مدرسة الطيران المركزية
تُعدّ مدرسة الطيران المركزية ( CFS ) المؤسسة الرئيسية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني لتدريب مدربي الطيران العسكري. تأسست عام 1912 في مطار أبافون ، وهي أقدم مدرسة تدريب طيران قائمة في العالم. اتخذت المدرسة من قاعدة ليتل ريسينغتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني مقرًا لها من عام 1946 إلى عام 1976. وشعارها هو "Imprimis Praecepta " ، وهي عبارة لاتينية تعني "التعليم أبدي".
تدير المدرسة حاليًا سلسلة من أسراب التدريب وفريق العرض التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني.
تاريخ
أنشأت البحرية الملكية مدرسة الطيران المركزية في مطار أبافون ، بالقرب من أبافون ، ويلتشير، في 12 مايو 1912. [ 1 ] بلغ قوام المدرسة في البداية عشرة ضباط أركان وثمانين طالب طيران، واستمرت دورتهم ستة عشر أسبوعًا. [ 2 ] كان أول قائد لها هو الكابتن غودفري باين من البحرية الملكية ، كما درّبت المدرسة طيارين لسلاح الطيران الملكي ، الذي أُنشئ عام 1912، ولخدمة الطيران البحري الملكي ، بين عامي 1914 و1918. [ 3 ] نُقلت المدرسة من جسر التدريب الجنوبي إلى قسم التدريب في المقر الرئيسي في 5 يناير 1918، وأُعيد تسميتها إلى مدرسة مدربي الطيران التابعة لسلاح الجو الملكي في 23 ديسمبر 1919. [ 4 ] أُعيد تنظيم المدرسة في 26 أبريل 1920، وأصبحت مسؤولة عن تدريب المدربين منذ عام 1920، بينما أُسند تدريب الطيارين إلى مدارس تدريب الطيران.
في 7 أكتوبر 1926، انتقلت المدرسة من أبافون إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ويتيرينغ ، ولكن في 30 أغسطس 1935 عادت إلى أبافون [ 2 ] بسبب الحرب العالمية الثانية، أعيد تسمية المدرسة إلى مدرسة مدربي الطيران رقم 7 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 1 أبريل 1942. [ 4 ] أعيد تشكيل المدرسة من مدرسة إمباير المركزية للطيران التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني التي تم حلها في 7 مايو 1946 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ليتل ريسينغتون .
| قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ليتل ريسينغتون | قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ساوث سيرني | قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني مورتون إن مارش |
|---|---|---|
| سرب التدريب الأرضي | سرب التدريب الأرضي | سرب هارفارد |
| السرب رقم 1 من هارفارد | السرب رقم 1 برنتيس | مريض مُعاد دخوله قبل متلازمة التعب المزمن |
| السرب رقم 2 من هارفارد | السرب الثاني للمتدربين | |
| رحلة نيزكية | احجز رحلة تنشيطية مع QFI | |
| جناح الفحص |
بين مايو 1952 و1 يونيو 1957، قُسِّمَت مدرسة التدريب على الطيران (CFS) إلى قسمين، فأصبحت الأصول في ليتل ريسينغتون تُعرف باسم مدرسة التدريب على الطيران (المتقدمة)، بينما أصبحت الأصول في ساوث سيرني تُعرف باسم مدرسة التدريب على الطيران (الأساسية) ، وذلك بإعادة ترقيم مدرسة التدريب على الطيران رقم 2 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . في 1 نوفمبر 1954، نُقلت المدرسة إلى المجموعة رقم 81 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . في 12 أبريل 1976، انتقلت المدرسة إلى قاعدة كرانول التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني للمرة الأولى، وبقيت هناك حتى 5 سبتمبر 1977، حين انتقلت إلى قاعدة ليمينغ التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ثم انتقلت إلى قاعدة سكامبتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 19 سبتمبر 1984، وأخيرًا عادت إلى كرانول في 31 مايو 1995 كجزء من مدرسة التدريب على الطيران رقم 3 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني [ 4 ].
استخدمت المدرسة مطارات مختلفة كمهابط احتياطية مثل: هاي بوست، ألتون بارنز، أوفرتون هيث، مزرعة نيوزيلندا، مانينغفورد، إنستون، ويلسبورن ماونتفورد، أستون داون، كيمبل وقاعدة سلاح الجو الملكي فيرفورد . [ 4 ]
خلال شهر يناير من عام 1996، انتقل متحف مدرسة الطيران المركزية من قاعدة سلاح الجو الملكي سكامبتون إلى قاعدة سلاح الجو الملكي كرانول، حيث كان مقره منذ عام 1985. [ 5 ]
فرق العرض
في عام ١٩٦٤، تولت مدرسة الطيران المركزية في قاعدة ليتل ريسينغتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني مسؤولية توفير فريق الاستعراض الجوي التابع لسلاح الجو الملكي. وكانت هذه المسؤولية سابقًا منوطة بقيادة المقاتلات. وقد مُنح فريق "البجع الأحمر"، المجهز بست طائرات من طراز جيت بروفوست مارك ٤، شرف هذه المهمة، ليصبح بذلك فريق الاستعراض الجوي الرئيسي لسلاح الجو الملكي البريطاني لعام ١٩٦٤. وقدّم الفريق عروضه في المملكة المتحدة وفرنسا وبلجيكا والدنمارك والنرويج.
خلال عام 1964، شكّلت قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في وادي نهر هانغ فريقًا من خمس طائرات من طراز "غنات" أطلق عليه اسم "الجاكس الصفراء". وتقرر أن يصبح فريق "غنات" الفريق الرئيسي لعام 1965. استعدادًا للتسليم، قدّم فريقا "البجع الأحمر" و"الجاكس الصفراء" عروضًا مشتركة في معرض فارنبورو الجوي عام 1964.
أُعيد طلاء فريق يلوجاكس باللون الأحمر المعروف، وفي عام 1965 أصبح الفريق فريق ريد أروز الشهير عالميًا.
التدريب الأساسي على الطيران
انتقل سرب الطيران الأساسي من ساوث سيرني إلى تشيرش فينتون في 16 يناير 1967. [ 4 ]
بدأ السرب باستخدام طائرات دي هافيلاند تشيبمونك تي.10 وسكوتش أفييشن بولدوج تي.1 [ 6 ]، بينما انتقل سرب بولدوج إلى كرانول في 31 مارس 1995 وأصبح جزءًا من مدرسة التدريب على الطيران رقم 3 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . [ 4 ] في عام 2000، حلت طائرة جروب تيوتور تي.1 محل طائرة سكوتش أفييشن بولدوج كطائرة التدريب الأولية التي يشغلها السرب.
التدريب على الطائرات النفاثة السريعة
بدأ التدريب في 1 أكتوبر 1955 في كيمبل كوحدة طيران نموذجية تطورت إلى سرب نموذجي في 10 يوليو 1957 مع: [ 4 ]
- رحلة طائرة هوكر هنتر في كيمبل
- رحلة طائرة إنجلش إلكتريك كانبرا في ليتل ريسينغتون
- رحلة نيزك غلوستر في ليتل ريسينغتون
- رحلة اتصالات في ليتل ريسينغتون
أُضيفت طائرة فولاند غنات تي.1 واستُخدمت في البداية في فيرفورد قبل نقلها إلى كيمبل، بينما نُقلت طائرة جيت بروفوست من فيرفورد إلى أستون داون اعتبارًا من عام 1966. أُضيفت طائرة هوكر سيدلي هوك تي.1 وأصبحت رقم 19 (سرب الاحتياط) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في 1 أكتوبر 1994. [ 4 ]
خلال عام 1976، كانت طائرات فولاند غنات تي.1 متمركزة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فالي، ولكن خلال عام 1977 تم استبدالها كطائرة تدريب نفاثة متقدمة رئيسية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بطائرة هوكر سيدلي هوك تي.1 .
ابتداءً من عام 1992، حلت طائرة شورت توكانو تي.1 محل طائرة بي إيه سي جيت بروفوست . [ 7 ] انتقل سرب توكانو إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني توبكليف في 24 أبريل 1995. [ 4 ]
تأسس سرب التدريب الجوي التنشيطي في أبريل 1984 في تشيرش فينتون، وكان يُشغّل طائرات جيت بروفوست، ثم انتقل إلى سكامبتون عام 1991، قبل أن يُحلّ عام 1992. أُعيد تأسيس السرب في 24 أبريل 1995 ضمن سرب توكانو في توبكليف. [ 7 ] وقد سُلّمت أول طائرة شورتس توكانو إلى مركز التدريب الجوي في 1 سبتمبر 1988. [ 8 ]
التدريب على قيادة طائرات الهليكوبتر
بدأ التدريب على قيادة المروحيات في 8 مارس 1954 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ميدل والوب تحت اسم سرب المروحيات التابع لمدرسة الطيران الكندية . استخدم السرب مروحيات ويستلاند دراغون فلاي وبريستول سيكامور في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ساوث سيرني في غلوسترشير من 18 يونيو 1955 حتى 1 يونيو 1957، حين انتقل إلى ليتل ريسينغتون. ثم انتقل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني تيرن هيل في أغسطس 1961. ومنذ عام 1966، دخلت مروحية سيوكس، المصنعة من قبل ويستلاند، الخدمة واستمرت حتى عام 1973، حين استُبدلت بمروحيات ويستلاند غازيل HT.2 الأكثر حداثة . وخلال سبعينيات القرن العشرين، استُخدمت أيضًا مروحيات ويستلاند ويرل ويند HAR.10، وكان للمدرسة مفرزة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فالي في أنجلسي، ويلز، للتدريب على البحث والإنقاذ الجبلي. [ 9 ]
خلال عام 1974، تألفت من: [ 4 ] السرب رقم 1 المزود بطائرات غزال، والسرب رقم 2 الذي يُدرّس التدريب المتقدم، والسرب رقم 3 الذي يُدرّس تدريب البحث والإنقاذ في فالي.
أُعيد تسمية السرب رقم 2 إلى مدرسة التدريب على الطيران رقم 2 (المتقدمة) التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (2 AFTS) أثناء وجوده في تيرن هيل خلال شهر فبراير 1974 مع طائرات ويرل ويند. وفي 29 سبتمبر 1976، اندمج سرب المروحيات مع مدرسة التدريب على الطيران رقم 2 لتشكيل مدرسة التدريب على الطيران رقم 2 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في شوبري، بينما أصبح السرب رقم 3 في فالي السرب رقم 2 للتدريب على البحث والإنقاذ. [ 4 ]
في عام 1997، استُبدلت طائرات غزال HT.2 وHT.3 بطائرات يوروكوبتر سكويرل HT.1 وبيل غريفين HT.1 . وتُعدّ قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شاوبري مقرًا لمدرسة تدريب الطيارين على قيادة الطائرات المروحية منذ عام 1977، ثم أصبحت مدرسة الطيران الدفاعية للمروحيات في عام 1997. وتوجد وحدة تابعة لمدرسة الطيران الدفاعية في شاوبري لتدريب وتطوير مدربي قيادة الطائرات المروحية.
كما استخدمت قوات الأمن المركزية طائرات أخرى:
- إيرسبيد أكسفورد، أوستر تي.7، أفرو 504كيه، [ 10 ] أفرو 504إن، أفرو تيوتور، بريستول بولدوج تي إم، [ 11 ] دي هافيلاند تايجر موث، دي هافيلاند موسكيتو تي.3، دي هافيلاند فامباير تي.11، [ 12 ] جلوستر غريب (دي سي)، هوكر تومتيت، هوكر هارت ترينر، هانتينج بيرسيفال بروفوست، مايلز ماجيستر 1، [ 13 ] مايلز ماستر، نورث أمريكان هارفارد، بيرسيفال برنتيس تي.1، فيكرز فارستي تي.1. [ 14 ]
أسراب التدريب الحالية
في إطار نظام التدريب على الطيران العسكري الجديد في المملكة المتحدة ، والذي توفره شركة Ascent Flight Training، وهي اتحاد بين شركتي Lockheed Martin و Babcock International ، سيتم شراء طائرات جديدة لخط الإنتاج: [ 15 ]
يبدأ أفراد الطاقم الجوي العسكري البريطاني من جميع الفروع الثلاثة مسيرتهم المهنية في الطيران بتدريب طيران أساسي:
- Grob Prefect T.1 ( RAF Cranwell / RAF Barkston Heath ) [ 16 ]
- السرب رقم 57 - التدريب الأساسي على الطيران (EFT)
- السرب الجوي البحري 703 - التدريب الأساسي على الطيران (EFT)
- جروب توتور T.1 (سلاح الجو الملكي كرانويل/ سلاح الجو الملكي البريطاني ويترينج )
- السرب رقم 16 - التدريب الأساسي على الطيران (EFT)
- السرب رقم 115 – تدريب مدربي برنامج التدريب على الطيران المؤهل (QFI) لأسراب التدريب على الطيران الإلكتروني (EFT) وأسراب الطائرات بدون طيار/قوات المشاة الآلية (UAS/AEF).
بعد برنامج التدريب الأساسي، يتم توجيه طلاب أطقم الطائرات إما إلى مسارات الطائرات النفاثة السريعة أو الطائرات ذات الأجنحة الدوارة أو الطائرات متعددة المحركات.
طائرة نفاثة سريعة
- بيتشكرافت تي-6 سي تكسان 2 – ( قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فالي )
- طائرة هوك تي.2 من شركة بي إيه إي سيستمز - ( قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فالي )
- السرب الرابع - التدريب المتقدم على الطائرات النفاثة السريعة والتكتيكات
بعد التدريب على الطائرات النفاثة السريعة، ينتقل الطلاب الناجحون إلى طائرة يوروفايتر تايفون إف جي آر 4 أو لوكهيد مارتن إف-35 بي لايتنينج 2 .
متعدد المحركات
- إمبراير فينوم تي.1 – ( قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني كرانول )
- السرب رقم 45 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني - التدريب على الطائرات متعددة المحركات. [ 18 ]
سيواصل طلاب الطائرات متعددة المحركات قيادة طائرات النقل من طراز بوينغ سي-17 إيه غلوب ماستر 3 ، أو إيرباص أطلس سي.1 ، أو إيرباص فويجر كي سي.2/3، أو أصول الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع مثل بيتشكرافت شادو آر.1 أو بوينغ آر سي-135 ريفيت جوينت .
طائرة ذات جناح دوار
مدرسة التدريب على الطيران رقم 1 (حلت محل مدرسة الطيران بالمروحيات الدفاعية في عام 2020).
- طائرات الهليكوبتر إيرباص جونو إتش تي 1 – ( قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني شاوبري )
- السرب 660 التابع لسلاح الجو الأمريكي - التدريب الأساسي على الطيران العمودي: يستقبل السرب 660 التابع لسلاح الجو الأمريكي والسرب 705 التابع لسلاح الجو الأمريكي دفعات بديلة من جميع فروع القوات المسلحة الثلاثة.
- السرب الجوي البحري 705 [ 19 ]
- السرب رقم 60 - التدريب المتقدم والتكتيكي على الطائرات الدوارة [ 20 ]
- طائرات إيرباص المروحية جوبيتر إتش تي 1 – ( قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فالي )
- السرب رقم 202 - التدريب المتقدم على طائرات الهليكوبتر (الطيران البحري والجبلي) [ 21 ]
طلاب سلاح الجو الملكي البريطاني ذوو الأجنحة الدوارة يتدفقون إلى طائرات بوينغ CH-47 شينوك HC.4/5/6/6A .
النظام المستقبلي
- التدريب المتقدم على الطائرات النفاثة السريعة: طائرة هوك تي.2 من شركة بي إيه إي سيستمز ، وهي بالفعل في الخدمة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فالي.
تمرين
يتم تدريب الطيارين المؤهلين كمدربين طيران معتمدين (QFIs) على طائرات Grob Tutor T.1 و Grob Prefect T.1 و Embraer Phenom T.1 [ 22 ] في كلية سلاح الجو الملكي البريطاني في كرانول. ويتلقى مدربو الطيران المعتمدون على طائرات Texan و Hawk تدريبهم على يد أفراد من مركز تدريب الطيران في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في فالي . [ 22 ] أما مدربو طائرات الهليكوبتر (QHIs)، من طيارين وأفراد طاقم خلفي، فيتلقون تدريبهم في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شوبري ، مقر مدرسة التدريب على الطيران رقم 1 .
يُمنح مدربو الطيران شهادة مدرب طيران مؤهل للطائرات ذات الأجنحة الثابتة. أما مدربو طائرات الهليكوبتر فيُطلق عليهم اسم مدربي طائرات الهليكوبتر المؤهلين (QHI) أو مدربي طاقم طائرات الهليكوبتر المؤهلين (QHCI).
القادة
الرتب المذكورة هي أعلى رتبة شغلها الضابط المسؤول خلال فترة ولايته.
من عام 1912 إلى عام 1919
- 19 يونيو 1912، الكابتن جي. إم. باين، البحرية الملكية
- 15 نوفمبر 1915 المقدم د. لو جي بيتشر
- 1 فبراير 1916 العقيد سي. جيه. بيرك [ 23 ]
- 18 يونيو 1916، المقدم أ.س.هـ . ماكلين
- 1917 المقدم أ. ج. ل. سكوت [ 24 ]
1919 إلى 1920 (بصفته قائدًا لمدرسة مدربي الطيران)
- 17 يناير 1919، المقدم بي إتش إل بلايفير
- 7 أبريل 1919، المقدم (لاحقًا قائد الجناح ) سي دي بريز
من عام 1920 إلى عام 1944
- 3 مايو 1920، قائد الجناح نورمان ماكوين
- 1922 العميد الجوي إدوارد ماسترمان
- 1 يناير 1923، قائد المجموعة فيلتون هولت
- 22 أبريل 1925، قائد المجموعة ويلفريد فريمان
- 24 يناير 1927، قائد المجموعة (لاحقًا عميد جوي) سي إس بورنيت
- 17 ديسمبر 1928، قائد الجناح (لاحقًا قائد المجموعة) جيه إي إيه بالدوين
- 19 يناير 1932، قائد المجموعة بول مالتبي
- يوليو 1935، قائد الجناح (لاحقًا قائد المجموعة) هاري جورج سمارت
- 14 ديسمبر 1936، قائد المجموعة جيمس روب
- 17 مارس 1940، قائد المجموعة هارولد داون
- 1944 كلود فنسنت
من عام 1946 حتى الآن
- قائد المجموعة 1946 إي إيه سي بريتون [ 25 ]
- قائد المجموعة 1946 دبليو إم إل ماكدونالد [ 25 ]
- قائد المجموعة جي دي ستيفنسون [ 25 ] 1948
- قائد المجموعة جي تي جارمان [ 25 ] 1950
- 1951 العميد الجوي أنتوني سيلواي [ 25 ]
- 1954 قائد الجو جي جي سي بول [ 25 ]
- 1956 قائد جوي إن سي هايد [ 25 ]
- 1958 قائد الجو جيه إتش إن ويتوورث [ 25 ]
- 1961 قائد الجو هيو ب. كونولي [ 25 ]
- 1963 العميد الجوي هارولد بيرد ويلسون [ 25 ]
