سباق الطائرات في بريطانيا (ديلي ميل)

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

طائرة سوبويث ذات السطحين - المشاركة في جولة بريطانيا عام 1913

كان سباق " ديلي ميل سيركيت أوف بريتن" الجوي سباقًا جويًا بريطانيًا عبر البلاد ، أقيم بين عامي 1911 و1914، وتبرعت صحيفة "ديلي ميل" بجوائزه بمبادرة من مالكها، اللورد نورثكليف . وكان هذا السباق واحدًا من عدة سباقات وجوائز قدمتها الصحيفة بين عامي 1906 و1925.

أُقيم سباق عام 1911 في 22 يوليو، وكان سباقًا لمسافة 1630 كيلومترًا (1010 أميال) مع 11 محطة توقف إلزامية، ومسار دائري يبدأ وينتهي في بروكلاندز بمقاطعة سري. فاز بالسباق جان كونو على متن طائرة بليريو الحادية عشرة، حيث استغرق 22 ساعة و28 دقيقة لإكمال المسار، بمتوسط ​​سرعة 72 كيلومترًا في الساعة (45 ميلًا في الساعة)، وحصل على الجائزة الأولى وقدرها 10000 جنيه إسترليني. وجاء في المركز الثاني جول فيدرين على متن طائرة مورين-بوريل أحادية السطح، بينما حلّ جيمس فالنتاين في المركز الثالث على متن طائرة ديبردوسين .   

كان سباق عام 1913 مخصصًا للطائرات المائية البريطانية وكانت جائزته الأولى 5000 جنيه إسترليني. بدأت طائرة واحدة فقط السباق؛ وقد تضررت أثناء هبوطها بالقرب من دبلن ، ولم تكمل السباق.

كان من المقرر إقامة سباق عام 1914، الذي كان يقدم جائزة قدرها 5000 جنيه إسترليني، في الفترة ما بين 1 و15 أغسطس. [ 1 ] وقد تم إلغاؤه بسبب اندلاع الحرب العالمية الأولى .

مسابقة عام 1911

الطائرات المنافسة

كانت مسابقة "دائرة ديلي ميل حول بريطانيا" لعام 1911 عبارة عن منافسة لأسرع من يكمل مسارًا حول بريطانيا العظمى. [ 2 ] عرض مالكو صحيفة "ديلي ميل" جائزة قدرها 10,000 جنيه إسترليني لأي طيار يكمل مسارًا حول بريطانيا يبلغ طوله حوالي 1,000 ميل (1,600 كيلومتر) في أقصر وقت. [ 2 ] نظم المسابقة النادي الملكي للطيران ، وأقيمت في الفترة ما بين 22 يوليو 1911 و5 أغسطس 1911. بعد نجاح مسابقة الـ 10,000 جنيه إسترليني لسباق لندن-مانشستر الجوي عام 1910 ، أعلن رئيس التحرير عن منح جائزة أخرى قدرها 10,000 جنيه إسترليني، إما بين لندن وإدنبرة ذهابًا وإيابًا أو بين لندن وباريس ذهابًا وإيابًا. [ 3 ] 

تقرر أن تكون المسابقة جولة حول بريطانيا العظمى، وشُكّلت لجنة من النادي الملكي للطيران لوضع القواعد وتنظيم المسابقة نيابةً عن صحيفة ديلي ميل . [ 3 ] مقابل رسوم اشتراك قدرها 100 جنيه إسترليني، كان الحدث مفتوحًا لجميع الطيارين المرخصين، وإلى جانب جائزة ديلي ميل، قُدّمت أيضًا جوائز أخرى أصغر. [ 3 ] كان من المقرر أن تبدأ الجولة وتنتهي في بروكلاندز ، وكان على المتسابقين الهبوط في هندون ، وهاروغييت ، ونيوكاسل ، وإدنبرة ، وستيرلنغ ، وغلاسكو ، وكارلايل ، ومانشستر ، وبريستول ، وإكستر ، وسالزبوري ، وبرايتون . [ 3 ] أكمل أربعة متسابقين المسار، وكان أولهم والفائز بالجائزة هو الملازم الفرنسي جان لويس كونو ، الذي كان يطير تحت اسم أندريه بومونت. [ 4 ]

