إيفريت إرنست بلاكلي

إيفرت إرنست بلاكلي (1 يوليو 1919 - 21 سبتمبر 2004) كان ضابطًا مُكرَّمًا في سلاح الجو الأمريكي . قاد طائرات بي-17 مع مجموعة القصف "المئة الدموية" التابعة للقوات الجوية الثامنة في أوروبا خلال الحرب العالمية الثانية ، وحصل على وسام النجمة الفضية ، ووسام الصليب الطائر المتميز ، ووسام الجو . يُنسب إلى بلاكلي وطاقم طائرته "جاست أ سنابين" إسقاط 9 طائرات معادية، وهو أكبر عدد من الطائرات المعادية التي تم إسقاطها خلال مهمة واحدة ^{[ 1 ] [ 2 ].}

يُعيد المسلسل القصير "أسياد الجو" من إنتاج Apple TV+ سرد قصة المجموعة المئة للقصف، حيث يؤدي الممثل ديفيد شيلدز دور بلاكلي. المسلسل مقتبس من عدة كتب، منها " أسياد الجو" لدونالد إل. ميلر و "جناح ودعاء" لهاري إتش. كروسبي . ^{[ 3 ] [ 4 ]}

وُلد بلاكلي في الأول من يوليو عام 1919، لوالديه إيفريت بالمر بلاكلي وغوتليبين "ليبي" شيلنبرغر في منزل عائلته في إلجين، إلينوي . كان لبلكلي أخ واحد، روبرت بلاكلي، الذي خدم بامتياز كضابط مشاة وطيار مروحيات في جيش الولايات المتحدة ، حتى تقاعد برتبة رائد. ^{[ 5 ]}

نشأ بلاكلي وشقيقه في سياتل ، واشنطن، على يد زوجة أبيهما، غويندولين ماثيوز. كان والد بلاكلي يعمل في فندق أولمبيك في سياتل. التحق إيفريت بمدرسة لينكولن الثانوية، ثم تخرج من مدرسة كوين آن الثانوية عام ١٩٣٨. بعد تخرجه من الثانوية، التحق بلاكلي بجامعة واشنطن ، حيث تخصص في دراسات أمريكا اللاتينية، وخدم في برنامج تدريب ضباط الاحتياط (ROTC). ^{[ ٦ ]}

تخرج بلاكلي من جامعة واشنطن، وخدم كضابط في القوات الجوية الأمريكية من عام 1942 حتى عام 1969. كان بلاكلي أحد الطيارين الأصليين لطائرات بي-17 التابعة للسرب 418 للقصف، ضمن المجموعة 100 للقصف . ^{[ 7 ] [ 8 ]} عُرفت المجموعة 100 للقصف باسم "المجموعة 100 الدموية" ^{[ 9 ]} نظرًا للخسائر الفادحة التي تكبدتها في بداية حملة القصف الجوي للحلفاء في أوروبا . ^{[ 8 ]} لم يقتصر دوره على قيادة الطائرات، بل شغل أيضًا منصب قائد المجموعة 418 للقصف وضابط التدريب في المحطة ^{[ 10 ]} المتمركزة في قاعدة ثورب أبوتس الجوية في إنجلترا . ^{[ 4 ]}

في أغسطس 1941، وقبل تخرجه من جامعة واشنطن ، انضم بلاكلي إلى سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي . ^{[ 11 ]}

كانت مهمته الأولى في قاعدة هانكوك الجوية في سانتا ماريا، كاليفورنيا ، حيث تمركز من 22 أغسطس 1941 إلى 1 نوفمبر 1941. وفي قاعدة هانكوك الجوية تعلم الطيران باستخدام طائرة ستيرمان PT13 ذات السطحين . ^{[ 6 ]}

بدأ بلاكلي مهمته التالية في 4 نوفمبر 1941، في موفيت فيلد بالقرب من سان فرانسيسكو، كاليفورنيا .

وقع الهجوم على بيرل هاربور ودخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية بعد شهر واحد، في 7 ديسمبر 1941.  وواصل بلاكلي تدريبه على الطيران على متن طائرة فولتي بي تي-13 فاليانت (فايبراتور)، واختتم هذه المهمة في موفيت فيلد في 17 يناير 1942.

