شركة إيجد

شركة إيجد للنقل المحدودة ( بالعبرية : אֶגֶד ، بالعربية: إيجد، تُنطق [ ˈe.ɡed ] ) هي أكبر شركة حافلات نقل عام في إسرائيل . تصل خطوط حافلات إيجد بين المدن إلى معظم المدن والبلدات والكيبوتسات والمستوطنات الإسرائيلية ، كما تُشغّل الشركة حافلات داخل المدن في جميع أنحاء البلاد. وتُدير أيضًا شركتين تابعتين هما موبيليس (شركة) في بولندا ، وإي بي إس (هولندا) في هولندا .

تُقدّم شركة إيغيد حوالي 35% من خدمات النقل العام في إسرائيل، وتوظّف حوالي 6500 عامل، وتُشغّل أسطولاً من 2950 حافلة. وتنقل حافلات إيغيد حوالي 900 ألف راكب يومياً. ^{[ 2 ]}

تأسست شركة إيغيد عام 1933 باندماج أربع شركات نقل حافلات صغيرة بين المدن في تل أبيب وما حولها . وفي عام 1942، انضمت إلى شركة يونايتد شارون للحافلات . وفي عام 1951، اندمجت إيغيد مع شركة نورثرن شاحر للحافلات وشركة ساوثرن دروم يهودا للحافلات، لتُشكّل بذلك شبكة نقل عام وطنية. وفي عام 1961، اندمجت إيغيد مع شركة هاميكاشر للحافلات في القدس . ^{[ 3 ]} وقد أطلق الشاعر الإسرائيلي حاييم نحمان بياليك اسم إيغيد (الذي يعني حرفيًا " الاتحاد ") على الشركة التعاونية .

خلال حروب 1956 و 1967 و 1973 ، ساهمت حافلات شركة إيجد وسائقوها في تعزيز النظام اللوجستي للجيش الإسرائيلي ، حيث نقلوا الجنود والمؤن إلى ساحات القتال. كما استُخدمت بعض الحافلات كسيارات إسعاف لنقل الجنود والمدنيين الجرحى. ^{[ 4 ]} وفي عدة حالات، استُخدمت حافلات إيجد أيضًا لتسهيل تهجير السكان الفلسطينيين من الضفة الغربية، مثل قرى قلقيلية وعمواس ويالو وبيت نوبا خلال حرب الأيام الستة. ^{[ 5 ]} ووفقًا للمؤرخ الإسرائيلي آدم راز، نُقل عن يعقوب مالي، رئيس قسم المرور في شركة إيجد خلال الحرب، في وثيقة أرشيفية قوله: "أمرني (رئيس بلدية كفار سابا، زئيف جيلر) بأربعين حافلة لتهجير سكان قلقيلية إلى معابر الأردن"، مُشيرًا إلى أنه ردّ بأنه لا يقبل إلا أوامر الجيش الإسرائيلي. رد جيلر قائلاً إن هناك "فرصة تاريخية للتخلص من أكبر عدد ممكن من العرب، وفي تلك اللحظة بالذات، كان الجيش الإسرائيلي يفجر المنازل في قلقيلية". ^{[ 5 ]}

في أواخر عام ٢٠٠٢، رفعت شركة إيغيد دعوى قضائية ضد السلطة الوطنية الفلسطينية ورئيسها ياسر عرفات للمطالبة بتعويضات عن الأضرار وفقدان الدخل الناجم عن الهجمات الإرهابية والتفجيرات الانتحارية التي استهدفت الحافلات خلال الانتفاضة الثانية ، حيث أدت هذه الهجمات إلى عزوف الركاب عن استخدام الحافلات. وفي ٣ فبراير/شباط ٢٠٠٣، قضت محكمة تل أبيب الجزئية بأن يدفع عرفات لشركة إيغيد ٥٢ مليون شيكل إسرائيلي كتعويض عن فقدان دخل عام كامل، بالإضافة إلى ١٠٠ ألف شيكل إسرائيلي لتغطية نفقات التقاضي. ^{[ ٦ ]}

على الرغم من محاولات رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو لرفع القيود التنظيمية ، لا تزال شركة إيغيد أكبر شركة حافلات في إسرائيل، وتتلقى دعمًا حكوميًا، وتسيطر على معظم خطوط الحافلات بين المدن. وقد أُجهضت محاولات نتنياهو بإضرابٍ للحافلات شلّ حركة النقل في البلاد. مع ذلك، في السنوات الأخيرة، بدأت شركات حافلات أصغر، مثل دان وكافيم وسوبرباص وكونيكس وغيرها ، بتشغيل خدمة الحافلات . في عام ٢٠٠٥، توصلت إيغيد والحكومة الإسرائيلية إلى اتفاق يقضي بتقليص الدعم الحكومي بحلول عام ٢٠١٥ ليقتصر على قطاعات محددة، كذوي الاحتياجات الخاصة والجنود والطلاب، ولبعض المعدات. ^{[ ٧ ]}

