يوروكوبتر AS565 بانثر

طائرة إيرباص هليكوبترز AS565 بانثر (المعروفة سابقًا باسم يوروكوبتر AS565 بانثر ) هي النسخة العسكرية من طائرة إيرباص هليكوبترز AS365 دوفين، وهي طائرة هليكوبتر متوسطة الوزن متعددة الأغراض ذات محركين . تُستخدم طائرة بانثر في مجموعة واسعة من المهام العسكرية، بما في ذلك الهجوم القتالي، والدعم الناري، والحرب المضادة للغواصات، والحرب المضادة للسفن السطحية، والبحث والإنقاذ، والإخلاء الطبي.

خلال ثمانينيات القرن العشرين، قررت شركة إيروسباسيال الفرنسية لصناعة الطيران والفضاء تطوير نسخة عسكرية مخصصة من مروحيتها يوروكوبتر AS365 دوفين . استُخدمت النسخة المدنية SA365 N من دوفين كنقطة انطلاق للمشروع؛ صُممت المروحية الجديدة لأداء مهام متعددة، ومكافحة الدبابات ، ونقل القوات، والعمليات البحرية. ^{[ 1 ] [ 2 ]} في 28 فبراير 1984، أجرت النسخة العسكرية النموذجية، التي سُميت AS365M ثم بانثر، أول رحلة تجريبية لها. ^{[ 3 ]} تم بناء ثلاثة نماذج أولية في المجمل. ^{[ 2 ]}

في مايو 1986، أطلقت شركة إيروسباسيال رسميًا إنتاج طائرة AS365M، وتوقعت حينها بيع أكثر من 400 طائرة بانثر على المدى الطويل. ^{[ 2 ]} أُعيد تسمية أول طراز إنتاجي، والذي كان يُعرف في البداية باسم AS365 K، ليصبح لاحقًا AS565 Panther. ^{[ 1 ]} زُوّدت الطرازات الأولى بمحركين توربينيين من طراز Turbomeca Arriel 1M1 ؛ وفي عام 1995، بدأت شركة يوروكوبتر بتقديم نسخ ذات قدرة أعلى من طائرة بانثر مزودة بمحرك Turbomeca Arriel 2C الجديد . ^{[ 4 ]}

في فبراير 2016، وعدت شركة إيرباص هليكوبترز بنقل خط الإنتاج العالمي لطائرة AS565 بانثر إلى الهند في حال اختيارها من قبل البحرية الهندية ضمن برنامج اقتناء طائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض المقترح. ^{[ 5 ] [ 6 ]} وفي أبريل 2016، أُعلن عن زيادة كبيرة في معدل إنتاج طائرة AS565 بانثر بعد التحول من خط إنتاج ثابت إلى خط إنتاج متطور، بالإضافة إلى خفض مدة توريد المكونات بنسبة 30%. ^{[ 7 ]}

طائرة AS565 بانثر هي طائرة مروحية متوسطة الحجم متعددة المهام ذات محركين. وهي قادرة على أداء مهام بحرية وبرية متنوعة، مثل الأمن البحري ، والبحث والإنقاذ ، وإخلاء المصابين، والتزويد العمودي بالوقود ، والمراقبة ، وعمليات القوات الخاصة ، والحرب المضادة للغواصات ، والحرب المضادة للسفن السطحية . ^{[ 8 ] [ 9 ]} تُزود طائرة بانثر بمحركين توربينيين من نوع توربوميكا أرييل ، يُشغلان الدوار الرئيسي للطائرة بالإضافة إلى جهاز فينسترون المضاد لعزم الدوران في دوار الذيل. ^{[ 8 ] [ 10 ]} وُصفت خصائص طيران طائرة بانثر بأنها سهلة المناورة، وتتمتع بحدود جيدة لقوة التسارع ، ومستوى عالٍ من الاستقرار. ^{[ 11 ]}

في تكوين النقل العسكري، يمكن لطائرة بانثر أن تحمل ما يصل إلى 10 جنود مدججين بالسلاح في المرة الواحدة، بالإضافة إلى الطيارين اللذين يقودان الطائرة. ^{[ 12 ]} يمكن إعادة تهيئة المقصورة الرئيسية بسرعة لأداء أدوار مختلفة، مثل نقل القوات، وعمليات البحث والإنقاذ، والإخلاء الطبي؛ وتشمل التجهيزات الاختيارية جناحًا طبيًا متكاملًا، وكاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء (FLIR)، وعوامة طوارئ، ومكبر صوت ، ورافعة متغيرة السرعة، وحبل تحميل، وكشاف ضوئي ، وهيكل لدعم النقالات. ^{[ 9 ]}

تتضمن طائرة بانثر أنظمة إلكترونيات طيران متنوعة؛ بعض طرازاتها مزودة بقمرة قيادة زجاجية متطورة بواجهة تفاعلية بين الإنسان والآلة (HMI) . وتشمل هذه الأنظمة شاشة عرض متعددة الوظائف للمركبة والمحرك (VEMD)، وجهاز إلكتروني احتياطي متكامل (ESI)، ونظام مراقبة الاستخدام (UMS)، ونظام تجنب الاصطدام المروري (TCAS)، ونظام التنبيه والتحذير من التضاريس (H-TAWS)، وشاشة عرض مخصصة للمهام مقترنة بمعالج متعدد الحساسات، ونظام تحكم آلي بالطيران رباعي المحاور (AFCS)، ونظام إدارة الطيران (FMS)، ورادار بحث متطور . ^{[ 8 ] [ 9 ]} يوفر تصميم قمرة القيادة وأنظمة إلكترونيات الطيران، مثل نظام إدارة المحرك، مستوى عالٍ من الأتمتة في إطار الجهود المبذولة لتقليل عبء العمل على الطيارين. ^{[ 13 ]} وقد صُممت قمرة القيادة عمدًا بمساحة إضافية للوحات التحكم لاستيعاب التحديثات المستقبلية والأجهزة الإضافية التي قد يتم تركيبها. ^{[ 12 ]}

العنصر الأساسي في طائرات بانثر المُجهزة لمكافحة الغواصات هو سونار الهليكوبتر النشط بعيد المدى ( HELRAS )، وهو سونار غاطس مزود بمصفوفة هابطة من سبعة عناصر إسقاط ومصفوفة استقبال مزودة بثمانية أذرع قابلة للتمديد، قادر على كشف الغواصات حتى عمق 500 متر تحت سطح الماء. ^{[ 14 ]} ووفقًا لشركة إيرباص هليكوبترز، فقد تم اعتماد عائلة بانثر للعمل من على متن أكثر من 100 فئة من سفن الناتو ، وهي متوافقة مع اتفاقيات التقييس الخاصة بالناتو. ^{[ 15 ]} وقد مكّن الحجم الصغير لطائرة بانثر من تشغيلها من سفن أصغر حجمًا عابرة للمحيطات مثل الكورفيتات . ^{[ 14 ]} وللمساعدة في عمليات الإنزال على متن السفن في ظروف بحرية مضطربة ورياح عاتية، يمكن تزويد بعض الطرازات بجهاز تثبيت سطح السفينة الهيدروليكي هاربون . ^{[ 9 ]}

يمكن تسليح طائرة بانثر بمجموعات مختلفة من الذخائر والأسلحة، حسب الدور المقصود. تشمل الذخائر مدافع عيار 20 ملم مثبتة على حاويات ، وحاويات صواريخ عيار 68 ملم، وثمانية صواريخ جو-جو من طراز ميسترال كحد أقصى ، أو ثمانية صواريخ مضادة للدبابات من طراز هوت كحد أقصى ؛ ويمكن تركيب جميعها على دعامة أسلحة متعددة الاستخدامات. ^{[ 12 ]} تتكامل أنظمة الأسلحة مع منظار كروزيه الإلكتروني HDH-2A ونظام الطيار الآلي، الذي يوفر مساعدة آلية في التحكم بالطيران أثناء نشر الأسلحة لتجنب أي خلل، مثل انخفاض مقدمة الطائرة. ^{[ 12 ]} ولتحسين قدرتها على البقاء، يتم تقليل بصمتها الرادارية باستخدام مواد مركبة في هيكل الطائرة، واستخدام ذيل فينسترون بدلاً من دوار الذيل التقليدي؛ كما تُستخدم عادةً دهانات منخفضة الأشعة تحت الحمراء على الأسطح الخارجية، وتُركّب أجهزة تخفيف انبعاثات العادم النفاث على المحركات لتقليل بصمتها في نطاق الأشعة تحت الحمراء. تزداد مقاومة الأضرار من خلال اعتماد خزانات وقود ذاتية الإغلاق ومقاعد طاقم مدرعة. ^{[ 12 ]}

تسلّمت القوات الجوية البحرية الفرنسية 15 طائرة من طراز بانثر بين عامي 1993 و1998 للعمليات البحرية. ^{[ 16 ]} واستجابةً لتزايد أعمال القرصنة في خليج عدن ، ومنذ عام 2008، يتم إرسال طائرات بانثر بشكل روتيني على متن العديد من الفرقاطات الفرنسية التي شاركت في عمليات دعم عملية أتالانتا ، وهي عملية طويلة الأمد لمكافحة القرصنة على مستوى أوروبا. في عدن، تُستخدم طائرة بانثر عادةً في الدوريات البحرية والمراقبة ونقل القوات، مثل نقل فرق الهجوم واستعادة المحتجزين. ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

في مايو 2009، أعلنت فرنسا عن برنامج تحديث رئيسي لأسطول طائرات بانثر التابع للبحرية الفرنسية، يركز على تطوير قمرة القيادة وتحسين المعدات الدفاعية والهجومية. تشمل الإضافات والتعديلات قمرة قيادة زجاجية جديدة متوافقة مع نظارات الرؤية الليلية ، وأجهزة استشعار كهروضوئية ، وجهاز راديو جديد مضاد للتشويش، ووصلة بيانات Link 11 ، ونظام حماية ذاتية مستوحى من النظام المستخدم في طائرة يوروكوبتر تايغر . ^{[ 20 ]} في 31 مايو 2011، تم تسليم أول طائرة من طراز بانثر ستاندرد 2، وعددها 16 طائرة، إلى البحرية الفرنسية. ^{[ 21 ]}

في عام 1988، تسلّم سلاح الطيران التابع للجيش البرازيلي أول مروحية من طراز بانثر، والتي أنتجتها شركة هيليبراس محليًا . وفي يناير 2010، فازت هيليبراس بعقد لتحديث 34 مروحية من طراز AS365K بانثر إلى معيار AS365 K2 الجديد. ^{[ 22 ]} تشمل التغييرات في بانثر K2 محركات توربوميكا أرييل 2C2CG جديدة تُنتج طاقة أكبر بنسبة 40%، وقمرة قيادة زجاجية مزودة بأنظمة إلكترونيات طيران وراديو جديدة، ونظام طيار آلي رباعي المحاور، ورادار طقس جديد ، وتوافق مع نظارات الرؤية الليلية، وتدابير لتقليل عبء العمل على الطيار، مما يُطيل عمر خدمة هيكل الطائرة لمدة 25 عامًا إضافية. ^{[ 23 ]} في مارس 2014، تم تسليم أول مروحيتين من طراز بانثر K2 إلى الجيش البرازيلي. ^{[ 24 ]} في سبتمبر 2014، اجتازت دبابة بانثر K2 تقييمها التشغيلي الفني، حيث أظهرت، بحسب التقارير، معدل جاهزية بنسبة 98% طوال فترة التجربة، مما مهد الطريق للمضي قدماً في برنامج التحديث الكامل. ^{[ 23 ]}

بعد التجارب الإيجابية لتشغيل طائرتين من طراز إيروسباسيال SA366G دوفين ، اختار سلاح الجو الإسرائيلي شراء خمس مروحيات من طراز AS565MA، تُعرف محليًا باسم أتالف . ^{[ 25 ]} وتتمثل مهمتها في تعزيز القدرة البحرية لقوات الدفاع الإسرائيلية، حيث يمكن نشرها على متن سفن حربية من طراز ساعر 5 التابعة للبحرية الإسرائيلية عند الحاجة؛ وقد زُودت هذه المروحيات بأجهزة استشعار بعيدة المدى لتحديد الأهداف في البحر الأبيض المتوسط ، بالإضافة إلى وصلة بيانات لنقل البيانات الحسية إلى السفن الحربية. ^{[ 26 ]} وتشير التقارير إلى أن قدراتها الحسية المُجتمعة ساهمت في إحباط العديد من محاولات الهجمات الإرهابية . ^{[ 27 ]} وتُعد AS565MA المروحية الوحيدة في الخدمة الإسرائيلية القادرة على تحديد مواقع الأشخاص في البحر ليلاً ونهارًا، ويمكنها العمل في جميع الظروف البحرية تقريبًا. ^{[ 27 ]}

خلال حرب الخليج ، اشتبكت البحرية الملكية السعودية مع خمسة زوارق دورية عراقية باستخدام عدد من مروحيات بانثر، حيث أُطلق ما مجموعه 15 صاروخًا مضادًا للسفن من طراز AS 15 TT . ^{[ 28 ]} وبحلول عام 2015، كان أكثر من 250 نسخة بحرية من مروحية بانثر AS 565MB في الخدمة لدى مشغلين في 20 دولة. ^{[ 15 ] [ 29 ]}

في عام 2014، اختارت البحرية الإندونيسية شراء 11 مروحية بانثر مجهزة بأنظمة مكافحة الغواصات من خلال شركة إندونيسيان إيروسبيس (PTDI). وتتولى شركة إيرباص هليكوبترز إنتاج المروحيات الأساسية وتسليمها إلى منشأة PTDI في باندونغ ، إندونيسيا ، مع تركيب أنظمة المهام، مثل منظومة مكافحة الغواصات، بشكل منفصل. وفي السوق الآسيوية، حققت مروحية بانثر المصنعة أوروبيًا مبيعات محدودة، ويعود ذلك أساسًا إلى المنافسة التصديرية من مروحية هاربين Z-9 المصنعة في الصين ، وهي بدورها مشتقة من مروحية دوفين المصنعة بترخيص، على غرار مروحية بانثر. ^{[ 14 ] [ 30 ]}

SA 365M بانثر

تم إجراء أول رحلة تجريبية عسكرية في 29 فبراير 1984. ^{[ 3 ]}

SA 365 FK

التسمية الأصلية لـ SA 365 K.

SA 365 K

النسخة الأولى من دبابة بانثر، والمبنية على أساس AS365 N2. يتم تقديمها مع تسليح متنوع، بما في ذلك مدفع Giat M621 عيار 20 ملم، وصواريخ Forges de Zeebrugge (FZ) عيار 2.75 بوصة (في حاويات من 19 صاروخًا) أو صواريخ Thales Brandt عيار 68 ملم (في حاويات من 22 صاروخًا).

AS565 UA

نسخة عسكرية متعددة الأغراض غير مسلحة للاستطلاع والنقل والبحث والإنقاذ. يمكنها استخدام محركات توربينية من طراز Arriel 1M1 أو 2C. ^{[ 3 ]}

AS565 UB

نسخة متعددة الاستخدامات من طائرة AS365 N3، قيد الإنتاج حاليًا. تعمل هذه النسخة بمحركين توربينيين من طراز Turbomeca Arriel 2C ، مزودين بنظام تحكم رقمي كامل (FADEC). تشمل مهامها الرئيسية نقل ما بين 8 إلى 10 جنود بكامل عتادهم، وإجلاء المصابين، وتقديم الدعم اللوجستي.

AS565 AA

نسخة عسكرية مسلحة للمعركة، يمكن تسليحها بأسلحة جو-جو تشمل قاذفات مدافع عيار 20 ملم، أو صواريخ، أو ما يصل إلى ثمانية صواريخ جو-جو من طراز ميسترال . يمكنها استخدام محركات توربينية من طراز أرييل 1M1 أو 2C. ^{[ 3 ]}

AS565 AB

نسخة هجومية من AS365 N3.

AS565 MA

نسخة بحرية متعددة الأغراض غير مسلحة للدوريات البحرية والبحث والإنقاذ (مزودة برافعة) أو للمراقبة. يمكنها استخدام محركات توربينية من طراز Arriel 1M1 أو 2C. ^{[ 3 ]}

AS565 MB

نسخة النقل البحري والبحث والإنقاذ من AS365 N3. ^{[ 4 ]} يتم تقديمها مع تسليح متنوع، بما في ذلك مدفع 20 ملم مثبت في الكابينة، وصاروخ AS 15 TT المضاد للسفن ، وطوربيد Mark 46 ، وطوربيد Whitehead A.244/S.

AS565 SA

نسخة بحرية مسلحة متعددة الأغراض للحرب المضادة للغواصات باستخدام السونار أو نظام الكشف الصوتي متعدد القنوات، بالإضافة إلى مهام البحث والإنقاذ والمراقبة. يمكنها استخدام محركات توربينية من طراز أرييل 1M1 أو 2C. ^{[ 3 ]}

AS565 SB

إصدار المراقبة و ASuW من AS365 N3. ^{[ 4 ]}

AS565 CA

نسخة عسكرية مسلحة مضادة للدروع مزودة بمنظار مثبت على السقف وصواريخ هوت . يمكنها استخدام محركات توربينية من طراز أرييل 1M1 أو 2C. ^{[ 3 ]}

AS565 N3

نسخة الدوريات والمراقبة البحرية من طراز AS365 N3 لخفر السواحل اليوناني

AS565 SC

نسخة البحث والإنقاذ الخاصة بالمملكة العربية السعودية.

AS565 MBe

طائرة MB محسّنة ذات حمولة متزايدة، ودوارات رئيسية قابلة للطي، وزعنفة ذيلية، ومحركات Arriel 2N، وإلكترونيات طيران جديدة. في البداية لصالح البحرية المكسيكية. ^{[ 31 ]}

إتش إم-1 بانتيرا

استنادًا إلى AS565 AA، المصنعة من قبل شركة Helibras التابعة لشركة Airbus Helicopters لصالح الجيش البرازيلي . ^{[ 32 ]}

بانثر 800

نسخة مُقترحة لبرنامج المروحية الخفيفة متعددة الأغراض التابع للجيش الأمريكي كبديل لمروحية UH-1 هيوي ، مزودة بمحركين توربينيين من طراز LHTEC T800 . تم اختبارها فقط. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

هاربين زد-9

يتم تصنيع طائرة هاربين زد-9 ومتغيراتها بموجب ترخيص من قبل شركة هاربين لتصنيع الطائرات لصالح جيش التحرير الشعبي الصيني .

 البرازيل

• الجيش البرازيلي ^{[ 35 ]}

 بلغاريا

• البحرية البلغارية ^{[ 36 ]}

 فرنسا

• الطيران البحري الفرنسي ^{[ 36 ]}

 أندونيسيا

• البحرية الإندونيسية ^{[ 37 ]}

 إسرائيل

• القوات الجوية الإسرائيلية (تستخدمها البحرية الإسرائيلية ). ^{[ 36 ]} سيتم استبدالها بطائرة SH-60 Seahawk .

 المكسيك

• البحرية المكسيكية ^{[ 36 ]}

 المغرب

• البحرية الملكية المغربية ^{[ 36 ]}

 كوريا الجنوبية

• خفر السواحل الكوري ^{[ 38 ]}

 المملكة العربية السعودية

• القوات البحرية الملكية السعودية ^{[ 36 ]}

 تركمانستان

• القوات الجوية التركمانية ^{[ 39 ]}

 الإمارات العربية المتحدة

• القوات الجوية لدولة الإمارات العربية المتحدة ^{[ 36 ]}

البيانات من

الخصائص العامة

• الطاقم: طيار واحد أو اثنان
• السعة: 10 جنود
• الطول: 13.68  متر (44  قدم 11  بوصة)
• الارتفاع: 3.97  متر (13  قدم 0  بوصة)
• الوزن الفارغ: 2380  كجم (5247  رطلاً)
• أقصى وزن للإقلاع: 4300  كجم (9480  رطلاً)
• محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز Turboméca Arriel 2C ، بقوة 635  كيلوواط (852  حصان) لكل منهما
• قطر الدوار الرئيسي: 11.94  متر (39  قدم 2  بوصة)
• مساحة الدوار الرئيسي: 111.98  متر ^مربع (1205.3 قدم  مربع  )

أداء

• السرعة القصوى: 306  كم/ساعة (190  ميل/ساعة، 165  عقدة)
• المدى: 827  كم (514  ميل، 447  نمي)
• مدة التحمل: 4.1 ساعات
• سقف الخدمة: 5865  مترًا (19242  قدمًا)
• معدل الصعود: 8.9  م/ث (1750  قدم/دقيقة)

التسليح

• الأسلحة: مدفع M621 عيار 20  ملم (0.787  بوصة) وحاويات المدفع.
• الصواريخ: صواريخ غير موجهة عيار 68  ملم (2.677  بوصة) أو 70  ملم (2.756  بوصة) .
• الصواريخ:
  • صواريخ ماترا ميسترال جو-جو .
  • صواريخ AS 15 TT المضادة للسفن.
  • صواريخ مضادة للدبابات من طراز HOT .
  • طوربيدات الحرب المضادة للغواصات من طراز Mk46 أو Whitehead A.244/S .

التطورات ذات الصلة

• يوروكوبتر AS365 دوفين
• يوروكوبتر EC155
• يوروكوبتر إم إتش-65 دولفين

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• أغوستا ويستلاند AW159 وايلدكات
• بيل 412
• بيل يو إتش-1 واي فينوم
• هال دروف
• هال لوه
• هاربين زد-9
• كامان SH-2G سوبر سيسبرايت
• كاموف كا-27
• سيكورسكي إس إتش-60 سيهوك
• ويستلاند لينكس

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات المروحية

• موقع شركة يوروكوبتر - طائرة بانثر AS 565UB
• موقع شركة يوروكوبتر - بانثر AS 565MB