المنافسون

رقم المسابقة [ 2 ]الطيار [ 2 ]طائرة [ 2 ]ملاحظات [ 4 ]
1أندريه بومونتبليريو الحادي عشرأكمل الدورة بنجاح – أول من عاد إلى بروكلاندز وفاز بالجائزة البالغة 10000 جنيه إسترليني. على الرغم من أنه كان يطير باسم "أندريه بومونت"، إلا أنه كان ملازمًا برتبة جان لويس كونو في البحرية الفرنسية.
2إتش جيه دي أستليشركة الطيران العالمية، طائرة بيردلنج أحادية السطحهبط في إيرثلينغبورو بسبب المرض. [ 5 ]
3برينديجونك دي مولينيهموران-بوريل أحادي السطحغير قادر على البدء - في المستشفى في فرنسا بسبب حادث
4آر سي فينويكهاندلي بيج تايب ديتحطمت الطائرات قبل البداية
5الملازم جيه سي بورت ، ممرض مسجلطائرة ديبردوسين أحادية السطحانطلق لكنه تحطم بعد 400 ياردة
6رونالد سي. كيمبأفرو تايب ديتحطمت الطائرات قبل البداية [ 6 ]
7سي. كومبتون باترسونطفل غراهام وايتتقاعد في هندون
8أو سي موريسونطائرة بريستوللم يبدأ
9جول فيدرينموران-بوريل أحادي السطحأكملت الدورة، وكانت الأولى إلى هندون والثانية التي وصلت إلى بروكلاندز.
10جيمس رادليطائرة أنطوانيت الثامنة أحادية السطحلم يبدأ [ 7 ]
11جي. بلانشيهبريغيه من النوع الثالثلم يكتمل سوى المرحلة الأولى، وتعرضت الطائرة لأضرار بالغة أثناء هبوطها الاضطراري في ستريتلي. تم إصلاحها، لكن الطيار اصطدم بشجرة بعد الإقلاع مما أدى إلى تحطمها.
12الملازم آر إيه كاميل ، مهندسبليريو الحادي عشرتم إنجاز المرحلة الأولى فقط، وتم سحبها من الخدمة بعد هبوط اضطراري شرق ويكفيلد. [ 8 ]
13إي. أوديماربليريو الحادي عشرتم إنجاز المرحلة الأولى فقط، وتم إيقاف المشروع بعد محاولتين للسفر شمالاً من هندون بسبب الضباب. [ 9 ]
14جيمس فالنتاينطائرة ديبردوسين أحادية السطحأكمل الدورة، وكان ثالث الواصلين إلى بروكلاندز.
15غراهام غيلمورطائرة بريستول من النوع T ثنائية السطحانسحب قبل بدء السباق بعد تعليق رخصة الطيران الخاصة به
16إي سي جوردون-إنجلتراطائرة بريستول من النوع T ثنائية السطحمشاكل المحرك [ 10 ]
17كولينز برايس بيزيطائرة بريستول من النوع T ثنائية السطحتأخر في ميلتون موبراي عند تشغيل المحرك بعد توقفه لتغيير المروحة. أصلح طائرته لكنها تضررت في اليوم التالي في محاولة أخرى لمغادرة ميلتون موبراي [ 11 ].
18بيير برييهطائرة بريستول براير أحادية السطحتحطمت قبل البداية [ 12 ]
19سي. هوارد بيكستونطائرة بريستول من النوع T ثنائية السطحتحطمت سيارته في سبوفورث وانسحب من السباق
20إس إف كوديكودي، الدائرة البريطانية، طائرة ثنائية السطحأنهى الدورة كرابع وآخر من وصل إلى خط النهاية
21موريس تابوتوطائرة بريستول من النوع T ثنائية السطحلم يبدأ [ 13 ]
22إف. كونواي جينكينزبلاكبيرن ميركوريتحطمت أثناء الإقلاع
23أوليفييه دي مونتالينبريغيه من النوع الثالثتقاعد بعد هبوط اضطراري بالقرب من ويذربي حيث تعطلت مروحة طائرته. [ 14 ]
24غوستاف هاملبليريو الحادي عشروصل إلى ثورنهيل، شمال دومفريز، قبل أن يتقاعد.
25الملازم رينولدز، مهندس معتمدطائرة هوارد رايت ذات السطحين 1910أُحيل إلى التقاعد بعد تعرض الطائرة لأضرار في هاروغيت.
26روبرت لوريننيوبورت أحادية السطحلم يبدأ
27بنتفيلد هوكسبلاكبيرن ميركوريهبطت الطائرة في بارتون بالقرب من لوتون بسبب مشاكل في المحرك. [ 15 ]
28سي تي ويمَننيوبورت أحادية السطحأُحيل إلى التقاعد بعد هبوط اضطراري شمال شرق ليدز
29هـ. وينمالينطائرة فارمان HF10 ذات المقعدين والمحرك الدافع بثلاثة مقاعدفشل في التشغيل بسبب مشاكل في المحرك [ 16 ]
30الملازم هـ. بيرإتريش تاوبطائرة تضررت أثناء هبوطها في كوديكوت بالقرب من هاتفيلد بسبب مشاكل في المبرد. الطائرة الوحيدة التي كانت تقلّ راكباً، الملازم سي. بانفيلد.

المرحلة الأولى: من بروكلاندز إلى هندون

انطلق السباق من بروكلاندز في 22 يوليو 1911 بمقطع قصير يبلغ طوله 20 ميلاً (32 كم) إلى مطار هيندون . بدأ 21 متسابقاً فقط من أصل 30، وتوجه 19 منهم إلى هيندون، ووصل منهم 17. [ 3 ] 

المرحلة الثانية: من هيندون إلى إدنبرة

بدأ المتسابقون بالانطلاق في المرحلة الثانية في 24 يوليو 1911 لمسافة 343 ميلاً (552 كم) من هندون إلى إدنبرة مع توقفين إلزاميّين: [ 3 ] 

  • هيندون إلى هاروغيت ١٨٢ ميلاً (٢٩٣ كم) – وصل خمسة أشخاص إلى هاروغيت 
  • المسافة من هاروغيت إلى نيوكاسل 68 ميلاً (109 كم) 
  • نيوكاسل إلى إدنبرة 92 ميلاً (148 كم) - نفس الخمسة وصلوا لاحقًا إلى إدنبرة [ 4 ] 

المرحلة الثالثة: من إدنبرة إلى بريستول

المسافة الإجمالية 383 ميلاً (616 كم) مع توقفات في ستيرلنغ وغلاسكو وكارلايل ومانشستر. [ 3 ] 

  • المسافة من إدنبرة إلى ستيرلنغ 31 ميلاً (50 كم) 
  • المسافة من ستيرلينغ إلى غلاسكو 22 ميلاً (35 كم) 
  • المسافة من غلاسكو إلى كارلايل 86 ميلاً (138 كم) 
  • المسافة من كارلايل إلى مانشستر 103 أميال (166 كم) 
  • المسافة من مانشستر إلى بريستول 141 ميلاً (227 كم) 

انطلق خمسة متسابقين من إدنبرة، لكن أربعة فقط وصلوا إلى بريستول، وكان من المقرر أن يكملوا جميعًا المسابقة. [ 4 ]

المرحلة الرابعة: من بريستول إلى برايتون

المسافة الإجمالية 224 ميلاً (360 كم) مع توقفات في إكستر، سهل سالزبوري. [ 3 ] 

  • المسافة من بريستول إلى إكستر 65 ميلاً (105 كم) 
  • المسافة من إكستر إلى سهل سالزبوري 83 ميلاً (134 كم) 
  • من سهل سالزبوري إلى برايتون 76 ميلاً (122 كم) 

المرحلة 5: من برايتون إلى بروكلاندز

كان على جميع المتسابقين إكمال آخر 40 ميلاً (64 كم) إلى بروكلاندز قبل الساعة 7:30 مساءً يوم 5 أغسطس 1911. وكان بومونت أول الواصلين في 26 يوليو 1911، متقدماً بساعة و10 دقائق على مواطنه الفرنسي جول فيدرين، حيث قطع مسافة 1630 كم (1010 أميال) في 22 ساعة و28 دقيقة و18 ثانية. وصل فالنتاين في 4 أغسطس 1911، وتبعه كودي في اليوم التالي، الذي كان رابع الواصلين وآخرهم إلى بروكلاندز في 5 أغسطس 1911. [ 3 ] [ 4 ]  