في عام 2019، صوّت الأعضاء بأغلبية ساحقة لتحويل شركة إيجد من تعاونية عمالية إلى شركة مساهمة . ولو صوّت الأعضاء ضد تغيير هيكل ملكيتها، لكان بإمكان الحكومة إلغاء اتفاقية التشغيل التي وقّعتها مع إيجد في نوفمبر 2018، وطرح خطوط النقل الخاصة بها للمناقصة، وفرض عقوبات مختلفة إلى أن تقرر التحول إلى شركة مساهمة. ^{[ 8 ]}

تاريخ من الهجمات

تعرضت الحافلات التي تحمل البيض وركابها لأعمال إرهابية عدة مرات، بما في ذلك:

• هجمات حافلة الفجة - 30 نوفمبر 1947: هجوم شنه إرهابيون فلسطينيون على حافلة تابعة لشركة إيجد كانت متجهة من نتانيا إلى القدس ، أسفر عن مقتل خمسة من ركاب الحافلة. ^{[ 9 ]}
• مذبحة معاليه عكربيم ( مذبحة ممر العقارب ) - 17 مارس 1954: هجوم بالرصاص شنه إرهابيون فلسطينيون أسفر عن مقتل 12 راكباً من ركاب حافلة تابعة لشركة إيجد في عكربيم . ^{[ 10 ]}
• مجزرة الطريق الساحلي - 11 مارس 1978: استولى إرهابيون فلسطينيون على حافلة تابعة لشركة إيجد، وفي نهاية اشتباك بين الإرهابيين والشرطة، قُتل 35 من ركاب الحافلة. ^{[ 11 ]}
• هجوم انتحاري على حافلة رقم 405 بين تل أبيب والقدس - 6 يوليو/تموز 1989: قام إرهابي فلسطيني يُدعى عابد الهادي غانم، بتمويل من حركة الجهاد الإسلامي، بتفجير حافلة تابعة لشركة إيغيد على الطريق رقم 405، لتسقط في هاوية قرب كريات يعريم . أسفر الهجوم عن مقتل 16 شخصًا، بينهم أمريكي ومواطنان كنديان. ^{[ 12 ]}
• تفجير انتحاري في حافلة حيفا رقم 37 - 5 مارس/آذار 2003: هجوم انتحاري نفذه إرهابي من حماس في شارع موريا بحي أتشوزا في حيفا. أسفر الهجوم عن مقتل 17 شخصاً.
• الانتفاضة الثانية : خلال الانتفاضة الثانية، كانت الهجمات الانتحارية على الحافلات شكلاً رئيسياً من أشكال الإرهاب، مما أسفر عن مئات القتلى.

يضم أسطول حافلات شركة إيجد تشكيلة واسعة من طرازات حافلات مرسيدس-بنز ، وفولفو ، ومان ، وغولدن دراغون، وهيغر، وبي واي دي، ويوتونغ. ويتم تصنيع العديد من هذه الحافلات من قبل شركتي هارغاز وميركافيم الإسرائيليتين المحليتين. كما استخدمت الشركة تاريخياً حافلات من شركات ليلاند ، ونيوبلان ، وجونكير ، وإنترناشونال ، وفيات ، وغيرها.

استحوذت شركة إيغيد على 51% من شركة الحافلات البلغارية ترانس-ترايمف، التي تُسيّر رحلات إلى مدن مثل فارنا وصوفيا ، بالإضافة إلى حافلات المطار والحافلات السياحية ، وذلك مقابل حوالي 4 ملايين يورو. وتتولى إيغيد، من خلال شركتها التابعة، تشغيل نصف وسائل النقل العام في مدينة فارنا، ثاني أكبر مدن بلغاريا ويبلغ عدد سكانها حوالي نصف مليون نسمة. ^{[ 13 ]} كما أسست إيغيد شركة مشتركة مع بلدية روسه تُدعى إيغيد روسه المساهمة، والتي تُشغّل وسائل النقل العام في مدينة روسه . 

تشغل شركة إيغيد حوالي 1500 حافلة في بولندا، حيث تمتلك شركة الحافلات البولندية موبيليس التي استحوذت عليها مقابل 4 ملايين يورو عام  2006. ^{[ 14 ]} وتُشغّل الشركة بعض خطوط الحافلات في المدن الكبرى، بما في ذلك امتيازات حصرية في وارسو وكراكوف وبارتوشيتسه . ^{[ 15 ]} وتُشغّل موبيليس في وارسو 215 حافلة للنقل العام ، وتخدم حوالي 40 خطًا يوميًا. كما تستخدم حافلات سكانيا لفريق ليجيا وارسو لكرة القدم، وبعض الحافلات الأخرى للنقل الخاص والسياحة. ^{[ 14 ]}

كما تمتلك شركة Egged Bus Services (EBS)عقدٌ مدته ثماني سنوات (مع خيار التمديد لسنتين إضافيتين) بقيمة تقارب 500  مليون يورو، لتوفير خدمات النقل العام في منطقة ووترلاند بهولندا، بدءًا من ديسمبر 2011. وقد لاقى هذا العقد معارضة من جماعات ناشطة محلية تتهم شركة إيجد بدعم سياسة الاستيطان الإسرائيلية في الضفة الغربية ، وتعتبر فوز الشركة بالمناقصة دعمًا هولنديًا غير مباشر لسياسة الاستيطان الإسرائيلية، وفقًا لتقارير إذاعة هولندا العالمية . وتنفي الشركة الهولندية التابعة لإيجد أي تورط لها في السياسة. ^{[ 16 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2010، اشترت شركة إيغيد حصة شركة فيوليا للنقل في مشروع قطار القدس الخفيف بعد فشل صفقة مع شركة دان للحافلات . ^{[ 17 ]} ومع ذلك، في مارس/آذار 2018، كُشف النقاب عن منع شركة إيغيد من التقدم بعطاءات لتشغيل القطار الخفيف بسبب مخاوف تتعلق بالمنافسة. ^{[ 18 ]}

فازت شركة إيغيد بمناقصة تشغيل وصيانة الخط الأحمر لخط تل أبيب اعتبارًا من أكتوبر 2021، وذلك من قبل لجنة المناقصات التابعة لهيئة النقل الوطنية (NTA) لنظام النقل الجماعي الحضري المحدود. وكان العرض الفائز من نصيب تحالف "تيفيل" الذي تسيطر عليه إيغيد (51%)، ويضم شركتي "شينزين مترو" (30%) و "سي سي إي سي سي" الصينيتين (19%). ويخضع فوز الشركة بالمناقصة لموافقة هيئة مكافحة الاحتكار الإسرائيلية.

منذ أواخر التسعينيات وحتى يناير/كانون الثاني 2011، شغّلت شركة إيغيد خطوط حافلات منفصلة بين الجنسين ، تُعرف باسم خطوط حافلات "ميهادرين " ، والتي كانت تسير بشكل رئيسي داخل أو بين مراكز التجمعات السكانية الرئيسية للحريديم . في هذه الحافلات، كان الرجال يجلسون في المقدمة، وكان يُتوقع من النساء ارتداء ملابس محتشمة. ^{[ 19 ]} وُجهت انتقادات لخطوط "ميهادرين" بعد تعرض امرأة، تُدعى مريم شير، لاعتداءٍ مزعوم لرفضها التخلي عن مقعدها لراكبٍ ذكر والانتقال إلى الجزء الخلفي من الحافلة. ^{[ 20 ]} في يناير/كانون الثاني 2011، قضت المحكمة العليا الإسرائيلية بأن الفصل القسري بين الرجال والنساء في الحافلات غير قانوني، لكنها سمحت بالفصل الطوعي لفترة تجريبية مدتها عام واحد. وقبلت المحكمة توصيات لجنة تحقيق، وأمرت بإزالة اللافتات التي تُشير إلى فصل الحافلات، وتركيب لافتات جديدة تُعلم الركاب بحقهم في الجلوس في أي مكان يرغبون فيه. ^{[ 21 ]}

طالبت الجماعات الحريدية بتشغيل خطوط حافلات خاصة، لكن وزارة النقل رفضت ذلك. ^{[ 22 ]}

في السنوات اللاحقة، وسّعت شركة إيغيد باص التعاونية خدماتها، من خلال شركتها التابعة إيغيد تورز، لتشمل تنظيم رحلات خارجية للإسرائيليين، بالإضافة إلى جولات سياحية يومية في إسرائيل. ^{[ 23 ]} إيغيد تورز شركة مرخصة من الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، وتعمل كشركة وساطة لتنظيم الرحلات السياحية في جميع أنحاء العالم وإسرائيل للمجموعات والأفراد. تشمل خدماتها حجز الرحلات الجوية، والجولات السياحية المنظمة، والإقامة، والرحلات على مدار العام. ^{[ 24 ]}

• قائمة خطوط حافلات إيجد في إسرائيل
• قائمة خطوط الحافلات في القدس
• اقتصاد إسرائيل
• وسائل النقل في إسرائيل
• بيض تافورا

• الموقع الرسمي