دوايت، إلينوي

تم تخطيط دوايت في 30 يناير 1854 على يد ريتشارد برايس مورغان الابن (1828-1910)، وجيمس سي. سبنسر (1828 - بعد 1890)، وجون لاثروب (1809-1870). امتلك كل من هؤلاء الرجال الثلاثة ربع الأرض. وكانوا جميعًا يعملون مهندسين في سكة حديد شيكاغو وميسيسيبي . أما الربع الأخير فكان مملوكًا بشكل مشترك لشقيقين من بلومنجتون ، هما جيسي دبليو. فيل (1808-1878) وكيرسي إتش. فيل (1815-1893). وكان للرجال الخمسة جميعًا صلات بسكة الحديد التي كان من المقرر افتتاحها من بلومنجتون إلى جوليت في عام 1854. ^{[ 5 ]}

وُلد سبنسر في وادي نهر هدسون جنوب ألباني ؛ وكان من بين أسلافه رئيس قضاة المحكمة العليا الأمريكية وحاكمان لولاية نيويورك؛ وقد حظي لاحقًا بمسيرة مهنية مهمة في سكك حديد ويسكونسن . ^{[ 6 ]} كان لاثروب مهندسًا مدنيًا ذا تاريخ طويل في العمل مع القنوات والسكك الحديدية في نيويورك؛ وسرعان ما عاد إلى بوفالو . ^{[ 7 ]} كان مورغان ابن مهندس مدني بارز، واشتهر لاحقًا على الصعيد الوطني لعمله في السكك الحديدية الكهربائية في نيويورك. كان الأخوان فيل مطورين عقاريين في بلومنجتون، وقد ساهموا بنشاط في تأسيس العديد من مدن وسط إلينوي، بما في ذلك كلينتون ونورمال وبونتياك وتواندا . عملوا لدى شركة السكك الحديدية كوكلاء أراضٍ ؛ وكان للأخوين فيل دور في إقناع أبراهام لينكولن بكتابة سيرته الذاتية. ^{[ 8 ]}

كانت خطة المؤسسين شراء قطعة أرض على طول مسار خط السكة الحديد، وتقسيمها إلى أربعة أجزاء متساوية. وكان من المقرر أن يتولى مورغان إدارة المشروع، حيث كان سيضع مخططًا للمدينة الجديدة، ويبيع قطع الأراضي، ويوزع العائدات على الشركاء. وكان من المقرر إنشاء المحطة عند نقطة التقاء الأجزاء الأربعة. أما قطع الأراضي غير المباعة فكانت ستُقسم بين الشركاء. وبدا أن الرجال الآخرين يعتقدون أن مورغان كان يتصرف لمصلحة خط السكة الحديد. ^{[ 9 ]} سُميت المدينة على اسم هنري دوايت، الذي موّل معظم أعمال بناء هذا الجزء من خط السكة الحديد. ^{[ 10 ]} وسرعان ما أصبح خط سكة حديد شيكاغو وميسيسيبي يُعرف باسم خط سكة حديد شيكاغو وألتون. وقد باءت محاولات إعادة تسمية المستوطنة عام 1858 بأسماء "جيرسي" أو "بيكمان" أو "دوغتاون" بالفشل. ^{[ 11 ]}