الجوائز

  • فاز كونو بجائزة قدرها 10,000 جنيه إسترليني لأول من يكمل المسار. كما فاز بجائزة "الوفاق الودي" وقدرها 50 جنيهاً إسترلينياً من مالكي مياه بيريه ، وذلك لأول فرنسي يكمل المسار. [ 17 ] 
  • حصل كل من فيدرين وفالنتين وكودي على حصص متساوية من الجوائز المقدمة من السير جورج وايت، رئيس مجلس إدارة شركة الطائرات البريطانية والاستعمارية (250 جنيهًا إسترلينيًا إجمالاً) وشركة البترول البريطانية المحدودة (125  جنيهًا إسترلينيًا إجمالاً) لإتمامهم الدورة. [ 17 ]
  • فاز كودي بجائزة قدرها 50 جنيهًا إسترلينيًا من نادي نورثمبرلاند ودورهام للطيران لكونه أول طائرة بريطانية تصل إلى نيوكاسل. [ 17 ]
  • حصل فالنتاين على طقم شاي بقيمة ٥٠ جنيهًا إسترلينيًا من غرفة تجارة هاروغيت لكونه أول طيار بريطاني يصل إلى هاروغيت،  وكأس ذهبية بقيمة ١٠٠ جنيه إسترليني من جمعية فنادق برايتون لكونه أول طيار بريطاني يصل إلى برايتون. كما فاز بجائزة "الوفاق الودي" بقيمة ٥٠  جنيهًا إسترلينيًا من مالكي مياه بيريه، لكونه أول إنجليزي يُكمل الدورة. [ ١٧ ]

مسابقة عام 1913

كان سباق عام 1913، الذي بلغت جائزته 5000 جنيه إسترليني، مخصصًا للطائرات المائية، التي كان يجب أن تكون بريطانية الصنع بالكامل. وكان على المشاركين إكمال مسار السباق، الذي يبلغ طوله الإجمالي 2480 كيلومترًا (1540 ميلًا)، في غضون 72 ساعة، إلا أنه نظرًا لعدم السماح بالطيران أيام الأحد، فقد امتدت هذه المدة عمليًا ليوم إضافي.   

قُسِّم السباق إلى المراحل التالية: [ 18 ]

شملت المشاركات طائرة كودي المائية ، وطائرة رادلي-إنجلاند المائية ، وطائرة سوبويث المائية المخصصة لحلبة بريطانيا . قُتل كودي خلال رحلة تجريبية لتصميمه في 7 أغسطس/آب عندما تحطمت طائرته في الجو، وكانت طائرة سوبويث، التي كان يقودها هاري هوكر ومعه هاري كاوبر كراكب، الطائرة الوحيدة التي انطلقت؛ وانسحبت بعد تعرضها لأضرار في هبوط اضطراري بالقرب من دبلن بعد أن قطعت حوالي ثلثي المسار. حصل هوكر على جائزة قدرها 1000 جنيه إسترليني تقديرًا لجهوده.

مراجع

ملحوظات
  1. ↑ صحيفة ديلي ميل، جائزة رحلة بقيمة 5000 جنيه إسترليني ، 15 مايو 1914
  2. 1 2 3 4 5 ""سباق "ديلي ميل" الجوي بقيمة 10,000 جنيه إسترليني، ترتيب الانطلاق". أخبار. صحيفة التايمز . العدد  39637. لندن. 14 يوليو 1911. العمود F، الصفحة  8.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "دائرة صحيفة ديلي ميل في بريطانيا العظمى" . مجلة فلايت . 22 يوليو 1911. الصفحات 626-636 . 
  4. 1 2 3 4 5 "دائرة صحيفة ديلي ميل في بريطانيا العظمى" . مجلة فلايت . 29 يوليو 1911. الصفحات 652-661 . 
  5. ^ إتش جي دي أستلي (earlyaviators.com)
  6. ↑ رونالد كيمب (earlyaviators.com)
  7. ↑ جيمس رادلي (earlyaviators.com)
  8. ↑ ريجينالد كاميل (earlyaviators.com)
  9. ↑ إدموند أوديمار (earlyaviators.com)
  10. ↑ غوردون إنجلاند (earlyaviators.com)
  11. ↑ كولينز برايس بيزي (earlyaviators.com)
  12. ^ بيير بريير (earlyaviators.com)
  13. ^ موريس تابوتو (earlyaviators.com)
  14. ^ أوليفييه دي مونتالنت (earlyaviators.com)
  15. ↑ بنتفيلد سي. هاكس (earlyaviators.com)
  16. ↑ هنري وينمالين (earlyaviators.com)
  17. ١ ٢ ٣ ٤ "قائمة جوائز سباق الطيران الرسمية لصحيفة "ديلي ميل"". التعيينات والإشعارات الرسمية. صحيفة التايمز . العدد ٣٩٦٦٨. لندن. ١٩ أغسطس ١٩١١. العمود G، الصفحة ٣.  
  18. ↑ صحيفة ديلي ميل، جولة الطائرات المائية في بريطانيا، الرحلة 16 أغسطس 1913
فهرس