- 1965 قائد سلاح الجو إف إل دود [ 25 ]
- 1968 قائد سلاح الجو إيفور بروم [ 25 ]
- 1970 العميد الجوي فريدي هازلوود [ 26 ] [ 25 ]
- 1972 قائد الجو آر إتش كرومبتون [ 25 ]
- 1974 العميد الجوي جون سيفيرن [ 25 ]
- 1976 قائد الجو جيه إم دي ساتون [ 25 ]
1979 العميد الجوي دينيس أليسون
- 1983 جون كيمبال
- 1985 العميد الجوي آلان بلاكلي
- العميد الجوي ديفيد ليبارد
- 1994 العميد الجوي سيمون بوستوك
- 1996 العميد الجوي جافين ماكاي
- قائد المجموعة لعام 2007 نيك سيوارد
- قائد المجموعة لعام 2009، سيمون بليك
- قائد المجموعة لعام 2012 ديفيد بنتلي
- قائد المجموعة لعام 2014، جيمي هانتر
- قائد المجموعة لعام 2016 فين موناهان [ 27 ]
- قائد المجموعة لعام 2018 أنتوني ر. فرانكلين
- قائد المجموعة لعام 2020 مارتن هيغينز
- قائد المجموعة لعام 2022 مايك جوردان
مساعدو القادة
- 1912 المقدم هنري كوك [ 28 ]
- 23 سبتمبر 1913 المقدم هيو ترينشارد [ 29 ] [ 30 ]
- 7 أغسطس 1914 الرائد، ثم المقدم توم ويب بوين [ 31 ] [ 32 ]
- 6 مارس 1915 المقدم د. لو جي بيتشر [ 33 ]
مدربون سابقون بارزون
- المارشال الجوي السير ريتشارد أتشرلي (1925-1928)
- قائد الجناح كلايف بيدون (1940)
- المارشال الجوي السير لورانس بيندريد (1924-1930)
- المارشال الجوي السير جيمس روب (1927-1930)
- المارشال الجوي السير ريكس رو (1953-1955)
- مارشال سلاح الجو الملكي السير جون سالموند (1912)
- المارشال الجوي السير أنتوني سيلواي (1932–34)
- نائب المارشال الجوي السير توم ويب بوين (1912-1915)
انظر أيضاً
مراجع
- الاقتباسات
- ↑ ليك 1999 ، ص 44.
- 1 2 هيو سوار، مستقيم وحقيقي (2012)، ص 87
- ↑ "سلاح الجو الملكي" . متحف سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2026 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Sturtivant , Hamlin & Halley 1997 , ص. 88.
- ↑ مارس 1997 ، ص 86.
- ↑ ثيتفورد 1995 ، ص 398.
- 1 2 ستورتيفانت، هاملين وهالي 1997 ، ص 255.
- ↑ مارس 1989 ، ص 89.
- ↑ غرين 1976 ، ص 13.
- ↑ ستورتيفانت 1987 ، ص 246.
- ↑ ستورتيفانت 1987 ، ص 247.
- ↑ ستورتيفانت 1987 ، ص 248.
- ↑ ستورتيفانت 1987 ، ص 249.
- ↑ ستورتيفانت 1987 ، ص 250.
- ↑ "الأخبار والصحافة" . تدريب أسنت للطيران . مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2015 .
- ↑ "Prefect T.1" .
- ↑ "السرب 72" .
- ↑ "السرب 45" .
- ↑ "705 سرب الطيران البحري | البحرية الملكية" .
- ↑ "السرب 60" .
- ↑ "السرب 202" .
- 1 2 "القوات الجوية الملكية" . القوات الجوية الملكية . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2020 .
- ↑ "نسخة مؤرشفة" . مؤرشفة من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاطلاع عليها في 5 يوليو 2015 .