بعد أن أُبلغ بأنه سيقود طائرات مقاتلة، انتقل الطالب بلاكلي إلى قاعدة لوك الجوية في أريزونا ، حيث تلقى تدريباً متقدماً على قيادة الطائرات المقاتلة من طراز نورث أمريكان تي-6 تكسان . وبعد تخرجه، حصل على رتبة طيار، ثم رُقّي لاحقاً إلى رتبة ملازم ثانٍ.

في 16 مارس 1942، تم نقل بلاكلي إلى القوات الجوية الثالثة المتمركزة في قاعدة ديل مابري في تالاهاسي، فلوريدا ، حيث واصل تدريبه على الطيران المقاتل، وقام بقيادة طائرات بيل بي-39 إيراكوبرا ، وكورتيس بي-36 هوك ، وريبابليك بي-43 لانسر .

بعد حوالي ثلاثة أشهر، تم تعيينه في المجموعة المقاتلة 79 في قاعدة موريس الجوية في شارلوت، بولاية كارولينا الشمالية ، حيث واصل صقل مهاراته في الطيران، وكان يقود طائرة كورتيس بي-40 وارهوك . ^{[ 6 ]}

تغير هدف بلاكلي في أن يصبح طيارًا مقاتلًا في 31 مايو 1942، عندما تم تعيينه في قيادة القاذفات الثالثة في قاعدة ماكديل الجوية في تامبا، فلوريدا، وبدأ التدريب على قاذفة القنابل الاستراتيجية B-17 . ^{[ 12 ]}

مع استمرار تطور مهاراته، نُقل بلاكلي إلى المجموعة التاسعة والعشرين للقاذفات في قاعدة غوين الجوية في بويز، أيداهو ، في 20 أغسطس 1942، ثم نُقل في وقت لاحق من ذلك الشهر إلى المجموعة 330 للقاذفات في قاعدة بريغز الجوية في إل باسو، تكساس، حيث تم تعيينه في السرب 459 للقاذفات وبدأ التدريب مع طاقمه الأول. وشهد طاقمه تغييرات طفيفة في عدة مراحل خلال الحرب.

استمر التدريب مع المجموعة 333 للقصف في قاعدة الجيش الجوية في توبيكا، كانساس ، ثم تلاه تدريب مع المجموعة 96 للقصف في رابيد سيتي، ساوث داكوتا .

انضم بلاكلي أخيرًا إلى المجموعة المئة للقصف في 28 أكتوبر 1942، وتم تعيينه رسميًا في قاعدة والا والا الجوية التابعة للجيش في واشنطن . أمضى بلاكلي ما تبقى من الحرب العالمية الثانية يعمل مع المجموعة المئة للقصف. رُقّي إلى رتبة ملازم أول في 11 نوفمبر 1942. في "المرحلة الثانية" من تدريبه في قاعدة والا والا الجوية التابعة للجيش، تم التركيز على الطيران التشكيل والرماية الجوية.

في ديسمبر 1942، تم تعيين بلاكلي لفترة وجيزة في قاعدة ويندوفر الجوية في ولاية يوتا للتدريب العملياتي مع المجموعة المئة للقصف.

في يناير 1943، واصل بلاكلي تدريبه مع المجموعة المئة للقصف في قاعدة سيوكس سيتي الجوية التابعة للجيش في مدينة سيوكس سيتي بولاية أيوا . وخلال فترة خدمته هناك، حضر إيفريت حفلاً راقصاً محلياً حيث التقى بمارغريت آن سبنس. وتزوجا بعد شهرين تقريباً أثناء خدمته في مطار بويز في مدينة بويز بولاية أيداهو . واستمر زواجهما حتى وفاة إيفريت في 21 سبتمبر 2004.

تم الانتهاء من التدريب في 20 مايو 1943، بعد تحليق الطائرة B-17 مرة أخرى في مطار ويندوفر، إلى جانب فترات قصيرة لاحقة في مطار هاميلتون في كاليفورنيا، ومطار في كيرني، نبراسكا .

في 25 مايو 1943، قاد إيفريت وبعض أفراد طاقمه طائرتهم من طراز B-17 إلى مطار ثورب أبوت في إنجلترا. مرّ مسار رحلتهم أولاً بمطار داو فيلد في بانجور، مين ، ثم اتجهوا شمالاً عبر خليج سانت لورانس إلى مدينة لابرادور في كندا، ومنها إلى بريستويك في اسكتلندا قبل وصولهم إلى إنجلترا. وسافر طاقم الصيانة الأرضية إلى إنجلترا على متن سفينة كوين إليزابيث التابعة لشركة كونارد وايت ستارلاينر. ^{[ 10 ]}

في أوائل يونيو 1943، وصل بلاكلي إلى ثورب أبوتس ، إنجلترا. وكانت القوات الجوية للجيش الأمريكي قد تأسست في 20 يونيو 1939، ووصلت أول طائرة من طراز B-17E إلى هاي ويكومب، إنجلترا، بقيادة الجنرال إيرا سي. إيكر في 12 مايو 1942. وكانت أول مهمة للقوات الجوية للجيش الأمريكي في 17 أغسطس 1942، ضد ساحات السكك الحديدية في روان سوتفيل ، فرنسا .

خدم بلاكلي في السرب 418 للقاذفات التابع لمجموعة القصف 100 التابعة للقوات الجوية الثامنة في أوروبا. وكان متمركزًا في إنجلترا في مطار ثورب أبوتس . وكانت ثورب أبوتس المحطة رقم 139 التي عملت من يونيو 1942 إلى 1944، وكان دورها الأساسي قاعدة لطائرات بي-17 .

على مر السنين، خُصصت طائرتان من طراز B-17 لبليكلي وطاقمه. كانت أول طائرة من طراز B-17F، التي خُصصت عام 1942، تحمل الرقم 42-30061، واسمها "Just A Snappin'". في أغسطس 1943، خُصصت هذه الطائرة لاحقًا لطاقم روبرت وولف، وأصبحت تُعرف باسم "Wolff Pack".  ولأن بليكلي كان يقود الطاقم الرئيسي، فقد حصل على طائرة أحدث من طراز B-17F تحمل الرقم 42-23393. احتفظت هذه الطائرة باسم "Just A Snappin'". كما كانت طائرة بليكلي تُعرف أحيانًا باسم "The Provisional Group".

بحسب كتاب هاري كروسبي "جناح ودعاء"، في مهمة إلى سان نازير في شمال غرب فرنسا، عادت طائرة بلاكلي بصعوبة إلى ثورب أبوت.

"نمزح مع بلاكلي بشأن طيرانه بمفرده. نطلق عليه اسم "المجموعة المؤقتة"، وهي فرقة تأتي إلى القاعدة لاستبدال الطواقم المفقودة. فيرد قائلاً: "كنا خلفكم، نلاحقكم عن كثب". ومن هنا جاء اسم طائرته."

كان بلاكلي طيارًا أصليًا تم تعيينه في السرب 418 للقاذفات. كان يتمتع بسلوك متواضع وكان يحظى باحترام كبير من قبل الجميع في المجموعة 100 للقاذفات.

من مجلة ويليام ر. فوغل - مؤسسة المجموعة المئة للقصف (الثقيل) (100thbg.com) ^{[ 13 ]}

أعاد الكابتن بلاكلي، أحد أكثر طيارينا شعبيةً وكفاءةً، طائرته رقم 393 من ألمانيا بمحركين فقط، بعد هبوط اضطراري في نورويتش أو بالقرب منها. أصيب أحد رماة المدفع الجانبي، سوندرز، في بطنه بشظايا الرصاص ونجا لفترة، لكنه توفي في النهاية. لاحقًا، عُيّن الكابتن بلاكلي قائدًا جديدًا. أنا متأكد من أن الجميع سيرحبون بذلك.

لا يزال سجل المهمات التي شارك فيها بلاكلي غير مكتمل. وبصفته عضوًا في الطواقم الأصلية المتمركزة في ثورب أبوتس، فقد شغل في كثير من الأحيان منصب قائد سرب القصف التابع له. بعد مهمة بريمن في 8 أكتوبر 1943، دُمرت طائرته. رُقّي لاحقًا إلى قائد سرب 418، ثم إلى قائد طيار. وفي أواخر عام 1944، تولى منصب ضابط التدريب في القاعدة.

