقة محددة قانونًا تُسمى منطقة حماية الكابلات (CPZ). يبلغ عرض منطقة حماية الكابلات حوالي ٧ كيلومترات (٤ أميال) في معظم أجزائها، وتضيق كلما اقتربت من المحطات الطرفية على كل شاطئ. يُحظر الصيد وإرساء القوارب داخل منطقة حماية الكابلات. [ ٦٤ ] منذ عام ١٩٩٤، تتولى شركة ترانسباور تشغيل وصلة نقل الطاقة عالية الجهد عبر مضيق كوك . 

تنقل كابلات الألياف الضوئية الاتصالات عبر مضيق كوك، وتستخدمها شركات الاتصالات الرئيسية في نيوزيلندا لحركة البيانات المحلية والتجارية، كما تستخدمها شركة ترانسباور للتحكم في وصلة التيار المستمر عالي الجهد. وفي عام 2002، تم مد كابلين إضافيين للاتصالات.

في مايو 2025، أعلنت شركة ترانسباور عن خطتها لاستبدال جميع كابلات نقل التيار المستمر عالي الجهد الثلاثة الموجودة في مضيق كوك والتي تم مدها عام 1991. وبلغت التكلفة المتوقعة للاستبدال 1.4 مليار دولار نيوزيلندي، وكان من المقرر إنجاز المشروع بحلول عام 2031. وشملت خطة الاستبدال إضافة كابل رابع لزيادة سعة النقل بين الجزر وتعزيز مرونتها، بالإضافة إلى تحسينات لمحطات طرفية الكابلات على جانبي مضيق كوك. [ 65 ]

الطاقة المد والجزرية

تم تحديد مضيق كوك كمصدر ممتاز محتمل للطاقة المدية. [ 66 ]

في أبريل 2008، مُنحت شركة نبتون باور ترخيصًا لإنشاء توربين تجريبي تحت الماء يعمل بتيارات المد  والجزر، بتكلفة 10 ملايين دولار ، قادر على إنتاج ميغاواط واحد. صُمم التوربين في بريطانيا، وكان من المقرر بناؤه في نيوزيلندا ووضعه على عمق 80 مترًا (260 قدمًا) ، على بُعد 4.5 كيلومترات (2.8 ميل) جنوب رأس سنكلير، في مياه تُعرف باسم "كاروري ريب". زعمت الشركة أن حركة المد والجزر في مضيق كوك كافية لتوليد 12 غيغاواط من الطاقة، أي أكثر من مرة ونصف احتياجات نيوزيلندا الحالية. [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 19 ] عمليًا، لم يُستغل سوى جزء من هذه الطاقة. [ 70 ] حتى أكتوبر 2016، لم يكن هذا التوربين قد بُني، وموقع نبتون باور الإلكتروني عبارة عن صفحة فارغة دون أي إعلانات أخرى.  

على الجانب الآخر من المضيق، تقدمت شركة "إنرجي باسيفيكا" بطلب للحصول على ترخيص لتركيب ما يصل إلى 10 توربينات بحرية، كل منها قادر على إنتاج ما يصل إلى 1.2 ميغاواط، بالقرب من مدخل مضيق كوك إلى قناة توري . زعمت الشركة أن قناة توري موقع مثالي، حيث تبلغ سرعة تيار المد والجزر فيها 3.6 متر في الثانية (12 قدمًا/ثانية)، وتتميز بأفضل مزيج من تضاريس قاع البحر وسهولة الوصول إلى شبكة الكهرباء. [ 19 ] ومع ذلك، ورغم تأكيد صحة هذا الادعاء من خلال النمذجة الحاسوبية، [ 71 ] لم يُنفذ أي مشروع. 

