اقتصاد مدينة يونغستاون، أوهايو

الموسوعة الحرة

مصنع ريبابليك للحديد والصلب، يونغستاون، أوائل القرن العشرين

ازدهر اقتصاد مدينة يونغستاون بولاية أوهايو الأمريكية في القرنين التاسع عشر والعشرين، حيث بلغ إنتاج الصلب ذروته آنذاك. وأدى ازدهار صناعة الصلب إلى تدفق المهاجرين إلى المنطقة بحثًا عن العمل، فضلًا عن بناء ناطحات السحاب. وبلغ عدد سكان المدينة ذروته عند 170,002 نسمة عام 1930، بالتزامن مع بداية الكساد الكبير . كما شهدت الحرب العالمية الثانية طلبًا متزايدًا على الصلب. وبعد الحرب، انخفض الطلب على الصلب بشكل حاد، وبدأت القاعدة الصناعية في يونغستاون بالتراجع.

تأثر اقتصاد مدينة يونغستاون بفقدان وظائف صناعة الصلب ، والذي بدأ في 19 سبتمبر 1977، فيما عُرف محلياً بـ"الاثنين الأسود"، واستمر حتى منتصف ثمانينيات القرن الماضي. وبينما تزامن فقدان وظائف صناعة الصلب في المنطقة مع التراجع الصناعي العام لمدن حزام الصدأ ، مثل يونغستاون، والولايات المتحدة ككل، فقد وُثِّقت معاناة يونغستاون الاقتصادية توثيقاً جيداً. في وادي ماهونينغ ، حيث تقع يونغستاون، انخفض عدد السكان إلى النصف، بينما أُجبرت الشركات غير الصناعية على الإغلاق أو الانتقال إلى مواقع أخرى نتيجةً للآثار المتتالية الناجمة عن تراجع الصناعة في يونغستاون.

ذراع فولاذي

تأسست مدينة يونغستاون على يد جون يونغ عام ١٧٩٧ في منطقة ويسترن ريزيرف بولاية كونيتيكت، التابعة لإقليم الشمال الغربي . وقضت المدينة النصف الأول من القرن التاسع عشر كقرية صغيرة تعتمد في معيشتها بشكل أساسي على الزراعة، إلى أن بدأت الثورة الصناعية الثانية . إلا أن اكتشاف خام الحديد على طول نهر ماهونينغ جعل المدينة موقعًا مثاليًا ومنطقيًا لتصنيع الصلب. تقع المدينة تقريبًا بين مدينتي كليفلاند وبيتسبرغ - وهما مدينتان تشتهران بصناعة الصلب - وفي منتصف المسافة بين مدينة نيويورك وشيكاغو. وكانت شركتا يونغستاون شيت آند تيوب وريبابليك ستيل من بين أكبر شركات الصلب المملوكة محليًا في المنطقة، كما كان لشركة يو إس ستيل عمليات رئيسية فيها.

يتم نفخ الحديد المنصهر في محول بسمر الشرقي في شركة ريبابليك ستيل، يونغستاون، نوفمبر 1941

بفضل وفرة رواسب الفحم والحديد، فضلاً عن غابات الأشجار الصلبة القديمة اللازمة لإنتاج الفحم النباتي، شهدت منطقة يونغستاون ازدهاراً في صناعة الصلب. أُنشئ أول فرن صهر في المنطقة شرق المدينة عام 1803 على يد جيمس ودانيال هيتون. [ 1 ] ومع مرور الوقت، ساهم توافر الوقود الأحفوري في تطوير مصانع أخرى تعمل بالفحم، بما في ذلك شركة يونغستاون للدرفلة، التي تأسست عام 1846. [ 2 ] وبحلول منتصف القرن التاسع عشر، كانت يونغستاون تضم العديد من مصانع الحديد، أبرزها شركة براير هيل للحديد والفحم التابعة لديفيد تود. [ 3 ] واستمرت صناعة الحديد في التوسع خلال تسعينيات القرن التاسع عشر، على الرغم من استنزاف الموارد الطبيعية المحلية. وقد ضمنت شبكة السكك الحديدية الواسعة إمداداً مستمراً بالفحم وخام الحديد من الولايات المجاورة. [ 4 ]

مع مطلع القرن العشرين، بدأ الصناعيون المحليون بالتحول إلى صناعة الصلب، وسط موجة من عمليات الدمج الصناعي التي وضعت جزءًا كبيرًا من صناعة وادي ماهونينغ في أيدي الشركات الوطنية. [ 5 ] بعد فترة وجيزة من تأسيس شركة يو إس ستيل عام 1901، استوعبت الشركة شركة ناشونال ستيل، الشركة الرائدة في إنتاج الصلب في يونغستاون. [ 5 ] قبل ذلك بعام، اتخذت مجموعة من مستثمري المدينة خطوات لضمان مستويات عالية من الملكية المحلية في القطاع الصناعي بالمنطقة. بقيادة الصناعيين المحليين جورج د. ويك وجيمس أ. كامبل ، أسسوا ما أصبح يُعرف باسم شركة يونغستاون شيت آند تيوب ، [ 5 ] التي تُعد من أهم شركات إنتاج الصلب الإقليمية في البلاد. [ 6 ] وسّعت الشركة عملياتها بشكل ملحوظ عام 1923، عندما استحوذت على مصانع في جنوب شيكاغو وشرق شيكاغو، إنديانا . برزت هذه الرغبة في دعم الملكية المحلية مجدداً عام ١٩٣١، عندما حاول كامبل، بصفته رئيس مجلس إدارة شركة يونغستاون للصفائح والأنابيب، دمج الشركة مع شركة بيت لحم للصلب ، في محاولة لإنشاء ثاني أكبر شركة للصلب في البلاد. [ ٧ ] وقد عرقل صناعيون آخرون في المنطقة هذه الخطوة، [ ٨ ] [ ٩ ] بدعم مالي من سايروس إس. إيتون ، مؤسس شركة ريبابليك ستيل، الذي كان يخشى تداعيات تعزيز مكانة شركة بيت لحم للصلب. [ ١٠ ]