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link ) - ↑ "سلاح الجو الملكي - قسم التاريخ" . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2007 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 باجشو وآخرون . 2006 ، ص. 22.
- ↑ «نائب المارشال الجوي فريدي هازلوود» . صحيفة ديلي تلغراف . 29 يوليو 2007.
- ↑ أونيل، شون (14 ديسمبر 2018). "قائد فريق ريد آروز لا يزال متألقًا بعد أن أنقذه فحص سريع للسرطان من المرض" . صحيفة التايمز . تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2021 .
- ↑ "الطيران الملكي | سلاح الطيران | مدرسة الطيران | 1912 | 0776 | أرشيف الطيران" . www.flightglobal.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 أكتوبر 2012.
- ↑ "HM Trenchard_P" . rafweb.org .
- ↑ "رقم 28873" . جريدة لندن الرسمية . 18 أغسطس 1914. ص 6496.
- ^ "TI Webb_Bowen_P" . rafweb.org .
- ↑ "رقم 28901" . جريدة لندن الرسمية (ملحق). 11 سبتمبر 1914. ص 7284.
- ↑ "رقم 29094" . جريدة لندن الرسمية . 9 مارس 1915. ص 2368.
- فهرس
- باغشو، آلان؛ ديكون، راي؛ بولوك، آلان؛ توماس، مالكولم (2006). قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ليتل ريسينغتون . بارنسلي ، المملكة المتحدة: دار بن آند سورد للطيران. رقم ISBN 978-1-84415-381-7.
- غرين، ويليام؛ سوانبورو، غوردون (1976). الكتاب السنوي لسلاح الجو الملكي 1976. بروملي : صندوق سلاح الجو الملكي الخيري.
- ليك، آلان (1999). الوحدات الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . شروزبري : إيرلايف. ISBN 1-84037-086-6.
- مارش، بيتر ر. (1989). الكتاب السنوي لسلاح الجو الملكي 1989. فيرفورد، المملكة المتحدة: صندوق سلاح الجو الملكي الخيري.
- مارش، بيتر ر. (1997). الكتاب السنوي لسلاح الجو الملكي 1997. فيرفورد ، المملكة المتحدة: صندوق سلاح الجو الملكي الخيري.
- ستورتيفانت، راي (1987). تاريخ طائرات التدريب العسكري البريطانية . المملكة المتحدة: مجموعة هاينز للنشر. ISBN 0-85429-579-8.
- ستورتيفانت، راي؛ هاملين، جون؛ هالي، جيمس جيه. (1997). وحدات التدريب والدعم الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي . المملكة المتحدة: إير بريتن (مؤرخون). ISBN 0-85130-252-1.
- تايلور، جون دبليو. آر. (1987) [1958]. مدرسة الطيران المركزية، مهد القوة الجوية . دار نشر جينز. رقم ISBN 0-7106-0486-6.
- ثيتفورد، أوين (1995). طائرات سلاح الجو الملكي منذ عام 1918. لندن، المملكة المتحدة: كتب بوتنام للملاحة الجوية. ISBN 0-85177-865-8.
روابط خارجية
- موقع سلاح الجو الملكي
- قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شوبري
- رابطة مدارس الطيران المركزية
- هيبة السلطة – تاريخ تنظيم سلاح الجو الملكي – مؤسسات أخرى – مدارس وكليات الطيران
53°01′53″ شمالاً 0°29′36″ غرباً / 53.0314° شمالاً 0.4934° غرباً / 53.0314; -0.4934
- الوحدات والتشكيلات العسكرية التي تم إنشاؤها عام 1912
- مراكز التدريب التابعة لسلاح الجو الملكي
- مقاطعة نورث كيستيفن
- مدارس الطيران في المملكة المتحدة
- المنظمات التي تتخذ من لينكولنشاير مقراً لها
- منظمات مقرها في غلوسترشاير
- المنظمات التي تتخذ من ويلتشير مقراً لها
- منشآت عام 1912 في المملكة المتحدة