فيراري 575M مارانيلو

فيراري 575M مارانيلو ^{[ 3 ]} (النوع F133) هي سيارة سياحية فاخرة ذات مقعدين وبابين، من إنتاج شركة فيراري الإيطالية لصناعة السيارات . أُطلقت عام 2002، وهي في الأساس نسخة مُحسّنة من 550 مارانيلو مع تعديلات طفيفة في التصميم من بينينفارينا . استُبدلت 575M بسيارة 599 GTB في النصف الأول من عام 2006.

شملت التحديثات التي طرأت على طراز 550 تصميمًا داخليًا مُعاد تصميمه، بالإضافة إلى عدد من التحسينات الميكانيكية، بما في ذلك أقراص مكابح أكبر ، ومحرك أكبر وأكثر قوة، وتوزيع مُحسّن للوزن ، وديناميكيات هوائية وديناميكيات سوائل مُحسّنة، إلى جانب نظام تعليق مُتكيف (يتم التحكم في أنظمة التعليق الأربعة المستقلة أيضًا بواسطة علبة التروس، لتقليل التذبذب خلال زمن تغيير التروس البالغ 200 مللي ثانية ). تم توفير ناقلي حركة بست سرعات: ناقل حركة يدوي تقليدي، ولأول مرة في سيارة فيراري بمحرك V12، ناقل حركة يدوي آلي "F1" من صنع شركة غراتسيانو تراسميشني . استخدم كلا الناقلين نفس وحدة ناقل الحركة أحادية القابض، لكن نظام التشغيل الكهروهيدروليكي في ناقل الحركة F1 جعله أسرع بنسبة 50%، حيث يُكمل تغييرات التروس في 200 مللي ثانية مقارنةً بـ 300 مللي ثانية للناقل اليدوي. ^{[ 4 ]} كان ناقل الحركة F1 أول طراز من فيراري مزودًا بنظام "التحكم في الانطلاق". ^{[ 5 ]} أضاف ناقل الحركة الخاص بسيارات الفورمولا 1 مبلغ 10000 دولار إلى سعر السيارة الجديدة. ^{[ 4 ]}

يشير رقم الطراز 575 إلى إجمالي إزاحة المحرك بالسنتيلتر، بينما الحرف "M" هو اختصار لكلمة modificata ("معدل").

في عام 2005، أصدرت الشركة حزمة GTC للتحكم وإصدار Superamerica (إصدار محدود من 559 نسخة من الكوبيه ذات السقف الصلب القابل للطي )، إلى جانب رفع القوة من 515 حصانًا (379 كيلوواط؛ 508 حصانًا) إلى 540 حصانًا (397 كيلوواط؛ 533 حصانًا) .      

تم إنتاج ما مجموعه 2056 سيارة، منها 246 سيارة بناقل حركة يدوي. ^{[ 6 ]}

تضمنت حزمة GTC نظام مكابح السيراميك المركب من كربيد السيليكون المقوى بألياف الكربون (C/SiC) من إنتاج بريمبو ، وهو رابع نظام من نوعه لدى فيراري (وقد استُخدمت الأنظمة الثلاثة الأولى في سيارات تشالنج سترادالي ، و F430، وإنزو )، بالإضافة إلى نظام تعليق مُحسّن للأداء، ونظام عادم منخفض المقاومة، وعجلات فريدة قياس 19 بوصة. واستندت المكابح الجديدة إلى تقنية الفورمولا 1  الخاصة بالشركة ، حيث استخدمت أقراصًا أمامية قياس 15.7 بوصة بستة مكابس، وأقراصًا خلفية قياس 14.2 بوصة بأربعة مكابس.  

فيراري سوبر أمريكا

طُرحت سيارة فيراري سوبر أمريكا عام 2005، وهي نسخة مكشوفة من سيارة 575M مارانيلو. تتميز بسقف زجاجي كهروكرومي يدور 180 درجة من الخلف ليُصبح مسطحًا فوق صندوق الأمتعة، ويستغرق ذلك 60 ثانية. يحمل السقف براءة اختراع باسم "ريفوكروميكو" ، ويتضمن هيكلًا من ألياف الكربون مُفصليًا على محور واحد مع غطاء لصندوق الأمتعة، مما يُتيح الوصول إليه حتى مع فتح السقف. صُنع السقف بالتعاون مع شركة سان غوبان الفرنسية المتخصصة في الزجاج. عند فتح السقف، تعمل النافذة الخلفية، بالإضافة إلى احتواء ضوء التوقف الثالث، كحاجز للرياح. سبق استخدام تصميم السقف هذا في سيارة ألفا روميو فولا موديل 2000 ، التي صممها ليوناردو فيورافانتي . استخدمت سيارة سوبر أمريكا نسخةً مُحسّنة من محرك V12 المستخدم في سيارة 575M، والذي يحمل الاسم الرمزي F133 G، بقوة 540 حصانًا (397 كيلوواط؛ 533 حصانًا) ، وسوّقتها فيراري كأسرع سيارة مكشوفة في العالم، بسرعة قصوى تبلغ 320 كم/ساعة (199 ميل/ساعة) . وكانت حزمة GTC للتحكم اختيارية. ^{[ 9 ]}     

بلغ إجمالي الإنتاج 559 وحدة؛ وقد اتبع هذا الرقم فلسفة إنزو فيراري التي تنص على أنه يجب أن يكون هناك دائمًا سيارة واحدة أقل مما يطلبه السوق؛ ^{[ 9 ]} 43 منها فقط كانت مزودة بناقل حركة يدوي.

صنعت شركة زاغاتو سيارة 575M خاصة لهواة جمع سيارات فيراري اليابانيين ، يوشيوكي هاياشي، وأُعلن عنها في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2006. ^{[ 10 ]} صُممت هذه السيارة لتُذكّر بسيارة 250 GT Berlinetta Zagato واحتفالاً بالذكرى الخمسين لسلسلة 250، وحظيت GTZ بموافقة رسمية من فيراري، وتتضمن سقف زاغاتو المميز ذو الشكل الفقاعي المزدوج، وهيكلاً مصمماً خصيصاً يُحاكي تصميم سيارات فيراري في ستينيات القرن الماضي، بالإضافة إلى طلاء ثنائي اللون. صُنعت ست سيارات في المجمل، أُضيفت إليها لاحقاً ثلاث نسخ مكشوفة مبنية على طراز 550 سابق . ^{[ 11 ]} بقيت المكونات الميكانيكية دون تغيير. ^{[ 12 ]}

في عام 2003، أعلنت فيراري عن بيع عدة سيارات سباق مبنية على طراز 575M، تُعرف باسم 575 GTC (لا ينبغي الخلط بينها وبين حزمة 575M GTC للتحكم ). بعد النجاح الذي حققته سيارات السباق المبنية على طراز 550 من إنتاج برودرايف ، رغبت فيراري في تقديم سيارتها الخاصة للسباقات لعملائها. تم الكشف عن سيارة 575 GTC في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2003 ، وهي سيارة 575M معدلة طُوّرت خصيصًا لبطولة FIA GT بالتعاون مع شركة N Technology. شملت التعديلات فتحات تهوية إضافية في المقدمة لتبريد محرك V12 الأكبر سعة 6.0 لتر، وقضيب حماية متكامل، وقاعدة عجلات خلفية أعرض، وألواح هيكل من ألياف الكربون، وجناح خلفي ثابت كبير مزود برفرف جيرني، وفاصل أمامي، ومشتت هواء خلفي، وناقل حركة يدوي متسلسل Xtrac بست سرعات، بالإضافة إلى مقاعد سباق من ألياف الكربون ونوافذ من مادة ليكسان. سمحت التعديلات للسيارة بالوصول إلى وزن جاف يبلغ 1148 كجم (2530 رطلاً) . وتشترك سيارة GTC في نفس الهيكل الفولاذي الأنبوبي مع سيارة 575M.  

استُخدم المحرك المُعدَّل نفسه في سيارة 550 GTS، حيث ولّد قوة 608 حصان (447 كيلوواط ) عند 6000 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 730 نيوتن متر عند 5200 دورة في الدقيقة. وقد تحققت هذه الزيادة في القوة من خلال تركيب أعمدة كامة جديدة واستخدام نظام حقن وقود من شركة ماغنيتي ماريلي بدلاً من وحدة بوش موترونيك. وبلغت السرعة القصوى 335 كم/ساعة ، مع إجراء تعديلات على المكونات الديناميكية الهوائية. ^{[ 16 ] [ 17 ]}       

تم استخدام سيارة 575 GTC بشكل أساسي في بطولة FIA GT ، وتمكنت من تحقيق فوز واحد في موسمها الأول، وهو سباق إستوريل 2003، تلاه فوز وحيد آخر في عام 2004. ^{[ 16 ]} لسوء الحظ، لم تكن سيارة 575 GTC بنفس كفاءة سيارة 550 GTS التي صنعتها شركة Prodrive، وتوقف استخدامها بحلول نهاية عام 2005.

استُخدمت سيارة 575 GTC كمنصة اختبار في تطوير برنامج فيراري XX. ^{[ 18 ]}

نتائج السباق

(مفتاح)

سلسلة لومان الأوروبية

سنة	المشاركون	لا.	1	2	3	4	5	6
2004	—		MNZ	نظام إدارة التعلم	نور	SIL †	منتجع صحي
	فريق بارون كونور للسباقات	61	2	متقاعد	4	4	4
		62	متقاعد	متقاعد	5	2	3
2005	—		منتجع صحي	نظام إدارة التعلم	MNZ	سيل	نور	IST
	فريق جي إم بي للسباقات	68	متقاعد	متقاعد	5	متقاعد	متقاعد	5

بطولة FIA GT

سنة	المشاركون	لا.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
2003	—		حاجِز	مجلة	لكل	برن	اِتَّشَح	منتجع صحي			و	OSC	EST	الاثنين
								6 ساعات	12 ساعة	24 ساعة
	فريق جي إم بي للسباقات	9											1	4
		10											متقاعد	5
2004	—		الاثنين	قيمة	مجلة	مجلس النواب	برن	اِتَّشَح	منتجع صحي			برأيي	OSC	داب	تشو
									6 ساعات	12 ساعة	24 ساعة
	جي بي سي جييس سكوادرا كورس	11	3	متقاعد	6	6	4	3	1	2	2	5	7	5	8
		13	4	متقاعد	13	5	متقاعد	6	10	9	6	6	متقاعد	9	6
	فريق جي إم بي للسباقات	17	متقاعد	4	2	11	2	1	8	5	4	7	3	متقاعد	5
		18	7	7	متقاعد	9	8	10	6	10	كارولاينا الشمالية	11	8	13	9
		19	متقاعد	8	11	10	14	12				9	11	8	11
2005	—		الاثنين	مجلة	سيل	برأيي	برن	منتجع صحي			OSC	IST	تشو	داب	BHR
								6 ساعات	12 ساعة	24 ساعة
	جي بي سي سبورت	2	متقاعد	9	5	متقاعد	متقاعد	متقاعد	متقاعد	متقاعد	6	4	5	6	12
		3	13		متقاعد	6	3	9	8	7	12			متقاعد	6
	روك ميديا ​​موتورز	24					9