في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، حظي قطاع الصلب في المدينة باهتمام وطني متجدد، عندما أصبحت يونغستاون مسرحًا لما يُعرف بـ"إضراب الصلب الصغير"، وهو جهد بذلته لجنة تنظيم عمال الصلب ، وهي نواة اتحاد عمال الصلب المتحدين ، لتأمين اتفاقيات تعاقدية مع شركات الصلب الصغيرة. [ 11 ] وشملت هذه الشركات: ريبابليك ستيل ، وبيت لحم ستيل، ويونغستاون شيت آند تيوب، وناشونال ستيل ، وإنلاند ستيل ، وأمريكان رولينغ ميلز . [ 11 ] قاد غاس هول ، أحد المؤسسين المنظمين للجنة، الإضرابات في يونغستاون ووارن. [ 11 ] في 21 يونيو 1937، أسفرت أعمال عنف مرتبطة بالإضراب في يونغستاون عن مقتل شخصين وإصابة 42 آخرين. [ 11 ] على الرغم من أحداث العنف في يونغستاون وشيكاغو، فقد أثبت إضراب الصلب الصغير أنه نقطة تحول في تاريخ الحركة العمالية الأمريكية . لاحظ المؤرخ ويليام لوسون أن الإضراب حوّل النقابات الصناعية من "منظمات محلية وغير فعالة في الأساس إلى ممثلين شاملين على مستوى البلاد للتفاوض الجماعي للعمال الأمريكيين". [ 11 ]

في عام 1969، اندمجت شركة يونغستاون شيت آند تيوب مع شركة لايكس كوربوريشن التي تتخذ من نيو أورليانز مقرًا لها، وفي عام 1979، استحوذت مجموعة شركات إل تي في على شركة لايكس-يونغستاون المندمجة . [ 12 ] أدى هذا الاندماج إلى خروج قرارات الاقتصاد المحلي من أيدي منطقة يونغستاون لأول مرة، على الرغم من أن شركة ريبابليك ستيل كانت قد انتقلت إلى كليفلاند المجاورة قبل ذلك بسنوات. اكتشفت إل تي في أن العديد من مصانع الصلب في المنطقة لم تُحدَّث منذ عقود، ولن تفي بلوائح مكافحة التلوث التي وضعتها حكومة الولايات المتحدة دون تحديث مكلف. إضافةً إلى ذلك، كان العديد من مصنعي الصلب يستعينون بمصادر خارجية لتصنيع الصلب في الدول النامية، حيث تكون التكاليف أقل ولوائح مكافحة التلوث أقل صرامة.

الاثنين الأسود

منشأة مهجورة تابعة لشركة يونغستاون شيت آند تيوب ، المالكة لفرن جانيت العالي. يُطلق على الفرن اسم "جيني" في أغنية بروس سبرينغستين " يونغستاون " الصادرة عام 1995، والتي تتحدث عن تراجع يونغستاون كمدينة صناعية.

بين عشرينيات وستينيات القرن العشرين، اشتهرت المدينة بكونها مركزًا صناعيًا هامًا، حيث ضمت أفرانًا ومسابك ضخمة لشركات مثل ريبابليك ستيل ويو إس ستيل. في الوقت نفسه، لم تشهد يونغستاون تنوعًا اقتصاديًا، على عكس مدن صناعية أكبر مثل شيكاغو وبيتسبرغ وأكرون وكليفلاند. ورغم ثبات عدد السكان لعقود قليلة أخرى، إلا أنه لم ينمُ منذ الكساد الكبير، على الرغم من افتتاح جنرال موتورز مصنع لوردستاون للتجميع عام 1966 للمساعدة في تعويض بعض الخسائر. [ 6 ] ولذلك، عندما أجبرت التغيرات الاقتصادية على إغلاق المصانع طوال سبعينيات القرن العشرين، لم يتبق أمام المدينة سوى بدائل اقتصادية قليلة. شكّل اندماج شركة يونغستاون شيت آند تيوب عام 1969 مع شركة لايكس كوربوريشن، ومقرها نيو أورليانز، نقطة تحول في انهيار صناعة الصلب المحلية. [ 13 ] وقد أثقل الاندماج والاستحواذ اللاحق على شركة يونغستاون شيت آند تيوب كاهل منتج الصلب الرئيسي في المدينة بديون بلغت مئات الآلاف من الدولارات. [ 13 ] علاوة على ذلك، وضعت الصفقة السيطرة على الشركة خارج وادي ماهونينغ. [ 13 ]

في 19 سبتمبر 1977، أُعلن عن إغلاق جزء كبير من شركة يونغستاون شيت آند تيوب. ورغم أن القوانين الفيدرالية تلزم أصحاب العمل بإخطار موظفيهم قبل 60 يومًا في حال نيتهم ​​تسريح جماعي، إلا أن قانون إخطار تعديل وتدريب العمال كان لا يزال على بعد 11 عامًا من دخوله حيز التنفيذ آنذاك، ما أدى إلى فقدان 5000 عامل لوظائفهم فورًا. ولا يزال هذا اليوم يُعرف محليًا باسم "الاثنين الأسود". [ 14 ] [ 15 ]

كان لإعلان شركة يونغستاون شيت آند تيوب أثرٌ بالغٌ في المنطقة. ففي الفترة بين عامي 1979 و1980، انسحبت شركة يو إس ستيل من منطقة يونغستاون وبدأت بتقليص عملياتها في بيتسبرغ قبل أن تندمج في نهاية المطاف مع شركة ماراثون أويل وتُعلن إفلاسها. وفي منتصف ثمانينيات القرن الماضي، أعلنت شركة ريبابليك ستيل إفلاسها أيضاً. [ 16 ] باءت محاولات إنعاش صناعة الصلب المحلية بالفشل. فبعد فترة وجيزة من إغلاق معظم عمليات شركة يونغستاون شيت آند تيوب في المنطقة، شارك قادة دينيون محليون وعمال صلب ونشطاء مثل ستوتون ليند في جهد شعبي لشراء وتجديد أحد مصانع الشركة المهجورة في كامبل المجاورة بولاية أوهايو . [ 17 ] وقد باء هذا المشروع بالفشل في أبريل 1979. وخلص أستاذا جامعة ولاية يونغستاون، تيري بوس وإف. ستيفنز ريدبيرن، إلى أن إغلاق المصانع كان نتيجة لعوامل خارجة عن سيطرة المجتمع. لم تكن يونغستاون سوى جزء من مشكلة وطنية، ولم يكن بمقدور المنطقة حل هذه المشكلة بمفردها. في عام ١٩٨٢، كتب ستوتون ليند عن آثار إغلاق مصانع الصلب في يونغستاون في كتابه " النضال ضد الاثنين الأسود" . [ ١٧ ] [ ١٨ ] في أعقاب إغلاق مصانع الصلب، خسرت المنطقة ما يُقدّر بنحو ٤٠ ألف وظيفة في قطاع التصنيع، و٤٠٠ شركة تابعة، و٤١٤  مليون دولار من الدخل الشخصي، وما بين ٣٣ و٧٥ بالمئة من عائدات ضرائب المدارس. [ ١٩ ] لم تتعافَ منطقة يونغستاون بشكل كامل حتى الآن من خسارة الوظائف في قطاع الصلب. [ ٢٠ ]

كان لهذا التحرك أثرٌ على الشركات غير الصناعية أيضاً. فقد نقلت سلسلة مطاعم الوجبات السريعة "أربيز" ، التي كانت آنذاك بصدد التوسع على مستوى البلاد، مقرها الرئيسي من منطقة يونغستاون. كما تعرضت مدينة ملاهي " إيدورا بارك" في المنطقة لعدة حرائق قبل إغلاقها أبوابها عام ١٩٨٤. أما متجر "ستروس " متعدد الأقسام، فقد دُمج لاحقاً مع متجر "كوفمانز" من قبل شركته الأم " ماي ديبارتمنت ستورز" ، قبل أن يُدمج هو الآخر مع متجر " ميسيز" .

بذلت المدينة محاولات لجذب مصنع آخر للصلب، بل وحتى إعادة فتح مصنع يونغستاون للصفائح والأنابيب كمصنع للصلب مملوك للمجتمع، لكن كل هذه المحاولات باءت بالفشل.

بعد يوم الاثنين الأسود

كان لفقدان الوظائف الصناعية أثرٌ بالغٌ ودائمٌ في منطقة وادي ماهونينغ بمدينة يونغستاون، حيث انخفض عدد سكان المدينة إلى النصف نتيجةً لذلك، [ 14 ] بينما أُجبرت الشركات غير الصناعية على الإغلاق أو الانتقال بسبب التداعيات المترتبة على انهيار صناعة الصلب. ورغم أن بعض مدن حزام الصدأ الأخرى، مثل بيتسبرغ، تمكنت منذ ذلك الحين من تنويع قاعدتها الاقتصادية بنجاح، [ 21 ] إلا أن يونغستاون لم تتعافَ حتى ديسمبر 2010، أي بعد أكثر من جيلٍ من التراجع الصناعي. [ 22 ] وقد وُثِّق التراجع الصناعي في يونغستاون توثيقًا جيدًا. [ 23 ]

المشاريع البديلة

وسط مدينة يونغستاون ليلاً

شهدت يونغستاون خلال حقبة التصنيع ظهور عدد من المنتجات والمشاريع الأخرى غير صناعة الصلب، والتي أصبحت علامات تجارية معروفة على مستوى البلاد. من بينها مخبز شويبل ، الذي تأسس في كامبل المجاورة في القرن العشرين، والذي يقع مقره في يونغستاون. وتوزع الشركة الآن منتجات الخبز على مستوى البلاد. [ 24 ] في عشرينيات القرن الماضي، كانت يونغستاون مهد علامة غود هيومر التجارية لأنواع الآيس كريم المبتكرة، [ 25 ] كما تم افتتاح فرع امتياز هاندل الشهير للآيس كريم والزبادي المصنوع منزليًا هناك في أربعينيات القرن الماضي. في خمسينيات القرن العشرين، أصبحت ضاحية بوردمن موقعًا لأحد أوائل مراكز التسوق الحديثة في البلاد، والذي أسسه المطور العقاري إدوارد جيه. ديبارتولو الأب، المولود في يونغستاون. [ 26 ] افتتحت سلسلة مطاعم الوجبات السريعة " أربيز" أول مطاعمها في بوردمن عام 1964، واتخذت سلسلة مطاعم "آرثر تريشر" للأسماك والبطاطا المقلية من يونغستاون مقرًا لها في أواخر سبعينيات القرن العشرين. وفي الآونة الأخيرة، استضاف وسط المدينة المقر الرئيسي لسلسلة الصيدليات " فار-مور" التي لم تعد موجودة الآن ، والتي أسسها ميكي مونوس، المولود في يونغستاون . [ 27 ]

خُفِّفَتْ قليلاً الضربة التي تلقاها الاقتصاد الصناعي للمدينة في سبعينيات القرن الماضي بفضل وجود مصانع إنتاج السيارات في المنطقة الحضرية. ففي أواخر ثمانينيات القرن الماضي، صُنعت سيارة أفانتي ، ذات الهيكل المصنوع من الألياف الزجاجية والتي صممتها شركة ستوديبيكر في الأصل لمنافسة سيارة كورفيت ، في مجمع صناعي بشارع ألبرت في يونغستاون. انتقلت الشركة من المنطقة بعد بضع سنوات فقط. [ 28 ] ومع ذلك، ظل مصنع جنرال موتورز لوردستاون ركيزة أساسية للاقتصاد الصناعي في يونغستاون لفترة طويلة. وكان مصنع تجميع لوردستاون التابع لشركة جنرال موتورز أكبر جهة توظيف صناعية في المنطقة. [ 29 ] وباعتباره أحد أكبر مصانع السيارات في البلاد من حيث المساحة، كان مصنع لوردستاون موطنًا لإنتاج سيارات شيفروليه إمبالا وفيغا وكافاليير . وتم توسيعه وتحديثه بإضافة وحدة طلاء جديدة، وفي العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، أنتج سيارة شيفروليه كروز، خليفة سيارة كافاليير . [ 29 ]

شارع فيدرال الذي أعيد افتتاحه

أعلنت شركة جنرال موتورز عدة مرات عن نيتها إغلاق مصنع لوردستاون للتجميع، لا سيما بعد إفلاسها عام 2009 ، وكان من المقرر إغلاق المصنع نهائيًا في 6 مارس 2019. [ 30 ] وتُعد جامعة ولاية يونغستاون حاليًا أكبر جهة توظيف في المنطقة، وهو ما يُمثل تحولًا جذريًا عن ماضي المدينة الصناعي. وعلى الرغم من الإحراج الذي لحق بالمنطقة جراء انهيار سلسلة متاجر فار-مور، فقد صنّفت مجلة "إنتريبرونور" يونغستاون ضمن أفضل 10 مدن لبدء مشروع تجاري في عام 2009. [ 31 ]

شهد وسط مدينة يونغستاون مستويات متواضعة من الإنشاءات الجديدة. ومن الإضافات الحديثة مركز جورج فوينوفيتش الحكومي ومحاكم الولاية والمحاكم الفيدرالية: محكمة الاستئناف للدائرة السابعة ومبنى ناثانيال ر. جونز الفيدرالي ومحكمة الولايات المتحدة. يتميز الأخير بتصميم حائز على جوائز من قبل شركة روبرت إيه إم ستيرن للهندسة المعمارية . [ 32 ] شهد وسط مدينة يونغستاون نموًا تجاريًا ملحوظًا. تقع حاضنة أعمال يونغستاون في وسط المدينة. هذه المنظمة غير الربحية، التي تتخذ من مبنى متجر متعدد الأقسام سابقًا مقرًا لها، تدعم نمو الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا. مع أكثر من اثني عشر مستأجرًا تجاريًا، أكملت مؤخرًا بناء مركز تافت للتكنولوجيا، حيث سيقيم بعض أكبر مستأجريها مكاتبهم. [ 33 ] ويضم المركز العديد من شركات التكنولوجيا الناشئة، التي حصلت على مساحات مكتبية وأثاث وخدمات المرافق. [ 33 ] وقد حازت بعض الشركات التي تدعمها الحاضنة على تقدير، وبدأت بعضها في التوسع بشكل كبير. إحدى هذه الشركات، وهي شركة "ترنينج تكنولوجيز"، صُنفت عام 2007 من قِبل مجلة "إنك" كأسرع شركة برمجيات خاصة نموًا في الولايات المتحدة، وثامن عشر أسرع شركة خاصة نموًا على مستوى العالم. [ 34 ] وسعيًا منها للحفاظ على الشركات في وسط المدينة، حصلت حاضنة الأعمال على موافقة لهدم صف من المباني الشاغرة المجاورة لإفساح المجال للتوسع. وسيُموّل المشروع بمنحة  فيدرالية قدرها مليوني دولار مُنحت عام 2006. [ 33 ] وفي عام 2005، أُعيد فتح شارع "فيدرال"، وهو شارع رئيسي في وسط المدينة كان قد أُغلق لإنشاء ساحة مخصصة للمشاة، أمام حركة المرور. كما شهدت منطقة وسط المدينة هدم مبانٍ غير سليمة إنشائيًا، وتوسيع أو ترميم مبانٍ أخرى. [ 35 ] وقد تزامنت أعمال البناء الجديدة مع الجهود المبذولة لتعزيز نمو الأعمال.

في خطوةٍ عكسية، بدأت شركة فالوريك آند مانسمان في عام 2010 أعمال بناء مصنع أنابيب بتكلفة 620  مليون دولار شمال مصنعها الحالي في آند إم ستار. [ 36 ] وبدأ إنتاج أنابيب الصلب في أكتوبر 2012. [ 37 ] افتُتح المصنع في عام 2012، وتبلغ مساحته مليون قدم مربع (93,000 متر مربع ) ، وينتج أنابيب لخدمة استكشاف الغاز الطبيعي في تكوين مارسيلاس، وقد وظّف 350 شخصًا. [ 38 ]  

العمليات المتبقية في صناعة الصلب

تضم مدينة يونغستاون العديد من مصانع الصلب والمعادن، وإن لم تكن بنفس الحجم الذي شهدته "العصر الذهبي" لـ"وادي الصلب". وتُعد جامعة ولاية يونغستاون (YSU) أكبر جهة توظيف في المدينة، وهي جامعة حكومية حضرية تخدم حوالي 15,000 طالب، وتقع شمال مركز المدينة مباشرةً. [ 39 ] [ 40 ]

أكبر جهات التوظيف الصناعية داخل حدود مدينة يونغستاون هي شركة فالوريك ستار ستيل (المعروفة سابقًا باسم نورث ستار ستيل)، في منطقة بريير هيل، وشركة إكسال في شارع بولندا. وقد قامت الأخيرة مؤخرًا بتوسيع عملياتها. [ 41 ]

قطاعات التجزئة والترفيه المتوقفة

اختفت العديد من المرافق الترفيهية في المدينة وسط الصعوبات الاقتصادية التي بدأت في أواخر سبعينيات القرن الماضي. من بينها منتزه إيدورا ، وهو مدينة ملاهي كانت بمثابة بديل مناسب للسكان الذين فضلوا عدم السفر إلى المنتزهات الكبيرة في شمال أوهايو وغرب بنسلفانيا. [ 42 ] (وشملت هذه المنتزهات منتزه بحيرة كونوت في كونوت ليك، بنسلفانيا ، وبحيرة جيوغا في أورورا، أوهايو ، وسيدار بوينت في ساندوسكي، أوهايو ، وكينيوود في بيتسبرغ ، بنسلفانيا). كان للمنتزه، الذي أُغلق عام 1984، قيمة عاطفية كبيرة لدى العديد من السكان المحليين، كما كان يتمتع بأهمية تاريخية. أشار جاك إل. وارنر، المقيم السابق في يونغستاون، في سيرته الذاتية إلى أن الأخوين وارنر خطوا أولى خطواتهم في عالم السينما عندما عرضوا نسخة مستعملة من فيلم " سرقة القطار الكبرى" في منتزه إيدورا وأماكن أخرى في المدينة. [ 43 ]

منذ أوائل القرن العشرين وحتى منتصف سبعينياته، كانت يونغستاون المركز التجاري لوادي ماهونينغ. ضمت منطقة وسط المدينة متجرين رئيسيين، هما ستروس هيرشبيرغ (الذي اندمج لاحقًا مع كوفمان ، وهو الآن جزء من ميسي ) وماكيلفي (الذي أصبح لاحقًا هيغبي ، وهو الآن جزء من ديلاردز ). اصطفت المتاجر المتخصصة على طول شارع ويست فيدرال الرئيسي، واحتوت المنطقة على أربعة دور سينما فاخرة، من بينها مسرح بالاس، أول مسرح لشركة وارنر براذرز، ومسرح ستيت، ومسرح باراماونت. كانت هذه المؤسسات أول من أغلق أبوابه نتيجة انخفاض الإقبال في خمسينيات وستينيات وسبعينيات القرن الماضي. وفي أوائل سبعينيات القرن الماضي، ساهم ظهور مركزين تجاريين في الضواحي ( مركز ساوثرن بارك التجاري في بوردمن، ومركز إيستوود التجاري في نايلز) في تسريع إغلاق أو نقل العديد من المؤسسات المتبقية. أدى انهيار صناعة الصلب في المدينة في نهاية العقد إلى خلق تحديات إضافية لأصحاب الأعمال في وسط المدينة، [ 44 ] وطوال الثمانينيات والتسعينيات، باءت الجهود المبذولة لإحياء مركز البيع بالتجزئة السابق بالفشل. [ 45 ]

مشروع "يونغستاون 2010"

منزل متهالك في يونغستاون، 2009

في العقد الأول من الألفية الثانية، تحفز السكان ومخططو المدينة لتغيير مسار المدينة، مما أدى في النهاية إلى مشروع "يونغستاون 2010". ويُشار إلى هذا المشروع أيضاً بشكل غير رسمي باسم "تخضير يونغستاون" نظراً لهدم المباني المتهالكة على نطاق واسع لصالح المساحات الخضراء وتوسيع الحدائق العامة.

تعمل مدينة يونغستاون وفق خطة شاملة وُضعت على مدى أربع سنوات في أوائل خمسينيات القرن الماضي. وتمت مراجعة الخطة وتحديثها بمجلدين إضافيين في عام 1974. كانت هذه الخطط مُخصصة لعصر مختلف توقع أن يتراوح عدد السكان بين 200,000 و250,000 نسمة. أما خطة يونغستاون 2010 فتستند إلى رؤية جديدة للواقع الجديد، تُقر بأننا مدينة أصغر حجماً، وسيستقر عدد سكانها عند 80,000 نسمة. [ 46 ]

تشمل المبادئ الرئيسية لرؤية يونغستاون 2010 ما يلي: [ 47 ]

  1. مع التسليم بأن يونغستاون مدينة أصغر.
    أدى الانهيار الدراماتيكي لصناعة الصلب إلى فقدان عشرات الآلاف من الوظائف وانخفاض حاد في عدد السكان. وبعد أن فقدت المدينة أكثر من نصف سكانها وقاعدتها الصناعية بالكامل تقريبًا خلال الثلاثين عامًا الماضية، باتت تعاني من بنية حضرية ضخمة (يُشبهها البعض برجل يرتدي بدلة مقاس 60). هناك عدد كبير جدًا من العقارات المهجورة والمواقع غير المستغلة. سيُضطر سكان يونغستاون إلى اتخاذ قرارات صعبة لإعادة بناء أنفسهم كمدينة متوسطة الحجم ومستدامة. يتطلب الأمر برنامجًا استراتيجيًا لترشيد وتوحيد البنية التحتية الحضرية بطريقة مسؤولة اجتماعيًا ومستدامة ماليًا.
  2. تحديد دور يونغستاون في الاقتصاد الإقليمي الجديد.
    لم تعد صناعة الصلب تهيمن على اقتصاد يونغستاون، إذ يعمل معظم السكان اليوم في قطاعات مختلفة. ويتعين على المدينة أن تتكيف مع واقع الاقتصاد الإقليمي الراهن. ويتطلب هذا التوجه الجديد دعم اقتصاد أكثر تنوعًا وحيوية، قائم على نقاط القوة الحالية في المدينة والمنطقة، مثل الجامعة، وقطاع الرعاية الصحية، والمجتمع الفني.
  3. تحسين صورة مدينة يونغستاون وتعزيز جودة الحياة فيها.
    يجب أن تصبح يونغستاون مكانًا أفضل وأكثر صحة للعيش والعمل. مع مرور الوقت، اعتاد الناس على رؤية المباني والشوارع المتهالكة. يُعدّ التدهور الحضري تذكيرًا دائمًا ومحبطًا بانحدار يونغستاون. من المهم أن تبدأ يونغستاون في إصلاح أوضاعها المتردية ودعم المبادرات الرامية إلى تحسين الأحياء ووسط المدينة والنهر والنظام التعليمي. كما يجب على المدينة أن تبدأ في معالجة قضايا شائكة مثل الأمن العام والعنصرية.
  4. دعوة للعمل
    سكان يونغستاون مستعدون للتغيير. تضم المدينة بالفعل عددًا كبيرًا من القادة المحليين الراغبين في إشراك الآخرين والمساهمة في التنمية. يجب أن تضمن الخطة الشاملة للمدينة الحفاظ على الحماس والتفاؤل اللذين نشآ خلال عملية التخطيط وتعزيزهما. ولتحقيق هذه الغاية، تحتاج المدينة إلى خطة عملية وفعّالة، وآلية تُمكّن القادة المحليين باستمرار، وتُحتفي بنجاحات المدينة بشكل دائم.

إلى جانب تبني تقليص حجم الشركات وتوسيع المساحات الخضراء، تركز الخطة بقوة على جذب المزيد من الشركات المتنوعة. وقد أدى ذلك إلى حصول المدينة على اعتراف دولي لجهودها في معالجة الآثار السلبية للتراجع الصناعي، وهي آثار شائعة في جميع أنحاء العالم. [ 48 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ بلو وآخرون (1995)، ص 20.
  2. ↑ بلو وآخرون (1995)، ص 42.
  3. ↑ بلو وآخرون (1995)، ص 37.
  4. ↑ بلو وآخرون (1995)، ص 66-67.
  5. 1 2 3 بلو وآخرون (1995)، ص. 94.
  6. 1 2 Fuektmann (1989), ص. 16.
  7. ↑ "اندماج بيت لحم ضربة قوية للعام الماضي". صحيفة يونغستاون ديلي فينديكاتور . 21 سبتمبر 1933.
  8. ↑ "الموت ينهي مسيرة جيه إيه كامبل المهنية؛ نوبة مفاجئة تودي بحياة باني شركة شيت آند تيوب". صحيفة يونغستاون فينديكاتور . 21 سبتمبر 1933.
  9. ↑ «بيت لحم تلغي صفقة يونغستاون؛ غريس تعلن أن الاندماج بقيمة 970 مليون دولار غير ممكن». صحيفة نيويورك تايمز . 18 أكتوبر 1931.
  10. ↑ Fuektmann (1989)، ص 14.
  11. 1 2 3 4 5 شيلوك، ماري (1 مايو 2007). "لحظة فارقة في تاريخ الحركة العمالية المحلية حدثت قبل 70 عامًا" . مجلة مترو الشهرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2007 .
  12. ↑ ويليامز، روبرت، رسالة اندماج شركة يونغستاون للألواح والأنابيب مع شركة لايكس ، مجموعة ليبرت-يونغستاون للألواح والأنابيب - لايكس، 4 سبتمبر 1969
  13. 1 2 3 Fuchtmann (1989)، ص 41-43.
  14. 1 2 كريستي، ليس (24 أبريل 2008). "المدينة المتضائلة بشكل لا يصدق" . money.cnn.com. تم الاسترجاع في 16 ديسمبر 2010.
  15. ↑ غويريري، فينس (23 ديسمبر 2010). "ملعب يونغستاون المليوني دولار" . newcolonist.com . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2018 .
  16. ↑ برونو (1999)، ص 9-10.
  17. 1 2 Fuektmann (1989), ص. 5.
  18. ↑ هاي، ستيفن (2002). "إزالة التصنيع من يونغستاون". مجلة ورشة التاريخ . 54 (1): 100-121 . doi : 10.1093/hwj/54.1.100 .
  19. ↑ برونو (1999)، ص 149.
  20. ↑ لينكون وروسو (2002)، ص 131-132.
  21. ↑ ستريتفيلد، ديفيد (8 يناير 2009). "درس البقاء في بيتسبرغ: التخلص من ماضٍ صناعي" . صحيفة نيويورك تايمز . ص 1. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2010 . 
  22. ↑ ستيفن هاي | إعادة النظر في رأس المال والمجتمع: سياسات ومعنى التراجع الصناعي | العمل/Le Travail، 55. التعاونية التاريخية. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-12-2010.
  23. ↑ ستيلتاون يو إس إيه، مؤرشفة بتاريخ 5 ديسمبر 2010 في موقع Wayback Machine . Kansaspress.ku.edu. تم الاطلاع عليها بتاريخ 23 ديسمبر 2010.
  24. ↑ «بدأ كل شيء عام ١٩٠٦، في مطبخ صغير في كامبل، أوهايو...» شركة شويبل للمخبوزات. مؤرشف من الأصل في ٢٧ يناير ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٧ فبراير ٢٠٠٧ .
  25. ↑ شيلينغ، دون (6 مايو 2006). "مبنى محلي يُكرّم في مجلة وطنية" . صحيفة ذا فينديكاتور . تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2019 .
  26. ↑ بلو وآخرون (1995)، ص 176
  27. ↑ سولومون، جولي (31 أغسطس 1992). "الحياة السرية لميكي: الرجل الغامض وراء فضيحة فار-مور كان مهووسًا بالفوز - وخسر خسارة فادحة". نيوزويك . الصفحات 70-72 . 
  28. ↑ واشنطن، فرانك (3 أبريل 1989). "تلميع سيارة كلاسيكية قديمة - أفانتي تعود للقيادة". نيوزويك . C13 : 46.
  29. 1 2 لين، جاك (2002). جنرال موتورز تنفق 500 مليون دولار لبناء طراز جديد في شمال أوهايو. موقع Site Selection Online Insider. تم الاسترجاع في 8 مارس 2007
  30. ↑ "سي إن إن: سينتهي الإنتاج في مصنع جنرال موتورز في لوردستاون، أوهايو يوم الأربعاء" .
  31. ↑ دالي، جيسون (20 يوليو 2009). "أين تصبح رائد أعمال؟" . Entrepreneur.com . تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2018 .
  32. ↑ "مبنى فرانك ج. باتيستي وناثانيال ر. جونز الفيدرالي ومحكمة الولايات المتحدة" . إدارة الخدمات العامة الأمريكية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29-09-2006 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-02-2007 .
  33. 1 2 3 شيلينغ، دون (8 سبتمبر 2006). "مليونان دولار ستوسع حاضنة الأعمال" . ذا فينديكاتور . تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2019 .
  34. ↑ "أفضل 5000 شركة في تصنيف Inc. حسب الصناعة لعام 2007 - البرمجيات" . مجلة Inc. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2008 .
  35. ↑ "المدينة تكشف عن شعارها الجديد" . صحيفة ذا فينديكاتور . 21 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2008.
  36. ↑ تولاند، بيل (19 أبريل 2011). "مصنع بقيمة 650 مليون دولار سيُحدث نقلة نوعية في يونغستاون: مصنع للصلب، من المتوقع أن يوفر 350 وظيفة، فوق حقول الغاز الطبيعي" . توليدو بليد . تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2013 .
  37. ↑ "مصنع V&M Star الجديد يحقق إنجازاً هاماً؛ أخبار سارة للمنطقة" . صحيفة ذا فينديكاتور . 11 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أغسطس 2013 - عبر موقع Vindy.com.
  38. ↑ تولاند، بيل (29 مارس 2012). "في يونغستاون، مصنع قديم يُبعث فيه الحياة من جديد لتصنيع أنابيب الغاز الطبيعي" . صحيفة بيتسبرغ بوست غازيت . مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2012 .
  39. ↑ «أكبر جهات التوظيف في منطقة يونغستاون-وارن» . غرفة تجارة يونغستاون-وارن الإقليمية. مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2007 .
  40. ↑ "المجتمعات على طول نهر ماهونينغ" . جامعة ولاية يونغستاون. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21-06-2007 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-02-2007 .
  41. ↑ "شركة إكسال" . كتاب ماكراي الأزرق . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2007 .
  42. ↑ Knepper (1989)، ص 432.
  43. ↑ وارنر (1964)، ص 49-54.
  44. ↑ برونو (1999)، ص 10.
  45. ↑ لينكون وروسو (2002)، ص 42-46.
  46. ↑ "مدينة يونغستاون، أوهايو - نبذة عن يونغستاون - يونغستاون 2010 - نبذة عن يونغستاون 2010 - مقدمة" . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2017 .
  47. ↑ "مدينة يونغستاون، أوهايو - نبذة عن يونغستاون - يونغستاون 2010 - نبذة عن يونغستاون 2010 - الرؤية" . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2017 .
  48. ↑ تقليص حجم ديترويت: قد تُنذر أحداث يونغستاون 2010 بما ستؤول إليه ديترويت في عام 2020. MLive.com. تاريخ الاطلاع: 23 ديسمبر 2010.

مصادر

  • أكبادوك، فرانك (2012). المدينة في طور التحول: استراتيجيات التجديد الاقتصادي لمجتمعات المدن الداخلية  : حالة يونغستاون، أوهايو . فيكتوريا، كولومبيا البريطانية: فرايزن برس. ISBN 9781770972568.
  • ألي، هوارد سي. (1975). تراث للمشاركة: تاريخ يونغستاون ووادي ماهونينغ في الذكرى المئوية الثانية . يونغستاون، أوهايو: لجنة الذكرى المئوية الثانية ليونغستاون ومقاطعة ماهونينغ، أوهايو.
  • بلو، فريدريك جيه؛ جينكينز، ويليام دي؛ لوسون، ويليام إتش؛ ريدي، جوان إم (1995). ذكريات ماهونينغ: تاريخ يونغستاون ومقاطعة ماهونينغ . فيرجينيا بيتش، فيرجينيا: شركة دونينغ . ISBN 0-89865-944-2.
  • بلوستون، باري (1982). تراجع الصناعة في أمريكا: إغلاق المصانع، وهجر المجتمعات، وتفكيك الصناعات الأساسية . نيويورك: بيسيك بوكس. ISBN 0465015905.
  • برودي، ديفيد (1960). عمال الصلب في أمريكا . كامبريدج، ماساتشوستس: مطبعة جامعة هارفارد .
  • برونو، روبرت (1999). زقاق عمال الصلب: كيف تعمل الطبقة في يونغستاون . إيثاكا، نيويورك: مطبعة جامعة كورنيل . ISBN 0-8014-3439-4.
  • فوشتمان، توماس ج. (1989). الأبراج والمداخن: الدين وأزمة الصلب في يونغستاون . نيويورك: مطبعة جامعة كامبريدج . ISBN 0-521-33481-0.
  • جينكينز، ويليام د. (1990). كلان وادي الصلب: جماعة كو كلوكس كلان في وادي ماهونينغ بولاية أوهايو . كينت، أوهايو: مطبعة جامعة ولاية كينت . ISBN 0-87338-415-6.
  • كنيبر، جورج و. (1989). أوهايو وسكانها . كينت، أوهايو: مطبعة جامعة ولاية كينت. ISBN 0-87338-377-X.
  • ليمان، نيكولاس (1991). الأرض الموعودة: الهجرة السوداء الكبرى وكيف غيرت أمريكا. نيويورك: دار فينتج للنشر. ISBN 0-679-73347-7.
  • لينكون، شيري لي؛ جون روسو (2002). ستيلتاون الولايات المتحدة الأمريكية: العمل والذاكرة في يونغستاون . لورانس، كانساس: مطبعة جامعة كانساس. ISBN 9780700611614.
  • روسو، جون؛ لينكون، شيري لي (2003). "الأضرار الجانبية: التراجع الصناعي واستخدامات يونغستاون". في: كاوي، جيفرسون ر.؛ هيثكوت، جوزيف (محرران). ما وراء الأنقاض: معاني التراجع الصناعي . مطبعة جامعة كورنيل. ISBN 0-8014-8871-0.
  • سافورد، شون (2009). لماذا لم يستطع نادي البستنة إنقاذ يونغستاون: تحول حزام الصدأ . كامبريدج، ماساتشوستس: مطبعة جامعة هارفارد. ISBN 9780674031760.
  • سكارسيلا، ريتشارد إس. ذكريات وكآبة: تأملات في وادي ماهونينغ ويونغستاون ، أوهايو. نيويورك: آي يونيفرس، 2005.
  • وارنر، جاك ل. (1964). أول مئة عام لي في هوليوود . نيويورك: راندوم هاوس.