هورنيل، نيويورك

على مدى المئة عام التالية، تمتعت هورنيل بالازدهار، حيث كان ورشة إصلاح محركاتها البخارية تُجري الإصلاحات لخط إيري بأكمله. وكانت محطة القطار أهم نقطة في المدينة، وهي لا تزال قائمة وتضم منذ عام ٢٠٠٥ متحف هورنيل إيري ديبوت. وبجوارها كان يقع مركز الشرطة ومحطة الإطفاء، عند بداية شارع برودواي، وهو شارع واسع يضم متاجر ومطعمًا صغيرًا ومسرحي ستوبن وماجستيك. وبالاتجاه جنوبًا، ينتهي شارع برودواي عند شارع كانيستيو قبل أن يمر أسفل السكة الحديدية مباشرة، وهو مسار خدمته شركة هورنيل للسكك الحديدية لعقود . وقد أُغلق النفق، باستثناء ممر للمشاة، عند إنشاء الطريق الرئيسي رقم ٣٦.

عند التقاطع الخماسي شمال النفق مباشرةً، حيث يبدأ شارع برودواي، كان شارع كانيستيو يمتد باتجاه الشمال الغربي. بالقرب من نهايته الجنوبية (التي يغطيها الآن الطريق السريع 36)، كان يقع فندق نيو شيروود، أكبر فنادق هورنيل، ومكاتب صحيفة هورنيل إيفنينج تريبيون ، وفوقها مكاتب محطة الراديو WWHG . على الجانب الشرقي، كانت توجد محطة حافلات غرايهاوند (خدمة إلميرا - كورنينغ - باث - هورنيل - باتافيا - بوفالو، بدون خدمة مباشرة إلى روتشستر )؛ وعلى الجانب الغربي، كانت تقع حديقة يونيون بارك، الحديقة الرئيسية في هورنيل، والتي دمرها طريق هورنيل السريع، وكانت تضم مدرسة المدينة الثانوية (المدرسة الإعدادية بعد بناء المدرسة الثانوية الجديدة)، والتي كانت تحتوي على أكبر قاعة في المدينة، بالإضافة إلى متاجر أخرى. كان شارع مين، الذي يضم مسرح هورنيل، واستوديوهات WLEA ، ومتجر كوسكي للموسيقى، ومتاجر أخرى، يربط بين الشارعين المنفصلين الآن (برودواي وكانيستيو/سينيكا). امتد شارع مين ستريت شرقًا إلى مكتبة كارنيجي في هورنيل ( مكتبة هورنيل العامة )، ومتجر لوبلاوز ، أكبر متجر بقالة في هورنيل ، ومركز YMCA الذي يضم المسبح العام الوحيد في المدينة، بالإضافة إلى العديد من العيادات الطبية وعيادات الأسنان، وأخيرًا (بالانعطاف جنوبًا وعبور نهر كانيستيو) إلى ورش إصلاح إيري. شمال شارع مين ستريت، امتدت منطقة وسط المدينة لمسافة مبنى آخر، حيث ضمت صيدلية جاكوبسون، ومتجر أحذية، ومكتب بريد الولايات المتحدة (جميعها الآن [2009] مهجورة)، وشركة ستوبن ترست (بنك). في المبنى الواقع شمال شارع مين ستريت، كان شارع تشيرش يضم كنيس هورنيل، معبد بيت إيل (مغلق)، وعند تقاطعه مع شارع جينيسي، كانت هناك أربع كنائس، واحدة في كل زاوية؛ اثنتان منها لا تزالان قائمتين حتى اليوم (2017). وإلى الشمال أكثر في شارع سينيكا، كان يوجد أفضل مطعم في هورنيل، ذا بيج إلمز، وملعب البيسبول الخاص بهورنيل (كان لدى هورنيل فريق من الدرجة الثانية من عام 1942 إلى عام 1957)، ومعارض بيع السيارات. تقع المدرسة الثانوية الحالية بجوار ملعب البيسبول. وكانت المدينة تنتهي عند نهر كانيستيو ، حيث كان جسر يؤدي إلى قرية نورث هورنيل .

لكن الأمور لم تكن مثالية في هورنيل. ففي عام 1922، وبعد محاضرة تجنيد ألقاها " منظم جماعة كو كلوكس كلان ، سي إس فاولر..." في قاعة جيش الجمهورية الكبرى المحلية ، أعلنت الجماعة عن وجودها بإشعال صليب ضخم على جانب جبل، في استعراض كان من الواضح أنه يهدف إلى ترهيب السكان المهاجرين الكبيرين في المجتمع. ^{[ 12 ]}

كافحت هورنيل لاستعادة ازدهارها السابق. انخفض عدد سكانها إلى النصف مقارنةً بعام 1960، ولا يزال في انخفاض مستمر. وتوقفت خدمة نقل الركاب تمامًا بحلول عام 1970، بعد تراجع حاد. (تم تجديد المحطة السابقة، ومنذ عام 2006، أصبحت متحف هورنيل إيري ديبوت). وواجه خط السكة الحديد صعوبات جمة مع ازدياد حصة النقل بالشاحنات في أعمال الشحن. في أكتوبر 1960، اندمجت شركة إيري مع شركة لاكاوانا لتشكيل شركة إيري لاكاوانا . ونظرًا لأن محركات الديزل، التي حلت محل محركات البخار القديمة، تتطلب صيانة أقل، ^{[ 9 ]} فقد تم تسريح العديد من الموظفين. أُغلق مكتب محاسبة إيري في هورنيل، ونُقل عمله إلى مقر لاكاوانا في سكرانتون، بنسلفانيا . وفي عام 1972، دمرت فيضانات إعصار أغنيس حوالي 320 كيلومترًا من مسار السكة الحديد على طول نهر كانيستيو ، مما قضى على أي أمل في إعادة تشغيل خط السكة الحديد جنوب شرق هورنيل. أعلنت شركة إيري لاكاوانا إفلاسها بعد ذلك بوقت قصير. 

أُغلقت ورش إصلاح إيري السابقة تماماً لسنوات. ثم أُعيد افتتاحها لاحقاً لصيانة محركات الديزل من طراز EMD وإجراء أعمال الهياكل والطلاء. بعد ذلك، تولت شركة جنرال إلكتريك تشغيلها لفترة وجيزة، ثم شركة موريسون-كنودسن .

تُعدّ ورش هورنيل اليوم من أكبر جهات التوظيف، حيث تُمثّل موقع التجميع والتصنيع الرئيسي لشركة ألستوم في أمريكا الشمالية، وتُنتج فيه محركات الجرّ الكهربائية، وعربات السكك الحديدية، وقاطرات الركاب. تُشحن هياكل العربات مفككة من ساو باولو ، البرازيل ، وتُجمّع في هورنيل. فازت ألستوم بعقد قيمته 194 مليون دولار أمريكي لإجراء تحديث شامل لأسطول قطارات باتكو سبيدلاين الخفيفة ، بدءًا من عام 2011. ^{[ 13 ]} وفي عام 2013، تعاقدت الشركة على بناء 34 عربة قطار خفيف لشركة أو سي ترانسبو . ^{[ 14 ]} وفي عام 2020، بدأ المصنع إنتاج قطارات أسيلا فائقة السرعة من الجيل الثاني لشركة أمتراك . ^{[ 15 ] [ 16 ]} وفي يناير 2021، فاز المصنع بعقد قيمته 1.8 مليار دولار أمريكي لبناء عربات ركاب جديدة لشركة ميترا ، ومن المتوقع أن يُوفّر هذا العقد 250 وظيفة إضافية. ^{[ 17 ]}