سباحة

بحسب الروايات الشفوية ، كانت هين بوبو أول امرأة تعبر مضيق كوك سباحةً. سبحت من جزيرة كابيتي إلى جزيرة دورفيل بمساعدة دولفين. [ 72 ] وتروي روايات ماورية أخرى عن سباح واحد على الأقل عبر المضيق عام 1831. وفي العصر الحديث، عبر باري ديفنبورت المضيق سباحةً عام 1962. وكانت لين كوكس أول امرأة تعبره سباحةً عام 1975. [ 73 ] أما أكثر السباحين غزارةً في عبور المضيق فهو فيليب راش ، الذي عبره ثماني مرات، بما في ذلك عبوران مزدوجان. وكان أديتيا راوت أصغر سباح بعمر 11 عامًا. وكانت كايتلين أورايلي أصغر سباحة وأصغر نيوزيلندية بعمر 12 عامًا. وكانت بام ديكسون أكبر سباحة بعمر 55 عامًا. [ 74 ] وكان جون كوتس أول من عبر المضيق سباحةً في كلا الاتجاهين. [ 75 ] بحلول عام 2010، تم عبور المضيق سباحةً 74 مرةً من قبل 65 شخصًا، وثلاث مرات من قبل شخصين (فيليب راش وميدا ماكنزي ). في مارس 2016، أصبحت مارلين كورزيكوا أول كندية وأكبر امرأة سنًا، عن عمر يناهز 58 عامًا، تعبر المضيق سباحةً. [ 76 ]

تتحدد أوقات عبور السباحين إلى حد كبير بالتيارات القوية، والتي يصعب التنبؤ بها أحيانًا، في مضيق كوك. [ 74 ] في عام 1980، نشر عالم المحيطات رون هيث تحليلًا للتيارات في مضيق كوك باستخدام مسارات السباحين. كان ذلك في وقتٍ كانت فيه القياسات الدقيقة لتيارات المحيط صعبة تقنيًا. [ 77 ]

