إتش إم إس رالي (1873)

في 13 يناير 1874، تم تدشين السفينة "رالي" في تشاتام بقيادة الكابتن جورج ترايون ، ^{[ 4 ]} وكان القائد آرثر كنيفيت ويلسون نائبه. ^{[ 6 ]} تحت قيادة ترايون، خدمت "رالي" ضمن السرب المنفصل لعام 1875 من خريف 1874 حتى مغادرتها بومباي في فبراير 1876. تولى قيادة السرب الأدميرال جورج جرانفيل راندولف حتى 31 مايو 1875، ^{[ 7 ]} ثم الأدميرال رولي لامبرت . ^{[ 8 ]} تألف السرب المنفصل لعام 1875 من:

• نرجس (العلم)، ناثانيال بودن سميث ، ثم (9 يونيو 1875) اللورد تشارلز مونتاجو دوغلاس سكوت
• الخلود ، فرانسيس ألكسندر هيوم، ثم جيرارد نويل (القائم بأعمال الكابتن)
• توباز ، آرثر توماس ثروب
• نيوكاسل ، روبرت جوردون دوغلاس
• رالي (يسارًا في بومباي)، جورج تريون
• دوريس (انضمت في ماديرا، وغادرت في بومباي)، هون إدموند فريمانتل

سافر السرب المنفصل إلى جبل طارق (أكتوبر 1874) - ماديرا (21 أكتوبر) - سانت فنسنت - مونتيفيديو - جزر فوكلاند (30 يناير 1875) - رأس الرجاء الصالح (3 أبريل؛ حيث نقل رالي السير غارنيت وولسلي وطاقمه إلى ناتال ثم انضم إلى البقية في سانت هيلينا ) ^{[ 9 ]} - سانت هيلينا (14 أبريل) - أسنسيون - سانت فنسنت (23 مايو) - جبل طارق (20 يونيو - 15 يوليو) - رأس الرجاء الصالح - بومباي (22 أكتوبر؛ لمرافقة زيارة أمير ويلز ، الملك إدوارد السابع المستقبلي، إلى الهند) - كولومبو - ترينكومالي - كلكتا - بومباي (14 فبراير 1876)، حيث غادر رالي السرب. عاد السرب إلى بليموث في 11 مايو 1877. ^{[ 10 ]} في هذه الأثناء، خدم رالي في البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 11 ]}

أظهرت تجارب السرعة بين السفن أن رالي كانت الأسرع في الإبحار، وثاني أسرع سفينة شراعية بعد إيمورتاليتي . في مونتيفيديو، فرّ عدد من البحارة من جميع سفن الأسطول، ولكن أُعيد القبض على عدد منهم بعد تفتيش السفن التجارية البريطانية. كانت رالي قد فقدت بالفعل 30 رجلاً بسبب الفرار قبل مغادرة إنجلترا. ^{[ 12 ]} في الرحلة الثانية إلى رأس الرجاء الصالح، سقط رجل في البحر الهائج. خاطر تريون بإطلاق قارب لإنقاذه، وهو أمر محفوف بالمخاطر لأن البحر الهائج قد يغرق القارب ويفقد طاقم الإنقاذ أيضًا. ومع ذلك، سارت الأمور على ما يرام، وكلف تريون برسم لوحة للحدث، مع إعطاء صور من اللوحة لكل ضابط. ^{[ 13 ]}

في 11 مايو 1877، تولى الكابتن تشارلز تريلاوني جاغو قيادة السفينة. استمرت رالي في الخدمة ضمن أسطول البحر الأبيض المتوسط ، وشاركت في عملية هورنبي لاقتحام مضيق الدردنيل لردع الاحتلال الروسي للقسطنطينية ، ثم احتلال قبرص لاحقًا ، التي تم الاستيلاء عليها من تركيا. ^{[ 14 ]} في 15 فبراير 1878، جنحت رالي عند مدخل الدردنيل قبالة جزر الأرانب ، التابعة للإمبراطورية العثمانية . تم تعويمها بعد ثلاثة أو أربعة أيام، على الأرجح بمساعدة من سفينتي إتش إم إس ديفاستيشن  وإتش إم إس هوتسبير  . ^{[ 15 ] [ 16 ]} تم إصلاح رالي في مالطا بتكلفة تقارب 1000 جنيه إسترليني. ^{[ 17 ]}

من 6 مارس 1885 إلى 1886 ، تولى الكابتن آرثر كنيفيت ويلسون قيادة السفينة رالي ، وكانت سفينة القيادة للأميرال والتر جيمس هانت-غروب ، في محطة رأس الرجاء الصالح وغرب أفريقيا . ^{[ 4 ]} استمرت رالي في كونها سفينة القيادة للأميرال هانت-غروب حتى 29 مارس 1888. ^{[ 18 ]} خدم روجر كيز على متنها كضابط بحري شاب من عام 1887 إلى عام 1890. ^{[ 19 ]}

في مارس 1888 أصبحت سفينة رالي السفينة الرئيسية للأميرال ريتشارد ويلز ، في نفس الموقع، وفي مايو 1888 تولى الكابتن ويلموت فوكس القيادة؛ وأعيد تشغيل السفينة في حوض بناء السفن سيمونستاون بالقرب من كيب تاون في يونيو 1888.

ابتداءً من سبتمبر 1890، تولى الكابتن آرثر بارو قيادة السفينة رالي ، بصفتها سفينة القيادة للأميرال هنري فريدريك نيكلسون ، وظلت في محطة رأس الرجاء الصالح وغرب إفريقيا من عام 1890 إلى عام 1893. وكانت أول مهمة للضابط البحري ويليام فيشر . وصف فيشر السفينة رالي في سيرته الذاتية على النحو التالي:

كانت سفينة " رالي " سفينة قديمة تبلغ إزاحتها 5200 طن، ذات أشرعة شراعية وتعتمد على قوة الأشرعة في الرحلات الطويلة. كانت تمتلك تسليحًا غريبًا ومتنوعًا من المدافع ذات التعبئة الأمامية والخلفية، وقد بلغت سرعتها 15 عقدة في بداياتها. كانت نموذجًا للسنوات الأخيرة من "عصر التنقيب"، ولذلك تلقى فيشر تدريبه البحري المبكر على متن سفينة تحمل سمات رئيسية من عصرين مختلفين في تصميم السفن والتسليح. ^{[ 20 ]}

كانت رالي سفينة سعيدة؛ "على الرغم من أن العمل الشاق كان مطلوبًا من الضباط والجنود على حد سواء، إلا أن القيادة كانت على مستوى عالٍ". ^{[ 21 ]} في رسالة إلى أهله كتب الملازم البحري فيشر:

«الملازمون لطفاء، بل لطفاء بلا استثناء. القائد أوكالاهان، كما هو مُسلّم به، من أفضل القادة في الخدمة. ليس لذكائه أو كفاءته، بل لتسامحه ولطفه مع الرجال. إنه حقًا مثالٌ للرجل النبيل. النقيب بارو لطيفٌ بلا شك خارج أوقات العمل، أما أثناء الخدمة، فأعتقد، كونه نقيبًا حديثًا، أنه يُبالغ في التباهي ويكون قاسيًا بعض الشيء. ربما كونه أنيقًا جدًا هو ما يجعلني أنفر منه. يجب أن تراه وهو يقوم بجولات التفتيش الصباحية بقفازاته البيضاء الجميلة وعصاه مع زيه الرسمي. ديفيد نيفين، مُدرّبنا، رجلٌ طيبٌ علّمني الكثير بالفعل...» ^{[ 21 ]}

قامت سفن البحرية الملكية البريطانية " ماغبي" و "رالي" و "ويدجون" ، بقيادة الأدميرال فريدريك بيدفورد، بتوفير رجال لشنّ عملية عسكرية ضد العبودية في غامبيا . قُسّم الفريق إلى رتلين، أحدهما مؤلف من مئتين وخمسة وعشرين بحارًا من السفن الثلاث، بقيادة الكابتن إدوارد هاربور غامبل من سفينة " رالي ". تعرّض هذا الرتل الرئيسي لكمين في ماديني كريك في 23 فبراير 1894، ما أسفر عن مقتل ثمانية عشر رجلًا، من بينهم ضابطان من سفينة "رالي" ، وهما الملازم أول ويليام أرنولد من البحرية الملكية، والملازم فرانسيس هيرفي من مشاة البحرية. كما أُصيب ستة وأربعون ضابطًا وجنديًا (بمن فيهم غامبل). بعد ذلك بوقت قصير، نجحت القوات البريطانية في القضاء على العبودية في المنطقة. ^{[ 22 ]}

عندما كان السير جون فيشر مراقبًا في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر، قام بتخصيص الأموال المخصصة لإصلاح العيوب في رالي واستخدمها "لإجراء تحسينات خاصة به في رينون ، مثل وضع سطح للرقص". ^{[ 23 ]}

في سبتمبر 1902، أُعلن أنها لن تُباع بعد، بل ستبقى متاحة لخدمة التدريب. ^{[ 24 ]}

تم بيع رالي في 11 يوليو 1905 إلى السادة توماس دبليو وارد من موركامب لتفكيكها.