يوروكوبتر تايجر

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 21 صور
الموسوعة الحرة

يوروكوبتر EC665 تايجر ، هي مروحية هجومية ذات محركين وأربع شفرات، دخلت الخدمة لأول مرة عام 2003. تُصنّعها شركة إيرباص هليكوبترز ، المعروفة سابقًا باسم يوروكوبتر، والتي نشأت من اندماج قسمي المروحيات في شركتي إيروسباسيال وداسا . تُطلق عليها إيرباص هليكوبترز اسم EC665 . في فرنسا وإسبانيا، تُعرف المروحية باسم تايجر (وهي كلمة فرنسية وإسبانية تعني النمر)، بينما في ألمانيا وأستراليا تُعرف باسم تايجر . كان الاسم السابق لنسخة الدعم الجوي القريب الفرنسية (HAP) هو جيرفو ("جيرفالكون")، والذي تم التخلي عنه عام 1993. [ 3 ] [ 4 ]

بدأ تطوير طائرة "تايغر" خلال الحرب الباردة ، وكان الهدف منها في البداية أن تكون منصة مروحية مضادة للدبابات تُستخدم ضد غزو بري سوفيتي محتمل لأوروبا الغربية. وخلال فترة تطويرها الطويلة، انهار الاتحاد السوفيتي ، مما غيّر الوضع الأمني ​​الأوروبي. اختارت فرنسا وألمانيا المضي قدمًا في تطوير "تايغر"، حيث طورتاها كمروحية هجومية متعددة المهام. وقد أصبحت جاهزة للعمليات في عام 2008.

تتميز مروحية تايغر بكونها أول مروحية مصنوعة بالكامل من المواد المركبة طُوّرت في أوروبا؛ حتى أن النماذج الأولى منها تضمنت ميزات متطورة أخرى مثل قمرة قيادة زجاجية ، وتقنية التخفي ، وقدرة عالية على المناورة لتعزيز قدرتها على البقاء. ودخلت نسخ محسّنة منها الخدمة منذ ذلك الحين، مزودة بمحركات أقوى ومتوافقة مع نطاق أوسع من الأسلحة. ومنذ دخولها الخدمة، استُخدمت مروحيات تايغر في القتال في أفغانستان وليبيا ومالي .

تطوير

الأصول والتطور المبكر

في عام 1984، أصدرت حكومتا فرنسا وألمانيا الغربية طلبًا للحصول على طائرة هليكوبتر متطورة مضادة للدبابات ، مع وجود نسخة واحدة مرغوبة من قبل الفرنسيين مخصصة لدور المرافقة ومكافحة طائرات الهليكوبتر.

وكما كان مخططاً له أصلاً، كان من المقرر أن تشتري الدولتان ما مجموعه 427 طائرة هليكوبتر:

  • خططت ألمانيا الغربية للحصول على 212 نموذجًا من النسخة المضادة للدبابات المسماة PAH-2 ( Panzerabwehrhubschrauber ، "مروحية مضادة للدبابات")، على أن تبدأ عمليات التسليم في نهاية عام 1992. [ 5 ]
  • France wanted 75 models of the close air support variant named HAP "Gerfaut" (Hélicoptère d'Appui Protection – Gerfaut, "Support and Escort Helicopter – Gyrfalcon") and 140 models of the anti-tank variant named HAC "Tigre" (Hélicoptère Anti-Char – Tigre, "Anti-Tank Helicopter – Tiger"), with deliveries starting at the end of 1991 and 1995 respectively.[5]

A joint venture consisting of Aérospatiale and MBB was subsequently chosen as the preferred supplier. In 1986, the development programme was effectively canceled due to spiraling costs; it had been officially calculated that supplying the German forces with an equivalent number of US-produced McDonnell Douglas AH-64 Apache attack helicopters would have been a considerably cheaper alternative to proceeding with the development of the Tiger.[6] According to statements by the French Defence Minister André Giraud in April 1986, the collaborative effort had become more expensive than an individual national programme and was also forecast to take longer to complete. In July 1986, a government report into the project alleged that development had become distanced from the requirements and preferences of its military customers.[6]

France and Germany reorganised the programme, including steps such as the adoption of fixed-term contracts which placed greater financial risk upon the private firms involved. Thomson CSF also took over the majority of Tiger's electronic development work, such as the visual systems and sensors.[6] Despite the early development problems and the political uncertainty between 1984 and 1986, the program was formally relaunched in November 1987; it was at this point that a greater emphasis on the attack helicopter's anti-tank capabilities came about.[7] Much of the project's organisational framework was rapidly redeveloped between 1987 and 1989; such as the installation of a Franco-German Helicopter Office to act as a program executive agency in May 1989.[8]

German Army Tiger UHT

في نوفمبر 1989، وقّعت شركة يوروكوبتر اتفاقيةً ضمنت تمويل معظم مراحل تطوير المروحية وصولاً إلى الإنتاج التسلسلي، بما في ذلك إنشاء خطي تجميع في مصنع إيروسباسيال في مارينيان ومنشأة إم بي بي في دوناوورث . [ 9 ] وشملت هذه الاتفاقية أيضاً تصنيع خمسة نماذج أولية من مروحية تايجر. [ 9 ] كان من المقرر أن تعمل ثلاثة منها كمنصات اختبار غير مسلحة، بينما يعمل النموذجان الآخران كنموذجين أوليين قتاليين مسلحين، أحدهما للنسخة الفرنسية المخصصة للمرافقة والآخر للنسخة الألمانية المضادة للدبابات. وقد حلّقت أول مروحية من طراز تايجر لأول مرة في 27 أبريل 1991، واستمرت لمدة 30 دقيقة. [ 9 ]

نتيجةً لانتهاء الحرب الباردة وما تبعه من انخفاض في ميزانيات الدفاع خلال تسعينيات القرن الماضي، أدت الضغوط المالية إلى مزيد من التساؤلات حول جدوى البرنامج برمته؛ ففي عام ١٩٩٢، سادت تكهنات بأن وزارة الدفاع الألمانية قد لا تُكمل المشروع بسبب ضرورة إجراء تخفيضات مالية. [ ١٠ ] ومع ذلك، كانت ألمانيا حريصة بشكل متزايد على أن تُؤدي دبابة تايجر مجموعة أوسع من المهام؛ فإلى جانب كونها منصة ممتازة مضادة للدبابات، عُدّلت مواصفات المنصة الألمانية لتشمل الاستطلاع المسلح لساحة المعركة، والدعم الجوي القريب للقوات البرية، ومرافقة المروحيات الأخرى. [ ١١ ]

في عام 1992، اندمجت شركتا إيروسباسيال وإم بي بي، إلى جانب شركات أخرى، لتشكيل مجموعة يوروكوبتر؛ مما أدى إلى توحيد كبير في صناعة الطيران والفضاء ومشروع تايجر نفسه. [ 12 ] وفي ديسمبر 1996، تم التوصل إلى اتفاقية هامة بين فرنسا وألمانيا عززت آفاق مشروع تايجر والتزمت بتطوير عناصر داعمة، مثل سلسلة من تصاميم الصواريخ من الجيل الجديد لاستخدامها في المروحية الجديدة. [ 13 ] ومع ذلك، استمرت القضايا السياسية الوطنية في التأثير على آفاق مشروع تايجر. فقد أثبتت صفقة بيع ما يصل إلى 145 مروحية تايجر إلى تركيا أنها مصدر جدل؛ إذ اختارت تركيا تايجر كخيار مفضل، لكن المواقف المتضاربة بين يوروكوبتر وفرنسا وألمانيا فيما يتعلق بالصادرات العسكرية أدت إلى سحب تركيا اهتمامها. [ 14 ]

On 18 June 1999, Germany and France publicly placed orders for an initial batch of 160 Tiger helicopters, 80 for each nation, valued at €3.3 billion.[15] On 22 March 2002, the first production Tiger was rolled out in a large ceremony held at Eurocopter's Donauwörth factory; although production models began initial acceptance trials in 2003, the first official delivery to the French Army took place on 18 March 2005; the first official Tiger delivery to Germany followed on 6 April 2005.[16] Germany reduced its order to 57 in March 2013.[17] In 2008 OCCAR estimated the project cost at €7,300,000,000.[18] France's FY2013 budget put their share of the project at €6.4bn (~US$8.7bn),[19] implying a programme cost of €14.7bn (~US$20.1bn) to the three main partners. The 2013 French White Paper changed the mix to 60 HAP and 20 of the more expensive HAD; at FY2013 prices, their HAP cost €27.4m/unit (~US$37m) and their HAD €36.1m/unit (~US$49m), including development costs the French Tigers cost €80m (~US$109m) each.[19] In December 2015, France placed an additional order for 7 HAD helicopters, with the plan to upgrade the entire fleet to the HAD standard by 2025 for a total of 67 helicopters.[20]

Exports

During the 1990s, export prospects for the Tiger had been invigorated by two large bids for orders from Britain and the Netherlands.[21] Discreet talks between Britain and France regarding an association with the Tiger had been continuing since the late 1980s and, although Britain had initially dismissed industrial participation in the project, it was known by the mid 1990s that Britain was prepared to purchase modern attack helicopters from abroad.[22] Eurocopter's management was keen to press production of the Tiger into action as soon as possible, as uncertainty over the date at which production, and therefore availability, would start was viewed as negatively impacting potential export deals. In both the Netherlands and Britain, a considerable amount of lobbying pressure was applied in the hopes of the Tiger's selection.[23] However, neither country would order the Tiger.[24]

Australian Army ARH Tiger at Avalon Airport, Australia

في 21 ديسمبر/كانون الأول 2001، مُنحت شركة يوروكوبتر عقدًا لتلبية متطلبات الجيش الأسترالي "AIR 87" لتوريد 22 مروحية من طراز تايجر ARH (مروحية الاستطلاع المسلحة). شملت التعديلات على طراز تايجر القياسي أنظمة اتصالات وإلكترونيات طيران جديدة ، بالإضافة إلى التوافق مع متطلبات السلامة الأسترالية. [ 25 ] وبموجب شروط العقد، جُمعت 18 طائرة من أصل 22 في منشأة شركة Australian Aerospace في بريسبان، وهي شركة تابعة ليوروكوبتر. [ 26 ] في 1 يوليو/تموز 2007، ونظرًا للتأخير في تحقيق الجاهزية التشغيلية، أوقفت منظمة المواد الدفاعية الأسترالية جميع المدفوعات المتعلقة بعملية الشراء. [ 27 ] ووفقًا لوزارة الدفاع الأسترالية، بحلول عام 2008، حُلت المشكلات الرئيسية واستؤنفت المدفوعات تبعًا لذلك. [ 28 ] في أكتوبر/تشرين الأول 2010، كُشف النقاب عن أن المروحيات لن تكون جاهزة للعمل بكامل طاقتها لمدة عامين آخرين. [ 29 ] في ديسمبر 2011، تم تسليم آخر دبابة تايجر ARH إلى الجيش الأسترالي. [ 30 ] في أغسطس 2019، أعلنت أستراليا عن برنامج LAND 4503، وهو برنامج استبدال دبابات تايجر ARH.

في سبتمبر/أيلول 2003، اختارت إسبانيا نسخةً معدلةً من مروحية الدعم الجوي القريب Tiger HAP ، وهي Tiger HAD، لجيشها. وكان من المقرر تسليح 24 مروحية من هذا النوع بأنظمة صواريخ PARS 3 LR و Mistral ، بالإضافة إلى محركات MTR390 المحسّنة القادرة على رفع حمولات أثقل. [ 31 ] بدأت عمليات تسليم نسخة HAD في عام 2007. [ 32 ] لم تقتصر ترتيبات سبتمبر/أيلول 2003 على صفقة شراء فحسب، بل شملت أيضًا انضمام إسبانيا إلى برنامج Tiger نفسه، مما أدى إلى دمج أكبر لأجزاء من صناعة الطيران الإسبانية مع منظمة Eurocopter متعددة الجنسيات الجديدة. [ 33 ] بعد فترة وجيزة من طلب إسبانيا، قررت فرنسا عدم المضي قدمًا في شراء نسخة Tiger HAC المضادة للدبابات، واختارت بدلاً من ذلك شراء نسخة Tiger HAD متعددة المهام التي كانت إسبانيا بصدد شرائها. [ 33 ]

في يوليو/تموز 2006، وقّعت الحكومة السعودية  عقدًا بقيمة 6.9 مليار يورو لبيع 142 مروحية، من بينها 12 مروحية هجومية من طراز تايجر. [ 34 ] إلا أنه في أواخر عام 2007، أُلغيت الصفقة لأسباب غير معروفة. [ 35 ]

في مايو 2007، استجابةً لمناقصةٍ مُعلنةٍ لتوريد 22 مروحية هجومية للقوات الجوية الهندية ، دخلت مروحية تايجر في منافسةٍ ضدّ العديد من المروحيات الروسية والأمريكية. [ 36 ] وفي أواخر عام 2009، أُفيد بأن مروحية تايجر لن تتمكن من المشاركة في التجارب الميدانية الهندية نظرًا لخضوعها لعمليات تحديث. [ 37 ] وفي عام 2011، شاركت عدة مروحيات تايجر في تجارب إطلاق صاروخ PARS 3 LR كجزءٍ من حملة تسويقية استهدفت القوات المسلحة الهندية. [ 38 ]

في عام 2012، تنافست شركة "تايغر" على عقد بقيمة 1.8 تريليون وون كوري  لتزويد كوريا الجنوبية بما يصل إلى 20 مروحية هجومية ، إلى جانب مروحية بوينغ AH-64 أباتشي ومروحية TAI/أغستاوستلاند T-129 ؛ [ 39 ] [ 40 ] اختارت كوريا الجنوبية مروحية AH-64 في أبريل 2013. [ 41 ] في يناير 2013، أفادت التقارير أن شركة "يوروكوبتر" كانت تجري مناقشات جادة حول عمليات شراء محتملة لمروحيات "تايغر" مع البرازيل وماليزيا وقطر. [ 18 ] اعتبارًا من ديسمبر 2015، أفادت التقارير أن شركة "تايغر" كانت تتنافس على تلبية طلب بولندا على مروحية هجومية جديدة كبديل لأسطول مروحيات ميل مي-24 . [ 42 ]

تصميم

ملخص

تتمتع طائرة تايجر بقدرات عالية على تنفيذ مجموعة واسعة من المهام القتالية، بما في ذلك الاستطلاع والمراقبة المسلحة، والدعم الجوي القريب والمضاد للدبابات، ومرافقة وحماية القوات الصديقة؛ ويمكنها العمل ليلاً ونهاراً في جميع الظروف الجوية، وقد صُممت لتشمل العمليات في أعقاب الحروب النووية أو البيولوجية أو الكيميائية . [ 16 ] [ 43 ] كما يمكن استخدام تايجر في البيئة البحرية، حيث يمكنها العمل من على متن السفن، بما في ذلك الفرقاطات ، وفي ظل الظروف الجوية القاسية. [ 44 ] ومن أبرز مزايا تايجر، تمتعها بمستويات عالية من الرشاقة، ويعود الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى تصميم دوارها الرئيسي رباعي الشفرات عديم المفصلات بطول 13 متراً؛ إذ يمكن لتايجر القيام بحلقات كاملة ومناورات في ظروف تسارع سالب . [ 45 ] ويتم توفير الطاقة بواسطة زوج من محركات التوربينات العمودية MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390 التي يتم التحكم فيها بواسطة نظام التحكم الرقمي الكامل للمحرك (FADEC) . [ 46 ]

نمر في حالة طيران، 2012

تتميز طائرة تايجر بقمرة قيادة زجاجية تتسع لشخصين، ويقودها طاقم مكون من فردين؛ يجلس الطيار في المقدمة، بينما يجلس المدفعي خلفه. [ 47 ] [ 48 ] يستطيع أي من أفراد الطاقم التحكم في أنظمة الأسلحة أو أدوات التحكم الرئيسية في الطيران، مع إمكانية تبادل الأدوار عند الضرورة؛ فبالإضافة إلى قيادة الطائرة، يتولى طيار تايجر عادةً التحكم في أنظمة الدفاع الذاتي والاتصالات، فضلاً عن بعض وظائف الأسلحة الثانوية. [ 49 ] في حين أن بعض الأسلحة تستخدم واجهات تحكم مخصصة، مثل صاروخ تريجات ​​المضاد للدبابات ، يمكن التحكم في أسلحة جو-جو عبر أدوات التحكم الموجودة على مجموعتي عصا التحكم الجماعية والدورية. [ 50 ]

يخضع الطاقم الجديد على متن طائرة تايجر لتدريب مكثف نظراً للاختلافات عن الطائرات القديمة، لا سيما في إدارة أعباء العمل المتزايدة والقدرات الإضافية التي توفرها هذه الطائرة؛ ومن أبرز التغييرات عن طائرات الهليكوبتر الهجومية السابقة هو مستوى أعلى بكثير من الاستقلالية التشغيلية. [ 51 ] [ 52 ] ووفقاً لأندرو وارنر، كبير طياري الاختبار خلال تطوير طائرة تايجر، فهي "أسهل طائرة قمت بقيادتها على الإطلاق". [ 53 ]

تختلف تكلفة النظام (المروحية، والتسليح، والدعم) وتكلفة الوحدة بين الطرازات المختلفة؛ إذ يبلغ سعر وحدة مروحية تايجر ARH الأسترالية 68 مليون دولار أسترالي ، [ 54 ] بينما يُقدّر سعر أحدث طراز من مروحيات تايجر HAD بما يتراوح بين 44 و48 مليون دولار أمريكي. [ 55 ]

القدرة على البقاء

تشمل أنظمة الحماية المستخدمة في طائرة تايجر تقنية التخفي ؛ حيث تم تقليل جوانب مثل البصمات المرئية والرادارية والأشعة تحت الحمراء والصوتية إلى الحد الأدنى لتحسين قدرتها على التهرب من التهديدات المحتملة في ساحة المعركة. [ 46 ] [ 56 ] ووفقًا لأندرو وارنر، فإن قدرة طائرة تايجر على البقاء "تعتمد على التخفي وخفة الحركة". [ 57 ] وقد أدى استخدام المواد المركبة في هيكل الطائرة إلى تقليل المقطع العرضي الراداري (RCS) والبصمات تحت الحمراء والصوتية لتحسين قدرتها على البقاء في ساحة المعركة. [ 46 ] [ 57 ] [ 58 ] وقد تم تدريع جسم الطائرة وتطويره لتحمل نيران الأسلحة الصغيرة وطلقات المدافع عيار 23 ملم (0.91 بوصة) . [ 59 ] [ 60 ] تمتلك المروحية أنظمة إنذار رادارية/ليزرية متنوعة وأنظمة كشف اقتراب الصواريخ، بما في ذلك نظام AN/AAR-60 MILDS (نظام كشف إطلاق الصواريخ) من شركة EADS، بالإضافة إلى مشاعل وموزعات رقائق معدنية . [ 46 ] [ 61 ]  

تُعدّ طائرة تايجر أول مروحية مصنوعة بالكامل من المواد المركبة طُوّرت في أوروبا. [ 57 ] يتكون هيكل تايجر من 80% بوليمر مُقوّى بألياف الكربون وكيفلار ، و11% ألومنيوم، و6% تيتانيوم. [ 45 ] يتكون قسم الذيل بالكامل من مواد مركبة، بما في ذلك ذراع الذيل الموحد. [ 45 ] تتكون الدوارات من مادة مركبة من الألياف البلاستيكية قادرة على تحمّل أضرار المعارك واصطدامات الطيور . كما يشتمل هيكل تايجر على حماية من الصواعق والنبضات الكهرومغناطيسية عبر شبكة نحاسية/برونزية مدمجة ورقائق ربط نحاسية. [ 62 ]

يتميز تصميم دبابة تايجر بدرجة عالية من مقاومة الصدمات؛ حيث تتمتع العديد من الأنظمة الداخلية بأنظمة احتياطية منفصلة لتقليل تأثير الأضرار. [ 47 ] [ 57 ] صُممت مكونات نظام الدفع، مثل الدوارات وعمود الدوران، خصيصًا لتحمل المقذوفات بشكل أكبر من التصاميم التقليدية؛ كما أن علبة التروس مصممة للعمل لمدة 60 دقيقة دون تزييت في حال فقدان التزييت. [ 63 ] [ 64 ] يُخزن الوقود في خزانين رئيسيين داخليين، بالإضافة إلى خزانين أصغر داخل الأجنحة القصيرة. [ 50 ] تتميز خزانات الوقود بخاصية الإغلاق الذاتي لتقليل احتمالية التلف. [ 56 ] في الظروف القاسية لمسرح العمليات في أفغانستان، بلغت نسبة الجاهزية التشغيلية لدبابة تايجر 90%. [ 65 ]

إلكترونيات الطيران والأسلحة

قمرة القيادة الأمامية لطائرة تايجر هاب

من بين الميزات الإلكترونية الرئيسية للطائرة أنظمة إدارة ساحة المعركة وعرض الخرائط EUROGRID، وأنظمة الاتصالات المتكاملة (راديو HF/VHF/FM والأقمار الصناعية) وروابط نقل البيانات، ونظام تحكم آلي رقمي عالي الدقة، وحافلات بيانات MIL 1553 احتياطية. [ 46 ] يتحكم حاسوبان احتياطيان في الأسلحة وأجهزة الاستشعار ووظائف الاستهداف. تشمل مجموعة الملاحة في طائرة تايجر نظام تحديد المواقع العالمي ( GPS) ، ونظام مرجعي بالقصور الذاتي مزدوج احتياطي، ورادار دوبلر ، ووحدات بيانات جوية منفصلة، ​​ومقياس ارتفاع راديوي، وأجهزة استشعار سرعة جوية موزعة. [ 50 ] يستخدم الطيار مستشعرًا مخصصًا يعمل بالأشعة تحت الحمراء الأمامية (FLIR) مثبتًا في مقدمة الطائرة للتحليق الليلي. [ 43 ] [ 50 ]

يحتوي كل فرد من أفراد الطاقم على شاشتي عرض بيانات بلورية سائلة متعددة الوظائف في محطة التحكم الخاصة به، تُستخدمان عادةً لعرض معلومات الأنظمة الداخلية وبيانات الاستشعار، وللتفاعل مع الأنظمة العليا للطائرة. ويتوفر نظام عرض إضافي لكلا الطاقم على شكل شاشة مثبتة على الخوذة (HMD). يستخدم الطيار شاشة HMD لعرض بيانات الطيران الأساسية مع بصريات محسّنة رقميًا، مثل الرؤية الليلية أو صور الأشعة تحت الحمراء من أجهزة الاستشعار، مُركّبة عليها؛ ويمكن للرامي استخدام شاشة HMD للتفاعل مع أنظمة الأسلحة الموجودة على متن الطائرة والتحكم بها وعرض بيانات الاستهداف. [ 66 ]

عمود فوق رأس الدوار مزود بنظام أوزيريس

لعلّ أهمّ نظام إلكترونيات طيران مُركّب على دبابة تايجر هو نظام أوزيريس للرؤية/الاستشعار المثبّت على الصاري؛ إذ يضمّ كاميرات تلفزيونية وحرارية بصرية، وجهاز تحديد المدى/التتبع/التحديد بالليزر، وعدة جيروسكوبات لتحقيق الاستقرار. [ 66 ] يعمل أوزيريس كجهاز الاستشعار الرئيسي لرصد الأهداف وتحديدها، حيث يوفّر بيانات الإطلاق والاستهداف عبر حاسوب الأسلحة؛ كما يُمكّن أوزيريس من تحديد الأهداف بشكل سلبي تمامًا، وقد طُوّر لتعظيم قدرات صاروخ تريجات ​​المضاد للدبابات الذي طُوّر بالتوازي مع دبابة تايجر نفسها. [ 49 ] يوجد نظام بصري بديل لأوزيريس مُثبّت على سطح الطائرة في بعض الطرازات. [ 43 ]

يمكن تجهيز دبابة تايجر بأسلحة متنوعة تشمل الصواريخ والمدافع ومجموعة من الصواريخ جو-جو وجو -أرض ، يتم التحكم بها عبر حاسوب مخصص للتحكم بالأسلحة. [ 16 ] تشمل ذخائر الحرب المضادة للأهداف البرية برج نيكستر عيار 30 ملم المثبت في مقدمة الدبابة؛ ويمكن تركيب مجموعة متنوعة من حاويات المدافع الخارجية، والصواريخ المضادة للدبابات ، وما يصل إلى أربعة منصات إطلاق لصواريخ عيار 70 و68 ملم على أجنحة تايجر القصيرة. عند إطلاق صواريخ مثل ميسترال ، تستطيع تايجر الاستفادة من قدرات الذخيرة على الإطلاق خارج خط الرؤية المباشر. [ 46 ] سيتم تطوير صاروخ موجه عيار 70 ملم لتايجر استنادًا إلى صاروخ روكيتسان سيريت . [ 67 ]

التاريخ التشغيلي

في عام 2013، أطلقت دبابة تايجر يو إتش تي التابعة للجيش الألماني أسلحتها لأول مرة في مهمة دعم جوي قريب . [ 68 ]

في ديسمبر 2008، اكتملت عملية التأهيل النهائية لنسختي HAP وUHT من طائرة تايجر، مما أعلن جاهزية المنصة للعمليات في الخارج. [ 69 ] وفي مايو 2009، شاركت طائرة تايجر في تجارب الجاهزية قبالة سواحل تولون لاعتمادها في عمليات الانتشار على متن السفن. [ 70 ] وبحلول نوفمبر 2009، تم تسليم ما يقرب من 50 طائرة تايجر إلى العملاء، وبلغ إجمالي ساعات الطيران المسجلة في الأسطول العالمي أكثر من 13000 ساعة. [ 69 ]

في يوليو/تموز 2009، وصلت ثلاث مروحيات فرنسية من طراز تايغر HAP تابعة للفوج الخامس للمروحيات إلى مطار كابول الدولي في أفغانستان، مسجلةً بذلك أول انتشار فعلي لمروحيات تايغر في منطقة قتال نشطة. [ 71 ] نفذت المروحيات مهام استطلاع مسلح ودعم ناري، مساندةً بذلك قوات التحالف البرية التي تحارب تمرد طالبان . [ 72 ] حصلت مروحيات تايغر على شهادة التشغيل في أفغانستان في أوائل أغسطس/آب 2009؛ [ 73 ] وصف أحد الضباط الفرنسيين دور تايغر في مسرح العمليات بأنه "الكشف، والهجوم، والقمع، والاستيلاء، والمداهمة، والدعم". [ 16 ] بحلول يوليو/تموز 2010، أفيد بأن وحدة تايغر قد سجلت 1000 ساعة تشغيلية في أفغانستان. [ 74 ] في 4 فبراير/شباط 2011، تحطمت مروحية تايغر فرنسية خلال عملية ليلية على بعد حوالي 30 ميلاً شرق كابول، وأصيب كلا فردي الطاقم بجروح طفيفة. [ 75 ] [ 76 ]

دبابة من طراز EC-665 Tiger تابعة للجيش الفرنسي خلال تدريب على إطلاق النار من قاعدة العمليات الأمامية موراليس فريزييه في 23 يناير 2011 في كابيسا، أفغانستان

في أغسطس/آب 2009، ذكرت مجلة دير شبيغل الألمانية أن طائرات تايغر العشر العاملة في الجيش الألماني كانت صالحة فقط لتدريب الطيارين، بينما لم يتم قبول طائرات أخرى بسبب عيوب فيها. [ 77 ] وفي مايو/أيار 2010، علّقت ألمانيا عمليات التسليم بسبب "عيوب خطيرة، لا سيما في الأسلاك"؛ وردّت شركة يوروكوبتر قائلةً: "تم تطوير إجراءات تصحيحية تتعلق بمشاكل الأسلاك، وقد وافق عليها العميل، ويجري تنفيذها"، وأنه سيتم تسليم طائرتي هليكوبتر مُصحّحتين قريبًا إلى الجيش الألماني. [ 78 ]

خلال التدخل العسكري الفرنسي في ليبيا عام 2011 ، نشرت فرنسا حاملة المروحيات الهجومية البرمائية "تونير" ، التي تحمل على متنها عدداً من مروحيات "تايغر" الهجومية، على الساحل الليبي لتنفيذ عمليات عسكرية ضد أهداف عسكرية داخل البلاد. [ 79 ] وفي 4 يونيو/حزيران 2011، بدأت مروحيات "تايغر" الفرنسية، إلى جانب مروحيات "أباتشي" التابعة للجيش البريطاني ، عمليات قتالية في ليبيا. [ 80 ] [ 81 ] 

In December 2012, a four-ship flight of German Tiger UHTs was deployed to Afghanistan.[82] Operating from Mazar-i-Sharif, they performed reconnaissance, ground support, and convoy protection missions. All had previously undergone upgrades under the ASGARD programme; the modifications include the addition of new defensive systems, sand filters for the MTR390 engines, and enhancements to the communications suite.[83] Between 30 January 2013 and 30 June 2014, the German Tigers flew 1,860 hours and 260 sorties supporting NATO ground troops, Afghan security forces, and humanitarian relief efforts after floods. The model fired its first shots during combat in German service on 4 May 2013, providing armed overwatch to special forces troops with unguided rockets and machine gun fire.[68] The German Army received its last ASGARD-upgraded Tigers in March 2014.[84]

In March 2013, Spain also deployed three Tiger HADs to the region to provide support to the Spanish ground forces.[85]

In January 2013, as part of France's intervention in the Northern Mali conflict, a small number of Tigers were deployed for combat operations to that theatre.[18] Early production HADs (Block 1) followed in November 2014 after having been declared combat capable.[86] In March 2017, German Tigers were rotated into the same country in support of MINUSMA, relieving Apaches of the Royal Netherlands Air Force.[87] On 26 July, one of the aircraft in question crashed in the desert 700 kilometres north of Gao, killing both pilots.[88] A subsequent investigation discovered that mistakes by improperly trained civilian maintenance contractors had caused a fatal malfunction.[89]

Variants

Tiger HAC (Hélicoptère Anti-Char, "Anti-Tank Helicopter") mockup on display at the 1991 Paris Air Show.
Tiger HAP (Hélicoptère d'Appui et de Protection, "Support and Escort Helicopter"), marked Gerfaut ("Gyrfalcon"), on display at the 1993 Paris Air Show.
  • HAP – مروحية الدعم والحماية "جيرفو" ( بالفرنسية : مروحية جيرفالكون للدعم والمرافقة ) – نموذج دعم جوي قريب مزود بمنظار SFIM Strix مثبت على السقف ومدفع عيار 30 ملم مثبت في مقدمة المروحية، مخصص للجيش الفرنسي ( تم إسقاط اسم جيرفو في أواخر عام 1993). [ 3 ] [ 4 ] اعتبارًا من عام 2026، لن يكون هناك المزيد من طرازات HAP. [ 90 ] 
    • HAP-F – مروحية الدعم والحماية – فرنسا ( بالفرنسية : Hélicoptère d'Appui et Protection – France ) – نموذج فرنسي من مروحية Tiger HAP. تم تسليم 40 مروحية؛ وهي قيد التحديث للوصول إلى تكوين HAD-F. [ 90 ]
    • HAP-E – Helicóptero de Apoyo y Protection – España ( بالإسبانية : Helicóptero de Apoyo y Protection – España ) – نموذج إسباني من طائرة Tiger HAP. دخلت الخدمة في عام 2005؛ تم تسليم 6 طائرات؛ وتم إخراجها من الخدمة في نهاية عام 2020. [ 90 ]
  • HAD – مروحية الدعم والتدمير ( بالفرنسية : Hélicoptère d'Appui Destruction ) – نموذج هجومي من دبابة تايجر مزود بمنظار SFIM Strix مثبت على السقف ومدفع عيار 30 ملم مثبت في مقدمة الدبابة. يعمل بمحرك MTR390-E مطور (MTR390 Enhanced)، وهو أقوى بنسبة 14% تقريبًا من محرك MTR390-2C الأصلي. [ 3 ] 
    • HAD-F Mk I – مروحية الدعم والتدمير – فرنسا مارك 1 ( بالفرنسية : مروحية الدعم والتدمير – فرنسا مارك 1 ) – نموذج فرنسي من مروحية تايجر HAD، التصميم الأولي. تم تسليم 31 مروحية مع تحويل مروحية HAP-F إلى هذا المعيار. [ 90 ]
    • HAD-F Mk II – مروحية الدعم والتدمير – فرنسا مارك II ( بالفرنسية : HAD-F Mk II ) – مروحية فرنسية مُعدّلة من طراز HAD-F إلى معيار مارك II. [ 90 ] أول تسليم في 25 أكتوبر 2024. [ 91 ]
    • HAD-F Mk III – مروحية الدعم والتدمير – فرنسا مارك III ( بالفرنسية : HAD-F Mk III) – مروحية فرنسية مُعدّلة إلى معيار مارك III. [ 90 ] سيتم تعديل 67 مروحية. [ 90 ]
    • HAD-E – Helicóptero de Ataque y Destrucción – España ( تعني بالإسبانية “مروحية الهجوم والتدمير – إسبانيا ” ) – النموذج الإسباني لطائرة Tiger HAD. دخلت الخدمة عام 2005؛ تم تسليم 18 . [ 90 ]
    • HAD-E Mk III - Helicóptero de Ataque y Destrucción - España Mark III ( باللغة الإسبانية " مروحية الهجوم والتدمير - Spain Mark III " ) - تم تعديل HAD-E باللغة الإسبانية إلى معيار Mk III. [ 90 ] سيتم تعديل 18 طائرة مروحية. [ 90 ]
  • HCP – Hélicoptère de Combat Polyvalent ( بالفرنسية : " مروحية قتالية متعددة المهام " ) – نسخة متعددة المهام مشتقة من HAP، مخصصة للتصدير. [ 3 ]
  • PAH-2 – Panzerabwehrhubschrauber der 2. Generation ( بالألمانية تعني " مروحية مضادة للدبابات من الجيل الثاني " ) – نموذج مضاد للدبابات مزود بمنظار SFIM Osiris مثبت على الصاري وكاميرا تصوير حراري مثبتة في المقدمة، مخصص لألمانيا، وقد تم إلغاء تطويره في عام 1993. [ 3 ] [ 4 ]
  • UHT – Unterstuetzungshubschrauber Tiger ( ألمانية تعني " مروحية الدعم النمر " ) – نسخة دعم جوي قريب بقدرة محدودة على مكافحة الدبابات، مزودة بمنظار SFIM Osiris مثبت على الصاري وكاميرا تصوير حراري مثبتة في المقدمة، مخصصة لألمانيا. تم تسليم 68 مروحية بحلول عام 2025. [ 90 ] كانت تُسمى سابقًا UHU ( Unterstuetzungs-HUbschrauber ، "مروحية الدعم"). [ 3 ]
    • KHT – Kampfhubschrauber Tiger ( الألمانية تعني " مروحية الهجوم النمر " ) – نسخة هجومية تتجاوز UHT في عام 2013، مزودة بمنظار SFIM Osiris مثبت على الصاري وجهاز تصوير حراري مثبت في المقدمة، مخصصة لألمانيا.
    • UHT Mk III - Unterstuetzungshubschrauber Tiger Mark III ( تعني بالألمانية ' مروحية الدعم Tiger Mark III ' ) - ترقية Mk III المقترحة لـ UHT الألمانية. [ 90 ] 53 طائرة مروحية مقترحة. ألغيت لصالح 82 طائرة هليكوبتر هجومية خفيفة جديدة تحت الاسم الرمزي LKH (Leichter Kampfhubschrauber). [ 90 ]
  • ARH – مروحية استطلاع مسلحة – نسخة هجينة مبنية على مروحيتي Tiger HAC و HAP مزودة بمنظار مثبت على السقف  وبرج عيار 30 ملم مثبت في مقدمة الطائرة، مخصصة للاستخدام في أستراليا. [ 3 ]

النماذج الأولية

  • PT1 ( النموذج الأولي تايجر 1 : F-ZWWW) – نموذج أولي ديناميكي هوائي مزود بإلكترونيات طيران أساسية ونماذج ديناميكية هوائية لأجهزة الرؤية المثبتة على الصاري والسقف، ومدفع وحاويات أسلحة مثبتة في المقدمة. أول رحلة طيران في 29 أبريل 1991. تم تحويله إلى اختبارات الإجهاد الأرضي والعرض الثابت في أوائل عام 1996 عند اكتمال برنامج الطيران. طار لمدة 502 ساعة. [ 92 ]
  • PT2 ( النموذج الأولي تايجر 2 : F-ZWWY) – نموذج أولي ديناميكي هوائي بتكوين HAP مع إلكترونيات طيران أساسية كاملة. تم الكشف عنه في 9 نوفمبر 1992؛ أول رحلة طيران في 22 أبريل 1993. [ 92 ]
    • PT2R ( النموذج الأولي لتحديث Tiger 2 ) - التحديث بأنظمة HAP، تم الانتهاء منه في نوفمبر 1996. [ 92 ]
    • PT2R2 ( النموذج الأولي Tiger 2 التحديث 2 ) - التحديث بأنظمة HAP، تم الانتهاء منه في أبريل 2000. [ 92 ]
    • PT2X ( النموذج الأولي التجريبي للدبابة تايجر 2 ) - أعيد تسميتها إلى PT2X في عام 2001 لتكون بمثابة نموذج تجريبي متعدد المهام، مع إضافة نظام الرؤية LFK/SAGEM لصواريخ HOT-3 المضادة للدبابات بالإضافة إلى صواريخ ميسترال الأصلية. [ 92 ]
  • PT3 ( النموذج الأولي تايجر 3 : F-ZWWT، 9823) – نموذج أولي كامل لأنظمة إلكترونيات الطيران الأساسية، بما في ذلك الملاحة والطيار الآلي. أول رحلة (باسم F-ZWWT) 19 نوفمبر 1993. [ 92 ]
    • PT3R ( النموذج الأولي لتحديث Tiger 3 ) - التحديث بأنظمة UHT، بدءًا من فبراير 1997. [ 92 ]
  • PT4 ( النموذج الأولي تايجر 4 : F-ZWWU) - نموذج أولي ديناميكي هوائي بتكوين HAP مزود بإلكترونيات طيران أساسية كاملة، بما في ذلك منظار السقف، وشاشة العرض الأمامية (HUD)، ومنظار خوذة Topowl. أول رحلة طيران في 15 ديسمبر 1994، أول طائرة تايجر مزودة بنظام أسلحة حقيقي. حلقت لمدة 296 ساعة حتى 1 ديسمبر 1997؛ تحطمت أثناء تقييم ليلي على مستوى منخفض من قبل الجيش الأسترالي في 17 فبراير 1998. [ 92 ]
  • PT5 ( النموذج الأولي تايجر 5 : F-ZWWT، 9825) – نموذج أولي UHT مزود بإلكترونيات طيران كاملة ومنظار أوزيريس مثبت على الصاري. أول رحلة طيران في 21 فبراير 1996. [ 92 ]
    • PT5R ( نموذج أولي مُعدّل لطائرة تايجر 5 ) – مُعدّل بنظام أسلحة قياسي للإنتاج. أول رحلة طيران في 8 أكتوبر 1999. [ 92 ]
  • تايجر بي تي 6 ( النموذج الأولي تايجر 6 ) – هياكل اختبار ثابتة لاختبارات الإجهاد ومقاومة التحطم. [ 92 ]
  • تايجر بي تي 7 ( النموذج الأولي تايجر 7 ) – هياكل اختبار ثابتة لاختبارات الإجهاد ومقاومة التحطم. [ 92 ]

تايجر KHT/UHT

تايجر يو إتش تي

The KHT (from Kampfhubschrauber Tiger, German for "Attack Helicopter Tiger") is a medium-weight multi-role fire support helicopter built for the Bundeswehr (German Armed Forces). Until October 2013 its designation was UHT (from Unterstützungshubschrauber Tiger, German for "Support Helicopter Tiger"). Under an agreement between the German government and Eurocopter made in March 2013, a total of 51 Tiger UHs will enter service.[93] The KHT can carry PARS 3 LR[94] "fire and forget" and/or HOT3 anti-tank missiles as well as 70 mm (2.8 in) Hydra 70 air-to-ground fire support rockets from Belgium manufacturer Forges de Zeebrugge (FZ). Four AIM-92 Stinger missiles (two on each side) are mounted for air-to-air combat. Unlike the HAP/HCP version it has no integrated gun turret, but a 12.7 mm (0.50 in) gunpod can be fitted if needed. The weapon configuration was designed to be multirole and easily convertible to cover the whole spectrum of possible mission scenarios and to be effective against a broad range of targets.[95] Another difference is the use of a mast-mounted sight, which has second-generation infrared and CCD TV cameras (range 18 km).

Tiger HAC

The Tiger HAC (Hélicoptère Anti-Char, "Anti-Tank Helicopter") was an intended French anti-tank version with the Osiris mast-mounted sight and nose-mounted thermal imager, originally intended for the French Army Light Aviation (ALAT).[3]

A demonstrator was displayed at the 1991 Paris Air Show.

Tiger HAP

Tiger HAP

The Tiger HAP (Hélicoptère d'Appui Protection, "Support and Escort Helicopter")[96] French for "Multipurpose Combat Helicopter"[97] is a medium-weight air-to-air combat and fire support helicopter built for the French Army. It is fitted with a chin-mounted GIAT 30 mm gun turret (GIAT AM-30781) and can carry 68 mm SNEB unguided rockets or 20 mm machine cannons for the fire support role as well as Mistral air-to-air missiles.

France's 40 HAP were delivered by 2012 at a cost of €27m/unit (~US$36m) in 2012 prices.[98] In December 2015, France decided to upgrade its entire existing Tiger fleet to the HAD standard by 2025.[20]

ابتداءً من عام 2026، لن يكون هناك أي نوع آخر من أنظمة HAP حيث تم إيقاف تشغيل نظام HAP-E في نهاية عام 2020، ويجري حاليًا تحديث أنظمة HAP-F للوصول إلى تكوين HAD-F. [ 90 ]

كان النمر

كان النمر

تُعدّ طائرة الهليكوبتر الهجومية الداعمة (Tiger HAD) ( بالفرنسية : Hélicoptère d'Appui Destruction ، [ 99 ] وبالإسبانية : Helicóptero de Apoyo y Destrucción ) نسخةً مطابقةً تقريبًا لنسخة HAP، ولكنها أكثر ملاءمةً للعمليات في البيئات الحارة، إذ تتمتع بقوة محرك أكبر بنسبة 14% بفضل محركات MTR390 المحسّنة (1092  كيلوواط / 1464 حصانًا في التشغيل العادي؛ 1322  كيلوواط / 1774 حصانًا في وضع الطاقة الاحتياطية)، كما زاد وزن الإقلاع الأقصى إلى 6600  كيلوغرام، وتم توسيع منظومة الاتصالات لتشمل هوائيات الأقمار الصناعية للوصلة الصاعدة والوصلة الهابطة [ 100 ] ، بالإضافة إلى تحسين الحماية الباليستية استجابةً لطلبات الجيش الإسباني . وهي مُجهزة بصواريخ Hellfire II [ 101 ] و Spike ER المضادة للدروع. [ 102 ] [ 103 ] إنه مناسب للهجوم والمرافقة ودعم النيران الأرضية والاستطلاع المسلح وأدوار القتال الجوي.

اختارها الجيش الإسباني، وقرر سلاح الطيران الخفيف بالجيش الفرنسي (ALAT) ترقية معظم مروحياته من طراز HAP إلى طراز HAD. في ديسمبر 2004، طلبت إسبانيا 24 مروحية من طراز HAD، بينما طلبت فرنسا 40 مروحية من هذا الطراز. [ 104 ] [ 105 ] سيبلغ سعر المروحية الفرنسية من طراز HAD، البالغ عددها 40 مروحية، 35.6 مليون يورو (حوالي 48 مليون دولار أمريكي) بأسعار عام 2012. [ 98 ]

النمر ARH

النمر ARH

كانت مروحية الاستطلاع المسلحة تايجر ARH هي النسخة التي طلبها الجيش الأسترالي لاستبدال مروحياته الهجومية من طراز OH-58 كايوا و UH-1 إيروكوا، المعروفة باسم "بوشرانجر". تُعدّ تايجر ARH نسخة مُعدّلة ومُطوّرة من تايجر HAP، حيث زُوّدت بمحركات MTR390 مُحسّنة، بالإضافة إلى مُحدّد ليزر مُدمج في منظار ستريكس لإطلاق صواريخ هيلفاير II جو-أرض. وبدلاً من صواريخ SNEB غير الموجّهة، استخدمت ARH صواريخ عيار 70  ملم (2.75  بوصة) من تطوير شركة FZ البلجيكية. تم طلب 22 مروحية من هذا الطراز في ديسمبر 2001. وكانت معظم هذه المروحيات تُشغّل من قِبل فوج الطيران الأول المتمركز في ثكنات روبرتسون في داروين . [ 106 ] تم شحن المروحية إلى أستراليا مُفكّكة، وجُمعت محلياً في مطار بريسبان بواسطة شركة أستراليا إيروسبيس.

تم تسليم أول مروحيتين من طراز ARH إلى أستراليا في 15 ديسمبر 2004. وكان من المقرر الانتهاء من عمليات تسليم مروحيات ARH بحلول يونيو 2010 مع خطة التشغيل الكامل في ديسمبر 2011. [ 106 ]

في عام 2012، وبعد ثلاث حوادث تتعلق بأبخرة قمرة القيادة التي عرّضت طاقم الطائرة للخطر، صوّت الطيارون على عدم الطيران حتى تتم معالجة جميع المخاوف المتعلقة بالسلامة. [ 107 ]

في أغسطس 2014، أجرت القوات الدفاعية الأسترالية وشركة بي إيه إي سيستمز أستراليا تجربة ناجحة لمجموعة التوجيه بالليزر لنظام الأسلحة الدقيقة المتقدمة لاستخدامها مع صواريخ ARH غير الموجهة عيار 70 ملم FZ. [ 108 ]

ذكرت الورقة البيضاء للدفاع الأسترالي لعام 2016 أنه سيتم استبدال مروحيات تايجر بطائرات استطلاع مسلحة أخرى في منتصف العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين. [ 109 ] وتشمل المشكلات المذكورة عدم وجود توافق مع طرازات تايجر الأخرى، وارتفاع تكلفة صيانة المحركات، ووقت شحن قطع الغيار إلى أوروبا لإصلاحها وتجديدها.

وصلت طائرات الهليكوبتر الهجومية من طراز تايجر التابعة للجيش الأسترالي إلى جاهزيتها التشغيلية النهائية في 18 أبريل 2016. [ 110 ] وفي أبريل 2019، جدد الجيش الأسترالي عقد الصيانة مع شركة إيرباص هليكوبترز لمدة 5 سنوات أخرى تمتد حتى عام 2025. [ 111 ] [ 112 ]

في يوليو/تموز 2019، أصدرت مجموعة القدرات والاستحواذ والصيانة الأسترالية (CASG) طلبًا للحصول على معلومات لاستبدال مروحيات تايجر التابعة لها. [ 113 ] أثار هذا الطلب استغراب العديد من الخبراء، إذ بدا أن المشكلات المذكورة في الكتاب الأبيض لعام 2016 قد حُلت في معظمها. [ 114 ] رفض وزير الدفاع الأسترالي عرضًا من شركة إيرباص لتحديث مروحيات تايجر العاملة. [ 115 ]

في يناير 2021، أعلنت الحكومة الأسترالية أنها ستشتري 29 طائرة من طراز AH-64E أباتشي غارديان لاستبدال طائرات تايغر. [ 116 ] [ 117 ]

في يونيو 2024، أعربت الحكومة الأوكرانية عن رغبتها في الحصول على أسطول دبابات تايجر الأسترالي. [ 118 ] وفي ديسمبر 2025، أفادت التقارير بأن الحكومة الأسترالية تجري محادثات مع الحكومة الأوكرانية لإهداء أسطول دبابات تايجر إلى أوكرانيا. [ 119 ]

في أبريل 2026، أعلنت الحكومة الأسترالية أنها ستسحب طائرات تايغر من الخدمة بحلول نهاية عام 2026، أي قبل عام من الموعد المخطط له سابقاً. [ 120 ] [ 121 ]

ترقيات

في يناير 2016، أُعلن أن فرنسا تعمل مع أستراليا وألمانيا وإسبانيا على وضع خطة لتحديث أسطول دبابات تايجر، تُعرف باسم تحديث Mk III . ومن أبرز جوانب هذا التحديث، المقرر تنفيذه حوالي عام 2023، اعتماد صاروخ مضاد للدبابات موحد، بالإضافة إلى تحسينات إضافية على نظام الاتصالات. [ 122 ]

في مارس 2022، أعلنت شركة إيرباص عن توصلها إلى اتفاق مع فرنسا وإسبانيا للمضي قدمًا في برنامج Mk III، حيث سيتم تحديث 42 مروحية فرنسية على أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2029، و18 مروحية إسبانية على أن تبدأ في عام 2030. ومن المتوقع أن تحلق المروحية النموذجية Mk III لأول مرة في عام 2025. [ 123 ] ستختلف مروحية Mk III الخاصة بكل دولة اختلافًا طفيفًا بما يعكس المتطلبات الوطنية، وتشمل التحديثات تحسينات على النظام الكهروضوئي المثبت على الصاري؛ ونظام الرؤية المثبت على الخوذة؛ ونظام الرؤية المحسن؛ وأجهزة الراديو؛ ووصلات البيانات للعمل المشترك بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة؛ وصواريخ جو-أرض وجو-جو جديدة، ومدافع، وقذائف؛ وتدابير مضادة محسنة؛ ونظام ملاحة جديد متزامن مع نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية غاليليو ؛ بالإضافة إلى مجموعة إلكترونيات طيران محدثة تتضمن نظامًا جديدًا لإدارة البيانات التكتيكية ونظامًا لإدارة ساحة المعركة. [ 124 ] [ 125 ]

سيحل صاروخ Mk III محل صاروخ Hellfire II بصاروخ MAST-F (صاروخ جو-جو تكتيكي مستقبلي). [ 126 ]

المشغلون

 أستراليا
 فرنسا
 ألمانيا
 إسبانيا

المواصفات (تايجر هاد)

نمر يحلق مباشرة فوق الرأس
النمر في معرض باريس الجوي، 2019
محرك MTU-MTR-390
صواريخ PARS 3 LR و HOT 3 لطائرة Tiger PAH-2

البيانات من إيرباص، [ 137 ] ويلسون، [ 138 ] ماكجوان [ 139 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 2 (طيار وضابط أنظمة أسلحة)
  • الطول: 13.85  متر (45  قدم 5  بوصة) جسم الطائرة (من المقدمة إلى الذيل)
  • الارتفاع: 3.84  متر (12  قدمًا و7  بوصات) بدون أجهزة الاستشعار المثبتة في الأعلى
  • شكل الجناح : جذر الشفرة: DFVLR DM-H3؛ طرف الشفرة: DFVLR DM-H4 [ 140 ]
  • الوزن الفارغ: 3060  كجم (6746  رطلاً)
  • الوزن الإجمالي: 5,090  كجم (11,222  رطل)
  • أقصى وزن للإقلاع: 6600  كجم (14551  رطلاً)
  • سعة الوقود: 1105  كجم (2436  رطل) للخزانات الداخلية، و1689  كجم (3724  رطل) مع خزانات الوقود الخارجية
  • محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز MTR390-E ، بقوة 1092 كيلوواط (1464 حصانًا) لكل منهما  
  • قطر الدوار الرئيسي: 13  متر (42  قدم 8  بوصة)
  • مساحة الدوار الرئيسي: 132.75  متر مربع (1428.9 قدم  مربع  )

أداء

  • السرعة القصوى: 290  كم/ساعة (180  ميل/ساعة، 160  عقدة) مع عمود رأس الدوار
315  كم/ساعة (196  ميل/ساعة؛ 170  عقدة) بدون عمود رأس الدوار
  • سرعة الطيران: 271  كم/ساعة (168  ميل/ساعة، 146  عقدة) عند أقصى وزن للإقلاع
  • المدى القتالي: 740  كم (460  ميل، 400  ميل بحري) مسلحًا، مع خزانات وقود قياسية
  • مدى العبّارة: 1130  كم (700  ميل، 610  ميل بحري) بدون تسليح، مع خزانات وقود خارجية
  • مدة التشغيل: 2.5 ساعة من مدة المهمة القياسية، و5 ساعات كحد أقصى مع خزان وقود خارجي
  • سقف الخدمة: 4000  متر (13000  قدم)
  • معدل الصعود: 10.7  م/ث (2110  قدم/دقيقة)
  • حمولة القرص: 38.343  كجم/م 2 (7.853  رطل/  قدم مربع)
  • نسبة القدرة إلى الكتلة : 0.33 كيلوواط/كجم (0.20 حصان/رطل) عند أقصى وزن للإقلاع، مع محرك MTR390-E

التسليح

يستطيع النمر حمل مجموعة من الأسلحة التالية:

See also

Aircraft of comparable role, configuration, and era

References

Citations
  1. ↑"The Big Eurocopter Tiger Mistake Still Stings". National Security Journal. Retrieved 20 April 2026.
  2. ↑"Germany to Retire Tiger Helicopter Fleet". Defence Today. Retrieved 20 April 2026.
  3. 123456789"Airbus Helicopters Tiger". forecastinternational.com. Retrieved 2 January 2025.
  4. 1234"NINETEENTH EUROPEAN ROTORCRAFT FORUM". dspace-erf.nlr.nl. ASSOCIAZIONE INDUSTRIE AEROSPAZIALI ASSOCIAZIONE ITALIANA Dl AERONAUTICA ED ASTRONAUTICA. Retrieved 2 January 2025.
  5. 1 2 شامبوست، جيرمان؛ بنز، كيه جي (1984). "المروحية القتالية الفرنسية الألمانية: التوفيق بين المتطلبات المتناقضة" . مجلة الدفاع الدولية . 17 (5): 575 – عبر أرشيف الإنترنت.
  6. 1 2 3 كروتز 2001، ص 130.
  7. ↑ كروتز 2011، ص 131.
  8. ↑ كروتز 2011، ص 133.
  9. 1 2 3 كروتز 2011، ص 134.
  10. ↑ Krotz 2011، ص 132، 136.
  11. ↑ Krotz 2011، ص 134، 136.
  12. ↑ كروتز 2011، ص 133-135.
  13. ↑ كروتز 2011، ص 147.
  14. ↑ Krotz 2011، ص 149، 151.
  15. ↑ Krotz 2011، ص 132، 149.
  16. 1 2 3 4 Krotz 2011، ص 154.
  17. ↑ "ألمانيا تُنهي تخفيضات طلبات طائرات الهليكوبتر من طراز NH90 و Tiger" مؤرشف في 21 أبريل 2014 على موقع Wayback Machine . Flightglobal.com، 18 مارس 2013.
  18. 1 2 3 تران، بيير. " يوروكوبتر: على الرغم من تباطؤ الاقتصاد، فإن تسليمات طائرات الهليكوبتر تايجر تسير وفق الخطة. " [ تم حذف الرابط ] أخبار الدفاع ، 29 يناير 2013.
  19. 1 2 "مشروع القانون المالي لعام 2014 : الدفاع : معدات القوات والتميز التكنولوجي للصناعات الدفاعية" (باللغة الفرنسية). مجلس الشيوخ في فرنسا. 21 تشرين الثاني/نوفمبر 2013 مؤرشفة من الأصلي في 13 يناير 2014 . تم الاسترجاع 2 يوليو 2014 .  
  20. 1 2 "Et sept Tigre Supplémentaires dans l'armée française" (بالفرنسية). لا تريبيون. 2 ديسمبر 2015 أرشفة من الأصلي في 17 مارس 2016 . تم الاسترجاع 22 ديسمبر 2015 .
  21. ↑ كروتز 2011، ص 132.
  22. ↑ كروتز 2011، ص 138.
  23. ↑ Krotz 2011، ص 138-139.
  24. ↑ كروتز 2011، ص 139-140.
  25. ↑ كروتز 2011، ص 151.
  26. ↑ كروتز 2011، ص 151-152.
  27. ↑ «أستراليا توقف دفع ثمن مروحية الاستطلاع المسلحة من طراز تايجر» . صحيفة ديفنس ديلي إنترناشونال. 6 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2012.
  28. ↑ "التقدم المحرز في مشروع AIR 87 - طائرات الهليكوبتر الاستطلاعية المسلحة من طراز تايجر" مؤرشف في 3 مارس 2014 على موقع Wayback Machine . وزارة الدفاع الأسترالية. تاريخ الاسترجاع: 18 أكتوبر 2009.
  29. ↑ أوكس، دان (12 أكتوبر 2010). "حرب أفغانستان - طائرات الهليكوبتر من طراز تايجر غير جاهزة للطيران: وزارة الدفاع" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 12 أكتوبر 2010 .
  30. ↑ «أستراليا تتسلم آخر مروحية من طراز تايجر» . upi.com. 8 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2013 .
  31. ↑ Krotz 2011، ص 152-153.
  32. ↑ "يوروكوبتر تايجر" . Helis.com. مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2010 .
  33. 1 2 Krotz 2011، ص. 152.
  34. ↑ "جولة التسوق السعودية لعام 2006: المزيد من طائرات الهليكوبتر من يوروكوبتر" . صحيفة الصناعات الدفاعية اليومية. 25 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2009 .
  35. ↑ "السعوديون قد يتجهون نحو روسيا مع تراجع فرنسا" . صحيفة "ديفنس إندستري ديلي". 25 أغسطس/آب 2009. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل/نيسان 2013. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير/شباط 2013 .
  36. ↑ جوفينداسامي، سيفا. "بيل وبوينغ تنسحبان من منافسة طائرات الهليكوبتر الهجومية الهندية". مؤرشف في 10 يوليو 2009 في أرشيف الإنترنت . مجلة فلايت إنترناشونال ، 10 أكتوبر 2008.
  37. ↑ "طائرة تايجر لا تشارك في منافسة الهند، وبوينغ ستعرض طائرة أباتشي" مؤرشفة في 8 أغسطس 2010 على موقع Wayback Machine . الدفاع الآسيوي، 23 أكتوبر 2009.
  38. ↑ دونالد، ديفيد. "باريس 2011: شركة MBDA تضع الهند نصب عينيها لصاروخ "أطلق وانسَ". مؤرشف في 3 يونيو 2013 في Wayback Machine. AIN Online ، 23 يونيو 2011.
  39. ↑ "دليل أنظمة سلاح مشاة البحرية لجمهورية كوريا." مؤرشف في 3 أبريل 2015 في Wayback Machine. سلاح مشاة البحرية لجمهورية كوريا، 29 مارس 2009.
  40. ↑ « وكالة فرانس برس: كوريا الجنوبية تقول إن ثلاث شركات تتنافس على صفقة مقاتلات بقيمة 6.9 مليار دولار. » [ تم حذف الرابط ] أخبار جوجل، 18 يونيو 2012.
  41. ↑ سونغ، سانغ-هو (17 أبريل 2013). "سيول تشتري 36 مروحية أباتشي" . كوريا هيرالد . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2017 .
  42. ↑ بيري، دومينيك. "فرنسا تطلب سبع طائرات هليكوبتر هجومية من طراز تايجر إضافية." مؤرشف في 20 فبراير 2016 في Wayback Machine . مجلة فلايت إنترناشونال ، 22 ديسمبر 2015.
  43. 1 2 3 ماكجوان 2005، ص. 215.
  44. ↑ مارشان، ألكسندر. "النمر: حيوان بحري". رابط قديم مؤرشف في 9 أبريل 2013 على archive.today. روتور أونلاين ، نوفمبر 2007.
  45. 1 2 3 موكسون 1995، ص 105.
  46. 1 2 3 4 5 6 "النمر - التكنولوجيا". مؤرشف في 9 فبراير 2013 في Wayback Machine Eurocopter، تم استرجاعه في 17 فبراير 2013.
  47. 1 2 "النمر - الخصائص". مؤرشف في 5 مارس 2013 في Wayback Machine Eurocopter، تم استرجاعه في 17 فبراير 2013.
  48. ↑ ماكجوان 2005، ص 214.
  49. 1 2 موكسون 1995، ص. 103-5.
  50. 1 2 3 4 موكسون 1995، ص 107.
  51. ↑ التدريب على طائرة تايجر ( مؤرشف في 15 نوفمبر 2011 على موقع Wayback Machine) . مجلة الطيران اليوم، 1 يونيو 2008.
  52. ↑ موكسون، جوليان. "الاستعداد لتايجر". مؤرشف في 24 يونيو 2015 في آلة Wayback. مجلة فلايت إنترناشونال ، يوليو 1998، ص 28.
  53. ↑ موكسون 1995، ص 106.
  54. ↑ "تقرير المشاريع الرئيسية 2010-2011" (ملف PDF) . تقرير مكتب التدقيق الوطني الأسترالي رقم 20، 2011-2012. مكتب التدقيق الوطني الأسترالي. 2011. ص 274. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 10 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2012. تاريخ الأساس (مليون دولار)... إجمالي الميزانية 1,493 دولارًا . 
  55. ^ وزارة الدفاع (سبتمبر 2011). “تقييم البرامج الخاصة للتسلح (PEAs)” (PDF) (بالإسبانية). مدريد: جروبو أتينيا. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 17 يناير 2012 . تم الاسترجاع 30 سبتمبر 2012 .
  56. ١ ٢ "عرض كتيب إيرباص تايجر" (ملف PDF) . شركة إيرباص للمروحيات. صفحة ٤. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ٧ يناير ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٧ يناير ٢٠١٨ . 
  57. 1 2 3 4 موكسون 1995، ص 103.
  58. ↑ "Furtivité: helicoptère de Combat Tigre" ، يوتيوب ، لا. 3/5، جوجل، أكتوبر 2015، أرشفة من الأصلي (فيديو) في 10 أكتوبر 2015 ، استرجاعها 29 يناير 2016 .
  59. ↑ إدواردز، إم آر (2002). "مواد للمروحيات العسكرية". وقائع مؤسسة المهندسين الميكانيكيين، الجزء G: مجلة هندسة الطيران والفضاء . 216 (2): 77-88 . doi : 10.1243/095441002760179780 . S2CID 109956247 . 
  60. ↑ "مفهوم النمر" . منظمة التعاون المشترك في مجال التسلح. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 7 يناير 2018 .
  61. ↑ " نظام الإنذار الصاروخي MILDS AN/AAR-60. " [ تمت إزالة الرابط ] EADS أمريكا الشمالية، تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2013.
  62. ↑ جاكسون 2003، ص 240.
  63. ↑ موكسون 1995، ص 105-106.
  64. ↑ "ملصق إيرباص تايجر المصغر" (ملف PDF) . طائرات إيرباص المروحية. صفحة 2. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 7 يناير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2018 . 
  65. ↑ "Aussie Tiger – Helicopter with a Pulsive Operation Future." مؤرشف في 22 يونيو 2014 في Wayback Machine. Asia Pacific Defence Reporter ، 1 نوفمبر 2010.
  66. 1 2 "تايجر - أنظمة المهمة". مؤرشف في 20 ديسمبر 2012 في Wayback Machine Eurocopter، تم استرجاعه في 17 فبراير 2013.
  67. ↑ شركتا MBDA وروكيتسان تعملان على تطوير نظام أسلحة موجهة عيار 70 ملم. مؤرشف بتاريخ 29 مايو 2014 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine). شيبارد ميديا، 28 مايو 2014
  68. 1 2 سيليجر، ماركو. Unkoordinierter Rückzug mit Schuss أرشفة 9 مارس 2018 في آلة Wayback . – فرانكفورتر ألجماينه تسايتونج 27 مايو 2013
  69. 1 2 " طائرة الهليكوبتر القتالية من الجيل الجديد من طراز تايجر تُجري عروضًا جوية في معرض دبي للطيران " [ تم حذف الرابط ] . AMI Info ، 15 نوفمبر 2009.
  70. ↑ وول، روبرت. "النمر يذهب إلى البحر". مؤرشف في 13 مارس 2014 في آلة Wayback. أسبوع الطيران ، 13 مايو 2009.
  71. ↑ هويل، كريغ. "رابطة الطيران الدولية: يوروكوبتر تدافع عن أداء مروحية الهجوم تايغر". مؤرشف في 28 يونيو 2010 على موقع Wayback Machine . Flightglobal.com، 8 يونيو 2010. تاريخ الاسترجاع: 8 يونيو 2010.
  72. ↑ "أفغانستان: وصول ثلاث مروحيات من طراز تايجر إلى كابول" . defense-aerospace.com. 26 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2009 .
  73. ↑ "النمر في أفغانستان" . وزارة الدفاع الفرنسية. 6 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2009 .
  74. ↑ "طائرة يوروكوبتر تايجر تُكمل 1000 ساعة طيران في عمليات أفغانستان". مؤرشف في 1 يونيو 2011 على موقع Wayback Machine . Helihub.com ، 30 يوليو 2010. تاريخ الاسترجاع: 4 أغسطس 2010.
  75. ↑ "تحطم مروحية تابعة لقوات المساعدة الدولية لإرساء الأمن في أفغانستان (إيساف) بقيادة حلف شمال الأطلسي" . وكالة باجوك للأنباء الأفغانية. 5 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2011 .
  76. ↑ "تحطم مروحية تايجر فرنسية في أفغانستان؛ الطاقم بخير" . أخبار الدفاع. 10 فبراير 2011.
  77. ↑ "الجيش الألماني محبط من شركة إيرباص للدفاع والفضاء" . مجلة بيزنس ويك . 6 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2011.
  78. ↑ ويلسون، إيمي (26 مايو 2010). "ألمانيا تُعلّق شراء طائرات الهليكوبتر العسكرية من شركة إيرباص بسبب أعطال في الأسلاك" . صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2018 .
  79. ↑ نورتون-تايلور، ريتشارد (23 مايو 2011). "بريطانيا سترسل مروحيات أباتشي إلى ليبيا" . صحيفة الغارديان . لندن. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 17 ديسمبر 2016 .
  80. ↑ "نشر طائرات أباتشي بريطانية في ليبيا خلال 24 ساعة" . سكاي نيوز. 27 مايو 2011.
  81. ↑ "القذافي الخائف يختبئ في المستشفى"" . صحيفة الإندبندنت . 27 مايو 2011.
  82. ^ Deutsches Heer: Aufklärung und Unterstützung aus der Luft: Die Tiger sind am Hindukusch، لايبزيغ. أرشفة 14 يناير 2013 في آلة Wayback . Luftwaffe 14 ديسمبر 2012.
  83. ↑ هويل، كريج. "صور: وصول دبابات تايجر التابعة للجيش الألماني إلى أفغانستان." مؤرشف في 7 يناير 2013 في Wayback Machine. Flight International ، 3 يناير 2013.
  84. ↑ بيري، دومينيك. "الجيش الألماني يتسلم آخر مروحية من طراز تايجر بمعيار أسغارد." مؤرشف في 8 مارس 2014 في أرشيف الإنترنت. مجلة فلايت إنترناشونال ، 6 مارس 2013.
  85. ↑ "نشر النمور الإسبانية في أفغانستان." مؤرشف في 7 مارس 2014 في Wayback Machine أسبوع الطيران ، 28 مارس 2013.
  86. ↑ ليرت، فريدريك. "معرض باريس الجوي 2015: فرنسا تواصل الاستثمار في طائرات الهليكوبتر الهجومية من طراز تايجر، وتطلق برنامجًا صاروخيًا جديدًا." مؤرشف في 8 فبراير 2016 في Wayback Machine. IHS Jane's Defence Weekly ، 15 يونيو 2015.
  87. ↑ مارتن، غاي (مايو 2017). "الألمان في مالي". مجلة الطيران الدولية . المجلد 92، العدد 5. ص 18. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0306-5634 .    
  88. ↑ «تحطم مروحية عسكرية ألمانية في مالي، ومقتل اثنين من جنود حفظ السلام» . رويترز . 26 يوليو/تموز 2017. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر/كانون الأول 2017. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر/تشرين الثاني 2017 .
  89. ^ جيباور، ماتياس. Bundeswehr sieht Schuld für "Tiger"-Absturz bei Airbus أرشفة 26 فبراير 2021 في آلة Wayback . Der Spiegel ، 12 ديسمبر 2018.
  90. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 "متغيرات دبابات تايجر" . occar.int . منظمة التعاون المشترك في مجال التسلح . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يناير 2025 .
  91. ↑ " منظمة التعاون المشترك في مجال التسلح (OCCAR) تسلم أول منظومة TIGER HAD MKII لفرنسا" . occar.int . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2026 .
  92. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 " يوروكوبتر "تايجر" 1997" . aviastar.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يناير 2025 .
  93. ^ "Bericht des BMVG zu Rüstungsangelegenheiten Data" (PDF) . أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 5 يونيو 2019 . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2019 .
  94. ↑ مولر، ألبريشت (9 أكتوبر 2012). "صاروخ PARS 3 LR جاهز لبدء الإنتاج التسلسلي" . أخبار الدفاع . تم الاسترجاع في 4 مايو 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  95. ↑ "طلب معلومات موجه إلى وزارة الدفاع الألمانية (BMVg) بشأن تسليح المروحية الهجومية "النمر""تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 17 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2011 .
  96. ↑ دراسات يوروكوبتر HCP، موقع أرمادا الدولي ، تاريخ الوصول 15 أكتوبر 2009، مؤرشف في 10 نوفمبر 2013 على موقع Wayback Machine
  97. ↑ بيان صحفي لشركة إيرباص للدفاع والفضاء، 2002، مثال للاستخدام الرسمي ومعنى اختصار HCP وترجمته - تم استرجاعه في 16 أكتوبر 2009، مؤرشف في 5 مايو 2007 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  98. 1 2 "مشروع قانون المالية لعام 2013 : الدفاع : معدات القوات" (بالفرنسية). مجلس الشيوخ في فرنسا. 22 تشرين الثاني/نوفمبر 2012 مؤرشفة من الأصلي في 26 مارس 2013 . تم الاسترجاع 7 نوفمبر 2013 .  
  99. ↑ "فرنسا وإسبانيا تطلبان طرازًا جديدًا من طائرات يوروكوبتر تايجر HAD (مُحدَّث)" . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2007 .
  100. ↑ عرض كتيب طائرة إيرباص تايجر
  101. ↑ «فرنسا تختار صاروخ هيلفاير 2 لتجهيز مروحية HAD Tiger» . نقاش دفاعي. 20 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2010 .
  102. ↑ "مروحية يوروكوبتر تطلق صاروخ سبايك من حاملة الطائرات HAD Tiger" . Spacewar.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2010 .
  103. ↑ "دبابة تايجر هاد تدخل حملة إطلاق نار باستخدام صاروخ سبايك" . Deagel.com. ١٢ سبتمبر ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل في ١٧ أكتوبر ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ٢٤ مايو ٢٠١٠ .
  104. ↑ "إطلاق النسخة الجديدة من طائرة تايجر المزودة بمحرك HAD لإسبانيا وفرنسا مع توقيع العقود الأولى" . Eurocopter.com. 8 ديسمبر 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  105. ↑ «فرنسا وإسبانيا تطلبان طرازًا جديدًا من طائرات يوروكوبتر تايجر ذات نظام الدفاع الجوي» . صحيفة الصناعات الدفاعية اليومية. 16 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2013 .
  106. 1 2 "AIR 87 - مروحية استطلاع مسلحة" . منظمة المواد الدفاعية. سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2011 .
  107. ↑ تمرد طيارو الجيش بسبب مخاوف من المروحيات، 5 ديسمبر 2015، مؤرشف في 15 أكتوبر 2016 في أرشيف الإنترنت، صحيفة الأسترالي، تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2016
  108. ↑ هندري، ألكسندرا (9 أكتوبر 2014). "تجربة صاروخ موجه بالليزر" (ملف PDF) . www.defence.gov.au/news/armynews . أخبار الجيش. ص 17. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2014. نجحت مجموعة دعم العمليات الفضائية (AOSG) في تجربة صاروخ موجه بالليزر لمروحيات الجيش والبحرية ، والذي سيسد الفجوة بين الصواريخ غير الموجهة والذخائر الموجهة الأكبر حجمًا والأكثر تكلفة، مثل صواريخ هيلفاير. 
  109. ↑ ديفيز، أندرو (25 فبراير 2016). "يا نمر، يا نمر، لستَ ذكيًا جدًا" . مجلة الاستراتيجي . المعهد الأسترالي للسياسات الاستراتيجية. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2016 .
  110. ↑ «طائرة تايجر ARH التابعة للجيش تحقق الجاهزية التشغيلية الكاملة» . الطيران الأسترالي . مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2016 .
  111. ↑ «شركة إيرباص للمروحيات تحصل على تمديد دعم طائرات تايجر الأسترالية» . ١٧ أبريل ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٧ أبريل ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يونيو ٢٠١٩ .
  112. ↑ «تمديد عقد دعم طائرات الهليكوبتر من طراز ARH Tiger الأسترالية لصالح شركة إيرباص هليكوبترز» . إيرباص (بيان صحفي). 17 أبريل 2019. تاريخ الاطلاع: 26 يونيو 2019 .
  113. ↑ فورستر، تشارلز (8 يوليو 2019). "أستراليا تصدر طلب معلومات لاستبدال مروحيات تايجر" . جينز ديفنس ويكلي.
  114. ↑ يو، مايك (19 يوليو 2019). "بيل وبوينغ تتنافسان على برنامج المروحيات الهجومية الأسترالية" . أخبار الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2019 .
  115. ↑ ماكلولين، أندرو (7 أكتوبر 2020). "إيرباص تُضاعف جهودها في اقتراح استبدال طائرات تايجر" . مجلة الأعمال الدفاعية الأسترالية . تاريخ الاسترجاع: 18 يناير 2022 .
  116. ↑ "اختيار طائرة أباتشي كبديل للمروحيات المسلحة" . مجلة الدفاع الأسترالية . 15 يناير 2021. تاريخ الاطلاع: 16 يناير 2021 .
  117. ↑ "أستراليا تختار أباتشي كبديل لمروحيات تايجر" .
  118. ↑ دوغيرتي، روبرت (22 يونيو 2024). "أوكرانيا تريد فريق تايغرز الأسترالي المتقاعد" . الطيران الأسترالي . تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2024 .
  119. ↑ نوت، ماثيو (4 ديسمبر 2025). "المضي قدماً بكامل السرعة في إمداد أوكرانيا بالإمدادات الحربية بينما تتلقى أستراليا تقرير ترامب عن أداء أوكرانيا وأمريكا" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . ناين إنترتينمنت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2025 .
  120. ↑ وزارة الدفاع (2026). برنامج الاستثمار المتكامل لعام 2026. كومنولث أستراليا. ص 62. ISBN  9780987495983تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2026 .
  121. ↑ نيوديك، توماس (4 ديسمبر 2025). "تقارير: طائرات الهليكوبتر الهجومية الأسترالية من طراز تايجر غير المرغوب فيها قد تتجه إلى أوكرانيا" . منطقة الحرب . ريكرنت فنتشرز . تاريخ الاسترجاع: 17 مايو 2026 .
  122. ↑ بيري، دومينيك. "الصاروخ المشترك هو المفتاح لفتح ترقية تايجر مارك 3." مؤرشف في 31 يناير 2016 في آلة Wayback . مجلة فلايت إنترناشونال ، 18 يناير 2016.
  123. ↑ "شركة إيرباص تدعم برنامج طائرات الهليكوبتر تايجر" . 2 مارس 2022.
  124. ↑ "إيرباص تكشف تفاصيل ترقية طائرة تايجر 3، وتتوقع موافقة الدول" . 2 ديسمبر 2021.
  125. ↑ "مخطط معلوماتي لدبابة تايجر مارك 3" .
  126. ↑ "Occar - Mast-F" .
  127. ١ ٢ ٣ ٤ "القوات الجوية العالمية ٢٠١٤" (ملف PDF) . فلايت جلوبال إنسايت. ٢٠١٤. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١ فبراير ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ١٧ يناير ٢٠١٤ .
  128. ↑ وزيرة الدفاع، السيناتور ليندا رينولدز (15 يناير 2021). "الاستعداد للمستقبل - تعزيز قدرات الاستطلاع المسلح للجيش" . وزارة الدفاع (بيان صحفي). الحكومة الأسترالية . تاريخ الاطلاع: 12 مارس 2021 .
  129. ↑ وزير الدفاع ريتشارد مارلز؛ وزير الصناعات الدفاعية بات كونروي (2 أكتوبر 2025). "عهد جديد من الطيران الهجومي يصل إلى تاونزفيل" . وزارة الدفاع (بيان صحفي). الحكومة الأسترالية . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2025 .
  130. ^ "فوج المروحيات القتالية الأول" . www.defense.gouv.fr . تم الاسترجاع في 25 يناير 2022 .
  131. ↑ مجلة القوات الجوية الشهرية . ستامفورد ، لينكولنشاير ، إنجلترا : دار النشر كي المحدودة . يناير 2017. ص 46. 
  132. ↑ "فوج المروحيات القتالية الخامس." أرشفة 18 يوليو 2012 في آلة Wayback. Defense.gouv.fr20 يناير 2012.
  133. ↑ "Die Tiger sind los: Kampfhubschrauberregiment 36 übt für den Einsatz." أرشفة 12 فبراير 2013 في آلة Wayback. deutschesheer.de19 أبريل 2011.
  134. ^ تومالا ، فولكر ك. (1 فبراير 2024). "Die Bundeswehr mustert den Kampfhubschrauber Tiger früher aus" . Aerobuzz.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 25 فبراير 2024 .
  135. ↑ "تحديث: ألمانيا تستبدل مروحيات الهجوم من طراز تايجر بمروحيات H145M" . المصدر الافتراضي . 17 مايو 2023. تاريخ الاطلاع: 20 أبريل 2026 .
  136. ↑ "Reportajes del Boletín de Tierra." أرشفة 9 يناير 2012 في آلة Wayback. ejercito.mde.es16 ديسمبر 2011.
  137. ↑ "المعلومات التقنية لطائرة تايجر (HAD)" (ملف PDF) . إيرباص . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2025 .
  138. ↑ ويلسون، ستيوارت. الطائرات المقاتلة منذ عام 1945. فيشويك، أستراليا: منشورات الفضاء الجوي، 2000. ص 58. ISBN 1-875671-50-1.
  139. ↑ ماكجوان 2005، ص 235.
  140. ↑ ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .
  141. ↑ "حاويات الرشاشات" . fnherstal . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2024 .
  142. 1 2 3 4 5 6 "نمر كامبفهاوبشراوبر" . الجيش الألماني . تم الاسترجاع 17 نوفمبر 2024 .
  143. 1 2 3 4 5 6 "متغيرات TIGER" . OCCAR . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2024 .
  144. 1 2 3 "تايغر - مروحية الاستطلاع المسلحة للجيش" . anao . تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2024 .
فهرس