في عام 1984، سبح فيليب راش المضيق ذهابًا وإيابًا. [ 78 ] وفي عام 1984، أصبحت ميدا ماكنزي أول امرأة تسبح المضيق ذهابًا وإيابًا. [ 79 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 ماكلينتوك، أ.هـ، محرر. (1966) مضيق كوك من موسوعة نيوزيلندا، تم تحديثها في 18 سبتمبر 2007. ملاحظة: هذه هي المسافة بين الجزيرة الشمالية وجزيرة أرابوا ؛ تعطي بعض المصادر قراءة أكبر قليلاً تبلغ حوالي 24.5 كيلومترًا (15.2 ميلًا) ، وهي المسافة بين الجزيرة الشمالية والجزيرة الجنوبية. 
  2. ↑ "مضيق كوك" . تاريخ نيوزيلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يناير 2025 .
  3. ↑ ماكلوكلان، جوردون (محرر) (1987) موسوعة نيوزيلندا ، باتمان، ص 121. ISBN 978-0-908610-21-1.
  4. ↑ ريد، أ. و. (2002). قاموس ريد لأسماء الأماكن في نيوزيلندا. أوكلاند: دار ريد للنشر. رقم ISBN 0-790-00761-4، ص 99.
  5. 1 2 الكوارث والحوادث - حطام السفن ، من موسوعة نيوزيلندا ، حررها إيه إتش ماكلينتوك ، نُشرت أصلاً في عام 1966، وتم تحديثها في 2007-09-18.
  6. ↑ الباخرة "مدينة دنيدن" - غرق غامض مؤرشف في 14 نوفمبر 2012 في آلة Wayback Machine .
  7. ↑ "غوص في حطام سفينة لاستينغهام" . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2008 .
  8. 1 2 غرق السفينة إس إس بينجوين في مضيق كوك - 12 فبراير 1909. تاريخ نيوزيلندا على الإنترنت ، وزارة الثقافة والتراث. تم التحديث: 6 أكتوبر 2020.
  9. ↑ ماكناب، روبرت (1913). تاريخ جنوب نيوزيلندا من 1830 إلى 1840. ويتكومب وتومبس المحدودة . ASIN B000881KT4.
  10. ↑ مارتن، ستيفن (2001). رحلة الحيتان : الفصل 4: الهجرة شمالًا . ألين وأونوين . ISBN 978-1-86508-232-5.
  11. ↑ فيليبس، جوك. "صيد الحيتان من الشاطئ" . تي آرا: موسوعة نيوزيلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2025 .
  12. ↑ "محطة بيرانو لصيد الحيتان" . nzhistory.govt.nz . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2025 .
  13. ↑ مزرعة بيرانو .
  14. ↑ أ.هـ، ماكلينتوك (محرر). "بيلوروس جاك" . تي آرا: موسوعة نيوزيلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2025 .
  15. ↑ "أصول مصب النهر" . المعهد الوطني لأبحاث المياه والغلاف الجوي . 6 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2021 .
  16. ↑ المد والجزر القمري نصف اليومي (M2) . المعهد الوطني لأبحاث المياه والغلاف الجوي (NIWA ). تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2020.
  17. 1 2 المد والجزر في المحيط والمجالات المغناطيسية ، استوديو ناسا للتصور ، 30 ديسمبر 2016. تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو في الملكية العامة .المجال العام
  18. ↑ ستيفنز، كريج وتشيسويل، ستيفن. تيارات المحيط والمد والجزر: المد والجزر . تي آرا: موسوعة نيوزيلندا، تم التحديث في 21 سبتمبر 2007.
  19. ١ ٢ ٣ المد والجزر المعتدل . مؤرشف في ١ أغسطس ٢٠١٠ على موقع Wayback Machine . مجلة Energy NZ، العدد ٦، ربيع ٢٠٠٨. دار نشر Contrafed. تاريخ الوصول ١ مارس ٢٠٠٩.
  20. ↑ "المد والجزر القمري في مضيق كوك، نيوزيلندا" . مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 28 فبراير 2009 .
  21. ↑ بومان، إم جيه، إيه سي كيبلوايت، آر مورتاغ، إس إم تشيسويل وبي جي ساندرسون (1983) الدوران والاختلاط في مضيق كوك الكبير، نيوزيلندا. أوشينولوجيكا أكتا 6(4): 383–391.
  22. ↑ هيث، آر إيه، 1978. المد والجزر نصف اليومي في مضيق كوك. مجلة نيوزيلندا للبحوث البحرية والمياه العذبة، 12(2)، ص 87-97.
  23. ↑ هيث، آر إيه، 1986. في أي اتجاه يكون التدفق المتوسط ​​عبر مضيق كوك، نيوزيلندا - دليل على التباين من أسبوع إلى أربعة أسابيع؟ مجلة نيوزيلندا لأبحاث البحار والمياه العذبة، 20(1)، ص 119-137.
  24. ↑ هادفيلد، إم جي وستيفنز، سي إل، 2021. توليف نموذجي لتدفق الحجم عبر مضيق كوك. مجلة نيوزيلندا للبحوث البحرية والمياه العذبة، 55(1)، ص 65-93.
  25. ↑ "خريطة مضيق كوك" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 12 فبراير 2013. تم الاطلاع عليها بتاريخ 28 فبراير 2009 .
  26. ↑ ستيفنز، سي إل، إم جيه سميث، بي. جرانت، سي إل ستيوارت، تي. ديفيت، 2012، استخراج طاقة تيارات المد والجزر في مضيق عميق كبير: صدع كاروري، مضيق كوك، أبحاث الجرف القاري، 33: 100-109. doi : 10.1016/j.csr.2011.11.012 .
  27. ↑ ستيفنز، سي إل، 2018. أطوال الاضطراب في مضيق سريع التدفق وضعيف الطبقات: مضيق كوك، نيوزيلندا. علوم المحيطات، 14(4)، ص 801-812. doi : 10.5194/os-14-801-2018 .
  28. ↑ مستعمرات الفقمة في مضيق كوك. مؤرشف في 4 مارس 2016 في Wayback Machine .
  29. ↑ أصوات مارلبورو . مارلبورو على الإنترنت. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2008.
  30. ↑ "جدول زمني موجز لعبّارات مضيق كوك" . ذا سبينوف . 25 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2025 .
  31. ↑ "مراسلات أصلية. صحيفة نيوزيلندا سبيكتاتور وصحيفة كوك ستريت جارديان" . paperspast.natlib.govt.nz . 6 أغسطس 1851. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2026 .
  32. ↑ "غرق مفترض للسفينة البخارية مدينة دنيدن. صحيفة إيفنينج بوست" . paperspast.natlib.govt.nz . 29 مايو 1865. تاريخ الاطلاع: 6 فبراير 2026 .
  33. ↑ "حطام سفينة سانت فنسنت. ويلينغتون إندبندنت" . paperspast.natlib.govt.nz . 11 مارس 1869. تاريخ الاطلاع: 6 فبراير 2026 .
  34. ↑ لويس، أوليفر (1 سبتمبر 2017). "أضفها إلى القائمة: مسح تحت الماء يكشف عن حطام سفن جديد في مضائق مارلبورو" . ستاف . تم الاسترجاع في 30 يناير 2025 .
  35. ↑ "لاستينغهام" . teesbuiltships.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2026 .
  36. ↑ "الحوادث والتحقيقات. صحيفة نيوزيلندا هيرالد" . paperspast.natlib.govt.nz . 15 سبتمبر 1884. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2026 .
  37. ↑ "ويستبورت تايمز" . paperspast.natlib.govt.nz . 19 ديسمبر 1884. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2026 .
  38. ↑ في البداية، بلغ العدد الرسمي للضحايا 51، ولكن أُضيف اسمان بعد 22 و40 عامًا على التوالي. ويليامسون، كيري (9 أبريل 2008). "الاعتراف بالضحية رقم 53 من ضحايا العنف ضد المرأة" . صحيفة دومينيون بوست . تاريخ الاطلاع: 10 أبريل 2008 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  39. ↑ هيل، روث (16 فبراير 2006). "غرق ليرمونتوف لا يزال يجذب هواة نظريات المؤامرة" . صحيفة نيوزيلندا هيرالد. وكالة الأنباء النيوزيلندية . تاريخ الاسترجاع: 5 يوليو 2024 .
  40. ↑ عبّارة مضيق كوك "أراتيري" تكاد تنقلب . صحيفة نيوزيلندا هيرالد ، 22 يونيو 2006.
  41. ↑ قواعد جديدة للعبّارات بعد حادثة عبور مروعة . ستاف ، 31 يناير 2009.
  42. ↑ "مرحباً بكم في مركبة إيرفلو الهوائية" . إيرفلو الهوائية نيوزيلندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مارس 2022 .
  43. ↑ "إغراق سفينة ويلينغتون في مضيق كوك" . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . 15 نوفمبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2025 .
  44. ↑ أول رحلة جوية عبر مضيق كوك، 25 أغسطس 1920. تاريخ نيوزيلندا على الإنترنت ، وزارة الثقافة والتراث. تاريخ التحديث: 24 أغسطس 2020.
  45. 1 2 وو، ريتشارد ج. (1995). "أوائل أخرى في مضيق كوك". عبور مباشر - القصة الرائدة للطيران في مضيق كوك . إنفركارجيل، نيوزيلندا: مطبعة كريج المحدودة. ص 66. ISBN  0473034271.
  46. ↑ كرافن، وين (أكتوبر-نوفمبر 2011). "أول عبور لمضيق كوك بواسطة طائرة شراعية - رحلة استثنائية في عام 1957" (ملف PDF) . SoaringNZ . العدد 24. كرايستشيرش، نيوزيلندا: McCaw Media Ltd. الصفحات 30-32 .  
  47. ↑ "كانت رحلة عبور المضيق التاريخية آخر رحلة لعاشق المنطاد" . ستاف . 8 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2022 .
  48. ↑ "بيل بلاك وتيري تيفن يحلقان بطائراتهما الجيروسكوبية" . المكتبة الوطنية . 28 سبتمبر 1999. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2025 .
  49. ↑ "أول طيار شراعي يعبر مضيق كوك" . راديو نيوزيلندا . 3 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2022 .
  50. ↑ بيري، نيك (1 نوفمبر 2021). "طائرة كهربائية تعبر مضيق كوك في نيوزيلندا" . صحيفة كانبرا تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2021 .
  51. ↑ "طائرة تعمل بالطاقة الكهربائية تصنع التاريخ في رحلة عبر مضيق كوك" . 1News . 1 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2021 .
  52. ↑ بايووتر، توماس (17 يناير 2023). "الرحلات الجوية القصيرة هي العدو البيئي الأول. هل حان الوقت لإعادة النظر في نفق مضيق كوك؟" . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . تاريخ الاسترجاع: 18 مارس 2025 .
  53. ↑ ريد، نيكولاس (14 فبراير 2024). "هل يمكن إنشاء جسر أو نفق عبر مضيق كوك؟" . infrastructurenews.co.nz . تاريخ الاطلاع: 18 مارس 2025 .
  54. ↑ "هل نبني جسراً أم نفقاً عبر مضيق كوك؟" . أوكلاند الكبرى. 4 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مارس 2025 .
  55. ↑ هارت، مايا (2 يوليو 2024). "لماذا عبر رجل مضيق كوك ليطلب جسرًا للمشاة؟" . راديو نيوزيلندا . تم الاطلاع عليه في 18 مارس 2025 .
  56. ↑ "مدّ خطوط السكك الحديدية النيوزيلندية عبر مضيق كوك ليس بالأمر السهل" . RailFreight.com . 23 يوليو 2024. تاريخ الاطلاع: 18 مارس 2025 .
  57. 1 2 غراهام-ماكلاي، شارلوت (8 يناير 2025). "الطقس العاصف يُوقف حركة العبّارات بين الجزر الرئيسية في نيوزيلندا مجدداً. لماذا لا يوجد نفق؟" . أسوشيتد برس . تاريخ الاسترجاع: 18 مارس 2025 .
  58. ↑ تم مدّ خط التلغراف عبر مضيق كوك – 26 أغسطس 1866. تاريخ نيوزيلندا على الإنترنت ، وزارة الثقافة والتراث. تاريخ التحديث: 9 يوليو 2020.
  59. ↑ ماندر، نيل (2011). "نظام كابلات الهاتف البحرية كومباك". في: لاروش، جون (محرر). أوكلاند المتطورة: التراث الهندسي للمدينة . منشورات وايلي. ص 195-202 . ISBN  9781927167038.
  60. ↑ "تاريخ كابل الأطلسي والاتصالات تحت سطح البحر من أول كابل بحري عام 1850 إلى شبكة الألياف الضوئية العالمية: كابل مضيق كوك 1879/1880 (وانجانوي - واكابواكا، نيوزيلندا)" . atlantic-cable.com . تاريخ الاطلاع: 28 يناير 2025 .
  61. ↑ «تم سحب كابل مضيق كوك الأصلي إلى الشاطئ في خليج أوتيرانغا على الساحل الجنوبي الغربي لمدينة ويلينغتون عام 1964» . تي آرا: موسوعة نيوزيلندا . تاريخ الاطلاع: 20 سبتمبر 2011 .
  62. ↑ تايلور، بيتر (1990). الماسات البيضاء الشمالية: 25 عامًا من تشغيل كابل مضيق كوك 1965-1990 . ويلينغتون: ترانسباور. ص 47. ISBN  0-908893-00-0.
  63. ↑ جون إي. مارتن (1998). الناس والسياسة ومحطات الطاقة - توليد الطاقة الكهربائية في نيوزيلندا 1880-1998 . ويلينغتون: بريدجيت ويليامز بوكس . ص 178. ISBN  978-0-908912-98-8. إل سي سي إن 99225399 . رأ 107346 م . ويكي بيانات Q113031154 .   
  64. ↑ "منطقة حماية كابلات الغواصات في مضيق كوك" (ملف PDF) . ترانسباور. 2006. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2008 .
  65. ↑ فرانكس، رافائيل (7 مايو 2025). "شركة ترانسباور تقترح استبدال كابلات الكهرباء القديمة في مضيق كوك التي تربط الجزيرة الشمالية بالجزيرة الجنوبية بتكلفة 1.4 مليار دولار" . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . تاريخ الاطلاع: 7 مايو 2025 .
  66. ↑ فينيل، ر.، ماجور، ر.، زينجفوجل، ر.، بيمسلي، ب.، سميتون، م.، شيل، م.، وأونوين، هـ.، 2020. تقييم أولي سريع لعدد التوربينات اللازمة لتوليد الطاقة على نطاق واسع بواسطة تيارات المد والجزر. الطاقة المتجددة، 162، ص 1890-1905. doi : 10.1016/j.renene.2020.09.101 .
  67. ↑ دوسبرغ، أنتوني (15 أبريل 2008). "الضوء الأخضر لتجربة مولد الطاقة في مضيق كوك" . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2011 .
  68. ↑ تطوير الطاقة المتجددة: طاقة المد والجزر: مضيق كوك ( مؤرشف في 14 فبراير 2009 على موقع Wayback Machine)
  69. ↑ تسخير قوة البحر . مجلة الطاقة النيوزيلندية، المجلد 1، العدد 1، شتاء 2007. مؤرشف في 14 أكتوبر 2008 في أرشيف الإنترنت .
  70. ↑ راديو نيوزيلندا .
  71. ↑ بليو، د. ر. وستيفنز، س. ل.، 2013. النمذجة العددية لتأثير التوربينات على التيارات في قناة المد والجزر - قناة توري، نيوزيلندا. الطاقة المتجددة، 57، ص 269-282. doi : 10.1016/j.renene.2013.02.001 .
  72. ↑ تاريخ بولينيزيا . مؤرشف في 14 أكتوبر 2008 في Wayback Machine .
  73. ↑ أول امرأة تسبح في مضيق كوك – 4 فبراير 1975 ، تاريخ نيوزيلندا على الإنترنت ، وزارة الثقافة والتراث. تم التحديث: 25 مارس 2021.
  74. 1 2 "سباحة مضيق كوك" . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2014 .
  75. ↑ "السباحة: ازدهر كوتس خارج منطقة الراحة" . صحيفة هوكس باي توداي . 13 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 ديسمبر 2015 .
  76. ↑ جويل ماكسويل (19 مارس 2016). "طبيبة نفسية كندية تصبح أكبر سباحة تعبر مضيق كوك" . صحيفة دومينيون بوست .
  77. ↑ هيث، ر.أ، 1980. قياسات التيار المستمدة من مسارات السباحين في مضيق كوك. مجلة نيوزيلندا للبحوث البحرية والمياه العذبة، 14(2)، ص 183-188.
  78. ↑ ماكموران، أليستير (9 يناير 2012). "السباحة: سباح المحيط المهيمن لعقد من الزمان" . أوتاغو ديلي تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2025 .
  79. ↑ تم استبعادها (9 فبراير 2021). "تم استبعادها: ميدا ماكنزي ضد مضيق كوك" . ذا سبينوف . تم الاسترجاع في 23 مايو 2025 .

المصادر المذكورة

  • جرادي، دون (سبتمبر 1982). صيادو حيتان بيرانو في مضيق كوك، 1911-1964 . خدمة الكتب المتخصصة الدولية. ص  238. ISBN 978-0-589-01392-9.
  • هاريس، توماس فرانك ويندهام (1990). مضيق كوك الكبير . قسم البحوث البحرية والمياه العذبة. ص  212. ISBN 0-477-02580-3.
  • يونغ، فيكتور (2009). عبور المضيق: عبّارات مضيق كوك عبر الزمن . ويلينغتون، نيوزيلندا: ترانسبريس نيوزيلندا. ISBN 9781877418112.