تغير تخطيط وسط مدينة هورنيل بشكل ملحوظ عند إنشاء الطريق السريع رقم 36 في نيويورك حوالي عام 1972. قبل ذلك، كان الطريق السريع رقم 36، وهو الطريق الرئيسي الذي يربط شمال هورنيل بجنوبها، يمر عبر شارع سينيكا (شمالاً) وشارع كانيستيو (جنوباً). لم يكن أي من هذين الشارعين كافياً لاستيعاب حركة مرور السيارات والشاحنات المتزايدة التي صاحبت تراجع خط السكة الحديد، ولم يكن من السهل توسيعهما. كما كان شارع كانيستيو يعاني من اختناق مروري كبير (كان يُعرف سابقاً باسم "مترو كانيستيو" في ترام هورنيل-كانيستيو، كما هو موضح في الصورة أعلاه على بطاقة بريدية) حيث يمر المسار أسفل خطوط سكة حديد إيري، جنوب وسط المدينة مباشرةً. كذلك، لم يكن من الممكن توسيع الطريق السريع رقم 36 بين هورنيل وكانيستيو، بسبب عدم كفايته أيضاً، نتيجة وجود نهر كانيستيو المجاور.

تقرر استبدال الطريق بطريق رئيسي غرب شارع سينيكا في الجانب الشمالي، يعبر وسط المدينة ويخرج من هورنيل شرق شارع كانيستيو في الجانب الجنوبي. "تطلب الطريق السريع هدم 245 منزلاً والعديد من المباني التجارية، وقسم المدينة إلى نصفين، وضحى بحديقة يونيون بارك في هورنيل." ^{[ 9 ]} تم تمديد الطريق ذي الأربعة مسارات إلى كانيستيو. لا تزال أجزاء متفرقة من الطريق 36 السابق من هورنيل إلى كانيستيو موجودة؛ في هورنيل يبدأ من إيست أفينيو، شرق النهر، ويتجه شمالاً من قرية كانيستيو ليصبح اليوم طريق دينين/ماكبيرني.

كان لنقل الطريق السريع رقم 36 أثرٌ بالغٌ على وسط مدينة هورنيل. فقد دُمِّر جزءٌ كبيرٌ من الطرف الجنوبي للمدينة، سواءً من الناحية المادية أو الاقتصادية. وتحوّل شارعا سينيكا وبرودواي، اللذان كانا شارعين تجاريين هامين، إلى شوارع جانبية مهجورة. (انظر: مكتب بريد الولايات المتحدة (هورنيل، نيويورك) ). ولا يُذكر هذا الأمر بمودة، وكان مطلبًا لشركات النقل بالشاحنات وعملائها، وليس للطبقة العاملة المحلية.

عندما اتُخذ القرار في ستينيات القرن الماضي بترقية الجزء الغربي من طريق نيويورك رقم 17 إلى طريق سريع، تقرر أن يمر الطريق السريع عبر منطقة هورنيل، نظرًا لما اعتُبر أنها تتمتع بفرص تنموية أكبر من غرينوود وجاسبر ، على طول الطريق القديم ( طريق نيويورك رقم 417 حاليًا ). يبدأ الطريق السريع بين الولايات رقم 86 (أو ينتهي) في ولاية بنسلفانيا، ويمتد من الطريق السريع بين الولايات رقم 90 بالقرب من إيري، بنسلفانيا ، عبر المنطقة الجنوبية من نيويورك وصولًا إلى وندسور، نيويورك . ويتقاطع مع طريق ولاية نيويورك رقم 36 بين هورنيل وأركبورت . وهو اليوم (2023) الطريق السريع الرئيسي في هورنيل.

بلغ عدد سكان هورنيل 8263 نسمة وفقًا لتعداد عام 2020. وكان متوسط ​​العمر 37.6 عامًا. وشكّل من هم دون سن 18 عامًا 23.3% من السكان، بينما بلغت نسبة من هم في سن 65 عامًا فأكثر 17.1%. وبلغ عدد الذكور 95.5 لكل 100 أنثى، بينما بلغ عدد الذكور 94.1 لكل 100 أنثى ممن بلغن 18 عامًا فأكثر. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

كان 100% من السكان يعيشون في المناطق الحضرية، بينما لم يكن هناك أي نسبة تعيش في المناطق الريفية. ^{[ 22 ]}

بلغ عدد الأسر في هورنيل 3570 أسرة، منها 27.5% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا. ومن بين جميع الأسر، كانت 33.7% أسرًا مكونة من زوجين، و23.1% أسرًا يرأسها رجل دون وجود زوجة أو شريك، و32.3% أسرًا ترأسها امرأة دون وجود زوج أو شريك. وشكّل الأفراد حوالي 37.3% من إجمالي الأسر، بينما بلغت نسبة الأسر التي تضم فردًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر 14.4%. ^{[ 20 ]}

بلغ عدد الوحدات السكنية 4060 وحدة، منها 12.1% شاغرة. وبلغ معدل الشغور في الوحدات المملوكة 1.8%، بينما بلغ معدل الشغور في الوحدات المؤجرة 10.1%. ^{[ 20 ]}

بحسب تعداد عام 2000 ^{[ 23 ]} ، بلغ عدد سكان المدينة 9,019 نسمة، موزعين على 3,596 أسرة، و2,218 عائلة. وبلغت الكثافة السكانية 3,309 نسمة لكل ميل مربع (1,277.6 نسمة/كم² ⁾ . كما بلغ عدد الوحدات السكنية 4,100 وحدة، بكثافة متوسطة قدرها 1,504.2 وحدة لكل ميل مربع (580.8 وحدة/كم² ⁾ . أما التركيبة العرقية للمدينة فكانت كالتالي: 95.73% من البيض ، 2.38% من الأمريكيين من أصل أفريقي ، 0.23% من السكان الأصليين ، 0.57% من الآسيويين ، 0.04% من سكان جزر المحيط الهادئ ، 0.38% من أعراق أخرى ، و0.67% من أعراق مختلطة. وشكّل المنحدرون من أصول إسبانية أو لاتينية، بغض النظر عن العرق، 1.29% من السكان.

بلغ عدد الأسر 3596 أسرة، منها 32.4% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا، و40.9% عبارة عن أزواج يعيشون معًا، و16.1% ترأسها امرأة بدون زوج، و38.3% لا تُصنف كأسر. وشكّل الأفراد 32.0% من إجمالي الأسر، بينما بلغت نسبة الأسر التي تضم فردًا واحدًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر 14.3%. وبلغ متوسط ​​حجم الأسرة 2.44 فردًا، ومتوسط ​​حجم العائلة 3.07 فردًا.

توزعت التركيبة السكانية في المدينة على النحو التالي: 27.7% دون سن 18 عامًا، و9.7% من 18 إلى 24 عامًا، و27.0% من 25 إلى 44 عامًا، و19.7% من 45 إلى 64 عامًا، و16.0% ممن بلغوا 65 عامًا فأكثر. وكان متوسط ​​العمر 35 عامًا. وبلغ عدد الذكور 89 ذكرًا لكل 100 أنثى، و82.9 ذكرًا لكل 100 أنثى ممن بلغن 18 عامًا فأكثر.

بلغ متوسط ​​دخل الأسرة في المدينة 28,184 دولارًا، ومتوسط ​​دخل العائلة 35,000 دولارًا. وبلغ متوسط ​​دخل الذكور 31,727 دولارًا مقابل 18,854 دولارًا للإناث. وبلغ متوسط ​​دخل الفرد في المدينة 14,419 دولارًا. وكان حوالي 18.7% من الأسر و21.4% من السكان تحت خط الفقر ، بما في ذلك 32.1% ممن تقل أعمارهم عن 18 عامًا و6.6% ممن تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر.