مصنع جيجا شنغهاي

الموسوعة الحرة

مصنع جيجا شنغهاي
مصنع جيجافاكتوري شنغهاي في مايو 2024
رسم خريطة
تم البناء2018–2019
تم تشغيلهأكتوبر 2019 ( 2019-10 )
موقعشنغهاي ، الصين
الإحداثيات30°52′13″N 121°46′08″E / 30.87016656°N 121.76881044°E / 30.87016656; 121.76881044
صناعةالسيارات
منتجات
موظفين20000 (يونيو 2023) [1]
منطقة0.865 كم 2 (0.334 ميل مربع؛ 214 فدان)
عنوانD203A، طريق تونغوي رقم 168، مدينة نانهوي الجديدة، منطقة بودونغ الجديدة [2]
المالك(ون)شركة تيسلا

جيجا فاكتوري شنغهاي ( بالصينية :特斯拉上海超级工厂؛ حرفيًا "مصنع تسلا العملاق في شنغهاي") (المعروف أيضًا باسم جيجا شنغهاي ، أو جيجا فاكتوري 3 ) [3] هو مصنع لتصنيع السيارات في شنغهاي ، الصين، تديره شركة تسلا. [4] بدأ بناء المصنع في يناير 2019، وبدأ الإنتاج الأولي في أكتوبر، وخرجت أول مركبات الإنتاج من المصنع في ديسمبر 2019، بعد أقل من عام من بدء العمل. يصنع المصنع الرئيسي حاليًا طرازي موديل 3 وموديل واي . اعتبارًا من يوليو 2023 ، تقول تسلا إن المصنع لديه القدرة على بناء أكثر من 750.000 مركبة سنويًا وهو موقع الإنتاج الأساسي لمركبات تسلا المصدرة إلى المناطق التي لا يوجد بها جيجا فاكتوري. [5]

يعد هذا المصنع فريدًا من نوعه بين شركات صناعة السيارات الأجنبية في الصين، فهو مملوك بالكامل لشركة تسلا ولا يتم تشغيله كمشروع مشترك مع شركة صينية، وهي المرة الأولى التي تسمح فيها الحكومة بمثل هذا الترتيب. وبينما تمتلك تسلا المصنع، إلا أنها لا تمتلك الأرض التي تم بناؤه عليها، كما هو معتاد في الصين. تتمتع تسلا بحقوق استخدام الأرض بفترة أولية مدتها 50 عامًا.

تاريخ

الخلفية وشراء الأراضي (2018)

تأسست شركة تسلا شنغهاي المحدودة، وهي شركة تابعة لشركة صناعة السيارات الكهربائية، رسميًا في 8 مايو 2018. [6] في يوليو 2018، وقع الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك اتفاقية مع حكومة منطقة شنغهاي لبناء مصنع جيجافاكتوري الثالث، والأول في الصين . [7] ويرجع ذلك جزئيًا إلى العلاقة الجيدة التي بناها ماسك مع الحكومة، فقد سُمح بهيكلتها كشركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة تسلا وليس تشغيلها كمشروع مشترك مع شركة صينية، وهي المرة الأولى التي تسمح فيها الحكومة بمثل هذا الترتيب لشركة صناعة سيارات أجنبية. [8] [9] : 207 

في حين تمتلك شركة تسلا المصنع، إلا أنها لا تمتلك الأرض التي بُني عليها، كما هو معتاد في الصين. منحت الحكومة شركة تسلا حقوق استخدام الأراضي بفترة أولية مدتها 50 عامًا. لتمويل المصنع، تلقت تسلا 521 مليون دولار أمريكي في شكل قروض من البنوك الصينية بأسعار فائدة مواتية، [10] و 82 مليون دولار أمريكي في شكل تمويل منح. منحت حكومة شنغهاي المحلية شركة تسلا معدل ضريبة دخل الشركات بنسبة 15٪ للفترة من 2019 إلى 2023، مقارنة بالمعدل النموذجي البالغ 25٪ في الصين. كما يسمح وجود مصنع في الصين للشركة بتجنب الرسوم الجمركية على المركبات المستوردة من الولايات المتحدة [11]

في مقابل منحة الأرض والدعم الحكومي، طُلب من شركة تسلا إنفاق 10.85 مليار يوان صيني في النفقات الرأسمالية لكل متر مربع (لكل 666.7 متر مربع أو 7200 قدم مربع) بحلول نهاية عام 2023، وهو ما يعادل إجمالي استثمار أدنى قدره 14 مليار يوان صيني ( 2 مليار دولار أمريكي ). [12] [13] كما يُطلب من المصنع أيضًا توليد 2.23 مليار يوان صيني من الإيرادات الضريبية السنوية اعتبارًا من نهاية عام 2023. [14]

في 8 أغسطس 2018، أصدرت إدارة تخطيط الأراضي ومنطقة بودونغ الجديدة أمر شراء إلزامي شنغهاي [2018] رقم 090 ، مع الموعد النهائي للاعتراضات في 14 أغسطس 2018، ومن المقرر الانتهاء من الأمر في 20 أغسطس 2018. [15] في 26 سبتمبر 2018، تم الإعلان عن عملية تقديم العطاءات للقطع المكتسبة حديثًا Q01-05 في المنطقة المحددة باسم 04PD-0303، مع تقييد استخدام الأرض لتصنيع السيارات الكهربائية ، مع متطلبات الحد الأدنى للاستثمار.

جرت عملية تقديم العطاءات بين 17 و26 أكتوبر 2018، بشرط أنه إذا كان هناك مقدم عطاء واحد فقط يلبي المتطلبات بحلول الساعة 11:30 [ بحاجة لتوضيح ] يوم 17 أكتوبر 2018، فيمكن إغلاق العملية وإنهائها مبكرًا. [12] فازت شركة تسلا بعقد إيجار طويل الأجل لـ 86 هكتارًا (210 فدانًا) من الأراضي في لينجانج ، شنغهاي في 17 أكتوبر. [16] [17] [18] : 5:21  كانت شركة تسلا (شنغهاي) هي مقدم العطاء الوحيد، بعرضها البالغ 973 مليون يوان صيني لعقد الإيجار لمدة 50 عامًا والذي يغطي الموقع الذي تبلغ مساحته 864885 مترًا مربعًا (86.5 هكتارًا)، مع رأس المال القادم من البنوك الصينية المحلية. [19] يتطلب عقد نقل الأراضي رقم 14 في شنغهاي مع شركة تسلا (شنغهاي) أن تبدأ أعمال البناء في غضون 6 أشهر، وأن تكتمل في غضون 30 شهرًا، مع بدء الإنتاج بعد 36 شهرًا، ودفع الحد الأدنى الكامل لإيرادات الضرائب بعد 60 شهرًا. [20] كان من المقرر أن يتم نقل الأراضي في 12 ديسمبر 2018، ويحد من الحجم الأقصى للمباني فوق الأرض إلى 1،729،770 مترًا مربعًا (18،620،000 قدمًا مربعًا) في المنطقة [ كذا ] بارتفاع أقصى يبلغ 30 مترًا (100 قدم). [21] يمكن استخدام ما يصل إلى 60،541 مترًا مربعًا (650،000 قدم مربع) من المنطقة للمباني المكتبية غير الإنتاجية. [21] ستصنع المرحلة الأولى من المشروع سيارات تسلا موديل 3 وتيسلا موديل واي ، بمعدل إنتاج مستهدف يبلغ 250.000 سيارة كهربائية سنويًا. [22] صرحت شركة تسلا أنها تخطط لتكون قادرة في النهاية على إنتاج 500000 مركبة كهربائية سنويًا في الموقع. [16] [17]

تم افتتاح مشاورة التأثير البيئي العام للمرحلة الأولى من المشروع في 24 أكتوبر 2018، ومن المقرر أن تستمر لمدة عشرة أيام عمل. [22] كان من المقرر أن تتم النفقات الرأسمالية التي تغطي شراء الأرض وتكاليف التصميم الأولي لـ Gigafactory 3 في الربع الرابع من عام 2018. [23] تم دعم عملية الشراء بقرض من البنوك الصينية، وتم تحويله إلى قرض بقيمة 1.4 مليار دولار في أواخر عام 2019، أيضًا من قبل البنوك الصينية. [24]

البناء والتسليم (2019)

حفل وضع حجر الأساس للمرحلة الأولى، يناير 2019

حصلت بلدية شنغهاي على تصريح بناء يسمح ببدء العمل بعد 29 ديسمبر 2018. المقاول المسؤول عن المشروع هو شركة China Construction Third Engineering Bureau Co., Ltd.، وهي جزء من شركة China State Construction Engineering ، وهي شركة إنشاءات كبيرة مملوكة للدولة. [25]

يقع موقع المصنع في منطقة لينجانج الصناعية داخل منطقة بودونج في شنغهاي، مع حافة غربية تحد منطقة فنجكسيان .

بحلول ديسمبر 2018، كانت أنشطة البناء في الموقع جارية مع تسوية الموقع . [26] زار عمدة شنغهاي يينغ يونغ الموقع في 5 ديسمبر. [27] [28] كانت إحدى الشركات التابعة لشركة China Minmetals تستعد لأساسات الأكوام. [29] كانت مجموعة شنغهاي للإنشاءات واحدة من الشركات التي تقدمت بعطاءات للحصول على جزء من عقد البناء الأكبر. [29]

في 7 يناير 2019، أقيم حفل وضع حجر الأساس. [30] وبحلول شهر مارس، كانت أعمال الأساس في بعض مناطق المنشأة الكبيرة جاهزة ويتم تشييد الهيكل ، مع عمل الأطقم في الموقع في نوبات متعددة لتسريع البناء. [31]

بحلول أوائل أغسطس 2019، كانت الواجهات الخارجية للمبنى قد اكتملت تقريبًا، وتم تجهيز مبنى الجمعية العامة بمعدات التصنيع، بهدف بدء الإنتاج في نوفمبر. [32] حصل المصنع على "شهادة القبول الشاملة" في 19 أغسطس. [33]

في مكالمة المستثمرين الفصلية للربع الثالث من عام 2019 في 23 أكتوبر 2019، أفادت شركة تسلا أنها تتقدم على الجدول الزمني لبدء الإنتاج في المصنع. علاوة على ذلك، تم بناؤه في غضون عشرة أشهر فقط، وهو جاهز للإنتاج، وتم بناؤه بتكلفة أقل بنحو 65% لكل وحدة من سعة التصنيع مقارنة بنظام إنتاج موديل 3 في الولايات المتحدة. بدأ التجميع العام لسيارات تسلا موديل 3 الأولية في العمل بحلول أكتوبر 2019، [34] مع وصول 30% من السيارة من الصين. [35]

التوسع (2021)

في أبريل 2021، أشارت التقارير المحلية إلى أن العمل التمهيدي في الموقع الجديد جنوب المجمع الرئيسي كان مستمرًا لبعض الوقت. كانت شركة تسلا هي مقدم العطاء الوحيد للأرض، وبينما أنتجت Gigafactory المركبات وطراز Model Y بمعدل حوالي 450.000 سيارة سنويًا، فإن الموقع الموسع قيد الإعداد بالفعل للبناء. [36]

تم إيقاف توسيع جيجا شنغهاي لفترة وجيزة في عام 2023 بعد أن أعربت الحكومة المركزية الصينية عن مخاوفها بشأن أنشطة إيلون ماسك في سبيس إكس ، وخاصة التطبيقات العسكرية سريعة التوسع لبرنامج ستارلينك وتأثيره المحتمل على الدفاع الاستراتيجي العالمي. [37]

إنتاج

خط تجميع مصنع Gigafactory في شنغهاي لإنتاج طراز Tesla Model 3

تقوم جيجا شنغهاي حاليًا بالتجميع النهائي لمركبات موديل 3 والتي بدأت في ديسمبر 2019، مع توقع بدء التجميع النهائي لطراز واي في وقت لاحق من عام 2020. في حين يتم التجميع في البداية بأجزاء وتجميعات فرعية يتم شحنها إلى المصنع من الولايات المتحدة، فإن الدفعة الرئيسية خلال عام 2020 ستكون زيادة محتوى "صنع في الصين" (MIC) تدريجيًا في السيارة مع نضوج تصنيع تسلا في الصين. [38] اعتبارًا من مارس 2020 ، من المقرر إنتاج طراز Y المصنوع في الصين في يناير 2021. تهدف سعة خط إنتاج جيجا شنغهاي إلى 5000 سيارة في الأسبوع، وإذا تم تحقيق ذلك واستدامته فقد يؤدي إلى سعة سنوية تزيد عن 250.000 مركبة. [38] [ مصدر غير موثوق؟ ] [17] بمجرد بناء المصنع بالكامل وزيادة الإنتاج بالكامل، تخطط تسلا للمصنع للوصول إلى سعة إنتاج سنوية تبلغ حوالي 500000 مركبة للمستهلكين الصينيين. [16]

تم نقل السيارات بواسطة شاحنات نقل مقطورة بحلول أوائل ديسمبر 2019، [39] وتم تسليم أول 15 سيارة من المصنع الجديد في 30 ديسمبر 2019 لموظفي تسلا. [40] تم تسليم أول سيارات تم إنتاجها في Gigafactory وتسليمها للعملاء الصينيين في 7 يناير 2020. [41] [42] كان معدل الإنتاج حوالي 1000 سيارة في الأسبوع في أوائل عام 2020، [43] تم تصنيعها بواسطة وردية واحدة من العمال [44] بسعة إجمالية لخط الإنتاج تبلغ 2000 سيارة في الأسبوع عند تضمين ساعات العمل الإضافية يوم السبت. [38]

تم إغلاق مصنع Gigafactory Shanghai مؤقتًا لمدة أسبوعين تقريبًا بأمر من الحكومة في 29 يناير 2020، بسبب جائحة COVID-19 . [45] استؤنف الإنتاج في 10 فبراير، كما فعل الموردون والشركات الأخرى في جميع أنحاء البلاد. [46] تم اتخاذ العديد من الاحتياطات لمنع انتشار الفيروس، [47] لذلك تشير الخطط الأولية إلى أن Tesla يمكن أن تضيف وردية ثانية للإنتاج بحلول بداية الربع الثاني من عام 2020 مما سيزيد من سعة الخط إلى حوالي 3500 مركبة في الأسبوع. [38] بحلول نهاية العام، وصل إلى 8000 مركبة في الأسبوع، [48] ووجد أن بعضها يقودها اليد اليمنى لغرض التصدير [49] إلى أستراليا ونيوزيلندا. في نوفمبر 2021، بلغ إجمالي الإنتاج 56965 مركبة وقُدرت السعة بحوالي 700000 مركبة سنويًا، لتصبح أكبر مصانع Tesla. [50] في 28 مارس 2022، تم إغلاق Gigafactory Shanghai مرة أخرى، هذه المرة لمدة 22 يومًا بسبب إغلاق حكومي استجابةً لتفشي COVID-19 في شنغهاي عام 2022. أعيد افتتاحه رسميًا في 19 أبريل 2022، حيث كان يعمل في البداية بنوبة واحدة فقط، مع نوم 8000 عامل في المصنع، لكنه استأنف الإنتاج الطبيعي قرب نهاية مايو. [51]

في 12 يناير 2022، أعلنت جمعية مصنعي السيارات الصينية (CAAM) أنه تم تصدير 310.000 مركبة تعمل بالطاقة الجديدة (NEVs) من الصين في عام 2021، وأن نصف الإجمالي تم تجميعه في جيجا شنغهاي. [52] تُباع هذه السيارات المنتجة بشكل أساسي إلى مناطق مثل أوروبا وآسيا و10 دول أخرى حول العالم. كانت وجهة التصدير الرئيسية للسيارات الكهربائية الجديدة المصنوعة في الصين هي أوروبا. أظهرت بيانات جمعية مصنعي السيارات الصينية أن الخيار الأكثر شيوعًا هو طراز Tesla 3. [53]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "Tesla Starts to Lay Off Some Battery Workers at China Factory". بلومبرج نيوز . 6 يوليو 2023. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2023. تم الاسترجاع 13 أغسطس 2023 .
  2. ^ "عقد منحة لحق استخدام الأراضي الإنشائية المملوكة للدولة، بتاريخ 17 أكتوبر 2018، بين مكتب إدارة التخطيط والموارد الأرضية في شنغهاي، بصفته مانحًا، وشركة تسلا (شنغهاي) المحدودة، بصفتها المستفيد (الترجمة الإنجليزية)". www.sec.gov . 29 يوليو 2019. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2023 . تم الاسترجاع 13 أغسطس 2023 .
  3. ^ ماسك، إيلون [@elonmusk] (25 يناير 2020). "الذهاب مع تسمية جيجا [اسم الموقع الأكثر فهمًا على نطاق واسع] مقابل جيجا #، لذلك جيجا شنغهاي، جيجا نيفادا، جيجا نيويورك وجيجا برلين" ( تغريدة ) . تم الاسترجاع في 26 يناير 2020 - عبر تويتر .
  4. ^ آلان أونسمان (10 يوليو 2018). "كيف سيدفع ماسك ثمن مصنع تيسلا العملاق في الصين؟". Forbes.com . مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 17 يوليو 2018 .
  5. ^ "عرض تحديث المستثمرين للربع الثاني من عام 2023" (PDF) . Tesla, Inc. 19 يوليو 2023. ص. 7. مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2023 .
  6. ^ “特斯拉獨資在浦東注册成立公司” [تسلا تنشئ شركة فرعية مملوكة بالكامل في شنغهاي بودونغ].上海浦東門戶網站 發. بودونغ. 15 مايو 2018 أرشفة من الأصلي في 23 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2018 . في هذه الحالة، قد يكون من الصعب الحصول على المزيد من المال .
  7. ^ "تسلا تخطط لخطة جريئة لبناء مصنع في الصين، وتلتزم الصمت بشأن التكلفة". بلومبرج . 10 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2018. تم الاسترجاع 19 يوليو 2018 .
  8. ^ يوان، لي (30 نوفمبر 2021). "في الصين، تسلا سمكة سلور، وتحول شركات السيارات إلى أسماك قرش". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2023. تم الاسترجاع 13 أغسطس 2023 .
  9. ^ ماركيز، كريستوفر ؛ كياو، كونيوان (2022). ماو والأسواق: الجذور الشيوعية للمشروع الصيني . نيوهافن: مطبعة جامعة ييل . doi :10.2307/j.ctv3006z6k. ISBN 978-0-300-26883-6. JSTOR  j.ctv3006z6k. OCLC  1348572572. S2CID  253067190.
  10. ^ "تسلا تحصل على 521 مليون دولار من القروض الصينية لمصنع إنتاج في شنغهاي". فورتشن . مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2023. استرجاع 13 أغسطس 2023 .
  11. ^ "2018 Form 10-K". www.sec.gov . مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع 13 أغسطس 2023 .
  12. ^ أ ب 包雨朦 (12 أكتوبر 2018). "特斯拉上海工厂选址浮出:临港86万平方米造车用地挂牌出让" [موقع مصنع تيسلا في شنغهاي قيد المناقصة: 860.000 متر مربع من أرض تصنيع السيارات للبيع في لينغانغ].澎湃新闻. أرشفة من الأصلي في 18 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2018 .
  13. ^ إدارة التخطيط وموارد الأراضي في شنغهاي (26 سبتمبر 2018). "地块公告号:201813801" [قطعة الأرض: 201813801]. أرشفة من الأصلي في 18 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2018 .​​​​ ​… الحصول على أفضل النتائج هو الحصول على أفضل النتائج، والبقاء على قيد الحياة绿化带,西至南奉界河绿化带,北至老里塘河绿化带… (平方米): 864885.0 … القيمة الاسمية : 50 … القيمة الاسمية(الدولار الأمريكي)： 97300.0 … القيمة المضافة : القيمة المضافة (القيمة المضافة) تساوي 97300.0
  14. ^ "2022 Form 10-K" (PDF) . Tesla, Inc. مؤرشف من الأصل (PDF) في 21 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2023 .
  15. ^ إدارة التخطيط وموارد الأراضي في شنغهاي (8 أغسطس 2018). "沪〔浦〕拟征地告[2018]第090号" [شنغهاي [بودونغ] تقترح الاستحواذ على الأرض [2018] رقم 090] (باللغة الصينية). 上海市规划和国土资源管理局 [تخطيط منطقة بودونغ الجديدة وإدارة الأراضي]. أرشفة من الأصلي في 23 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2018 .
  16. ^ abc "Tesla inks deal for Gigafactory 3 in China". techcrunch.com . 17 أكتوبر 2018. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع 17 أكتوبر 2018 .
  17. ^ abc "تسلا تؤمن أرضًا بمساحة 210 فدانًا لـ Gigafactory 3 في الصين، وتقول "على المسار الصحيح" مع خطة بناء متسارعة". Electrek . 17 أكتوبر 2018. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع 17 أكتوبر 2018 .
  18. ^ كريس ليستر، نائب الرئيس لشركة جيجافاكتوري؛ جات دهيلون، مدير التصنيع (30 نوفمبر 2018). هذا هو مفتاح إيلون ماسك لمستقبل تيسلا (فيديو). The Verge . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع 2 ديسمبر 2018 – عبر يوتيوب.
  19. ^ هانكوك، توم؛ جو، شيري (18 أكتوبر 2018). "تسلا تدفع 140 مليون دولار مقابل عقد إيجار أول مصنع غير أمريكي في شنغهاي". فاينانشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2018 .
  20. ^ إدارة التخطيط وموارد الأراضي في شنغهاي. "沪规土资(2018)出让合同第14号" [لوائح شنغهاي لنقل الأراضي (2018) العقد رقم 14] (باللغة الصينية). أرشفة من الأصلي في 23 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2018 .
  21. ^ أ ب إدارة التخطيط وموارد الأراضي في شنغهاي. "沪规土资(2018)出让合同第14号 （1.0版)" [تنظيم شنغهاي لنقل الأراضي (2018) العقد رقم 14، الإصدار 1.0] (العقد) (باللغة الصينية).[ رابط ميت دائم ‍ ]
  22. ^ ab 上海达恩贝拉环境科技发展有限公司 (24 أكتوبر 2018). "特斯拉上海超级工厂项目(一期)环境影响评价公示" [مشروع تيسلا (شنغهاي) جيجا فاكتوري (المرحلة الأولى) دعاية تقييم الأثر البيئي] (باللغة الصينية). لا يوجد شيء أفضل من ذلك. أرشفة من الأصلي في 24 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2018 .
  23. ^ "تحديث الربع الثالث لشركة تسلا 2018". تسلا. 24 أكتوبر 2018. ص. 5. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع 24 أكتوبر 2018. تتضمن توقعات الإنفاق الرأسمالي للربع الرابع شراء الأراضي في الصين والتصميم الأولي والنفقات الأخرى لمصنع جيجافاكتوري 3 .
  24. ^ "تسلا تحصل على قرض جديد بقيمة 1.4 مليار دولار من بنوك صينية لبناء مصنع في شنغهاي - مصادر". رويترز . 23 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2019.
  25. ^ ألفاريز، سيمون (3 يناير 2019). "مصنع تيسلا العملاق 3 في الصين يبدأ الاستعدادات بتصريح بناء مدته 6 أشهر". Teslarati . مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2019. تم الاسترجاع 6 يناير 2019 .
  26. ^ ألفاريز، سيمون (17 ديسمبر 2018). "بدء تشييد مصنع تسلا جيجافاكتوري 3 في الصين ببناء سريع للسياج المحيط". مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2018 .
  27. ^ مدينة شنغهاي (5 ديسمبر 2018). "中芯、特斯拉、积塔……应勇今天调研了这些重大投资项目!" [SMIC وTesla وJita... زار Ying Yong هذه المشاريع الاستثمارية الكبرى اليوم!] (خبر صحفى) (باللغة الصينية). مؤرشفة من الأصلي في 13 مايو 2019 . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2018 .
  28. ^ تشنغ، إيفلين (5 ديسمبر 2018). "مصنع تيسلا في الصين من المقرر أن يبدأ الإنتاج في أواخر العام المقبل، تقول حكومة شنغهاي". CNBC . مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع 5 ديسمبر 2018 .
  29. ^ ab "ضربتها الحرب التجارية، تسلا تفتح عملية تقديم العطاءات لبناء مصنع عملاق في الصين". صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . 6 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2018. مجموعة شنغهاي للإنشاءات هي من بين العديد من الشركات التي تقدمت بعطاءات ... تستعد مجموعة شنغهاي باوي، وهي شركة تابعة لشركة تشاينا مينميتالز ، لتسليم كمية كبيرة من أكوام الأنابيب الخرسانية وأطراف الأكوام الفولاذية في النصف الثاني من ديسمبر [2018]
  30. ^ "الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ماسك يبدأ العمل في مصنع شنغهاي العملاق لإطلاق حملة في الصين". 7 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2019. استرجاع 19 يناير 2019 .
  31. ^ ألفاريز، سيمون (26 مارس 2019). "مشروع مصنع تيسلا جيجافاكتوري 3 يتسارع مع تحرك القوى العاملة في الصين على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع". مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2019. تم الاسترجاع في 26 مارس 2019 .
  32. ^ "تسلا تطلق صورة جديدة لمصنع جيجافاكتوري 3 في الصين، فيديو من طائرة بدون طيار يظهر مصنعًا ضخمًا". 6 أغسطس 2019. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2019 . تم الاسترجاع 10 أغسطس 2019 .
  33. ^ https://www.teslarati.com/tesla-gigafactory-3-acceptance-certificate-inspection-record-time مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2021 على موقع واي باك مشين ، 20 أغسطس 2019.
  34. ^ كولودني، لورا (23 أكتوبر 2019). "ارتفاع أسهم تسلا بعد أرباح الربع الثالث الساحقة". سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع 23 أكتوبر 2019 .
  35. ^ "Tesla lowers price of China Model 3 to undermarket BMW and Mercedes in strategic play". TESLARATI . 3 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2020 . تم الاسترجاع 3 يناير 2020 .
  36. ^ "بدء التوسعة الكبرى الجديدة لمصنع Tesla Gigafactory Shanghai". 1 أبريل 2021. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2021 . تم الاسترجاع 20 نوفمبر 2021 .
  37. ^ "توسعة مصنع تيسلا في الصين محل شك بسبب مخاوف ستارلينك". بلومبرج . الولايات المتحدة. 12 يناير 2023. مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2023. تم الاسترجاع 21 يناير 2023 .
  38. ^ abcd Suba, Randall (9 مارس 2020). "تحديث Tesla Giga Shanghai: الإنتاج المتوقع لعام 2021، جدول تسليم Model Y، Model 3 Long Range". مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 10 مارس 2020 .
  39. ^ تسليمات أولى لسيارات Tesla Made-in-China Model 3 وشيكة مع رصد شركات النقل وهي تغادر Gigafactory 3 ، Teslarati، 8 ديسمبر 2019، تم الوصول إليه في 9 ديسمبر 2019.
  40. ^ الصين، تسلا (29 ديسمبر 2019). "ستقوم تسلا بتسليم أول سيارة موديل 3 صينية الصنع في مصنع جيجافاكتوري 3 في شنغهاي اليوم. العملاء الخمسة عشر الذين من المقرر أن يحصلوا على سيارات موديل 3 الخاصة بهم أولاً هم موظفون في تسلا. pic.twitter.com/bOTeR8wjUL". @teslacn . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2020 . تم الاسترجاع 30 ديسمبر 2019 .
  41. ^ Tesla, Inc. [@Tesla] (7 يناير 2020). "لقد قمنا للتو بتسليم أولى سيارات العملاء من Gigafactory Shanghai، بعد مرور عام واحد فقط منذ بدأت الفرق العمل في الموقع" ( تغريدة ). مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2020 . تم الاسترجاع 7 يناير 2020 – عبر تويتر .
  42. ^ "تسلا تسلم أول موديل 3 صيني الصنع للعملاء | ذا ستار". تورنتو ستار . 7 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2020 . تم الاسترجاع 23 يناير 2020 .
  43. ^ لامبرت، فريد (12 فبراير 2020). "ستقوم شركة تسلا بتصنيع طراز Model 3 Long Range RWD المتوقف إنتاجه في الصين، وقد أنتجت بالفعل أكثر من 2000 سيارة هذا العام". Electrek . مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2020 . تم الاسترجاع 13 فبراير 2020 .
  44. ^ "الإنتاج المتوقع لعام 2021، جدول تسليم طراز Y، طراز 3 طويل المدى". TESLARATI . 9 مارس 2020. مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 9 مارس 2020 .
  45. ^ "تسلا تقول إن الصين أمرت بإغلاق مصنعها في شنغهاي بسبب مخاوف من فيروس كورونا"، ذا فيرج، 29 يناير 2020، https://www.theverge.com/2020/1/29/21114377/tesla-coronavirus-delay-production-factory-china أرشيف 2 فبراير 2020 على موقع واي باك مشين
  46. ^ "تركيز الصين: العودة إلى العمل، واستئناف الشركات لعملياتها تدريجيًا وسط تفشي الوباء - شينخوا | English.news.cn". www.xinhuanet.com . وكالة أنباء شينخوا . 10 فبراير 2020. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2020 . تم الاسترجاع 13 فبراير 2020 .
  47. ^ ألفاريز، سيمون (17 مارس 2020 ) . " تسلا تشاينا ...
  48. ^ ميرانو، ماريا (5 يناير 2021). "مصنع تسلا العملاق في شنغهاي يصل إلى 8 آلاف وحدة في الأسبوع: دراسة". مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2021 . تم الاسترجاع 5 يناير 2021 .
  49. ^ ألفاريز، سيمون (14 يناير 2021). "أسطول سيارات تسلا موديل 3 ذات القيادة باليد اليمنى تم رصده في جيجا شنغهاي جاهزًا للتصدير". مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021 . تم الاسترجاع 28 يناير 2021 .
  50. ^ جون، دارين (21 ديسمبر 2021). "تشير أرقام إنتاج جيجا شنغهاي في نوفمبر 2021 إلى معدل سنوي قدره 683000 سيارة". مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع في 23 ديسمبر 2021 .
  51. ^ لامبرت، فريد (8 يونيو 2022). "مصنع تسلا العملاق في شنغهاي يخرج عن "الحلقة المغلقة" مع نوم العمال في المصنع هذا الأسبوع". إليكتريك . مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2022. تم الاسترجاع 14 يونيو 2022 .
  52. ^ "صادرات الصين من المركبات العاملة بالطاقة الجديدة تضاعفت ثلاث مرات في عام 2021، ونصفها من صنع تسلا". KrASIA . 13 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2022 . استرجاع 13 يناير 2022 .
  53. ^ كوك، فيليب (يناير 2020). "لوجستيات المصانع العملاقة في المكان والزمان: مصنع جيجافاكتوري الرابع لشركة تيسلا ومنافسيه". الاستدامة . 12 (5): 2044. doi : 10.3390/su12052044 . hdl : 11250/2736292 . ISSN  2071-1050.
  • تحديثات معرض Tesla GigaFactory 3 في شنغهاي
  • جيجا فاكتوري 3 على الفيسبوك
  • 635670279 مخطط Gigafactory 3 على OpenStreetMap
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gigafactory_Shanghai&oldid=1253292546"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate