إدوارد إلينغتون

كان السير إدوارد ليونارد إلينغتون ، مارشال سلاح الجو الملكي البريطاني ، الحائز على أوسمة GCB و CMG و CBE (30 ديسمبر 1877 - 13 يونيو 1967)، ضابطًا رفيع المستوى في سلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 1 ]} خدم في الحرب العالمية الأولى كضابط أركان، ثم مديرًا عامًا للطيران العسكري، ولاحقًا مديرًا عامًا للمعدات. خلال فترة ما بين الحربين، تولى مناصب قيادية في الشرق الأوسط والهند والعراق. شغل منصب رئيس أركان القوات الجوية في منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، وخلال تلك الفترة نفّذ خطة عُرفت باسم "الخطة F". هدفت هذه الخطة إلى زيادة حجم سلاح الجو الملكي البريطاني إلى 187 سربًا (خمسة أسراب قاذفات مقابل كل سربين مقاتلين، مما يعكس هيمنة استراتيجية القاذفات في ذلك الوقت) في غضون ثلاث سنوات لمواجهة تهديد ألمانيا النازية . كما قام بتفكيك القيادة المعروفة باسم "الدفاع الجوي لبريطانيا العظمى" لإنشاء قيادة المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وقيادة القاذفات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وقيادة السواحل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وقيادة التدريب التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ثم شغل منصب المفتش العام لسلاح الجو الملكي البريطاني حتى تقاعده عام 1940.

ولد إلينغتون ابناً لإدوارد بايزاند إلينغتون وماريون فلورنس (ني ليونارد)، وتلقى تعليمه في كلية كليفتون . ^{[ 2 ] [ 3 ]} بعد التحاقه بالأكاديمية العسكرية الملكية في وولويتش ، تم تعيين إلينغتون في سلاح المدفعية الميدانية الملكية في 1 سبتمبر 1897. ^{[ 4 ]} رُقّي إلى رتبة ملازم في 1 سبتمبر 1900 ^{[ 5 ]} وإلى رتبة نقيب في 27 أبريل 1904. ^{[ 6 ]} بعد التحاقه بالكلية الحربية البحرية الملكية في بورتسموث عام 1908، نُقل إلى وزارة الحرب في 24 أغسطس 1909 ^{[ 7 ]} وأصبح ضابط أركان هناك في 9 أغسطس 1910. ^{[ 8 ]} تعلم الطيران عام 1912 وحصل على شهادة نادي الطيران الملكي رقم 305 في 1 أكتوبر 1912. ^{[ 9 ]} ثم أصبح سكرتيرًا للجنة الطيران في نوفمبر 1912، وضابط أركان في مديرية الطيران العسكري في مايو 1913 ^{[ 10 ]} ، ثم نُقل إلى احتياط سلاح الطيران الملكي في 17 ديسمبر 1913. ^{[ 11 ]}

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى ، كان إلينغتون يتدرب في مدرسة الطيران المركزية . ^{[ 12 ]} في 5 أكتوبر 1914، أُرسل، ليس إلى موقع طيران، بل ليكون نائب مساعد رئيس أركان التموين في مقر قيادة القوات البريطانية في فرنسا. ^{[ 13 ]} في 6 مارس 1915، رُقّيَ ترقيةً فخريةً إلى رتبة مقدم ^{[ 14 ]} ، وعُيّن مساعدًا لرئيس أركان التموين في فرقة الفرسان الثانية . ^{[ 12 ]}

ثم شغل إلينغتون منصب ضابط أركان، بدءًا من 22 يوليو 1915 مع الجيش الثاني ، ^{[ 15 ]} ثم، بدءًا من 5 فبراير 1916 مع قسم رئيس هيئة الأركان العامة الإمبراطورية ، ^{[ 12 ]} وأخيرًا بدءًا من 14 يناير 1917 مع هيئة الأركان العامة للفيلق الثامن . ^{[ 16 ]} وفي 20 نوفمبر 1917، عُيّن نائبًا للمدير العام للطيران العسكري تحت قيادة اللواء جون سالموند في وزارة الحرب . ^{[ 17 ]} خلف إلينغتون جون سالموند في منصب المدير العام في 18 يناير 1918، ^{[ 18 ]} وشغل المنصب حتى تم إلغاؤه مع إنشاء سلاح الجو الملكي في أبريل 1918. تمت ترقيته إلى رتبة لواء مؤقتة وعُين قائماً بأعمال المراقب العام للمعدات في أبريل 1918، ^{[ 12 ]} وأصبح يشغل هذا المنصب بشكل دائم في أغسطس 1918. ^{[ 12 ]}

تم تعيين إلينغتون رفيقًا في وسام القديس ميخائيل والقديس جورج في 3 يونيو 1916 ^{[ 19 ]} وحصل على وسام القديس ستانيسلاوس الروسي من الدرجة الثانية في 1 يونيو 1917. ^{[ 20 ]} تم تعيينه رفيقًا في وسام الحمام لخدماته خلال الحرب في 1 يناير 1919. ^{[ 21 ]}

أُعيد تعيين إلينغتون مديرًا عامًا للإمداد والبحث في أبريل 1919 ^{[ 22 ]} ، وبعد أن عُيّن قائدًا لوسام الإمبراطورية البريطانية في 3 يونيو 1919 ^{[ 23 ]} ، مُنح رتبة لواء في سلاح الجو الملكي في أغسطس 1919 (ثم أُعيد تعيينه بعد ذلك بفترة وجيزة نائبًا لرئيس أركان القوات الجوية ). ^{[ 24 ]} رُقّي إلى رتبة فارس قائد من وسام الحمام في تكريمات عيد ميلاد الملكة عام 1920 ^{[ 25 ]} ، وأصبح قائدًا لسلاح الجو الملكي في الشرق الأوسط في مارس 1922. ^{[ 12 ]} ثم أصبح قائدًا لسلاح الجو الملكي في الهند في نوفمبر 1923 ^{[ 12 ]} ، وقمع تمردًا قاده المحسود على الحدود الشمالية الغربية فيما عُرف بحرب بينك . ^{[ 22 ]} أصبح قائدًا لسلاح الجو الملكي البريطاني في العراق في نوفمبر 1926، ^{[ 12 ]} حيث تولى مهام حفظ السلام في أعقاب ثورة قادها الشيخ محمود برزنجي عام 1927، ^{[ 22 ]} ثم أصبح قائدًا عامًا للدفاع الجوي لبريطانيا العظمى في فبراير 1929 ^{[ 12 ]} ورُقّي إلى رتبة مارشال جوي في 1 يوليو 1929. ^{[ 26 ]} عُيّن مساعدًا جويًا رئيسيًا للملك في 27 فبراير 1930 ^{[ 27 ]} وأصبح عضوًا في سلاح الجو لشؤون الأفراد في 26 سبتمبر 1931، ^{[ 28 ]} ورُقّي إلى رتبة مارشال جوي رئيسي في 1 يناير 1933. ^{[ 29 ]}

عُيّن إلينغتون رئيسًا لأركان القوات الجوية في 22 مايو 1933. ^{[ 30 ]} وخلف المارشال السير جون سالمون ، قائد القوات الجوية الملكية، الذي كان يشغل المنصب بالنيابة بعد وفاة شقيقه المارشال السير جيفري سالمون المفاجئة ، والذي لم يكن قد تولى رئاسة أركان القوات الجوية إلا في أبريل. ^{[ 12 ]} وفي هذا المنصب، نفّذ خطة، عُرفت باسم "الخطة F"، لزيادة حجم القوات الجوية الملكية إلى 187 سربًا (خمسة أسراب قاذفات لكل سربين مقاتلين، مما يعكس هيمنة استراتيجية القاذفات في ذلك الوقت) في غضون ثلاث سنوات لمواجهة التهديد القادم من ألمانيا النازية . ^{[ 31 ]} لتسهيل التوسع، أعاد تنظيم قيادات سلاح الجو الملكي البريطاني الداخلية، فشكل قيادة المقاتلات ، وقيادة القاذفات ، وقيادة التدريب، من قيادة الدفاع الجوي لبريطانيا العظمى، والقيادة الداخلية، وقاعدة كرانول الجوية (كلية كاديت سلاح الجو الملكي البريطاني)، وقاعدة هالتون الجوية (المدرسة رقم 1 للتدريب التقني (المتدربين))، وأعاد تسمية المنطقة الساحلية إلى قيادة السواحل . ^{[ 32 ]} رُقّي إلى رتبة فارس الصليب الأكبر من وسام الحمام في قائمة تكريمات عيد الميلاد عام 1935. ^{[ 33 ]} حضر جنازة الملك جورج الخامس في يناير 1936. ^{[ 34 ]} وبعد ترقيته إلى رتبة مارشال في سلاح الجو الملكي البريطاني في 1 يناير 1937، ^{[ 35 ]} حضر تتويج الملك جورج السادس في مايو 1937. ^{[ 36 ]}

بعد انتهاء فترة ولايته كرئيس لأركان القوات الجوية، أصبح إلينغتون مفتشًا عامًا لسلاح الجو الملكي البريطاني في 1 سبتمبر 1937. ^{[ 37 ]} وبصفته مفتشًا عامًا، زار إلينغتون أستراليا عام 1938 للتحقيق في معايير سلاح الجو الملكي الأسترالي . وانتقد تقريره بشدة القدرة العملياتية لسلاح الجو الملكي الأسترالي ومعايير السلامة. ^{[ 38 ]} وعقب نشر التقرير في يوليو 1938، أقالت الحكومة الأسترالية نائب المارشال الجوي ريتشارد ويليامز من منصبه كرئيس لأركان القوات الجوية الملكية الأسترالية . ^{[ 39 ]} وفي يوليو 1939، عُيّن المارشال الجوي السير تشارلز بورنيت ، الذي أصبح رئيسًا لأركان القوات الجوية الملكية الأسترالية عام 1940، خلفًا لإلينغتون في منصب المفتش العام. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

تقاعد إلينغتون في 4 أبريل 1940، بعد فترة وجيزة من بدء الحرب العالمية الثانية . ^{[ 12 ]} حضر تتويج الملكة إليزابيث الثانية في يونيو 1953 ^{[ 41 ]} وتوفي في 13 يونيو 1967 إثر جلطة قلبية في مستشفى سيو هاوس في لندن. ^{[ 2 ]}

• بروبرت، هنري (1991). كبار قادة سلاح الجو الملكي . منشورات مكتب صاحب الجلالة. رقم ISBN 0-11-772635-4.
• ويستون، نائب المارشال الجوي برايان (2003). "صناعة الطيران الأسترالية - التاريخ والإنجازات التي توجه سياسة الدفاع والطيران" (ملف PDF) . كومنولث أستراليا.{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=