جورج ويليام جودارد

كان غودارد ينوي في الأصل خدمة المجهود الحربي في سلاح المهندسين، لكن بعد أن أقنعه طيارٌ التقاه في طريقه إلى هذه المهمة، قرر الانضمام إلى سلاح الطيران التابع لسلاح الإشارة ليصبح طيارًا. ^{[ 4 ]} في 14 ديسمبر 1917، التحق غودارد بقسم الطيران في سلاح الإشارة التابع للجيش الأمريكي، والتحق بدورة التصوير الجوي في كلية الطيران العسكري بجامعة كورنيل . ^{[ 2 ]} بعد إتمامه الدورة التي استمرت ثلاثة أشهر، أصبح مدربًا في تفسير الصور الجوية. ^{[ 2 ]}

تم تعيين غودارد ملازمًا ثانيًا في قسم احتياط الطيران في 8 أغسطس 1918، وتم تكليفه بالعمل في قاعدة تاليافيرو الجوية ، فورت وورث، تكساس ، لتنظيم ونقل أقسام التصوير الجوي 43 و44 و45 إلى فرنسا. ^{[ 2 ]}

على الرغم من كثرة رحلاته الجوية غير الرسمية، لم يصبح غودارد طيارًا معتمدًا إلا بعد عامين من انضمامه للخدمة. وقد تم تكليفه بالتصوير الفوتوغرافي لأنه اعترف بأنه كان مصورًا هاويًا في حياته المدنية. ^{[ 5 ]}

عند إعلان الهدنة التي أنهت الحرب العالمية الأولى ، نُقل غودارد إلى قاعدة كارلستروم الجوية في أركاديا، فلوريدا، حيث تخرج أخيرًا من مدرسة الطيران وحصل على رخصة طيار في مايو 1919. ^{[ 2 ] [ 6 ]} وبناءً على طلب شخصي من الجنرال بيلي ميتشل ، الذي أعجب بتجارب غودارد في مجال الكاميرات، عُيّن في قاعدة ماكوك الجوية في أوهايو ، ضابطًا مسؤولًا عن أبحاث التصوير الجوي. ^{[ 7 ]} وفي هذا المنصب، بدأ تطوير تقنيات التصوير بالأشعة تحت الحمراء والتصوير بعيد المدى، والكاميرات الجوية الخاصة، والطائرات الفوتوغرافية، ومعدات المختبرات الميدانية المحمولة، وشكّل نواة مختبر التصوير في قاعدة رايت-باترسون الجوية في أوهايو . ^{[ 2 ]}

في الأول من يوليو عام ١٩٢٠، حصل غودارد على رتبة ملازم ثانٍ في سلاح الجو، ورُقّي فورًا إلى رتبة ملازم أول في التاريخ نفسه. ^{[ ٢ ]} ثم عُيّن مسؤولًا عن التصوير الجوي في مكتب قائد سلاح الجو في واشنطن العاصمة. وخلال فترة عمله في هذا المنصب، عُيّن من قِبل الرئيس ممثلًا لسلاح الجو في المجلس الفيدرالي للمسح والخرائط . ^{[ ٢ ]} ونظّم أولى وحدات رسم الخرائط الجوية التابعة للجيش، والتي كانت رائدة في رسم خرائط منطقة ماسل شولز ، وحوض نهر تينيسي ، وتيبوت دوم ، ونهر المسيسيبي ، والعديد من المناطق الأخرى. ^{[ ٢ ]} وبصفته كبير ضباط التصوير، أنشأ غودارد أولى وحدات رسم الخرائط الجوية، وأشرف على التغطية الفوتوغرافية لقصف السفن الحربية الذي شنّه الجنرال بيلي ميتشل عام ١٩٢١، وأعدّ خرائط فسيفسائية للعديد من المدن والمناطق. ^{[ ٣ ]}

بالعودة إلى قاعدة ماكوك الجوية، كان غودارد رائدًا في تطوير التصوير الاستطلاعي الليلي عام 1925. ^{[ 3 ]} في إحدى ليالي ذلك العام، أذهل مدينة روتشستر، نيويورك، بإشعاله قنبلة من مسحوق الفلاش تزن 80 رطلاً، فأضاءت المدينة بأكملها. وكانت النتيجة أول صورة جوية ليلية. ^{[ 8 ]}

في رحلة إلى الفلبين، قام غودارد برسم خرائط للمناطق غير المستكشفة، ^{[ 9 ]} وأصبح فيما بعد مديرًا للمدرسة الفوتوغرافية في تشانوت فيلد، إلينوي. ^{[ 3 ]}

قام غودارد شخصياً بتطوير نظام القوات الجوية لالتقاط الصور الليلية وحصل على براءات اختراعه. وقد طُوّر هذا النظام عام 1926، وظلّ قيد الاستخدام حتى خمسينيات القرن العشرين بعد إدخال تحسينات عليه. ^{[ 2 ]}

في عام 1934، أشرف غودارد على رسم الخرائط الجوية في ألاسكا. وبصفته كبير مسؤولي التصوير في قاعدة رايت الجوية في أوهايو، كان رائداً في التصوير المجسم، والتصوير على ارتفاعات عالية، والتصوير الملون، كما طور كاميرا الشريط الفيلمي (انظر التصوير الجوي الشريطي ). ^{[ 3 ]}

قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية، سافر غودارد إلى إنجلترا عدة مرات ليتعلم أساليب الاستطلاع البريطانية ويتبادل المعلومات التقنية. وخلال هذه الرحلات، التقى بنظيره في سلاح الجو الملكي البريطاني، قائد المجموعة فريدريك لوز ، الذي كان رائداً في مجال الاستطلاع الجوي البريطاني منذ عام 1913.

خلال الحرب العالمية الثانية، شجع غودارد الاستطلاع الجوي، وساعد البحرية في استخدام الكاميرا الشريطية والتصوير الملون، وقدم مجلة الفيلم المتحرك. ^{[ 3 ]}

أشرف غودارد أيضًا على تصميم طائرات ومعدات الاستطلاع. ^{[ 10 ]} في قاعدة رايت الجوية ، انشغل غودارد وفريقه بتجهيز أنواع طائرات الاستطلاع التي كانت مهملة إلى حد كبير للحرب القادمة. وكان أكبر عمل لهم هو تعديل 100 طائرة من طراز P-38 لايتنينغ إلى معيار F-4. في عام 1941، دخل غودارد في نزاع بيروقراطي وشخصي حاد مع مدير التصوير آنذاك في سلاح الجو الأمريكي ، المقدم مينتون كاي . وقد تفاقم هذا النزاع بسبب ترويج غودارد المُصرّ لكاميرا الشريط ذات الغالق المفتوح باستمرار، والتي كشف عنها للجمهور في تغطية مصورة واسعة النطاق في مجلة لايف . ^{[ 11 ]} كعقاب، قام سلاح الجو الأمريكي لفترة من الزمن بنقل غودارد لمكافحة الأمراض المنقولة جنسيًا في قاعدة بمدينة شارلوت بولاية كارولاينا الشمالية. وبفضل علاقاته، تم انتدابه للعمل في مهام بحرية، حيث اعتقدت البحرية أن كاميرا الشريط ستكون مفيدة للعمليات البرمائية في المحيط الهادئ. ^{[ 12 ]}

في فبراير 1944، أرسل روبرت لوفيل، مساعد وزير الحرب لشؤون الطيران، العقيد غودارد إلى إنجلترا لمساعدة صديقه العقيد إليوت روزفلت ، نجل الرئيس، في وضع برنامج الاستطلاع للجناح 325 للاستطلاع . ساعد غودارد في تعديل طائرات إف-8 موسكيتو للتصوير الراداري، وساهم في تطوير التصوير الليلي باستخدام كاميرا إدجيرتون دي-2 سكاي فلاش. كما نجح في إقناع سلاح الجو الملكي البريطاني بكاميرا الشريط، التي رفضها روزفلت في البداية لأنها تتطلب تحليقًا على ارتفاع منخفض جدًا للحصول على أفضل النتائج. ^{[ 13 ]} قال غودارد لاحقًا إن الاثنين تعاونا في إرسال رسالة إلى الرئيس يطالبان فيها بإقالة العقيد كاي من منصبه في واشنطن. بعد ذلك، فقد كاي حظوته وأُرسل إلى الهند قبل ترقيته إلى رتبة لواء بقليل، وعاد غودارد إلى حظوة الجنرال هنري أرنولد ، قائد القوات الجوية. ^{[ 14 ]}

بعد تحرير باريس ، أنشأ غودارد مقرًا له هناك وقاد تطوير عمليات الاستطلاع للقوات الجوية الأمريكية في مسرح العمليات. في ذلك الشتاء، نجح أخيرًا في تركيب كاميرا ستيريو-ستريب في طائرة إف-6 موستانج ، وجرّبها فوق باريس. مع احتلال ألمانيا، حصل غودارد على تصريح خاص للاستيلاء على معلومات علمية وتقنية قيّمة واستعادتها من مصنع شنايدر للبصريات في باد كرويتسناخ ، ومصانع كارل زايس وشوت إيه جي الشهيرة في يينا . تمكّن غودارد من الاستيلاء على كمّ هائل من البيانات والمواد، وأقنع العديد من علماء البصريات بالانتقال إلى الغرب قبيل استبدال الجيش الأحمر للقوات الأمريكية، لكنه اشتكى من أن وزارة الخارجية عرقلت جزءًا كبيرًا من هذا الجهد وأعادت المعدات إلى السوفيت. ^{[ 15 ]} خلال فترة الحرب، واصل غودارد (إلى جانب روزفلت) الدعوة بقوة إلى طائرة استطلاع مخصصة، بدلًا من استخدام طائرات معدّلة.

بحلول منتصف أغسطس 1945، عاد العقيد جودارد إلى قاعدة رايت الجوية، وتمت إعادته إلى منصبه كمدير للبحوث والتطوير الجوي.

في أغسطس 1945، عُيّن غودارد رئيسًا لمختبر التصوير في قاعدة رايت الجوية. أُرسل غودارد إلى بيكيني أتول عام 1946 للمشاركة في تجربة القنبلة الذرية. ^{[ 2 ]} تقاعد في 30 يونيو 1949، لكن استُدعي للخدمة الفعلية في اليوم التالي من قِبل الجنرال هويت فاندنبرغ ، رئيس أركان القوات الجوية، مع احتفاظه بمنصبه كرئيس لمختبر التصوير. ^{[ 2 ]}

في يوليو 1950، مُنح غودارد جائزة ثورمان إتش. بين لتطويره في مجال التصوير الليلي عالي السرعة على ارتفاعات منخفضة. ^{[ 2 ]}

خلال الجزء الأول من الحرب الكورية عام 1950، ذهب غودارد إلى كوريا لتقديم هذا النظام الجديد للتصوير الليلي وأحدث أنواع كاميرات الشريط، والتي حققت نجاحًا كبيرًا في عمليات الطائرات النفاثة على ارتفاعات منخفضة في ظل ظروف جوية سيئة. ^{[ 2 ]}

في أغسطس 1951، مُنح درجة الماجستير الفخرية في التصوير الفوتوغرافي من قبل جمعية المصورين الأمريكية ، كما حصل على ميدالية التقدم لعام 1951 في المؤتمر السنوي لجمعية التصوير الفوتوغرافي الأمريكية ، الذي عُقد في ديترويت، ميشيغان. ^{[ 2 ]}

في مايو 1952، نُقل غودارد إلى مقر قيادة القوات الجوية المتحالفة التابعة لحلف الناتو في أوروبا الوسطى في فونتينبلو ، فرنسا، للعمل كمدير للاستطلاع، قسم العمليات. وخلال فترة وجوده هناك، عمل مع دول أوروبا الوسطى على تطوير معايير موحدة في أساليب التصوير الجوي. ^{[ 2 ]}

في يوليو 1953، تم تعيين غودارد في مقر قيادة المواد الجوية ، قاعدة رايت باترسون الجوية، أوهايو. ^{[ 2 ]}

حصل غودارد على جائزة جورج دبليو هاريس من جمعية المصورين الأمريكيين في مؤتمرها الوطني السنوي الحادي والستين في شيكاغو. وقد نال غودارد هذه الجائزة، وهي أرفع تكريم فردي يمكن أن تمنحه مهنة التصوير، لمساهماته في فن التصوير الجوي من خلال إشرافه على تطوير الكاميرات والمعدات والتقنيات الجوية. ^{[ 2 ]}

قال الجنرال غودارد: "لقد قطعت التصوير الجوي شوطاً طويلاً حتى منذ الحرب العالمية الثانية. وقد حدّت التطورات الحالية في الكاميرات والمعدات، وخاصة في التصوير الليلي، بشكل كبير من مناورات العدو في كوريا." ^{[ 2 ]}

تستطيع الطائرات النفاثة السريعة، التي تحلق بسرعة 600 ميل في الساعة وعلى ارتفاع 3000 أو 40000 قدم، التقاط صور متواصلة لمسافات شاسعة بوضوح صور النهار. إنها فائقة الوضوح لدرجة أنه في الصور الملتقطة من ارتفاع 40000 قدم، يمكنك عدّ عوارض السكك الحديدية أو المسامير على أجنحة الطائرة.

وأضاف الجنرال: "كما يتم رصد محاولات تمويه المنشآت بواسطة معدات التصوير الجوي الإلكترونية الجديدة". ^{[ 2 ]}

أعلن الجنرال غودارد أن التقدم في مجال التصوير الجوي قد تسارع بشكل كبير بفضل اعتراف الكونغرس بأهميته واستعداده لتوفير التمويل اللازم. وأضاف الجنرال أن التجارب البحثية التي أجرتها ثلاث جامعات أمريكية رائدة ساهمت أيضاً في هذا التقدم، حيث أشار إلى جامعة بوسطن ، وجامعة ولاية أوهايو ، وجامعة ويسليان ، باعتبارها من الجامعات التي قدمت إسهامات كبيرة في هذا المجال. ^{[ 2 ]}

ينص قانون جودارد على أنه "في الاستطلاع، لا يوجد بديل عن البعد البؤري". ^{[ 16 ]}