في 25 يونيو 1943، بدأت مهمة قيادة القاذفات الثامنة رقم 67 كأول عملية لبليكلي مع المجموعة المئة للقاذفات، والتي جرت في مدينة بريمن بألمانيا . خلال هذه المهمة، تعرضت طائرة بليكلي لأضرار بالغة، إلا أنه تمكن من إعادتها إلى القاعدة. ^{[ 4 ]}

شكّلت المهمة رقم 69 التابعة لقيادة القاذفات الثامنة العملية الثانية لبليكلي مع المجموعة المئة للقاذفات، ونُفّذت في 28 يونيو 1943 ضد حوض بناء غواصات عسكرية وقاعدة مقاتلات ألمانية في سان نازير، فرنسا . تعرّضت طائرة بليكلي لنيران كثيفة مضادة للطائرات، لكنها لم تواجه أي مقاومة من المقاتلات، حيث وفّرت لها طائرات سبيتفاير التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائرات ثندربولت التابعة لسلاح الجو الأمريكي غطاءً جويًا. فقدت طائرة بليكلي محركين خلال المهمة، لكنها عادت بنجاح إلى قاعدتها.

مثّلت مهمة قيادة القاذفات الثامنة رقم 71 العملية الرابعة لمجموعة القاذفات رقم 100 والمهمة الثالثة التي قام بها بلاكلي، مستهدفًا أحواض الغواصات في ميناء ساحلي فرنسي ( لا باليس، فرنسا ) في 4 يوليو 1943. وقد تحمل بلاكلي المهمة لمدة 10 ساعات و45 دقيقة.

كانت المهمة رقم 72 لقيادة القاذفات الثامنة، التي نُفذت في 10 يوليو 1943، المهمة الرابعة لبليكلي، واستهدفت مطار لو بورجيه بالقرب من باريس. قاد بليكلي طائرة بي-17 رقم 230061 المسماة " جاست أ سنابين" . شاركت في هذه العملية 100 طائرة مقاتلة أخرى من طراز بي-17، ونُسب الفضل لبليكلي كجزء من المجموعة التي دمرت أربع طائرات معادية. ^{[ 14 ]}

أصبح الأسبوع الأخير من شهر يوليو عام 1943 يُعرف باسم أسبوع القصف الخاطف . وهي فترة قصف جوي شنّتها القوات الجوية الأمريكية خلال الهجوم الجوي المشترك عام 1943 في الحرب العالمية الثانية ، حيث نُفّذت غارات جوية ستة أيام من أصل سبعة كجزء من عملية عمورة .

في 24 يوليو 1943، كُلّفت المجموعة المئة للقصف، التي كان من ضمنها بلاكلي، من قِبل قيادة القاذفات الثامنة بقصف أحواض الغواصات في تروندهايم، النرويج . انضم هاري كروسبي إلى طاقم بلاكلي كملاح لهذه المهمة . كانت هذه المهمة، التي امتدت لمسافة 1900 ميل، الأطول حتى ذلك الحين بالنسبة لبلكلي، حيث تطلّبت أكثر من 12 ساعة طيران في ظروف استثنائية، كالتحليق على ارتفاع منخفض لتوفير الأكسجين. ونظرًا لخطورة العملية ونجاحها، مُنح بلاكلي وسام الصليب الطائر المتميز تقديرًا لبطولته في هذه المهمة.

تضمنت المهمة رقم 81 لقيادة القاذفات الثامنة، التي نُفذت في 12 أغسطس 1943، قيام المجموعة المئة للقاذفات باستهداف مدينة ويسلينغ ومنشأة إنتاج النفط الاصطناعي التابعة لها. ونظرًا للضباب الذي حجب الأهداف الرئيسية والثانوية والثالثية، تم اختيار ساحة سكة حديد بون كهدفٍ مُتاح. قاد إيفريت بلاكلي طائرة " جاست أ سنابين" وكان هاري كروسبي الملاح الرئيسي. ^{[ 4 ]}

أصبحت المهمة رقم 84 لقيادة القاذفات الثامنة، التي نُفذت في 17 أغسطس 1943، معركة جوية شهيرة في الحرب العالمية الثانية بالنسبة لـ"المجموعة المئة الدموية". شاركت المجموعة المئة للقاذفات في هجوم تاريخي مزدوج على شفينفورت وريغنسبورغ ، مسجلةً بذلك أعمق هجوم داخل الحدود الألمانية في ذلك الوقت. تولى الكابتن بلاكلي، قائد طائرة "جاست أ سنابين" ، قيادة المجموعة المئة للقاذفات في هذه المهمة. ^{[ 15 ]}

شنّت تشكيلة الكابتن بلاكلي هجومًا ناجحًا على مصنع طائرات مسرشميت في ريغنسبورغ، مُلحقةً أضرارًا بالغة بجميع المباني الحيوية في المجمع. بعد إتمام الضربة، واصلت مجموعته عبور جبال الألب باتجاه الجزائر. قاد العقيد كورتيس ليماي مهمة ريغنسبورغ بأكملها. طار بلاكلي بطائرة B-17F جديدة، تحمل الرقم 23393، مُحتفظةً باسم " جاست أ سنابين" . تقديرًا لأدائها في هذه العملية، حصلت المجموعة المئة للقصف على أول وسام تقدير رئاسي للوحدات . استغرقت المهمة أكثر من 11 ساعة، وفي 29 سبتمبر 1943، منح كورتيس ليماي الكابتن بلاكلي وسام الصليب الطائر المتميز لشجاعته. ^{[ 15 ]}

مهمة قيادة القاذفات الثامنة رقم 88 - في 31 أغسطس 1943، أثناء العودة من الجزائر، حلّقت المجموعة المئة للقاذفات، بقيادة النقيب بلاكلي، إلى ثورب أبوتس ونفّذت هجومًا على مطار بوردو ميرينياك الواقع في طريقها. لم تُفقد أي طائرة من المجموعة المئة للقاذفات خلال هذه المهمة.

مهمة قيادة القاذفات الثامنة رقم 97 - في 16 سبتمبر 1943، قام الكابتن إيفريت بلاكلي بالتحليق كقائد طيار لمجموعة القاذفات رقم 100 في طائرة Just A Snappin، حيث قام بمهمة قصف قاعدة غواصات يو في فرنسا.

مهمة قيادة القاذفات الثامنة رقم 100 - في 23 سبتمبر 1943، رافق الرائد فليشر، الذي كان يشغل منصب قائد المجموعة الجوية، الكابتن بلاكلي في مهمة إلى مدينة فان، استهدفت مرافق الميناء. لم تُفقد أي طائرة من المجموعة المئة للقاذفات خلال هذه العملية.

كانت المهمة الثامنة عشرة لبليكلي هي المهمة رقم 111 التابعة لقيادة القاذفات الثامنة، والتي نُفذت في بريمن، ألمانيا، في 8 أكتوبر 1943. وكانت هذه أول مهمة تُستخدم فيها شرائح من الألومنيوم لتشويش الرادار الألماني (ما عُرف لاحقًا باسم "الرقائق المعدنية" أو "النافذة"). في ذلك اليوم، نُسب إلى طاقم " جاست أ سنابين" إسقاط تسع مقاتلات نازية، وهو أعلى رقم قياسي لطائرة واحدة في مهمة واحدة خلال هذه الحرب. فقدت القاذفة محركين، مما أدى إلى انخفاض ارتفاعها وكادت أن تهبط اضطراريًا في بحر الشمال . قُتل الرقيب ليستر سوندرز، وهو مدفعي، في هذه المهمة. شاركت 22 طائرة من المجموعة 100 للقاذفات في هذه المهمة. تعرضت "جاست أ سنابين" لأضرار بالغة، وهبطت اضطراريًا في قاعدة جوية بريطانية مهجورة في إنجلترا. أُصيب خمسة من أفراد الطاقم وحصلوا على وسام القلب الأرجواني. أحصى فريق الإنقاذ أكثر من 800 ثقب في طائرة B-17 من نيران المضادات الأرضية ورصاص الرشاشات  وقذائف المدفعية عيار 20 ملم. حصل إيفريت بلاكلي على وسام النجمة الفضية لخدمته خلال هذه المهمة.

أفراد طاقم المهمة 111 التابعة لقيادة القاذفات الثامنة:

• الرائد جون كيد – قائد الطيار
• الملازم أول إيفريت بلاكلي – طيار
• الملازم الثاني تشارلز فيا – ضابط التشكيل (الجناح الجنوبي الغربي في هذه المهمة)
• الملازم أول هاري كروسبي – ملاح
• الملازم الثاني جيمس دوغلاس – قاذف قنابل
• الرقيب إدموند فوركنر - مشغل لاسلكي
• الرقيب ويليام ماكليلاند - مدفعي برج الكرة (أصيب أثناء العمليات في هذه المهمة)
• الرقيب إدوارد ييفيتش – مدفعي الخصر (أصيب أثناء العمليات في هذه المهمة)
• الرقيب أول لايل نورد – رامي المدفع الجانبي
• الرقيب ليستر سوندرز – مدفعي الذيل (قُتل في المعركة خلال هذه المهمة)

تمت ترقية بلاكلي إلى رتبة رائد وأصبح قائد السرب 418 للقاذفات من أكتوبر 1943 إلى أبريل 1944. وفي وقت لاحق من عام 1944، عاد الرائد بلاكلي إلى الولايات المتحدة وأصبح ضابط تدريب مجموعة. ^{[ 10 ]}

بعد الحرب، أُرسل بلاكلي إلى قاعدة ويليامز الجوية في تيمبي، أريزونا ، حيث أصبح مديرًا لمدرسة الميكانيكيين التابعة للقاعدة. ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٤٨، أكمل بلاكلي دراسته الجامعية في جامعة واشنطن وحصل على بكالوريوس في دراسات أمريكا اللاتينية، مستفيدًا من قانون مزايا المحاربين القدامى الذي تم إقراره حديثًا . بعد تخرجه في نفس العام، التحق بلاكلي بمدرسة اللغات التابعة للجيش في مونتيري، كاليفورنيا ، حيث أتقن اللغة الإسبانية. بعد تخرجه، تم تعيينه في كالي، كولومبيا ، حيث عمل ملحقًا للقوات الجوية الكولومبية من عام ١٩٤٩ إلى عام ١٩٥٢، وحصل على وسام أجنحة الطيارين من القوات الجوية الكولومبية تقديرًا لخدمته. ^{[ ١٦ ]}

كانت مهمة بلاكلي التالية هي قيادة مجموعة التدريب في قاعدة نورتون الجوية بالقرب من سان برناردينو، كاليفورنيا ، حيث شغل منصب القائم بأعمال قائد القاعدة من عام 1953 إلى عام 1954. ثم نُقل بلاكلي لاحقًا إلى قاعدة وارنر روبينز الجوية بالقرب من ماكون، جورجيا، من عام 1954 إلى عام 1957 بصفة مدير قسم الخطط والبرامج.

بعد هذه المهمة داخل الولايات المتحدة، تم نقل بلاكلي إلى الخارج إلى قاعدة كلارك الجوية في الفلبين حيث شغل منصب مدير قسم هندسة الاتصالات من عام 1957 إلى عام 1960. ^{[ 5 ]}

عاد بلاكلي إلى الولايات المتحدة مرة أخرى، وأصبح مديرًا لبرنامج تدريب ضباط الاحتياط التابع لسلاح الجو في جامعة نوتردام في ساوث بيند، إنديانا من عام 1960 إلى عام 1965. وخلال فترة وجوده في نوتردام، حصل على درجة الماجستير في التوجيه والإرشاد.

بعد ذلك، كُلِّف بلاكلي بمهمة تنظيف وإغلاق قاعدة تول روزيير الجوية قرب نانسي، فرنسا . وكان شارل ديغول، الرئيس الفرنسي آنذاك، قد أمر بإزالة جميع المنشآت العسكرية غير الفرنسية من فرنسا، مع بقاء فرنسا عضواً في حلف شمال الأطلسي (الناتو). وبعد إغلاق القاعدة، نُقل بلاكلي إلى منصب مساعد مدير المواد في الجناح السادس والعشرين للاستطلاع التكتيكي في قاعدة رامشتاين الجوية قرب كايزرسلاوترن، ألمانيا . ^{[ 5 ]}

بعد 27 عامًا من الخدمة كضابط في القوات الجوية الأمريكية، تقاعد بلاكلي من مسيرته العسكرية، وعاد إلى كاليفورنيا حيث عمل في شركة لوكهيد للطيران في بوربانك، كاليفورنيا . وبعد تقاعده من لوكهيد في أواخر الثمانينيات، انتقل هو وزوجته مارغريت إلى سان لويس أوبيسبو، كاليفورنيا في عام 1989.

توفي بلاكلي في 21 سبتمبر 2004، عن عمر يناهز 85 عامًا، ودُفن في مقبرة البعثة الكاثوليكية القديمة في سان لويس أوبيسبو. ^{[ 17 ]}

في التاسع من يونيو عام 2025، في قاعدة ميندنهال التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في إنجلترا، تم تكريم إرث طائرة إيفريت بلاكلي من طراز B-17 التي شاركت في الحرب العالمية الثانية، وذلك بوضع الرسم الموجود على مقدمة طائرته على طائرة التزود بالوقود KC-135. ^{[ 18 ] [ 19 ]}