طريق لونغ آيلاند السريع

كان طريق لونغ آيلاند السريع، المعروف أيضًا باسم طريق فاندربيلت السريع، أو طريق فاندربيلت السريع للسيارات، أو طريق السيارات السريع، طريقًا سريعًا محدود الوصول في لونغ آيلاند ، نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية . وكان أول طريق سريع مصمم خصيصًا لاستخدام السيارات فقط. ^{[ 3 ]} شُيّد الطريق بتمويل خاص من ويليام كيسام فاندربيلت الثاني، مع جسور علوية وجسور لإزالة معظم التقاطعات. وافتُتح رسميًا في 10 أكتوبر 1908. ^{[ 4 ]} أُغلق في عام 1938 عندما استولت عليه ولاية نيويورك بدلًا من الضرائب المتأخرة . ولا تزال أجزاء من الطريق قائمة حتى اليوم، وتُستخدم كجزء من طرق أخرى أو كمسار للدراجات.

كان ويليام كيسام فاندربيلت الثاني ، حفيد كورنيليوس فاندربيلت ، من عشاق سباقات السيارات، وقد أسس كأس فاندربيلت ، أول مسابقة سباقات طرق رئيسية، عام 1904. أقام فاندربيلت السباقات على الطرق المحلية في مقاطعة ناسو خلال العقد الأول من القرن العشرين، إلا أن وفاة اثنين من المتفرجين وإصابة العديد غيرهم أظهرت ضرورة منع السباقات في الشوارع السكنية. استجاب فاندربيلت بتأسيس شركة لبناء طريق سريع مُمهد ومنحدر ومفصول عن الطرق، مناسب للسباقات، وخالٍ من غبار روث الخيل الذي غالباً ما تُثيره السيارات. وكانت النتيجة طريق لونغ آيلاند موتور باركواي، بمنعطفاته المنحدرة ، وحواجز الأمان ، وقاعدة الطريق الخرسانية المسلحة، ونظام الوصول المحدود، والذي يُعد أول طريق سريع ذي وصول محدود في العالم. ^{[ 5 ]}

كان من المخطط أصلاً أن يمتد الطريق لمسافة 110 كيلومترات (70 ميلاً) داخل وخارج مدينة نيويورك وصولاً إلى ريفرهيد ، مقر مقاطعة سوفولك ونقطة التقاء الفرعين الشمالي والجنوبي لجزيرة لونغ آيلاند . إلا أنه تم إنشاء 72 كيلومتراً (45 ميلاً) فقط (من كوينز في مدينة نيويورك إلى بحيرة رونكونكوما ) بتكلفة 6 ملايين دولار. ^{[ 5 ]} بدأ البناء في يونيو 1908 ^{[ 6 ]} (بعد عام من افتتاح طريق برونكس ريفر باركواي ). وفي 10 أكتوبر 1908، ^{[ 4 ]} تم افتتاح قسم بطول 16 كيلومتراً (10 أميال) يصل إلى مدينة بيثبيج الحالية. استضافت سباقات في عام 1908 وعلى الطريق الكامل في عامي 1909 و1910، لكن حادثًا وقع في كأس فاندربيلت عام 1910، مما أسفر عن مقتل اثنين من ميكانيكيي الخيول وإصابات إضافية، ^{[ 7 ]} تسبب في قيام الهيئة التشريعية لولاية نيويورك بحظر السباقات إلا على مضامير السباق، مما أنهى مسيرتها كطريق للسباق.   

بحلول عام ١٩١١، امتد الطريق إلى بحيرة رونكونكوما. كما امتد امتداده الغربي من غريت نيك إلى ما يُعرف الآن بفريش ميدوز . ^{[ ٨ ]} كان طريق لونغ آيلاند السريع أول طريق مصمم خصيصًا لاستخدام السيارات، وأول طريق سريع خرساني في الولايات المتحدة، وأول طريق يستخدم الجسور والأنفاق لتجنب التقاطعات. ^{[ ٦ ]}

كان طريق لونغ آيلاند السريع طريقًا برسوم مرور محدود الوصول ، مع عدد قليل من نقاط تحصيل الرسوم، ويرتبط بالطرق المحلية عبر طرق فرعية قصيرة . كان بإمكان حركة المرور الانعطاف يسارًا بين الطريق السريع والطرق الفرعية، مع عبور حركة المرور القادمة، لذا لم يكن طريقًا سريعًا مُتحكمًا في الوصول (أو "طريقًا سريعًا" كما عُرِّف لاحقًا في دليل الحكومة الفيدرالية لأجهزة التحكم المروري الموحدة ). نقاط الوصول هي:

• يقع شارع ناساو ( NY  25D ) غرب شارع فرانسيس لويس . وقد تم استخدام مسار شارع ناساو لاحقًا لطريق لونغ آيلاند السريع ( I-495 ).
• شارع هيلسايد ( NY  25B )  – شارع سبرينغفيلد جنوب الجادة 77
• جريت نيك  - طريق ليكفيل جنوب طريق البحيرة
• روزلين  – طريق روزلين جنوب بارنيارد لين
• مينولا  - طريق جيريكو السريع ( نيويورك  25 ) عند رودولف درايف
• جاردن سيتي  – طريق كلينتون عند محكمة فاندربيلت
• ميدوبروك – شارع ميريك شمال شارع ستيوارت
• طريق بيثبيج  – هيكسفيل ( نيويورك  ١٠٧ ) جنوب شارع أفوكا؛ طريق راوند سواب جنوب طريق أولد بيثبيج
• ميلفيل  - طريق برود هولو ( نيويورك  110 ) شمال طريق سبانيولي
• دير بارك  – طريق دير بارك ( نيويورك  231 )
• شرق كوماك  – كوماك سبير على طول طريق هارنيد ( CR  14 ) إلى جيريكو تيرنبايك (NY  25)
• برينتوود  – شارع واشنطن
• رونكونكوما  – شارع روزفيل

عند افتتاح الطريق السريع، حُدِّدت رسوم المرور بدولارين. ثم خُفِّضت إلى دولار ونصف في عام ١٩١٢، ودولار واحد في عام ١٩١٧، وأربعين سنتًا في عام ١٩٣٨. صُمِّمت أول ستة أكشاك لتحصيل الرسوم على يد المهندس المعماري جون راسل بوب ، مصمم نصب جيفرسون التذكاري والقاعة المستديرة في المتحف الأمريكي للتاريخ الطبيعي . ^{[ ٥ ]} صُمِّمت أكشاك تحصيل الرسوم لتشمل مساحة سكنية لجامعي الرسوم، ما يُمكِّنهم من تحصيلها على مدار الساعة. يقع أبرز كشك متبقٍّ لتحصيل الرسوم في مدينة غاردن سيتي. ^{[ ١٠ ]} كان الكشك يقع سابقًا عند تقاطع طريق كلينتون وساحة فاندربيلت، ثم نُقل في عام ١٩٨٩ إلى ٢٣٠ شارع السابع، وهو الآن مقر غرفة تجارة غاردن سيتي. ^{[ ١١ ]}

أدت التطورات في تصميم الطرق في عشرينيات القرن العشرين إلى جعل الطريق قديمًا وغير صالح للاستخدام بعد أقل من عشرين عامًا من إنشائه. في الوقت نفسه، كان روبرت موسى يخطط لإنشاء طريق نورثرن ستيت باركواي . في عام ١٩٢٩، اقترح المالكون وبعض المسؤولين في لونغ آيلاند أن تشتري حكومة ولاية نيويورك الطريق وتدمجه في نظام الطرق السريعة بالولاية، على الرغم من ضيق مساره (الذي يتراوح عرضه بين ٤.٩ و ٦.٧ متر ) وجسوره شديدة الانحدار التي لا تفي بالمعايير الجديدة. ^{[ ١٢ ]} عارض موسى الفكرة، مصرحًا بأن طريق لونغ آيلاند موتور باركواي كان "مشروعًا فاشلًا طوال العشرين عامًا الماضية" وأنه سيحتاج إلى إعادة بناء كبيرة لدمجه في نظام الطرق السريعة بالولاية. ^{[ ١٣ ]} 

شكّل اكتمال طريق نورثرن ستيت باركواي نهايةً لهذا الطريق. في عام ١٩٣٧، تم التبرع بجزء من طريق لونغ آيلاند موتور باركواي الواقع في مقاطعة سوفولك إلى مقاطعة سوفولك. ^{[ ١٤ ]} وفي يوليو ١٩٣٨، مُنحت بقية أراضي الطريق إلى مقاطعة ناسو وهيئة حدائق ولاية لونغ آيلاند. ^{[ ١٥ ] [ ١٦ ]}

معظم الطريق في كوينز عبارة عن مسار للدراجات الهوائية يمتد من حديقة كانينغهام إلى حديقة آلي بوند ، وهو جزء من ممر بروكلين-كوينز الأخضر . يبدأ المسار من شارع فرانسيس لويس في حديقة كانينغهام، ويتجه جنوبًا بمحاذاة شارع 199، ويعبر جسرًا فوق الجادة 73. ثم ينعطف شرقًا باتجاه شارع فرانسيس لويس، ويعبره عبر جسر آخر. يواصل المسار طريقه عبر الحديقة، عابرًا أسفل طريق كليرفيو السريع عبر نفق، ثم فوق هوليس هيلز تيراس عبر جسر ثالث قبل مغادرة الحديقة. يوفر المسار إمكانية الوصول إلى شارعي 209 و210 في هوليس هيلز . يمر المسار عبر ممر مشجر، ويعبر بعد ذلك بجسر فوق شارع بيل، ويوفر الوصول إلى شارع 220 شرق شارع بيل مباشرةً. بعد عبور شارع سبرينغفيلد عبر جسر آخر، يمكن الوصول إلى شارع كلوفرديل حيث يتجه الخط الرئيسي للممر الأخضر شمالًا. يستمر الطريق كطريق فرعي يدخل حديقة آلي بوند، ويعبر أسفل طريق جراند سنترال باركواي ، ويوفر الوصول إلى طريق يونيون تيرنبايك قبل أن ينتهي عند تقاطع طريق يونيون تيرنبايك وشارع وينشستر بوليفارد عند الحدود الشرقية للحديقة. ^{[ 17 ]}

أُعيد تطوير طريق مقاطعة ناسو، أو حُوِّل إلى ممر لخطوط نقل الطاقة التابعة لهيئة لونغ آيلاند للطاقة . لا يزال جزء صغير من الطريق موجودًا في ليك ساكسيس في غريت نيك، ولكنه غير مُعلَّم وغير مفتوح للعامة. يقع معظم هذا الجزء حاليًا ضمن ملكية مدرسة غريت نيك ساوث الثانوية . ^{[ 18 ]} دُمِجَ مبنى تحصيل الرسوم السابق المجاور في غريت نيك في بناء منزل خاص. ^{[ 19 ]}

يمكن رؤية جزء آخر على جانبي شارع ويليس على الحدود بين ألبرتسون وويلستون بارك . على الجانب الشرقي من الشارع، توفر عدة مئات من الأمتار من الطريق الوصول إلى مسبح ويليستون بارك المتاخم لخط سكة حديد لونغ آيلاند. ^{[ 20 ]}

لا يزال الطريق قائمًا كطريق مقاطعة متصل، يُعرف باسم فاندربيلت موتور باركواي (CR  67)، من طريق هاف هولو في ديكس هيلز إلى نهايته الأصلية في رونكونكوما، على بُعد بضعة مبانٍ فقط من البحيرة. وتشير اللافتات على طول الطريق إليه أيضًا باسمي فاندربيلت باركواي وموتور باركواي. من طريق هاف هولو، يتجه الطريق شمال شرقًا إلى طريق نيويورك  231 (شارع دير بارك). ويبدأ بموازاة طريق نورثرن ستيت باركواي ويتقاطع مع طريق المقاطعة  4 (طريق كوماك) في كوماك . ويعبر طريق ساغتيكوس ستيت باركواي (مع إمكانية الوصول شمالًا) ويتجه جنوبًا إلى الطريق السريع I-495 (طريق لونغ آيلاند السريع). ويتجه الطريق شرقًا، موازيًا للطريق السريع (مع إمكانية الوصول من وإلى طريق لونغ آيلاند السريع) قبل أن يعبره في النهاية ويستمر جنوب شرقًا إلى طريق نيويورك  111 (طريق جوشوا). ثم يتجه شمالاً، عابراً طريق لونغ آيلاند السريع مرة أخرى عند المخرج  57، ثم ينحني شرقاً ويعبر طريق نيويورك  454 (طريق المحاربين القدامى التذكاري). ويتجه شرقاً عبر طريقي أولد نيكولز وتيري قبل أن ينعطف أخيراً شمال شرقاً لينتهي عند شارع روزفيل ( CR  93 ) في رونكونكوما، بالقرب من البحيرة.

على الرغم من أن الطريق لم يعد طريقًا سريعًا محدود الوصول منذ عام 1938، إلا أن معظمه ظلّ معروفًا حتى سبعينيات القرن الماضي، بينما استمرّ إنشاء تقاطعات جديدة فيه. وفي منتصف الطريق تقريبًا في مدينة أيسلانديا وما حولها ، أدّى بناء المكاتب والمباني التجارية الأخرى إلى توسيع الطريق وجعله يبدو كطريق سريع عادي.

في عام 2008، احتفل الطريق بمرور مئة عام على إنشائه. وفي 30 أكتوبر 2011، أُقيم احتفالٌ بمناسبة مرور مئة عام على إنجاز قسم بحيرة رونكونكوما. وانطلق موكبٌ من السيارات المصنّعة قبل عام 1948، بقيادة الفائز بسباقي كأس فاندربيلت لعامي 1909 و1910، من ديكس هيلز إلى بحيرة رونكونكوما. ^{[ 22 ]}

• قائمة طرق المقاطعة في مقاطعة سوفولك، نيويورك

• حلبة لونغ آيلاند موتور باركواي (VanderbiltCupRaces.com)
• طريق لونغ آيلاند فاندربيلت السريع (NYCROADS.com)
• جمعية الحفاظ على طريق لونغ آيلاند السريع (VanderbiltCupRaces.com)
• منتزه لونغ آيلاند للسيارات (أرشيف آرت)
• LIMP (خريطة من موقع wikimapia.org توضح مسار الطريق السريع وبقاياه)
• الطريق الريفي رقم 67 عند طرق جبال الألب