عندما وصل المساحون، العاملون لدى كبير مهندسي السكك الحديدية، أوليفر إتش. لي، إلى الموقع المقترح للمدينة عام ١٨٥٣، وجد المضاربون أن خطوط السكك الحديدية ستمر شرق النقطة المركزية المخطط لها بقليل، وستعبر أراضي في منطقة مورغان. كان هذا سيجعل قطع أراضي مورغان أكثر قيمة من غيرها. فقام الرجال بتعديل الخطة بحيث ينقل كل شخص ملكية أرضه إلى مورغان، الذي سيبيعها ويتقاسم الأرباح. وقد تم ذلك. في عام ١٨٥٥، تم حل الشراكة وقُسّمت جميع قطع الأراضي غير المباعة بين الرجال الخمسة. ^{[ ١٢ ]} ولإعلان إنشاء مدينة في هذا الموقع، وُضعت صينية معدنية على قمة عمود تلغراف. ^{[ ١٣ ]} وتوافد عمال السكك الحديدية إلى موقع المدينة. خشي مورغان من أن يغطوا قطع الأراضي بأكواخ عشوائية، مما يجعلها غير قابلة للبيع. لذلك، طلب من جون كامبل بناء نُزُل . [ ^{١٤ ] وكان} هذا أول مبنى في دوايت. بُني أول منزل في المدينة على يد أوغسطس ويست في يونيو 1854. ^{[ 15 ]} وصل أول قطار ركاب إلى دوايت في 4 يوليو 1854، وبدأ النقل المنتظم على خط السكة الحديد في أغسطس من ذلك العام. كان أول متجر عبارة عن مبنى من طابقين شيده ديفيد ماكويليامز عام 1855، وطُلي باللون الأبيض لجذب الزبائن. كان أول منتج بيع نموذجًا لفستان صيفي اشتراه أحد العمال لزوجة مدير المحطة. ^{[ 16 ]} في عام 1857، بدأ جون سبنسر بشراء الحبوب وأنشأ مخزنًا لها. وسرعان ما تبع ذلك بناء صومعة حبوب، ثم بُنيت طاحونة حجرية كبيرة عام 1859. ^{[ 17 ]}

كحال معظم المدن الجديدة التي تأسست في إلينوي في خمسينيات القرن التاسع عشر، صُممت دوايت بدون ساحة مركزية، بل تمحورت حول أرض محطة قطار. كانت هذه الأرض عبارة عن مساحة موسعة من ممتلكات السكك الحديدية، يبلغ طولها حوالي 300 متر وعرضها 61 مترًا ، حيث تمر خطوط السكك الحديدية عبر المدينة. كانت هذه الأراضي شائعة في مدن خمسينيات القرن التاسع عشر، ولا يزال من الممكن العثور على بعضها في غريدلي ، تشاتسوورث ، أوديل ، تاوندا ، ماكلين، والعديد من الأماكن الأخرى في وسط إلينوي. بحلول سبعينيات القرن التاسع عشر، بدأت هذه الأراضي تفقد شعبيتها. كان مورغان قد تنازل عن الشريط المركزي الذي يبلغ عرضه 30 مترًا لشركة شيكاغو وميسيسيبي للسكك الحديدية، لكنه لم يتنازل عن بقية أرض المحطة للشركة. أدى ذلك إلى دعوى قضائية حسمتها المحكمة العليا للولايات المتحدة. تقدم هذه الدعوى معلومات عن التاريخ المبكر لدوايت. ^{[ 14 ]} كانت بلدة دوايت الأصلية كبيرة الحجم، إذ تألفت من 24 مربعًا سكنيًا، يحتوي كل منها على 28 قطعة أرض. وعلى عكس أوديل ، حيث كانت البلدة الأصلية بأكملها محاذية لخط السكة الحديد، فإن الجزء المركزي الصغير فقط من بلدة دوايت الأصلية كان موازيًا للسكك الحديدية، حيث امتد شارع ويست بشكل قطري على الجانب الشمالي الغربي من السكة الحديد، وشارع إيست على الجانب الجنوبي. أما في بقية البلدة الأصلية، فكانت الشوارع تمتد بشكل مستقيم من الشمال إلى الجنوب أو من الشرق إلى الغرب. وقد أدى ذلك إلى تكوين مثلثين غريبين من الأرض عند تقاطع هذه الشوارع مع الشوارع القطرية في وسط البلدة. وأصبح المثلث الجنوبي الشرقي موقعًا لمحطة مياه دوايت. وكان المستودع القديم يقع على الجانب الشمالي الغربي من خط السكة الحديد. ^{[ 18 ]}   

في عام ١٨٦٠، زار الأمير ألبرت ، نجل الملكة فيكتوريا ، أمير ويلز، والذي أصبح لاحقًا الملك إدوارد السابع، بلدة دوايت، التي كانت تُعرف آنذاك باسم محطة دوايت، وأقام فيها لعدة أيام. كان الأمير يسافر بصفته اللورد رينفرو، مستخدمًا أحد ألقابه الثانوية، لكن هذا لم ينطلِ على أحد. كانت الزيارة بالغة الأهمية لدرجة أن السكان المحليين سجلوا وقت وصول الأمير بدقة: الساعة السادسة وسبع وعشرين دقيقة بعد الظهر من يوم السبت الموافق ٢٢ سبتمبر ١٨٦٠. وكان من المقرر أن يقيم مع جيمس سي. سبنسر، أحد مؤسسي دوايت، في مزرعة سبنسر جنوب البلدة. ونظرًا لعدم كفاية الأرائك والكراسي المحلية، تم تخزين أثاث سبنسر، ووضع أثاث الأمير الخاص، الذي تم شحنه مسبقًا، في المنزل.

بعد وصول ولي العهد بفترة وجيزة، بدأ الصيد، وخلال عدة أيام، اصطادت المجموعة الملكية أكثر من 200 طائر من دجاج البراري والسمان . حضر الأمير ألبرت قداس الأحد في الكنيسة المشيخية المحلية . وفي يوم الأربعاء الموافق 26 سبتمبر، غادر بعد أن غرس شجرة دردار في مزرعة سبنسر. ^{[ 19 ]} في عام 1878، قام مهندس المناظر الطبيعية الأمريكي أوسيان كول سيموندز بتحسين أرض المنزل الذي أقام فيه الأمير، وفي القرن الحادي والعشرين، أُهديت الأرض للمدينة وأصبحت تُعرف باسم منتزه رينفرو.

في عام 1869، تحسنت آفاق دوايت عندما تم إنشاء خط سكة حديد ثانٍ يربط دوايت بستريتور بواسطة سكة حديد سانت لويس وجاكسونفيل وشيكاغو. ^{[ 20 ]} وفي العام نفسه، تم تمديد خط سكة حديد شيكاغو وألتون ، الذي خلف سكة حديد شيكاغو وميسيسيبي، إلى مسارين من أوديل إلى غاردنر . ^{[ 21 ]}

تم بناء أول منزل من الطوب في دويت عام 1872.

في عام ١٨٧٩، أعلن الطبيب ليزلي كيلي، من دوايت، بالتعاون مع ريتشارد أوتون، عن اكتشافه علاجًا لإدمان الكحول باستخدام كلوريد الذهب. ^{[ ٢٢ ]} وسرعان ما اكتسب معهد كيلي شهرة عالمية، حيث عالج مئات الآلاف من المرضى، بمن فيهم إليوت روزفلت ، شقيق الرئيس ثيودور روزفلت. ^{[ ٢٣ ]} وقد ساهمت الأرباح في تمويل بناء منزل جون ر. أوتون ، الواقع في الجانب الجنوبي من دوايت، والذي شُيّد عام ١٨٩١ وأُضيف إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية عام ١٩٨٠.

في عام 1881، تم إنشاء خط سكة حديد إلينوي وإنديانا وأيوا من الشرق إلى الغرب عبر المدينة من ساوث بيند، إنديانا ، إلى ستريتور، مما أدى إلى إنشاء محطة سكة حديد ثانية فيها. أصبح هذا الخط فيما بعد جزءًا من خط سكة حديد نيويورك المركزي . ^{[ 24 ]}

بحلول عام ١٨٩١، بات من الواضح أن المدينة المتنامية بحاجة إلى محطة قطار رئيسية جديدة، فاستعانت شركة سكك حديد C&A بهنري آيفز كوب لتصميم المبنى. وكانت النتيجة صرحًا معماريًا رائعًا على الطراز الرومانسكي الريتشاردسوني ، أُضيف عام ١٩٨٢ إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية باسم محطة دوايت للسكك الحديدية . ومن المباني الجديدة الأخرى في وسط المدينة، والمدرجة الآن في السجل الوطني، بنك فرانك إل. سميث ، الذي افتُتح عام ١٩٠٦، والذي صممه فرانك لويد رايت .

في عام 1906، تم افتتاح خط سكة حديد بلومنجتون وبونتياك وجوليت الكهربائي إلى المدينة من بونتياك . وكان من المقرر أن يكون هذا جزءًا من خدمة نقل ركاب كهربائية سريعة بين المدن من شيكاغو إلى سانت لويس ، ولكن لم يتم استكمال أي أعمال بناء أخرى. ^{[ 25 ]}

في عام 1921، تم الانتهاء من رصف الطريق بين شيكاغو وسبرينغفيلد، ^{[ 26 ]} والذي تم تسميته في عام 1926 بالطريق 66. وقد أدى تحسين الطريق إلى إغلاق خط السكة الحديدية بين المدن، والذي توقف عن العمل في عام 1925. وفي عام 1964، تم الانتهاء من المرحلة الأولى من الطريق السريع بين الولايات رقم 55، وأصبحت دويت مدينة تعتمد بشكل متزايد على الطرق السريعة.

في عام 1930، أنشأت ولاية إلينوي إصلاحية أوكديل للنساء، والتي أصبحت فيما بعد مركز دوايت الإصلاحي ، غرب القرية.

في الخامس من يونيو/حزيران عام ٢٠١٠ ، ضرب إعصار من فئة EF2 مدينة دوايت. وكما وصفه أحد المراسلين الذين غطوا الكارثة، فإن الإعصار "أعاد تشكيل مدينتي دوايت وستريتور حرفيًا، حيث لحقت أشد الأضرار بمجمعات المنازل المتنقلة ووسط مدينة ستريتور. ويشعر سكان دوايت بالامتنان لأن الإعصار لم يلحق أضرارًا جسيمة بمدينتهم". ^{[ ٢٧ ]} بعد إعصار دوايت من فئة EF2، ضرب إعصار من فئة EF0 شمال المدينة، متسببًا في أضرار للأشجار وخروج قطار عن مساره، ثم عبر الطريق السريع ٥٥ قبل أن يتلاشى. ^{[ ٢٨ ]}

في 11 يونيو 2026 ، ضرب إعصار من فئة EF-1 منطقة رو، ثم اتجه عبر وسط مقاطعة ليفينغستون. عبر الإعصار الطريق السريع 55، ثم ضرب بلدة أوديل. بعد ضرب أوديل، اتجه شرق دوايت عابرًا طريق إلينوي 17. وأخيرًا، ضرب الإعصار بلدة بلير وانتهى شمال شرقها. تسبب الإعصار بأضرار تتراوح بين EF0 وEF1 على امتداد مساره، مصحوبًا برياح بلغت سرعتها القصوى 177 كم/ساعة (110 ميل/ساعة). ^{[ 29 ]}

تضم دويت بنك دويت الوطني الأول ، وهو أحد ثلاثة بنوك فقط صممها فرانك لويد رايت . كما تضم ​​محطة وقود تيكساكو التاريخية على طريق الولايات المتحدة 66 ، ومحطة وقود أمبلر تيكساكو ، ومحطة سكة حديد تعود لعام 1891 ، وكلاهما مدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية . وتُعد كنيسة دويت بايونير القوطية، التي شُيدت عام 1857، مثالًا نادرًا على بناء الكنائس الخشبية على الطراز القوطي النجار . ويقع منزل جون آر. أوتون أيضًا في دويت.

كما أن دوايت موطن لأول معهد كيلي وبنك فرانك إل سميث .

محطة دوايت ، وهي محطة قطار صممها هنري آيفز كوب عام 1891 ، عملت بشكل متواصل من ربيع عام 1892 حتى أكتوبر 2016، حين افتُتحت محطة جديدة على بُعد عدة مبانٍ. أما المحطة الأصلية، فهي الآن مقر متحف جمعية دوايت التاريخية وغرفة تجارة دوايت. ^{[ 4 ]}

كان مستشفى دوايت التابع لإدارة شؤون المحاربين القدامى يشغل المربع المثلث الشكل الواقع بين شارع مين، وشارع مازون، وشارع بريري. بُني جزء من المبنى عام ١٨٩١ لمعهد كيلي. ^{[ ٣١ ]} وفي عام ١٩٣٠، أصبح يُعرف باسم مستشفى دوايت التابع لإدارة شؤون المحاربين القدامى، وافتُتح ملحقٌ له في ١١ مايو ١٩٤٧، يضم جناحًا جراحيًا حديثًا، وأجنحةً للمرضى، وعيادةً، ومرافق للعلاج الطبيعي. ^{[ ٣٢ ]} لا تزال المباني قائمةً، ويشغل مركز فوكس للتنمية جزءًا منها.

خططت سادي لرحلة إلى دويت في حلقة "رحلة سادي إلى دويت" من المسلسل الإذاعي فيك وسادي ، الذي تم بثه لأول مرة في 4 يونيو 1937. المسلسل، الذي تدور أحداثه في مدينة بلومنجتون الخيالية بشكل غامض، إلينوي ، غالباً ما استخدم مدنًا بالقرب من بلومنجتون في نصوصه.

بحسب تعداد عام 2020 ، بلغ عدد سكان دوايت 4032 نسمة موزعين على 1693 أسرة. ^{[ 36 ] [ 37 ]} وكان هناك 1017 عائلة تقيم في القرية. ^{[ 38 ]}

كان متوسط ​​العمر 43.7 عامًا. 20.6% من السكان كانوا دون سن 18 عامًا، و20.3% منهم كانوا في سن 65 عامًا أو أكبر. وبلغ عدد الذكور 97.6 لكل 100 أنثى، و95.1 لكل 100 أنثى في سن 18 عامًا فأكثر. ^{[ 36 ]}

0.0% من السكان يعيشون في المناطق الحضرية، بينما 100.0% يعيشون في المناطق الريفية. ^{[ 39 ]}

من بين 1693 أسرة، كان 25% منها تضم ​​أطفالًا دون سن 18 عامًا. ومن بين جميع الأسر، كانت 42.2% منها أسرًا مكونة من زوجين، و20.2% أسرًا يرأسها رجل دون وجود زوجة أو شريك، و28.6% أسرًا ترأسها امرأة دون وجود زوج أو شريك. وشكّل الأفراد حوالي 34.9% من إجمالي الأسر، بينما كان 16.9% منها يضم شخصًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. ^{[ 36 ]}

بلغ عدد الوحدات السكنية 1863 وحدة، منها 9.1% شاغرة. وبلغ معدل الشغور في الوحدات المملوكة 1.9%، بينما بلغ معدل الشغور في الوحدات المؤجرة 10.7%. وبلغت الكثافة السكانية 1219.23 نسمة لكل ميل مربع (470.75 نسمة/كم² ⁾ ، وبلغت كثافة الوحدات السكنية 563.35 وحدة لكل ميل مربع (217.51 ​​وحدة/ ^كم² ) . ^{[ 36 ] [ 38 ]}

بلغ متوسط ​​دخل الأسرة في القرية 56,543 دولارًا، ومتوسط ​​دخل العائلة 72,072 دولارًا. وبلغ متوسط ​​دخل الذكور 41,458 دولارًا مقابل 31,290 دولارًا للإناث. وبلغ متوسط ​​دخل الفرد في القرية 30,753 دولارًا. وكان حوالي 12% من الأسر و15.4% من السكان تحت خط الفقر ، بما في ذلك 23.1% ممن تقل أعمارهم عن 18 عامًا و12.9% ممن تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر.